Почему из выхлопной трубы пахнет бензином и как решить эту проблему?
Такая проблема волнует многих автомобилистов, ибо они прекрасно осознают, что с бензином шутить не стоит. Но к данной проблеме добавляется ещё другая неприятность — повышается расход горючего. Если такая проблема будет обнаружена, то первое, что нужно сделать, осмотреть весь кузов автомобиля от капота и до топливного бака. Иногда случается такое, что слабнет гайка штуцера подвода топливопровода к карбюратору. Радиаторный же вентилятор обратно к глушителю сдувает бензиновые пары.
После обнаружения причины неисправности авто надо поставить на смотровую яму и предельно внимательно проследить путь движения горючего от топливного бака до карбюратора, в если мотор инжекторный, то до форсунок. Нужно будет на соединительных шлангах топливопровода подтянуть покрепче все штуцера и хомуты.
Часто на отечественных авто за каких-то 3-5 лет эксплуатации бензобак превращается в решето. Если при осмотре не было обнаружено протекания бензина, тогда надо постараться как можно детальней изучить эту проблему.
Возможные проблемы двигателя
Из глушителя исходит запах бензина и не очень комфортно ездить на машине? Тогда, первое, что надо сделать, выкрутить свечи и постараться понять в каком из цилиндров горючее не сгорает и проходит дальше по выхлопному коллектору. Место протечки бензина покажет мокрая или засаленная свеча зажигания.
Не редко подгорает фаска одного из выпускных клапанов в камере сгорания. Именно оттуда топливно-воздушная смесь выходит в выхлопную трубу. Проникновение бензиновой смеси устранить может помочь опытный автомеханик.
Нужно будет сменить кольца на поршнях, клапана, а иногда и сами поршни. Так что, можно считать, что средний ремонт силового агрегата владельцу автомобиля обеспечен. Однако, торопиться с ремонтом не надо, вначале лучше провести диагностику мотора, ибо не всегда и не всё бывает настолько безнадёжно.
Плохо сидящий колпачок на свече зажигания или провод высокого напряжения, способны заставить свечу работать с перебоями. Это может позволить горючему свободно поступать в выхлопной коллектор. Не надо пугаться, если вдруг из глушителя польется какая-то жидкость, ибо это не топливо, а конденсат, образовавшийся при запуске мотора на стенках глушителя. Он конечно может источать запах бензина, но не надо переживать, это не бензин.
Проблемы современного двигателя
Если вы ездите на современном инжекторном автомобиле, а из «глушака» «прет» как у старой «волжаны», можно сделать вывод, что происходит переобогащение горючего. Причиной может быть неправильная работа лямбда-зонда. На инжекторных авто имеется клапан который регулирует сброс несгоревшего топлива обратно в бензобак. При его поломке бензин окажется очень сильно переобогащен. Аналогичную же проблему может создать и вышедший из строя датчик воздушной смеси. Автоэлектрик сможет очень быстро «разобраться» с такой неисправностью.
Что делать, если из глушителя пахнет бензином?
Прежде всего, не надо паниковать, ибо это можно легко объяснить. Задача коллектора, размещённого в выхлопной трубе, очищать и дожигать пары топлива, которые остались в отработанных газах. Пока же катализатор не разогреется до 250 градусов, он ничего очищать не будет, ибо его рабочая температура — 600-800 градусов. Поэтому то и рекомендуется сразу же, как только автомобиль завелся, ехать. Это позволит катализатору быстрее прогреться.
Течет бензин из выхлопной трубы
Ребят подскажите. ваз 2110 2002года откапиталили двиган,авто завелась,но глохнет,и текет бенз из выхлопной трубы!думали форсунки,но ремонтник говорит что не в этом причина!!Кто знает что можно сделать и в чем может быть причина!
Олег Васильев
Тема закрыта Тема в горячих Тема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
Одноклассники
Комментарии Комментарии Пока ни одного комментария, будьте первым!
Олег Васильев 9 августа 2016 10:24
Ребят подскажите. ваз 2110 2002года откапиталили двиган,авто завелась,но глохнет,и текет бенз из выхлопной трубы!думали форсунки,но ремонтник говорит что не в этом причина!!Кто знает что можно сделать и в чем может быть причина!
Ссылка Пожаловаться
Галактий Симомура 9 августа 2016 11:07
Это ремонтника проблемы. Оставь машину и пусть ищет. А вообще дело в башке
Ссылка Пожаловаться
Розарио Агро 9 августа 2016 11:41
Бензин просто не сгорает. В камере сгорания. Должны быть также выстрелы. В глушители. Но холостыми — без патронов. Но только на прогретом выхлопном тракте. На холодном стрельбы не будет. А почему ремонтник, если он знает причину, держит ее в тайне?
Ссылка Пожаловаться
Олег Васильев В ответ на Розарио Агро 9 августа 2016 20:28
Розарио Агро 9 августа 2016 11:41
Бензин просто не сгорает. В камере сгорания. Должны быть также выстрелы. В глушители. Но холостыми — без патронов. Но только на прогретом выхлопном тракте. На холодном стрельбы не будет. А почему ремонтник, если он знает причину, держит ее в тайне?
Ссылка Пожаловаться
В том то и дело что не знает. уже 3 месяца в ремонте((откапиталил ,потом не мог завести,искры не было. сам поменял бронепровода она начала заводится,,но чутьпрогрелась и глохнет!
Ссылка Пожаловаться
Розарио Агро В ответ на Олег Васильев 9 августа 2016 20:39
Олег Васильев 9 августа 2016 20:28
В том то и дело что не знает. уже 3 месяца в ремонте((откапиталил ,потом не мог завести,искры не было. сам поменял бронепровода она начала заводится,,но чутьпрогрелась и глохнет!
Ссылка Пожаловаться
История переписки 2
Сочувствую . . Но на расстоянии трудно что-то понять. Может я и дурак, но я бы посоветовал (на расстоянии) проверить поэтапно (последовательно) все системы — сначала метки, потом зазоры клапанов, потом систему топливоподачи, потом — систему зажигания. Последовательно и терпеливо! Думаю, что на каком-то этапе наткнешся, увидишь. Что еще, кроме этого, можно посоветовать?!
Бензин из выхлопной трубы
OFFLINE KRAB
Опубликовано 26 Октябрь 2009 — 12:43
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: FORD PROBE I 91` 3,0 Vulcan
- Имя: Алексей
- Город: Москва
Сообствено господа , подскажите.
Из выхлопной трубы брызгает бензин , не сильно но ощющаешь распыление даже на холостых. Не могу понять что не так и где искать проблемму. Горит Чек но ошибок скрепкой нет. Неделю назад менял акамулятор. Чек погас. но после нескольких заводов опять загораеться. опять делаю деагностику все ок. По БК расход 1,7 холостой ход. Но Бк от загорания ЧЕК тоже клинит , показывает вдруг остаток топлива меньше 12 км . и идет повышение 13—14—15—16—17—18 . Снова снимал клемы, но ЧЕК уже не гаснет. Расход бензина явно сильно увеличился. На вскидку литров 15-20 сьедает. ((((((((((. Машина абсолютна работает ровно . Холостые 800 оборотов плавание +/- 100 оборотов. Не тупит , не дергает , не захлебываеться. Думаю был бы перелив , свечи заливало бы , но все норм. Заводиться постоянно с пол оборота. ДМРВ тупил бы — холостые дурили бы. Варил недавно глушак. Варил с вкрученой в глушак лямбдой , может она так тупит ? Что же может быть ?
Поиском юзал ,ответа не нашел.
Подскажите плиз. Заранее спасибо!
бензин идет в глушитель
Сообщить модераторам
Информация
Опубликовано: 24 июля 2016 в 1:54
купил триммер,косил 4 раза,хранил в гараже,понадобился но не заводится,бензин хлещет из глушителя.свеча мокрая,снимал глушитель пробовал без него,бензин хлещет из цилиндра.в чем проблема?может игла залипла или жеклеры?подскажите
серёжа
24 июля 2016 в 5:28
Поделиться
Сообщить модераторам
Информация
Опубликовано: 24 июля 2016 в 5:28
На мой взгляд, вы зря снимали глушитель, в работе двухтактного двигателя его роль очень важна. Вообще мокрая свеча означает, что проблемы с зажиганием. А вот какие — это надо разбираться. Прежде всего проверьте наличие искры, а также исправность свечи. При исправном зажигании искра должна пробивать газетный лист бумаги проложенный между контактами. После этого проверьте правильность установки зажигания.