Как поменять салонный фильтр на кайроне

Как своими руками сменить салонный фильтр на Сангенг Кайрон?

Джип Сангенг Кайрон — не распространенный на территории РФ автомобиль. Эта южнокорейская серия была своеобразным экспериментом (и весьма успешным) и, хотя она была закрыта в 2015 году, тысячи машин еще на ходу и в активной эксплуатации.

Одной из важнейших деталей, влияющих на комфортабельность Сангенг Кайрон, является салонный фильтр. Именно он во время езды защищает водителя и пассажиров от неприятных запахов и вредных микрочастиц. И рано или поздно приходит срок его менять. Как заменить салонный фильтр на Сангенг Кайрон? Как продлить срок эксплуатации этой детали? Как определить необходимость замены? Ответы на эти вопросы — далее в статье.

Как продлить срок эксплуатации салонного фильтра?

Ключевой фактор, влияющий на продолжительность стабильной работы салонного фильтра — степень загрязненности окружающей среды. Чем больше инородных частиц попадает на деталь — тем быстрее она изнашивается. А на Кайроне замена салонного фильтра — процедура не столько сложная, сколько дорогостоящая. Как же ее отсрочить?

Чтобы замедлить износ фильтрующего элемента салона, нужно периодически его чистить. Процедура проводится с аккуратностью. Всегда остается вероятность повреждения хрупкой поверхности фильтра. Плюс нужно учитывать тип установленной детали, и как ее допустимо чистить.

Наиболее распространены два вида салонных фильтрующих элементов:

• стандартный противопылевой;
• угольный.

Первый состоит из синтетического волокна или специальной бумаги, второй — из пористого активированного угля, всасывающего вредные вещества, даже в газообразном виде.

Для очистки противопылевого фильтрующего элемента можно использовать не только продувание сжатым воздухом. Его можно и промывать, используя теплую воду с хозяйственным мылом или порошком.

Угольный фильтр чиститься только продуванием. Мыть нельзя.

Контейнеры от любого вида фильтров можно чистить и продуванием, и промывкой. Главное — просушить деталь после процедуры очистки.

Пошаговая инструкция смены салонного фильтра

Для осуществления замены салонного фильтра в Сангенг Кайрон дизель, инструменты не нужны (за исключением тряпки для протирания загрязненных частей). Но определенная подготовка все еще требуется.

Сначала нужно вытянуть ручной тормоз и поставить кирпичи или другие фиксаторы под колеса автомобиля. Затем отодвинуть кресло назад, чтобы оно не мешало в процессе работы.

Теперь можно переходить непосредственно к процедуре:

1. Открыть перчаточный ящик (бардачок).
2. Вынуть клипсу и отвернуть ограничитель бардачка, расположенный в левой верхней части конструкции.
3. Вынуть ящик для перчаток.
4. Нажать на защелки, удерживающие крышку салонного фильтра и вытянуть ее.
5. Вытащить фильтрующий элемент и его рамку.
6. Извлечь из рамки старую деталь.
7. Протереть рамку.
8. Установить на место старой детали, новую. Если на последней имеется стрелочка с надписью «UP», то она при установке должна располагаться наверху.
9. Установить рамку на место.
10. Установить назад крышку, пока не раздастся щелчок защелок.
11. Установить бардачок и закрепить его клипсой.

На этом процедура завершена. Для проверки можно включить вентилятор или печку.

Признаки забитого фильтра

Когда новый фильтр установлен, в течение продолжительного периода времени о нем можно не вспоминать. Но потом деталь начнет забиваться и качество ее работы будет становиться все хуже и хуже. Поэтому требуются периодические проверки.

Проверять состояние фильтрующего элемента рекомендуется через каждые 2-3 тысячи километров пробега. Если визуально степень загрязненности незначительная — деталь возвращается на место. При наличии небольшого слоя пыли и мелких насекомых — нужна очистка. Если слой плотный — деталь меняется.

Полноценная замена фильтра должна проводиться раз в 8-10 тысяч километров (хотя в официальной инструкции указана цифра в 12 тысяч, нужно делать поправку на российские реалии дорог).

Как поменять салонный фильтр в СсангЙонг Кайрон?

Салонный воздушный элемент и его состояние играет огромную роль и напрямую влияет не только на комфорт в салоне, но и на самочувствие водителя и пассажиров.

Где находится

На джипе Ssang Young Kyron воздухоочистительный элемент отопителя находится за бардачком. И для того, чтобы поменять его в положенный по инструкции срок 12 тыс. км, нужно всего лишь снять бардачок. Но в загрязненной среде очиститель лучше менять в 2 раза чаще, то есть каждые 5-6 тыс. километров. Все этапы замены очистителя у данного авто вы узнаете из видеоматериала и детальных фото с разъяснениями. Процедура легкая и не займет много время.

Инструкция по замене фильтра

Для замены нам не понадобится ни специальное помещение, ни тем более поездка на станцию технического обслуживания. И справится с ней может любой водитель.

Шаги

1. Сначала нужно открыть перчаточный ящик.
2. Вынуть специальную клипсу справа и снять его с ограничителя, который расположен в левом верхнем углу.
3. Вытаскиваем ящик для перчаток.
4. Перед нами открывается доступ к крышке воздушного очистителя, который закреплен защелками.
5. Нужно нажать на защёлки и потянуть крышку.
6. Вытаскиваем воздухоочиститель вместе с рамкой.
7. Извлекаем из рамки старый фильтрующий элемент.
8. Протираем корпус.
9. Ставим новый воздушный барьер в корпус. Если на воздухоочистительном элементе предусмотрена стрелочка с подписью «UP», это означает, что ставить его нужно стрелочкой вверх.
10. Необходимо проследить, чтобы воздухоочиститель держался плотно.
11. Ставим рамку обратно.
12. Закрываем крышкой (должен послышаться щелчок).
13. Ставим бардачок обратно и закрепляем клипсой.

Как видите, чтобы поменять воздухоочиститель в автомобиле Кайрон не нужно много времени и особого опыта — все делается довольно просто и доступно даже для начинающего автолюбителя. Достаточно только внимательно изучить предоставленный нами материал.

Видео «Замена воздушного фильтра на примере Ssang Young New Actyon»

Замена очистителя воздуха на Ssang Young Kyron и Ssang Young New Actyon очень похожи, поэтому мы полагаем, что это видео будет вам полезно, и, несомненно, поможет выполнить все операции быстро и правильно.

Если у вас возникли вопросы или есть замечания после прочтения материала или просмотра видео, то, пожалуйста, оставьте свой комментарий внизу.

Как поменять салонный фильтр на кайроне

Вопрос родиусоводам. Как прогревается салон? У меня очень слабо. Когда было -17, ездили с детишками на горку, запотели и замерзли все стекла, кроме кружочков в районе боковых зеркал и центральной части лобового. Печка постоянно дубасит на МАХ. В общей сложности машина не глушилась часа три, а учитывая часовой прогрев «Вебастой» перед выездом, то и все четыре. Стекла так и не отошли. У меня проблема, или это у всех так? Понимаю, что сарай объемный, но трудно поверить, что конструкторы не учитывали эксплуатацию машины в местах отрицательных температур. Может какие доппечки есть?

10.01.2016, 00:56

У меня та же проблема, два дня езжу как в танке. Грешу на салонный фильтр, хочу поменять и посмотреть на изменения.Даже заинтересовался салонным обогревателем из рекламы по телику.

10.01.2016, 09:27
Много слышал, что для лучшего обдува его вообще снимают на зиму.(салонный фильтр)
10.01.2016, 09:42

я езжу так :
1.САМОЕ ПЕРВОЕ . НЕ КАКОЙ РЕЦИРКУЛЯЦИИ зимой . ТОЛЬКО ЗАБОР ВОЗДУХА С УЛИЦЫ.
2.НИКАКОЙ ЗАДНЕЙ ПЕЧКИ НЕ ВКЛЮЧАТЬ . она дует против основного потока и всё запотевает сразу
3. основной режим это стекло-ноги
4. если перед начинает затягиваться ( все мокрые залезли в авто или после бани с вениками мокрыми) то только режим обдува лобового стекла . ( правая кнопка климата)
5. иногда нужно менять фильтр ( для меня это 2 раза в год) а как в Москве — сами думайте.
*
и если вам дорога чистота климатической установки ни в коем случае не снимайте фильтр. поменять 300рублевый фильтр выйдет много дешевле чем потом чистить климат ( где в дерьме будут размножаться заразы. ну это другая история)

10.01.2016, 11:08

У меня была аналогичная проблема, оказался неисправен термостат,хотя датчик температуры показывал вроде нормальный режим, так и проездил тогда с замороженными окнами до весны. Весной термостат видимо окончательно заклинил и машина стала перегреваться, тогда его и поменял. Последующие зимы всё Ок.

10.01.2016, 22:23

не родиусовод, но есть брызгалка незапотевайка.. мне на кайроне помогла.. еще помогает режим Lo.. т.е. ниже 18 если кондей включать

11.01.2016, 11:55

У меня в ПРОГРЕТОМ состоянии запотевают только края лобового и стекла задних дверей.
А вообще с Романом частично согласен

1.САМОЕ ПЕРВОЕ . НЕ КАКОЙ РЕЦИРКУЛЯЦИИ зимой . ТОЛЬКО ЗАБОР ВОЗДУХА С УЛИЦЫ. — да, у меня так вообще круглогодично (климат на авто)
2.НИКАКОЙ ЗАДНЕЙ ПЕЧКИ НЕ ВКЛЮЧАТЬ . она дует против основного потока и всё запотевает сразу — на мой взгляд не влияет, всегда на 1 (иногда, отключаю по просьбе жены).
3. основной режим это стекло-ноги — да, на автомате в ПРОГРЕТОМ состоянии климат показывает стрелочки в ноги, на ХОЛОДНОМ держит в положении ноги + обдув лобового
4. если перед начинает затягиваться ( все мокрые залезли в авто или после бани с вениками мокрыми) то только режим обдува лобового стекла . ( правая кнопка климата) — да, согласен
5. иногда нужно менять фильтр ( для меня это 2 раза в год) а как в Москве — сами думайте. — менял аккурат осенью (за лето загаживается основательно)
*

11.01.2016, 12:09

Вообще попробуйте включить кондей при запотевание стекла зимой, направление лобовое / ноги или лобовое, Макс обдув, посмотрите как будет отходить запотевание или нет. Мне помогает.

11.01.2016, 12:59

Для проверки термостата надо трубки про мять? Если они мягкие то термостат в порядке? Я правильно думаю.

11.01.2016, 13:06

Для проверки термостата надо трубки про мять? Если они мягкие то термостат в порядке? Я правильно думаю.

верхний патрубок на радиатор теплый — нижний холодный ( теплый становится после открытия термостата )

11.01.2016, 17:49

Сегодня проверял после как поездил оба теплых,значит термостат в норме. Поеду куплю с.фильтр и проверю на запотевание.

11.01.2016, 18:10

Сегодня проверял после как поездил оба теплых,значит термостат в норме. Поеду куплю с.фильтр и проверю на запотевание.

Наоборот,не в норме.Он у тебя открыт постоянно.А должен быть закрыт и открыться только когда движок полностью прогрет.Зимой он почти не открывается на дизеле,тем более в мороз.

11.01.2016, 18:43
А при какой температуре срабатывает наш термостат?
11.01.2016, 19:03
11.01.2016, 20:12

Наоборот,не в норме.Он у тебя открыт постоянно.А должен быть закрыт и открыться только когда движок полностью прогрет.Зимой он почти не открывается на дизеле,тем более в мороз.

Не может быть, стрелка термометра стоит почти по середине, да мультик говорит двигатель прогрет 72С.

11.01.2016, 20:22
по тому что ты говоришь оч. может
11.01.2016, 20:23

Спереди картонка, термоодеяло. Зимний вариант. На Н.г. Праздники на перевале в Туапсе за бортом +10, температура по мультику выше 85 гр. не поднялась- значит у меня тоже ?

11.01.2016, 20:23

по тому что ты говоришь оч. может

НЕ понял, что может.

11.01.2016, 20:28

НЕ понял, что может.

Сегодня проверял после как поездил оба теплых,значит термостат в норме. Поеду куплю с.фильтр и проверю на запотевание.

Не может быть, стрелка термометра стоит почти по середине, да мультик говорит двигатель прогрет 72С.

вообще странно ты проверяешь .
надо нагреть ДВС до градусов 60-70 и потрогать патрубки к радиатору — нижний должен быть холодным. а когда авто нагреть до 82-85 он потеплеет. так как открывается термостат и идет циркуляция через радиатор.

11.01.2016, 20:34
Завтра посмотрю получше.
11.01.2016, 20:46
А как узнать какая температура?
11.01.2016, 20:53

А как узнать какая температура?

У НЕГО БК МУЛЬТИК — всё показывает.

12.01.2016, 08:42

Сейчас посмотрел да один патрубок теплый, а второй холодный. Температура 70-75С. Странно работает обдув все работает по максимум но откуда то дует холодный воздух временами. В роде везде проверяю дует теплый.

12.01.2016, 09:00

Сейчас посмотрел да один патрубок теплый, а второй холодный. Температура 70-75С. Странно работает обдув все работает по максимум но откуда то дует холодный воздух временами. В роде везде проверяю дует теплый.

ну с термостатом разобрались — жив.
1.какая у тебя выставлена температура на климате ?
2. используешь ли ты рециркуляцию ?или только наружный забор воздуха?
3. используешь ли режим «auto»?

12.01.2016, 12:52

И крутилочка печки в каком положении стоит? очень часто забываю выключить обдув задней печки при невключенной кнопочки печки

12.01.2016, 16:56

ну с термостатом разобрались — жив.
1.какая у тебя выставлена температура на климате ?
2. используешь ли ты рециркуляцию ?или только наружный забор воздуха?
3. используешь ли режим «auto»?

Температура 27С, после того как поставил 30С вроде перестало дуть но холодно в ногах все ровно.
Стоит auto режим.

12.01.2016, 17:33

И крутилочка печки в каком положении стоит? очень часто забываю выключить обдув задней печки при невключенной кнопочки печки

Заднюю печку вообще отключил. Обычно лобовое стекло- ноги.

12.01.2016, 18:01

авто режим выключи. это он холод подпускает . и только строго внешняя приточка воздуха ( без вариантов)

Доступ к сервису временно запрещён

С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.

Что мне делать?

Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.