8.1.22. Снятие и установка замка двери
Отсоедините штекер 2 от электродвигателя стеклоподъемника 2 и проведите его через отверстие в монтажном каркасе (рис. 8.34).
Выкрутите болты.
Момент затяжки: 8 Н·м.
Слегка оттяните переднюю часть каркаса навесных агрегатов от наружной панели двери a.
Обратите внимание, чтобы не натягивались кабели.
Рис. 8.35 . Снятие каркаса
Потяните каркас навесных агрегатов в сторону дверных шарниров с наружной дверной панели b (рис. 8.35).
При этом проследите, чтобы дверной замок не зацепился за наружную панель двери.
Высверлите обе заклепки 1.
Рис. 8.36 . Отсоединение штекеров
Отсоедините штекеры 3 и выдавите резиновые втулки 5 из каркаса навесных агрегатов (рис. 8.36).
Уголок-держатель закреплен к дверному замку при помощи заклепки 4 и фиксатора.
ПРИМЕЧАНИЕ
Уголок-держатель не входит в комплект дверного замка. При каждом снятии необходима его замена.
Рис. 8.37 . Отсоединение гибкого троса
Отсоедините гибкий трос 1 от дверного замка (рис. 8.37).
Поверните ниппель гибкого троса на 90° и выньте его из петли.
Монтаж замка двери осуществляется в обратной последовательности.
Установка
Потяните рычаг привода 1 по направлению.
Рис. 8.38 . Фиксация рычажка замка
Натяните при помощи отвертки закрепленную на дверном замке пружину 2 по направлению стрелки и подвесьте рычажок замка в пружину (рис. 8.38).
ПРИМЕЧАНИЕ
Подвесив рычажок, вы зафиксируете замок. Таким образом, можно избежать возможно «неправильной» фиксации гибкого троса.
Вставьте каркас навесных агрегатов в дверь.
Вставьте каркас навесных агрегатов со стороны петель в наружную панель двери a.
При этом проследите, чтобы замок двери беспрепятственно вошел в нишу в наружной панели двери.
Рис. 8.39 . Установка каркаса
Прижмите каркас навесных агрегатов в передней части к наружной панели двери b (рис. 8.39).
Наживите все болты и затяните их. Момент затяжки: 8 Н·м.
Обратите внимание, чтобы кабель был проведен правильно между наружной панелью двери и рамой стекла.
ПРИМЕЧАНИЕ
При зажатии кабеля между наружной панелью двери и рамой стекла он может быть поврежден, что приведет к неисправностям электрических компонентов, встроенных в двери.
Наживите все болты и затяните их. Момент затяжки: 8 Н·м.
Подключите штекер 2 к электродвигателю стеклоподъемника 1 (рис. 8.34).
Проверьте, полностью ли закручены все три элемента регулировки.
Наживите все четыре болта – Стрелки – рамы стекла.
Расположите раму стекла по высоте и наклону точно в соответствии с контурами автомобиля.
Сначала затяните верхний болт на стороне шарниров.
После этого следует затягивать три остальных болта в элементах регулировки.
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.
В заключение следует проверить работу дверного замка.
Copyright © 2007-2023 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Ремонт дверей Volkswagen Touareg своими руками – это возможно
Автомобиль Volksvagen Touareg, впервые представленный в Париже в 2002 году, быстро приобрёл популярность среди автовладельцев по всему миру. Народное признание он получил благодаря своей надёжности, комфорту и спортивному характеру. Сегодня, первые автомобили, поступившие в продажу, уже давно потеряли звание нового автомобиля. Околесившие по дорогам страны десятки, а то и сотни тысяч километров трудяги, то и дело требуют вмешательства автомастеров. Несмотря на немецкое качество и надёжность, со временем механизмы изнашиваются и выходят из строя. Не всегда можно найти сервис по месту проживания, а тем более качественный и проверенный. По этой причине часто автовладельцам приходится самостоятельно вмешиваться в устройство автомобиля для устранения неполадок, ну или когда автолюбитель придерживается принципа «Если можно сделать самому, зачем обращаться к мастерам и платить деньги?». В помощь автовладельцам, принявшим решение самостоятельно заниматься ремонтом автомобиля, рассмотрим один из элементов кузова и салона автомобиля, подвергаемый большим нагрузкам на протяжении всего периода его эксплуатации — двери.
Устройство двери Volkswagen Touareg
Дверь автомобиля состоит из следующих основных частей:
- Внешняя часть двери, соединённая с кузовом петлями. Она состоит из жёсткого каркаса, обшитого снаружи филёнкой и установленного на нём ручки открывания двери.
- Каркас навесных агрегатов, соединённый с внешней частью двери. Это внутренняя часть двери, которая предназначена для удобства проведения ремонта двери. Каркас навесных агрегатов состоит из монтажного каркаса и рамы стекла. В свою очередь, на монтажном каркасе установлены механизм стеклоподъемника, рама со стеклом, замок запирания двери и акустический динамик.
- Обшивка двери. Пластиковая обшивка с декоративными элементами из кожи включает в себя вещевой карман, подлокотник, ручки открывания и закрывания двери, элементы управления, воздуховоды.
Во внешнем виде двери можно легко рассмотреть 3 её составляющих
Устройство двери, состоящее из двух частей, спроектировано так для удобства проведения ремонтных работ двери. Все, что нужно отремонтировать или заменить, находится на съёмной части двери. Для проведения работ, необходимо лишь снять каркас навесных агрегатов и установить его в удобном для вас месте. На снятом каркасе удобно расположены и легко доступны все узлы и механизмы внутренней части двери.
Возможные неисправности дверей
В процессе эксплуатации автомобиля, со временем, непростые климатические условия нашей страны, повышенная влажность, частые и сильные перепады температуры негативно сказываются на механизмах и устройствах дверей. Попавшая внутрь пыль, смешиваясь со смазкой, затрудняет работу мелких деталей, замков запирания дверей. Ну и, конечно же, годы эксплуатации берут своё — механизмы выходят из строя.
Владельцы подержанных VW Touareg часто сталкиваются со следующими неисправностями в работе дверей.
Поломка стеклоподъемника
Эта поломка наиболее распространена среди автомобилей первого поколения, выпускаемого в 2002–2009 годах. Вероятнее всего, не потому, что механизм подъёма стекла в этой модели плохой просто эти модели прослужили дольше остальных.
Причиной выхода стеклоподъемника из строя может послужить отказ работы его мотора или обрыв троса механизма вследствие износа.
В качестве диагностики, необходимо обратить внимание на характер неисправности. Если, при нажатии на кнопку опускания стекла, слышен звук работы мотора, то оборван трос. Если мотор молчит, то, вероятнее всего, неисправен именно мотор. Но прежде необходимо в этом убедиться, проверив, доходит ли напряжение до мотора по электропроводке: проверить предохранители, соединения проводки. Когда диагностика завершена и обрыв питания не обнаружен, можно приступать к разборке двери.
После обнаружения обрыва троса, не рекомендуется нажимать на кнопку стеклоподъемника, потому что работающий без нагрузки мотор приведёт к быстрому износу пластикового барабана механизма.
Поломка замка двери
Поломки, связанные с запиранием двери, можно разделить на две группы: механические и электрические. К механическим можно отнести поломку личинки замка, выход из строя самого замка в следствии износа. К электрическим — отказ датчиков, установленных в дверях и отвечающих за работу замков.
Первыми предпосылками для поломки замка могут послужить нечастые случаи, когда замок не выполняет свои функции, проще говоря — заедает. Замок может не открыть дверь с первой попытки, приходится пару раз дёрнуть за ручку или, наоборот, дверь может не закрыться с первого хлопка. Такое же явление можно наблюдать и в случае замыкания двери пультом дистанционного управления при установке автомобиля на сигнализацию — одна дверь может оказаться не запертой или не откроется. Казалось бы, ничего страшного и с этой проблемой можно жить ещё долгое время, однако, стоит учесть, что это уже сигнал к действиям, ведь в этом случае механизм может выйти из строя в любой момент наверняка в самый не подходящий. Для безотказной работы замков дверей нужно своевременно реагировать на первые признаки предстоящей поломки, диагностировать и устранять неполадки. Последствия несвоевременного ремонта могут быть довольно серьёзными, например, дверь может оказаться запертой в закрытом состоянии и для того, чтобы её открыть, придётся производить вскрытие двери, что может привести к повреждению декоративных элементов обшивки двери, возможно, и лакокрасочного покрытия кузова.
Видео: признаки неисправности замка двери
Поломка ручек открывания дверей
Следствия поломки ручек открывания дверей будут такими же, как и с замками — дверь невозможно будет открыть изнутри или снаружи, в зависимости от того, какая ручка сломана. Привод от ручек к замку двери тросовый и часто именно он может послужить причиной неисправности: порыв троса, провисание вследствие растягивания, поломка соединения в месте крепления к ручке или замку.
Проблемы с электроникой
Внутри двери установлены электроустройства и системы управления: механизмы регулировки зеркал, стеклоподъемника, запирания замка, блок управления данными механизмами, акустическая система, подсветка.
Все эти устройства в двери соединены одни жгутом проводов с кузовом автомобиля в районе верхнего навеса двери. Поэтому в случае если какое-то из устройств вдруг перестало функционировать, необходимо проверить «питание» этого устройства — проверить предохранители, соединения. Если поломка не найдена на этом этапе, можно приступать к разборке двери.
Разборка двери
Работы по проведению разборки двери можно разделить на 3 этапа:
- снятие обшивки двери;
- снятие каркаса навесных агрегатов;
- снятие узлов и агрегатов с монтажного каркаса.
Нет необходимости разбирать дверь полностью, если вы получили доступ к источнику неполадок лишь сняв каркас навесных агрегатов с двери. Провести ремонтные работы можно с механизмами, непосредственно установленными на каркасе.
Снятие и замена обшивки двери
Прежде чем начинать снятие обшивки двери, необходимо заранее позаботиться о следующем:
- о наличии нужного инструмента, а именно вам понадобится звёздочки из набора инструментов TORX, лучше иметь весь набор под рукой, дрель, паяльник, мультиметр, пассатижи, отвёртки;
- о покупке новых клипс для установки обшивки на дверь (VW 7L6868243), потому что извлечь клипсу без повреждения не получится, клипсы одноразовые.
Порядок проведения работ:
-
Поддеваем накладку на ручке закрывания двери снизу и аккуратно выводим из зацепления все защёлки. Снимаем накладку.
Накладка необходимо снимать, поддевая её снизу
Два болта выкручиваются головкой Т30
Три болта снизу обшивки откручиваются головкой Т15
Обшивка срывается с клипс руками
Отведя обшивку в сторону, отсоединяется трос ручки двери
В случае если вам необходимо только сменить испорченную обшивку, разборка двери на этом заканчивается. На новую обшивку двери необходимо переставить ручку открывания двери, блок управления и декоративные элементы обшивки. Сборку произвести в порядке обратного разборке. Стоит обратить внимание на установку новых клипс, сделать это нужно аккуратно, точно устанавливая их в посадочные отверстия, иначе при применении усилия, их можно сломать.
Снятие каркаса навесных агрегатов
После снятия обшивки, для доступа к основным устройствам необходимо снять каркас навесных агрегатов, проще говоря, разобрать дверь на две части.
-
Стягиваем резиновый пыльник, который находится между дверью и кузовом, со жгута проводки и отсоединяем 3 разъёма. Протягиваем пыльник вместе с разъёмами внутрь двери, он будет сниматься вместе с каркасом навесных агрегатов.
Пыльник снимается и вместе с отсоединенными разъемами продевается во внутрь двери
Для снятия заглушки необходимо поддеть её отверткой снизу
Открутив болт на несколько оборотов, накладку можно извлечь из ручки двери
Трос установлен с учетом регулировки, необходимо запомнить позицию защелки троса
Открутив эти два болта замок будет держаться только на монтажном каркасе
Декоративные заглушки прикрывают отверстия с регулировочными болтами
Регулировочные болты не просто держат каркас, но и отвечают за позицию рамки стекла относительно кузова
9 болтов по периметру каркаса откручиваются головкой Т30
Для освобождение каркаса от креплений необходимо оттянуть его на себя
Поднимаем каркас вверх и выводим его из двери
После разборки двери можно без проблем добраться до любого механизма, произвести его демонтаж и ремонт.
Видео: разборка двери и снятие стеклоподъемника
Самым важным в устройстве дверей механизмом по праву можно считать замок запирания дверей. Выход из строя замка двери доставит владельцу автомобиля большие проблемы. Своевременная замена или ремонт замка поможет этих проблем избежать.
Ремонт и замена замка двери Volkswagen Touareg
Следствием поломки замка может оказаться:
- замок не держит дверь в закрытом состоянии;
- заклинивает язычок замка;
- не срабатывает электронный механизм запирания замка;
- замок не реагирует на желание владельца открыть дверь (как изнутри, так и снаружи);
- при открытии двери не срабатывает сигнал открытия двери на щитке приборов, соответственно, не горит подсветка салона, не работает звуковой сигнализатор, не включается предзапуск топливного насоса;
В случае когда замок вышел из строя вследствие износа или поломки самого механизма, его нужно заменить на новый, потому что основная часть замка неразборная и ремонту не подлежит. Однако, возможны и поломки, связанные с электрической частью замка: электрический привод замыкания замка, микроконтакт замка, микросхема. Такие поломки есть шансы отремонтировать, предварительно диагностировав.
Заменить замок на новый при снятом каркасе навесных агрегатов не составляет особого труда:
- Необходимо высверлить две заклёпки.
- Вытащить из замка два штекера электропроводки.
- Отсоединить трос ручки открывания двери.
Одной из распространённых поломок замка, поддающихся ремонту, является износ микроконтакта замка, выполняющего функцию сигнализатора открытой двери. По сути, это привычный нам концевик.
Не работающий концевик или микроконтакт замка двери (в народе его называют микрик) может привести к отказу некоторых, зависящих от него функций, например: на щитке приборов не будет загораться сигнал об открытой двери, т. е. на бортовой компьютер автомобиля не будет поступать сигнал с замка двери, соответственно не будет работать предзапуск топливного насоса во время открытия водительской двери. В общем целая цепь неприятностей из-за такой, казалось бы, незначительной поломки. Поломка заключается в износе кнопки микроконтакта, в результате чего кнопка не достаёт до ответной части на механизме замка. В этом случае можно установить новый микроконтакт или доработать изношенный, приклеив на кнопку пластиковую накладку. Она увеличит размер изношенной кнопки до изначального.
Причиной отказа работы электрической части замка может послужить и нарушение целостности припоя на контактах микросхемы. В результате может не срабатывать блокировка замка с пульта управления.
В следствии длительной эксплуатации в сложных климатических условиях возможны нарушения припоя на контактах микросхемы
Необходимо с помощью мультиметра проверить все контакты и дорожки микросхемы, найти обрыв и устранить его. Этот процесс требует навыков работы с радиоэлектроникой.
Конечно, такого рода можно отнести к категории «самоделки» и ожидать надёжной, долговечной работы от него не стоит. Оптимальный вариант — это замена замка на новый или, установка нового микроконтакта. В противном случае придётся то и дело разбирать дверь и снова чинить замок, былой свежести старому замку всё равно не вернуть.
По окончании ремонта, замок закрепляется на монтажном каркасе при помощи новых заклёпок.
Сборка и регулировка двери
После проведения всех ремонтных работ необходимо собрать дверь в порядке, обратному разборке. Однако вследствие того, что дверь состоит из двух частей, во время сборки следует учесть позицию собранной двери. Она может не соответствовать заводской установке и при закрытии могут наблюдаться неравномерные зазоры между рамкой стекла и кузовом. Для правильного позиционирования двери во время сборки нужно проводить её регулировку. Поэтому:
- Навешиваем каркас навесных агрегатов на направляющие, при этом подводить каркас необходимо стороной замка. Поместив замок первым на своё место, подводим каркас и вешаем его на место. Желательно эту операцию проводить с помощником.
- Вкручиваем 4 регулировочных болта в торцах двери, но не до конца, а лишь на несколько оборотов.
- Вкручиваем 2 болта, держащих замок также не до конца.
- Вкручиваем 9 болтов по периметру каркаса и не затягиваем их.
- Подсоединяем разъёмы питания к кузову двери и надеваем пыльник.
- Одеваем тросик на наружную ручку открывания двери так, чтобы трос был слегка ослаблен, желательно поставить его в прежнее положение.
- Одеваем накладку на ручку двери и прикручиваем её болтом с торца двери, затягиваем.
- Проверяем работу замка. Медленно прикрываем дверь, смотрим как замок входит в зацепление с язычком. Если все в порядке, закрываем и открываем дверь.
- Прикрывая дверь проверяем по периметру рамки стекла зазоры относительно кузова.
- Постепенно по очереди начинаем затягивать регулировочные винты, постоянно проверяя зазоры и, если нужно, регулируем их с помощью винтов. В конечном результате винты должны быть затянуты, а рамка стекла иметь равные зазоры относительно кузова, регулировка проведена правильно.
- Затягиваем болты замка.
- Затягиваем 9 болтов по периметру.
- Ставим на место все заглушки.
- Устанавливаем на обшивку новые клипсы.
- Соединяем все провода и трос к обшивке.
- Устанавливаем её на место, при этом первой подводится верхняя часть и навешивается на направляющую.
- Лёгкими ударами руки в районе клипс, устанавливаем их на место.
- Закручиваем болты, устанавливаем накладку.
Своевременная реакция на первые признаки поломки в механизмах дверей поможет автовладельцу VW Touareg в дальнейшем избежать трудоёмкого ремонта. Конструкция дверей автомобиля позволяет выполнить ремонт самостоятельно, нужно только внимательно следовать инструкциям и подготовиться к разборке заранее. Подготовить необходимый инструмент, запчасти. Оборудовать место проведения ремонта таким образом, чтобы можно было в случае необходимости отложить процесс на другой день. Не торопитесь, будьте внимательны и все получится.
- Автор: Антон Сухоруков
- Распечатать
Ремонт замка двери
Сломался замок двери. Месяца два задняя правая дверь просто не открывалась снаружи. А тут неделю назад перестала закрываться, ставишь авто на сигналку, а дверь при этом открывается снаружи. Неделю катался с открытой дверью, благо город маленький, машины воруют редко. Но на этих праздниках решил устранить проблему. Прочитал форумы, почти везде пишут, что дело в микропереключателе замка, кнопка которого стирается и перестает замыкать контакты. Как снимать тоже написано, правда скудно, еще пишут, якобы двоем надо разбирать. Разбирал один, ничего сложного, нужно только быть аккуратным с пластиковыми декоративными заглушками, но если сломаются ничего страшного, их практически не видно.
По времени ушло 3 часа вечером и 3 часа утром. Сейчас сделал бы за час.
Нужны биты Torx, одна бита spline вроде на 8, дрель со сверлами на 3-5 мм.
1. Вынимаем плоской отверткой заглушку с ручки двери, там 4 пистона, сломать невозможно.
Откручиваем снизу двери два шурупа. Далее с двух сторон плоской широкой отверткой отщелкиваем
пистоны обшивки, они справа 3 штуки и слева 3 штуки, тоже не ломаются. Далее обшивку тянем вверх и она
снимается. Снимаем 2 разъема, которые держат обшивку и убираем ее в сторону.
Откроется вид на динамик, который можно поменять, т.к. штатный очень плох.
Диаметр его 20 см, сопротивление 4 Ома.
2. Далее откручиваем 8 болтов отверткой Torx, которые держат железную внутреннюю перегородку, на которую крепится мотор стеклоподъемника.
Также нужно высверлить 4 заклепки сверху и 2 чуть пониже.
Перегородка будет болтаться. Откручиваем мотор стеклоподъемника и аккуратно его разъединяем от второй части, где намотан тросик. Важно при разъединении длинной отверткой поддерживать пластиковую шайбу, которая на обратной стороне держит намотанный тросик и не дает ему вылезти. Если не поддержать, то трос слезет и придется его наматывать.
Снимаем разъемы и провода проталкиваем в дырки, чтобы они не мешали снять перегородку.
Снимаем перегородку и убираем в сторону.
3. Снимаем две пластиковые заглушки с двух сторон двери и откручиваем по два больших болта с двух сторон. Они держат противоударную прямоугольную конструкцию, к которой прикреплен механизм поднятия стекла. Вынимаем вверх, а потом влево эту конструкцию вместе со стеклом. Одновременно, вытаскивая тросик открытия двери и отгибая пластик замка.
Убираем конструкцию в сторону.
4. Откручиваем два болта замка. Снимаем заглушку и откручиваем винт под ней, который держит стопор части рукоятки. Потянув стопор в сторону отверстия, и приподнимая ручку вытаскиваем часть ручки.
Под ней отверткой отколупываем тросик наружного открытия двери. Предварительно нужно запомнить его положение. У меня была щель 5 мм или 4 полоски.
Вытаскиваем замок.
5. Отщелкиваем пружинную скобу на замке и вытаскиваем микропереключатель. Видим, что кнопка стерлась и проделала дорожку до металла на овале замка, который ее нажимает. Вырезаем из пластиковой 1,5 л. бутылки маленький прямоугольник, делаем на нем две дырки, подрезаем по размеру. Около кнопки делаем неширокий лепесток, через который овал будет давить на кнопку. Проверяем работу микропереключателя, закрывая замой отверткой, и, открывая его тросиком. Кнопочка должна щелкать при открытии и закрытии.
При закрытии овал не давит на кнопку, при открытии давит.
Собираем в обратном порядке.
Две клепки от пластика замка можно затянуть маленькими болтиками с гайками. А верхние 4 я не заклепывал, итак 8 винтов хорошо держат, но можно и заклепать.
Проверять работу замка нужно подключив обшивку, без обшивки будет замок только закрываться, но снаружи не откроешь.
Продолжение следует.
Ремонт замка водительской двери
Проблема следующая: При открытии водительской двери, машина не обнаруживала данное событие.
Данная проблема это не новость, суть в том что стирается «пимпочка» микрика или сам выступающий элемент(толкатель), который толкает микрик.
Разобрал водительскую дверь, стекло подъемник снимать не стал.
Порядок действий:
1. Откручиваем два самореза в низу карты двери, звездочка на «25»
2. Снимаем заглушку в ручке двери, по дней два болта, звездочка на «27», откручиваем их.
3. Сдергиваем карту с низу на себя, там клипсы с левой стороны и правой, всего 8шт.
4. Подымаем карту вверх, в двери сделан паз, куда заходит карта.
5. Отсоединяем фишку на средне частотный динамик, отсоединяем фишка проводки двери, которая находится в блоке управления двери (мотор стекло подъемника). Отсоединяем тросик от замка к ручки двери. Убираем карту в сторону.
6. Перед нами щит, на котором расположено: проводка, низкочастотный динамик и прочее. Отсоединяем все фишки от блока управления стекло подъемника, откручиваем его (три самореза под звездочку «25»). Снимаем уплотнительную резинку с «щита». Откручиваем болты по кругу (звездочка на 27). Изначально сверху она держится на клепках, кто то разбирал до меня и высверлил их и в крутил болты. Отодвигаем щит в сторону
7. Снимаем фишку с замка.
8. Окручиваем замок, два болта (много гранная звезда, не знаю как называется)
9. Снимаем с боку пластиковую продолговатую заглушку, под ней два болта (шестиграник на «20» и шестигранник, очень мелкий, диаметр с среднею иголку).Когда будете выкручивать болт под шестигранник на «20», нужно наружную ручку держать открытую(когда его выкрутите, его до конца не нужно откручивать, ручка зафиксируется в открытом положении) Вытаскиваем личинку замка. После чего ручку тянем в сторону личинки и снимаем с нее тросик и ее саму.
10. Вытаскиваем замок.
В моем замке микрик уже был поменян и был приклеен на термо клей, который отошел. Я его приклеил на супер клей и заплавил его пластмассовом (использовал газовый паяльник). Теперь точно не отойдет.
Собираем все в обратном порядке.
Пока была снята ручка, отполировал под ней. Было много царапин, теперь как новая.