Как правильно ставить тормозные колодки со скрипунами
| К странице. |
| Страница 42 из 48 | « Первая | 32 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | > | Последняя » |
Младший научный сотрудник
Kia Rio 3 QBr 2015
Сообщений: 341
36 
22
В клубе с 03.12.2018
19.06.2020 10:33
@Kia-man, да я уж понял эту путаницу когда смотрел каталог))) по памяти и виду заказал желтый. Но все равно спасибо)
@Roman1975, вроде резина на нижнем пальце. Достаточно мягкая, хотя может размякла от говносмазки))
А ещё засада с пыльниками, по каталогу они одинаковые для заднего и переднего суппортов, а по факту нет.
Ответить
| Меню пользователя Bos Bonasus |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Bos Bonasus |
| Найти все сообщения от Bos Bonasus |
Абитуриент
Kia Rio 2015
Сообщений: 27
1 5
В клубе с 25.11.2015
08.07.2020 10:09
Мужики как правильно ставить внутренние задние колодки, скрипунами вверх или вниз
Dum spiro spero ©
Ответить
| Меню пользователя O1eg |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные O1eg |
| Найти все сообщения от O1eg |
Киа Рио 2013
Сообщений: 1,979
283 127
В клубе с 30.06.2013
08.07.2020 13:21
Сообщение от O1eg
вверх или вниз
Ответить
| Меню пользователя Kia-man |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Kia-man |
| Найти все сообщения от Kia-man |
| Просмотр фото |
| Эту рекламу можно отключить. |
Почетный академик
Kia Rio 2011
Сообщений: 14,207
1874 111
В клубе с 02.10.2011
26.07.2020 22:31
Сообщение от Ринат 86
статья
статья у прокурора, а тут — «тема»
Ответить
| Меню пользователя Димася |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Димася |
| Найти все сообщения от Димася |
Абитуриент
Kia Rio 2011
Сообщений: 7
1
В клубе с 14.07.2020
31.07.2020 10:14
Здравствуйте. У меня такая проблема: при остановки на парковку, если после нажатия тормоза машина больше не трогалась, то после стоянки, при трогании с места, как-будто тормозной цилиндр не отжался, происходит трогание с рывком. Поможет просто смазать и чем посоветуете? (p.s. на выходных буду смотреть, сейчас нет времени)
Ответить
| Меню пользователя Lacker008 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Lacker008 |
| Найти все сообщения от Lacker008 |
Младший научный сотрудник
Kia Rio 3 QBr 2015
Сообщений: 341
36 22
В клубе с 03.12.2018
31.07.2020 11:04
@Lacker008, на ручнике машина стоит или нет? Независимо от погоды прилипает колодка или только в сырую погоду?
Ответить
| Меню пользователя Bos Bonasus |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Bos Bonasus |
| Найти все сообщения от Bos Bonasus |
| Эту рекламу можно отключить. |
Абитуриент
Kia Rio 2011
Сообщений: 7
1
В клубе с 14.07.2020
31.07.2020 14:01
Сообщение от Bos Bonasus
.
На ручник не ставлю, оставляю на первой передаче. Колодки (скорее всего передняя правая) стали прилипать когда пошли дожди и сталавысокая влажность. Не обратил внимания на этот факт. Может просто пыльник порвался?
Ответить
| Меню пользователя Lacker008 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Lacker008 |
| Найти все сообщения от Lacker008 |
Младший научный сотрудник
Kia Rio 3 QBr 2015
Сообщений: 341
36 22
В клубе с 03.12.2018
31.07.2020 21:48
@Lacker008, тогда для начала снять колодки и подвигать направляющие. Осмотреть пыльники. Но возможно и поршень или колодки в посадочный местах подклинило.
Мазать направляющие trw pfg-110, нерабочие поверхности колодок противоскрипной ликви моли голубой мазал.
Ответить
| Меню пользователя Bos Bonasus |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Bos Bonasus |
| Найти все сообщения от Bos Bonasus |
Почетный академик
Kia Rio 2011
Сообщений: 14,207
1874 111
В клубе с 02.10.2011
01.08.2020 01:36
Сообщение от Lacker008
как-будто тормозной цилиндр не отжался
колодки «отжимаются» не по мановению волшебной палочки а от биения тормозного диска при начале движения. Если
Сообщение от Lacker008
после нажатия тормоза машина больше не трогалась
то и колодки прям конкретно сами-собой разжаться не могут и при окислении влажностью тормозного диска происходит закисание колодок к диску. Прям конкретный удар/срыв слышен?
Колодки то давно меняли? ручник не подтягивали? колёса вывешивали, крутятся свободно?
Ответить
| Меню пользователя Димася |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Димася |
| Найти все сообщения от Димася |
Абитуриент
Kia Rio 2011
Сообщений: 7
1
В клубе с 14.07.2020
01.08.2020 05:16
Сообщение от Димася
колодки «отжимаются» не по мановению волшебной палочки а от биения тормозного диска при начале движ.
Да, срыв конкретный бывает (но не всегда прилипают, сегодня нормально всё отрабатывало, при остановке на стоянку сильно тормоз не нажимал). Колодки смотрели 3мес. назад, сказали ещё походят. Ручник немного подкрутил, во время затяжки проверял, чтобы колёса свободно крутились (начинают блокироваться после 3-4 щелчка ручника, полный блок на 7-8 щелчок). Тоже думаю, что окислились, уже купил новые колодки и смазку.
Ответить
| Меню пользователя Lacker008 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Lacker008 |
| Найти все сообщения от Lacker008 |
Как правильно ставить тормозные колодки со скрипунами
| К странице. |
| Страница 311 из 420 | « Первая | 211 | 261 | 301 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 321 | 361 | 411 | > | Последняя » |
Абитуриент
Hyundai Solaris 2011
Сообщений: 7
10
В клубе с 19.05.2011
20.05.2011 12:07
Внимание, в этой теме обсуждаются только коды запчастей, технические характеристики, ресурс и различные аспекты эксплуатации тормозных колодок на Солярис 2011-2016.
Смотрите также аналогичную тему по Solaris 2: Тормозные колодки
Вопросы типа «где купить?» и «сколько стоит?» в этой теме больше не обсуждаются — читайте эту тему (неоднократно обсуждалось), спрашивайте в магазинах или используйте поиск в интернете.
Примечание: в шапке темы указаны не все колодки, которые могут подходить для Solaris. Если вы используете колодки, которых нет в этом списке, напишите об этом в теме.
Если Вы считаете, что что-то надо поднять в шапку, то жмите на «пожаловаться на сообщение» и укажите «В шапку!».
Оригинальные тормозные колодки
Неоригинальные тормозные колодки:
Текст скрыт
Ответить 10
| Меню пользователя Алексей М |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Алексей М |
| Найти все сообщения от Алексей М |
Абитуриент
Hyundai Solaris 2015
Сообщений: 7
4
В клубе с 02.12.2015
24.08.2017 08:45
Сообщение от Dimosis
NiBK хорошие колодки если не подделка
Благодарю! Единственное фото, что сделал, прилагаю. К сожалению, не знаю, возможно или нет будет определить подделку. Скажу, что в коробочке ещё лежало два маленьких пакетика с золотистой смазкой.
Ну, кстати, проехал уже около 140 км. Гораздо лучше стало цеплять. А самое главное, что понравилось, в отличии от тех, что стояли с салона, так это отсутствие «треска» во время начала движения при слабом нажатии педали газа. На старых колодках торобанило не хило, причем в широком диапазоне усилия на педаль и не зависело от пробега. Тут же торобание надо успеть поймать.
Ответить
| Меню пользователя gagarin.rus |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные gagarin.rus |
| Найти все сообщения от gagarin.rus |
Абитуриент
Hyundai Solaris 2015
Сообщений: 7
4
В клубе с 02.12.2015
24.08.2017 08:51
Сообщение от ALBEA
.
Я как бы всегда стараюсь за машиной следить. А тут так вышло, что возвращался с дачи, ехал по щебенке и после выезда на асфальт появился скрип. Думал — камешек куда-то попал или что ещё. При первичном осмотре ничего не нашел. Зато колодки увидел. Купил и заменил
А вот если бы заклинило — да. Тут был бы полный пушной зверёк.
—
Кстати, обратил внимание, что на видео о замене колодок человек поставил последние скрипунами вниз, а у меня они стояли вверх. Так и поставил новые.
В форуме поиском не смог быстро найти, правильно или нет. Или вообще разницы никакой нет?
Ответить
| Меню пользователя gagarin.rus |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные gagarin.rus |
| Найти все сообщения от gagarin.rus |
Почетный академик
Крета new комфорт моно 2020
Сообщений: 10,566
343 15
В клубе с 13.01.2011
24.08.2017 09:43
Сообщение от gagarin.rus
Я как бы всегда стараюсь за машиной следить. А тут так вышло, что возвращался с дачи, ехал по.
Я поставил так как стояли с завода старые. все стало нормально. на старых оставалось еще ферродо. но..оно стало расслаиваться..так что тянуть до СКРИПОВ индикатора думаю не верно.. увидел износ до 2-3 мм лучше заменить..а то куски отвалившиеся не дай Бог заклинят механизм ..тогда танцы неизбежны.
Сообщение от gagarin.rus
Благодарю! Единственное фото, что сделал, прилагаю. К сожалению, не знаю, возможно или нет будет.
Скорее всего медная смазка..промазать места прилегания колодок. направляйки такой я не слышал что бы смазывали.
= вы думаете ,что Вы купили иномарку. тогда мы идём к вам.
Ответить
| Меню пользователя ALBEA |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные ALBEA |
| Найти все сообщения от ALBEA |
| Эту рекламу можно отключить. |
Hyundai i40 2013
Сообщений: 7,704
167 58
В клубе с 28.02.2011
24.08.2017 09:57
Сообщение от gagarin.rus
обратил внимание, что на видео о замене колодок человек поставил последние скрипунами вниз, а у меня они стояли вверх. Так и поставил новые.
Сам просто включи пространственное воображение и подумай! ) Как можно по-другому запихнуть колодки?
Если «скрипуны» на колодке снизу, то они завсегда снизу и окажутся! Вариантов нет просто! ))
Если серьезно, то просто тебе могли попасться колодки с другим артикулом. Или на видео человек колодки с другим артикулом ставил. Я сталкивался с таким несколько раз. Колодки по форме абсолютно одинаковые (и одного производителя, что важно) а «скрипуны» в разных местах стоят (справа-слева, сверху-снизу). Ничего страшного в этом нет.
Спи спокойно! )
Ответить
| Меню пользователя Kabak_OFF |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Kabak_OFF |
| Найти все сообщения от Kabak_OFF |
Почетный академик
Крета new комфорт моно 2020
Сообщений: 10,566
343 15
В клубе с 13.01.2011
24.08.2017 10:05
Сообщение от Kabak_OFF
Сам просто включи пространственное воображение и подумай! ) Как можно по-другому запихнуть.
Согласен. по другому не получится. я как вытаскивал ..так и ставил.
= вы думаете ,что Вы купили иномарку. тогда мы идём к вам.
Ответить
| Меню пользователя ALBEA |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные ALBEA |
| Найти все сообщения от ALBEA |
Hyundai i40 2013
Сообщений: 7,704
167 58
В клубе с 28.02.2011
24.08.2017 10:16
Сообщение от ALBEA
по другому не получится..
О чем и речь!
А «скрипуны» можно в любом месте «прилепить», на эффективность торможения это никак не влияет. Какая разница, согласись, обо что эти скобы тереться будут?
Но до скрипа, как ты ранее справедливо заметил, лучше никогда не доводить. И менять колодки заблаговременно, а не тогда, когда они уже «в ноль» изношены.
Ответить
| Меню пользователя Kabak_OFF |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Kabak_OFF |
| Найти все сообщения от Kabak_OFF |
| Эту рекламу можно отключить. |
Почетный академик
Крета new комфорт моно 2020
Сообщений: 10,566
343 15
В клубе с 13.01.2011
24.08.2017 10:45
Сообщение от Kabak_OFF
О чем и речь!
А «скрипуны» можно в любом месте «прилепить», на эффективность торможения это ни.
Угу. был печальный опыт..остатки феродо отлетело и диск тормозной задрало на УРА..пришлось пару менять( практически новых из за безалаберности молодого наездника( сын)
= вы думаете ,что Вы купили иномарку. тогда мы идём к вам.
Ответить
| Меню пользователя ALBEA |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные ALBEA |
| Найти все сообщения от ALBEA |
Hyundai Solaris 2012
Сообщений: 2,486
66
В клубе с 10.03.2017
24.08.2017 15:28
Сообщение от gagarin.rus
Ну, кстати, проехал уже около 140 км
Такие стоят по кругу, уже 15ткм накрутил у нас многие на разные машины ставят, отзывы хорошие.
Ответить
| Меню пользователя шуня |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные шуня |
| Найти все сообщения от шуня |
Член-корреспондент
Hyundai Solaris 2011
Сообщений: 3,748
244 196
В клубе с 30.09.2014
24.08.2017 21:33
Сообщение от ALBEA
диск тормозной задрало на УРА..пришлось пару менять( практически новых из за безалаберности молодого наездника( сын)
Про проточку дисков ты наверно не слышал. У нас это стоит 600руб. Протачиваешь задиры и поехал дальше.
У меня был случай, когда на Хонде новый диск повело подозреваю от езды по лужам. В магазине тогда стоил 4-5тыщ. Проточил и 3 года ездил пока не продал.
Ответить
| Меню пользователя Dimosis |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Dimosis |
| Найти все сообщения от Dimosis |
Абитуриент
Hyundai Solaris 2015
Сообщений: 7
4
В клубе с 02.12.2015
25.08.2017 20:08
Ха, ребят. Ну вы меня удивляете ) Включаем пространственное воображение и видим, что колодки симметричны на правое и левое колесо. А это значит, что обе колодки со скрипунами подойдут на одно колесо. Только у одной колодки он окажется сверху, у другой — снизу.
Теперь на что это влияет. Если менять колодки заранее — то абсолютно пофиг, согласен. И, по сути, не принципиально. Но, в качественных колодках фрикционный материал не должен отваливаться, а значит — может работать до конца. Т.е. до скрипа. (опасно? да. как повезёт). Соответственно, при одном расположении тормозной диск будет «вжимать» скрипун в колодку (если он будет сверху). При другом расположении — будет как бы оттягивать его от колодки. Что в итоге произойдёт в одном и в другом случае, сказать трудно. Может и ничего. Но у меня расположение было сверху. Я так и поставил. На видио поставили скрипун вниз, вот я и обратил внимание. Как верно, я понял, никто не знает. Не факт, что у меня правильно было.
Ну а диски, да, их протачивают. Я на РАУМе, после предыдущего владельца точил уже и без того тонкий диск. Ничего, 3 года откатал и продал. И всё было норм. Но, там возможно было старое японское качество )
Ответить
| Меню пользователя gagarin.rus |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные gagarin.rus |
| Найти все сообщения от gagarin.rus |
Как правильно ставить тормозные колодки со скрипунами
Доброго времени суток. Решил все диски поменять и колодки. С дисками разобрался, хочу купить Zimmermann 200.2520.20 и Zimmermann 200.2521.20, но с колодками голова болит.
Никак не могу понять почему в мануале размеры передних колодок:
Длина — 125,6 Ширина — 46 Толщина — 9,5
А на всех аналогах другие. В частности ATE 13.0460-5716.2
Длина — 137.3 Ширина — 54.4 Толщина — 17
Мануал — задние колодки — толщина — 8,5
ATE 13.0460-5843.2 толщина — 14.3
Никогда не имел с этим дело, но время пришло)
tiida, 2008, офиц. сборка (для Европы), с11, hatchback
Помогите разобраться пожалуйста.
Всем привет! Вообщем поменял я диски передние и колодки передние. Диски поставил Zimmermann 200.2520.20 и колодки TRW проехал уже около 2х тысяч пищат ужасно, как на уазике вообщем пока ни чего менять не буду пусть так ездят.
Ну что проехал я на ОТТО ZIMMERMAN и колодках АТЕ 1500 т.км тишина и покой,похоже главное при сборке все хорошенько очистить и смазать,что нужно и писков/скрипов не будет
ruwalwik писал(а):
Ну что проехал я на ОТТО ZIMMERMAN и колодках АТЕ 1500 т.км тишина и покой,похоже главное при сборке все хорошенько очистить и смазать,что нужно и писков/скрипов не будет
У меня тоже такой комплект стоит, тишина и покой
Всем привет.решил поделился своим опытом замены передних торм.колодок.
На 35 тыс.км. заскрипели оригиналы.
Авто мексиканка автомат. Стиль вождения умеренный.
Почитал наш форум и сайт рейтингов Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!
Поставил AMIWA Корея. Проехал 20 тыс.км уже. Тормозят может чуть слабее, хотя сравнивал на б/у дисках когда ещё притирались поэтому возможно не объективно. Цена демократичная. Пылят мало. Отзывов на сайте много.
Колодки не скрипят. Износ после 20 тыс.км 40-60%.
Кстати, При установке пришлось все чистить и смазывать иначе поскрипывали пластинки противоскрипные. Да еще эти пластинки тоже надо ставить правильно иначе могут задевать об диск — у меня тоже такое бывало.
В целом колодками доволен. Правда другими не пользовался.
Добавлено: 04-06-2015 02:40
Вопрос к знатокам какой длины должны быть передние колодки на мексиканец 2008года?
На екзисте встречал два размера по ссылкам в этой теме
137 и 144мм
Всем доброго времени суток!
Сегодня, не спеша на работе, «махнул» передние колодки. Не торопясь с перекурами и болтовнёй с коллегами «по цеху» и клиентами по телефону, на всё про всё ушло час времени.
Спасибо «клубням» за дельные советы. Отъюзал тему «от и до». Решился на покупку колодок фирмы ABS. Производство: Нидерланды.
Кому интересно: код по Экзисту: 37648
Внешне: отличные колодки. «Антискрипки» добротные сразу скажу и по качеству и по толщине, в отличии от оригинала. Единственное, «пищалка» износа только на одной колодке. Но это я думаю не критично, т.к. не планирую доводить состояние колодок до концерта. А проверяю их сам, когда меняю колёса.
Правда то ли накладки толще, то ли тормозухи чуть больше макса — выплеснулось из бачка.
Ощущения после установки только положительные. Притёрлись почти сразу же.
Пока, проехал «сотку» — тишина. О дальнейшем отпишусь.
P.S. Стоят пока стоковые диски. Пробег 63000.
И, не много фоток:
Необходимо открыть доступ к яндекс диску или загрузить фото на обменник.
ivan90 писал(а):
ivan90 писал(а):
трв с родными дисками молчат, даже не пискнут.Пробег трв GDB1003(без буковок S и т.д.) примерно 15000. слова беру назад, стали иногда попискивать. Не критично. Чем больше пробег, тем больше(дольше) писк. Диски грызут не равномерно, эфективность торможения упала, давить на педальку нужно больше. ТРВ GDB1003 больше не хочу.
Ребят, а может кто сталкивался с колодками, имеющими в комплекте направляющие и противоскрипные пластины? Для примера фото колодок на КИА РИО — в комплекте идут направляющие, а в целлофан запечатаны колодки с уже одетыми противоскрипными пластинами:
Тормозные колодки рассматриваю (перед):
181882 ICER Колодки тормозные 4 скрипуна
MDB2967 MINTEX Колодки тормозные 4 скрипуна
12374 OPTIMAL Тормозные колодки 4 скрипуна
BD5701 LYNX Колодки тормозные По идее 4 скрипуна, мало инфы
N3601099 NIPPARTS Колодки тормозные 4 скрипуна
У всех 4 скрипуна на каждой колодке, по цене — самые приемлемые, а вот идут или нет в комплекте направляющие и противоскрипные пластины? Может кто ставил?
Кстати, в сообщении нормально фотка открывается? А то в Пост #673 не могу посмотреть изображения, пишет ошибку 403.
PavelSaratov писал(а):
У вас неверная ссылка в посте на вашу картинку, поэтому не открывается на форуме. Приходится заходить на мейл.ру
Вот верная:
Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!
PavelSaratov писал(а):
Ребят, а может кто сталкивался с колодками, имеющими в комплекте направляющие и противоскрипные пластины?
Направляющие врядли будут лежать в каком то комплекте,цена тогда будет заоблачная у колодок,учитывая сколько отдельно направляющие стоят. а вот противо скрипные пластины точно есть в комплекте АТЕ 13.0460-5716.2, себе ставил без нареканий 1500км на них проехал
dimakudr писал(а):
разницы куда какая направляющая нет
Появилась причина по которой пришлось разобрать суппорт,при отпускании педали тормоза появлялся скрип.Разбор показал,что нижний направляющий болт уже немного заклинил,с усилием но вытащил от руки.Смазки уже на нем не было.Верхний был в порядке.От чего так произошло,не понял,так как резинка была целая.
Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!
Пришлось на станке шлифануть его,освежить зеркало
Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!
И вот фото,которое показывает,что у нас на прулях разные болты. верхний с резинкой и немного длиннее.Как у мексиканок не подскажу,не видел.
Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!
Ну как то так.
Зарекся не давать советов, ну ладно, последний раз.
Для тех, кто хочет сэкономить передние колодки Acer от оригинала не отличишь. Даже пылят также
Ах да! На «мексику»
У меня пара новые диски OTTO ZIMMERMANN и колодки TRW засвистели через 2 тык.
dimakudr писал(а):
Заказал SN592P в конце недели заберу из магазина и скажу точно подходят на мекс
Тииду или нет.
Забрал. В общем качество на высоте. Мейд ин Джапан, внутри вкладыш сплошь иероглифы. На колодках выбито Advics на каждой. На каждой по датчику износа что очень порадовало при цене 1700 руб. Колодки толстые, в них много медной стружки, т.е. тормозить должны хорошо. Ну и диски жрать тоже Сравнил их со старыми АТЕ — один в один. Единственное — в комплекте не было накладок. Взял с АТЕ — встали хорошо. В общем берите на заметку, владельцы мексиканских Тиид! Как тормозят смогу сказать ближе к концу лета, т.к. новые диски пока не куплены. И учитывая структуру колодок я начинаю склоняться к покупке оригинальных дисков. Все-таки они жесткие и 70 тыс они ходят легко.
Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!
Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!
вот код. 0275E11JPPF
ValenJap писал(а):
вот такой код
именно такой ремкомплект мне и подогнал,Бро..
Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!
Всем привет! А кто подскажет- меняла передние колодки, на сервисе удивились что пластины со скрипунами стоят с внешней стороны, но так же и оставили.А меня теперь терзают смутные сомненья. Где же все таки должны быть скрипуны? Тиида 2008 мексиканец.
iney писал(а):
А меня теперь терзают смутные сомненья. Где же все таки должны быть скрипуны? Тиида 2008 мексиканец.
В заводской комплектации везде стоят скрипуны спереди. Т.е. 4 колоды и на каждой скрипун. Если скрипунов 2 всего, то обычно колодки со скрипунами ставят внутрь, т.к. по убеждению сервисменов поршень давит сильнее на внутреннюю колодку. У мексикансой Тииды хитрые скобы с усиками. Чтобы усики не торчали многие ставят колодку со скрипуном снаружи и в него заправляют скрипун.
Добавлено: 05-10-2015 17:31
nik5919 писал(а):
Народ, чет я забыл уже , если при езде слышится скрип-свист, а при легком нажатии на тормоз звук пропадает — эт значит колодкам хана, скрипуны засвистели? Иль еще чего?
Если бы колодки кончились, то наверное и при торможении скрежет/свист стоял бы мама не горюй Там же металлом о металл получается. Может диск повело какой или диски? И от этого шоркает Или попало чего. Камушек, например, как у меня было. Короче я бы снял и посмотрел что там и как. А то колодки сейчас стоят недешево.
Поставил «ATE», родные отбегали 41500км, тормозные диски вроде в порядяке )
p.s. Не «свистят» пока.
Не знаю кто тут рекордсмен по пробегу до смены тормозных колодок , но у меня засигналили только что , а на спидометре 56 000км. Ну кто чемпион ?
6 признаков, что пора менять тормозные колодки
Тормозная система — не тот элемент конструкции автомобиля, на состояние которого можно закрыть глаза. Эффективность замедления, а в конечном итоге и безопасность во многом зависит от тормозных колодок. Знание признаков износа тормозных колодок и способов их замены помогут избежать беды на дороге.
Что такое тормозные колодки
Тормозные колодки — это сменные металлические пластины с фрикционными накладками. Именно благодаря им происходит замедление и остановка автомобиля.
Различают два типа колодок:
• для дисковых тормозов. У современных легковых автомобилей они устанавливаются как минимум на переднюю ось. В данном случае для замедления/остановки парные колодки сжимают тормозные диски с двух сторон;
• для барабанных тормозов. Сегодня устанавливаются на задней оси бюджетных моделей. Для замедления/остановки автомобиля каждая из двух колодок входит в контакт со своим сегментом внутренней части тормозного барабана.
От состава фрикционных накладок зависят следующие факторы:
- Усилие, с которым необходимо нажимать педаль тормоза для замедления/остановки автомобиля.
- Эффективность тормозов в зависимости от того, прогреты они или нет.
- Шумность срабатывания тормозов.
- Срок службы колодок и тормозных дисков.
- Степень загрязнения окружающей среды продуктами износа колодок.
Черные тормозные колодки подходят для повседневной эксплуатации (Фото: Shutterstock)
Для современных легковых автомобилей предназначены колодки с фрикционными накладками пяти основных типов:
- Полуметаллические. Их фрикционные накладки состоят из мельчайшей стальной стружки и скрепляющих материалов в пропорции 50:50. Такие колодки отличаются износостойкостью и хорошими фрикционными свойствами при плохой погоде. На другой чаше весов — быстрый нагрев, чреватый отказом тормозной системы при частых интенсивных замедлениях, шумность и неэкологичность.
- Малометаллические. Содержание стали в них 15–30%, а остальное приходится на медь, синтетические волокна и скрепляющий материал. При достаточно высоком коэффициенте трения такие колодки выдерживают больший нагрев и охлаждаются быстрее, чем полуметаллические, к тому же они меньше «пылят», но остаются достаточно шумными.
- Органические. Сталь в них полностью вытеснил микст резины и (в зависимости от модели) песка, стекла, кевлара. Несколько меньшие эффективность и срок службы таких колодок по сравнению с малометаллическими компенсируется низкой шумностью, плавностью торможения и минимизацией износа тормозных дисков.
- Керамические. Их фрикционные накладки изготовлены из спеченной смеси керамики и металлических вкраплений. Такие колодки не теряют своих свойств при частых активных торможениях, обладают высокой износостойкостью и при этом не стирают быстро тормозные диски. Оборотная сторона медали — сниженная эффективность при непрогретых тормозах и высокая цена. Керамические колодки рекомендованы высокомощным моделям.
- Металлические. Предназначены для «боевых» гоночных авто. Фрикционные накладки из спеченной стали без примесей выдерживают большие нагрузки, но очень шумны, быстро съедают тормозные диски и требуют значительных усилий при выжиме педали тормоза.
Подбор колодок облегчает цветовая градация их пластин (и в ряде случаев фрикционных накладок):
- черные подходят для повседневной эксплуатации. Сохраняют эффективность при нагреве до 400 °С;
- зеленые допускают более активную манеру вождения. Сохраняют эффективность при нагреве до 650 °С;
- красные устанавливаются на модели со спортивным характером. Сохраняют эффективность при нагреве до 750 °С.
- желтые (а также голубые и синие) подходят не только для активного перемещения по дорогам общего пользования, но и для кольцевых гонок. Сохраняют эффективность при нагреве до 900 °С;
- оранжевые предназначены для профессиональных гоночных авто. Сохраняют эффективность при нагреве до 1000 °С.
Тормозные диски обычно подлежат замене после того, как свое отработали два комплекта колодок (Фото: Shutterstock)
Как часто менять тормозные колодки
Периодичность замены колодок определяется:
- Качеством. К высококачественным относятся колодки, которые устанавливают на конвейере. И их аналоги, имеющие несколько меньшую эффективность, но больший срок службы. Далее следуют изделия, на пластинах которых присутствует обозначение 90R. Такие колодки, несколько уступая по характеристикам колодкам первой категории, обладают привлекательным соотношением цена/качество. Колодки третьей категории еще дешевле, но могут вызывать преждевременный износ тормозных дисков из-за жесткости или неравномерного износа фрикционных накладок, а кроме того, преподнести неприятный сюрприз при экстренном торможении.
- Массой автомобиля. Чем она выше, тем сложнее колодкам погасить инерцию движения.
- Манерой вождения. Пренебрежение торможением двигателем и частые торможения «в пол» вызывают преждевременный износ колодок.
Обычно в регламенте работ по техническому обслуживанию легкового автомобиля содержится требование по замене тормозных колодок дисковых тормозов раз на 30–50 тыс. км. Срок службы испытывающих меньшие нагрузки колодок задних барабанных тормозов (при наличии), как правило, больше: до 80+ тыс. км.
Тормозные диски обычно подлежат замене после того, как свое отработали два комплекта колодок. Однако это правило не работает в случае установки неправильно подобранных или некачественных колодок, которые быстро съедают диск.
Когда менять тормозные колодки
Минимальная остаточная толщина фрикционной накладки — 2 мм. О приближении к этому рубежу сигнализирует:
- предупреждающее сообщение на дисплее приборного щитка. Эта функция присутствует далеко не у всех моделей;
- непрерывный пронзительный скрип, издаваемый при контакте с тормозными дисками специальными пластинами-скрипунами, которые имеются у некоторых моделей колодок. Поскрипывать при торможении могут и исправные новые колодки, пока не притрутся, а также, например, после дождя. В последнем случае раздражающий звук обычно пропадает после нескольких нажатий на педаль тормоза;
- вибрации при торможении;
- удлинение тормозного пути;
- наличие металлических частиц в черном налете на колесном диске. Это знак усиленного износа тормозного диска из-за сработавшейся фрикционной накладки;
- громкий металлический скрежет — самый неприятный вариант. Это знак того, что фрикционные накладки полностью изношены и опорные пластины колодок напрямую контактируют с тормозными дисками и/или барабанами, что ведет к их быстрому повреждению.
Минимальная остаточная толщина фрикционной накладки — 2 мм. (Фото: Shutterstock)
Так или иначе, полное представление о состоянии тормозных колодок можно получить, лишь сняв колеса, а в случае с барабанными тормозами — разобрав сам барабан.
Как менять тормозные колодки
Основное правило: на каждой оси колодки меняются одновременно с обеих сторон. Саму операцию по замене можно выполнить самостоятельно при наличии терпения, навыков и инструмента. Впрочем, уже в процессе работ могут выявиться моменты, которые, скорее всего, потребуют обращения в сервис:
- критический износ тормозных дисков, проявляющийся в выраженной выработке и/или образовании буртика высотой 2–3 мм. В чаше барабанного тормоза с помощью штангенциркуля измеряется внутренний диаметр детали. Он не должен быть больше установленного компанией-производителем;
- повреждение или износ любых иных, кроме колодок, элементов тормозной системы: уплотнителей, пыльников, пружин, шлангов, поршней.
Если такого рода осложняющие обстоятельства не выявлены, можно проводить замену. В случае с дисковыми тормозными механизмами порядок действий таков:
- Поддомкратить автомобиль и снять колесо.
- Отсоединить датчик износа колодок (при наличии).
- Металлической щеткой очистить тормозные механизмы от грязи.
- Выкрутить болт/болты тормозного суппорта и руками покачать его, чтобы колодки вдавили поршни и суппорт можно было легко снять.
- Подвесить тормозной суппорт к пружине подвески на прочной проволоке.
- Вынуть старые колодки.
- Полностью утопить поршень в суппорт, желательно с помощью струбцины или специнструментом, используя в качестве прокладки старую колодку.
- Очистить направляющие суппорта от грязи и ржавчины мелкой наждачной бумагой, а затем смазать консистентной смазкой.
- Установить без перекосов новые колодки.
- Собрать демонтированные детали в обратной последовательности.
- Снять автомобиль с домкрата.
Основное правило при замене колодок: на каждой оси они меняются одновременно с обеих сторон. (Фото: Shutterstock)
В случае с задними барабанными тормозными механизмами последовательность шагов следующая:
- Поставить автомобиль на передачу.
- Поддомкратить автомобиль и, не затягивая стояночный тормоз, снять колесо.
- Открутить фиксирующие болты тормозного барабана и снять его.
- Освободить тросик ручного тормоза, сняв отверткой все пружины и тяги.
- Снять старые колодки.
- Установить новые колодки и собрать тормозной механизм в обратной последовательности.
- Проверить функционирование тормозного механизма, поставив автомобиль на ручной тормоз и пытаясь вращать колесо.
- Снять автомобиль с домкрата.
После замены колодок для надежной, оптимальной работы тормозов необходимо их хорошо приработать. Для этого первые 300 км (1000 км, если оставлены старые тормозные диски) после замены не следует резко тормозить.
Какую сумму можно сэкономить, самостоятельно выполнив замену колодок? В Москве работа без учета стоимости деталей в случае с дисковыми тормозами обойдется в среднем в 1000 руб., а в случае с задними барабанными — вдвое дороже.