Клуб любителей китайских скутеров
На каких оборотах должен работать двигатель?
Заголовок сообщения: На каких оборотах должен работать двигатель?
Добавлено: 23 сен 2008, 21:22
Наездил 700км.Трогается при 4500об,вся езда только на 6000-6500,а разгон 7000-7500об
т.е. все на каких-то повышенных оборотах,при этом премистость не очень.У брата на Хонлинге в основном на 4500
Получается,зря я мучился с обкаткой?Разобрал вариатор,грузики 6гр,стоит ли их менять
на более легкие?Или дело в сцеплении?
Заголовок сообщения: Re: На каких оборотах должен работать двигатель?
Добавлено: 24 сен 2008, 08:43
Сцепление включается на 4500об, отключается на 2000-2500. Так что у тебя с этим все в порядке. Многие ставят еще более жесткие пружины, чтобы оно включалось на 5000-6000об. Двигатель раскручивается до 7500-8000тыс. при тюнинге добиваются вообще 12000об. До таких оборотов раскручиваются двигатели Формулы 1 и спортбайки.
Штатному тахометру особо доверять на стоит у него погрешность порядка 30%. Возможно у тебя стоит поршневая 50сс, тогда как у Хонлингов по большей части 62сс, отсюда и лучшая динамика.
Установка более легких грузиков в вариаторе еще больше увеличит обороты двигателе.
В общем если хочешь лучше динамику, то небходимо менять поршневую на большую кубатуру, настраивать карбюратор и вариатор.
Заголовок сообщения: Re: На каких оборотах должен работать двигатель?
Добавлено: 25 сен 2008, 18:57
Просто хотелось бы лучшей тяги на низах,часто приходится ездить по лесу
Заголовок сообщения: Re: На каких оборотах должен работать двигатель?
Добавлено: 25 сен 2008, 21:29
так что из-за этого менять поршневую?через КАЖДЫЕ 700 км-ЭТО не РЕАЛЬНО. Ну поменяет он поршнвую и дальше что?опять через 70 км менять-нет,тут надо искать причину. думаю дело в заднем вариаторе.
Заголовок сообщения: Re: На каких оборотах должен работать двигатель?
Добавлено: 25 сен 2008, 21:47
Поменял на ЗиД лифан кубатуру с 50 на 75сс. Низы просто очень подъемистые получились. Сегодня поездил чуть с большей скоростью. Стартует просто замечательно. Пропала проблема с тем, обгоню или не успею автобус_грузовик_пенсера_на_копейке. В гору тянет, против ветра идет без напрягов, чего раньше небыло. Быстро доходит до момента когда ремень на больший радиус выходит. Провал между 40 и 55 пропал. Прибавляешь чутьчуть и ровно набирает скорость до 50-60. Дальше не гонял. Осталось до 500 еще 90 км. обкатать а там осторожненько погоняюсь. Так что замена ЦПГ себя оправдала.
Заголовок сообщения: Re: На каких оборотах должен работать двигатель?
Добавлено: 29 сен 2008, 13:15
Sinelnukovo писал(а):
*JOKINGLY* так что из-за этого менять поршневую?через КАЖДЫЕ 700 км-ЭТО не РЕАЛЬНО. Ну поменяет он поршнвую и дальше что?опять через 70 км менять-нет,тут надо искать причину. думаю дело в заднем вариаторе.
Ну ты бы повнимательнее почитал проблему. При чем тут замена поршневой каждые 700км. Просто человек прошел часть обкатки и захотел проверить возможности двигателя. И уж задний вариатор тут совсем не причем, он у всех одинаковый.
А вот для леса тяга нанизах, это скорее минус , чем плюс. При плохом сцеплении с дорогой вариатор играет очень нехорошую шутку, он пытается раскрутить колесо и задняя часть начинает срываться в занос и скутер наровит выпрыгнуть из под седока. Ниы нужны для светофорных баталий в городе на хорошем асфальте.
Заголовок сообщения: Re: На каких оборотах должен работать двигатель?
Добавлено: 29 сен 2008, 21:17
Такое ощущение,что по плохой дороге идет с перегрузкой,на 5500об,а мощности все равно не хватает
Поэтому и хочется больше тяги на низах
Заголовок сообщения: Re: На каких оборотах должен работать двигатель?
Добавлено: 30 сен 2008, 16:14
«тяга на низах» — это когда двигатель выдает бОльшую тягу на меньших оборотах. Для маленького 50сс двигателя такое просто нереально. Его максимальный крутящий момент наступает после 5000 об\мин. Поэтому на меньших получить тягу не получится. Если поставить слабые пружинки сцепления, то скутер будет стартовать на меньших оборотах, то «тяга» появится всё равно после 5тыс-1. Если поставить более тяжелые грузики, двигатель будет работать на более низких оборотах при равной скорости. Но «тяга» будет все равно после 5000 -мин. Тут как ни крути, а на скутере с вариатором в грязь лезть не стОит.
Достаточно прикинуть принцип работы вариатора-сцепления и будет понятно, что нужно менять в какую сторону для получения нужного результата.
Почему скутер не едет с места
Рано или поздно, любой недорогой китайский ремень оборвется, не дождавшись износа до положенных 1-1,5 мм и озадачит владельца железного коня. Японские и европейские ремни, к примеру, лишены такого недостатка и обрываются крайне редко, да и то по причине неправильно работающего сцепления.
В случае, если ремень все же оборван, естественно, следует купить новый ремень такого же номинала (того, что указывает завод изготовитель скутера) и правильно установить его на место.
Еще: Почему при нагреве скутер теряет мощность
Обычно надписи на ремне должны читаться вами слева направо при взгляде на него сверху. Определить правильность установки ремня помогут также стрелки направления движения. После установки, запустите двигатель и проверьте, в ту ли сторону крутится ремень (наиболее простой способ).
Подобрать ремень по модели для большинства европейских и японских скутеров можно на нашем сайте в разделе «Полезности».
С китайскими аппаратами все намного проще, тут на весь китайский автопарк всего лишь несколько двигателей. Зная модель двигателя, можно купить необходимую запчасть.
Скутер не едет с места из-за сцепления
Если ремень целый – явно проблема в сцеплении. Причем элементарные мелочи должны рассматриваться:
- Проверьте пружину торка, она могла лопнуть (ну крайне редко встречающаяся поломка).
- Проверьте накладки на колодках сцепления на износ.
- Проверьте барабан сцепления на износ.
- Проверьте пружинки сцепления (те, что удерживают колодки, их обычно 3 или 2), возможно они заклинили.
- Сам узел сцепления может выйти из строя.
Еще: Определение неисправности по шуму в двигателе скутера
Вкратце: обычно причина того, что скутер не хочет ехать с места с полностью работающим двигателем кроется в элементарно лопнувшем ремне, однако не стоит исключать и проблем со сцеплением.
Вы также можете ознакомиться с другими статьями на тему:
- Почему при нагреве скутер теряет мощность
- Почему скутер плохо заводится зимой
- Почему скутер глохнет при добавлении оборотов
- Почему скутер плохо набирает обороты
- Какие ролики ставить на скутер — выбор оптимального веса
Разбираешься в технике? Есть что сказать? Напиши статью! Каждый может стать автором статей на scooter-remont.com. Напиши свое видение ремонта, эксплуатаци и обслуживания скутеров и мопедов. Материал будет опубликован на главной странице. Подробнее ТУТ.
19 комментариев
mexanike :
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Завожу скутер прогреваю даю газу едет бросаешь газ и потом опять даешь и глохнит. что это может быть?
В начале он работает с помощью бензина, который дополнительно подается по каналу пускового обогатителя. После того, как двигатель прогреется, пусковой обогатитель перекрывает канал и того топлива, которое подается через главный жиклер не достаточно. Недостаточно в данном случа и топлива, которое поступает на жиклер холостого хода после прогрева. Вердикт — прочищаем карбюратор (основной и холостой ход), смотрим уровень поплавка и настраиваем винтами холостой ход и качество смеси.
Здраствуйте! Скутер почему то плохо трогаетсЯ с места. Кажется пропала тяга, не могу віехать даже на маленький подьем или под гору! Карб чистил недавно, может это ЦПГ(коленвал можно рукой прокрутить)..А заводится хорошо, вот только вапше не тянет под гору, когда прогреется становится чуть лутше реагировать на ручку газа, но все равно не тянет под гору. Подскажите пожалуйста что делать?
San-sanych :
Если с места и в гору пропала тяга, нужно лезть в вариатор и смотреть, нормально ли работают ролики. Возможно из-за грязи они попросту неадекватно возвращаются на место.
Компрессия тоже имеет значение, конечно, но в случае ее кардинального снижения будет проблематично звести скутер после простоя.
Сцепление вариатора наверно поменять надо
Василий :
Здравствуйте! Помогите с проблемой: скутер отстоял год, поставил новую поршневую 65 куб, двигатель 1E40QMB. Скутер работает, но не едет
Андрей :
Скутер завод ця но не їде даже не трогаїця с места на ножі набирає обороти і все на скутирі 2т навігатор
У меня скутер вайпер винд) появилась такая проблема что скутер не хочет трогаца с места , не постоянно, то трогается то нет ) а если тронулся и поехал то очень медленно, обороты набирает а тяги нет . Менял поршню , вариатор, сцепление, смотрел редуктор с ним всё хорошо.Проблема не исчезла , скутер тупит с места , и сцепление сильно греется , так что дым с него валит .Подскажите в чём причина?
Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Сцепление скутера — устройство, принцип работы, ответы на вопросы
На современных скутерах устанавливается автоматическое центробежное сцепление. Суть его в том, что при раскручивании двигателя, ремень от вариатора передает крутящий момент на сцепление, которое раскручиваясь до определенных оборотов разжимает колодки сцепления и соединяясь с колоколом сцепления, передает крутящий момент на редуктор.
Устройство сцепления скутера
На самом деле устройство сцепления довольно простое. Внутри колокола находятся три колодки (на некоторых моделях скутеров 2 колодки), прижатые маленькими пружинками к оси. На колодки наклеены специальные накладки.
Накладки выполнены из специального материала, который имеет хорошую износоустойчивость, при этом хорошую сцепку с металлом. По всем расчетам инженеров, эти накладки не должны скрипеть. Но на китайских скутерах все чаще можно заметить, как при трогании с места износится характерный скрип, это и есть те самое накладки, изготовленные, мягко говоря, не достаточно качественно, не малую роль играет и материал колокола сцепления.
Еще: Устройство поршня четырехтактного скутера
На японских и европейских аппаратах сцепление лишено недостатков, однако даже для них такие бренды как Malossi, Polini, Stage6 и другие тюниговые компании выпускают массу улучшенных запчастей.
Двухколодочное сцепление
Взять к примеру двухколодочные сцепления с регулировкой срабатывания. Суть его в том, что специальные затяжку стягивают либо растягивают пружинку сцепления, давая ей при этом положенную жесткость. Жесткость пружок же в свою очередь являет собой основу срабатывания на заданных оборотах. При этом скутер более эффективно трогается с места, набрав для старта повышенные обороты.
Облегченное сцепление для скутера
Нельзя не обратить внимание также на облегченные сцепления. Они лучше поддаются настройке, создают меньшее сопротивление по сравнению с аналогами. На таких сцеплениях жесткость пружины подбирается индивидуально, к тому же пружины должны быть мягче аналогов, так как при действии центробежной силы, легкие колодки уже не создают такого давления как прежде.
Еще: Глушитель саксофон на скутере – принцип работы и технические особенности
В поле комментариев под данной статьей вы можете найти ответ на интересующий вас вопрос среди имеющихся, либо задать свой вопрос.
Разбираешься в технике? Есть что сказать? Напиши статью! Каждый может стать автором статей на scooter-remont.com. Напиши свое видение ремонта, эксплуатаци и обслуживания скутеров и мопедов. Материал будет опубликован на главной странице. Подробнее ТУТ.
185 комментариев
Виктор :
у меня такой вопрос. у меня стоит двух колодочное сцепление. могу ли я поставить трех колодочное сцепление?
Администратор :
Нет. А чем вас стандартное не устраивает?
а почему нельзя трех колодочное .
я себе ставил на jog трех колодочное!
Почему на Сузуки сепия не развивается скорость больше 35-40
Может на ето вонять пружины сцепления старт резвый а дальше не едет
Геракл :
Тоже такая проблема у меня
Может быть ограничитель может надо ролики по больше веса
Попробуй менять комутатор
И смотри что бы дроссельная заслонка поднималась до конца
Ребят подскажите пожалуста. По какой причине на скорости более 25 км/ч в вариаторе появляется шум и вибрация. Скутер RACER RC50QT-3. заранее спасибо! (и передний вариатор и задний новые)
проверь ролики на износ. Ещё может быть, что ремень проскальзывает. Тогда надо большую пружину на зандей оси потрвёрже
А что означает надпись 3АА на сцеплении скутера? заранее спасибо
Виктор :
просто колодки на сцеплении потерлись сменить хочу. вот я и спросил, в магазине продают двух и трех колодочное.
и еще такой вопрос как проверить коммутатор? а то мне кажется от тормозит искра слабая. спасибо за ответ. жду ответа
Администратор :
Самый простой способ проверить коммутатор, это поставить на его место другой, например у друга одолжить для проверки.
подскажите у меня RACER RC50QT-15K как понять когда пододить колодки сцепления ? когда покатаюсь на подножку ставлю заведенным колесо крутится значит нормально все ? вообще гонял по горкам на нем пару раз даже в гору заезжал правдо на самой горе получалось что газу надо было больше довать примерно на половину чтобы он тронулся ну потом видно остывал и нормально
Администратор :
Понять, что пора менять колодки сцепления очень просто. Начнется пробуксовка сцепления на старте, будут вибрации. Также, скутер уже будет трогаться на более высоких оборотах, как это бывает при увеличении жесткости пружинок сцепления.
У вас, пока еще, все нормально.
у меня наоборот, запуск на ножках, колесо вращается, если его придержать — двиг начинает работать с заметной нагрузкой. Вплоть до того, что глохнет, если снять работающий на холостых скутер с ножек. при движении задний вариатор и ось заднего колеса заметно греются. Динамику движения оценить сложно: заменил кольца, газу не даю пока.
Алексей :
У меня такая же история. На холостых оборотах крутит колесо. Двигатель работает с натугой ставишь на землю тут же глохнет.Разбирал вариатор заднего колёса подтягивал пружинки, не помогло. Может кто в курсе данной неисправности
Ростик :
Всё проще чем ты думаешь, уменьши холостые!
Дмитрий. :
Возможно тут виноваты ролики на оси в прижимном барабане оси коленвала (не в вариаторе колеса).
Они со временем деформируются и не возвращаются в исходное положение. От этого скорость вращения выше и движение происходит раньше.
Просто поменяй их (или закругли напильником неровности).
Евгений :
Всем привет. Да было такое, после замены поршня (у меня китаец клапанной 150сс), движка работает как часы, а как будто тяги нет, на подножке колесо крутит а на землю ставишь — не едет. Оказалось — ролики на оси коленвала повылетали с мест своих. Возникла проблема — открутить гайку на оси коленвала, чтоб добраться до этих роликов. Уже почти всю крыльчатку обломал на внешней щечке вариатара. Решил проблему так
— взял веревку какая была (капроновая), и на расстоянии приблизительно 2-3 см. навязал узелков;
— выкрутил свечку;
— отвел поршень в НИЖНИЮ мертвую точку;
— при помощи тоненькой отверточки, через отверстие свечи, проталкал веревку эту в камеру сгорания, оставив конец конечно же с наружи и проворачивая двигатель поршень уперся в веревку и застопорил гайку, которая и открутилась. Потом крутанул чуть двигу назад опустив поршень и выдернул веревку наружу.
УДАЧНОГО ВСЕМ РЕМОНТА .
Ремня більшого постав
Алексей :
Подскажите пожалуйста, HONDA GIORNO AF 24 E, не могу завести после замены поршневой, предидущая сгорела от того что накрылся маслонасос, компресия 10, искра отличная что на колпачке что на свече, но при вращении двигателя из цилиндра с выкрученой свечой летит масло,можно сказать льёться, вкручеваеш свечу ее сразу закидывает, карбюратор исключили, лепестки исключили, думал может кольца неправильно поставил,открыл посмотрел все в порядке….. Подскажите какие еще могут быть причины что он плюёться маслом заранее благодарен..
Администратор :
Пропускает сальник маслонасоса.
евгений :
поршень правильно поставил? там метки есть in это на впуск(карбюратор).
Выставьте зажигание, бывает слетит с шпонки
Может быть выхлопная забилась
Прокладка между сиденьем.
Подскажите пожалуйста,у меня в скутере работало все нормально, ездил куда только захотел…но два дня назад у меня случилась проблемма…когда вижимаю газ до полика он не набирает у меня оборотов,когда чучуть скидаю ручку газа начинает, только тогда набирать обороти…я уже чистил карбюратор, регулировал клапана, одно и тоже….что би ето могло бить,Максимум набирает до 50 км,час…а мне так не в прикол ездить… подскажите пожалуйста….За ранее Спасибо….
Администратор :
Компрессию меряли? Скорее всего уже износ поршневой.
Поршневая у меня новая….Била 50 куб….я поменял на 80, …..Я нашел проблемму, закрил 2 отверстия в воздухане, и все норм. работает…и скорость набирает норм…
Алексей :
Странно, у меня подобная проблема. Скутер перестал разгоняться более 45 км/ч. При добавлении газа, скутер разгоняется максимум до 40-45 км/ч, потом идет резкое увеличение оборотов двигателя, а скутер наоборот снижает скорость. Грешу на сцепление, тем более, что, не задолго до этого, при трогании с места скутер резко дергало. Кто, что знает об этом, может я не прав?
Проблема точно в сцеплении!Стёрлись накладки на плате сцепления или 1 из 3 отвалилась вовсе.Удачи была такая же проблема.
сергей :
подскажите пожалуйста как менять масло на мопеде RACER RC50QT-15K.За ранее спвсибо
Администратор :
Справа возле генератора открутите щуп. Внизу двигателя есть сливной болт, его откручиваете, сливаете масло, затем закручиваете и заливаете новое. Двигатель перед этим надо прогреть.
сергей :
подскажите пожалуйста.я купил мопед RACER RC50QT-15K,но когда я намотал около 400 км,на малых оборотах что-то свестит?
Администратор :
Пугать вас не буду, тут только слушать надо.
Руслан :
отпишите мне на можно ремень заказать на меджик
Администратор :
Мы не занимаемся поставкой запчастей для скутера. Ищите нужный вам товар в соответствующих интернет магазинах.
свист это нормальное явление на 139х моторах, я когда разгоняюсь на своем он у меня как боинг гудит))) так что все норм, а так может воздух откуда то подсасывать в системе питания или свеча недокрученная, смотри в общем
скажите 8 атмосфер компрессия нормальна?
Администратор :
Не очень конечно, но ездить можно.
Здравствуйте, не подскажите среднею стоимость сцепления на скутер ?
Администратор :
Около 15 долларов.
Пожалуйста подскажите. хонда дио af34, неделю назад трогался резко, сейчас плавно и газ почти до конца нужно выкрутить. в горку не тянет вообще. скорость максимальная упала до55, раньше стрелку ложил. заводится также как и раньше. после этого чистил карбюратор — ничего не изменилось, поменял кольца и поршень ( стало чуть лучше, на горку въезжаю еле-еле, но максимальная всеравно 55, компрессия была не смертельная, сейчас вообще хорошая). В карбюраторе не регулируемая игла, винт который под углом не открутить(сорваны все грани). свеча черная и мокрая.воздушный фильтр чистый, труба продувается легко. Это все изза смеси? как её обеднить?Спасибо.
Администратор :
Игла должны регулироваться. У вас богатая смесь, обеднить ее можно только опустив иглу или открутив на оборот — два винт качества (по сравнению с данным состоянием).Пытайтесь.
Алексей :
возможно труба забитая у меня такое было
Алексей :
Здравствуйте! вот не так давно началась вибрация на мопеде Suzuki Sepia 50 снял вариаторы поменял грузики износились на такие же поменял ремень под износился посмотрел задние сцепление вроде колодки еще нормальный собрал обратно мопед стал спокойней но вибрация есть хоть и не такая какая была и стал ехать мах 27 так где то и начел шуметь задний вариатор (сцепление) разобрал снял колокол раскручивать не стал так как побаиваюсь что выстрелит пружина и помочь не кому подержать все сухое все ок если его потристи то слышно шум какое та буто пружинка вылетела которая дежить колодки но я так отверткой их по шурудил все на месте оттягивал колодки все норм на холостых слышно что шумит а газу Даш перестает=(((( а если я куплю новый задний вариатор как думаете нормально будет скорость и вибрация пропадет?
Администратор :
Вибрация обычно появляется при износе сайлентблоков двигателя и амортизатора. Разбирать сцепление не сложно, нужно сесть на табуретку, двумя ногами нажать на сцепление, ключом открутить гайгу (если нет такого ключа, используйте большую отвертку или зубило) , затем плавно отпустить весь механизм.
Не думаю, что дело в сцеплении, и покупка нового, скорее всего, вам ничего не даст, хотя все может быть.
Алексей :
Спасибо! а не подскажите почему он стал ехать максимум 27 а до разбора выжимал все что есть?
Администратор :
Так, не увидев, не скажу, причин море может быть.
Решил задачу заменой пускового обогатителя. хотя старый в снятом виде выдвигался нормально, видимо клинил в карбюраторе.
ИГЛА НЕ РЕГУЛИРУЕМАЯ, ВТОРОГО ВИНТА НЕТ. то что я пытался открутить оказалось заглушкой. есть только винт регулировки холостых.
Александр :
подскажите пожалуйста, 4-х тактный китайский мопед, при скорости около 40 км/ч появляется какой то скрип в задней части двигателя, грешил думал, что в движении пробуксовывает центробежное сцепление. разобрал, колодки подизносились, заменил на новое, но результата ноль. Из\за чего эта неисправность?? Заранее благодарен за ответ.
Владислав :
Подшипники накрылись
максим :
подскажите можно ли ставить сцепление от хонды на китайский скутер?
Администратор :
Только на некоторые двигатели, например GY6-50cc.
максим :
139qmb у меня такой двиготель! 72куба , ну я сравнивал их они разные по диаметру ну я поставил и езжу на нем но наверно от этого намного меньше скорость ?
Леонид :
приведствую.подскажите пожайлуста я когда поехал к другу всё нормально приехул заглушил сходили книму домой пришли завожу завёл всё нормально а когда начинаю ехать он не едит ну как едит но как будто захлёбывается и не едит болше 15км.ч прикотил домой снял карб почистил поставил всё норм но ничего не помагает что это может быть?
Леонид :
поставил карб настроил и не чего не помогает!
Stakan :
Если четырехтактный — клапана, карбюратор, ролики залегли. Если двухтактный — карбюратор или ролики залегли.
Леонид :
спасибо за ответ
серега :
Здраствуйте!Поставил на дио 27 ПЦГ 65сс и тюненговый камутатор,поездил 3 дня и скут заглох,я почистил карб,поменял свечу,а толку нет.Потом поставил радной камутатор и скут завелся,но только теперь не сбрасывает обороты,что я только не делал. ПОМОГИТЕ.
Stakan :
Не сбрасывает обычно из-за переобедненной смеси.
Здравствуйте,у меня китайский 4-х тактный сутер,заводится хорошо ,компрессия отличная,вот я заметил масло стал масло жрать,может из за масло съёмника ,я уже делал притирку клапанов ,причина была на выпускном клапане.
Stakan :
Обычно из-за колец жрет масла.
Ребята, помогите с сцеплением на Альфа/Дельта китайце. Не могу понять принцип работы. Интересует не диски, а весь принцип работы. Спасибо !
уточню: (Механика-4)
Константин :
Здравствуйте. Проблема такая. скутер 90сс Stels 4-тактный. группа новая карб новый(настроен). зазор 0,05 и 0.1.
грузики вариатора 6,5 гр. ремень новый. заводится шикарно. обороты не плавают.трогается с места отлично, но при наборе скорости очень сильные вибрации. максималка км так 60. что может быть?
Stakan :
Вибрация может быть из-за кривого коленвала, износа постелей роликов, износа самих роликов, износа вариатора.
Валерий :
скажите пожалуйста какое масло лучше лить в дио аф 35?
Stakan :
Синтетику. Главное не паленку. Мы в мастерской пользуемся Mol Dynamic уже много лет, проблем не было, сгорает хорошо.
Андрей :
Почему прожинки на сцепление не розжимаюца кокда даю больше оборотов, и колокол некрутеца (пружинки нормальные, колодки норм, колокол норм, ремень тоже норм) в чом проблема даже зместа рушыть немогу, но когда поворачиваю колокол, колесо крутеца, подскажите.
Stakan :
Сильно жесткие, скорее всего не родные. Либо сильно легкие колодки сцепления.
Реально как-нибудь сделать принудительное включение сцепления? Чтоб с тыркача заводиться?
Stakan :
Сделать-то можно, но эксплуатация будет геморная.
сергей :
подскажите пожалуйста проблема такая ремень проскальзовает задний вариатор греется а купол не крутит колесо соответственно (ремень новый сцепление заменил эффекта ноль)
Stakan :
Похоже ремень длиней стокового.
помогите треск в цеплении.менял брал у друга его сцепление и тоже трещит.в чём проблема что менять.движок нулёвый….
Алексей :
редуктор скорее всего
Шумбрат! Такая проблемка ,скут стоит на подножке,даю плавно газу. Колесо начинает крутится, небольшой набор оборотов ,короткий шум из сцепления, мопед передёргивает разок.продолжается набор оборотов.походу заедает
Stakan :
Может подшипник.
Помогите люди добрые у меня RACER RC50QT-15k подскажите сайт где я могу заказать почтой двигатель в сборе
Или поршневую с головкой и цилиндром
И желательно сразу просветите какие параметры моей поршневой
Stakan :
Проще купить б/у японский скутер и не знать проблем. Двигатель будет стоить как пол скутера.
Всем привет!у меня такая проблема:скутер RC50QT-6 перестал набирать полные обороту, по маленьку газ даешь едет, только больше он начинает переполнять…самое интересное что- на холодном двигателе бежит хорошо, но как только прогреется начинает заниматься ерундой и не едет больше 30 — 40.заменили поршень и колечки и ни чего не изменилось, регулировки топлива не слушается.Заранее спасибо
Stakan :
Это бедная смесь. Нужно чистить карбюратор.
купили скутер ирбис , всё норм вроде , но то , что он начинает трогаться после 4500 оборотов меня просто убивает — верещалка чес слово — как сделать трогание с места с 3000 — 3200 оборотов , и если да , то как это отразится на нём в целом ?
Stakan :
Поставить мягкие пружины сцепления. Отразиться только на старте с места.
Илья Поляков :
Кто сможет сказать в чём дело…
Завожу скутер на центральной подножке, крутится заднее колесо. Зажимая задний тормоз,колесо останавливается но при этом скутер начинает работать по-другому(как будто бы троит) и слышаться странные стуки то ли в двигателе, то ли в заднем колесе. А снимаю скутер с центральной подножки начинает дёргаться и почти глохнуть. Сначала думал бензин плохой залил, но после очередной заправки ничего не изменилось. Пробовал ослабить холостой ход скутер глохнет. Раньше такого не было. Скутер 150-кубовый. При езде набирает вроде также, и стуков нет никаких. Может что с подшипниками в заднем колесе или ещё что-то. Подскажите пожалуйста, заранее спасибо…
Алексей :
так что ты узнал почему у тебя такая проблема а то у меня тоже самое!
та же история, только у меня не почти, а железно глохнет если снять с подножки на холостых, не добавляя газа. А еще греется при движении задний вариатор и ось колеса, сильно греется…
Вот оно и вылезло: оси колодок сцепления расшатались, колодки перекашивает, сцепление полностью не выключается, следовательно, колесо поворачивается даже на холостых. Накладки выработаны с перекосом, на одну сторону. Закончилось тем, что у колодки оторвалось ухо,в которое крепится пружина и заднюю ось вариатора заклинило наглухо, даже колесо не проворачивалось.Хорошо хоть не среди степи километров за 15), а дома.
Сергей соловьев :
можно на вид определить износ сцепления , за несколько лет первый раз залажу в нутрь вариатов и как оно должно быть не имею понятия?
Михаил :
Скажите пожалуйста у меня скутор yamaha aerox 100. У меня не работает стартер кнопка, а только заводиться с лапки кика. Что может быть. Спасибо
Михаил :
Всегда не работала, или недавно перестала работать?
Посдкажите пожалуста, у меня скутер stels skit 50 на нем немного болтается задний вариатор ( сцепление). Так и должно быть? И может ли это повлиять на то, что скутер не развивает обороты, и не набирает положенную скорость? Спасибо.
Stakan :
Болтаться он не должен. На скорость это не повлияет, но вибрация появиться.
Михаил :
Здравствуйте! Недавно обзавёлся скутером. После разгона и сброса газа он довольно быстро теряет скорость, выбег на холостом ходу очень маленький. Такое ощущение, что тормозит двигателем. Это нормально? Если нет, то в чём причина? Спасибо.
Stakan :
Такое бывает когда стоят мягкие пружины сцепления.
Приветствую
проблема на скутере хонда дио 27
когда набрал максимальную скорость то слышно как дзеленчит колокол заднего вариатора как буд-то что-то трёться и меня это беспокоит
в чём проблема ?
Зарание спасибо
Stakan :
Нужно снять крышку вариатора и посмотреть, может болт отошел.
сергей :
suzuki sepia, проблема в том что обкатываю новую поршню с кольцами и есть вибрация по всему скутеру,в чем может быть проблема? После езды не глушу мин.5 а вибрация есть:(
Сергей :
это может быть из за вариатора,смотри варик может где подклинивает ролик,или заднее сцепление, у самого такая проблема((
Сергей :
suzuki sepia ad50, проблема в том что слабый старт,с места не очень рву, скажите пожалуйста какие мне лучше ставить пружины (жесткие или мягкие)? заранее спасибо!
Stakan :
Жесткие пружины + легкие грузы.
Евгений :
У меня скутер Honda dio AF 62 4х тактный, цилиндр, поршень, кольца в идеальном состоянии клапана 6 дней назад починил, карбюратор прочистил, поставил новые ролики и вариатор с ремнем, сцепление в норме, фильтр прочистил. Хотелось бы добавить скутеру мощности без замены ЦПГ и вообще не косаться двигателя. Хотелось бы что бы динамика была лучше (Грузики вариатора 5 грамм) и хотелось бы заменить коммутатор, он с 2 выходами, может можно китайский комут. поставить?
Stakan :
Ничего мудрить не надо. Будет только хуже. Как только мы с 62 Хондой не мудрили, лучше она НЕ ЕДЕТ. Нужно оставить как есть и смириться. Так она дольше проработает и проблем будет меньше. Конечно старые двухтактники стартовали намного лучше, но с такой тенденцией нужно смириться.
Николай :
Привет всем. У меня такая проблемка.Скутер Альфа.Включая первую и последующие передчи даю газ,а он стоит на месте,не трогается вообще.Что с ним?
Stakan :
Коробку нужно смотреть.
сергей :
у меня мопед альфа 110сс и есть одна проблема когда включаешь 1 передачу и начинаешь сьезжать сцепление на половине рычага тормозит а потом срывается резко, то делать? пишите по почте [email protected]
Привет, у меня Honda Dio Af-27. Дело в том что скутер трогается на высоких оборотах. Накладки сцепления вроде бы в норм колокол синеватый(наверное перегретый) что это может быть?
Алексей :
Пружинки очень жесткие в сцеплении
Виктор :
JEYRAN Китайский 2014 год сборки \ пробег 3 800 км — Заводится с пол пинка (кик) и с «брелка» так же…
Макс скорость 75 км\ч (при попутном ветре ))) Если китайский «Сри до метр» не пудрит мне мозги ! Расход примерно около 3 л на 100 км при средней скорости 40-45 км .ч по трассе ( за городом)
Проблема:
После старта движка ( не менее 80 куб\см — явно хотя нарисовано в док 50 куб) работает на повышенных оборотах постепенно обороты падают в течении 3-4 А ТО И МЕНЬШЕ минут до полного останова двигателя, постоянно «холостой ход» не держит и если после старта двигателя сразу прибавить «газу» тут же глохнет… что за фигня ? Запуск на «горячем» движке не снимает проблемы … Хотя при «чистом» запуске ( и по ходу движения работает чисто и динамика резвая) Поставил умформер Ру 11Б 12 v \ 200 v ( постоянный) для установки дополнительного освещения и не только … ( доп оптику еще не подключал пока дорабатывается схема ) работа этого агрегата на пуск двигателя явно не влияет потому как У. начинает работать только при включении переключателя дальнего света вообщем только при ночной езде и нагрузка у него совершенно отдельная линия получается
Можешь сообразить что за фокус ? Буду благодарен
Виталий :
Скутер Rapuras 80cc 12″. Открутил гайку сцепления, снял крышку сцепления, снял ремень. Снять сцепление с вала не могу. Не идет и все. Нужно добраться до редуктора.