Бьет руль при торможении и на скорости
Поменял на ваз 2112 тормозные диски,прокатал литые диски,отбалансировали но при торможении бьет руль и при торможении чуствуется как будто диски не одновременно тормозят,и на скорости идет какойто шум и вибрация. Люди кто знает или сталкивался с такими вещами подскажите.
Юра Зиновьев
Тема закрыта Тема в горячих Тема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
Одноклассники
Комментарии Комментарии Пока ни одного комментария, будьте первым!
Дмитрий Любимов 27 апреля 2012 21:22
новые и некривые это не синонимы
бывает брак з.ч.
неодновременно тормозят значит тащит в какуюто сторону
куда тащит там лучше работает цилиндр
стабилизатор крепко держицца?
тормоза на жигулях это такое мутное дело што сразу разобрацца и все починить
можно только поменяв ВСЕ
и то брак з.ч.может случицца как говорил выше
Ссылка Пожаловаться
ч/п Юг.мет.поставка. 27 апреля 2012 21:27
Скорее всего подшипники,очень часто бывает что при замене подшипников пользуются молотком а не сьёмником,при этом происходит деформация ступицы.
Ссылка Пожаловаться
Рустам Каримов 27 апреля 2012 21:47
не тормози. не вудет вибрации
Ссылка Пожаловаться
Евгения Рахимкулова В ответ на Рустам Каримов 10 мая 2015 21:19
Рустам Каримов 27 апреля 2012 21:47
не тормози. не вудет вибрации
Ссылка Пожаловаться
епать ты остр9Iк
Ссылка Пожаловаться
CopyPrint 27 апреля 2012 22:01
Тормоза придумали трусы!
А так снимай диски и неси в магазин менять.
Ссылка Пожаловаться
genya_shiman 27 апреля 2012 22:11
А для чего меняли тормозные диски?
Ссылка Пожаловаться
серёга 27 апреля 2012 22:12
не знаю как на 2112.у меня была 2108.такая же чепуха была.причина была в нижней растяжки.у меня одна шайба от старости потерялась.и при торможении бил руль
Ссылка Пожаловаться
Александр Барсуков 27 апреля 2012 22:14
такая же проблема была, только на другом авто. Съездил к дилеру, сказали, что тормозной диск погнут передний левый- заменили, биение прошло, но уводы в сторону остались- но это уже балансировка скорее всего- все никак не съезжу на шиномонтаж
Ссылка Пожаловаться
Руст 27 апреля 2012 22:23
Возможно на передних стойках подшипники немного износились. У меня такое было, вначале поменял стойки, потом пытался отрегулировать рулевую рейку, но нашёлся добрый человек и подсказал проблему.
Ссылка Пожаловаться
Руст 27 апреля 2012 22:24
имел ввиду опорные подшипники стоек..
Ссылка Пожаловаться
Дмитрий Любимов 27 апреля 2012 22:26
да к опорам сразу прибавьте сами стойки аморт
а после этого заднюю часть подвески придецца делать так как с паредней новой старая задняя в мире и согласии жить небудет
Ссылка Пожаловаться
Сергей Запорожец 27 апреля 2012 23:07
Два дня назад решил аналогичную проблему. Тормозные диски являются причиной.Оба диска отнёс токарю и он проточил рабочую поверхность. Сейчас всё отлично.
Ссылка Пожаловаться
Разиф Исланов 27 апреля 2012 23:44
виноваты тормозные диски, а тормозные диски ведутся, когда тормозишь и выезжаешь в лужу. ведутся даже диски вентилируемые. Можно расточить, но лучше заменить. и еще проверить можешь сам: сними колесо переднее и заведи машину на подъемнике, включи передачу 2 или 3 и пусть крутиться диск, заметишь биение дисков. (только на тормоз резко не нажимай, а то спрыгнет с домкрата) Удачи!
Ссылка Пожаловаться
глеб хальзов 28 апреля 2012 04:27
Та же история была. Но все прошло после того как поменял ступичные подшибники (загудел один), все втулки , одну шаровую. Диски старые стоят, колодки тоже старые, но биения сейчас нет, а думал,что диски, колодки, колеса. Короче взять и все перебрать. Делов на полдня без пива.
Ссылка Пожаловаться
слуга народа 28 апреля 2012 13:30
Была такая же ерунда на десятке, виновником оказался задний тормозной барабан, который в итоге лопнул. Поставил новый и вибрация на торможении пропала — как к бабушке сводили.
Бьёт в руль при скорости 80км/ч и выше.
Всем привет друзья, после ремонта авто стало бить в руль на 80км/ч.
Всё что было заменяно :
Оба внешних шруса, обе шаровые опоры, оба рулевых наконечника, все колодки тормозные, ручник и Троссы ручника.
Сразу говорю, тормозные диски ровные, сход развал сделан, колеса после смены резины были отбалансированы.
Куда смотреть? Начитался много форумов и совсем запутался. ВАЗ 21123 ��
Почему бьёт в руль при торможении на ВАЗ-2112: причины и диагностика
Иногда у владельцев ВАЗ-2112 могут возникать такие проблемы с автомобилем, которые потребуют незамедлительного вмешательства владельца. Одной из таких ситуаций, на которую владельцу машины надо обратить особое внимание, является биение руля при торможении или на большой скорости. В данной статье такие причины будут рассмотрены более детально.
Почему бьёт в руль?
Причина вибрации или ударов руля может быть в том, что вышли из строя шарниры рулевой тяги и самого механизма. Также часто встречаются ситуации, когда вся причина кроется в колёсах автомобиля. Чтобы разобраться в этом, следует придерживаться правил ниже.
Диагностика тормозных дисков и колодок
Видны канавки и износ, а что диск повело — с виду и не увидишь
В большинстве случаев виноваты «кривые» тормозные диски. В народе говорят, что их «повело». Можно попробовать оценить состояние дисков визуально, а можно и на специальном диагностическом оборудовании. Оно замерит вибрацию и выдаст точный вердикт по состоянию тормозной системы и о необходимости замены тормозных дисков.
Сейчас стало получше, но раньше было много подделок, и нарваться на «кривые» диски можно было даже с новья деталию
Диагностика подвески
Когда есть вибрация руля, то следует произвести такие действия:
- Повернуть баранку вправо до самого упора. В таком положении колёс появляется возможность доступа к шарнирам тяги.
- Следует проверить на шарнире чехол из резины. Он не должен быть поврежден. Может потребоваться в таком случае провести его замену.
Проверка состояния пыльника на рулевом наконечнике
Диагностика состояния рулевой рейки
Важно! Не надо закручивать ту гайку, которая крепит механизм к основе кузова, сильно. Это может привести к облому шпилек, которые заменить самостоятельно достаточно сложно. Затяжка должна ровняться 16-19 Нм .
Осмотр соедиений рулевых тяг
Диагностика соединения рулевой тяги к рулевой рейке
Также внимание надо обратить на те места, где соединяются тяги рейки и рулевые тяги. Если в них есть зазоры, то их потребуется устранить. Если этого не сделать, то рулевые наконечники в скором времени придётся менять. Неисправные наконечники создают повышенную нагрузку на рулевую рейку и могут вывести её из строя раньше срока.
Важно! Когда будет меняться наконечник рулевой тяги, то можно нарушить угол развала/схождения колес. Поэтому после проведения мероприятия потребуется посетить СТО, где данный показатель потребуется привести в норму. Своими силами установить такой угол не получится.
Если при осмотре не будет выявлено причин, по которым происходит биение руля, то причина может быть в колёсах. На них может быть грыжа, или отсутствовать балансировка.
Грыжа на колесе
В таком случае на СТО шины надо поменять и произвести их балансировку.
Выводы
Зная эти моменты, владелец может самостоятельно выявить причины, по которым у его авто ВАЗ-2112 происходит биение руля при торможении или на скорости. Если не удастся выявить причины самостоятельно, то следует обратиться на СТО. Эксплуатировать автомобиль с такой неисправностью опасно!
Биение руля при торможении
Всем привет. Не стал бы наверное писать сюда, но я не могу самостоятельно разобраться с биением руля. Я грешил на тормозные диски. Сегодня заменил их + поставил новые колодки. Проблема не решилась. При торможении есть вибрация на руль. От скорости как-то не совсем зависит. Не могу найти закономерность. Причем я не чувствую, чтобы вибрировала педаль. Какие еще могут быть соображения?
24 июля 2014
Поделиться:
Комментарии 81
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
у меня такое было именно из-за дисков, купил новые через какое то время опять, повез, проточили-радость=) Но в педали я чувствовал
передние тормозные цилиндры проверь не клинет их на суппортах какой нибудь один?
Биение при торможении с любой скорости? Или только в определенный промежуток? + попробуй определить, биение в руль или все же вибрация на кузов?
Без машины
Я сегодня понял, что едешь, впервый раз нажимаешь — бьет, второй уже не чувствую.
Плохо зачистил посадочные места под дисками, там ржа, поэтому криво сели. 99%.
Без машины
А до этого тогда че было? все я нормально зачистил.
как вариант задние барабаны овальные.а так как тормоза крест на крест сделаны переднее колесо слегка не равномерно начинает тормозить. у знакомого на 10 так было спереди поменял все колеса новые ставил потом снял барабан померил а он яйцом проточил и сразу все прошло
меняй передние тормозные диски 100%, у меня било поменял диски поездил опять начало я не зная что может быть переменял всю ходовую оказалось диски гавно купил так что ток они могут
Без машины
Я не читал комменты, я с телефона. Сам мучался с таким. Поддомкрать машину, подставь щуп под покрышку, покрути колесо посмотри биение самой покрышки. Я что только не менял. Оказалось покрышка «яйцеобразная». Только после замены резины все решилось.
Без машины
все проверялось на стенде.
Несуществующий пользователь
Без машины
Прокачать тормоза не пробовал ?
Без машины
Без машины
такая же херь
когда купил так вообще скакала как лошадь
менял тормозные диски, задние колодки, сделал ручник, шаровую, стало лучше, но все равно резонанс по кузову есть
думаю штампы поменять
т.к. у меня передние зимние 13 радиуса
а задние лето 14 радиуса
Без машины
у меня было именно изза дисков. при чем диски новые. Поставишь новые колодки — пару сотен кмк нормально, потом опять начиноло бить. потом присмотрелся и понял, что диски-то у меня не вентилируемые, а суппорта-то под вентиля. в итоге колодки там играли как хотели. поставил вентиля — все устаканилось. а вообще причин помимо этого — тьма. Проверить шланги — может быть грыжа на каком — от этого тоже бьет и в руль и в педаль даже может, как буд-то АБС есть, колдун проверить, задние колодки — при сильном износе может ослабление общего тормозного усилия быть, что в отдельных случаях тоже приводит к биению. Проверить ступицы — у десяток есть болезнь с кривыми ступицами — просто вывесить, снять колесо и на передаче завести — по диску сразу будет видно. проверить барабаны на яйцеобразность — если хоть раз закисали колодки на ручнике, то там начинается неравномерная выработка, которая приводит к яйцу и соответственно к биению. но там больше в педаль бьет.
Проблема в направляющих, выработка и большой люфт, если больше 100км/ч оттормаживаться, начинает бить