Неожиданно.
Долго и мучительно проходили споры между активистами группы Dsg7 и самим концерном Фольксваген Груп Рус. Я думаю то что они сделали это заслуживает похвалы.
Теперь благодаря их стараниям и усилиям на Коробки Dsg7, гарантия на них продлена до 150 000 км или до5 лет. Спасибо им за это. Теперь мы можем быть спокойны за наши самолёты на dsg7.
Кстати даже официальный документ прилагается, подтверждающий сию радость. Хочу посоветовать одно. Всем владельцам автомобилей на dsg7 сохраните себе этот документ, а в нужный момент используйте его с умом)
Всем удачи. Берегите себя и своих железных коней.
Запчасти
Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз
Б/У Акпп робот (DSG) MPH Автоматическая коробка передач Volkswagen Golf, Volkswagen Passat, Skoda Octavia 1.4 TSI
Ввиду сложившейся нестабильной ситуации курса рубля мы вынуждены постоянно корректировать цены относительно актуального курса валют. Только импортированные запчасти обладают минимальным износом и на их работоспособность мы даем гарантию. Актуальные цены уточняйте у наших менеджеров по телефону или через формы контактов на сайте
Заводская АКПП (автоматическая коробка ) б.у , в рабочем состоянии, без следов перегрева и
подтекания масла. Уплотнители и фрикционные накладки не изношены,
блок управления и электронные элементы исправны, датчик положений
без повреждений. Гарантийное обслуживание, быстрое оформление
документов, доставка по РФ и странам ТС. Удобная оплата
Б/У Автоматическая коробка переключения передач DSG
MPH
CAXA 1.4 TSI бензин
Возможное применение АКПП:
Volkswagen Golf 6 03/2009- 06/2012
Типы коробок DSG
Трансмиссия DSG — семейство преселективных коробок передач, устанавливаемых на автомобили концерна Volkswagen AG.
Первая ДСГ была запущена в производство в 2003 году, начав серийно ставиться на многие модели.
С тех пор роботизированные КПП неоднократно изменялись, появлялись все новые модификации.
“Между собой они отличаются конструкцией сцепления, компоновкой относительно двигателя, а также предназначены для работы в тандеме с моторами, имеющими различный объем, крутящий момент и вид топлива.
На сегодняшний день существуют следующие типы DSG:
- DSG6-02E/0D9 (DQ250) — единственная версия ДСГ, обладающая шестью ступенями.
Оснащена «мокрым» сцеплением, рассчитана на передне- и полноприводные машины, с максимальным крутящим моментом до 350 Нм, и объемом 1.4 — 3.2 литра; - DSG7-0AM/0CW (DQ200) — первая генерация семиступенчатого преселектива.
Сцепления сухого типа. Предназначена для использования с маломощнымиДВС. Область применения — переднеприводные авто 1.2 -1.8 л, до 250 Нм; - DSG7-0BT/0BH (DQ500) – 7 ступеней, «мокрое» сцепление.
Ставятся на мощные модели с передним или полным приводом, и поперечным расположением двигателя. Приспособлена для передачи высокого крутящего момента (до 600 Нм); - DSG7-0B5 / 0CJ / 0CL / 0CK (DL501 / DL382) – также имеют семь передач, «мокрое» сцепления, но разрабатывались специально для автомобилей с продольным расположением мотора.
Чтобы узнать, какой именно тип КПП установлен на Вашем авто, достаточно подключить диагностический прибор и считать идентификационные данные, либо проверить по VIN-коду в соответствующем каталоге.
Искали что-то другое?
- Отличия S-Tronic от DSG
- Отличие сцепления старого и нового образца
- Что такое мехатроник
- Когда требуется ремонт ДСГ
- Swap с ДСГ 7 на ДСГ 6
Все механические КПП Skoda и их различия
На современных автомобилях марки Шкода (после 1990-ых годов) устанавливаются те же типы коробок передач, что и на других автомобилях концерна Фольксваген: механические (МКПП), автоматические (АКПП) и роботизированные с двумя сцеплениями (DSG). В этой статье мы рассмотрим только механические коробки передач, которые ставили на автомобили марки Шкода.
Для тех, кто не очень знает, что такое механическая коробка передач и как она устроена, расскажем немного теории:
Механическая коробка переключения передач (сокращенно МКПП или в народе «механика») это многоступенчатый цилиндрический редуктор с возможностью ручного переключения передач. Эта коробка состоит из вала с жестко насаженным комплектом шестерён и вала, со свободно вращающимися шестернями. Шестерни находятся при этом в постоянном зацеплении, а фиксация той или иной шестерни происходит на вторичном валу в момент включения передачи.
Принципиальная схема работы МКПП выглядит следующим образом:
- передаточными числами передач и главной пары;
- максимальным значением, «перевариваемого» крутящего момента;
- количеством передач;
- наличием или отсутствием (на очень старых конструкциях) синхронизаторов передач;
- наличием блокировки дифференциала или её имитации;
- количеством дисков сцепления;
- и другими менее значительными нюансами.
На автомобилях с продольным расположением двигателя, МКПП имеют увеличенные габариты и более вытянутую форму. Чаще всего такая конфигурация используется на заднеприводных и полноприводных автомобилях. Но бывают и исключения, когда такая компоновка используется и на переднеприводных автомобилях, когда полуоси также выходят прямо из корпуса МКПП. Например, такое встречается на Skoda Superb mk1 (3U).
- минимальные потери при передаче энергии вращения двигателя к ведущим колесам;
- простота ремонта и обслуживания;
- меньшая масса по сравнению с автоматической коробкой передач;
- наименьшая стоимость изготовления;
- высший КПД по сравнению с гидромеханической трансмиссией;
- отсутствие необходимости в системе охлаждения в отличие от АКПП;
- высокая надежность (срок службы МКПП и автомобиля в целом, приблизительно одинаковы, только сцепление требует относительно частой замены);
- доступность и дешевизна запчастей и расходных материалов; шире диапазон возможностей вождения автомобиля; возможность запуска автомобиля «с наката»;
- возможность буксировки на любые расстояния.
Список механических коробок передач Skoda
Теперь давайте перейдём к списку механических КПП, которые ставились на автомобили марки Skoda. Буквенно-цифровое обозначение из трёх символов — это обозначение модели МКПП. В заголовке к таблице указана принадлежность КПП к тому или иному семейству коробок передач. Так, например, MQ — обозначает то, что КПП механическая (M — от немецкого mechanisch) и имеет поперечный тип установки (Q — от немецкого querlaufend), а число 100, 200, 250 или 350 обозначает значение крутящего момента, который может выдержать КПП (в условных единицах). Число после «тире» обозначает количество скоростей.