Снятие аккумуляторной батареи (часть 1)
Хочу поделиться процессом снятия аккумуляторной батареи.
Недавно занимался сия процессом, когда подключал усилитель.
Не так и сложно, как может показаться с первого раза, но слишком много нужно сделать подготовительных работ прежде чем его снять.
Ну да ладно…
Для начала снимаем крышку предохранителей. Защёлки обозначены красным.
Далее, чтобы не мешало снимать аккумулятор, снимаем дефлектор входа воздуха, под номером 7 отжав защёлку сверху:
После этого снимаем резонатор впуска воздуха 8 с опоры 9, предварительно ослабив хомут коллектора входа воздуха 11:
Освободив пространство перед аккумулятором, снимаем плюсовую клемму (две минуты уже должно было пройти, даже с запасом). Клемма снимается поднятием язычка.
ВНИМАНИЕ! Не забудьте открыть багажник, прежде чем отключить клемму. В противном случае, доступ останется только со стороны салона, через задние спинки кресел.
Дальше снимаем плашку с предохранителями и отводим в сторону на право:
Следом снимаем крышку аккумулятора, взявшись по бокам за неё и потянув на себя и вверх (больше вверх), но сначала отсоединяем пучок проводов от крышки:
В этой части, я рассказал как снять кожух закрывающий батарею и блок предохранителей.
Во второй части, я покажу, как снять саму батарею 🙂
Вторая часть марлезонского балета Тут
Замена аккумулятора на автомобиле Citroen C4 (2010-2015 гг.)
Замена аккумулятора на автомобиле Citroen C4 из-за плотной компоновки подкапотного пространства потребует дополнительной разборки. В первую очередь необходимо снять воздухозаборник, чтобы облегчить себе доступ к креплению аккумуляторной батареи. Далее можно снять плюсовой провод, закрепленный на боковине отсека, и убрать мешающий жгут проводов.
Блок предохранителей на этом автомобиле установлен поверх аккумулятора, поэтому также должен быть демонтирован. Его крышка закреплена на защелках. Приподняв блок предохранителей, можно его отодвинуть вверх и в сторону — длина проводов позволяет убрать блок так, чтобы он не мешал извлечению АКБ.
После этого уже можно поднять и вытащить на себя защитный кожух аккумулятора, освобождая доступ к планке, прижимающей юбку аккумулятора слева. Убрав планку, можно извлечь аккумулятор, при этом отсоединив от него оставшийся кабель: клемма затянута не винтом, а крепится флажком-защелкой, поэтому может сниматься без инструмента.
Установка нового аккумулятора ведется в обратном порядке, при этом основная аккуратность нужна при установке прижимной планки и наживлении крепежной гайки. Остальные операции не должны вызвать затруднений.
Не можете сделать выбор? Мы поможем!
Свяжитесь с нами по телефону +7 (812) 578-77-28 и наш менеджер подберет вам качественный аккумулятор и оформит доставку.
Подпишитесь и узнайте первым о скидках и новинках:
Уважаемые покупатели! Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях информационные материалы и цены, размещенные на сайте, не являются публичной офертой, определяемой положениями Статей 435 и 437 Гражданского кодекса РФ. Окончательную стоимость товаров и услуг Вы можете уточнить по телефону 8 (812) 578-77-28.
Замена клемм аккумулятора
Всем привет!
Со временем, клеммы на аккуме стали плохо прижиматься. Плохой электрический контакт может доставить неприятность, поэтому решено было их заменить. Но именно на быстросъемные клеммы, как родные (хорошая и очень удобная штука). Но новые родные стоят негуманно, а б/у — не факт, что не такие же расхлябанные как у меня. Купил вот такие (в комплекте обе и + и -).
Минусовая такая же, только синяя.
Качество очень хорошее, сидят очень крепко, открываются и закрываются легко.
Также решил немного облагородить провода идущие к клемме. Купил «змеиную кожу» — оплетка для проводов и клеевую термоусадку.
Что бы все было аккуратно и красиво приобрел плюсовой дистрибьютер на два выхода с предохранителями.
Для жесткого, углового (для удобства) соединения клеммы с дистрибьютером взял жало от паяльника, нагрел его, загнул под нужный угол и отрезал лишнее.
И понеслась.
Соединил клемму с этим уголком.
Затем клемму с дистрибьютером
Соединение получилось крепкое и надежное. Соединял через уголок, что бы было покомпактней и не мешалось возле корпуса забора воздуха.
Ну и конечно облагородил провода идущие к клемме.
Точно так же сделал остальные провода идущие на стартер и плюсовой на Саб. Минусовую клемму тоже поменял.
В итоге получилось как-то так.
Стало намного лучше чем было, жалко фото «до» не сделал для сравнения.
На все потратил около 1 тысячи рублей (клеммы, змеиная кожа, дистрибьютер, клеевая термоусадка). Очень недорого, я думаю. Мне результат понравился. Как Вам? Пойдет?
Клуб Citroen C4 Sedan
Xandr Модератор
Сообщения: 1012 Зарегистрирован: 27 мар 2013, 07:19 Откуда: Самара Авто: С4 Sedan 150 Exclusive Black Пробег: 102000 Прошлый авто: Kia Rio JB :
Благодарил (а): 35 раз Поблагодарили: 90 раз
Снятие аккумуляторной батареи (фотоотчёт)
Сообщение Xandr » 13 сен 2014, 21:38
Сегодня занимался проброской силовых проводов, поэтому пришлось снимать аккумулятор. Нашёл только как снимают аккумулятор на 308 пежо, в принципе очень похоже.
Как и обещал выкладывай свой фотоотчёт. Картинки кликабельны.
———————————————————
Для начала снимаем крышку предохранителей. Защёлки обозначены красным. Получаем:
Далее, чтобы не мешало снимать аккумулятор, снимаем дефлектор входа воздуха, под номером 7 отжав защёлку сверху:
После этого снимаем резонатор впуска воздуха 8 с опоры 9, предварительно ослабив хомут коллектора входа воздуха 11:
Освободив пространство перед аккумулятором, снимаем плюсовую клемму (две минуты уже должно было пройти, даже с запасом). Клемма снимается поднятием язычка.
ВНИМАНИЕ! Не забудьте открыть багажник, прежде чем отключить клемму. В противном случае, доступ останется только со стороны салона, через задние спинки кресел.
Дальше снимаем плашку с предохранителями и отводим в сторону на право:
Следом снимаем крышку аккумулятора, взявшись по бокам за неё и потянув на себя и вверх (больше вверх), но сначала отсоединяем пучок проводов от крышки:
Вот и видим сам аккумулятор:
После этого снимаем минусовую клемму поднятием язычка клеммы вверх.
Теперь, чтобы вынуть аккумулятор нам осталось открутить крепление аккумулятора. Для этого необходимы торцевая головка на 10 и удлинитель.
Это само крепление аккумулятора:
Всё, можно вытаскивать аккумулятор. Вот такой, итальянского производства у нас установлен, ну или у меня
Вот место где стоял аккумулятор:
Ну а установка аккумуляторной батареи происходит в обратном порядке.
—————————————————————————————
Надеюсь, в будущем кому-нибудь пригодится данная инструкция
Если возникнут вопросы, задать их можно будет ЗДЕСЬ .
*
ФОРУМЧАНЕ!
Старайтесь общаться на форуме данным СПОСОБОМ !
Это поможет избежать множества недоразумений!