где крепится масса на ваз 2106
Вопрос такой.Куда должен идти минусовой провод с аккумулятора, просто у меня он на рулевой калонке? И где крепится масса на двигатель? где-то на коробке ? может у кого фото есть.
на блок цилиндра, около помпы
Без машины
Без машины
Раньше минусовой провод шел от АКБ на кузов. На двигатель шел специальный провод приваренный к кузову внизу в районе стыка моторного щита и днища. Он цеплялся на болт к картеру сцепления. Часто в этом месте стыка сильно окисливалось.
Потом стали ставить двойной провод с АКБ. На кузов кинули провод потоньше, а на движок — более толстый.
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
где находится масса от двигателя к кузову или как её зделать если нет массы, на ваз 2101?
я собрал копейку с большим трудом и теперь столкнулся с одной проблемой, пытаюсь завести машину а стартер не крутит, подложил ключ одну стороны к стартеру а другой к кузову и машина завелась, вот что мне сделать нужно чтоб я смог нормально завести машину?
Провод массы на копейке между коробкой и кузовом, а самому можно сделать где угодно.
Виктория Покаместова
штатная под двигателем должна стоять. если нет можешь в любом месте привернуть. только или толстым проводом или оплеткой . раньше в продаже была, ща не знаю. можно использовать старый провод от подключения акума.
Ольга Фролова
масса в районе рабочего цилиндра сцепления от коробки на кузов в принципе можно где угодно гибким проводом
Масса крепится снизу, от коробки к двигателю, можно сажать прямо на болты крепления! Провод — 16 мм. кв.!
Александр Канин
Как ты её вообще собрал. !
Если соеденить массой ДВС с кузовом для тебя ПРОБЛЕМА. ?
косичку медную (длины есть разные) приделай в удобном месте и чтоб не терло
Антон Артемов
лучший вариант- от шпильки крепления колектора на клему акб.
Где находится масса на ваз 2106
Жигулеша
Группа: Жигулисты
Имя: Борис
Сообщений: 342
Регистрация: 17.8.2014
Пользователь №: 89363
Машина:ВАЗ 21061 1,6
Цвет:Охра Золотистая
Год Выпуска: 1984
Спасибо сказали: 52 раза
пораскинув мозами. родились интересные мысли.
я кажется наш0л корень всего зла с зарядкой,недозарядом и проблемами со стартером. у кого провод массы от акб прикручен к блоку двигателя,переделывайте провод как по заводу,к кожуху коробки. так как чугун,плохой проводник электричества
датчики все ввинчены в чугунный блок,показания приборов скачут
на семёрках,рр не зря интегрировали в корпус генератора,алюминиевый,а у нас на шестёрках получается масса от гены идёт через блок потом на кузов..а это потери
а у меня масса от акб на кузов и на шпильку помпы,то есть к блоку ,вот оно где собака зарыта. я сижу вот и думаю,почему с завода провод массы идёт под днищем от кузова к алюминиевому (!) кожуху кпп. почему бы на двиг сразу то не сделать. думал думал,и тут как яблоко по голове стукнуло. ёпт,блок то чугуняка . а он по токопроводности,всё равно что кусок гавна. считай на аккум то масса идёт с потерями,хоть и микроОмные,но всё же потери.
я не понимал,почему при включении подсветки приборов,стрелки поднимаются на миллиметр примерно. да потому и есть,прибор массу сосёт через лампу подсветки,а датчики в говно чугун вкручены,то есть дополнительно массу если подвести к каждому датчику,то скачков не будет,на некоторых иномарках с чугунными блоками,так и есть. на москвиче блок алюминька,там то проблем пообных нет
датчики то и работают по принципу резистора,и чем выше напряжение бортсети,тем больше вольт идёт на приборы и отклоняют стрелы. возможно датчики в классике,уже учитывают потери на проводимость блока..хотя понятно что их значения,лишь приближены к действительности и не являются особо эталонными. завтра проверю,возьму провод и тыкну к датчику и посмотрю как стрелка поведёт себя. но главная то задача подать хороший ток на стартер,а масса то у меня идёт по чугунному блоку,то есть с потерями. я теперь хочу от акб массу кинуть на стартерный болт например к кожуху кпп,а лучшк вообще к той части где щётки и генератор так же продублировать с кузовом,закольцевать вобщем все главные цепи массы
к тому же блок ещё и при температуре меняет свою степень проводимости,то есть по сути мы имеем плавающее не стабильное сопротивление в электроцепи,хоть и не значительное,не критичное,но всё же это не хорошо..
В общем есть что обсудить,кто что думает,бред не бред?
Вот такого осминога продают лохотронщики по 1700 рублей 
сопли из рекламы:
Надежная масса — надежная искра. Для выравнивания массы по всем потребителям.
Что даёт силовая разминусовка :
— ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА от 5 И БОЛЕЕ%;
— НА МОРОЗЕ БЫСТРЫЙ ЗАПУСК ДВС;
— ПРИЕМИСТОСТЬ И ПЛАВНАЯ РАБОТА ДВС;
— ПОДЪЕМ МОЩНОСТИ И МОТОРЕСУРСА ДВС;
— УДАЛЕНИЕ НАГАРА И КОКСА В ПОРШНЕВОЙ ГРУППЕ;
— ОЧИЩЕНИЕ ДАТЧИКОВ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВТС;
Улучшает звуковое качество (подавляет посторонние шумы в акустике)
увеличивает крутящий момент стартера .
Улучшает устойчивый холостой ход двигателя (реально проверено на нескольких машинах)
Разброс холостого хода заметно уменьшается.
Увеличивает яркость фар.
УВЕЛИЧИВАЕТ срок жизни аккумуляторной батареи.
А так же для снижения сопротивления и нагрузки с генератора. Тем самым, снижается расход топлива . Проходит тряска или вибрация при включении потребителей. Особенно хорошо для тех, у кого стоит МУЗЫКА.
Как всегда много воды льют,но по сути смысл есть в этом.Покупать то конечно нормальный человек не станет эти кишки,а вот смастерить подобное сможет каждый,почти без затрат.
Сообщение отредактировал @~steRRoid — 15.12.2014, 23:32
payalnikk
Где находиться выключатель МАССЫ на ВАЗ 2106
Где находиться выключатель МАССЫ на ВАЗ 2106 я просто с ВАЗ вообще не сталкивался , а нужно перегнать машину с гаража дед помер осталась эта шушлайка
Голосование за лучший ответ
секрет только у деда!
в районе педалей посмотри. там такая металлическая кнопка, она ногой выключается
Если по твоему рисунку судить то где то в районе 48-49
Да пусти нов провод на кузов с акумулятора
просто посмотри по минусовому проводу куда он приходит если сразу на корпус авто и двигатель то его просто нет выключателя т. к. заводом он не устанавливаеться)))
у меня был под капотом около аккумулятора
Масса — устанавливается самостоятельно, если её нет — скорее всего есть секретный тумблерок (тоже установлен самостоятельно) — вот его и ищи (может в районе предохранителей).
У меня в бардачке стоял, в самом конце спрятан был. самоделкин какой-то поработал на славу.
вообще «выключатель массы»- это довольно большое устройство, спрятать куда-либо довольно затруднительно (не путать с кнопкой дистанционного отключения) . Подключается непосредственно к минусовому проводу электропроводки. Пройдя по нему. Вы легко обнаружете сам выключатель.. . Чаще всего ставится где -нибудь в непосредственной близости от аккумулятора.