Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Как тянуть машину с неработающей АКПП?
Привет всем. Подскажите пожалуйста. Есть проблема www.drive2.ru/c/2942664/ Мастер по ремонту АКПП говорит, что нужно машину к нему тащить. На мои доводы, что нужно машину везти только на эвакуаторе он ответил, что если машина заводится и уровень масла в коробке достаточен, то можно заведенную машину в положении коробки «нейтраль» тянуть сколько угодно, но не превышать скорость более 40 км/ч. Хочу оттащить на буксире. Так ли это?
P/S Машина Chevrolet Lachetti 2008 г/в 1.6 автомат Aisin 4 передачи
10 апреля 2016
Поделиться:
Комментарии 137
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
АКПП смазывается за счёт маслонасоса, который стоит на входном валу коробки. Если ДВС работает — работает и маслонасос коробки -> коробка смазывается. Тащить можно хоть до… сами придумайте, но со скоростью не более 40 (почему, в этом «разделе» не углублялся).
насос может быть неисправен.
В таком случае эвакаутор — в помощь.
Можно проверить только одним, правда не совсем гуманным, способом:
Прежде всего В ДВА ЛИЦА
Снять шланг подачи с радиатора акпп
Один заводит, другой смотрит.
Если полилось, значит насос работает.
Но могу и ошибиться, если в системе смазки есть термостат.
Больше, к сожалению, ничем помочь не смогу, извините…(
Без машины
Когда сдох мой автомат, тянул машину на тросу в положении N. Ничего с коробкой не случится если двиг. работает. Главное ехать медленно.
Несуществующий пользователь
Без машины
С заведенным мотором, хоть во Владивосток и на любой скорости… Это с неработающим мотором не более 50 км. и на более 50км/ч… А на Джипе, вообще кайф! раздатку в нейтраль и поехали!
Привет!
Не знаю поможет или нет, но я тоже пробил коробку АКПП и надо будет буксироваться.
Есть решение: снимаешь шрусы с переднего привода и тянешь авто на тросе.
Несуществующий пользователь
Без машины
Тогда гранаты надо в ступицы вставить…
Вы о чем?
Я имел ввиду привода вынуть из колеса и из редуктора (коробки)
Несуществующий пользователь
Без машины
Я понял… Только чем подшипник фиксироваться будет и чем ему преднатяг создавать?
а как это создается у заднеприводных авто?
Несуществующий пользователь
Без машины
А у заднеприводных, совсем другой принцип работы! У них 2-а подшипника на концах полуоси… У Джипа, так вообще, сама полуось и есть внутренняя обойма…
Упираться в сторону двигателя подшипнику не куда? и они выпадут?
Вы об этом?
Несуществующий пользователь
Без машины
И об этом то же… Даже если там стопорное кольцо будет стоять и колесо совсем не отлетит, в подшипниках будет не хилый люфт… Без преднатяга.
я уже размечтался, что сниму со своего авто привода передних колес и потяну на тросе до сервиса.
Живу в области и везти в город на эвакуаторе дорого.
Несуществующий пользователь
Без машины
На примере ВАЗовской ступицы… Сварил я себе прицеп у мотоблоку, тупо приварил ступицы передние… Думал на прицепе, для малых скоростей и нагрузок пойдет… Ан нет, колесо без гранаты соскочило! Пришлось временно стягивать толстым болтом, через шайбы. Пока старенькую гранату не нашел. Но это при скорости до 10 км. в час!
Понял спс. буду думать)
Без машины
при заведенном двигателе можешь тащить и не переживать. насос акпп при заведенном двс всегда качает. я своего форика 400 км тащил со скоростью до 100 км \ч. с акпп абсолютно ни чего не случилось и изменений в работе акпп ни каких не было.
Таскал разные авто с акпп много раз, никогда проблем не было. Конечно в зависимости от температуры воздуха иногда останавливались, дали остыть, но скорей для самоуспокоения)) Если 15-20 км то вообще без проблем))
Несуществующий пользователь
Без машины
Тащить можешь куда угодно и на любой скорости все это бред. Проверено на себе проблем вообще нет. Это что касается немецкого автопрома.
Несуществующий пользователь
Без машины
Ага… А смазываться АКПП будет святым духом!
Если тащить недалеко то не париться запустить двигло и тащить. если разговор о 300 500 и более км то проще поискать дальнобой куда можно загрузить и не париться.
Да нет. Меньше 20 км.
Несуществующий пользователь
Без машины
я свой лач тащил на 40 км, когда шпильку коленвала срезало. всё норм. больше 50км/ч не ехали.
Ясно. А почему срезало?
Несуществующий пользователь
Без машины
Болт шкива ослаб
я свою тащил 90-100 км/ч 500 км когда купил
Есть такая формула 40х40х40.
40 км со скоростью 40 км/ч, потом 40 минут перерыв. Потом можно повторить, но не более 4 раз.
Можно но небыстрее 40 км
Несуществующий пользователь
Без машины
у меня в камасутре написано что тащить можно не привышая 40км/ч и на расстояние не более чем 80 км
Если что есть АКПП AW 50-42LE.Контрактная из Японии.
Несуществующий пользователь
Без машины
только там 81-40LE…
Я езжу на Toyota Prius (30)
Тащи сколько хочешь.
Во- первых, если АКПП умерла, то ей пофик.
Во- вторых…ей и так пофик)))
Это же не аудёвый вариатор.
На заведеной жижа циркулирует, можно таскать, только без фанатизма
Короткими рывками по 30-40 км с отдыхом 30 мин и все норм я так с Оренбурга в Орск ехал, а это 260 км. Остановки нужны чтоб коробас успел остыть так как греется когда на лямке катишь.
есть инет там гугл там мурзилка по эксплуатации там яйцо а там игла…)))))удачи.
)))) Не поверишь… Все перелопатил- данные противоречивые везде.
или если возможность есть, снять ей привода и тянуть сколько душа велит
А как ты себе это представляешь?
просто. отсоединил привода и в багажник, на буксир и вперёд. рычаги держат колёса, привода ни какой нагрузки не несут, всего лишь являются связью между коробкой и ступицей.
Несуществующий пользователь
Без машины
А нимчего, что гранаты подшипники держат?
у меня допустим подшипники все на гайках прикручены к рычагам, из них торчат фланцы к которым прикручиваются колёса. конечно конструкции бывают разные и надо смотреть.
Несуществующий пользователь
Без машины
Логично… У меня вообще сама ступица и есть подшипник, но все равно, преднатяг в ней создается за счет дурной затяжки центральной гайки…
этот болт не стягивает подшипник, фланец держится за счёт горячей впрессовки наверно так и колесом его не вырвет оттуда. домой приеду достану старые подшипники буду думать
Несуществующий пользователь
Без машины
Да, лучше все риски оценить… Система у всех разная…
А как ты себе это представляешь?
Не знаю даже не пробовал.
Без машины
evroavtoprom
или если возможность есть, снять ей привода и тянуть сколько душа велит
ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ РАЗВАЛИТСЯ ПРИ ТАКОМ ВАРИАНТЕ ДВИЖЕНИЯ.
ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ РАЗВАЛИТСЯ ПРИ ТАКОМ ВАРИАНТЕ ДВИЖЕНИЯ.
НИКАКИМ ОБРАЗОМ ОН НЕ РАЗВАЛИТСЯ
Несуществующий пользователь
Без машины
Конечно, что с ними без преднатяга будет… Ну отстегнутся колеса и все!
Без машины
evroavtoprom
НИКАКИМ ОБРАЗОМ ОН НЕ РАЗВАЛИТСЯ
подшипник стягивается шрусом.
не должно быть так, производитель наверняка предусматривает такие вещи как поломка в этом узле, или вы это знаете точно?
подшипник стягивается шрусом.
мой отец ездит без приводов уже год на 4вд только на заднем мосту. мазда бонго френди. шах и мат? sglr кузов
подшипник стягивается шрусом.
позвонил отцу, говорит у него привод не полностью снят. не могу понять что он объясняет, но болт держит всё таки какую то часть привода, тоесть привод снят не целиком! вот
как вариант тянуть её день с лишним с заведённым двигателем на нейтрали бросками по 20-30-40 км с остановками на час полтора. но двое потеряют рабочие дни и бензин сейчас не дешёвенький. посчитать на сколько дороже обойдётся эвакуатор и решать так или так
Проще, если есть сомнения, заказать эвакуатор с полной погрузкой.
В своё время пришлось тащить на тросу аварийную Тойоту корса 160км.Скорость 60-70 км/ч.Никаких последствий всё нормально.
не заведёную на нейтралке.
Логично предположите-на заглушеном авто передвигается селектор?если нет, то должна быть волшебная кнопочка «разрешающая» перемещение селектора независимо от того заведен мотор или нет и есть ли вообще электричество в авто.при наличии такой кнопки-буксировка допускается на небольшие расстояния и небольшой скорости, иначе-зачем она.
У меня на авто есть такая кнопка- блокирует при отсутствии электричества.тащил с заглушенным мотором километров 30-все норм.
На заглуш моторе отсоедените акум и попробуйте включить скорость, удастся это сделать или нет, если заблокирован рычаг и кнопок нет, то и рисковать не стоит.
У меня и на заведенном моторе все включается и на коробке рычажок выбор двигается
На заведеном-это понятно.исцинируй ЧП, заглуши мотор, сними клемму-узнаете, предусмотрел ли изготовитель транспортировку авто в таком состоянии.
в теории все правильно, заведенная машина (чтобы маслонасос работал) ну и в нейтраль.
Паспорт смотреть нужно, а не тут писать
У меня нет сервисной книжки
в интернете скачать можно… или официалам позвонить… а тут насоветуют, тут ведь все профи…
Несуществующий пользователь
Без машины
если не далеко то тащи а так лучше потрать пару тысяч чем потом с 4 нулями сумму отдавать
так же на галстуке раз катался когда болт на шкиву сломался, ничего всё гуд
не больше 40км/ч и не больше 50км
50х50! не быстрее 50 км в час и не дальше 50 км!
Как буксировать автомобиль с АКПП?
В этом вопросе нет единого ответа. Для некоторых автомобилей имеются очень жесткие паспортные ограничения. Автомобили с трехскоростной АКПП можно буксировать со скоростью 40 км/ч на расстояние 25 км, а с четырехскоростной АКПП — со скоростью 72 км/ч на расстояние до 160 км. И все же, какая бы машина ни была, в случае неисправной трансмиссии предпочтительнее эвакуатор. Дело в том, что в АКПП смазка осуществляется принудительно, т.е. масло подводится к каждой паре трения под давлением. Если трансмиссия неисправна, значит, нет уверенности в наличии смазки. Правда, косвенно работоспособность насоса оценить можно. Надо сравнить уровень масла при заглушенном и работающем моторе. Если уровень не меняется, о буксировке даже и не думайте. Буксировку же осуществляйте при работающем двигателе и установке РВД в положение “N”. Есть еще один способ буксировки автомобиля с вышедшей из строя АКПП. Налейте максимально в АКПП масло, что обеспечит хоть какую-то смазку всех ее деталей.
Как буксировать машину если она не заводится
Система менеджмента качества сертифицирована по международному стандарту ISO 9001:2008
Технический осмотр в 2012 году
Технический осмотр Технический осмотр в 2012 году На вопросы касающиеся необходимости, а также периодичности предоставления транспортных средств.
Вступил в законную силу 02.03.2010 года ПРИГОВОР ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
19 февраля 2010 года с. Тарбагатай Федеральный судья Тарбагатайского районного суда Республики Бурятия Зайцев Э.Е., с участием.
ПОКУПАЯ БУКСИРНЫЕ УСТРОЙСТВА, ТРЕБУЙТЕ СЕРТИФИКАТ СООТВЕТСВИЯ, ДАННАЯ ПРОДУКЦИЯ ПОДЛЕЖИТ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ СЕРТИФИКАЦИИ
Рейтинг надежности иностранных автомобилей
Компания J.D. Power and Associates (США), которая специализируется на проведении маркетинговых исследований в области автомобильной.
СКЛАДНОЕ ЖЕСТКОЕ БУКСИРНОЕ УСТРОЙСТВО типа «ТРЕУГОЛЬНИК» СЖБТ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Размеры в сложенном состоянии, L х h х b м. Вес.
Конвенция о дорожном движении (Вена, 8 ноября 1968 г.) (с поправками от 1 мая 1971 г.)
Договаривающиеся стороны, желая облегчить международное дорожное движение и повысить безопасность на дорогах путем .
Автофорум
С веком IT технологий книги и журналы сменили более современный аналоги — электронные. Теперь любители.
Ремонт автомобилей
Кому понравиться, если его автомобиль вдруг внезапно сломался? Но стоит помнить что, ремонт автомобилей относится.
Гарантийный случай
Что такое гарантия При выборе нового автомобиля срок предоставления гарантии – один из первостепенных факторов. Распространенное.
Автомобили
На сегодняшний день огромное количество автомобилей на проезжей части, парковках, заправочных станциях стало обыденным делом.
Тюнинг автомобилей
Сегодня покупка автомобиля стала доступной практически для каждого. Банки в тандеме с автосалонами предлагаю большое.
Приобретая жесткую сцепку, вы можете заказать доставку в такие города, как Иркутск, Владивосток, Хабаровск, Новокузнецк, Оренбург, Рязань, Пенза, Тюмень, Набережные Челны, Астрахань, Липецк, Томск, Кемерово, Тула, Махачкала и во многие другие города России.
Жёсткая сцепка для автомобилей
Буксировка автомобиля
Из существующих способов буксировки в основном применяются два способа буксировки на гибкой и жесткой сцепке
Нужна ли категория «Е» для буксировки автомобиля
Чтобы буксировать автомобиль категория «Е» не требуется. Даже если Вы буксируете легковушкой КамАЗ.
Буксировка на автомате
Единственной проблемой буксировки автомобилем, оборудованным АКПП, это рывки троса, создающие ударную (динамическую) нагрузку, которая в разы превышает тянущую (статическую).
Буксировка автомобиля с автоматической коробкой передач АКПП
Буксировка автомобиля с автоматической коробкой передач допускается на расстояние определенное производителем данного автомобиля, как правило, это 40-150км. При этом скорость буксировки должна быть не более 50 км/ч.
Для уверенности на дорогах!
Складное жесткое буксировочное устройство – это быстрое
решение основной проблемы, возникающей при внезапной поломке
автомобиля в дороге.
Достал, разложил, подсоединил и снова в пути .
| Заглохла машина, не заводится двигатель, что делать? |
|
Что делать, если двигатель заглох и не заводиться . Многим знакома ситуация, когда в самый неподходящий момент (при движении в потоке автомобилей, в час пик, перед светофором, на загородном шоссе, на подъеме и т.п.) может вдруг «заглохнуть» двигатель вашего автомобиля, причем, раньше двигатель не «чихал», не «стрелял» и работал вполне нормально.
Поднимаем капот: куча проводов, Принимаемся настойчиво крутить стартером, в надежде запустить двигатель. В результате — посажен аккумулятор и много потерянного времени. Смерившись с ситуацией, приходим к выводу, что без помощи не обойтись, поэтому необходимо доставить автомобиль до ближайшего автосервиса. Как буксировать машину если она не заводится
Каталог Меню
Буксировка автомобиля Безопасная и эффективная буксировка возможна только в том случае, если она осуществляется с соблюдением правил дорожного движения, направленных на регуляцию таких ситуаций. Изучить основы безопасной буксировки можно в разделе, посвященному ей. В нем указан рекомендованный стаж водителя, характеристики троса, скорость и другие параметры. Полезные советы при буксировке транспортного средстваПри осуществлении буксировки стоит обязательно исполнять простые правила. Наличие водителя за рулём буксируемого автомобиля и его стажБуксировка автомобиля на гибкой сцепке требует наличия за рулём водителя. А вот когда она осуществляется на жесткой сцепке или с использованием тягача, водитель уже не нужен. Также в этом случае в машине могут оставаться пассажиры, правила этого не запрещают, но с точки зрения безопасности лучше, если в салоне останется только водитель. Если процесс осуществляется с использованием транспортного средства, выполняющего функции тягача, то его управление по ПДД может осуществлять только водитель со стажем не менее двух лет. При этом стаж водителя буксируемого ТС не важен. Однако нельзя забывать о том, что он должен внимательно следить за дорогой и постоянно держать трос в натянутом состоянии, избегать столкновения и других аварийных ситуаций. Правила буксировки автомобиля требуют соблюдение скоростного режима, ТС не могут развивать скорость свыше 50 км/ч, в том числе и за пределами населённых пунктов. Существует ряд требований и для буксировочного троса:
Буксировка на гибкой сцепке запрещена в гололед, если в машине неисправны тормоза и рулевое управление. Также запрещено буксировать несколько транспортных средств.
Буксировка автомобиля на жесткой сцепке также требует соблюдения ряда правил. В этом случае трос заменяет металлическая труба или конструкция треугольной формы. Максимальная длина жёсткой сцепки составляет 4 метра. Способ буксировкиОсобенности процесса зависят от того, какой способ используется в данном случае, и от коробки передач буксируемого авто. Например, буксировка автомобиля на эвакуаторе вообще не требует вовлеченности со стороны водителя и одинаково подходит всем ТС, независимо от их характеристик и состояния.
Для этого используют трос, жесткую сцепку и эвакуатор. Так машинам с механической коробкой подходят любые способы, также такие авто могут выступать в качестве тягача. А вот когда речь идёт о машинах с моделями с роботизированной коробкой или вариатором, то всё уже не столь однозначно. Например, авто с АКПП многие вообще не рекомендуют использовать ни как тягач, ни буксировать в принципе. В описании к некоторым модулям даже указано такое ограничение. Но в случае острой необходимости отбуксировать машину на автомате можно, правда, на расстояние не больше 50 км. Роботизированные коробки во многом похожи на механические и поэтому такие машины можно перевозить практически без ограничений. А вот с вариаторами всё сложнее, полноприводные автомобили можно перемещать только с использованием эвакуатора, а переднеприводные – с опорой на заднюю ось. Преимущества буксировки на гибкой сцепкеБуксировка автомобиля на гибкой сцепке – оптимальный вариант, которого достаточно в большинстве случаев. Очевидным преимуществом этого вида можно считать его доступность. У большинства водителей буксировочный ремень всегда под рукой, к тому же, как показывает практика, с задачей может справиться любой водитель, имеющий хотя бы минимальный стаж и использующий автомобиль с механической коробкой. Конечно, этот способ не подойдёт для буксировки автомобиля, получившего какие-то повреждения в ДТП, или с серьёзной поломкой, делающей невозможным рулевое управление и использование тормозной системы. Но во всех остальных ситуациях, например, когда неожиданно закончилось топливо или авто не заводится по неизвестным причинам, такой метод полностью оправдан. Так как далеко не всегда есть возможность использовать другие средства для буксировки. Например, вызов эвакуатора доступен, прежде всего, в городе и в ближайших окрестностях, а использование жесткой сцепки вообще можно считать исключением, так как оборудование для неё просто невозможно постоянно возить с собой, использование троса остается единственным способом доставить машину до гаража или мастерской. К тому же по сравнению с другими вариантами этот способ остаётся ещё и самым бюджетным, стоит трос дёшево, так что вполне реально иметь с собой не только основной, но и запасной.
ЗаключениеРемни для крепления автомобиля к грузовой платформе и другие аксессуары, используемые для осуществления буксировки транспортных средств, можно купить в любом автомагазине. Предсказать заранее, когда именно эти вещи потребуются, невозможно, но, безусловно, они всегда должны быть под рукой. Даже если трос не потребуется водителю, вполне возможно он будет полезен другим участникам дорожного движения. |
.jpg)
.png)
.png)