Как выбрать зимнюю резину бу

Зимняя резина б/у: как выбрать и на что смотреть перед покупкой

На вопрос, какую зимнюю резину выбрать, в этом сезоне многие автовладельцы отвечают одинаково — ту, что подешевле. Ну а кто-то ради экономии даже готов приобрести шины бу. А что делать, если денег в наличии немного, но ездить все-таки нужно? Но помните, что при установке на машину резины бу, зима скидок вам делать не будет, Потому ошибки при выборе крайне нежелательны. Отсюда главный совет: если ваших собственных познаний по шинной части маловато, то обязательно позовите на помощь какого-то опытного знакомого. Иначе есть шанс нарваться на откровенное барахло, которому место не на автомобиле, а на свалке.

Теперь по делу – начинаем осмотр. Для начала оцениваем наличие боковых порезов и всяческих грыж. Обязательно заглядываем внутрь шины – оцениваем наличие и качество былых ремонтов, ищем порезы и неровности, а также возможную деформацию боковой и рабочей поверхности. Самый нехороший дефект это отслоение корда, внимательно осматривайте покрышку изнутри и щупайте ее рукой.

Изучаем дату выпуска шины – совсем уж старье нам не нужно. До 2000 года год выпуска автомобильных покрышек маркировался тремя цифрами: две – неделя, третья – год. Теперь используют четыре цифры, заключенные в овал. Первые две цифры — порядковый номер недели в году, на которой была выпущена шина. Третья и четвёртая цифры — год изготовления. Например, обозначение «0320» значит, что покрышка произведена на третьей неделе 2020 года. Более 5 – 6 лет на шинах ездить нежелательно, хотя, конечно, бывают счастливые исключения.

О возрасте шины говорит, конечно же, и ее внешний вид. У пожилых шин между ламелями обязательно будут микротрещины. На внутренней поверхности они также могут присутствовать. Наличие большого числа таких микротрещин говорит о том, что шина изрядно потрудилась у прежнего хозяина. Порой о возрасте говорит и цвет шины. Белесые пятна обычно говорят о негодном хранении – плесень, влага и т.п. Нормальный цвет все-таки должен быть ближе к черному. Продавцы отлично это знают, а потому часто пользуются чернителем для шин, скрывая с его помощью как реальный цвет, таки всяческие мелкие изъяны.

Состояние протектора – важнейший параметр: совсем уж лысые покрышки никому не нужны. Тут можно ориентироваться по так называемым маркерам на рабочей поверхности шины. Если они совпадают по уровню с рисунком протектора, то резина отходила свое. В запасе должна быть хотя бы пара миллиметров. Совсем уж «за дешево» купить, конечно же, можно, но более одного сезона вы на таких колесах не отъездите.

Зачастую продавец предлагает колеса в сборе – мол, получите двух зайцев сразу. Это всегда заманчиво, но предложение может оказаться коварным: ведь внутрь такой шины уже не заглянуть. А именно там могут быть заметны всяческие «нехорошести». Разбортировать колесо продавец вряд ли захочет, поэтому есть смысл все-таки отказаться от такой покупки.

Следует помнить о том, что продавец-одиночка легко может исчезнуть с горизонта сразу после вашей сделки. А цивилизованного рынка шин в пробегом, в общем-то, нет. Но если фирма все-таки занимается продажей бэушных шин, то она обычно дает гарантию и, в случае обнаружения скрытого дефекта, теоретически может принять товар обратно. При этом чаще всего фирма проверяет шины заранее, а потому откровенная некондиция в продажу все-таки не идет.

Признак хорошей экономии при покупке подобных шин – это приобретение товара за полцены от нового при износе процентов на 25-30.

А что лучше: менять колеса в сборе или дважды в год перебортировать шины по сезону? Ответ на этот вопрос вы найдете здесь.

Как проверить колеса при покупке автомобиля

Все статьи Страхование автомобиля Выездная диагностика Выбор автомобиля Как избежать обмана Поиск вариантов Общение с продавцом Покупка б/у авто: Оформление сделки Что делать после покупки Как оценить авто Покупка б/у авто в салоне Техническая проверка Советы по покупке Покупка б/у авто: с чего начать

Мы уже писали, как при осмотре подержанного автомобиля проверить геометрию кузова, генератор, систему зажигания, аккумулятор, двигатель, ходовую часть. В этом материале расскажем, как проверить резину при покупке б/у машины.

Некоторые специалисты утверждают, что эксплуатация б\у шин подобна русской рулетке – полагаться приходится лишь на счастливый случай. И чтобы случай был действительно счастливым, следует проверить колеса как можно внимательнее.

Как проверить резину при осмотре авто

Автошины – гарант безопасности на дороге. При осмотре автомобиля и б\у резины проверьте следующее:

• год выпуска резины;
• износ покрышки;
• глубину протектора;
• следы ремонта протектора;
• степень стертости сцепных кромок;
• наличие микротрещин;
• порезы и следы ремонта шины.

Каждый из параметров по-своему важен, а потому игнорирование хотя бы одного из них может существенно снизить уровень безопасности на дороге.

Год выпуска резины

Рекомендуем проверить в первую очередь. Если шины отслужили отведенный им срок, дальнейшая эксплуатация не представляется рациональной. Сделать это несложно – дата состоит из двух цифр: номер недели и год выпуска, наносится на внешнюю сторону резины. Если при осмотре машины обнаруживается, что цифры на каждом колесе отличаются, то это свидетельствует о неодновременной замене колес. О причине замены, если срок эксплуатации еще не подошел, следует поинтересоваться у продавца.

Износ покрышки

Чтобы проверить износ шин, достаточно визуального осмотра. Важно, чтобы износ шин (при его наличии) был равномерным по всей окружности колеса. Нарушение равномерности износа автошин может быть признаком разбалансировки колес, а также это указывает на возможную неаккуратную манеру вождения предыдущего владельца, что может стать причиной еще нескольких проблем при эксплуатации авто. Повышенный износ с внешней стороны свидетельствует о недостаточном давлении в шине, которое также следует проверить перед тест-драйвом. Эксплуатация таких колес чревата тем, что в поворотах резина будет плохо «держать» дорогу. Если износу была больше подвержена центральная часть, готовьтесь к снижению скорости разгона, управляемости и торможения.

Глубина протектора

При покупке автомобиля обязательно обратите внимание на этот параметр. Испытания показывают, что допустимая глубина протектора должна быть не менее половины от изначальной – для летних шин составляет не менее 3 мм (1,6 мм по законодательству, но лучше будет оставить запас), для зимних – не менее 4 мм. Проверить глубину несложно – в автомагазинах можно приобрести специальный щуп с метками или использовать простую линейку.

Следы ремонта

Осматривая протектор, не лишним будет проверить наличие следов ремонта изнутри (на гладкой поверхности). Сами по себе латки на протекторе не являются критичными, но только если их количество не превышает пары штук на одно колесо, а их размер – трети ширины рисунка. В ином случае, от эксплуатации «коня» на таких колесах следует отказаться. Обратите внимание на характер латки – восстановленный рисунок протектора (так называемая «нарезка») может обернуться разрывом шины.

Степень стертости сцепных кромок

Сцепление шины с дорожным покрытием происходит по всей ширине протектора. Кромки шины также оказывают влияние на эффективность торможения. Чем меньше они становятся, тем меньше сцепления резины с дорожным покрытием, и, следовательно, повышается опасность движения по мокрой или скользкой поверхности. Изношенная передняя кромка свидетельствует о проблемах с подвеской авто, на что тоже стоит обратить внимание. Проверить эту часть протектора можно «на ощупь» – проблема присутствует, если зубья на кроях протектора отличаются по остроте.

Наличие микротрещин

Микротрещины на шинах могут появиться даже в условиях минимального износа резины и бережливого хранения. Средний срок службы резины – 5 лет, но, как правило, к окончанию срока шина естественным путем приходит в непригодность. При наличии небольших трещин не рекомендуется превышать скорость свыше 80 километров в час, иначе шансы полного износа шины стремительно увеличиваются. Глубокие трещины появляются при большой степени расслоения шины. Использовать такую резину крайне не рекомендуется.

Порезы и следы ремонта шины

Дефекты в виде порезов и следов ремонта – явный сигнал держаться в стороне от выбранной б\у резины.Как правило, опасными являются боковые порезы шины ввиду того, что ремонт таких дефектов чрезвычайно сложен и не дает дальнейшей гарантии качества эксплуатации резины. Но, кроме того, необходимо проверить и убедиться в отсутствии неявных повреждений. Деформация каркаса автошины в виде вмятин и заломов может быть следствием езды или стоянки на спущенном колесе, а также сильного удара. Окончание срока эксплуатации в этом случае может наступить раньше, чем предполагается.

Внутреннее расслоение покрышки обнаружить крайне сложно. Предупреждением могут служить различного вида вздутия на внутренней стороне шины. Возможны и видимые разрывы слоя. Проверьте степень продавливания шины – от нажатия двумя большими пальцами шина не должна сильно деформироваться, но будет быстро возвращаться в исходную форму.

Эти параметры проверки шин и колес применимы и к летней, и к зимней резине. Но, в холодное время года, когда автомобиль «переобут» в зимнюю резину, следует учесть еще некоторые факторы.

Покупка машины на зимней резине

Зимой правильным считается покупка машины на зимней резине, но возможна и другая ситуация, поэтому не пренебрегайте осмотром колес. В первую очередь, следует проверить, во что «обута» машина – она может продолжительное время простаивать, особенно, если сделка происходит на авторынке. Зимние колеса делятся на два типа: шипованные, и фрикционные.

• Шипованные шины отличаются наличием шипов. Наличие всех или подавляющего большинства шипов считается идеальным и гарантирует хорошее сцепление колес с дорогой, и, как следствие, безопасность дорожного движения.
• Фрикционная шина выпускается без шипов. Ее отличие от шипованной – особый состав резины, которая имеет сцепление с дорожным покрытием подобно «липучке». Этот тип больше подходит для городской среды.

Не менее важным является глубина протектора. За 100% принято брать глубину протектора новых шин, 0% – непригодную в использовании, соответственно. Минимально разрешенная глубина протектора зимней резины достигает 4 мм, иначе – 0%. С завода шины выпускают с разной глубиной. Учитывайте, что, если изначально глубина достигала 8 мм, то 4 мм – это не 50% износа, как утверждают некоторые продавцы.

Проверка б/у автомобиля с помощью Автокод



Гарантией хорошей сделки будет бдительность покупателя. Плохая резина при общем хорошем состоянии автомобиля — не всегда повод отказываться от покупки. Если износ естественен и равномерен, а также соответствует среднему сроку службы автошин, вариант приобретения авто стоит рассмотреть. Всегда можно со временем заменить резину на ту, что будет вызывать доверие.

Чтобы при осмотре не возникли сомнения по поводу истории приобретаемого авто, проверьте историю машины с помощью онлайн-сервиса Автокод. Для получения полного отчета необходимы только VIN, номер шасси или государственный номер интересующего автомобиля.

Вбивая уникальные номера автомобиля, вы получите следующие данные:

• год выпуска;
• количество владельцев;
• истинный пробег авто;
• участие авто в ДТП и указание наиболее поврежденных частей;
• нахождение автомобиля под залогом у банка;
• использование автомобиля в такси.

Износ автошин или другие негативные факторы могут быть скрыты продавцом. Чтобы они впоследствии не привели к неполадкам в других частях машины, закажите выездную проверку Автокод. Специалист приедет на место в любое время и проведет профессиональный осмотр ТС. Проверка машины через Автокод поможет удостовериться в правильности своих предположений или опровергнуть их.

Если в истории и технической части машины не найдется серьезных проблем и вы решитесь на покупку, сделайте финальный шаг – пробейте паспортные данные продавца через сервис проверки владельца авто. Этот сервис покажет, есть ли у него проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Если проверка найдет серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться. Посмотреть пример отчета

Если автомобиль окажется проблемным, подобрать другой вариант можно через «Автокод Поиск». Это агрегатор, который собирает автомобильные объявления со всех крупных досок: «Авто.ру», «Дром.ру», «Юла», «Авито Авто» и помогает подобрать автомобиль быстрее перекупа.

Если собираетесь оформлять автокредит на приобретение авто, выбрать предложение с самой низкой процентной ставкой сможете через «Автокод Кредит». Не забудьте в течение 10 дней купить полис ОСАГО. Она пригодится в ГИБДД для постановки на учет. Оформить страховку без визита в офис страховой с экономией до 5 500 рублей можно через «Автокод ОСАГО».

Как выбрать зимнюю резину бу



• Причина продажи. Данный аспект является очень важным, поскольку продавец может пытаться избавиться от покрышек, которые имеют пригодный внешний вид, но обладают скрытыми дефектами. По этой причине, вопрос о том, что побудило автовладельца продать шины вполне уместен и естественен. Безусловно, это не касается предпринимателей, чей бизнес подразумевает массовую скупку и продажу подержанной авторезины.
• Возраст товара. На каждой покрышке производителем указана дата её выпуска, но если в комплекте шин эти значения не совпадают, то велика вероятность что резина была установлена на разных транспортных средствах или же на разных осях одного авто. Следовательно, эти шины имеют различную степень износа резины, и свидетельствуют о том, что данный комплект долго не прослужит.
• История ремонтов. Этот вопрос не менее важен, чем предыдущие. Если покрышка ранее не была повреждена или же имела проколы протектора, то её смело можно отправлять на диагностику. Но в случае восстановления шины после бокового пореза, дальнейший разговор о сделке не имеет смысла, поскольку такая резина для эксплуатации скорее всего непригодна.
• Износ и стоимость. Одна из настоятельных рекомендаций специалистов гласит, что приобретение б/у покрышек, изношенных более чем на 50 процентов является абсолютно нерациональной. Если же износ составляет менее половины ресурса резины, тогда следует сравнить запрашиваемую продавцом цену с предложениями на новые модели бюджетного сегмента, существующими на авторынке. Опираясь на эти цифры и следует решать, стоит ли заключать сделку, или же нет.

Рыночное предложение

Наверное каждый покупатель б/у резины задумывался о том, откуда торговцы получают этот товар. Основными источниками подобных покрышек являются:

1. Авторазборки (зарубежные и отечественные).
2. Автомобильные рынки, где резина перекупается у граждан.

В обоих случаях качество шин не идеально, но приемлемо. Многое зависит от самого продавца и его порядочности, поэтому первое к чему следует присмотреться — маркировка и дата выпуска. Эти обозначения позволят определить к одному ли комплекту относится резина, её модель, степень износа и возраст. Не рекомендуется покупать изделия, на которые продавец не желает предоставлять даже минимальной гарантии.

Предварительный осмотр

Следует понимать, что в современных шиномонтажах профессионалы способны восстановить любые покрышки, независимо от имеющихся повреждений. Но далеко не все отреставрированные шины, даже после весьма качественного ремонта, пригодны для последующего применения. Поэтому перед покупкой следует оценить характер и степень износа протекторных блоков, а также их общее состояние, проверив наличие отремонтированных повреждений, а также уточнив метод и качество самого ремонта.



Процедура осмотра происходит в два этапа. Поверхность покрышки, предварительно снятой с диска, тщательно проверяют снаружи и изнутри, после чего шину одевают на диск и накачивают так, чтобы давление превосходило рекомендованное производителем для эксплуатации транспортного средства. Далее колесо балансирую и проверяют на статический дисбаланс, наличие грыж и биение (радиальное и поперечное). Если осмотр не выявил изъянов, грыжи и биения отсутствуют, а общее количество компенсирующих грузиков укладывается в допустимые нормы, то резину можно покупать — риск приобрести непригодный товар становится минимальным даже если вы получили неполную информацию об изделии.

Нюансы на которые стоит обратить особо пристальное внимание при осмотре, приведены ниже.

1. Латки на протекторе (с обратной стороны). Проколы покрышки в протекторной зоне не являются очень серьезным повреждением. Они эффективно ремонтируются посредством специальных латок небольшой площади. Поэтому если их не более двух на колесо то резина вполне годится для дальнейшего использования. При этом, следует быть готовым к большему количеству грузиков, которые понадобятся для правильной балансировки. В случае, когда латка занимает больше трети ширины покрышки (она может скрывать серьезный дефект, а не просто прокол) — от покупки следует отказаться.
2. Следы сварки на боковой внешней поверхности или латки на ней изнутри. Всевозможные повреждения каркаса покрышки (боковой поверхности) радиального типа являются недопустимыми для дальнейшего применения шин. И как бы не убеждали продавцы или шиномонтажники в противном, боковые порезы зачастую неремонтопригодны. Поэтому радиальные покрышки, отремонтированные в районе боковых поверхностей, не рекомендуется покупать из соображений собственной безопасности.
3. Биение или грыжа. При проверке покрышки на балансировочном станке никакого биения быть не должно. В противном случае от покупки необходимо воздержаться, ведь подобный эффект вызывает статический дисбаланс автомобильного колеса, который невозможно убрать на шиномонтаже. Использовать такую резину неоправданно опасно, не говоря уж о том, что в случае разрушения колеса или поломки подвески это обернется существенными финансовыми затратами. Что бы не говорили «мастера», восстановить изначальные характеристики шины с грыжей или биением невозможно.
4. Следы герметика на внутренней поверхности. Применяемые в ремонте покрышек вулканизирующие пасты, очень часто оказываются неэффективными. Кроме того, они портят саму резину, создавая дисбаланс из-за неравномерности нанесения. Данный дефект не всегда удаётся убрать посредством компенсации грузиками. При этом, отмыть данный герметик практически нереально. Если не обратить внимание на наличие такого недостатка, то в дальнейшем обязательно возникнут проблемы с балансировкой и шиномонтажом, за которые также придется платить.
5. Микротрещины на боковинах. Появление этого дефекта на внешней или внутренней боковой поверхности шины свидетельствует о неправильном хранении авторезины или же её давнем сроке выпуска. Очевидно, что ресурс подобной покрышки может составлять как год, так и два-три дня. И чтобы быть уверенным, что шина не разорвётся на скорости в самый неподходящий момент, лучше рассмотреть другие предложения.

Возраст авторезины



В силу постоянного контакта с агрессивной окружающей средой, любая покрышка имеет свой срок годности. Материалы каркаса и резиновая смесь со временем окисляются, вступают во взаимодействие с реагентами, высыхают, теряя свои первоначальные свойства и характеристики. По этой причине для корректной оценки состояния изделия необходимо учесть его возраст, качество хранения и условия эксплуатации. Данные параметры крайне важны даже в случае приемлемой высоты протектора и степени износа.

В первую очередь проверяется заводская маркировка с указанной датой изготовления. Удовлетворительным является возраст, не превышающий пяти лет, при условии соблюдения всех правил хранения. Обычно резина служит дольше, однако в этом случае гарантировать надёжность силового каркаса в экстремальной ситуации не сможет даже производитель. А о последствиях разрушения шины на большой скорости догадаться не трудно.

Если в приобретаемом комплекте все покрышки имеют различные даты производства, то это свидетельствует, что он собран из «запасок», или же резина докупалась в процессе эксплуатации. К таким шинам следует отнестись с особым вниманием и проверить дважды.

При совпадении дат на всех колёсах набора и их возрасте до пяти лет, необходимо тщательно осмотреть внутренние и внешние поверхности каждой шины. Резина не должна иметь никаких «паутинок» из микротрещин, а быть гладкой и монолитной.

В заключение хотелось бы отметить, что нередко покрышки которые хранились неправильно, обрабатывают химическим восстановителем цвета, скрывающем мелкие недостатки и дефекты. Для того, чтобы избежать этих уловок возьмите с собой канцелярскую лупу, которая позволит выбрать достойную обувку для дисков вашего железного коня.

Как выбрать зимнюю б/у резину: Советы профессионалов





Решили сэкономить и купить зимнюю резину б у, но не знаете, как и где это лучше сделать. Данная статья поможет вам уберечься от распространенных ошибок и купить действительно качественные шины, а не проблемы на свою голову.

Подержанная зимняя шина может хорошо работать до 4-5 сезонов, поэтому ищите шины, которым максимум 4-5 лет. Если вы смонтируете шину старше 10 лет даже с внушительным остатком протектора, все равно не добьетесь значительных результатов и поставите под угрозу свою безопасность. Резина начинает портиться и со временем теряет свою гибкость, а это одна из самых важных особенностей вождения зимой.



Размер и совместимость с автомобилем

Первое, что нужно сделать, это взглянуть на край двери, чтобы увидеть рекомендуемые размеры для вашего автомобиля. Там будет код типа 215 / 60 R16, где:

• 215 означает ширину шины в миллиметрах.
• 60 — это аспектное отношение или профиль (отношение между шириной и высотой в процентах, означающее, что высота составляет 60% ширины).
• R обозначает Radial (тип конструкции шины)
• 16 указывает диаметр обода в дюймах.

Выбранная зимняя шина должна быть рекомендованного размера, чтобы соответствовать вашему автомобилю. Чтобы узнать больше о размерах, совместимых с авто, прочитайте инструкцию по эксплуатации. Если вы решили изменить размер ваших зимних шин, подумайте о покупке новых дисков, ведь это поможет предотвратить разрыв шины во время монтажа и демонтажа.



Остаток протектора

К сожалению, зимняя бу резина становится бесполезна, когда глубина протектора не превышает 4 мм, что и является остаточной высотой для рисунка по европейским и отечественным требованиям.

Если шины изношены сильнее, поездка будет более скользкой, тормозной путь увеличится, а управляемость станет хуже. Чем глубже протектор, тем меньше снега накапливается в канавках. Кроме того, использованная зимняя шина с большим остатком протектора имеет уникальный рисунок, который включает более мелкие канавки и прорези.

Канавки между блоками протектора направляют снег и рассеивают воду, а прорези врезаются в снег, обеспечивая сцепление. Таким образом, глубина этих элементов имеет решающее значение для хорошей производительности.

Перед покупкой зимних шин проверьте глубину протектора в разных местах по окружности. Не покупайте шины ниже 5 мм, если хотите быть уверенным, что она прослужит Вам хотя бы сезон и 6 мм если хотите использовать зимнюю резину в течение 1-2 сезонов.

Рисунок протектора

При поиске подержанной зимней резины всегда обращайте внимание на износ, например:

• Неравномерный износ. Чрезмерный износ внутреннего или наружного края означают смещение подвески, изношенную или сломанную пружину, изогнутую стойку и т. д.
• Изношенный центр. Чрезмерный износ в центре шины в большинстве случаев является признаком чрезмерного накачивания покрышки.
• Износ на обоих плечах (участках, где соединяется протектор и боковина, во многом определяющих поведение авто в поворотах). Чрезмерный износ обоих плеч чаще всего указывает на неправильно сделанный или отсутствующий развал/схождение.
• Протектор износился больше при трении в одну сторону, чем в другую. Наиболее частая причина — неправильная посадка пальца, изогнутые рулевые рычаги или изношенные рулевые тяги.
• Купирование — чрезмерный износ в регулярных точках по краю шины может быть признаком дисбаланса шины или проблем с подвеской.
• Patch-износ. Нерегулярные плоские пятна на подержанной зимней шине означают, что она не сбалансирована, и прежний владелец долго ездил на ней в таком состоянии.

Вы можете заметить нерегулярный износ, глядя на шину или измеряя ее глубину протектора в разных точках по всей площади. Если вы заметили какой-либо из вышеперечисленных факторов, не покупайте шину, так как она не сможет обеспечить хорошую производительность, более того – может быть просто опасной.



Отсутствие повреждений и ремонта

Перед тем как купить зимние шины бу обратите внимание на следующие повреждения:

• Серьезный неравномерный износ или другие виды повреждений могут стать причиной воздействия на каркас. Если вы видите хотя бы небольшую металлическую проволоку, шина считается опасной.
• Ищите шишки или волны на шине. Когда шины сняты с дисков, это может быть незаметно на виду. Итак, вы должны провести рукой вокруг протектора и боковин, чтобы заметить их.
• Осмотрите боковину на предмет чрезмерного износа или других повреждений. Если вы обнаружите резиновую пыль или более мягкую линию резины внутри боковин, сочтите это опасным. Боковые стенки могут разрушиться в любой момент.
• Если вы видите какие-либо куски, отсутствующие на бортовой зоне , держитесь подальше от него. Такая шина не удерживает обод и быстро теряет воздух.
• Очевидные повреждения, такие как порезы, от острых предметов, небольшие разрывы, шишки, отверстия и т. д., означают, что шина не подходит для использования. Такие шины не должны использоваться на автомобиле ни при каких обстоятельствах, особенно зимой.

Что касается ремонта, правильно поставленные и отремонтированные сбалансированные зимние шины могут работать надлежащим образом довольно долго. Тем не менее, если вы заметили какие-либо другие непоправимые повреждения, не покупайте эти использованные покрышки, даже если вам предлагают купить зимние шины бу в идеальном состоянии.



И еще пару советов:

• Убедитесь, что вы смотрите на зимнюю шину. Подержанная зимняя шина, как и новая, будет иметь специальный символ «Трех пиковая горная снежинка» (3PMSF). Такие шины имеют специальные резиновые смеси, которые являются более гибкими и лучше всего работают при температуре 7 ° C и ниже.
• Исследуйте шины так, как если бы вы покупали новые. Прежде чем покупать подержанную зимнюю шину, изучите ее, прочитав все коды на боковине, выполнив поиск отзывов в Интернете и т. д. Коды шин могут рассказать вам о скоростном индексе шины, температуре, которую может выдержать покрышка, их размере и нагрузке и многом другом. Отзывы могут рассказать, довольны ли клиенты, которые покупают новые или подержанные шины этой модели.
• Внимательно осмотрите шину. Помимо проверки всех вышеупомянутых вещей, проблемы с техническим обслуживанием резины, такие как вождение, на недостаточно накачанной шине, неправильное хранение и т. д., могут сильно повлиять на ее внутреннюю структуру.
• Проверьте отзывы. Скопируйте код шины, производителя, модель и проверьте его в режиме онлайн с помощью интернета, и вы получите необходимую информацию.
• Не стоит экономить там, где это неуместно. При поиске подержанной зимней шины подумайте о комплекте. Разные пары резины могут не предотвратить неконтролируемое вращение. Как показывают тесты, сочетание все сезонных и зимних шин приводит к снижению управляемости и достаточно опасной езде.
• Не ждите до поздней осени или зимы, чтобы купить шины. Зимние шины всегда доступны осенью, поэтому лучше сразу купить нужные, а не ждать, пока в магазине раскупят всё, а вам достанутся остатки. Зимой ассортимент шин может быть намного меньше.

Другие факторы, которые следует учитывать при выборе зимней шины

• Подумайте о климате и условиях вождения. Мягкие зимы с относительно теплой температурой и без снега не требуют зимних шин, достаточно всесезонки. Однако если мы говорим об Украине, где температура иногда опускается ниже 15° — без зимней резины не обойтись. Все сезонные шины или шины M + S (Mud + Snow) не дадут вам достаточных характеристик при низких температурах. У их рисунка протектора не всегда есть прорези, чтобы вгрызаться в снег, и составы в резине могут быть недостаточно гидрофильными, чтобы обеспечить сцепление.
• Шипованная резина. Если поверхности, на которых вы едете, покрыты укатанным снегом и слоями льда, попробуйте шипованные шины. Такие покрышки имеют металлические или керамические «зубья», которые помогают перемещаться по скользкому льду и снегу. Они обеспечивают лучшее сцепление с поверхностью, особенно если вы едете по бездорожью зимой. Однако у шипованных шин есть два основных недостатка: они очень шумные и повреждают обычное дорожное покрытие.
• Можно ли покупать использованную зимнюю шину? Покупка подержанных шин выгодна для тех, кто располагает ограниченным бюджетом, но при этом хочет ездить на качественной резине, так как их цена обычно на 30-50% ниже новой. Кроме того, вы помогаете окружающей среде, поскольку шины не попадают на свалки))))

Вся резина в «Шина 365» привезена из Германии, а после дополнительно проверена по всем параметрам нашими специалистами. Мы предоставляем гарантию на шиномонтаж, отправляем купленную вами резину б/у по Украине или предлагаем забрать покрышки на складах (Червоноград, Львов, Харьков, Киев, Днепр)

Похожие публикации:
1. Батарейки где пружина плюс или минус
2. Как заменить масло в двигателе поло
3. Как перебрать карбюратор дааз 4178
4. Как сделать воду незамерзающей