Как перепресовать шаровую опору теана j32

Как перепресовать шаровую опору теана j32

Расскажу Вам историю рычагов на моей теане. Эта тема многих заинтересует потому что в данный момент времени рычаг на нашу теану стоит 10000 рублей.
Вся сложность работы заключается в том что на наших рычагах шаровые завальцованы и без особого оборудования их не вытащить.
С начала, на пробеге 120тыс. Км у меня порвались все 4 сайлентблока.. Я не стал менять весь рычаг ибо это очень дорого по сравнению с заменой сайлентов. Стоимость всех 4х сайлентблоков составляет около 3000руб. и менять их особого труда не составляет, НО к этому времени и шаровые начинают подходить к концу и на пробеге в 130тыс. они заскрипели. В интернете не зная бед я нашел шаровые только от китайского производителя Febest 0220-J32 за 2000 рублей и тут все началось. Вся суть в том, что эти шаровые оказались на 3,4 мм шире чем дырка в рычаге (вот тебе и китайский производитель. ) но выход все ровно есть. Для того что бы выполнить эту замену потребуется фрейзерный станок, который есть в некоторых автосервисах. Ни в коем случае нельзя растачивать дырку на 4мм иначе это черевато разрывом самого рычага и в следствии оторваное колесо на ходу. На своей машине я сделал так:
1) Сточил диаметр шаровой на 1,5 мм (она это позволяет)
2) Расточил диаметр отверстия в рычаге на 1,5мм
3) Запресовал шаровую в рычаг под натяг, так как это гибкий аллюминий и обработал спец химией, что бы оно на мертво схватилось.
Внимание автор данной статьи не несет ответствености за возможные последствия. Все что вы делаете по данному совету — делаете на свой страх и риск.
В данный момент машина пробежала 3тыс. Км. Руль держу одной рукой а второй слезы счастия вытираю.

Ниссан Теанович Продвинутый Теановод Сообщений: 3273 Регистрация: 17.6.2010 Город: Мытищи Авто: Nissan Teana

Как немного надо человеку для счастия, всего 3000 км.

sitnickoff Продвинутый Теановод Сообщений: 117 Регистрация: 29.4.2013 Город: Москва Авто: Nissan Teana

Шаровая «Febest» по тому в размере немного больше, что она сделана для рычага «Febest», а не для оригинального. И Китай, в данном конкретном случае, не причем

savel45 Продвинутый Теановод Сообщений: 1734 Регистрация: 21.1.2012 Город: Можайск Авто: Nissan Teana

Я просто тащусь. ))) На автомобили, стоимость которого 1,3-1,5 ляма менять шаровые растачивая рычаги это просто смешно ))) Следующий шаг, только бенз с водой бодяжить, тоже наверное экономия ХОРОШИЯ )))

foxsuper Пользователь Сообщений: 80 Регистрация: 13.8.2013 Город: Краснодар Авто: Nissan Teana

Расстрою автора — на драйве2 есть блок про теану чувак нормально вкорячил в рычаги то ли от ауди толи от фольца шаровые ничего не растачивая и соответственно качество не китай.

Nushi Новичок Сообщений: 22 Регистрация: 8.8.2011 Город: Краснодар Авто: Nissan Teana
Можно ссылочку на тему на драйвер?
Найти не могу (
Rem76 Продвинутый Теановод Сообщений: 419 Регистрация: 12.4.2012 Город: Ярославль Авто: Nissan Teana

Всем привет. Недавно был на диагностике подвески. Приговорили шаровые. Меняются в сборе с рычагом. Оригинал довольно дорогой. Так вот один знакомый поведал, что шаровые ремонтируют. Снимают рычаг, высверливают снизу отверстие, через него достают тот самый болт с шариком, выжигают весь пластик (или что там), заливают заново эти самым пластиком, потом дырку заваривают. Цена вопроса 800 руб за одну сторону. У меня вопрос, кто-нибудь из форумчан про такой способ ремонта шаровых слышал? А может кто-то ремонтировал так? Было бы интересно выслушать мнение профессионалов и гуру форума. Заранее спасибо за участие.
ЗЫ: есть ли какие либо еще варианты ремонта шаровых из разряда «бюджетных»?
если менять рычаги в сборе, то что еще лучше сразу поменять? Или на что обратить внимание, чтобы потом из-за какой нибудь резинки, опять рычаги не снимать?

Ниссан Теана,2010г.в.,2.5,4wd, Премиум

Ниссан Теанович Продвинутый Теановод Сообщений: 3273 Регистрация: 17.6.2010 Город: Мытищи Авто: Nissan Teana

Rem76 рычаги оригинал стоят достаточно бюджетно для своего ресурса в 100 000 км. Меняй в сборе. А за 800 руб никто в автосервисе жёппу со стула не поднимет, а тем более не будет делать вышеуказанную операцию.

Rem76 Продвинутый Теановод Сообщений: 419 Регистрация: 12.4.2012 Город: Ярославль Авто: Nissan Teana

Ниссан Теанович
ну я может быть не совсем правильно описал. 800р это только за ремонт шаровой + 1200р. за работу снять/поставить рычаг. вопрос в том, как долго проживут шаровые после такого ремонта.
погуглил, ничего не нарыл. тут же на форуме вычитал, что как-то ремонтируют рычаги. выпрессовывают, запрессовывают других производителей. и еще, сколько можно на стучащих шаровых проездить до п. ца? не охота колесо потерять на трассе)))

Ниссан Теана,2010г.в.,2.5,4wd, Премиум

savel45 Продвинутый Теановод Сообщений: 1734 Регистрация: 21.1.2012 Город: Можайск Авто: Nissan Teana

Rem76 @ 29.9.2015, 10:07
Ниссан Теанович
ну я может быть не совсем правильно описал. 800р это только за ремонт шаровой + 1200р. за работу снять/поставить рычаг. вопрос в том, как долго проживут шаровые после такого ремонта.
погуглил, ничего не нарыл. тут же на форуме вычитал, что как-то ремонтируют рычаги. выпрессовывают, запрессовывают других производителей. и еще, сколько можно на стучащих шаровых проездить до п. ца? не охота колесо потерять на трассе)))

Думаю что проживут не долго. Вес авто не маленький, выжженный пластик=вторяк, то есть он потерял свою эластичность и имеет плохие свойства для обратного склеивания. Не занимайтесь ЕРУНДОЙ! Если новые рычаги для Вас не Бюджетно, то может легче поменять авто.

Rem76 Продвинутый Теановод Сообщений: 419 Регистрация: 12.4.2012 Город: Ярославль Авто: Nissan Teana

savel45 @ 29.9.2015, 10:56
Думаю что проживут не долго. Вес авто не маленький, выжженный пластик=вторяк, то есть он потерял свою эластичность и имеет плохие свойства для обратного склеивания. Не занимайтесь ЕРУНДОЙ! Если новые рычаги для Вас не Бюджетно, то может легче поменять авто.

дык они не выжженный же пластик туда заливают, а новый. видимо, закупают где-то этот материал. ну ,в принципе, ясно, врят ли кто-то с форума такой порнографией занимался. а вот вопрос про ресурс шаровых. можно ли на стучащих ездить и как долго? чисто теоретически шаровая может тупо отвалиться? я примерно имею представление, че там внутри и из своих соображений могу предположить, что шарик ну никак в дырку не пролезет и рычаг на асфальт не упадет. так ли это?
пысы: просто нет сейчас лишней 20-ки на замену рычагов. кризис, мля!)))

Ниссан Теана,2010г.в.,2.5,4wd, Премиум

savel45 Продвинутый Теановод Сообщений: 1734 Регистрация: 21.1.2012 Город: Можайск Авто: Nissan Teana

Rem76 @ 29.9.2015, 14:15
дык они не выжженный же пластик туда заливают, а новый. видимо, закупают где-то этот материал. ну ,в принципе, ясно, врят ли кто-то с форума такой порнографией занимался. а вот вопрос про ресурс шаровых. можно ли на стучащих ездить и как долго? чисто теоретически шаровая может тупо отвалиться? я примерно имею представление, че там внутри и из своих соображений могу предположить, что шарик ну никак в дырку не пролезет и рычаг на асфальт не упадет. так ли это?
пысы: просто нет сейчас лишней 20-ки на замену рычагов. кризис, мля!)))

По идеи шаровый болт вставляется с тыльной части, где запрессовка. Так что можно кататься, но если звук уже сильно выраженный, то замена. да и на крайняк, если совсем с деньгами туго, то купите у Гайки на разборе рычаг в сборе, дума. на 50 000 км хватит, а там может и разбогатеешь.

Rem76 Продвинутый Теановод Сообщений: 419 Регистрация: 12.4.2012 Город: Ярославль Авто: Nissan Teana

Нашел вот такое в своем городе. Не рекламы ради. Тут технология описана. Плюсом ко всему на ярославском форуме есть реальные отзывы о такой работе, положительные.
[/URL]

Основной плюс технологии — шаровую опору не нужно выпрессовывать из рычага и разбирать. Во время ремонта происходит закачивание высококачественного
расплавленного полимера в область между корпусом шаровой опоры и пальцем под очень высоким давлением через предварительно подготовленное отверстие.
После остывания, полимер превращается во втулку, которая не дает усадки и держит стабильно высокие ударные нагрузки.

Для того, чтобы мы смогли восстановить шаровый шарнир или опору, необходимо:

1. Демонтировать рычаг с вашего автомобиля. Вы можете сделать это самостоятельно, либо воспользоваться услугами дружественного нам сервиса (находится на ул. Угличская).
В последнем случае, услуги по демонтажу/монтажу оплачиваются вами отдельно. Стоимость различается в зависимости от сложности операций с рычагом
на разных автомобилях и составляет в среднем 1000 рублей за демонтаж/монтаж ОДНОГО рычага. Обычно, снятие рычагов в сервисе проделывается в конце рабочего дня.
Вы «загоняете» автомобиль в районе 18 часов в сервис, далее рычаги снимаются и идут в работу.
Автомобиль остается «висеть» на подъемнике всю ночь. Утром следующего дня проделывается обратная операция по установке рычагов на автомобиль.
В районе 10-11 часов утра вы забираете свой автомобиль.

2. Внимательно осмотреть пыльник на предмет различного рода порезов, надрывов и прочих повреждений. При их наличии следует обратить внимание на сам шаровой палец.
Если на нём присутствуют явные следы коррозии и (или) абразивного износа, то такой шарнир, к сожалению, не подлежит ремонту.
Если же порезы, либо повреждения на пыльнике совсем небольшие и «свежие», а на пальце нет следов коррозии, закажите новый пыльник,
или мы сможем подобрать его для Вас из наличия. Стоимость пыльников – от 200 рублей за штуку (неоригинал) и от 500 рублей за штуку (оригинал) — оплачивается отдельно.

3. Привезти рычаг к нам в рабочие дни в офис на Городской вал, 1а, до 16:00 и после 11:00 следующего дня (исключая выходные и праздничные дни)
сможете забрать восстановленный узел. В случае, если рычаг был снят на сервисе, мы сами заберем и привезем
восстановленный рычаг обратно на сервис для установки.
Машину вы сможете забрать также в районе 11 часов или в другое время по договоренности с мастером сервиса.

4. Грузовые автомобили / Автобусы / Спецтехника. Схема работы та же: вечером отдали нам наконечники или тяги — утром получили обратно.
Единственное, что снимать тяги или наконечники вам придется где-нибудь в специализированном сервисе или самостоятельно.

С точки зрения экономики, целесообразно восстанавливать шарниры оригинальных изделий,
если стоимость последних, в случае покупки новыми, начинается от 4-5 тысяч рублей,
Либо в случаях, когда оригинальные рычаги / тяги уже не производятся в запчасти и даже китайцы
не делают никаких аналогов.

Ниссан Теана,2010г.в.,2.5,4wd, Премиум

Ниссан Теанович Продвинутый Теановод Сообщений: 3273 Регистрация: 17.6.2010 Город: Мытищи Авто: Nissan Teana

Как перепресовать шаровую опору теана j32

Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.

Рекомендуем обновить браузер или установить другой

Баннер вам в подарочек

Личный кабинет

Форум Nissan Teana II Сообщение

О компании

• О компании
• Об Exist.ru
• Адреса офисов
• Связаться с нами
• Вакансии
• Новости
• СтатистикаИнформер для Yandex
• Правовая информация

Интернет магазин

• Поиск автозапчастей и аксессуаров
• Доставка заказа
• Как оплатить заказ
• Условия возврата и гарантии
• Стать клиентом
• Восстановить пароль
• Форумы
• Помощь

Каталог товаров

• Каталоги автозапчастей
• Все для автосервиса
• Шины, диски
• Масла и ГСМ
• Аккумуляторы
• Аксессуары
• Мотокаталоги
• Автолитература
• Автоэлектроника

Партнерство

• Как стать партнером
• Таблица скидок
• Регионам
• Поставщикам
• Юридическим лицам
• Производителям
• Наши склады
• Партнерские программы

Реклама

• @DIRECT продажи
• Реклама на сайте

Замена шаровых опор Ниссан Теана

В автомобилях Ниссан Теана используется передняя подвеска рычажного типа, в которой поворотные кулаки монтируются на рычаги через шаровые опоры. Опоры подвергаются высоким нагрузкам и изнашиваются, что может иметь самые негативные последствия. Для сохранения управляемости авто неисправные шаровые нужно менять.

Симптомы и причины неисправности

О проблемах с шаровой опорой на Ниссане Теана могут говорить следующие признаки:

• Стук и скрипы со стороны колеса;
• Ухудшение курсовой устойчивости автомобиля (ведет в сторону или болтает);
• Вибрация передней части автомобиля.

Неисправная шаровая диагностируется при осмотре – она имеет люфт и повреждения (разрывы пыльника, масляные потеки, деформации и т.д.).

Запчасти

Производитель не предусмотрел замену отдельно шаровой опоры от рычага. Поэтому отдельно оригинальные опоры не продаются.

Отдельные шаровые предлагают многие производители (CTR, FLO, Fenox, Orjin automotive, Patron, JETT, LYNXauto, Fixar, GSP, Teknorot, Jikiu, Sasic и др.), что позволяет выполнить ремонт с меньшими затратами.

Порядок работ

Технология замены шаровой опоры Ниссан Теана

1. Поднимаем автомобиль на подъемнике;
2. Снимаем переднее колесо;
3. Отворачиваем гайку крепления шаровой опоры к поворотному кулаку;
4. Отсоединяем стабилизатор поперечной устойчивости от стойки (необходимо для доступа к крепежу рычага на подрамник);
5. Откручиваем болты крепления рычага к подрамнику, снимаем рычаг;
6. Если меняется шаровая опора – на стенде выпрессовываем старую опору и запрессовываем новую, при необходимости меняем сайлентблоки;
7. Если меняется рычаг в сборе – ставим новую деталь;
8. Собираем все в обратном порядке с применением новых гаек крепления рычага;
9. Регулируем сход-развал.

Выполняем замену шаровых опор качественно, экономим ваше время, предлагая необходимые запчасти и расходники. На работу и комплектующие даем длительные гарантии.

Подробнее узнать об услугах и записаться на ремонт можно по указанному телефону.

Цены на замену шаровых опор Ниссан Теана J31, J32

Замена шаровой опоры
от 1 час.
от 900 руб.
Автосервис в каждом районе Москвы!
Преимущества ремонта в наших автосервисах
Соотношение
цена/качество

Конкурентную цену и высокое качество работ ценят абсолютно все наши постоянные клиенты.

Специализация
на Nissan

Остановившись на данной марке авто, мы изучили ее как никто другой, от нас не скроется ни одна мелочь. Любые услуги по обслуживанию марки. Наличие специального оборудования.

Комплексная
диагностика

Вашего автомобиля, какой бы ремонт не требовался. Бесплатная диагностика во время проведения работ.

Автосервис
рядом

Наши сервисные станции расположены по всей Москве, чтобы вам было близко добираться.

Склад
автозапчастей

Наличие в сервисах основных расходных материалов, либо доставка со склада в течение 1 часа.

Комфортная
зона ожидания

Приятное времяпровождение в наших сервисах (TV, Wi-Fi, чай, кофе).

Скоро весна Ураа! Замена Рычага из-за шаровой или можно поменять шаровую ?

Шаровая опора одно целое с рычагом и чтобы поменять шаровую, а они бывают только китайские — такие неизвестно сколько проходят, нужно провести кропотливую работу!

После того как шаровая вылетела, наблюдается интересная картина, отверстие конусообразное, а наша китайская шаровая имеет цилиндрическую форму!

Диаметр шаровой больше, примерно на 2 мм с каждой стороны и того 4 мм.
Нужно спиливать «губу» от старой шаровой на рычаге и тем самым выравнивать посадочное место новой китайской шаровой, затем вытачивать окружность для посадки новой шаровой опоры.
Если рычаг не лопнет при запрессовки, то у вас будет китайская шаровая опора и можно ездить, но сколько никто не скажет. Такое бюджетное завершение вам выльется в 1200 ( снять-поставить рычаг + выпрессовка-запрессовка) + 2300 шаровая = 3500 руб.

На Nissan Teana J32 меняется шаровая вместе с рычагом, сайленблоки можно выпрессовывать и менять, но не шаровую. Так как я могу вернуть шаровую и получить обратно за неё деньги, я решил менять рычаг… нашли в сервисе Б/У рычаг с хорошей шаровой и сайлентблоки в норме, обрадовался и уже стал строить планы на 23 февраля, выходной день. Поставили Б/У рычаг, опустили машину, а одно переднее колесо стоит прямо, другое в сторону повернуто, оказался рычаг деформированный! До конца работы сервиса 40 минут… оригинал зап.часть находится в другом конце города, короче остался я без машины на 2 дня! Уехал расстроенный, думал о покупке Б/У пока есть время для поиска, но нашел в своем городе только один рычаг правый с пробегом в 80 тысяч за 3000 руб. подумав о его покупке вспомнил тот деформированный и что-то желание пропало оказываться на месте скупого, который платит дважды!
Поставили новый оригинальный рычаг, за 11200 рублей и всё стало отлично.

Мораль такая, если ты владелиц Ниссан Тиана J32, то при вердикте, что шаровая опора вышла из строя, рано натягивать улыбку на своём лице, готовь бабки на рычаг или занимайся любовью с установкой китайской шаровой )))