Как промыть систему охлаждения камаз

письмо с сайта
Продукция наших партнеров:
КАМАЗ Ремдизель ОМЗ УКД ПААЗ РААЗ КЗТАА ШААЗ ДААЗ БАТЭ ОСВАР БЕЛКАРД Автоприбор ЛААЗ Саратовский завод дизельной аппаратуры ЧЗСА КАМЭК плюс SORL Cummins

Очистка и промывка автомобильного радиатора

Если мотор можно сравнить с сердцем автомобиля, то система охлаждения, это, пожалуй, железы внутренней секреции. Нормальное функционирование системы охлаждения жизненно необходимо машине, потому как результатом ее несвоевременной диагностики или замены нужных элементов могут стать серьезные проблемы с двигателем. Исходя из этого, для нормальной работы системы охлаждения нужен всего-то правильный уход и регулярная профилактика. Радиатор, как основная ее составляющая, принимающая на себя главный грязевой и пылевой удар, особенно нуждается в своевременной промывке и очистке. Песок, грязь, ржавчина и накипь, трупы неосторожных насекомых – все это в обилии скапливается в радиаторе, располагающимся непосредственно перед двигателем автомобиля.
Если ваш верный железный конь дает понять, что его система охлаждения дает сбои и радиатор забит, то можно пойти по 2-м существующим путям решения данной проблемы:
— пойти в магазин и купить новый радиатор.
— промыть и прочистить радиатор самому.
Привести в порядок систему охлаждения двигателя самостоятельно не сложно. Главное перед чисткой соблюсти все правила безопасности: обязательно дать двигателю остыть, прочно закрепить капот, надеть водонепроницаемые перчатки.
Для проверки загрязнения радиатора нужно слить из него весь антифриз (если жидкость чистая, то в промывке радиатора нет необходимости – в нем нет накипи и ржавчины) и залить в систему охлаждения чистую воду (лучше всего дистиллированную). Далее необходимо завести машину и дать ей поработать 15-20 минут, а затем слить воду. Эта операция проводится несколько раз, до тех пор, пока из сливных кранов не пойдет чистая вода. Для усиления эффективности операции в воду добавляют чистящее средство для промывки радиатора (или каустическую соду, или антинакипин). Для этого много специального средства для промывки радиатора не требуется — достаточно будет всего нескольких грамм. Старайтесь не злоупотреблять с количеством средства, и соблюдать указания на упаковке чистящего препарата — при неправильной дозировке можно навредить системе охлаждения.
После того как промывка радиатора закончена, следует слить воду с чистящим средством и промыть радиатор чистой водой не менее 5 раз. Если не удалить как следует остатки средства для чистки радиатора, то это чревато образованием коррозии в радиаторе. В целях профилактики образования накипи, в антифриз, основой которого является этиленгликоль, добавляют различные присадки, которые благодаря своим антикоррозийным и смазывающим элементам препятствуют образованию ржавчины и различных отложений в радиаторе.
Очень часто следствием перегрева двигателя автомобиля становится забитый снаружи радиатор (например, пылью или тополиным пухом). Для решения этой проблемы радиатор обычно продувают. Для данного процесса очистки радиатора можно снять его и промыть на полу при помощи стандартных минимоек или струей воды под давлением. Старайтесь не переусердствовать с давлением, потому как это чревато повреждением сот радиатора. Нежелательно при промывке радиатора использовать химические жидкости на основе агрессивных кислотных составляющих. Это может нанести значительный урон всей системе охлаждения, уплотнителям радиатора и шлангам.
Завершающий этап в чистке и промыве радиатора – это наполнение его новой охлаждающей жидкостью и откачка лишнего воздуха, который мог образоваться при ее заливе. Для этого открывается крышка радиатора и на несколько минут запускается двигатель. После старта работы охладительной системы воздушные пробки выйдут сами, вам только останется долить немного антифриза в образовавшееся свободное пространство и закрыть крышку.

«ООО ТГ Конвент»
8-800-100-33-98
звонок бесплатный
mail@tgkonvent.ru
электронная почта

По всем жалобам и предложениям на работу компании, просим обращаться на E-почту: abuse@tgkonvent.ru Если Вы хотите всегда получать самые эксклюзивные предложения, с самыми лучшими ценами на запчасти к А/м КАМАЗ,
подпишитесь на рассылку
—>

Подписка на рассылку

Если Вы хотите всегда получать самые эксклюзивные предложения, с самыми лучшими ценами на запчасти к А/м КАМАЗ

Email *
Подписаться

Кабина без спальника
с высокой крышей ОАО «КамАЗ»
43114-5000011-03
старая цена 298 000
новая цена 279 000 —> —>

Помощник-консультант
Чугунова Ольга
Телефон: (8552) 34-99-66
ICQ:

Руководитель отдела продаж
Мазина Оксана
Телефон: (8552) 34-99-30
ICQ: —>

Помощник-консультант
Суханов Владимир
Телефон: (8552) 34-99-60
Сот. телефон: +7-906-120-80-83
—>

Помощник-консультант
Васильева Лариса
Телефон: (8552) 34-99-66
Сот. телефон: +7-906-120-85-60
ICQ: —>

Помощник-консультант
Муратова Альфира
Телефон: (8552) 34-99-30
ICQ: 659805620
E-почта: alfira@tgkonvent.ru

—> Уважаемые покупатели!
Торговая группа «Конвент» предлагает приобрести запчасти КамАЗ по уникальным ценам:

Запчасти по акции с фотографиями(.xls 12 Mb)*

Прайс-лист на автозапчасти
от 15 августа 2014 года

—>

Прайс с фотографиями(60 Mb)*

Прайс без фотографий(2,5 Mb)*
*Уважаемые Покупатели, актуальность цен уточняйте у наших менеджеров.

КАМАЗАВТОКЛУБ

Крайним рейсом полезла температура. Не критично но и неприятно очень. Снял термостаты а там на одном тарелка отпала совсем. Термостаты под замену. Начал сливать тосол бодяга рыжая. Решил помыть без большого разбора. Налил воды и . Погонял минут 10-15 на ХХ. Пенится коричневая жижа, слегка нагрел двигатель и слил. Пролил водой чистой, после чего завел на воде. Еще раз залил жижу. Слил и промыл водой вода побежала чистая. Вот думаю завтра по месту потолкаюсь и вечером солью все. Что заливать тосол или антифриз. Недорогой антифриз равен нормальному тосолу?

serega55102 Клубный дед serega55102 Клубный дед Возраст: 38 Репутация: 273 (+276/−3) Сообщения: 1077 С нами: 9 лет 8 месяцев Откуда: Курган Cити

почитав здесь все за и против я за антифриз

Димьян Постоялец Димьян Постоялец Возраст: 44 Репутация: 114 (+118/−4) Сообщения: 601 С нами: 9 лет 8 месяцев Откуда: Камышлов, Свердловская область Сайт Skype

#35 Димьян » 3 июня 2016, 19:19

В общем эпопея с нагревом продолжается. Под нагрузкой идет нагрев до 90-95 выше нелезет, не выбрасывает, не кипит. Сбрасываешь нагрузку подает до 80. гидромуфта стоит на автомате. Пробовали проверить привезали ниткой за лопость. и на А и на П рвет нитку. Соответственно работает. или как проверить по другому работоспособность гидромуфты? Остается забитый радиатор? А не может пробка расширительного бачка не выпускать пар и создавать избыточное давление и быть причиной поднятия температуры?

Пан Администратор Пан Администратор Возраст: 45 Репутация: 3235 (+3265/−30) Сообщения: 14471 С нами: 9 лет 8 месяцев Откуда: Калуга

#36 Пан » 3 июня 2016, 19:21

Димьян писал(а): А не может пробка расширительного бачка не выпускать пар и создавать избыточное давление и быть причиной поднятия температуры?

Температура точно из-за этого не поползет,а увидеть можно по состоянию патрубков — на сколько они раздуты.

Скотч лучше бога — молиться не надо,а помогает всегда!

43118 Постоялец 43118 Постоялец Возраст: 56 Репутация: 545 (+551/−6) Сообщения: 618 С нами: 8 лет 3 месяца Откуда: Зеленоград

#37 43118 » 4 июня 2016, 21:20

Два раза паял радиатор. После второй пайки решил задействовать мозг.
Радиатор расшатывало из-за того, что на нем висит тяжеленный интеркуллер.
Решил сделать их крепления независимыми.
Интеркуллер сдвинул вперед на 1,5 см. К его патрубкам привинтил самодельные кронштейны (через резиновые подушки сажаются на удлиненные болты крепления радиатора). Низ интеркуллера через резиновую подушку крепится к самодельной растяжке, аналогичной радиаторной.
4-й год радиатор не протекает.

Максим23 Клубный дед Максим23 Клубный дед Репутация: 603 (+618/−15) Сообщения: 1485 С нами: 9 лет 8 месяцев

43118 писал(а): Радиатор расшатывало из-за того, что на нем висит тяжеленный интеркуллер

У старых камазов радиатор крепитиься на диффузор, тож течет иногда. Имхо, но это от наших производителей брак такой, охладитель не причем.

CALIPSO Постоялец CALIPSO Постоялец Возраст: 31 Репутация: 220 (+223/−3) Сообщения: 739 С нами: 9 лет 8 месяцев Откуда: Воркута

43118 , что ж там за кулер? у меня на 43118 маленький,легкий..

#40 43118 » 4 июня 2016, 22:28

Максим23 писал(а): Имхо, но это от наших производителей брак такой, охладитель не причем.

Качественно пропаивал оба раза. Да, заводская пайка далека от идеала, однако после снятия нагрузки все течи прекратились.

CALIPSO писал(а): 43118, что ж там за кулер? у меня на 43118 маленький,легкий..

Грузовик 6-го года. По площади куллер больше 2/3 от радиатора и по весу, как три радиатора. Бачки с патрубками литые.

Максим23 Клубный дед Максим23 Клубный дед Репутация: 603 (+618/−15) Сообщения: 1485 С нами: 9 лет 8 месяцев

У друзей текут новые радиаторы на всех марках камазов, и кулер от 6520 чтоли? Я склоняюсь всеж на качество пайки. На мазах совсем беда с радиаторами. По пол года не работают.

#42 43118 » 4 июня 2016, 22:45

Как промыть систему охлаждения камаз

Подскажите как промыть систему охлаждения после воды,за пару месяцев езды на воде(из-за течи радиатора) всё в ржавчине,пробовал помывки 5 минутки-фигня,может есть что-то эффективное,залил поездил,слил и всё в норме-залить тосол.

Заголовок сообщения: Re: Промывка системы охлаждения
Добавлено: 07 авг 2011 19:35
valekkk80 писал(а):

Как не промывай тосол всё-равно будет рыжий. И ничего с этим не сделаешь — это железо.

Заголовок сообщения:
Добавлено: 07 авг 2011 19:39

Старый шоферский способ: 4 литра Фанты на объем системы. Погонять в течении часа, слить, промыть водой, залить тосол.

_________________
Удар заднего копыта лошади достигает 2 тонн.
Это сколько-же наши автомобили топчут матушку землю.

Заголовок сообщения: Re: Промывка системы охлаждения
Добавлено: 07 авг 2011 22:24
valekkk80 писал(а):

Я сейчас тоже езжу на воде , проверяю радиатор, позже залью тосол и ничего промывать не буду, ну разве что перед сменой несколько раз залью ,солью чистую воду.

Заголовок сообщения:
Добавлено: 08 авг 2011 18:52
alexword писал(а):

Спасибо. Буду пробовать. А кока кола тоже самое.
Заголовок сообщения:
Добавлено: 08 авг 2011 19:13

Несколько лет езжу на воде. Термостат стоИт и работает с новья родной. На два ведра воды ложку Колгона(сода кальнинированная). А промыть слабым или умеренным раствором уксуса или средства для чайников. Я так несколько раз проделывал после антифриза , когда скапливалась грязь. Кстати и радиаторы перестал менять на воде. Николай.

Заголовок сообщения:
Добавлено: 08 авг 2011 20:00
valekkk80 писал(а):
А кока кола тоже самое.

Нет, это для пойло для. детей Пепси.

_________________
Удар заднего копыта лошади достигает 2 тонн.
Это сколько-же наши автомобили топчут матушку землю.

Заголовок сообщения:
Добавлено: 08 авг 2011 20:22
У нас молочной сывороткой промывают.Дешево,сердито и блестит все внутри как котовые яйца

_________________
Если есть куда вернуться,то идти можно куда угодно.
Заголовок сообщения:
Добавлено: 08 авг 2011 23:17

Попробуй молочной сывороткой . Результат на 5с++++. Я сам когда в 2001 г так промывал 2110 от результата был в восторге как ребёнок. Так же мыл и второго быка .Сейчас продал ,человек ездит а на охлаждение не нарадуется.

_________________
89288832642
89618546131
Заголовок сообщения:
Добавлено: 08 авг 2011 23:26

Получается заправил систему сывороткой и сколько гонять,а то я с кислотой химичу.Очень интересно и безопасно.

_________________
Кто не падал на дно,тот не может удержать удачу.
Заголовок сообщения:
Добавлено: 09 авг 2011 12:36
ELIK писал(а):

Да. На какое время заливать?
Заголовок сообщения:
Добавлено: 09 авг 2011 13:06
fred029 писал(а):

Так там та-же кислота,только молочная.Единого рецепта нет,все зависит от степени загрязненности и возраста самого радиатора.Мы обеспечивали большой круг и работал на холостых полчаса,затем сливали и промывали водой,если все устраивало,если нет,то цикл повторяли.Только без фанатизма. Ездить на ЭТОМ точно нельзя.

_________________
Если есть куда вернуться,то идти можно куда угодно.
Заголовок сообщения:
Добавлено: 09 авг 2011 16:16
fred029 писал(а):

раньше в колхозе мужики только так и мыли, но максимум день. может до дыр проесть. хотя и сыворотка другая была. мы ее обрат называли.

_________________
не согласен я

8 950 863 6699
8 918 511 0104
8 909 400 0583

Заголовок сообщения:
Добавлено: 09 авг 2011 16:20
fred029 писал(а):

_________________
не согласен я

8 950 863 6699
8 918 511 0104
8 909 400 0583

Уход за системой охлаждения МАЗ-500

Уход за системой охлаждения заключается в ежедневной проверке уровня воды, отсутствия течи в узлах и соединениях системы, работы жалюзи радиатора; проверке натяжения ремня привода водяного насоса, смазке подшипников водяного насоса в соответствии с картой смазки и периодической промывке системы охлаждения.

Главной причиной ухудшения работы системы охлаждения является отложение накипи внутри радиатора и водяной рубашки, вследствие чего ухудшается отвод тепла от наиболее нагретых деталей двигателя. Интенсивность образования накипи зависит от жесткости применяемой воды. Для уменьшения образования накипи рекомендуется применять мягкую воду, лучше всего дождевую. Воду в системе охлаждения надо менять по возможности реже.

При отсутствии мягкой воды имеющуюся воду надо смягчить. Для этого ее следует прокипятить. Воду можно смягчить раствором каустической соды, содержащим 60 г каустической соды на ,1 л воды. 1 л этого раствора смешивают с 95 л воды, затем полученный раствор фильтруют через чистую плотную ткань и заливают в радиатор.

Не реже 2 раз в год во время сезонных обслуживаний необходимо промывать систему охлаждения, чтобы удалить образовавшиеся осадок и накипь.

Для удаления накипи из системы охлаждения следует применять специальный раствор, в состав которого входят: 5 л 31%- ной соляной (синтетической) кислоты (ГОСТ 857—57) или 6 л 27,5%-ной соляной (технической) кислоты (ГОСТ 1382—42), 0,1 кг ингибитора ПБ-5, 2,5 кг технического уротропина (ГОСТ 1381—60), 0,1 г пеногасителя (сивушного масла или амилового спирта) и до 100 л воды.

Для приготовления данного раствора нужно в деревянный или железный бак емкостью 100—150 л налить 30—40 л воды и 66 растворить 25 кг уротропина, непрерывно помешивая деревянной мешалкой, затем долить еще 20—30 л воды. В отдельной эмалированной или стеклянной посуде на открытом воздухе или в вентилируемом помещении растворить в соляной кислоте 0,1 кг ингибитора ПБ-5, помешивая деревянной или стеклянной палочкой. Раствор ингибитора влить в бак с раствором уротропина, долить воды до общего объема 100 л, добавить пеногаситель и тщательно перемешать раствор. В качестве пеногасителя можно также применять скипидар, который при промывке заливается непосредственно в радиатор в количестве 2 — 3 см на весь объем раствора.

Промывку системы охлаждения раствором рекомендуется выполнять в следующем порядке: тщательно промыть систему охлаждения чистой подогретой водой; снять термостаты с двигателя; залить в систему охлаждения раствор, пустить двигатель и дать раствору прогреться до 70° С; пробка радиатора должна быть плотно закрыта, а для отвода в сторону от двигателя образующихся в процессе промывки газов и пены нужно на пароотводную трубку радиатора надеть резиновый шланг; после 10 мин работы двигателя слить раствор и тщательно (до 4 раз) промыть систему охлаждения при работающем двигателе. Продолжительность первой и второй промывок должна быть по 5 мин, а последующих — по 10 — 15 мин. При третьей промывке на каждый литр воды надо добавить 5 г безводной соды и 5 г хромпика.

При большом количестве накипи описанные выше операции повторяются.

Необходимо следить за натяжением ремня привода водяного насоса. Натяжение ремня должно быть таким, чтобы при нажатии большим пальцем руки на середину ремня с усилием 3 кГ ремень прогибался на 10 — 15 мм. Натяжение ремня регулируется прокладками. При слабом натяжении ремня нужно отвернуть гайки крепления боковины шкива, снять 11 — 2 регулировочные прокладки, поставить их с наружной стороны боковины шкива и завернуть гайки.

При замасливании ремня, что вызывает его проскальзывание, необходимо протереть ремень бензином и тальком или бурой.

В случае нарушения температурного режима двигателя надо проверить исправность термостатов и их прокладок. Для этого термостаты снимают с двигателя и погружают в сосуд с водой, нагретой до температуры 90 — 100° С. Постепенно охлаждая воду, следят за температурой начала и конца закрытия клапана термостата. Исправный термостат должен начать закрываться при температуре 81—85° С и полностью закрываться при температуре 68—72° С.

Основные неисправности системы охлаждения и способы их устранения

Причина не и справности

Перегрузка двигателя
Неисправность термостата
Слабое натяжение или обрыв ремня
привода водяного насоса
Недостаточное количество охлаждаю-
щей жидкости в системе вследствие
утечки через соединения
Загрязнение внешней поверхности сердцевины радиатора или чрезмерное отложение накипи в системе ох ла ждения

Наличие воздуш н ой пробки вследствие
засорения отверстия в клапане термостата
Закрытые жалюзи

Устра ни ть перегрузку
Заменить термостат
Натянуть ремень, ил и, если необходимо, заменить е г о
Устранить утечку и дол и ть систему
охлаждающей жидкостью

Очистить сердцевину радиатора, про-
мыть систему охлаждения

Прочистить отверстие в клапане

Неисправность жалюзи
Заедание термостата (в открытом положении)

Чрезмерный отвод тепла от радиатора
(в холодное время года)

Исправить жалюзи
Заменить термостат

Установить утеплительный чехол

Т е чь охлаждающей жидкости через дренажн о е отверстие
водяного насоса

Износ текстолитовой уплотнительной
шайбы

Плохое уплотнение резиновой манжеты
сальника

Износ торца втулки, запрессованной в
корпус насоса

Перевернуть шайбу или заменить новой
Заменить манжету

Прошлифовать и притереть торец
втулки

Т е чь охлаждающей жидкости через соединения системы
(в идимая при работе двигателя с большим числом оборотов)

Те чь в соединениях резино-тканевых
шла н гов

Запаять поврежденные места радиатора

Подтя н уть хомутики крепления. При
продолже н ии течи сменить шланги

Хотите быть в курсе событий? Подпишитесь на новости!

Как промыть систему охлаждения камаз

Как промыть систему охлаждения камаз

КАМАЗАВТОКЛУБ

Как промыть систему охлаждения камаз

Уход за системой охлаждения МАЗ-500

Добавить комментарий Отменить ответ