Как проверить датчик скорости на АКПП 01М
Всем добра!
В прошлой записи рассказывал, о том что перестал работать спидометр и MFA здесь, по советам бывалых купил датчик и поставил, чуда не произошло(. Покумекал и решил покрутить датчик шуруповертом, сказано-сделано. Выкручиваем датчик, подключаем разъем, включаем зажигание, вставляем датчик в шурик и просим соседа покрутить, и о чудо скорость 20 км/ч на приборке. Вывод — нужно лезть в диф., загнал на яму и открутил крышку, не забудьте поставить тазик под масло и лицезрел размолотую шестерню привода датчика — писец… Впереди снятие мотора с коробкой и разборка дифа, с заменой всех сальников и подшипников в редукторе.
Сама шестерня пластиковая, особых проблем механизму дифференциала нанести не могла, но сальники могла покоцать. Фото сделаю, как начну разбирать, пока езжу по тахометру, бензин жрет как адова бестия)
Вывод: Не бегите в магазин за новым датчиком, бегите за шуроповертом).
22 августа 2020 Метки: своими руками
Датчик скорости: как проверить и где находится
Датчиком скорости оснащаются все современные автомобили. Его задача – замер скорости автомобиля и передача данной информации электронному блоку управления. На основе полученных сигналов от датчика, корректируются обороты холостого хода, количество подаваемого воздуха и другие параметры, напрямую влияющие на работу двигателя. Чем выше скорость движения автомобиля, тем больше частота передаваемых сигналов.
Оглавление: 1. Симптомы выхода из строя датчика скорости 2. Почему не работает датчик скорости 3. Как проверить датчик скорости - Как проверить датчик скорости на эффекте Холла - Чем отличаются индукционные и язычковые датчики скорости
Симптомы выхода из строя датчика скорости
Водитель должен вовремя отреагировать, если вышел из строя датчик скорости, заменив его на новый. Если это не сделать, двигатель не будет работать оптимально, а его компоненты получат дополнительный износ. На выход датчика скорости из строя указывают следующие симптомы:
- Двигатель нестабильно работает на холостом ходу;
- В привычном режиме эксплуатации двигатель начала расходовать больше топлива;
- Спидометр ошибочно отображает информацию о скорости движения автомобиля. Если датчик полностью вышел из строя, он может вовсе ее не сообщать;
- Автомобиль начал хуже разгоняться.
Во многих современных автомобилях на бортовом компьютере появляется информация об ошибке при выходе датчика скорости из строя. Также может загораться лампочка Check Engine.
Почему не работает датчик скорости
Наиболее частой причиной выхода из строя датчика скорости является разрыв цепи. Перед проверкой непосредственно датчика, нужно убедиться в целостности цепи, для чего:
Если устранить проблему проверкой цепи и контактов не получилось, необходимо переходить непосредственно к диагностике датчика.
Обратите внимание: Если вы не знаете, где находится датчик скорости на вашем автомобиле, можете воспользоваться книгой по технической эксплуатации машины или попробовать поискать его на коробке передач. Чаще всего он расположен на механизме привода спидометра.
Как проверить датчик скорости
Существует несколько типов датчиков скорости: функционирующие на эффекте Холла, язычковые и индукционные. В большинстве автомобилей, в том числе и в машинах российского производства, устанавливается датчик скорости на эффекте Холла.
Как проверить датчик скорости на эффекте Холла
Датчик скорости, работа которого основана на эффекте Холла, имеет три контакта: заземление, импульсный сигнал и напряжение. Такой датчик можно проверить тремя способами.
Первый способ
Второй способ
- Датчик скорости должен быть подключен. Для тестирования потребуется поднять одно колесо автомобиля, чтобы оно не касалось поверхности, и его можно было свободно крутить;
- Подключаем мультиметр в режиме измерения напряжения к контактам датчика;
- Вращаем колесо и оцениваем результаты. Если напряжение и частота меняются, это говорит, что датчик исправен.
Третий способ
- Для проверки потребуется обзавестись контрольной лампочкой и включить зажигание;
- Далее необходимо поднять одно колесо автомобиля, чтобы его можно было свободно крутить;
- Подключаем один провод к плюсу аккумулятора, а второй к контакту сигнала на датчике;
Чем отличаются индукционные и язычковые датчики скорости
Отличие индукционного датчика скорости в сигнале, поступающем при вращении колес. Данный сигнал напоминает колебания волнового импульса, а напряжение меняется в зависимости от скорости вращения. Принцип похож на работу датчика угла поворота коленчатого вала.
Что касается язычкового датчика, он передает сигналы путем прямоугольных импульсов. Цикл находится на уровне от 40 до 60%, а переключение происходит от 0 до 5 Вольт или до напряжения аккумулятора – 12 Вольт.
Датчик частоты вращения входного / выходного вала АКПП: признаки неисправности, диагностика, ремонт, замена
Датчик, фиксирующий частоту вращения входного вала АКПП, – не просто обычная деталь в коробке. Он выполняет сразу несколько важных функций, без которых не была бы корректной работа ЭБУ и других важных частей АКПП. Но деталь может выйти из строя, как и любой другой узел, потому стоит знать причины поломки, ее симптомы и способы устранения.
Функции датчиков частоты вращения валов АКПП
Назначение датчика оборотов входного вала АКПП состоит в:
- диагностировании неисправностей;
- определении момента включения определенной передачи;
- регулировании давления в системе;
- переводе гидротрансформатора в режим гидромуфты, с блокированием данного узла.
Устройство отвечает за корректность информации для электроники, определяющей режим функционирования АКПП. Элемент передает на ЭБУ импульсы электрического тока с частотой, пропорциональной оборотам входного узла трансмиссии.
Признаки и причины неисправности
О выходе из строя контрольного узла, фиксирующего входную частоту вращения автомата, можно определить по характерным симптомам, сопровождающим работу оборудования:
ухудшению динамических свойств машины при разгоне;
слабому набору скорости;
срабатыванию сигнала «Чек Энжин» на приборной панели;
неправильным данным, отображаемым на приборах относительно фактической скорости движения;
толчкам, провалам при ускорениях.
Выход устройства, контролирующего частоту входных оборотов, из строя бывает обусловлен следующими обстоятельствами:
плохим или загрязненным контактом на подключении;
замыканием проводки от проникновения влаги;
окислением соединений проводов.
Еще неисправность элемента контроля входной частоты вращения на коробке бывает связана с низким качеством применяемого смазочного продукта, некорректной работой оборудования по подаче топлива. Но вместо очистки инжектора или смены трансмиссионной жидкости более актуальна тщательная ревизия АКПП.
Нередко выход узла фиксации входной частоты вращения на коробке из строя происходит не одномоментно, а с проявлением симптомов время от времени. Иногда начинает моргать индикатор НОLD или А/Т, а если машину остановить, переведя селектор в режим Нейтрали, остановить и повторно запустить мотор, проблемы на определенный период исчезают, возобновляясь впоследствии.
Если отмечены признаки, указывающие на неисправность контрольного органа частоты вращения на входном валу коробки, необходимо немедленно принять меры по устранению поломки. Ведь сбои в работе этого узла приводят к некорректному срабатыванию при переключениях скоростей, что грозит серьезными поломками трансмиссионного агрегата.
Немедленная реакция на проблему необходима, если трансмиссия постоянно стоит в аварийном режиме, работает исключительно на третьей скорости, с жесткими рывками и толчками, без разгона.
Диагностика и ремонт датчиков частоты вращения АКПП
Изначально важно правильно проверить датчик скорости (альтернативное название этого элемента), чтобы идентифицировать проблему. Ведь схожие симптомы возникают и при выходе из строя других элементов.
Ремонт датчика скорости АКПП заключается в:
- Визуальном осмотре прибора на предмет наличия внешних повреждений и дефектов.
- Оценке состояния проводки на подключении элемента, чтобы исключить недостаточные контакты, замыкания и прочие проблемы.
Предварительно устройство контроля частоты вращения диагностируют, измеряя мультиметром основные характеристики. Для этого элемент нужно демонтировать, отсоединив от бортовой сети автомобиля.
На неисправность данного устройства указывает наличие ошибки с кодом Р0715 при компьютерном диагностировании оборудования.
Если проверка показала, что датчик скорости вращения на входном валу АКПП вышел из строя без возможности восстановления, узел подлежит замене.
Отличить этот элемент можно с учетом каталожного номера, сверив данные с технической документацией на автомобиль.
Замена узла проводится в аналогичном порядке, при схожих симптомах, указывающих на возможную неисправность. Поэтому при появлении проблем стоит проверить оба устройства, чтобы определить, которое из них нужно заменить.
Датчик скорости первичного вала – важный контрольный орган, отмечающий число витков в единицу времени. Этот элемент передает исходные данные на электронный блок управления, что определяет общие условия работы АКПП. Ведь даже при отсутствии других поломок, при выходе из строя данного узла, трансмиссия может работать с ошибками, угрожающими исправности механизма.
А вам доводилось сталкиваться с неисправностями датчика, сами проблему решили или в сервис обращались?
Ремонт датчика скорости АКПП
На большинство автомобилей с АКПП устанавливают два датчика скорости. Первый датчик определяет вращение входного вала, другой датчик считывает показания выходного вала. Блок управления фиксирует информацию с первого датчика для анализа работы двигателя и выбора подходящей передачи, второй датчик определяет корректность выбранной передачи.
Как проявляется поломка датчика скорости
Все датчики на автомобиле проявляют похожие симптомы при поломке. Неисправный датчик скорости можно выявить по следующим признакам:
- Спидометр либо полностью не работает, либо работает некорректно. Его стрелка может быть неподвижно зафиксирована на нуле, а может беспрерывно дергаться по всей шкале.
- Одометр перестает считать пробег.
- При переключении передач появляются рывки, на холостом ходу нестабильные обороты, в движении резко повышается расход топлива.
- Уменьшение мощности и динамики автомобиля, отключение круиз-контроля, либо некорректная работа электроусилителя руля.
- АКПП становится в аварийный режим.
При нарушенной работе датчика скорости ЭБУ принудительно отключает большинство систем автомобиля. Езда с неисправным датчиком не только некомфортно, но и небезопасна, поэтому лучше поспешить на диагностику и ремонт.
Причины поломки датчика скорости
Принцип работы датчика скорости основан на эффекте Холла, поэтому он считается весьма надежным. Но есть у датчика слабое место — это конденсатор, который часто перегревается. Основные причины поломки датчика скорости:
- Частый перегрев коробки приводит к деформации корпуса датчика, короткому замыканию в микросхеме и повреждению конденсатора.
- Из-за повреждения изоляции влага попадает на контакты датчика, что приводит к их окислению.
- Разрушение проводки может произойти в случаях механических повреждений или плавления изоляции.
- Для магнитных датчиков представляет опасность попадание металлической стружки, что приводит к некорректной работе ЭБУ.
На современных автомобилях устанавливают разборные датчики скорости, которые возможно отремонтировать. Ремонт отдельных частей датчика выгоднее, чем покупка нового, но для этого необходимо специальное оборудование и знания.
Ремонт датчика скорости в ТОП АКПП
Мастера сервиса ТОП АКПП производят качественный ремонт всех элементов коробки в течение 3–5 дней. Для диагностики и ремонта датчиков скорости АКПП мы используем специальное оборудование, а в случае замены устанавливаем только сертифицированные комплектующие. На все виды ремонта мы предоставляем гарантию до 12 месяцев без учета пробега.
У нас есть услуга предоставления эвакуатора, который в любое время суток доставит автомобиль до ближайшего филиала. Чтобы записаться в сервис или оставить заявку на выезд эвакуатора обратитесь по номеру телефона на сайте. Для получения онлайн-консультации по ремонту АКПП заполните форму обратной связи, и наш оператор сразу свяжется с вами.