Дым из сапуна при прогретом двигателе
Из сапуна вообще должно дымить или нет? Если да, то дымить должно на холодную или на горячую? У меня дымит на горячую. И, если дымит, то ремонт движка необходим?
Последнее редактирование модератором: 28.01.2009
Vlad2106
Новичок
Регистрация 25.04.2007 Сообщения 2 086 Реакции 0 Баллы 0
Из сопуна вообще должно дыметь или нет?Если да то дымить должно на холодную или на горячую? У меня дымит на горячую. И Если дымит то ремонт движка не обходим?
дыметь не должно вообще. если дымит синеватым дымом, значит выхлопные газы прорываются через кольца — замена колец. если дым беловатый, значит охлаждающая жидкость попадает в систему смазки — надо искать место течи.
vb-
Участник
Регистрация 12.04.2007 Сообщения 5 455 Реакции 5 Баллы 38
У меня дымило из-за того что бензин в картер натек из-за протершейся прокладки бензонасоса. как раз на горячую такое проявляется, на холодную никаких изменений.
Поэтому проверь уровень масла на всякий случай, и не горит ли оно на щупе.
если дымит синеватым дымом, значит выхлопные газы прорываются через кольца — замена колец. если дым беловатый, значит охлаждающая жидкость попадает в систему смазки — надо искать место течи.
по-моему такие симптомы должны быть и на горячую и на холодную.
Engels
Новичок
Регистрация 08.01.2009 Сообщения 190 Реакции 0 Баллы 0
проверю)спасибо
Engels
Новичок
Регистрация 08.01.2009 Сообщения 190 Реакции 0 Баллы 0
Майкл
Guest
если двигатель карбюраторный — в корпусе воздушного фильтра будет масло.
замер компрессии — расскажет о многом.
свр
Новичок
Регистрация 10.04.2007 Сообщения 12 608 Реакции 67 Баллы 0
Vlad2106!! Э Э Э , ты так не надо , панику сейчас устроишь .:acute:
Давайте начнем с начала , для чего сделан САПУН ? Он сделан для отвода картерных газов , которые в норме быть должны . Поршневая не 100 % герметична , и прорыв газов будет . Другой вопрос сколько этих газов ? Для этого надо подъехать к мотористам , диагностам . Тогда можно точнее определить причину или норму этих газов .
Совсем забыл , конечно на прогретом движке их будет больше -это тоже нормально .
Siman
Новичок
Регистрация 02.11.2014 Сообщения 7 Реакции 0 Баллы 0
Здравствуйте.по этой теме у меня тоже имеется ряд вопросов.у меня нива 83 г.в. двиг ваз 2106(капиталеный. пробег ~30000 км).из сапуна на х.х. идет пульсирующая струя белого дыма.при непродолжительной езде внутри патрубка образовывается бело — коричневая пена непонятно чего(сегодня чистил сапун и выгреб из него полно этой гадости).свечи не забрасывает.проверяю уровень масла день через день — в норме(масло хадо полусин. 10 W40)так как у меня нива она естественно пару раз перегревалась но не до красной зоны.в антифризе масла нет и уровень не меняется.в кастрюлю его не вывожу.сделал заглушку на кастрюле что бы нефильтрованный воздух не попадал в карб.не вывожу его туда по той причине что машина начинает вести себя очень неадекватно.появляются провалы на разных мощностных режимах(обороты нах.х. падают на 100-150 об/мин).на щупе ни намека на эмульсию(так же как и в самом корпусе сапуна) однако внутри патрубка образуется непонятная жижа.вопрос — что же это может быть?дело ли в масле?(когда появится снова — сфотографирую)
Дым из сапуна. Кольца или клапана.
Відправлено 19 квітень 2010 — 14:00
я голову не делал у меня трещинка была новую купил в сборе за 200баксов сделать думаю больше 100 небудет стоить — это работа + запчасти
#102 
Genyk
Відправлено 03 серпень 2010 — 22:23
Очень нужен совет!
Ситуация следующая! Двигатель 2103, все было отлично — съездили на море, по трассе 120 — 130 (тяга хорошая), эксплуатируется на ГАЗу. Зимой сбросил шланг отсоса карт.газов, т.к. было очень много конденсата, так и не одевал его на место, дымок (легкий) появлялся только на очень прогретом двигателе (после пробок). В общем приехали с морей и первое что я заметил на следующий день это упали обороты (все подкорректировал — выставил) ОК! Сегодня завожу машину, проезжаю 2 км., останавливаюсь на светофоре и вижу что из под капота валит дым, прижался к обочине открыл капот — а там из САПУНА ВАЛИТ так что дышать невозможно (дым белый). В общем поехал в сервис (проехал 5 мастерских). Везде померили компресию — ЖЕСТЬ: 10, 3, 2, 9. Во всех сказали кирдык кольцам и поршням — готовь бабло на полную капиталку и приезжай!
Поехал расстроенный в гараж и вспомнил что у нас там в одном из боксов — мужичек пожилой тоже делает движки.
Короче выкручиваем свечи и первое над чем он задумался если кольца — почему все свечи идеально чистые.
Меряем компрессию, показатели те же: 10, 3, 2, 9. Говорит 2-й и 3-й — дело плохо!
Задает вопрос как тяга — говорю не изменилась, опять задумался.
В итоге говорит что поршня и кольца еще побегают, а вот ДЫМ ИЗ САПУНА — скорей всего:
— маслосъемные колпачки
— прогар клапана
т.е. капиталку делать не будем — заменим только это!
Вот и вопрос к кому отгонять машину!
По моей логике — если колпачки или клапан, то должно из глушителя дымить. А если кольца, поршня, цилиндры — то сапун!
Да и еще перед поездкой на море поменял масло Лукоил полусинт. 10W-40. Расход был 800 км — 600 грамм масла, но я связывал это с тем что до этого навернулась коробка и я поставил б/у но 4-х ступку и при скорости 120 у меня уже было свыше 4000 оборотов!
Когда начело дымить из сапуна заметил что масло немного давит из под щюпа и из под прокладки — но немного!
Ваши мнения. Заранее благодарен!
Да и еще заметил очень сильно дымить начинает — если ехать с горки с включенной передачей а потом прибавить газу — с зади машины облако белого дыма и чувствуется что из сапуна тоже, т.к. в салоне сразу запах гари!
Белый дым из сапуна ,и выкидывает масло !
Белый дым из сапуна ,и выкидывает масло ! Подскажите это уже полюбому кольца ?? без вариантов??((( Ваз 2109 карбюратор.
Вячеслав Мельник
Тема закрыта Тема в горячих Тема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
Одноклассники
Комментарии Комментарии Пока ни одного комментария, будьте первым!
Петр 4 ноября 2016 19:28
Белый дым- это охлаждающая жидкость горит, сизый дым- горит масло, чёрный дым- топливо не успевает сгорать. Может у тебя прокладка головки гикнулась?
Ссылка Пожаловаться
Петр 4 ноября 2016 19:29
Выкидывает масло- крайне повышенное картерное давление. Сильно подозреваю либо головку вовремя не протянули, либо движок подогрели и головка повелась.
Ссылка Пожаловаться
Алексей Гусев 4 ноября 2016 19:46
Вскрывать и смотреть. Может поршень,может кольца,может прокладка гбц,может сама гбц.
Ссылка Пожаловаться
игорь ветров 4 ноября 2016 19:54
для начало,компрессию померить,там все поймете.
Ссылка Пожаловаться
Вячеслав Мельник 4 ноября 2016 20:01
проверю завтра компрессию! свечи сегодня выкрутил ,они нормальные сухие чистые!
Ссылка Пожаловаться
игорь ветров В ответ на Вячеслав Мельник 4 ноября 2016 20:09
Вячеслав Мельник 4 ноября 2016 20:01
проверю завтра компрессию! свечи сегодня выкрутил ,они нормальные сухие чистые!
Ссылка Пожаловаться
раз свечи не в масле, давление в картере большое,промой систему,фильтр,масло, машине сколько лет—
Ссылка Пожаловаться
Комментарий удален. Почему?
Петр В ответ на Андрей Судариков 4 ноября 2016 20:25
Комментарий удален. Почему?
История переписки 3
Мне очень стыдно, в ссылках одно, в сообщениях с форума совсем другое?! Я не понимаю, где вы прячетесь?!
Ссылка Пожаловаться
сергей иванов В ответ на Петр 5 ноября 2016 07:49
Петр 4 ноября 2016 20:25
Мне очень стыдно, в ссылках одно, в сообщениях с форума совсем другое?! Я не понимаю, где вы прячетесь?!
Ссылка Пожаловаться
История переписки 4
Он знания компенсирует агрессией. Психиаторы называют таких .
Ссылка Пожаловаться
Петр 4 ноября 2016 20:27
. С » ветровым» мило развели- смешно, но не долго.
Ссылка Пожаловаться
Wlad402.2 Auto 4 ноября 2016 20:46
Систему вентиляции картера давно чистил?
Ссылка Пожаловаться
Вячеслав Мельник 4 ноября 2016 21:02
Машина у меня всего пару дней ! НАВРЯТЛИ в ней что то делалось ! ( что дает эта система ? И как ее почистить ??
Ссылка Пожаловаться
Wlad402.2 Auto В ответ на Вячеслав Мельник 5 ноября 2016 16:03
Вячеслав Мельник 4 ноября 2016 21:02
Машина у меня всего пару дней ! НАВРЯТЛИ в ней что то делалось ! ( что дает эта система ? И как ее почистить ??
Ссылка Пожаловаться
Эта система как раз и предотвращает повышенное давление в движке. Зайди в архив ЗР и ищи по сочетанию «вентиляция картера», найдёшь несколько статей с рисунками этой системы и рекомендациями по очистке. В этой системе стоит сетка-маслоотделитель, если она обрастает отложениями, то система не работает.
Ссылка Пожаловаться
Александр Шедловский 4 ноября 2016 21:44
масло выкидывает через сапун в воздухан ? поменяй маслосъемные колпачки и направляющие и все пройдет.спецы делают не снимая головки и в пределах трех часов
Ссылка Пожаловаться
сергей иванов В ответ на Александр Шедловский 5 ноября 2016 07:47
Александр Шедловский 4 ноября 2016 21:44
масло выкидывает через сапун в воздухан ? поменяй маслосъемные колпачки и направляющие и все пройдет.спецы делают не снимая головки и в пределах трех часов
Ссылка Пожаловаться
направляющие не снимая ГБЦ. Я бы хотел узнать как это делается.
Ссылка Пожаловаться
Александр Шедловский В ответ на сергей иванов 5 ноября 2016 19:36
сергей иванов 5 ноября 2016 07:47
направляющие не снимая ГБЦ. Я бы хотел узнать как это делается.
Ссылка Пожаловаться
История переписки 2
не гбц а головки с воротка
Ссылка Пожаловаться
Алексей Гусев В ответ на Александр Шедловский 5 ноября 2016 18:48
Александр Шедловский 4 ноября 2016 21:44
масло выкидывает через сапун в воздухан ? поменяй маслосъемные колпачки и направляющие и все пройдет.спецы делают не снимая головки и в пределах трех часов
Ссылка Пожаловаться
Ржу ни магу. Ну ты теоретик)))))))))))
Ссылка Пожаловаться
Александр Шедловский В ответ на Алексей Гусев 5 ноября 2016 19:36
Алексей Гусев 5 ноября 2016 18:48
Ржу ни магу. Ну ты теоретик)))))))))))
Ссылка Пожаловаться
История переписки 2
не гбц а головки с воротка
Ссылка Пожаловаться
сергей иванов В ответ на Александр Шедловский 5 ноября 2016 20:14
Александр Шедловский 5 ноября 2016 19:36
не гбц а головки с воротка
Ссылка Пожаловаться
История переписки 3
автомобилисты называют Головку блока цилиндров сокращенно ГБЦ. так для общего развития. А направляющие я так понял высверливать нужно. Воротком. или я не понял вашей мысли поясните
Ссылка Пожаловаться
Георгий Егикян В ответ на Александр Шедловский 22 апреля 2018 16:17
Александр Шедловский 4 ноября 2016 21:44
масло выкидывает через сапун в воздухан ? поменяй маслосъемные колпачки и направляющие и все пройдет.спецы делают не снимая головки и в пределах трех часов
Почему через сапун выдавливает масло: как устранить неисправность
Достаточно распространенной проблемой на многих автомобилях отечественного и иностранного производства является то, что гонит масло через сапун. В зимний период, особенно с наступлением значительного похолодания можно встретить неисправность, когда замерз сапун, выдавило масло и видны потеки на наружной поверхности силового агрегата. Сразу отметим, что данный признак, а также дым и масло из сапуна являются поводом к немедленной диагностике двигателя, так как игнорирование указной проблемы может привести к скорому и дорогостоящему ремонту мотора.
Отметим, что, если через сапун идет масло, диагностика первопричины может быть затруднена. Для точного определения основной проблемы потребуются навыки, специальное оборудование и т.д. Однако в ряде случаев водитель может понять, почему с сапуна бежит масло, без привлечения сторонних специалистов. Другими словами, диагностика проводится самостоятельно в гаражных условиях. В этой статье мы поговорим о том, почему капает масло из сапуна, а также что делать автовладельцу, если через сапун выбрасывает масло.
Масло из сапуна: что делать и как найти причину
Начнем с того, что во время работы двигателя в картере накапливаются так называемые картерные газы. Для того чтобы не создавалось избыточное давление, имеется специальный клапан для вентиляции. Данное решение позволяет закрытому картеру сообщаться с атмосферой. Указанный клапан и является сапуном. Простыми словами, сапун на ДВС фактически нужен для того, чтобы выравнивать давление внутри двигателя.
Следует отметить, что в картере газы смешиваются с масляным туманом. В результате частицы смазки попадают в сапун. Хотя внутри устройства имеется специальная сетка-маслоуловитель, определенная часть масла может выходить наружу. С учетом данной информации допускается незначительное загрязнение системы, что является нормой. В случаях, когда вытекает много смазки, следует отдельно искать, почему с сапуна кидает масло.
Протечки масла через сапун приводят к тому, что забиваются каналы, в ряде случаев образуется сажа и т.д. Излишки сажи попадают в картер двигателя, закоксовывается система смазки. В результате нагруженные детали смазываются хуже, ускоряется износ двигателя. Добавим, что не обязательно следы масла будут видны снаружи в подкапотном пространстве. На двигателях с карбюратором при утечках через сапун масло в корпусе воздушного фильтра или на самом фильтрующем элементе является характерным признаком неисправности.
На инжекторных моторах заметны следы попадания масла в области дросселя, силовой агрегат также теряет свою приемистость и мощность, заметно увеличивается расход топлива. Получается, для проверки необходимо не только осмотреть наружные поверхности под капотом, но и снять воздушный фильтр, дроссельный узел и т.д.
Почему масло вытекает через сапун
Если появилось масло с сапуна, причин может быть несколько. С учетом различных особенностей перед самостоятельной диагностикой нужно обратить внимание на дополнительные симптомы.
- Прежде всего, масло давит в результате значительного износа поршневых колец. Это значит, что газы из камеры сгорания проникают через уплотнение в картер двигателя, после чего там создается слишком высокое давление. Избытки давления заставляют масло вытекать через сапун.
- Еще одной возможной причиной может быть засорение стока маслоотражателя. В этом случае газы и частицы масла, которые теряют возможность нормально пройти, выходят через сапун, а не через очиститель.
- Также в списке стоит отметить значительное снижение пропускной способности воздушного фильтра. В таком случае мотору попросту не хватает воздуха на впуске. Результатом становится появление масла в корпусе фильтра и на самом фильтре.
- Не следует исключать и возможных проблем с самим сапуном. Как правило, из строя выходит клапан, забивается проходное отверстие в сапуне и т.д. Нормальная вентиляция нарушается, отработанные газы попадают в картер ДВС и поднимают давление.
- В ряде случаев перелив моторного масла намного выше рекомендуемого уровня приводит к тому, что излишки вытекают через сапун. Получается, лишнее масло попросту давит из двигателя. В подобной ситуации следует проверить уровень смазки и привести его в норму при обнаружении проблем.
Гонит масло через сапун: дизель и бензиновый ДВС
Диагностика двигателя при утечках масла через сапун предполагает комплексный подход. Для проверки нет необходимости разбирать силовой агрегат. Становится понятно, что на начальном этапе следует оценить состояние сапуна, убедиться в его работоспособности и прочистить устройство в случае такой необходимости. Также проверяется уровень масла по щупу. Если с уровнем все в порядке и отсутствуют другие дополнительные признаки неполадки, тогда оптимально заменить сапун на заведомо исправный.
Убедившись в том, что сапун исправен и вентиляция находится на приемлемом уровне, потребуется произвести ряд замеров и оценить состояние ЦПГ. Как уже было сказано, причиной могут быть вышедшие из строя кольца, то есть понадобиться промерить компрессию в двигателе.
Также на необходимость замерять компрессию может дополнительно указать и цвет выхлопных газов. Для проверки достаточно завести мотор, после чего оценить выхлоп. Если мотор дымит синим или сизым дымом, тогда это может быть признаком попадания моторного масла в цилиндры по причине износа поршневых колец. Во время проверки компрессии нужно замерять показания в каждом отдельном цилиндре. При нормальном состоянии ЦПГ компрессия должна быть на отметке от 11 МПа и выше (рекомендуется ознакомиться в технической литературе применительно к конкретному типу ДВС). В случае обнаружения разбега по показаниям в цилиндрах отличия не должны превышать 1 МПа.
Явное снижение компрессии даже в одном из цилиндров вполне может указывать на то, что происходят утечки газов, в результате чего масло идет через сапун. Следует добавить, что компрессия также может снизиться в результате проблем с клапанами. Для более точного определения следует осмотреть свечи зажигания или только одну свечу на проблемном цилиндре. Наличие обильного серо-черного маслянистого нагара является признаком неисправностей, связанных с цилиндропоршневой группой. Если же компрессия низкая, но на свече нет нагара, тогда вероятны проблемы с клапанами ГРМ.
Отсутствие снижения компрессии укажет на то, что дальнейшие проверки будут связаны с системой вентиляции. Способ проверки данной системы будет рассмотрен на примере отечественной модели ВАЗ 2110. На других авто могут встречаться некоторые индивидуальные особенности, но общий принцип будет похожим.
- В самом начале нужно отсоединить трубки от крышки клапанов, сапуна и патрубка воздуховода. Затем следует оценить степень их загрязнения. Если трубки забиты или грязные, тогда их можно прочистить очистителем карбюратора или бензином. После понадобится продуть их сжатым воздухом или высушить естественным образом.
- Далее нужно добраться до маслоотделителя, выкрутив фиксирующие болты и сняв его крышку. После этого извлекается сам маслоотделитель. Данное устройство выполнено из специальных пластин. Требуется разобрать элемент и промыть. Промывку можно сделать в бензине, после чего высушить.
- Параллельно рекомендуется осмотреть и промыть клапан, а также проверить рабочий ход штока. Это возможно после извлечения устройства. Подклинивание клапана также устраняется промывкой. Весь список описанных действий позволяет поддерживать систему вентиляции картера в чистоте и сохранять ее работоспособность.
Подведем итоги
С учетом вышесказанного становится понятно, что рост давления картерных газов и утечки масла через сапун указывают на ряд проблем с сапуном или ДВС. Быстрое обнаружение и устранение неисправности позволит уменьшить стоимость ремонта силового агрегата. Это актуально в том случае, если проблему устранить на раннем этапе, то есть без последствий, которые возникают после длительного игнорирования неисправности и дальнейшей активной эксплуатации двигателя.
Также добавим, что очистка системы вентиляции картера не является сложной процедурой, так что в ряде случаев такую операцию можно провести в гараже своими руками. Более того, очищать систему вентиляции рекомендуется регулярно во время каждого планового ТО параллельно замене моторного масла.
Напоследок отметим, что достаточно часто обильные утечки масла через сапун появляются не сразу. Другими словами, смазочный материал может слегка подтекать, что иногда малозаметно. В других случаях через сапун из системы смазки с учетом небольшого пробега (в среднем, 1-3 тыс. км) может уходить около 0.5 или литра смазочного материала. При такой значительной утечке эксплуатацию ДВС прекращают, проводится диагностика и ремонт.