Какой аккумулятор на форд фокус 2

Аккумуляторы для Ford Focus II Рестайлинг 2008 — 2011 1.8 (125 л.с.)

Внимание! На данную модель подходит 2 типа батарей. Проконсультируйтесь у менеджера по телефону.

Аккумулятор AKBMAX ST 62RS (низкий)

5200 руб. при обмене
5900 руб.

• Емкость: 62 Ач
• Пусковой ток: 630 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 242x175x175
• Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор AKBMAX ST 62RS (низкий) 4511 — Москва 5900
In stock

Ёмкость: 62 Ач, Габариты: 242×175 x175мм, Полярность: Обратная [- +], Пусковой ток: 630 А, Гарантия: 24 мес.

AKBMAX 175 242 175
Хит продаж!

Аккумулятор BLIZZARO TRENDLINE 60RS

6200 руб. при обмене
6900 руб.

• Емкость: 60 Ач
• Пусковой ток: 490 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 242x175x175
• Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор BLIZZARO TRENDLINE 60RS 450723 — Москва 6900
In stock

Ёмкость: 60 Ач, Габариты: 242×175 x175мм, Полярность: Обратная [- +], Пусковой ток: 490 А, Гарантия: 24 мес.

BLIZZARO 175 242 175
Хит продаж! ► Видео

Аккумулятор АКОМ 60R (низкий)

6400 руб. при обмене
7100 руб.
Только самовывоз

• Емкость: 60 Ач
• Пусковой ток: 590 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 242x175x175
• Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор АКОМ 60R (низкий) 2982 — Москва 7100
In stock

Ёмкость: 60 Ач, Габариты: 242×175 x175мм, Полярность: Обратная [- +], Пусковой ток: 590 А, Гарантия: 36 мес.

АКОМ 175 242 175

Аккумулятор AKBMAX ST 74RS (низкий)

6400 руб. при обмене
7200 руб.

• Емкость: 74 Ач
• Пусковой ток: 740 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 276x175x175
• Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор AKBMAX ST 74RS (низкий) 4559 — Москва 7200
In stock

Ёмкость: 74 Ач, Габариты: 276×175 x175мм, Полярность: Обратная [- +], Пусковой ток: 740 А, Гарантия: 24 мес.

AKBMAX 175 276 175
Хит продаж! ► Видео

Аккумулятор INCI AKU Supr A 60RS (низкий)

7050 руб. при обмене
7750 руб.

• Емкость: 60 Ач
• Пусковой ток: 540 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 242x175x175
• Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор INCI AKU Supr A 60RS (низкий) 450332 — Москва 7750
In stock

Ёмкость: 60 Ач, Габариты: 242×175 x175мм, Полярность: Обратная [- +], Пусковой ток: 540 А, Гарантия: 24 мес.

INCI AKU 175 242 175

Аккумулятор FORSE EFB 60RS (низкий)

7100 руб. при обмене
7800 руб.
Только самовывоз

• Емкость: 60 Ач
• Пусковой ток: 620 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 242x175x175
• Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор FORSE EFB 60RS (низкий) 461650 — Москва 7800
In stock

Ёмкость: 60 Ач, Габариты: 242×175 x175мм, Полярность: Обратная [- +], Пусковой ток: 620 А, Гарантия: 36 мес.

FORSE 175 242 175
Хит продаж!

Аккумулятор BLIZZARO TRENDLINE 75RS

7100 руб. при обмене
7900 руб.

• Емкость: 75 Ач
• Пусковой ток: 700 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 278x175x175
• Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор BLIZZARO TRENDLINE 75RS 450725 — Москва 7900
In stock

Ёмкость: 75 Ач, Габариты: 278×175 x175мм, Полярность: Обратная [- +], Пусковой ток: 700 А, Гарантия: 24 мес.

BLIZZARO 175 278 175
Бесплатная доставка Хит продаж! ► Видео

Аккумулятор АКОМ 74R (низкий)

7750 руб. при обмене
8550 руб.

• Емкость: 74 Ач
• Пусковой ток: 700 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 278x175x175
• Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор АКОМ 74R (низкий) 2984 — Москва 8550
In stock

Ёмкость: 74 Ач, Габариты: 278×175 x175мм, Полярность: Обратная [- +], Пусковой ток: 700 А, Гарантия: 36 мес.

АКОМ 175 278 175

Аккумулятор INCI AKU Maxim A 60RS (низкий)

7900 руб. при обмене
8600 руб.

• Емкость: 60 Ач
• Пусковой ток: 600 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 242x175x175
• Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор INCI AKU Maxim A 60RS (низкий) 461403 — Москва 8600
In stock

Ёмкость: 60 Ач, Габариты: 242×175 x175мм, Полярность: Обратная [- +], Пусковой ток: 600 А, Гарантия: 36 мес.

INCI AKU 175 242 175

Аккумулятор FORSE 74R

7900 руб. при обмене
8700 руб.
Только самовывоз

• Емкость: 74 Ач
• Пусковой ток: 760 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 278x175x175
• Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор FORSE 74R 3926 — Москва 8700
In stock

Ёмкость: 74 Ач, Габариты: 278×175 x175мм, Полярность: Обратная [- +], Пусковой ток: 760 А, Гарантия: 36 мес.

FORSE 175 278 175
Хит продаж!

Аккумулятор MOLL MG 62SR (низкий)

8200 руб. при обмене
8900 руб.
Только самовывоз

• Емкость: 62 Ач
• Пусковой ток: 600 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 242x175x175
• Гарантия: 40 месяцев

Аккумулятор MOLL MG 62SR (низкий) 1536 — Москва 8900
In stock

Ёмкость: 62 Ач, Габариты: 242×175 x175мм, Полярность: Обратная [- +], Пусковой ток: 600 А, Гарантия: 40 мес.

MOLL 175 242 175
Хит продаж! ► Видео

Аккумулятор INCI AKU Supr A 75RS (низкий)

8400 руб. при обмене
9200 руб.

• Емкость: 75 Ач
• Пусковой ток: 700 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 278x175x175
• Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор INCI AKU Supr A 75RS (низкий) 450533 — Москва 9200
In stock

Ёмкость: 75 Ач, Габариты: 278×175 x175мм, Полярность: Обратная [- +], Пусковой ток: 700 А, Гарантия: 24 мес.

INCI AKU 175 278 175
Хит продаж! ► Видео

Аккумулятор INCI AKU Formul A 72RS (низкий)

8700 руб. при обмене
9500 руб.

• Емкость: 72 Ач
• Пусковой ток: 700 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 278x175x175
• Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор INCI AKU Formul A 72RS (низкий) 4501 — Москва 9500
In stock

Ёмкость: 72 Ач, Габариты: 278×175 x175мм, Полярность: Обратная [- +], Пусковой ток: 700 А, Гарантия: 36 мес.

INCI AKU 175 278 175
Хит продаж!

Аккумулятор EXIDE Excell 60R EB602

9000 руб. при обмене
9700 руб.

• Емкость: 60 Ач
• Пусковой ток: 540 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 241x175x175
• Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор EXIDE Excell 60R EB602 3077 — Москва 9700
In stock

Ёмкость: 60 Ач, Габариты: 241×175 x175мм, Полярность: Обратная [- +], Пусковой ток: 540 А, Гарантия: 36 мес.

EXIDE 175 241 175

Аккумулятор VARTA Blue D59 (60R)

9200 руб. при обмене
9900 руб.

• Емкость: 60 Ач
• Пусковой ток: 540 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 242x175x175
• Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор VARTA Blue D59 (60R) 380 — Москва 9900
In stock

Ёмкость: 60 Ач, Габариты: 242×175 x175мм, Полярность: Обратная [- +], Пусковой ток: 540 А, Гарантия: 24 мес.

VARTA 175 242 175
Хит продаж!

Аккумулятор MUTLU Mega Calcium 75R (низкий)

9100 руб. при обмене
9900 руб.

• Емкость: 75 Ач
• Пусковой ток: 720 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 278x175x175
• Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор MUTLU Mega Calcium 75R (низкий) 4290 — Москва 9900
In stock

Ёмкость: 75 Ач, Габариты: 278×175 x175мм, Полярность: Обратная [- +], Пусковой ток: 720 А, Гарантия: 24 мес.

MUTLU 175 278 175

Аккумулятор TAB EFB 65R (низкий)

9550 руб. при обмене
10250 руб.
Только самовывоз

• Емкость: 65 Ач
• Пусковой ток: 650 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 278x175x175
• Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор TAB EFB 65R (низкий) 462537 — Москва 10250
In stock

Ёмкость: 65 Ач, Габариты: 278×175 x175мм, Полярность: Обратная [- +], Пусковой ток: 650 А, Гарантия: 48 мес.

TAB 175 278 175
Хит продаж! ► Видео

Аккумулятор EXIDE Excell 71R EB712

9700 руб. при обмене
10500 руб.

• Емкость: 71 Ач
• Пусковой ток: 670 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 276x175x175
• Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор EXIDE Excell 71R EB712 3081 — Москва 10500
In stock

Ёмкость: 71 Ач, Габариты: 276×175 x175мм, Полярность: Обратная [- +], Пусковой ток: 670 А, Гарантия: 36 мес.

EXIDE 175 276 175
Бесплатная доставка

Аккумулятор MOLL X-TRA Charge 60R (низкий)

9900 руб. при обмене
10600 руб.

• Емкость: 60 Ач
• Пусковой ток: 600 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 242x175x175
• Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор MOLL X-TRA Charge 60R (низкий) 461555 — Москва 10600
In stock

Ёмкость: 60 Ач, Габариты: 242×175 x175мм, Полярность: Обратная [- +], Пусковой ток: 600 А, Гарантия: 48 мес.

MOLL 175 242 175

Аккумулятор VARTA Blue E43 (72R)

10150 руб. при обмене
10950 руб.

• Емкость: 72 Ач
• Пусковой ток: 680 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 278x175x175
• Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор VARTA Blue E43 (72R) 636 — Москва 10950
In stock

Ёмкость: 72 Ач, Габариты: 278×175 x175мм, Полярность: Обратная [- +], Пусковой ток: 680 А, Гарантия: 24 мес.

VARTA 175 278 175

Аккумулятор INCI AKU Maxim A 72RS (низкий)

10700 руб. при обмене
11500 руб.

• Емкость: 72 Ач
• Пусковой ток: 700 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 278x175x175
• Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор INCI AKU Maxim A 72RS (низкий) 461667 — Москва 11500
In stock

Ёмкость: 72 Ач, Габариты: 278×175 x175мм, Полярность: Обратная [- +], Пусковой ток: 700 А, Гарантия: 36 мес.

INCI AKU 175 278 175
Хит продаж!

Аккумулятор EXIDE Premium 72R EA722

11000 руб. при обмене
11800 руб.
Только самовывоз

• Емкость: 72 Ач
• Пусковой ток: 720 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 279x175x175
• Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор EXIDE Premium 72R EA722 3070 — Москва 11800
In stock

Ёмкость: 72 Ач, Габариты: 279×175 x175мм, Полярность: Обратная [- +], Пусковой ток: 720 А, Гарантия: 36 мес.

EXIDE 175 279 175

Аккумулятор VARTA Silver E38 (74R)

11100 руб. при обмене
11900 руб.

• Емкость: 74 Ач
• Пусковой ток: 750 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 278x175x175
• Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор VARTA Silver E38 (74R) 363 — Москва 11900
In stock

Ёмкость: 74 Ач, Габариты: 278×175 x175мм, Полярность: Обратная [- +], Пусковой ток: 750 А, Гарантия: 24 мес.

VARTA 175 278 175

Аккумулятор EXIDE Start-Stop EFB 65R EL652

11400 руб. при обмене
12100 руб.
Только самовывоз

• Емкость: 65 Ач
• Пусковой ток: 650 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 278x175x175
• Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор EXIDE Start-Stop EFB 65R EL652 451378 — Москва 12100
In stock

Ёмкость: 65 Ач, Габариты: 278×175 x175мм, Полярность: Обратная [- +], Пусковой ток: 650 А, Гарантия: 36 мес.

EXIDE 175 278 175
Цена с учетом скидки при сдаче старого АКБ аналогичной емкости
Напишите номер телефона: Оператор позвонит вам для согласования деталей доставки или самовывоза.

Какой аккумулятор идет на Ford Focus 1.8 (125 л.с.) ? Внимание! На данную модель подходит 2 типа батарей. Проконсультируйтесь у менеджера по телефону. Параметры АКБ: полярность обратная, ёмкость 60-75Ач, пусковой ток 490-760А, тип европейский (клеммы стандартные, утоплены), длина 241-279мм, ширина 175мм, высота 175мм.

Заявка на подбор аккумулятора для Ford Focus 1.8 (125 л.с.) У нас в наличии есть 553 различные модели АКБ! Наш консультант перезвонит в рабочее время и лично подберёт аккумулятор на ваш Ford Focus 1.8 (125 л.с.). Для этого, оставьте свой номер телефона

Аккумуляторы для Ford Focus II Рестайлинг 2008 — 2011

Какой аккумулятор идет на Ford Focus II Рестайлинг 2008 — 2011?

• полярность обратная,
• ёмкость 60-80 Ач,
• пусковой ток 490-760 А
• длина 241-279 мм / ширина 175 мм / высота 175 мм

© 2013—2023 «Купить аккумулятор»
Продажа АКБ с доставкой по Москве

109052, г. Москва,
Подъёмная, 14 ст37
м. Авиамоторная
+7 (499) 650-55-55 Заказать обратный звонок

Принимаем оплату пластиковыми картами

• 22 Февраля 2021 График работы интернет-магазина 22 февраля 2021
• 5 Февраля 2021 Аккумуляторная батарея TYUMEN BATTERY

• 26 Октября 2023 Аккумуляторы Tudor
• 5 Октября 2023 Аккумуляторы АКОМ EFB: Честный отзыв о аккумуляторе АКОМ. Покупать или не покупать?

Выбираем АКБ для ФФ2

2 года

I. Обслуживание аккумулятора

Аккумуляторы деляться на обслуживаемые и необслуживемые.
Обслуживаемые теоретически могут служить дольше, платой за этой является необходимость периодического обслуживания.

Фокус с завода идёт с обслуживаемым аккумулятором, так что если хотите продлить ему жизнь — хотя бы раз в год проверяйте уровень электролита и по необходимости доливайте дистиллированную воду.
замечание 1: дистиллированную воду лучше покупать в рецептурном отделе аптеки.
замечание 2: лить надо именно воду, а не кислоту или электролит.
Все об аккумуляторе (сообщение #6508192)

Большинство продаваемых аккумуляторов необслуживаемые (ничего плохого в этом нет — просто потери воды при «кипении» сведены к минимуму, свой срок они отслужат без доливки воды).

II. Аккумулятор сел. Что делать?

1. Нужно как можно быстрее зарядить его!
Во-первых современные (кальциевые) аккумуляторы боятся глубокого разряда, чем дольше он у Вас простоит разряженным, тем хуже.
Во-вторых если дело происходит зимой, то у Вас есть все шансы безвозвратно погубить аккумулятор — у разряженного аккумулятора плотность электролита падает, вместе с ней растёт температура замерзания (кислота вступает в реакцию с пластинами и остаётся вода).
И в мороз наш электролит может просто замёрзнуть, повредив пластины.

2. Нужно выяснить (и устранить) причину разряда аккумулятора.
все причины можно поделить на четыре класса:

a. активное использование электрооборудования на незаведённой машине.
зарядите аккумулятор и больше так не делайте

использование ППП предъявляет более жёсткие требования к аккумулятору, аккумулятор «второй свежести» может ещё вполне нормально заводить машину, но вот после работыы ППП энергии на завод у него уже не останется. За комфорт нужно платить — придётся чуть раньше поменять аккумулятор.
Также стоит посмотреть темы:
Разряд аккумулятора на FF2008 с ППП
Что можно доделать на новой машине? (сообщение #6975820)

b. проблемы с зарядом аккумулятора (например неисправный генератор).
проверьте в тестовом режиме БК (или с помощью тестера) напряжение зарядки, если оно на ХХ выше 14В — зарядка идёт и проблемы в чём-то другом.

c. проблемы с токами утечки.
нужно замерить ток утечки и, если он выше нормы — найти и устранить причины.
тут большинству обойтись без помощи автоэлектрика сложно.

d. проблемы с аккумулятором.
увы, ничто не вечно. Рано или поздно аккумулятор нужно будет заменить на новый.
Для оценки состояния аккумулятора нужно его зарядить и проверить нагрузочной викой. Также можно дополнительно проверить остаточную ёмкость аккумулятора: Все об аккумуляторе (сообщение #8334711)

Я для себя принял такое решение — если аккумулятор два раза не справился сзаводом автомобиля без видимых на то причин, то его пора поменять на новый.
Другим критерием может служить возраст аккумулятора, если ему больше 3 лет, то скорее всего проблема именно в аккумуляторе (как определить дату выпуска аккумулятора написано ниже)

III. Выбор аккумулятора

ставить аккумулятор с лейблом Ford я считаю неразумным, Вы купите аккумулятор одного из приличных производителей с примерно двухкратной переплатой по цене.

на бензиновом фокусе стоит «коробка» под аккумулятор размерностью 278 x 175 x 175 миллиметров, обратите внимание — 175мм — это высота вместе с клеммами! (большинство аккумуляторов в магазиных высотой 190мм).
есть мнение, что аккумуляторы высотой 190мм встают «впритык», но были и отзывы о том, что приходится гнуть прижимную пластину.
Вы можете или «примерить» выбранный аккумулятор высотой 190мм на свою машину или же просто взять аккумулятор высотой 175мм

обратная полярность, стандартные клеммы (в этой размерности других аккумуляторов я и не встречал, если честно); форма «подошвы» роли не играет.

вот список от производителей, которым я доверяю (эти аккумуляторы должны без прблем пережить три зимы, дальше — как повезёт):
bosch s3 007 (0 092 S30 070) = varta black dynamic e9 (570 144 064), 70Ah/640A
bosch s4 007 (0 092 S40 070) = varta blue dynamic e43 (572 409 068), 72Ah/680A
bosch s5 007 (0 092 S50 070) = varta silver dynamic e38 (574 402 075), 74Ah/750A
medalist 56420, 64Ah/675A
рекомендации по батареям KRAFT/MOLL

не вижу ничего зазорного в том, чтобы поставить аккумулятор другой марки, если он подойдёт по размеру
главное, чтобы выпущен аккумулятор был не так давно (дни считать не стоит, но вот годовалый аккумуятор я бы уже покупать не стал).

ставить аккумулятор меньшего размера я считаю смысла нет, хотите сэкономить — лучше поставьте аккумулятор «попроще», зато максимального размера (ёмкость и пусковой ток свинцового аккумулятора больше всего зависят от размеров, уровень технологий у всех приличных производителей примерно одинаков).

пожалуй лучший аккумулятор меньшей размерности (длиной 242мм) — varta d21 61Ah/600A (при не самой низкой цене и по ёмкости, и по пусковому току он «не дотягивает» до минимальных характеристик полноразмерных аккумуляторов)

Для южных районов это не актуально, там можно (из экономии) использовать АКБ и даже меньшей емкости, чем штатный (соответсвенно и небольшого размера). К слову — именно на фокусах испанской сборки чаще встречаются аккумуляторы ёмкостью менее 60АЧ.

рассчитан, не беспокойтесь. более того — с завода на машины с одним и тем же генератором ставлят аккумуляторы разной ёмкости.

дополнение от -Ал-:
Желательно (если хватит денег) покупать АКБ как можно большей емкости (лишь бы поместилась).
Это не решит для вас проблемы, если вы РАСХОДУЕТЕ больше электроэнергии, чем успевает ВЫРАБОТАТЬ ваш генератор при коротких поездках с одновременно частым использованием мощных потребителей: обогреватели стекол, сидений, долгим включением ППП (в этом случае не поможет никакой, самый большой). Зато позволит надежнее завести, если ударит ОЧЕНЬ сильный мороз, или если вы ошибочно забыли что-то включенным, или ЧРЕЗМЕРНО долго использовали предпусковой подогреватель. Подзарядка АКБ ЛЮБОЙ емкости будет происходить столько времени, сколько вы израсходовали из него и не зависит от емкости.

в теме множество раз поднимали этот вопрос, вот напрмер:
Все об аккумуляторе (сообщение #6600092)

к сожалению по им информации пока мало; известно что используется коробка размером 315 x 175 x 175 (встречаются ли другие размеры — неизвестно; если у Вас дизель — лучше на всякий случай проверьте линейкой).

из Варты подходят:
VARTA BLUE dynamic F17 (580 406 074 3132), 80Ah/740A
VARTA SILVER dynamic F18 (585 200 080 3162), 85Ah/800A

как узнать дату выпуска аккумулятора?
Ford: на аккумуляторах «Форд серебро-кальций» дата выпуска нанесена на отрицательный полюс; первая цифра обозначает календарную неделю, вторая – год.
Все об аккумуляторе (сообщение #8881545)
Bosch и Varta: http://www.accumulatory.ru/data.htm
все остальные: обычно где-то на видном месте нанесён месяц (или же номер недели в году) и год выпуска.

Тесты аккумуляторов от «За Рулем»
http://www.zr.ru/content/articles/594554-akkumu. uzheva/

Выбор нового аккумулятора с журналом «За Рулём»

дополнительно:

В структуре кодов DIN и ETN, значение первых трех цифр одинаково. Они показывают номинальную емкость и напряжение батареи. Для 12-вольтовых АКБ номинальную емкость можно получить, вычитая 500 из трехзначного числа (от 501 до 799).

Например, батареи типа 560 ХХ (по DIN) или 560 ХХХ 042 (по ETN) имеют емкость 60 А·ч. Последние две цифры в обозначении по DIN, также как вторая тройка цифр в обозначении по ETN, указывают на вариант конструктивного исполнения, характеризующий размеры и тип полюсных выводов, конструкцию крепежных элементов, тип газоотвода, тип крышки, наличие ручек, вибропрочность и т.п.

Число из трех последних цифр в обозначении по ETN составляет 0,1 от величины тока холодной прокрутки по EN. Для приведенного выше примера ток холодной прокрутки равен 420А. Для сопоставительного пересчета величины тока по EN в DIN применяют коэффициент 1,7: I DIN = I EN /1,7

IV. Замена аккумулятора

http://www.zr.ru/a/257276/
http://www.zr.ru/a/273315/
http://www.zr.ru/a/281563/
http://catalog.autodela.ru/article/view/3301

Сопутствующие темы

Зарядники и зарядку АКБ обсуждаем тут — Пуско-зарядное устройство. Зарядка АКБ. Диагностика

Что будет если поставить АКБ большей емкости — Ничего!

Справочник темы:

АКБ, аккумулятор, электрика, элекролит, напряжение бортовой сети, генератор, замена аккумулятора

4 дек абря 2010
Выбираем АКБ для ФФ2
2M
просмотров
1,2K
участников
8,2K
сообщений

26 фев раля 2011

Народ. Может было у кого. Машина три дня постоит без движения и без «прикурки» завестись невозможно. После двух визитов к дилеру ничего не изменилось. Первый раз нашли горящую лампочку в бардочке. Второй раз продержали машину почти три дня. Заряжали АКБ. Типа лампочка его убила очень сильно, а при движении он почти не заряжается. Кстати после первого визита отъездил неделю. Т.е. если ездить каждый день, то проблемы нет. Но на выходные оставить страшно. Прямо дизель какойто.

Grower
29 нояб ря 2005

Не понял 2 момента:
1. Причём тут дизель?
2. Ты после сервиса пробовал на 3 дня её оставлять или ещё нет?

29 нояб ря 2005

Кстати второй раз не завёлся в аэропорту. Очень неприятная ситуация. После второго сервиса на долго не оставлял. Из нештатного оборудования только музыка. Но она не причём, её сразу проверили. Лично я грешу на сам АКБ. Т.к. моя машина была выставочной целый месяц. А на выставке АКБ сильно достаётся. Но сервис не согласен, они считают, что два дня на зарядке это нормально. После этого плотность в АКБ составила 1,24. До зарядки 1,1. Вообще какая нормальная плотность?

skozlov
29 нояб ря 2005
Чача
я думаю,акб сдохла.Убили при демострации авто.
Yourik
29 нояб ря 2005

Где-то писали,что АКБ разряженные с завода, но даже если так то зарядка АКБ около 2 дней это много, я заряжал на другом авто максимум 3ч это достаточно чтоб подзарядить и ездить дальше!

bullet762
29 нояб ря 2005

Вообще для нашей полосы нормальная плотность электролита 1,27 летом и 1,29 зимой, +- 0,2. Дело м.б. не в плотности, а в том, что если эта машинка была выставочной, и все посетители всё включали-выключали, АКБ надо было часто заряжать и если делать это неправильно, можно добиться осыпания пластин и перекрытия банки (одной или нескольких), после чего АКБ заряд держать не будет в любом случае. Но тогда при проверке плотности ореометром в этой банке (банках) плотность заметно отличалась бы от остальных (в меньшую сторону). Я бы попробовал наехать на дилера с требованием заменить для начала АКБ, т.к. она эксплуатировалась в нештатном режиме долгое время, или получить от него письменный отказ.

stepanych
29 нояб ря 2005

А заряд нормально идет от генератора, проверяли на стенде? А меня на фф1 был косяк, сгорело реле генератора, и зарядка не шла. А я и аккумулятор новый купил, а без толку. Но на новой машине вряд ли такое, тому феде 6 лет было.

voovius
30 нояб ря 2005

я вот не понимаю одного:
в чем проблема дилеру выяснить
а) ток утечки сразу после постановки на охрану и через некоторое время («спячка»)
б) в зависимости от п.(а) или локализовать «ненормального» потребителя (и т.п.)
или менять аккумулятор по гарантии.
Ответы «не знаем», «все работает», «все впорядке» совершенно «не катят»
без предоставления вольтов, амперов и т.п. точных
технических количесвенных характеристик, характеризующих проблему.
По-моему это задача для 10-ти классника, знающего закон Ома
и дружащего со здравым смыслом.

30 нояб ря 2005

У меня в салоне машина стояла с мертвым аккумулятором. Попросил показать подсветку приборов, а она не включилась. Но сейчас все в порядке. Как-то стояла 3 недели на ПБ5. Кто в курсе, какое время допустимо держать на сигнализации? Стоит ли оставлять в гараже на сигнализации? А то зима скоро.

Чача
Надо проверить ток разряда. Если он в норме — требовать замены аккумулятора по гарантии.

Garik_spb
30 нояб ря 2005

7 шагов к счастью

1. приехать в магазин и купить АКБ (55 или 60 Ач глянуть в инструкцию)
2. открыть капот
3. снять клемы, окрутить и выкинуть старую АКБ
4. прикуртить новую АКБ, затянуть клемы
5. закрыть капот
6. грязно выругацца
7. ездить спокойно дальше.

j_walker

30 нояб ря 2005

Garik_spb
и в случае неисправности с зарџдкой гробим батарею и сразу переходим к пункту 6
зы лампочка о недозарџдке на приборке может и не загоратьсџ џ сам так батарейку как-то угробил
так что надо сначала все промерить

зы либо вариант, который в следующем посте высказал Џосетитель

voovius
30 нояб ря 2005
как за чей счет? Гарантия на аккум — 1 год
-George-
30 нояб ря 2005

цитата:

Как быть? Скоро зима.

1. Состояние АКБ достаточно легко проверяется — есть специальные нагрузочные комплекты, при применении которых становится ясно состояние АКБ.
2. У любого дилера подобное оборудование есть, иначе это не сервис, а плохая шарашкина контора.
3. Съездите к дилеру, но не к тому у которого покупали машину (возможно, зная о произошедшем, «парят» вам мозг) и потребуйте произвести необходимые измерения, если будет отказ в замене АКБ, то потребуйте заключение.
4. Замена АКБ — однозначно гарантийный случай!

1 дек абря 2005

Ездил к другому дилеру. Свой послал сразу, по телефону. Все «умные» приборы подключали. Кстати этот прибор сказал, что сначала надо зарядить АКБ. Поэтому машина и стояла на сервисе два с половиной дня. Меня интересует другой вопрос. Сколько надо заряжать АКБ. Потомучто когда отдавали машину. Сказали, что надо ещё по заряжать, если есть возможность. Возможности нет. Кстати о самостоятельной замене АКБ. Не так там всё просто. Надо сильно изловчиться чтобы его оттуда извлечь. Кто заглядывал под капот тот поймёт. Машина спроектирована с намёком на то, что её надо обслуживать на сервисе. Даже взять элементарную замену ламп в передних фарах. Чтобы поменять любую лампу надо снимать фару. Потом заново регулировать.Кстати о АКБ. Впереди выходные и небольшой мороз. Специально оставлю на пару дней, посмотрю реакцию. В понедельник отпишу.

Salfer
1 дек абря 2005

цитата:

. сначала надо зарядить АКБ. Поэтому машина и стояла на сервисе два с половиной дня. Меня интересует другой вопрос. Сколько надо заряжать АКБ. Сказали, что надо ещё по заряжать, если есть возможность.

Очередная дилерская «лапша на уши». Даже для сильно разряженой батареи — сутки хватит за глаза даже в щадящем режиме. А вообще, если у новой машины в батарее плотность только 1.24, то она, скорее всего, уже угроблена (ИМХО). Можно ещё потрепыхаться — электролит добавить, несколько циклов заряд-разряд, может и поможет.
1 дек абря 2005

цитата:

Современные необслуживамые АКБ категорически нельзя полность разряжать , она после этого будет работать как у вас . то есть садится в ноль за пару дней , ИМХО у вас она была убита во время демонстрации авто .

Согласен на все 100.
Любые современные — кальциевые, селеновые, какие там еще. от глубокого разряда умирают сразу и замертво.
Самые ништяковские — Тюменские, в них всякую грязь типа кальция не добавляют. Чистый свинец — намного лучше. Сейчас чисто свинцово-кислотные аккумуляторы выпускаю вроде 2 фирмы — Тюменский аккумуляторный, для автомобилей, и Зонненшайн серия GroE, стационарные батарей до 2000 А/ч, все остальные ударились в кальциево-селеновую ересь. Не знаю что там стоит в Феде, но уверен что его разряжать нельзя.
Заряд лучше делать напряжением 2,4 В/эл = 14,4 В, при этом ограничивая ток величиной 1/10 от номинала емкости, то есть примерно 6 А. Это напряжение в процессе заряда надо поддерживать до снижения тока где-то до 1 А. В отличие от стационарных батарей, автомобильные предназначены для работы с нестабильным напряжением постоянного подзаряда, и выдерживать их с напряжением 2,25 В/эл = 13,5 В не нужно, хотя если время есть можно подержать сутки. Но это для умельцев с нормальным управляемым выпрямителем.
В случае который описывает Чача, двое суток на подзаряде — это перебор, даже слишком. Видимо произошла разрушение батареи, в результате чего выросло ее внутреннее сопротивление. Тогда батарея может вполне простоять двое-трое суток на заряде, потербляя при этом 1 А, ее напряжение даже поднимется (кратковременно) до 12,5-12,7 В, однако она уже не способна выдавать более 50-100А, да еще и емкость ее упадет раз в 5.

Чача
Проверьте:
1. Напряжение батареи — должно быть не менее 12,7 В.
2. Напряжение заряда — сколько показывает на клеммах напряжение батареи при работающем двигле — должно быть никак не меньше 13,5 В на х.х., лучше где-то 13,9 — 14, но не более 14,4 В.
3. Плотность (по паспорту батареи, вроде не менее 1,27 при 20 градусах Цельсия)
4. Токи утечки при выключенном движке (если больше 10 мА, бей тревогу — где-то жучок)

Короче, п.2 и 4 — косяк в проводке.
Если п.1 и 3 — попробуй зарядить как я описал.
Найдите какой-нить аккумуляторный сервис. Просто зайдите в солидный магазин, торгующий аккумуляторами и спросите где гарантийная мастерская, она есть в любом городе. Сгоняйте туда, посоветуйтесь с мастером, ну пусть сотню на пивко ему отстегнете, по крайней мере он Вам его проверит.

bullet762
1 дек абря 2005

цитата:

Ездил к другому дилеру. Свой послал сразу, по телефону. Все «умные» приборы подключали. Кстати этот прибор сказал, что сначала надо зарядить АКБ. Поэтому машина и стояла на сервисе два с половиной дня. Меня интересует другой вопрос. Сколько надо заряжать АКБ. Потомучто когда отдавали машину. Сказали, что надо ещё по заряжать, если есть возможность. Возможности нет.

Дык отказ-то письменный дали? Лопотать они могут что угодно, если есть возможность — заряжайте постоянно, храните АКБ в тепле, желательно в серванте. Бред какой-то. Понастойчивее, это откровенный развод, имхо.
DenRassk
7 дек абря 2005

Раз уж тема про АКБ, тоже спрошу.
Друг получил в субботу FF2.
Потому как у самого прав нет — его немного покатали на авто. Поставили на стоянку и . собственно все
На улице минус 25 — авто не заводится. Поворачиваешь ключ — включаются все приборы, вроде ошибок никаких не пишет, поворачивае ключ до упора — а в ответ только щелчек. Стартер даже не пытается крутить двигатель.

Вопрос собственно вот в чем:
С завода АКБ идут заряженные или как?

Позвонили дилеру — им некогда, них запарка — получили новые авто. вообщем некогда им

Хотели сами снять АКБ — не получилось, толи холодно, толи не знаем как это делается — вообщем не смогли снять пластиковую крышку.

Тащить не получится — коробка автомат.

Может кто знает как АКБ снимать на авто с 1.6л — автоматом?

Uran93
7 дек абря 2005

скажите пожалуйста, а как проверить степень заряженности аккумулятора? Можно ли как-то его текущию емкость измерить? И как мерить напряжение? Просто подключить напрямую вольтметр или надо какойнибудь потребитель типа лампочки паралелльно?

7 дек абря 2005

DenRassk
С завода аккумуляторы приходят разряженные. Если надо ездить, то самое простое — прикурить от другого авто. Как — написано в мануале. Если машина пока ездить не будет, надо подзарядить аккумулятор зарядным устройством. Как снимается к сожалению подсказать не могу.

Uran93
Напряжение можно посмотреть в тестовом режиме компьютера. Смотрите соответствующий топик.

Uran93
7 дек абря 2005
только компьетер не у всех стоит.
я говорю вообще как это все измерять, а не только на FFII
DenRassk
7 дек абря 2005
kpr
Понял, спасибо. Будем думать как заряжать
7 дек абря 2005

Uran93
Если вообще, то простым вольтметром без всяких лампочек. Степень разрядки — по плотности электролита специальным прибором. К нему же прилагается табличка значений этой плотности.

12 дек абря 2005

Дела хреновые. Всё повторилось. Опять ездил к дилеру. Теперь в Автопассаж. После 4 часов работы. Выдали следующее решение. Будут менять блок управления. Надо ждать две недели. Машину это время лучше не глушить. В деревню не ездить и т.д. и т.п. Вообщем я разачерован и машиной и обслуживанием. После этого ремонта у меня стали включаться габаритные огни вместе с зажиганием. Придётся опять к ним ехать. Плюс замёрзает жидкость омывателя гдето в трубке. Хотя воду не заливал ни разу. На сервисе посочувствовали. Даже поменяли писалки на другие. Говорят старые текут. Мнение о машине портится от разу к разу. Уже думаю продавать.

Какие аккумуляторы подходят для Ford Focus 2?

Форд Фокус 2 — довольно качественный и бюджетный автомобиль, который пользуется спросом из-за шикарного соотношения цены качеству. В этой статье мы разберем какие аккумуляторы подходят к данной модели и как их заменить самостоятельно.

Аккумулятор — элемент составляющего автомобиля, который обеспечивает энергоснабжение всей техники и непосредственно отвечает за надежность работы двигателя, по этому выбору данного устройства стоит уделить отдельное внимание.

Хорошим примечанием является то, что для этого автомобиля такие детали редко ремонтируемые. Подбирая аккумуляторную батарею для этого автомобиля советуем рассмотреть вариант с сухо заряженными аккумуляторами, они хороши тем, что имеют долгий срок использования.

Рекомендуем к прочтению:

• Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях?
• Диагностика аккумуляторов
• Почему окисляются клеммы на аккумуляторе автомобиля

Форд Фокус 2 уникален тем, что посадочное место для АКБ в нем немного уменьшено. Стандартные параметры высоты в любой автомобиль около 19 сантиметров, а для данной модели требуется аккумуляторная батарея высотой около 17,5 сантиметров. Подбирая АКБ для Форд Фокус 2, в первую очередь стоит посмотреть на высокое показание наибольшего разряда током. Это нужно делать, чтобы не столкнуться с проблемой заведения автомобиля во время отрицательной температуры.

В основном на данную модель берут аккумуляторные батареи объемом 55-70 А/ч, но стоит учитывать индивидуальные потребности. Например, если у вас в машине присутствует большое количество устройств, потребляемых энергию, берите батарею помощнее. Также перед покупкой АКБ нужно знать силовые характеристики машины.

Форд Фокус 2 бывают:

Мощность двигателя (л.с.)