Система помощи при парковке что это

Парковочная система

Парковочная система (другое наименование – система помощи при парковке, обиходное название – парктроник) является вспомогательной системой активной безопасности автомобиля, облегчающей процесс парковки автомобиля. Наибольшая эффективность от применения парковочной системы реализуется при движении автомобиля задним ходом, в темное время суток, при сильной тонировке стекол, а также в стесненных условиях (парковка, гараж и др.). Парковочные системы можно условно разделить на две большие группы – пассивные и активные. Пассивные парковочные системы представляют только необходимую для парковки информацию, при этом управление автомобилем осуществляется водителем. Активные парковочные системы обеспечивают парковку автомобиля в автоматическом или автоматизированном (автоматически выполняются отдельные функции) режиме. Известными пассивными парковочными системами являются:

• Parktronic System, PTS на автомобилях Audi;
• Parking Distance Control, PDC на автомобилях BMW;
• Acoustic Parking System, APS на автомобилях Audi;
• Park Assistant на автомобилях Opel;
• Optical Parking System, OPS на автомобилях Audi.

Пассивные парковочные системы устанавливаются на автомобиль при покупке в качестве опции или отдельно. На один автомобиль может быть установлено несколько пассивных парковочных систем. В основу работы пассивных парковочных систем положен контроль расстояния до препятствия и информирование водителя об этом.

Торговое название Парктроник (Parktronic System), ввиду его популярности, стало нарицательным именем большинства пассивных парковочных систем, устанавливаемых на автомобили. Конструктивно Парктроник включает датчики парковки, электронный блок управления и устройство индикации.

В качестве датчиков парковки используются ультразвуковые датчики. Обычно устанавливается 4-8 датчиков парковки, из которых 4 задних датчика и, при необходимости, 2-4 передних датчика. Датчики устанавливаются, как правило, в переднем и заднем бампере автомобиля.

Датчик посылает сигнал ультразвуковой частоты (порядка 40 кГц) и принимает его отражение от препятствия. Чем меньше время возвращения сигнала, тем ближе находится препятствие. Эффективная работа датчика парковки осуществляется на расстоянии 0,25-1,8 м от препятствия.

Электрические сигналы от датчиков поступают в электронный блок управления. В зависимости от величины сигналов электронный блок формирует информацию для устройства индикации.

Устройство индикации (индикаторное устройство) служит для отображения информации о приближении к препятствию и предупреждения водителя об опасности. В устройствах применяются следующие виды индикации: звуковая; световая; цифровая; оптическая.

Работа звукового индикаторного устройства характеризуется подачей звуковых сигналов с определенной частотой в зависимости от расстояния до препятствия (от прерывистого до непрерывного сигнала). Звуковая сигнализация, например, используется в системе APS.

В устройствах, оборудованных световой индикацией, используется световая шкала, реализованная с помощью светодиодов разного цвета. В зависимости от расстояния до препятствия происходит изменение цвета от зеленого к красному.

Устройство цифровой индикации показывает фактическое расстояние до препятствия. Обычно цифровая индикация совмещена со световой индикацией. Оптическая индикация предполагает наличие жидкокристаллического дисплея, на который выносится цифровая и цветовая информация, а также схематическое изображение автомобиля. Примером оптической парковочной системы является система OPS.

С целью улучшения заднего обзора и облегчения движения и паковки задним ходом, в автомобилях может устанавливаться камера заднего вида. В настоящее время это одна из востребованных опций, предлагаемых при покупке автомобиля. Видеокамера снимает происходящее за автомобилем и передает на информационный дисплей. Помимо этого, на информационный дисплей может выводиться рекомендуемое направление движения.

Камера заднего вида является одним из элементов системы кругового обзора. Включение камеры производится при включении передачи заднего хода. По своей сути, камера заднего вида является разновидностью пассивной парковочной системы.

Следующим поколением развития парковочных систем являются активные парковочные системы.

СИСТЕМА ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ

Система помощи призвана упростить парковку в городе, автоматизировав выполнение некоторых маневров,
необходимых для безопасного въезда на парковочное место и выезда с него.

Система помощи при парковке позволяет не только выполнить параллельную и перпендикулярную парковку, но и выехать с парковочного места.

Включенная система помощи при парковке использует расположенные по периметру датчики для поиска подходящего парковочного места в процессе движения. Обнаружив свободное пространство, на 20 % превышающее габариты вашего автомобиля, система выводит на сенсорный экран сообщение с просьбой остановиться, отпустить рулевое колесо и включить передачу заднего хода. Затем она выполняет рулевое управление. Если вы рулите самостоятельно, система отключается.

Она автоматически избегает столкновения с препятствиями и другими автомобилями, но вам стоит внимательно отслеживать, нет ли в непосредственной близости детей и животных. Педали акселератора и тормоза остаются под вашим контролем, поэтому вы можете регулировать скорость движения и при необходимости остановиться.

Если потребуется сменить направление движения, система попросит остановиться и выбрать соответствующую передачу. Она все еще будет контролировать рулевое управление для аккуратного размещения вашего Jaguar на парковочном месте.
Доступны три режима: параллельная парковка поможет сдать задним ходом на расположенное параллельно автомобилю место, перпендикулярная парковка аккуратно разместит автомобиль на свободном пространстве под углом 90 градусов от вашего Jaguar, а режим выезда с парковки поможет безопасно покинуть место стоянки.

Чтобы активировать функцию автоматического поиска в системе помощи при парковке, снизьте скорость до 28,97 км/ч. Вы также можете активировать систему помощи при парковке через сенсорный экран. Нажатием кнопки можно выбрать необходимый режим — параллельная парковка, перпендикулярная парковка, выезд с парковки — или выключить систему.

Это особенно удобно в условиях города, где поиск парковочного места становится непростой задачей. Система укажет даже те места, которые могли показаться вам слишком маленькими. Она выполнит парковку, позволяя избежать вмятин и царапин, которые стали практически неотъемлемой частью этого процесса.

Система не поможет вам в процессе парковки на уклоне, и ее использование не будет полностью безопасным на узких, запаркованных с обеих сторон улицах. Необходимо, чтобы ширина свободного пространства между припаркованными автомобилями была не меньше 4,5 метров.

Система помощи при парковке различает крупные объекты, такие как припаркованные автомобили, но может не заметить другие расположенные возле бордюра угрозы, например, животных, маленьких детей, заборы, велосипеды и мопеды. Сохраняйте концентрацию и следите за происходящим вокруг автомобиля в процессе маневрирования с использованием системы помощи при парковке. Система помощи при парковке отключается, если вы буксируете прицеп.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ

1. ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ ДАТЧИКИ ПАРКОВКИ

Датчики в переднем и заднем бамперах включаются при выборе задней передачи. Изображение на сенсорном экране и звуковая сигнализация используются для оповещения о приближении к препятствию.

2. СИСТЕМА ОБНАРУЖЕНИЯ ПРИБЛИЖАЮЩИХСЯ АВТОМОБИЛЕЙ СЛЕВА/СПРАВА ПРИ ДВИЖЕНИИ ЗАДНИМ ХОДОМ

Система предупредит вас о приближении других транспортных средств или пешеходов с любой из сторон. Даже если что-то закрывает обзор, вы будете знать о препятствии позади автомобиля, так как система подаст звуковой и световой сигнал.

Функции помощи при вождении и парковке системы InControl используют опциональные камеры.

3. КАМЕРА КРУГОВОГО ОБЗОРА

Камера кругового обзора позволяет отслеживать пространство вокруг автомобиля на сенсорном экране, помогая маневрировать в процессе парковки и в условиях ограниченного пространства.

4. КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА

Камера заднего вида значительно упрощает процесс парковки в условиях ограниченного пространства. Изображение с камеры выводится на сенсорный экран и дополняется линиями, которые обозначают габариты автомобиля и прогнозируемую траекторию движения.

СИСТЕМА ДАТЧИКОВ ПАРКОВКИ ПО ПЕРИМЕТРУ АВТОМОБИЛЯ

Расположенные спереди, сзади и по бокам датчики в режиме реального времени подают визуальные и звуковые сигналы, сообщая, насколько вы приблизились к препятствию.

Системы помощи при парковке автомобиля

В данной статье будут рассмотрены разнообразные системы помощи при парковке автомобиля, которые получили широкое распространение в последние годы: передний и задний парктроники, камеры заднего вида и кругового обзора и ассистенты парковки.

Речь пойдет о том, какие проблемы решает каждое из перечисленных устройств, а также о том, как лучше парковаться при наличии тех или иных вспомогательных систем. Приступим.

Автомобиль без систем помощи при парковке

Каждый современный водитель начинал вождение на автомобиле, не оборудованном системами помощи при парковке. Обучение в автошколах допускается только на автомобилях, не имеющих парковочных систем. Именно поэтому каждый водитель умеет парковать автомобиль «по зеркалам».

На практике отсутствие систем помощи при парковке не вызывает особых проблем, автомобиль можно припарковать и без них. Причем сделать это можно весьма аккуратно, просто парковка займет чуть больше времени. Кроме того, многие водители не понимают, какие преимущества даст им установка парктроника или камеры заднего вида. Поэтому количество автомобилей, не оборудованных системами помощи при парковке, остается довольно внушительным.

Тем не менее почти на все современные автомобили можно в качестве заводской опции заказать по крайней мере задний парковочный радар.

Задний парктроник

Задний парктроник представляет собой устройство, состоящее из ультразвуковых датчиков, блока управления, дисплея для отображения расстояния, а также динамика для звукового оповещения.

Парковочный радар работает следующим образом. При включении передачи заднего хода автоматически включаются датчики (обычно их 4), расположенные в заднем бампере автомобиля. Датчики посылают ультразвуковой сигнал, а затем фиксируют отраженный сигнал. На основании этих данных вычисляется расстояние до ближайших объектов, которое схематически отображается на дисплее. Кроме того, о приближении к препятствию сигнализирует и звуковой сигнал, частота которого зависит от расстояния до препятствия.

Проблемы, которые решает задний парктроник:

• Быстрая парковка рядом с большими препятствиями. Задний парктроник способен своевременно предупредит водителя о том, что на пути следования появилось препятствие, и предотвратит таким образом ДТП.
• Определение расстояния до препятствия. Дисплей схематически отображает расстояние до препятствия, что позволяет остановиться на нужном расстоянии. Например, можно на практике посчитать количество полосок на дисплее, при котором дверь багажника можно открыть, не зацепив стоящие рядом автомобили.
• Парковка на минимальном расстоянии до препятствия в стесненных условиях.

Недостатки, которые могут возникнуть при использовании заднего парктроника:

• Неправильное определение расстояния до объектов, имеющих круглую форму (тонкие вертикальные трубы), до наклонных поверхностей.
• Невозможность получить информацию об углублении (открытый люк колодца).
• Информирование об объектах, не представляющих опасности для автомобиля. Например, при движении задним ходом по грунтовой дороге, окруженной травой, парктроник будет постоянно пищать. Это доставляет определенный дискомфорт при движении на бездорожье.

Тем не менее перечисленные выше недостатки не являются критическими, о них нужно просто знать. В связи с этим при использовании автомобиля, оборудованного акустической парковочной системой, рекомендую предварительно осматривать место, выбранное для парковки. Не спешите сразу же припарковать автомобиль, для начала в течение пары секунд посмотрите на него через окно. Этого времени вполне достаточно, чтобы заметить торчащую трубу или открытый люк колодца.

Парковка с использованием задних датчиков парковки. При наличии заднего парктроника намного удобнее ставить автомобиль на стоянку задним ходом. Это обеспечит Вам лучший обзор при выезде с перпендикулярного парковочного места.

Примечание. В данной статье будут рассматриваться примеры перпендикулярной парковки в условиях населенного пункта. Например, речь идет о парковке у любого супермаркета, где парковочные места располагаются перпендикулярно проезду для движения транспортных средств.

Выбор заднего парктроника. Задние парктроники с точки зрения установки различаются незначительно. Все они имеют датчики, которые врезаются в задний бампер. Пожалуй, единственное важное различие, — способ отображения информации: данные с парктроника могут выводиться как на отдельный дисплей, так и на экран магнитолы.

Установка заднего парктроника с завода при заказе автомобиля обойдется водителю в 7 000 — 12 000 рублей. Последующая установка в автомастерской стоит от 5 000 рублей (с учетом стоимости оборудования). Можно приобрести парктроник и самостоятельно установить его, в этом случае все обойдется гораздо дешевле. Например, если заказать оборудование в Китае, то можно уложиться в 1 000 рублей. В принципе, можно купить датчики парковки и в ближайшем автомагазине, однако стоят они там значительно дороже.

Передний парктроник

Принцип работы переднего парктроника такой же, как и у заднего. Единственное существенное отличие — датчики располагаются в переднем бампере автомобиля. Основное предназначение передней акустической парковочной системы — не допустить наезда на препятствие при маневрировании в весьма стесненных условиях. Дело в том, что при управлении автомобилями многих моделей, водитель не видит передний край капота. Передний парктроник позволяет избежать столкновения при движении передом на небольшой скорости.

На практике передний парктроник устанавливается, как дополнение к заднему парктронику. Автомобилей, на которых установлена только передняя парковочная система мне встречать не приходилось.

Проблема, которую решает передний парктроник — это возможность припарковаться в стесненных условиях. При наличии переднего парктроника можно припарковаться в том числе и на парковочном месте, которое всего на несколько сантиметров превышает длину автомобиля. Естественно, при этом придется многократно воспользоваться схемой параллельной парковки.

Дополнительный недостаток при использовании переднего парктроника — при движении на малой скорости (в пробке или по пересеченной местности) парктроник постоянно сигнализирует о наличии препятствий, что может отвлекать от управления автомобилем.

Парковка с использованием передних датчиков парковки. Передний парктроник не оказывает существенного влияния на схему перпендикулярной парковки. Ставить автомобиль на стояку удобнее задним ходом. Это обеспечит Вам лучший обзор при выезде с перпендикулярного парковочного места.

Выбор переднего и заднего парктроника. Единственное важное отличие от выбора заднего парктроника заключается в том, что гораздо удобнее сразу установить и передние, и задние датчики, чтобы информация с них отображалась на едином дисплее.

Установка 8 датчиков парковки (4 передних и 4 задних) с завода стоит порядка 20 000 рублей. Установка в сервисе обойдется не меньше, чем в 10 000 — 12 000 рублей. Самостоятельная покупка и установка обойдутся водителю в 2 500 — 3 000 рублей.

Камера заднего вида

Камера заднего вида — это видеокамера, установленная в задней части автомобиля, которая передает сигнал на дисплей перед водителем. Камера не позволяет оценить расстояние до препятствия, зато она показывает «картинку».

Информация с камеры может выводиться как на дополнительный дисплей (размещенный на передней панели или на салонном зеркале заднего вида), так и на дисплей магнитолы.

Существуют различные варианты камер заднего вида:

• Со статичными линиями разметки. На экране отображаются линии, показывающие, как поедет автомобиль при прямолинейном движении задним ходом.
• С динамическими линиями разметки. При повороте руля автомобиля линии разметки на экране изгибаются в соответствующую сторону. Это позволяет точно определить, впишется ли автомобиль при движении в ограниченном пространстве.
• Со встроенным омывателем. При использовании камер на хэтчбеках, универсалах и кроссоверах камера очень быстро покрывается грязью. Встроенный омыватель позволяет очистить объектив камеры, не выходя из салона автомобиля.
• Беспроводные камеры. Отличаются только способом установки. В данном случае не нужно протягивать провод между камерой и дисплеем, картинка передается «по воздуху».

Проблемы, которые решает камера заднего вида:

• Быстрая парковка задним ходом рядом с любыми препятствиями. Хорошая камера позволяет заметить в том числе открытые канализационные люки и вертикальные трубы.
• Широкий угол обзора и смещение точки обзора в заднюю часть автомобиля. Камера позволяет видеть в том числе и объекты, которые в зеркала заднего вида заметить невозможно. Дело в том, что на экране отображаются в том числе объекты, расположенные сзади сбоку. Например, при выезде с перпендикулярного парковочного места можно в том числе видеть автомобили, приближающиеся слева и справа.
• Комфортное движение задним ходом на грунтовых дорогах, а также в траве. В отличие от парктроника камера позволяет видеть препятствие. Водитель всегда может оценить обстановку и принять решение, ехать или нет. Например, мягкую траву можно примять бампером, а вот в небольшие кусты заезжать не стоит.

Недостатки, которые могут возникнуть при использовании камеры заднего вида:

• Невозможность определения расстояния до объекта. Данную проблему можно выявить, например, при парковке задним ходом около однотонной (белой) стены. Весь экран в этом случае будет однотонным и это не позволит нормально ориентироваться.
• Загрязнение камеры. В отличие от парктроника, камера не будет работать при загрязнении. Если конструкция не предусматривает омыватель, придется протирать камеру тряпкой.

Парковка с использованием камеры заднего вида. При наличии камеры заднего вида удобнее ставить автомобиль на стоянку передом. Выезжать задним ходом с перпендикулярного парковочного места в данном случае проще, так как камера обеспечивает широкий угол обзора.

Это особенно актуально при перпендикулярной парковке на улицах с оживленным движением. Камера заднего вида располагается в 10-20 сантиметрах от края заднего бампера. Водитель сидит в 100-150 см от края переднего бампера. При выезде с перпендикулярной парковки передом помеху можно заметить лишь после того, как перед автомобиля «высунется» на дорогу примерно на метр. При движении задним ходом камера позволяет оценить обстановку раньше.

Выбор камеры заднего вида. В отличие от парктроников, которые устанавливаются только в бампер автомобиля, камеры заднего вида имеют несколько вариантов установки:

• Врезка в задний бампер.
• Камера, встроенная в рамку заднего номера.
• Установка небольшой внешней камеры на саморезах.
• Установка в плафон освещения заднего номера.
• Установка в ручку открывания багажника.
• Установка в эмблему марки автомобиля.

Первые 3 варианта являются универсальными, последние 3 требуют поиска камеры, подходящей к автомобилю конкретной модели. При выборе камеры рекомендую в первую очередь посмотреть вариант установки, который предлагает автопроизводитель. Обычно именно он обеспечивает самую удобную установку и лучший обзор.

Стоимость установки оригинальной камеры на заводе начинается примерно от 10 000 рублей. Установка камеры и монитора в сервисе стоит от 7 000 рублей. При самостоятельном заказе и установке можно уложиться в 2 000 — 3 000 рублей.

Система кругового обзора

Система кругового обзора состоит из четырех видеокамер, позволяющих оценивать ситуацию со всех сторон от автомобиля:

• 1 камера спереди — в районе решетки радиатора.
• 2 камеры сбоку — в зеркалах заднего вида.
• 1 камера сзади.

Система кругового обзора предназначена для облегчения маневрирования автомобиля в ограниченном пространстве. Камеры позволяют видеть препятствия со всех сторон от автомобиля.

Проблема, которую решает система кругового обзора — это выезд передом при ограниченной видимости. Представьте, что Ваш легковой автомобиль припаркован перпендикулярно между двумя грузовиками. Грузовики загораживают обзор, чтобы увидеть проезжающие автомобили, нужно «высунуть» капот автомобиля примерно на метр. Передняя камера позволяет оценить обстановку заранее и выехать в нужный момент.

Недостаток системы кругового обзора — изображения с камер зачастую довольно мелкие. Возможно, так происходит далеко не на всех автомобилях. Однако при включении системы кругового обзора на дисплее выводятся одновременно изображения с четырех камер. Поскольку размер дисплея в автомобиле ограничен, получается, что каждая из картинок довольно маленькая.

Парковка с использованием системы кругового обзора. В данном случае автомобиль лучше ставить на парковку задним ходом. При выезде передом обзор лучше, ну а камеры позволят заранее заметить препятствие, которое может быть не видно с места водителя.

Ассистент парковки

Ассистенты парковки — это самые продвинутые системы, позволяющие припарковать автомобиль. Суть их сводится к тому, что автомобиль сам управляет вращением руля при парковке. Водителю остается только нажимать на педали газа и тормоза. Выбор траектории полностью берет на себя автомобиль.

Ассистенты парковки включают в себя передний и задний парктроники. Именно на основании их сигналов автомобиль сначала выбирает место, которого достаточно для парковки, а затем управляет вращением руля.

Данные системы умеют выполнять параллельную и перпендикулярную парковку, а также самостоятельно выезжать с парковочного места. Водителю нужно лишь выбирать скорость движения.

Парковка с использованием системы парковочного ассистента. В данном случае автомобиль лучше ставить на парковку задним ходом. Автомобиль все равно паркуется сам, а при выезде передом обзор лучше.

Чтобы лучше понять, как работают ассистенты парковки, предлагаю Вам посмотреть следующее видео:

Установка систем помощи при парковке автомобиля

Все перечисленные в этой статьи типы систем помощи при парковке могут устанавливаться на автомобили в заводских условиях:

• Задний парктроник. Устанавливается почти на все современные модели автомобилей.
• Передний парктроник и камера заднего вида. Устанавливаются на автомобили «средней» ценовой категории. Такие опции можно найти на моделях, стоящих в районе 1 000 000 рублей.
• Система кругового обзора и ассистент парковки. Устанавливаются на «дорогих» автомобилях. Их можно встретить на автомобилях стоимостью около 1 500 000 рублей.

Возможность самостоятельной установки или установки в сервисе:

• Задний партроник, передний парктроник и камеру заднего вида можно установить самостоятельно либо в любом сервисе, занимающимся электрикой. Установка технически довольно простая.
• Системы кругового обзора можно установить в сервисах, специализирующихся на подобном оборудовании.
• Ассистент парковки можно установить теоретически. Однако на практике это, во-первых, требует длительного подбора запасных частей и их поиска, а во-вторых, значительной переделки автомобиля. Такой вариант могут реализовать только настоящие фанаты переделок собственного автомобиля, в сервисах за сложные задачи обычно не берутся.

Если в общих чертах описать самостоятельную установку парктроника или камеры, то она будет выглядеть следующим образом:

• Врезка парктроника в бампер или установка камеры в задней части автомобиля. При этом может потребоваться снять бампер или разобрать обшивку крышки багажника.
• Частичная разборка салона и протяжка проводов к дисплею.
• Установка дисплея.
• Подключение оборудования к бортовой сети автомобиля. Обычно для подключения используются 2 или 3 провода («+» с фонаря заднего хода, постоянный «-» и постоянный «+»). На некоторых автомобилях требуется установка дополнительного реле.

Так что при желании Вы можете оборудовать автомобиль дополнительными системами помощи при парковке. Причем сделать это можно довольно бюджетно.

В завершение хочу отметить, что системы помощи при парковке автомобиля являются одним из самых популярных типов дополнительного оборудования, устанавливаемого на автомобили. А это в свою очередь ведет к тому, что уменьшается количество досадных ДТП при парковке. Так что если Вы выбираете между автомобилем с парковочными системами и без них, то рекомендую сделать выбор в пользу первого варианта.

Удачи на дорогах!

Обновлено: 16 марта 2017
Максим Калашников

эксперт по автомобильному законодательству России. Более 11 лет занимается изучением автомобильных нормативных документов и консультациями водителей. Автор аналитических статей и обучающих курсов. Руководитель проекта ПДД Мастер (pddmaster.ru).

Система помощи при парковке

Больше никаких стрессов из-за поиска места для парковки. Система помощи при парковке самостоятельно выкручивает рулевое колесо и легко паркует MAN TGE даже в условиях ограниченного пространства. Водителю остается только нажимать на педали газа и тормоза, обо всем остальном позаботится система — это снимает напряжение с водителя при парковке, а также снижает ущерб из-за неправильной парковки.

Активная помощь при парковке

Система помощи при парковке сканирует правую и левую сторону дороги на наличие свободных мест на подъезде к парковке. Включив сигнал поворота, водитель указывает сторону дороги, на которой он будет парковаться. Если система помощи обнаруживает подходящее место для парковки, она направляет водителя в соответствующее исходное положение и предлагает ему включить передачу заднего хода.

При включении передачи заднего хода активируется автоматическое управление рулевым управлением: Система берет на себя управление и направляет автомобиль на парковочное место; водителю остается только осторожно увеличивать скорость и тормозить.

Водитель может в любой момент изменить регулировку системы и взять управление под свой контроль.

Доступно для следующих моделей MAN TGE:

Подробнее? Вам сюда!

Есть вопросы?

Disclaimer

1. Специальное оснащение за дополнительную плату.
2. В рамках границ системы.

Связаться с нами

• Запрос контакта
• Поиск дилеров и сервисных центров
• СМИ и социальные сети

Социальные сети

• MAN Truck & Bus
• MAN Truck & Bus
• Trucker´s World by MAN
• MAN Truck & Bus
• MAN Truck & Bus
• MAN Truck & Bus SE

• MAN на Украине
• Компания MAN Truck & Bus
• Поставщики и партнеры
• Изготовитель кузова для грузового автомобиля
• Производственные площадки
• Карьера в MAN
• Соблюдение норм и добросовестность
• Система информаторов
• Подозрение в нарушении информационной безопасности

• MAN Service Portal
• MAN Shop
• MAN Trucker’s World
• MAN TopUsed
• NEOPLAN

русский язык

A member of TRATON GROUP.

Общие указания

Наличие может варьироваться в зависимости от страны.

Внешний вид, конструкция, цвет ЛКП и комплект поставки автомобилей и их частей могут отличаться от представленных на данном веб-сайте. На изображениях могут быть представлены элементы специального оснащения, принадлежности и декоративные элементы, поставляемые в качестве опций. Технические характеристики и оснащение описываемых автомобилей приведены в качестве примера и могут отличаться, например, вследствие особенностей комплектации для конкретных стран. Представленные изделия и услуги могут быть не доступны в некоторых странах. Мы оставляем за собой право на внесение технических изменений в любое время.

Система кондиционирования наших автомобилей содержит фторированные парниковые газы (R134a/GWP 1 430 до 1,15 кг, эквивалент CO₂ 1,6445 т). В автомобилях MAN TGE классов N1, M1, N2 и M2 используется хладагент R1234yf. Показатель GWP (потенциал глобального потепления) используемого хладагента составляет 4 (хладагент R1234yf). Заправочные объемы колеблются в диапазоне 540–570 г для одного компрессора кондиционера и 785–815 г — для двух.

В MAN eTGE используется хладагент R134a. Показатель GWP (потенциал глобального потепления) используемого хладагента составляет 1430 (хладагент R134a). Уровни наполнения зависят от компрессора кондиционера и колеблются в пределах 560–590 г.

Дополнительные указания для MAN TGE

Автомобили MAN TGE серийно оснащаются летними шинами. Соблюдайте национальные предписания, которые могут предусматривать обязательную установку зимних шин в холодный сезон. Вы можете получить подробную информацию у вашего консультанта MAN.

Указанные значения расхода и выбросов были определены в соответствии с установленными законодательством методами измерения. С 1 сентября 2017 года новые типы автомобилей уже проходят процедуру одобрения в соответствии с международной гармонизированной методикой испытаний для легковых автомобилей и малотоннажного коммерческого автотранспорта (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP). Это более реалистичная методика испытаний, включающая в себя измерение расхода топлива и выбросов CO₂. После 1 сентября 2018 года методика WLTP сменила новый европейский ездовой цикл (NEDC) и для легкого коммерческого транспорта. Если значения расхода и выбросов указаны в виде диапазона, то они не относятся к конкретному транспортному средству и не являются частью предложения. Они служат только для сравнения различных моделей автомобилей.

Дополнительное оборудование и принадлежности (дополнительные части, шины другого размера и т. д.) могут изменять важные параметры автомобиля, такие как масса, сопротивление качению и аэродинамические характеристики и наряду с погодными и дорожными условиями, а также индивидуальной манерой вождения влиять на расход топлива, потребление тока, выбросы CO₂ и пробег автомобиля.

Классы эффективности характеризуют транспортные средства класса M1 для перевозки пассажиров на основании выбросов CO₂ с учетом собственной массы автомобиля. Автомобили, которые соответствуют средним показателям, относятся к классу D. Автомобили с показателями лучше средних относятся к классам A+, A, B или C. Автомобили с показателями хуже средних относятся к классам E, F или G.