Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
странный глюк. страшно.
после снегопада утром ,буксовал целый час, буксовал то на L то на D. после прекращения движения ставил ручник, потом в другую сторону иногда с ручником буксовал.потом выехал. загорелась ABS, не гасла и не работала. потом заглушил, завёл-погасла и заработала. катался целый день без проблем. а вечером в городе , ехал 60-70, на дорогу вылетел придур, я по тормозам, но жопу закидало(абс не работала ) я ещё, опять ноль, третий раз — тормозов нет вообще, я ручник короче вообще закидало, я ручником имитируя абс и руля кое как встал,но при торможении я увидел что я еду на д, а движок не работает. 5 лет жизни потерял, ибо до перекрёстка оставалось немного. встал в сугроб т.к. в жопу я въезжать не хотел. двигун не работает, горят лампочки. поставил на Р завёл, всё нормально, перекрестился и тронулся но ХРЕН не едет,( как на палке ,когда сцепление буксует чуть-чуть шевелится ) ни туда ни сюда не на каких режимах. ни скрежета ни чего странного , но при включении Д нет ощущения включения, ни чего не моргает. в уме подсчитал стоимость моего попадалова, ибо машина -это мой хлеб. снял клемму , покурил минут 5-10 завёл. начал юзать селектор, причём газ не давал, просто тормоз отпускал и на хх, и с каждым разом чувствовал как сцепление улучшается, потом стал немного газ давать, по 5 метров туда сюда. потом поехал, ездил на всех режимах , небольшие подергушки при торможении были, но это ерунда. потом стоя на светафоре на холостых заглох(так иногда было раньше). сёдня 400км в командировку ездил,трасса-город. вваливал нормально, пока тьфу-тьфу.
з.ы: я думаю что на ходу я заглох и от этого началось такое, но каковы последствия того что я на д заглохший ехал,
и из-за чего такая чехарда с коробкой?
Re: странный глюк. страшно.
Voditel » Вт, 27 янв 2009 16:49
stas676 писал(а): из-за чего такая чехарда с коробкой?
Ну ты вообще. А сам-то не пнял из-за чего? Уже мильен раз писали, ну не буксуйте на варике. Просто перегрел масло, фрикционы. Последствия могут позже сказаться.
Митцубишка — красавица. (сказала племянница в 3 года)
- Сайт
- ICQ
Re: странный глюк. страшно.
maxii » Вт, 27 янв 2009 19:54
Ван глюк на машине что это
Привет всем!
Странное дело. Заметил такой глюк — при включении правого поворота, сигнальная лампочка на панели пару раз мигнёт в такт реле, а потом тупо тухнет. Как мне показалось, это чаще случается если я на нейтралке Потом, прада, она может снова загореться, мигая. Но факт есть факт. При включении левых поворотников, глюк не наблюдается.
Что сие значит??
Сообщений: n/a
смотреть схему надо.
Конкретно для твоей машины.
Вообще, хорошо бы тестером прозвонить схему- где есть сигнал — где нету.
ключевые элементы — реле, аварийка, переключатель, соединительные провода
Сообщений: n/a
О. Это для меня сложно ( — это мне стыдно). Вообще боюсь электротехники ввиду ее визуальной хлипкости и моей неуклюжести. Но надо хоть на старрости лет начинать. А какой тестер лучше юзать? Я в них не разбираюсь, потому хочу пойти в магазин, назвать марку, купить и. изучать вдали от критических взглядов разных там гуру
ЗЫ. Спасибо, Ван за толчек к действию )))
Сообщений: n/a
Тестер imho любой. Но цифровой удобнее.
Я покупал давно, модель уже не помню.
Но помню что были с термопарой и без. Я взял без, так как был студентом.
Сейчас думаю, что брать надо было с термопарой.
Можно мерять температуру с точностью до десятых градуса. В УАЗе удобно.
ссылки сейчас поищу
Сообщений: n/a
Сообщений: n/a
Ух ты. класс.
Спасибо, Вань, огромное.
Буду изучать ))))))
Правда, наверное, придется засесть за учебники физики, электротехники
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.03.2005
Адрес: г.Новокузнецк
Сообщений: 1,091
А проверить все ли лапочки на поворотниках с правой стороны в исправном состоянии слабо? Это не глюк, а конкректая работы схемы прерывателя поворотов т.е. индикация перегорания или неисправности ламп на поворотниках. Когда перегорает лампа включается такой режим работы есть возможность вовремя определить неисправность ламп.
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.05.2005
Сообщений: 756
Знакомая ботва. Только никаких глюков с лампами у меня не было — все работало как часы. Проблема вот в чем. Если стоит реле-прерыватель РС950, в нем есть 2 маленькие релюшки (одна не используется, потому как предназначена для фонарей прицепа) контроля исправности ламп по бортам, в цепь их контактов и включается контрольная лампа. Если контрольная лампа не мигает — значит с той стороны, в какую включен указатель поворота, есть неисправная лампа (повторитель не в счет) — так должно быть. Если контрольная лампа то мигает, то нет, а «по бортам» все в порядке — скорее всего увеличен зазор между подвижным контактом этого реле и сердечником обмотки, (от вибрации, деформации и т.п.), надо его чуть уменьшить. Зазор будет нормальным тогда, когда при выключении 21-ваттной лампы (спереди или сзади) контрольная лампа перестанет мигать (похрен — работает при этом двигатель или только зажигание включено), а при подключении — возобновит.
| Texas_Ranger |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Texas_Ranger |
| Найти ещё сообщения от Texas_Ranger |
Сообщений: n/a
Сообщение от Naumich
А проверить все ли лапочки на поворотниках с правой стороны в исправном состоянии слабо? Это не глюк, а конкректая работы схемы прерывателя поворотов т.е. индикация перегорания или неисправности ламп на поворотниках. Когда перегорает лампа включается такой режим работы есть возможность вовремя определить неисправность ламп.
Хм. Таки да, есть такая буква. У меня совсем недавно начала капризничать лампа дублирования сигнала поворота на правом крыле. Руки не доходили посмотреть, что там с ней, но она то работала, то не работала (как женщина — все по настроению). Я думал, что может быть контакт с массой плохой? (это все, что я знаю по эл-технике) Может быть, сигнальная лампочка как раз и тухла в момент, когда отключалась лампа дублирования??
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.03.2005
Адрес: Москва,Зеленоград
Сообщений: 1,013
У меня была такая ж фигня, только наоборот. На одну сторону пару раз мигнет и горит на постоянку. Че то там с релюхой поворотов случилось. Поставил вместо лампочки светодиод и забыл.
| Страница 1 из 2 | 1 | 2 | > |
« Предыдущая тема | Следующая тема »
| Опции просмотра |
| Линейный вид |
| Комбинированный вид |
| Древовидный вид |
Ван глюк на машине что это
под капотом, слева по ходу движения у мотора дворников стоят 2 соленоида, такие же, как на управление клапанами ЕГР. Один подводит разряжение к механизму блокировки в заднем мосту. Второй ( как я понял ) это разряжение сбрасывает (соединяет с атмосферой), в результате блокировка отключается. Полез туда, когда услышал как клапан отключения хлопает в такт морганию лампы подключенного полного привода (плохой контакт). Соответственно блокировка нормально не работала( пропал контакт на датчике полного привода-блокировка отключилась) Тупо в «массовый» провод соленоида выключения( по моему верхний) врезал выключатель и вывел в салон. Включил блокировку, щелкнул выключателем и фиг она отключится. А если подать 12 вольт на соленоид включения-блокировка включается вне зависимости от выключателя и всего остального(проверял вывесив одно заднее колесо)
Настоящее имя: Дмитрий
Регистрация: 08.01.2009
Адрес: Егорьевск, МО
Автомобиль: 61 Коротыш TD42 МКПП
Сообщений: 331
Начинающий клаббер
Откуда: Стрежевой; Авто: Nissan Patrol
#22 02.04.2009, 06:01
Под капотом я пробывал отсоеденять шланги от соленойдов которые подают разряжение результатов нет мост заблокирован пошевелил клапан который стоит на мосту лампа погасла мост разблокировался , пока ехал до дома мост опять заблокировался но в этот раз лампочка на панели не загорелась я думаю проблемма в нижем клапане т.к. соленойды работают нормально подают и сбрасывают разряжение только вот незнаю как снять нижний клапан
Настоящее имя: Евгений
Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Стрежевой
Автомобиль: Nissan Patrol
Сообщений: 6
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patrol ZD30 OME 2″ MT Baja MTZ 315/75R16
#23 06.04.2009, 19:07
горит лампа блокировки заднего дифференциала
помню, что это уже обсуждалось, но что-то не получилось по быстрому найти.
После катаний по глубокой воде загорелась лампа включения блокировки заднего дифференциала. В отличие от включенной блокировки (когда лампа мигает) лампа горела постоянно. Порешил, что залиты провода — струей воды промыл от грязи и пошевелил проводку. Детально проводку не рассматривал — технически сделать было сложно. Вроде лампа погасла, через некоторое время опять загорелась. В движении гаснет, при остановке вновь загорается. Вакуумную трубку не смотрел.
Чего теперь делать?