Езда с включенными фарами «убивает» аккумулятор. Или нет?
И так правительство в очередной раз ужесточает требования к водителям, точнее к их автомобилям. На этот раз речь идет о обязательном использовании ближнего света при движении автомобиля. Причем в любое время суток.
Вроде бы ничего сложного включить фары нет. Тем более, что большенство современных автомобилей имеют так называемые ходовые огни, которые автоматически включаются при запуске двигателя. Но здесь речь идет о ресурсе энергосистемы автомобиля и прежде всего аккумуляторной батареи. «Почему я должен светить в никуда, когда и так светло, расходуя ресурс аккумулятора?» — резонный вопрос от автолюбителей.
Попробуем ответить на этот вопрос с технической точки зрения.
Работа батареи обеспечивается химической реакцией между свинцовыми пластинами и электролитом
Энергосистема современного автомобиля рассчитана на постоянное поддержание в рабочем состоянии фар, кондиционера, медиасистемы и других потребителей электричества. Для этого аккумулятор с генератором должны работать, а автомобиль потреблять электроэнергию. Работа батареи обеспечивается химической реакцией между свинцовыми пластинами и электролитом. Во время зарядки аккумулятора сульфатный остаток на пластинах, соединяясь с водой образует серную кислоту. При разрядке идет обратный процесс накопления сульфатного остатка. И если батарея долгое время остается без нагрузки, сульфаты накапливаются и срок службы аккумулятора резко снижается.
Так же вредна и перезарядка батареи. В этом случае, когда на пластинах образовалась кислота, а батарея продолжает заряжаться, например из-за неисправности датчика напряжения, начинается электролиз электролита. Вода расщепляется на водород и кислород, появляются пузырьки газа, которые распирают батарею изнутри. Наверняка некоторые из вас сталкивались с таким раздутым аккумулятором.
Водород может проникнуть через клеммы, захватив с собой часть кислоты и начинается окисление электродов. В итоге увеличивается сопротивление на клеммах, что приводит к неправильной работе аккумулятора, а пары водорода делают подкапотное пространство взрывоопасным.
Из всего это следует, что аккумуляторную батарею и генератор нужно всегда держать под нагрузкой и ближний свет фар, как дополнительны источник потребления, чаще оказывается даже полезным для корректной работы энергосети современного и конечно же, исправного автомобиля.
Наша компания предлагает качественное сервисное обслуживание приобретенных у нас автомобилей. Ваш автомобиль окажется в заботливых руках профессионалов.
Подробности на сайте автомобильной компании Авто Премиум Груп.
Сколько может простоять машина на включенных фарах, без работающего двигателя. На сколько дней хватит аккамулятора?
ПыСы. Для любителей считать на калькуляторе: 55 А/ч указывается для 20-часового режима разряда, т. е. если разряжать его током 2.75 А, напряжение упадет до конечного (10.8 В) за 20 часов. Это международный стандарт! Если ток больше, разряжаться он будет ыстрее, но не пропорционально. Грубо говоря, при токе разряда 12.5 А емкость аккумулятора будет порядка 20 А/ч
Остальные ответы
Смотря какой аккумулятор если старый то неделю а если прям новый то недельки две.
Кристина МаслаковаУченик (229) 6 лет назад
Че совсем уже аххх)
а посчитать не судьба? знаем мощность лампочки, знаем емкость акб (он полностью заряжен) — и высчитываем примерное время
Аккум 55Ah. Новый. Зараяжен на 100%. В электросхеме нет утечек. Включен ближний свет и габариты.
Лампочки потребляют около 150 watt. 150watt/12V=12,5A. 55A*h/12,5A=264min/60=
4 часа 24 минуты до полной разрядки аккумулятора
Егор ЕрмоленкоМастер (1219) 9 лет назад
55 А/ч указывается для 20-часового режима разряда, т. е. если разряжать его током 2.75 А, напряжение упадет до конечного (10.8 В) за 20 часов. Это международный стандарт! Если ток больше, разряжаться он будет быстрее, но не пропорционально. Грубо говоря, при токе разряда 12.5 А емкость аккумулятора будет порядка 20 А/ч
С включенными фарами- несколько часов (зависит от емкости и заряда АКБ, температуры воздуха, модели авто) , если все таки с габаритами- то может и пару дней простоять.
Фары: 2х55Вт=110Вт, плюс габариты, подсветка номера это ещё около 40Вт.
Итого: 110+40=150Вт. Делим на 12вольт, получаем 12,5А. При средней ёмкости аккумулятора в 70Ач, получается около 6 часов.
по-разному. В зависимости от ламп и от аккума, температуры воздуха и т. п.
Определитесь плиз в фарах лампочки какой мощности? Например лампочка в фаре 50 ватт 50/12=примерно 4ампера. плюс вторая лампочка итого 8 ампер. Емкость аккума поделите на ток потребляемый лампочками и получите примерное время горения.
Восстановим Ваш старый АКБ или утилизируем по самой высокой цене Ростова и области (если не подлежит ремонту) .
Дмитрий 8-951-832-53-49
Дней? ? Я бы сказал часов. Смотря какой мощности лампы в фарах, какая емкость АКБ и какая степень заряженности АКБ. Ну допустим в сумме мощность ламп 100 Вт. Это 8,3 А. Емкость вашего АКБ например 75 Ач. Следовательно, теоретически, фары будут светиться 9 часов, при условии, что АКБ на 100 % был заряжен. Но на практике будет меньше. Т. к. емкость АКБ определяют разрядом до 10,5 В. Лампы погаснут раньше, чем 10,5 В. Следовательно примерно 4 часа будет достаточно, чтобы полностью высадить АКБ.
Источник: Специалист аккумуляторной компании
Скажите пожалуйста а зачем машине стоять часами с включеными фарами? Не для праздного интереса спрашиваю. У нас во дворе ставят машину, оставляют фары включеными и уходят часа на 4-5. Никак не пойму в чем прикол, может просвятите?)))
Сколько нужно ездить для зарядки автомобильного аккумулятора
В морозы аккумулятор — одно из наиболее проблемных мест автомобиля, особенно если батарея не новая. Для того, чтобы полноценно ее зарядить, нужно проехаться по дорогам и накопить достаточно энергии, чтобы машина завелась на следующей день.
Александр Кряжев/РИА Новости
Как правильно это сделать? Большинство водителей знает, что на холостых оборотах зарядить аккумулятор не выйдет. Для полноценного насыщения ему необходим постоянный ток на клеммы, напряжение должно быть в районе 14 В.
Сделать это можно при помощи переносного устройства или за счет собственного источника тока — генератора. Он функционирует благодаря валу двигателя. Чем больше обороты мотора, тем больше энергии вырабатывается.
Для батареи может не хватить энергии в том случае, если многочисленные опции автомобиля тянут ток на себя. Электроника переведет энергию на обеспечение опций машины, а не на зарядку аккумулятора. Поэтому холостые обороты — это не вариант.
Если аккумулятор заполнен, то регулятор, через который поступает ток, выключается процесс зарядки, пишет aif.ru. Нужно запомнить, что на вал генератора должно поступать больше энергии, чем это бывает на холостых оборотах. Поэтому нужно будет отправиться в поездку, причем достаточно интенсивную.
Сколько по времени придется ездить? Зимой аккумулятор зарядится полностью при поездке в 1,5-2 часа со скоростью выше 100 км/ч. Летом — в полтора раза быстрее. Это связано с работой климатической установки, которая забирает много энергии.
Кроме температуры за бортом на процесс зарядки влияет состояние самого аккумулятора, исправность электропроводки, а также нагрузка на генератор от других потребителей энергии.
Вывод: если зимой машину удалось завести с трудом, то не нужно глушить двигатель после нескольких минут на холостом ходу. Придется проехать 150-200 километров и загрузить генератор оборотами мотора более 2 тысяч.
Из-за чего вдруг резко «садится» даже свежий аккумулятор
Практически каждый водитель знаком с ситуацией, когда автомобиль не заводится по причине разряженного аккумулятора. Если батарея старая, замена неизбежна, но, если проблема возникла с недавно купленным АКБ, стоит задуматься.
- Запускать двигатель;
- Помогать генератору переносить большие нагрузки;
- Обеспечивать электроэнергией приборы сети даже при выключенном моторе.
1. Неисправности генератора.
Если генератор по причине поломки не передаёт необходимого заряда аккумулятору, батарея полностью разрядится вскоре после остановки транспортного средства.
Чтобы выявить неполадку, необходимо проверить работоспособность реле генератора с помощью мультиметра. После запуска стандартного оборудования и дополнительных приборов напряжение в сети должно быть равно 13-14В. Если это показание меньше, заряда необходимого уровня не поступает — генератор неисправен.
- Деформация или разрыв ремня генератора;
- Недостаточный уровень натяжения ремня;
- Сломанный регулятор напряжения;
- Неисправность диодного моста.
2. Низкая температура
Зима — самый непростой период в жизни аккумулятора. Именно в это время батарея в машине разряжается чаще. Дело в том, что электролит на морозе становится гуще, в результате чего, контакт сильно ухудшается.
Чтобы не заводить машину на морозе с “прикуриванием”, стоит регулярно отслеживать уровень электролита и его заряд. Нормальный показатель плотности электролита можно отследить по специальной таблице, которую можно найти в свободном доступе в сети.
В связи с угрозой полной разрядки АКБ при эксплуатации автомобиля зимой следует соблюдать одно важное правило: не оставляйте батарею без заряда на холоде, плотность заряда в этом случае может стать больше на 0,01 — 0,03 гр/куб.см. Лучше перенести аккумулятор в теплое место. Ответственные водители даже заносят источник питания домой.
3. Утечка электрического тока
Часто причиной быстрой разрядки АКБ становится утечка тока. Обычно такое явление возникает по следующим причинам:
— Присутствие окислов выводах, проводящих ток;
— Изношенный изоляционный слой или поврежденная электрическая проводка;
— Неисправность автомобильной электрической сети.
Как обнаружить утечку тока покоя аккумулятора?
- Вытащите ключ из замка зажигания;
- Опустите стекла и закройте двери автомобиля, поскольку при проверке источника питания происходит блокировка центрального замка;
- Отключите штатное оборудование и все приборы, подключенные к электрической цепи;
- Снимите минусовой токопроводящий вывод;
- Измерьте ток утечки посредством уже упомянутого мультиметра. В норме прибор должен показать 15-70 мА.
- В случае, если вы наблюдаете более низкое значение, можно поочередно вытаскивать предохранители и «отследить», как меняется сила тока. Не удается? Обращайтесь к мастерам автосервиса!
4. Короткое замыкание в аккумуляторе
Подобная ситуация может случиться из-за соединения двух точек бортовой электроцепи с различными потенциалами. В АКБ замыкание происходит при «встрече» положительного и отрицательного электродов с частицами свинца или шлама, образовавшегося на дне банки. Точно определить причину процессов, происходящих внутри батареи сложно, и чаще всего, вернуть к нормальной «жизни» замкнувший аккумулятор не получается – потребуется его замена.
Что водители делают не так?
Случается, что разряжается аккумулятор на автомобиле и из-за необдуманных действий водителей. Классический пример: оставленные на ночь включенными фары. В авто отечественных марок отслеживать выключение лампочек придется самостоятельно, а вот иностранные производители позаботились об удобных автоматических системах.
Что касается аккумуляторов, которые эксплуатируются более 3-5 лет, их разрядка может наступить вследствие выработки ресурса батареи. Напомним, что со временем источник питания теряет электрический заряд, а также его ёмкость становится меньше.
Естественный износ происходит по причине сульфатации кислотно-свинцовых аккумуляторов — в процессе накопления солей на внутренних пластинах. Сокращение рабочей площади выводов ведёт к ухудшению проводимости и контакта с электролитом.
Как предотвратить быстрый разряд аккумуляторной батареи?
В первую очередь, необходимо сократить количество коротких поездок. Частый запуск двигателя приводит к большим затратам электроэнергии из бортовой сети, которая попросту не успевает пополнится новым зарядом к следующему запуску.
Для нормальной работы штатных потребителей энергии автомобильный аккумулятор регулярно подзаряжают с помощью зарядного устройства. Полный заряд батареи вредит элементу и ведёт к потере емкости и сокращению ресурса, даже нового АКБ.
Не лишней будет и проверка электролита. Помимо уровня контролируется и состояние вещества. Пластины, изготовленные из свинца, должны быть полностью скрыты электролитическим составом. Подобное техническое обслуживание и профилактические мероприятия помогут продлить ресурс батареи и сохранить ее емкость в течение всего срока службы.
Если вы замечаете, что слишком быстро садится аккумулятор на машине, ее торопитесь искать причину под капотом самостоятельно, без досконального знания схемы устранить исправность не получится. Более того, можно еще и усугубить ситуацию. В случае обнаружения неполадок аккумуляторной батареи, проводки, сопутствующих предохранителей и других элементов обращайтесь в официальные сервисные центры ГК FAVORIT MOTORS. Опытные специалисты проведут грамотную диагностику, проверят состояние клемм аккумулятора и измерят напряжение в сети с помощью качественного вольтметра. Ремонт любых систем выполняется в соответствии с рекомендациями производителей, точно в срок и по разумной цене.