Как на бмв е46 заменить задний подрамник

Полный перебор заднего моста.

Зачем? Уже давно было ощущение что зад играет на поворотах + слабое место e46 вырванный подрамник из креплений кузова, в интернете много информации на этот счёт, поэтому я хочу всё привести в порядок:
первый этап замена всех резинок и в будущем установка усиливающих пластин.

Перебор заднего моста — полная замена всех резинок, а их без малого 21шт:

стойки стабилизатора 2шт
втулки стабилизатора 2шт
сайлентблоки поперечных рычагов 4 шт
сайлентблоки продольных рычагов 6 шт
сайлентблоки подрамника: 4 шт
сайлентблоки дифференциала: 3 шт

Всё делал сам, в гараже на протяжении 2х месяцев. Когда я готовился к этой работе то представлял что это много работы, но не думал что так много. Самое сложное оказалось перепресовать сайленты. Для этого я изначально купил вот такой комплект:
www.vidaxl.com/e/87184758…50/bear-silent-bmw-puller

Не берите такой комплект, он на практике оказался бесполезным: большая часть сайлентов требует других оправок. разочарование.

В нём 21 оправка с размерами от 44мм до 90мм. Без такого комплекта вообще не советую браться за эту работу самому.

Все сайленты стояли родные с завода, на всех были трещины. Половина сайлентов вышли при помощи оправок, а вот другая при помощи дрели и лобзика. Самый гемор был выпрессовать сайленты балки, они очень большие и у меня не было достаточно большой оправки. Вариант который сработал для меня: высверливаем дырку 12мм дрелью и электролобзиком пилим внешнюю обойму, после чего берём кувалду и выбиваем.

Пришлось попариться с сайлентами рычагов, они не хотели выходить при помощи оправок, пришлось сверлить, выдавливать внутреннюю обойму и пилить внешнюю, всё заняло очень много времени.

Сайлент продольного рычага, тут вообще не видно обойму, всё рассыпалось при выпрессовке.

Передний сайлент дифа

Задний сайлент дифа, больное место всех е46:

Ну и собственно есть ли у нас проблемы с креплениями подрамника? Есть, пошла трещина с левой задней стороны, надо будет заваривать и устанавливать усиливающие пластины:

Суммируя скажу что работу по сложности оцениваю на 10/10. Опыт незабываемый.

Очень подробные видео инструкции на которые я опирался:

Установка подрамника BMW e46 на капролоновых втулках

Все уже давно знают про болячку Е46 (рвет крепления задней балки, подрамника). Но и эта проблема коснулась 318. Борьба с бухами сзади продолжалась по мере финансов ну и коротко что делалось:
1. Заменил все сайленты подрамника и редуктора.
2. Редуктор
Хватило примерно на пол года и все по новой. Было решено усилить крепления заднего подрамника(пластины металла 2мм) изготовить и установить 2 фторопластовых сайлента на редуктор (малые которые) и остальные капролоновые. Для этого купил контрактный подрамник. Размеры сайлентов брал на exist. Токарь выточил, перепресовали все отлично встало ( только нужно сначало старые выпресовать, так как размеры указаны с учётом резины. Попутно установив контрактный редуктор, привода.
Новые ступичные и сайленты ступицы — верхний плавающий — точка опоры, нижний сайлент — точка опоры.
Новые амортизаторы + пыльники, отбойники, опоры — Monroe reflex E1344.
После развала я был в шоке от управления. Но передние стойки и резина под замену поэтому сильно не понужал. Но результатом очень доволен!
Затраты :
1. сайлентблоки ступицы 2500руб.
2. Ступичные подшипники 3000руб.
3. Капролон 2000руб
4. Токарные работы (батин друг токарь) бутылка 500р
5. Антикоррозийные матерьялы 3000р
6. Редуктор, привода, масло 12тыс.руб
Время потратил 4 дня в гараже снимал и устанавливал один.
Обязательно нужен компрессор и полуавтомат, и болгарка. Качество фото зашкаливает.
Остаётся заменить маховик на одномассовый от м40.
Думаете будет жестко ? На всех современных бмв жеское крепления подрамника.

Цена вопроса: 25 000 ₽ Пробег: 302 000 км

14 июня 2017 Метки: тюнинг

12.3.8 Снятие и установка заднего подрамника

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.

Снимаем задний мост без ямы, для замены сайлентблоков!

Сзади появился стук при проезде гребенки, при включении передачи стук был всегда, при осмотре на яме выяснил что пришел кирдык, сйленту на правом нижнем рычаге или растяжка как правильно не скажу, там где развальный болт, так как сайленты на весь зад купил давно вот и решил заморочиться! Ставим авто в гараже под передние колеса подставляем противоподкаты, пока авто стоит на колеса отворачиваем гайки приводов с обоих колес, под балку по центру поставляем домкрат, желательно подкатной, у меня его нет обошёлся обычным гидравлическим, к сожалению этого не сфоткал, поднимаем авто и подставляем с обоих сторон, там где место для поддомкрачиваня, козлики, или деревянные бруски, или что то еще главное чтоб авто стояло крепко!

14040009.jpg [ 1.41 MIB | Просмотров: 19188 ]

• гость клуба

• На форуме с 26 06 2011, 23:26
• Сообщений 109
• Авто: BMW E46 318i 1998 г.в. седан движок M43/TU на ручке
• Торговая репутация:
• Откуда: Башкирия Мелеуз

№2 20 04 2014, 20:03

Дальше снимаем задние колеса! откручиваем амортизатор, и снимаем его, снимаем суппорт, откручиваем и снимаем датчик абс, и датчик колодок, снимаем тормозной диск, колодки ручника и тросик ручника вытягиваем из ступицы! откручиваем полуось от редуктора,откручиваем болт развальный, оттягиваем ступицу и вытаскиваем полуось. вытаскиваем пружину, хотя ее можно вытащить как только открутили амортизатор! откручиваем болт верхнего рычага, делаем метки в месте крепления продольного рычага отворачиваем три болта и вытаскиваем продольный рычаг, отворачиваем болты нижнего и верхнего рычагов и вытаскиваем рычаги!

• гость клуба

• На форуме с 26 06 2011, 23:26
• Сообщений 109
• Авто: BMW E46 318i 1998 г.в. седан движок M43/TU на ручке
• Торговая репутация:
• Откуда: Башкирия Мелеуз

№3 20 04 2014, 20:09

это было с првой стороной с левой чють сложней, чтоб снять продольный рычаг делаем то же самое что и с правым, а вот что бы окрутить верхний и нижний рычаги от балки, нужно снимать редуктор, какие у меня есть ключи и головки я не смог ими подлезть, развальный болт с лева вообще я оторвал, настолько он в ржавел в сайлент!

14040004.jpg [ 795.12 KIB | Просмотров: 19166 ]

• гость клуба

• На форуме с 26 06 2011, 23:26
• Сообщений 109
• Авто: BMW E46 318i 1998 г.в. седан движок M43/TU на ручке
• Торговая репутация:
• Откуда: Башкирия Мелеуз

№4 20 04 2014, 20:20

Что бы снять редуктор откручиваем алюминиевую планку четыре болтика на 13, и две передних гаек балки, кардан четыре болта звездочкой, монтажкой отводим кардан вперед, откручиваем редуктор спереди два болта и с зади один, когда я открутил задний болт, я увидел всю полноту творческих мыслей слесарей которые хотели избавиться от стука, они просто вставили или в крутили в сайлент саморез между болтом и втулкой.

14040001.jpg [ 1.01 MIB | Просмотров: 19154 ]

• гость клуба

• На форуме с 26 06 2011, 23:26
• Сообщений 109
• Авто: BMW E46 318i 1998 г.в. седан движок M43/TU на ручке
• Торговая репутация:
• Откуда: Башкирия Мелеуз

№5 20 04 2014, 20:31

вытаскиваем редуктор, в салоне откручиваем от ручника тросики и вытаскиваем их с зади, иначе они не дадут вытащит балку! откручиваем задние два болта балки, снимаем глушитель с подвесов отводим его вниз и вытаскиваем балку!

• ветеран клуба

• На форуме с 12 06 2011, 11:32
• Сообщений 3777
• Авто: solaris
• Торговая репутация:
• Откуда: Москва
• Изображения:15

№6 20 04 2014, 20:36
мне на подьёмнике её лень снимать было, а тут даже без ямы

• ветеран клуба

• На форуме с 01 03 2012, 23:10
• Сообщений 3870
• Торговая репутация:+3
• Откуда: СПБ
• Изображения:2

№7 20 04 2014, 20:45

а не проще было отстегнуть амортики,кардан от редуктора,тормозные шланги,и троса из салона,И просто снять это всё вместе с кулаками и редуктором с приводами?

Рекомендуем почитать на тему Снимаем задний мост без ямы, для замены сайлентблоков!

• Для чего этот розйом? Для чего он в новой магнитоле после песта нету его Поменял магнитолу нету места для него.
• Сайлентблоки для е46 НОВЫЕ Всем привет. Продам абсолютно НОВЫЕ сайлентблоки. Покупал себе, но так и не поменял. Meyle 300333210.

• Луна в матроске

• На форуме с 03 10 2011, 00:06
• Сообщений 20643
• Авто: Пздц. и бу-бу-бу
• Торговая репутация:+1
• Откуда: Берутся такие, как Дрюпин?

№8 20 04 2014, 20:57

Александр325Сi

ну или в сервис — так еще проще. имхо снимать все это добро без подъемника — ананизм.

—> Самым ужасным в человеческом обществе является окончательное решение подавляющего большинства.

• ветеран клуба

• На форуме с 01 03 2012, 23:10
• Сообщений 3870
• Торговая репутация:+3
• Откуда: СПБ
• Изображения:2

№9 20 04 2014, 21:01

Александр325Сi

ну или в сервис — так еще проще. имхо снимать все это добро без подъемника — ананизм.

Я скажу больше. менял не раз сайлентблоки на разных bmw и всегда менял сьёмниками без снятия подрамника. Автор мог-бы всё тоже самое сделать не снимая балки,нагреть феном сайлент и выпресовать его с помощью нужной шайбы и домкратом,Назад так-же,плюс мыло. Быстро и без гемора.

• гость клуба

• На форуме с 01 09 2013, 21:02
• Сообщений 236
• Авто: 1.9ту на автомате
• Торговая репутация:
• Откуда: Вільна! Незалежна!
• Изображения:7

№10 20 04 2014, 21:04

Александр325Сi

ну или в сервис — так еще проще. имхо снимать все это добро без подъемника — ананизм.

Хочешь сделать хорошо-сделай это сам!
Может ТСу в кайф позаниматся своим авто?И как видно ,ОН это умеет.

• ветеран клуба

• На форуме с 30 09 2011, 20:59
• Сообщений 10916
• Авто: Велик
• Торговая репутация:+2
• Откуда: 64
• Изображения:6

№11 20 04 2014, 21:19

Прежде чем писать, гляньте в профиль. ТС из какой-то жопы мира, где в сервисах, ничего кроме тазов и кОзелей ничего чинить не умеют (автор, без обид, но даже у нас нормальных сервисов по пальцам пересчитать, более того, к нам народ из Пензы ездит чиниться). ТС молодчик! Уважуха. Ясный красный, можно долго и упорно рассуждать, как бы это сделали вы, но если по факту создать тему, с вопросом, как это сделать, то здесь предложат кувалду весом в 9 кг, либо канистру со спичками.

—> Мысли приходят с деньгами

• Луна в матроске

• На форуме с 03 10 2011, 00:06
• Сообщений 20643
• Авто: Пздц. и бу-бу-бу
• Торговая репутация:+1
• Откуда: Берутся такие, как Дрюпин?

№12 20 04 2014, 21:23

ааа я сегодня резину менял, рядом загнали машину на сход развал. ебаааать, схождения мерил мастер линейкой сказал все ништяк я в акуй выпал

—> Самым ужасным в человеческом обществе является окончательное решение подавляющего большинства.

• гость клуба

• На форуме с 26 06 2011, 23:26
• Сообщений 109
• Авто: BMW E46 318i 1998 г.в. седан движок M43/TU на ручке
• Торговая репутация:
• Откуда: Башкирия Мелеуз

№13 20 04 2014, 21:30
Александр325Сi :

а не проще было отстегнуть амортики,кардан от редуктора,тормозные шланги,и троса из салона,И просто снять это всё вместе с кулаками и редуктором с приводами?

нет чтоб так вытащить надо глушитель снимать а я его не снимал

• ветеран клуба

• На форуме с 12 06 2011, 11:32
• Сообщений 3777
• Авто: solaris
• Торговая репутация:
• Откуда: Москва
• Изображения:15

№14 20 04 2014, 21:33

ааа я сегодня резину менял, рядом загнали машину на сход развал. ебаааать, схождения мерил мастер линейкой сказал все ништяк я в акуй выпал

главное всё ништяк

• гость клуба

• На форуме с 26 06 2011, 23:26
• Сообщений 109
• Авто: BMW E46 318i 1998 г.в. седан движок M43/TU на ручке
• Торговая репутация:
• Откуда: Башкирия Мелеуз

№15 20 04 2014, 21:35

Мне у нас развал три раза делали, а по факту когда сам залез один болт вообще не проворачиваеться так как вржавел в сайлент, а второй не затянули вот и разбил сайлент. как без сатия подрамника поменять передние сайленты это го же подрамника?

• Промт клуба

• На форуме с 05 07 2011, 19:30
• Сообщений 11368
• Авто: е46 330Ci ///М «04 мкпп х5 е53 3.0d «04
• Торговая репутация:+7
• Откуда: Москва и Московская область
• Изображения: 0

№16 20 04 2014, 21:40
ditrih
молодец

• гость клуба

• На форуме с 26 06 2011, 23:26
• Сообщений 109
• Авто: BMW E46 318i 1998 г.в. седан движок M43/TU на ручке
• Торговая репутация:
• Откуда: Башкирия Мелеуз

№17 20 04 2014, 21:43
с вопросом, как это сделать, то здесь предложат кувалду весом в 9 кг, либо канистру со спичками.

Рекомендуем почитать на тему Снимаем задний мост без ямы, для замены сайлентблоков!

• Для чего этот розйом? Для чего он в новой магнитоле после песта нету его Поменял магнитолу нету места для него.
• Сайлентблоки для е46 НОВЫЕ Всем привет. Продам абсолютно НОВЫЕ сайлентблоки. Покупал себе, но так и не поменял. Meyle 300333210.

• гость клуба

• На форуме с 26 06 2011, 23:26
• Сообщений 109
• Авто: BMW E46 318i 1998 г.в. седан движок M43/TU на ручке
• Торговая репутация:
• Откуда: Башкирия Мелеуз

№18 20 04 2014, 21:45
14040010.jpg [ 1.46 MIB | Просмотров: 19053 ]
14040009.jpg [ 1.41 MIB | Просмотров: 19053 ]
14040003.jpg [ 1.39 MIB | Просмотров: 19053 ]

• гость клуба

• На форуме с 26 06 2011, 23:26
• Сообщений 109
• Авто: BMW E46 318i 1998 г.в. седан движок M43/TU на ручке
• Торговая репутация:
• Откуда: Башкирия Мелеуз

№19 20 04 2014, 21:46

• гость клуба

• На форуме с 26 06 2011, 23:26
• Сообщений 109
• Авто: BMW E46 318i 1998 г.в. седан движок M43/TU на ручке
• Торговая репутация:
• Откуда: Башкирия Мелеуз