Замена фары
Понадобилось однажды поменять фару, контракт стоил в районе 4000р, а новая Depo около 3000р.
Ну раз новая есть, ещё и дешевле, то конечно лучше её… как же я ошибался.
Для замены фары нужно снять решетку, верхнюю защиту телевизора, частично снять подкрылок и отцепить бампер от крыла.
Купив и поставив фару Depo, я только потом увидел, что она походу под евросвет! Т.е., перед лампой стоит колпачок-отражатель, чего нет на японских фарах. Светит отвратно, обочину почти не освещает, хотя фара правая, свет стал невнятным, чёткой галки фары нет, никакие настройки не спасали. И в конец меня добило то, что за 1.5 года на фаре потрескался лак и фара стала мутной, если её отполировать, то это сотрёт все остатки лака и дальше фара будет очень быстро «песочиться». В общем мусор который никому не советую.
Благо сейчас контрактные фары рестайл стоят не дорого (даже родной ксенон за полтора года упал в цене с 16тр за комплект до 8тр).
Свет стал отличный, освещается обочина, галки на месте, даже ночью в дождь дорогу видно хорошо.
Как снять фару на ниссан тиида
Знаю, что тема порваный баян, но искать не получилось.
2 болта сверху и один с внутренней стороны?
Что-то я запамятовал (((
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Настоящее имя: Евгений Олегович
Регистрация: 22.12.2008
Автомобиль: Пасик и гараж других
Сообщений: 6,683
Аццкий клаббер
Откуда: Королёв; Авто: Murano II
#2 29.03.2011, 00:51
Бампер снимать надо и решетку переднюю. Я изгалялся частично отогнув подкрылок и бампер.
Настоящее имя: Александр
Регистрация: 03.06.2005
Адрес: Королёв
Автомобиль: Murano II
Сообщений: 8,561
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
#3 29.03.2011, 01:58
Сообщение от Shurik
Бампер снимать надо и решетку переднюю
Решетку ессно. А бампер на кой?
Как фара внизу крепится — болтом или защелкой? Чет понять не могу.
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Настоящее имя: Евгений Олегович
Регистрация: 22.12.2008
Автомобиль: Пасик и гараж других
Сообщений: 6,683
Начинающий клаббер
Откуда: теперь СПБ; Авто: Nissan Pathfinder 4.0LE,и Toyota camry
#4 29.03.2011, 09:15
Два сверху фары,один за решёткой посередине и два за подкрылком ближе к нижнему углу и середине (самые трудоёмкие,подкрылок снимать полностью не требуется достаточно отогнуть) все на 10.Снимал для замены блока розжига(балласт) и герметизации.Удачи
Настоящее имя: Сергей
Регистрация: 17.12.2010
Адрес: теперь СПБ
Автомобиль: Nissan Pathfinder 4.0LE,и Toyota camry
Сообщений: 30
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
#5 29.03.2011, 10:17
Жень, т.к. ты обе снимать собрался, то быстрее скорлупу снять (я снимал одну фару — открутил только половину бампера, затем отгнув угол добрался до болтов, но это своего рода изврат):
1. решётка: сверху 5 пистонов с сердцевиной, затем 4 квадратных через решётку под шлиц надо повернуть на 45%, всё решётка свободна, держиться тока на защёлках по бамперу (я руку просунул вниз туда и помогал защёлкам отстегнуться).
2. локеры : два самореза снизу, три по периметру, затем отгибаешь его из-под крыла.
3. бампер: надо снять центральную юбку, под ней болты 5 шт, сверху бампера 3 пистона с резьбовой сердцевиной, и к крыльям там по 2 болта М6 (10 мм голова)из-под локера . Затем стягиваешь немного бампер — отключаешь ПТФ и омыватель.
4. Фары: все болты М6 — сверху 2, сбоку 2, спереди 1 .
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 «Снежок»
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Замена фар головного света…мечты сбываются
Думаю каждый обладатель тииды с обычными фарами под галогеннки хотя бы раз задумывался и мечтал о линзованной оптике. Особенно на трассе с ближним светом…там его явно не хватает…видимо из за того что наши японцы светят встречку, а не обочину. Цены на эти мечты разные. Кто то просто не парится и колхозит ксеноном в отражатель, не думая о встречке, кто то разбирает фары и ставит в них линзы. Но увидев такой вариант в живую с подплавленным стеклом фары, перехотелось. Поэтому долго мониторил и ловил оригинал 7780. Если на дорестайл 5132 можно пару и за 10 выловить и наличие всегда есть, то 7780 как минимум 12 одна фара в сборе. Хотелось словить сразу пару, но это совершенно не реально. Мониторил и аукцион Японии и фарпост авто в разбор. Последнее мне и помогло.
Наткнулся я вот на такого красавца. Иркутск.
…Спросил про выжившую фару…целая, крепления все на месте.Цену мне озвучили в 3500, задумался о подвохе, кидалове и тд. Попросил ещё фото и рискнул. У них же забрал фишки-флейф к обеим фарам + блок росжига и вторую лампочку, чтобы не было разности оттенка. Доставка с обрешёткой +1200. Всё пришло…я радовался как ребёнок…Но это одна…поиски продолжаются. Вторую с помощью нашего друга Djed, за что ему в очередной раз огромное спасибо, отыграли лот и выкупили на аукционе Японии. Фара в Россию въехала в 7500, пустая, в идеальном состоянии.Оставалось найти заглушку в фару
Это ещё одна проблема…отдельно их никто не продаёт и куда они деются никто не знает. Заказал на 1001z по каталожному номеру 26029AT300 с ожиданием в месяц, через который пришёл отказ.Плюс прокладку 260698990A, эта хоть приехала за 549 руб…думаю можно и аналог подобрать рублей за 50. И так тормозит только отсутствие заглушки…совершенно случайно забив в поисковик каталожный номер заглушки, перешёл на сайт евроавто, там она и была в наличии за 300 руб с финика 35. Оплатил и после нового года получаю посылку из Питера с доставкой 600 руб ТК. Осталось найти время загнаться в гараж. В минувшее воскресенье чем и занялся. Менял один…ничего сложного…примерно знал, что и где крутить.
1)Снимаем чёрный кожух над решётной радиатора
2) Саму решётку. Тут интересная клипса. Для того чтобы снять решётку, необходимо плоской отвёрткой повернуть квадратную головку клипсы в сторону и потянуть решётку на себя.
3)Фара крепится на 4 болта, три сверху, один с боку возле боковых креплений бампера.
В процессе, как и знал подтвердилось-потянутые крепления бампера (уже заказал) буду менять.
Дальше всё по ходу.
Что порадовало-фишки на габариты и корректор фар подошли, осталось 7 концов. По образованию и профессии энергетик, а в большей степени работа со схемами защит и сигнализации 5 лет. 2 конца на подсветку поворота пока в сторону (в дальнейшем полная реализация всей схемы с датчиком положения руля+блоком AFS), остальные по цветам подходят. Сращиваем, спаиваем и под термоусадку, проверяем…засада…из всего не горит дальний и один ближний. хотя это можно было предположить (лампы после неплохого дтп).
Лампы уже едут с Находки. Купил такте же, только на 6300К с одного авто. А так пришлось возвращаться в город на одном ближнем … и мне он больше понравился чем 2 галогенки.
В общем ничего сложного, кроме финансовой стороны.Останется ещё полирнуть, чтобы совсем не отличались.
Как снять фару на ниссан тиида
Здравствуйте, Гость
Добро пожаловать в ряды
нашей дружной компании!
Форум клуба Nissan Tiida
Форум клуба Nissan Tiida Обмен опытом Tiida праворукая
Вопрос по фарам. Прошу помочь! (1 чел.) (1) Гость
Сообщения темы: Вопрос по фарам. Прошу помочь!
- Создать новую тему
- Версия для печати
- Древовидный вид
- Новые сообщения
- Правила
- Справка
Уважаемые форумцы! Если где об этом написано, не судите строго. Но, поиском порыл, вроде никто не сталкивался. Проблема. Повернул лампы в фарах праворульки, как написано здесь, но техосмотр не прошел. Объяснили, что по новому регламенту мне только фары менять, потому как отсутствует четкая граница света. А если лампы не поворачивать, то светят не туда.
Оригинал от леворукой кусается по цене. Около 7000р. за фару через Exist.
Думаю на счет DEPO 115-1116L-LDEM1 и 115-1116R-LDEM1. Они дешевле — чуть меньше 3000р. за фару.
Кто-нибудь ставил эти фары? Боюсь, чтобы они тоже влево не светили, как родные установленные. Очень лохонуться не хочется.
Если никто не ставил, то просьба к Екатеринбуржцам. Доехать вот сюда и посмотреть на эти фары, в самом ли деле они нормально вправо светят и есть ли четкая граница света.
Карта техосмотра действует только 20 дней. Т.е. за это время надо устранить проблему и приехать вновь.
А может, кто-то какого-то другого производителя подскажет, что можно было бы установить, чтобы вправо светили?
Очень буду благодарен за помощь!
Постов: 3989
 |
Репутация: 176
Зарегистрирован
Хэтч, серебро, 1,5 CVT, пруль
Думаю на счет DEPO 115-1116L-LDEM1 и 115-1116R-LDEM1. Они дешевле — чуть меньше 3000р. за фару.
Кто-нибудь ставил эти фары? Боюсь, чтобы они тоже влево не светили, как родные установленные. Очень лохонуться не хочется.
У меня стоят DEPO. Машина леворульная, но мордой целовалась.
Из косяков данных фар:
— крепления короче, чем надо. Если ставить в штатные дырки на телевизоре, будет зазор между низом фары и краем бампера примерно в 2-3 мм.
— рефлекторы ближнего и дальнего света слишком сильно разнесены между собой по углу наклона. Перевожу: если задрать ближний, чтобы он нормально светил, то при включении дальнего (ближний выключится), этим самым дальним на трассе ты будешь освещать верхушки деревьев, а не полотно дороги. Компромисс я сделал следующий: угол дальнего отрегулировал так, чтобы там, где заканчивается свет ПТФ, начинался дальний. Ближний при этом стал не сильно в пол, но и освещенности при скорости выше 60 км/ч все равно явно недостаточно.
— поверхность фар царапается. так что мыть омывателем, скребком не терзать, сухой тряпкой грязь не растирать.
— про корректор можешь забыть. колодец под лапку корректора слишком глубокий. шарик в зацепление не встает. проверял. регулировка угла наклона торцевым ключом на 8 и крестовой отверткой.
Из достоинств данных фар:
— аналог очень недурственный по сборке. не потеют, типоразмеры правильные, рефлектор не темнеет, лампы не перегорают.
— интенсивность света ЛУЧШЕ штатных при тех же лампах.
— более дешевые.
— границы четкие. не линза, конечно, но засветок жутких нет.
Оговорюсь. Точный код фары не помню. Если надо, пиши, посмотрю на фаре, отпишу.
Тапка в пол?
Постов: 289
|
Репутация: 8
Зарегистрирован
Последнее редактирование: 14.10.2010 14:22. Редактировал trukot.
Tiida 1.6, Ellegance, черный хэтч.
Тут и пробовать нечего, весь уже излистан http://www.rg.ru/2009/09/23/avto-reglament-dok.html
например, п.3.1.14, конкретно 1.3.14.2, ну и требования тоже можно найти.
Вопрос не в том, надувают ли меня. Ясно, что требования работников, проводящих ТО, законны.
Вопрос в том, куда будут светить фары DEPO с указанными номерами в посте№1 вправо или влево?
Добавлено: 14-10-2010 14:31
Пьеро писал(а):
Выход вижу следующий. дай инженерам на СГТО денежек.
Предлагал — не берут. Видимо сильно их прижали. Можно купить, конечно, ТО, через другие каналы, но я все как бы по-честному хочу, это раз. Да и когда обочину видно, действительно приятнее, это два.
Добавлено: 14-10-2010 14:36
trukot писал(а):
Если надо, пиши, посмотрю на фаре, отпишу.
Надо, конечно. Посмотри, плиз. Спасибо за подробное описание. Такой вопрос: если бы сейчас пришлось покупать, купил бы DEPO или все же потратился на оригинал? и еще вопрос, фары можно просто снять или надо перед этим снимать передний бампер? А то я сверху вижу 2 болта, а снизу не совсем понятно, как крепятся.
Постов: 3989
|
Репутация: 176
Зарегистрирован
Последнее редактирование: 14.10.2010 14:38. Редактировал ValenJap.
Хэтч, серебро, 1,5 CVT, пруль
DEPO 115-1116R и DEPO 115-1116L
написано на фарах в уголках.
Касаемо, брал бы оригинал или DEPO, отвечу так. И то и другое ГОВНО по сравнению с хелловскими модулями . Больше всего бесит никакой ближний и очень яркий дальний. По пустой трассе ехать то клева с дальним, не вопрос. А по загруженной это пипец ездить. Дальний не включить, а ближнего сильно не хватает. Потому если уж рассматривать конкретно оригинал и DEPO — я за депо. Просто из-за того, что по сути тот же функционал фары дают, кроме корректора и дешевле.
А с креплениями я поступил просто. Одно ухо дальнее посадил на болт, одну дырку рассверлил и тоже болт вошел. Остальные закрепил нейлоновыми стяжками. Держится, не дрожит. Более того, фара крепится еще внутри вместе с крылом, так что жесткость посадки фары не страдает.
Как снять поставить:
— снимаешь пластик морды
— откручиваешь верхние болты фары
— отгибаешь край бампера, он выходит из зацепления с кронштейном пластиковым. в открывшейся дырке увидишь еще одно крепление фары. оно крыло к себе крепит. откручиваешь его.
— за верхушку бампера немного тянешь его на себя и под углом достаешь фару. на морозе не делать.
Бампер снимать не надо. Обратная сборка аналогична. пиши если что.
Тапка в пол?
Постов: 289
|
Репутация: 8
Зарегистрирован
Tiida 1.6, Ellegance, черный хэтч.
фары можно просто снять или надо перед этим снимать передний бампер? А то я сверху вижу 2 болта, а снизу не совсем понятно, как крепятся.
Думаю надо снимать
На фотке видно,что бампер крепится в паз в низу фары ,моно конечно не снимать целиком но крайние крепежи освобождать надо
m.l.
Модераторы
Постов: 2484
|
Репутация: 64
Зарегистрирован
Последнее редактирование: 14.10.2010 15:25. Редактировал m.l..
Вот письмо-ответ на мой запрос:
Здравсвтвуйте.
115-1116L-LDEM1 и 115-1116R-LDEM1 -именно европейские, то есть соответствуют ГОСТу и новому техническому регламенту.
Цена — 2 800,00 рублей за фару.
С уважением,
Матвей Маров.
> Добрый день! Хочу приобрести фары на а/м Ниссан Тиида. Вот такие: 115-1116L-LDEM1 и 115-1116R-LDEM1.
> Вопрос в следующем: меня мучают сомнения, попадает ли их свет под новый технический регламент? А конкретно: есть ли четкая граница света на ближнем и не светят ли они, как фары на японских а/м с правым расположением руля, т.е. освещая ЛЕВУЮ обочину? У меня а/м именно японский, праворульный. Проблема с прохождением техосмотра, поэтому и появилась необходимость в замене фар. Не хотелось бы приобрести такие же, как уже установлены на а/м.
> Спасибо.
>
—
Интернет-магазин автомобильной оптики www.caroptics.ru
тел.: (343) 290-84-00
e-mail: Этот адрес e-mail защищен от спам-ботов. Чтобы увидеть его, у Вас должен быть включен Java-Script
ICQ: 597344672, 405587465
г. Екатеринбург, ул. Автомагистральная, 37а, корпус 4, офис 205
Добавлено: 15-10-2010 11:30
Сегодня купил недорого 2 оригинальных фары с отломанными кронштейнами. Кто-то знает номера ремкомплектов кронштейнов?? В каталогах не могу найти.
Добавлено: 15-10-2010 13:37
Народ! А может кто разбирал фару. Например для замены отражателя или стекла.
Постов: 3989
|
Репутация: 176
Зарегистрирован
Последнее редактирование: 15.10.2010 13:37. Редактировал ValenJap. Причина: Добавлено
Хэтч, серебро, 1,5 CVT, пруль
ValenJap писал(а):
Народ! А может кто разбирал фару. Например для замены отражателя или стекла.
Может поздно, но всё же отпишусь. я именно такую процедуру себе сейчас и заказал в Мексиканку, а именно: мной были приобретены новые фары ДЕПО в сборе под корректор и отдельно приобрёл хитрые отражатели с таким колпачком над лампой который стоит..суть в том, что фары были распилены, отражатели сняты и на их место внедрились новые с колпачком этим самым(фото после установки, если кому интересно,выложу). за этим колпачком сидит что-то типа шторки, она ограничивает пучок отражённого света-итог:лампа одна, ксенон, оригинал очень хорошего качества, переключение режимов чисто активатором шторки будет осуществлятся. стартеры тоже достались оригинал, тонкие, круглые, аккуратные, встали как родные в круглые пазы под фарой, они оказывается там есть, чем я был удивлён, и даже прикрутились нормально без перекосов, осталось купить косичку проводов под ксенон, иначе шторка не активируется при включении дальнего. мастер пообещал найти новую проводку в Саратове, чем меня очень обрадовал, значит платить за доставку не придётся Ура! Стоимость всего удовольствия около 12 тысяч- из них 5000 рублей сами отражатели, плюс продавец отдал блоки розжига и два(!НЕ жадный оказался!Повезло ) комплекта ламп ксеноновых, одни немножко поработавшие, но очень живые, а вторые вообще новые, всё родное. Matsushita elektronics вроде называется, я в этом не силён вообще. потом на фото можно увидеть. и ещё 5400 рублей за новые ДЕПО фары под корректор,плюс доставки, расходы на пиление и вкрячивание. герметики всякие. ну в общем жду звонка и еду ставить, потом пробую и рассказываю подробности.
На данном этапе мастер сказал, что ближний будет супер, а вот дальний не особо круче галогена получится, ну разве что белЕе свет и не бОлее того, потому как при сдвигании шторки пучок света не особо (ну это и не линза всё-таки, и не би-ксен) круче становится, он просто объёмнее что-ли..не знаю как объяснить, одна надежда на хитрый рисунок кривых дефлектора, он всё-таки заточен под эти лампы, значит должен нормально направлять..как-то так вот я решил проблему с плохим ближним на мексиканке.
Постов: 57
|