Игора драйв что это

Автодром Игора Драйв

Игора Драйв — это новый уникальный гоночный комплекс в курорте Игора в Приозерском районе Ленинградской области, в 54 км на север от Санкт-Петербурга в деревне Новожилово. Очередной проект Германа Тильке. Строительство началось в 2017 году, основные работы были завершены в конце 2019 года. Главная трибуна вмещает 5 000 зрителей, общая вместимость с естественными трибунами — 50 000 человек.

Архитектура трассы

Территория комплекса площадью в 100 гектаров включает десять профессиональных трасс различной конфигурации: для шоссейно-кольцевых гонок, ралли-кросса, парных гонок, дрифта, картинга, мотокросса, супермото, эндуро, трек для испытаний внедорожников и центра контраварийной подготовки.

Конфигурация имеет достаточное количество мест для обгона, перепад высот 17 м, спуски до 5% и подъемы до 8%, уклоны, а также 14 высокоскоростных и среднескоростных поворотов различной сложности: самых сложный в техническом плане 4-й поворот (почти 180 градусов с уклоном), 7-й быстрый левый поворот требует отличных навыков пилотирования и умения найти идеальную траекторию, 10-й поворот – это поворот максимального ускорения, а далее — комбинация скоростных поворотов и подъем вверх до финишной прямой. Этот участок самый зрелищный, так как он делает гонку непредсказуемой: отстающий может догнать и перегнать лидера!

Оборудование

Основная трасса соответствует всем высочайшим стандартам безопасности, которые вообще существуют в мировом автоспорте. Она сертифицирована согласно требованиям Grade 2 Международной автомобильной федерации (FIA) и может принимать все виды гоночных серий кроме «Формулы-1» (пока).

Кроме того, трек оборудован освещением, то есть его можно использовать как в сумерках, так и в темное время суток.

Ненастная погода не помеха заездам: проектирование автодрома выполнялось с учетом климата территории и как раз для зрелищных и непредсказуемых дождевых гонок. Асфальт — отличный, гоночный, мелкий, шершавый, в нем достаточно битума, то есть «держак» обеспечен, ну а остальное зависит от пилота!

Посмотреть на картеОфициальный сайт

Доступны к аренде:

• Porsche 911 (992) GT3
• Porsche 718 Cayman GTS (982)
• Porsche 718 Cayman GT4
• BMW M4 (F82)
• Audi R8 V-10 Performance
• Audi TT II (8J)
• Nissan GT-R

Легендарные трассы в России: Игора Драйв

«Игора Драйв» не занимать скромности: на официальном сайте без лишнего стеснения написано, что это – самый современный российский автодром. Спорить с этим утверждением трудно не только из-за уверенности администрации, но и из-за реальных фактов: более 100 гектаров, 7 трасс для разных видов спорта, 2 площадки и один отдельный парк внедорожников плюс автомузей. В общем, уже по одной только организации и уровню известности среди профессионалов и любителей в России автодром действительно можно назвать легендарным. Подробнее об этом, а также о том, какую роль он играет в жизни отечественного мотоспорта мы и расскажем сегодня.

Для тех, кто не в теме

«Игора Драйв» – это крупный гоночный комплекс, расположенный рядом с круглогодичным курортом «Игора», который находится в Ленинградской области недалеко от поселка Сосново. Расстояние до КАД – примерно 54 км по автостраде. Сам курорт относительно молод. Он был открыт в январе 2006 года и изначально предполагался как загородная база для горнолыжного отдыха. Но в последующие пару лет к оборудованным трассам для лыжников и сноубордистов присоединились и другие развлечения, сначала зимние (вроде прыжков Биг-эйр), а затем и летние – на искусственном озере был оборудован курорт для пляжного отдыха. А в 2010 здесь появился еще и кинотеатр с ледовым дворцом.

В общем, курорт уверенно разрастался как в качественном, так и в количественном плане. Но, казалось бы, причем здесь активный отдых и мотогонки? А при том, что в первом квартале 2017 года здесь началось строительство современного автодрома. Интересно, что толчком для него стали не самые приятные события.

Не было бы счастья…

Если вы не знакомы с нашими прошлыми материалами из цикла «Легендарные трассы России», напомним важный факт: Российский (вернее, даже советский) автоспорт обязан не только своим развитием, а вообще появлением, первой «настоящей» трассе для кольцевых гонок «Невское кольцо», которая находилась именно в Санкт-Петербурге. Но настоящий парадокс в том, что как гоночный трек трасса вокруг стадиона имени Кирова начала развиваться благодаря мотоциклистам, вышедшим на нее в далеком 1956 году для участия во Всесоюзном первенстве ДОСААФ по мотогонкам. Однако ввиду ряда обстоятельств (о которых, кстати, мы рассказывали в отдельной статье) кольцо прекратило принимать гонщиков в 2006 году, когда был снесен соседний стадион.

После этого возник логичный вопрос: как быть, если Северная столица осталась не просто без одной из легендарных трасс, а Россия – без крупного автодрома для шоссейно-кольцевых гонок? И решение о строительстве нового, гораздо более современного возникло буквально на руинах «Невского кольца». А площадкой для реализации проекта стало пространство рядом с активно развивающимся курортом. Подобное решение стало, что называется, схемой «вин-вин», когда в выигрыше должны были оказаться все: администрация курорта получила бы новый крайне привлекательный с точки зрения туристов объект, гонщики – новую крутую трассу, а организаторы спортивных событий – тысячи потенциальных посетителей, живущих и отдыхающих буквально через дорогу от автодрома.

Для создания проекта был приглашен Герман Тильке – именитый немецкий архитектор и основатель архитектурного бюро, стараниями которого появились на свет едва ли не все трассы Формулы-1 в мире. Но примкнуть к их числу у «Игоры Драйв» не получилось. Точнее, получилось не с первой попытки.

Становление легенды

В сравнении с другими масштабными проектами по строительству (вспомним, хотя бы, Moscow Raceway, о котором мы рассказывали буквально неделю назад), здесь все шло достаточно гладко. Кстати, в отношении московского автодрома сам Тильке, также приложивший руку не только к проекту, но и к контролю за его реализацией, говорил о том, что построить современную трассу – это как вырастить ребенка – процесс ответственный и небыстрый. То есть, 5 лет, затраченных на строительные работы – это достаточно стандартный срок. Здесь же удалось уложиться в три. Совсем как в советских лозунгах.

Под строительство была отведена территория более чем в 100 гектаров. Этого должно было хватить на трассу для кольцевых шоссейных гонок, поскольку треки для них обычно достаточно длинны и «объемны», особенно с учетом дополнительных сооружений и трибун. Но архитекторы постарались использовать доступную площадь с максимальной пользой, уместив на ней не только асфальтированное кольцо, но и другие трассы, сделав автодром многофункциональным и подходящим для максимально широкого круга гонщиков. В том числе, детей и любителей.

В контексте нашего материала интереснее всего два факта:

1. Трасса для мотогонок была готова одно из первых. Уже в конце 2018 года, то есть, чуть менее чем через два года со старта работы, ее строительство вместе с треками для ралли-кросса, картинга и контраварийной подготовки было завершено.
2. Несмотря на то, что автодром изначально предназначался для шоссейно-кольцевых автогонок, мото-направление на нем также предполагалось активно развивать. Для этого на территории организовали отдельную трассу для мотокросса. Решение, надо сказать, достаточно неожиданное.

Основной трек достроили только через год. В конце 2019 комиссией FIA (Международной автомобильной ассоциацией) была присвоена категория Grade 2. То есть, она подтвердила, что техническое оснащение трассы позволяет устраивать на ней любые автогонки за исключением «Королевских» – гонок Формулы-1. И 31 октября 2019 года на официальном сайте была опубликована первая новость о скором открытии. Но его пришлось подождать.

Интересно, что первая гонка прошла на стадионе до официального открытия и окончания строительства – 10 февраля прошли первые в истории «Игоры драйв» соревнования, причем сразу мирового масштаба – первый этап Кубка мира по бахам.

Полноценно новый автодром начал функционировать в марте 2020 года. Именно тогда были официально открыты три базовых центра

• Ралли-Мото.
• Картинг.
• Центр контраварийной подготовки.

Впереди были грандиозные планы на начало первого для автодрома сезона. Открывать его должен был открывать российский этап гонки DTM, контракт для проведения которой был подписан еще в 2019 сразу на 3 года. Но грандиозному старту помешал COVID-19. Напомним, что именно в марте 2020 ВОЗ официально объявила о пандемии коронавируса. Все крупные соревнования были отменены.

В общем, крутого, помпезного старта не получилось. Но постепенно ограничения начали спадать и «Игора Драйв» постепенно начал оживать. Сначала в виде трек-дней – любительских «покатушек», обязательных для автодрома подобного масштаба, а затем и в виде первых, робких соревнований, впоследствии, наконец-то, переросших в полноценные, крупные события. Однако поскольку основная направленность у автодрома все же автомобильная (как бы банально это ни звучало), вместо их перечисления, предлагаем немного отойти от хронологического порядка, напоследок остановившись лишь на еще одном важном событии. Несмотря на пандемию, основной трек к концу 2020 года был доработан и все-таки получил первую категорию. То есть, теперь он может принимать даже гонки Формулы-1.

Какой получилась трасса?

Поскольку официальное открытие состоялось, стоит поговорить о сухих цифрах. В первую очередь, об основной трассе. Ее параметры:

• общая длина – 4086 м,
• ширина – 12 м,
• 16 поворотов,
• перепад высот – 20 м.
• вместимость трибун – 50 000 человек.

Отдельный интерес представляет и трасса для мотокросса. У нее параметры следующие:

• длина – 1750 м,
• ширина – от 10 до 20 м,
• 15 поворотов,
• 8 трамплинов,
• 3 основных спуска и 3 подъема.

К слову, вопреки названию, использоваться она может не только для мотокросса, но и для других соревнований, в том числе, на:

• мотоциклах с колясками,
• квадроциклах,
• снегоходах,
• багги.

Более того, рядом с основной трассой есть тренировочная, которая может использоваться параллельно основным заездам.

Что там по мотогонкам?

Ну и, наконец, стоит поговорить о том, почему же мы решили рассказать об «Игоре Драйв» как о легендарной трассе. Все просто. Несмотря на молодость (по сути, в реальной эксплуатации она от силы пару лет), за этот короткий срок она успела занять центральное место в мотоциклетной жизни страны.

Первые мотогонки прошли на ней в мае 2021. А именно, это был сдвоенное событие, совместившее Кубок открытия сезона по мотокроссу и один из этапов Кубка России среди женщин. В первом принимали участие спортсмены с 6-летнего возраста, которые могли сразиться с 6 классах – от 50 до 250 см3 и Открытого.

Вторым мостособытием, причем уже из другой дисциплины, стал чемпионат Motorring, который в том году получил статус официального Чемпионата России по ШКМГ. Состязание прошло сразу в 5 классах:

• Суперсток 1000,
• Суперсток 600,
• Минимото,
• Супербайк,
• Суперспорт.

Собственно, с тех самых пор «Игора Драйв» и стала основной трассой Чемпионата России (в этом году LAVR Motoirng), фактически получив статус главной трассы для ШКМГ в стране.

После него, в конце месяца, состоялся локальный Чемпионат и Первенство Санкт-Петербурга по Мотокроссу. А уже в июле на кольцевой трек вернулись пилоты ШКМГ, чтобы соревноваться в Гран-При Санкт-Петербурга.

В общем, старт мотогонок был официально дан. И сейчас наряду с упомянутыми крупными гонками на трассах автодрома регулярно устраиваются заезды различного масштаба, кроссовые трек-дни, а также работают мотошколы для детей и юношей.

В общем, «Игора Драйв» живет и продолжает радовать поклонников высоких скоростей отличной трассой, а зрителей – громкими событиями.

Об автодроме «Игора Драйв»

Комплекс мирового уровня, объединяющий технические виды спорта и развлечения. Инфраструктура позволяет принимать разные виды авто и мотогонок — от туринга до ралли-кросса и супербайка.

«Игора Драйв» вместе с Курортом «Игора» это — УНИКАЛЬНОЕ ПРОСТРАНСТВО, в котором сочетаются традиции и инновации. Это один из лучших проектов международного уровня, формирующий̆ новую культуру активного досуга; БЕЗГРАНИЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ ДОСУГА и нового эмоционального опыта — от драйва и адреналина до абсолютного спокойствия и умиротворения; Воплощение лучших проектов и развлекательных услуг мирового класса, ДОСТУПНЫХ ДЛЯ КАЖДОГО; РАЗВИТИЕ АВТОСПОРТА В РОССИИ, а также автомобильной̆ культуры, безопасности дорожного движения, спортивной̆ культуры, детского образования. «Игора Драйв» — это большой̆ шаг на пути к формированию НОВОГО ИМИДЖА РОССИИ и ее интеграции в мировое спортивное и экономическое сообщество. «Игора Драйв» — место, где встречаются настоящие и будущие чемпионы; пространство, объединяющее в себе СТРАСТЬ К СКОРОСТИ И СТРЕМЛЕНИЕ К КОМФОРТУ.

Этапы становления проекта

20171 квартал

Начало строительства Комплекса

Площадь Комплекса составляет свыше 100 га. Объем земляных работ — более 1 млн м3 грунта, на территории — свыше 800 км кабельных сетей спецэлектроники, более 100 тыс. тонн асфальтобетона.

20184 квартал

Завершение строительства большинства трасс

Завершение строительства трасс для ралли-кросса, мотокросса, картинга, контраварийной подготовки, парка внедорожников.

20194 квартал

Завершение строительства главного трека

Получение омологации FIA Grade 2 для шоссейно-кольцевой трассы «Игора Драйв», означающей, что она соответствует всем необходимым международным требованиям для проведения всех соревнований по кольцевым гонкам, кроме Формулы 1.

2020Март

Начало операционной деятельности

Начало операционной деятельности. Открытие трех Центров — Ралли-Мото Центра, Картинг-Центра и Центра Контраварийной Подготовки.

Возвращение к истокам

Комплекс «Игора Драйв» — это новый виток российской истории автоспорта. Символично, что первая отечественная стационарная трасса для кольцевых автогонок появилась именно в Ленинграде в 1958 году. Расположенный на Крестовском острове автодром «Невское кольцо» стал одним из центров развития автомобильного спорта как в Советском Союзе, так и в постсоветской России. В середине 2000-х, когда российский автоспорт переживал не лучшие времена, было принято решение о закрытии «Невского кольца». Тогда возникла парадоксальная ситуация: второй по численности населения город в стране, культурная столица, европейская «жемчужина», привлекающая миллионы туристов со всего мира — Санкт-Петербург — потерял возможность принимать не только международные соревнования по шоссейно-кольцевым гонкам, но и этапы национального чемпионата. Теперь же, с появлением Комплекса «Игора Драйв», историческая справедливость восстановлена: совсем рядом с Санкт-Петербургом, буквально через дорогу от популярного среди жителей Северной столицы всесезонного курорта «Игора», построена не просто новая трасса для шоссейно-кольцевых гонок, но целый комплекс гоночных трасс для разных дисциплин авто-и мотоспорта, не имеющий аналогов в мире. Автором проекта нового комплекса стал немецкий архитектор Герман Тильке — создатель всех современных автодромов Формулы-1. Герман Тильке снискал славу «придворного архитектора» «Королевы автоспорта». На его счету более семидесяти пяти гоночных трасс по всему миру. Герман Тильке фактически стал соавтором новой гоночной реальности, в которой живет самый популярный автоспортивный чемпионат в мире. Возможно, дело в том, что он сам гонщик-любитель, и, по его словам, всегда стремится создать трассу, по которой хотел бы проехать сам. Впрочем, куда важнее еще одна фраза, которую от господина Тильке можно услышать довольно часто: «Я счастлив, когда счастливы болельщики». Современные гоночные трассы для «кольцевых» гонок занимают значительную площадь. Поэтому авторы «Игора Драйв» постарались максимально эффективно использовать существующее пространство около 100 гектаров, органично «вписав» еще девять трасс для разных видов авто- и мотоспорта. При этом, комплекс уникален не только разнообразием и конфигурацией треков, но и отличным расположением зрительских зон.

Герман Тильке — архитектор Комплекса «Игора Драйв»

Комплекс спроектирован знаменитым архитектором гоночных трасс Германом Тильке, автором многих трасс Формулы-1. На его счету более 75 гоночных трасс мирового уровня.

Развитая спортивная и туристическая инфраструктура «Игора Драйв» делают комплекс привлекательным для широкой аудитории, а территориальная близость ко многим европейским странам — для зарубежных фанатов высоких скоростей.

Автодром Игора Драйв (Санкт-Петербург): вся информация о трассе и новости

С весны 2019 года в 60 км от Санкт-Петербурга была открыта для трек-дней и провела первые титульные гонки новейшая гоночная трасса «Игора Драйв», тут же завоевавшая всеобщее признание. На этой странице вы найдете все новости, отзывы и характеристики автодрома.

МОТОГОНКИ.РУ, 4 августа 2020 — «Игора Драйв» — это целый гоночный комплекс, в который входят 7 разных гоночных трасс для кольцевого мотоспорта, картинга, ралли-кросса, мотокросса, эндуро-парк и hard-enduro, плюс, большая тренировочная площадка для повышения водительского мастерства.

Общая схема гоночного комплекса Игора Драйв

Автодром расположен в Приозерском районе Ленинградской области, в сельском поселении Сосновское. Официальный адрес — д.Новожилово, Приозерское шоссе д.3 к.2

Расположение Игоры относительно Санкт-Петербурга

Добраться от «Игоры Драйв» можно из Санкт-Петербурга по Приозерскому шоссе, расстояние до автодрома — 54 км. Время в пути от КАД занимает примерно час, несмотря на разрешенную скорость почти всей длине автострады 110 км/ч.

Координаты GPS: 60°30′52″N 30°11′39″E

Место расположения автодрома Игора Драйв (Приозерский район Ленинградской области)

Ближайшая ж/д станция — платформа «69-й км» Приозерского направления Октябрьской железной дороги. Расположен на территории Приозерского района Ленинградской области, на перегоне «Орехово — Сосново», между платформой «67 км» и станцией «Сосново». От платформы до главных ворот «Игоры Драйв» — менее 2 км, но поскольку прямого пути нет, идти пешком придется более 40 минут и путь этот составит 3,5 км. От станции «Сосново» до Игоры — 8 км, но оттуда проще доехать до автодрома на такси.

Конфигурация автодрома Игора Драйв (кольцевая трасса для ШКМГ, 4086 м)

Важные новости

На прошедших в последние выходные октябрях больших трек-днях в Грозном команды Чемпионата России по кольцевым мотогонкам отработали массу различных задач, да и просто покатались в свое удовольствие — погода выдалась шикарная! Воспользовавшись подходящим моментом, некоторые команды провели очень важные тесты, по результатам которых в ближайшее время будут приняты ключевые решения на сезон 2024 года.

Введение нового правила в чемпионате мира по Супербайку (World Superbike) с 2024 года о совместном взвешивании мотоцикла и пилота в экипировке, может радикальным образом повлиять на спортивный аспект в чемпионате. Как было, что произошло, на что это влияет и какие выводы можно сделать из итогов первых тестов сезона-2024?

На Circuito de Jerez завершилась первая серия тестов World Superbike нового сезона, участие в ней приняли 13 гонщиков, представивших заводские и многие частные команды. Результаты и тренды.

Звезда MotoGP Андреа Янноне вернулся на мировую сцену! Как пилот саттелита Ducati Team GoEleven он приступил к постоянной работе, и свой первый день на тестах просто катался в свое удовольствие, поскольку. эмоции переполняли итальянца, которого FIM на 4 года дисквалифицировала за допинговый скандал в 2019. Но. Нет, он действительно вернулся.

В Хересе затихли моторы после первого дня нового сезона World Superbike 2024: тесты стартовали и все, кроме Топрака Разгатлиоглу, смогли опробовать новые мотоциклы. Дебют звезды MotoGP Андреа Янноне в Супербайке, первые результаты Джонатана Рэя с Yamaha, насколько хорош Николо Булега на Ducati V4 R и многое другое в фото отчете с комментариями на МОТОГОНКИ.РУ.

Хорхе Мартин сделал третий с начала сезона MotoGP 2023 года хет-трик, выиграв обе гонки Гран-При Таиланда с поул-позиции. Битва за победу в Бурираме шла на последних кругах и на последних миллиметрах резины, оставшейся на покрышках у него и его соперников — Пекко Баньяи и Брада Биндера. Мартин поведал, как ему удалось вырвать Большой Приз на последнем круге.

Одно из лучших сражений MotoGP последних 5 лет — трехсторонняя дуэль между Пекко Баньяей, Хорхе Мартином и Брадом Биндером за обладание Гран-При Таиланда на Chang International Circuit. Смотрите ThaiGP MotoGP старта до финиша.

На суперфинале World Superbike в Испании Альваро Баутиста превзошел сам себя: выиграв субботнюю гонку у Топрака Разгатлиоглу, он обеспечил себе защиту титула, добытого в 2022 году. Но финиш на подиуме Андреа Локателли лишал Ducati «Тройной короны» — командный титул должен был уйти PATA Yamaha. Впрочем, в розыгрыше оставались 37 очков за Superpole Race и воскресный заезд — и Бау совершил невозможное!

Финальная гонка сезона World Superbike 2023 года — 12 этапа чемпионата мира на Circuito de Jerez от старта до финиша: удастся ли Альваро Баутисте добыть для Ducati вторую «Тройную корону» подряд?

Еще одну важную особенность сообщил итальянским медиа спортивный Директор Ducati Corse Паоло Чьабатти: топ-менеджер заводского проекта MotoGP намекнул, что Марк Маркес переходит в Gresini Racing на «совершенно особенных условиях», о которых никакая команда и завод раньше не могли даже мечтать.

Основная трасса имеет длину кольца 4086 м, трек шириной 12-15 м обеспечивает прекрасные условия для многочисленных обгонов.

В конфигурации 15 поворотов, большинство из них имеют ярко выраженный профиль для обеспечения лучшего сцепления колес с асфальтом. Новый асфальт дает превосходный держак, однако, является чрезвычайно агрессивным (т.е. рвет покрышки). В то же время, комбинация цепкого асфальта, профиля и дизайна поворотов делают «Игора Драйв» самым ходовым, плавным и быстрым треком в России, что признано всеми мото- и автогонщиками, посетившими трек-дни и вышедшими на старт гонок.

Градиент перепада высот на Игора Драйв

Трасса расположена на холме, что обеспечивает перепад высот между различными точками до 10 метров. Финальный сектор расположен в самой нижней точке, уклон составляет 5%, а подъем к старт-финишной прямой идет круто в гору и образует слепой выход на прямую. Секция 13-15 поворотов образует своеобразный «штопор» по аналогии со знаменитым The Corkscrew на Laguna Seca Circuit в Калифорнии, но в обратную сторону.

Трибуны Игоры Драйв рассчитаны на 10000 человек

Первым оператором трек-дней на «Игора Драйв» стала серия МОТОРИНГ (International Motoring Cup — IMC), которая провела в Игоре самые первые мотогонки 18-19 июля 2020 года. Стартовые решетки в классах STK-600 и STK-1000 собрали почти 80 участников, плюс, в Игоре стартовал монокубок Motorrika R3 Cup в рамках категории Supersport 300. В рамках МОТОРИНГа также проводятся неочные гонки RoadCup в зачетах для 600- и 1000-кубовых мотоциклов.

Новостные поводы, связанные с «Игора Драйв»:

Последнее обновление: 4 сентября 2023

Гоночная команда Антона Безшляги провела две серии испытаний гоночных покрышек (сликов) китайского производителя KingTyre – на автодроме «Игора Драйв» и на Moscow Raceway. И вот, какие выводы мы сделали.