Как проверить фазорегулятор киа рио 3

Проверка фильтра и клапана OCV регулировки давления масла муфты CVVT.

Выбирая недавно масло для двигателя, вычитал мысль одного человека, что после 100 ткм следует почистить фильтр для муфты фазорегулятора (CVVT). У меня пробег подходит к 110, поэтому решил ухватиться за эту идею и проверить у себя, а заодно и клапан регулировки давления масла (OCV), благо это довольно просто! Ибо досконально не знаю, как за движком следили до меня.

Т.к. на движке G4FC фазорегулятор стоит только на впуске, соответственно клапан и фильтр присутствуют по одному экземпляру. Находятся они недалеко от самой муфты, за генератором.

Сам клапан можно снять ничего особо не разбирая, только декоративную крышку движка.

Он оказался вполне чистым, шток в нём ходил без заеданий, как и положено.

А вот фильтр сидит глубже, и для его снятия начинает мешать генератор. Поэтому скидываем ремень навесного оборудования, выкручиваем верхний крепёжный болт генератора (на кронштейне), нижний только ослабляем. И отодвигаем гену от движка:

Сам фильтр снаружи выглядит как простой болт, но изнутри в него и вставляется конусовидная сеточка (металлическая).

Клапан и фильтр сняты:

Вот так выглядит сам фильтр:

Тоже чистый, ни капли загрязнения. Ну и пару фот недр движка, куда вставляются эти приблуды:

В общем, проделал всё это немного зазря, но зато теперь я спокоен. Надеюсь, и в остальных частях движка также чисто)

Для информации, парт клапана 24355-2B600, фильтр 24150-23761.
А вот на рестайлинговых KIA Cerato выпуска с 6.01.2011 пошёл другой клапан 24355-2B700, отличается количеством отверстий, и на трёх из них стоит сеточка, а отдельного фильтра-сеточки нет (по крайней мере в каталоге не пробиваются). Они не взаимозаменяемые, т.к. расположение отверстий также отличается. Соответственно, отличаются и гбц двигателя, каждая спроектирована под свой клапан. Иначе будет несовпадение отверстий для потоков масла, и система CVVT просто не будет работать.

Но с машинами, выпущенными в январе 2011 и приграничных датах надо быть аккуратнее — сначала лучше снять свой и по внешнему виду определить номер, иначе была ситуация, что машина выпуска 18.01.11, по vin-коду пробивается уже новый клапан -700, а по факту стоит ещё -600 (www.drive2.ru/l/496817353741303972/).

Схема расположения элементов:

Всем добра и не палёного масла))

Запчасти

КЛАПАН КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ
243552B600
KIA HYUNDAI
МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ
2415023761
KIA HYUNDAI
КЛАПАН КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ
243552B700
KIA HYUNDAI
2 февраля 2016 Метки: своими руками
Поделиться:

KIA Cerato 2010, двигатель бензиновый 1.6 л, 126 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Kia Cerato, 2010

Kia Cerato, 2012

Kia Cerato, 2012

Ростов-на-Дону

Kia Cerato, 2009

Комментарии 94

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

У меня проблема нынче стоит эта, тачка не едет совсем, загонял в сервак, есть статья про момент этот, сетку глянули была чиста, а эту деталь не достали, сказали типа крышку надо снимать и метки смотреть, но вскрывать не хочется, пробег 95к, вот хочу сам снять эту деталь, а то издаёт шелест, троит, стрекочит кто как называет, иногда пропадает и тяга прям прёт, а потом снова подыхает, я приору в гору обойти не могу, гранту догнать, и расход пополз слегка, а как ее проверить работает она или нет

Я езжу на KIA Rio (3G)

Уважаемый, подскажите пожалуйста. Вылазит аналогичная ошибка р0011. Поменял клапан cvvt, но раз в 100 км ошибка снова повторяется, достаю клапан и вижу, что сетка на 2 кольце забита (спрессованный песок). Откуда такая грязь летит и как ее вымывать ? Машина kia Rio 3 2015

Гуляет по масляной системе, видимо, а сеточка как узкое место, всё собирает. Попробовать заменить масло с промывкой.

Я езжу на KIA Rio (3G)

Буквально на днях менял масло с промывкой. Проблема была и до промывки и после

Я езжу на KIA Rio (3G)

Гуляет по масляной системе, видимо, а сеточка как узкое место, всё собирает. Попробовать заменить масло с промывкой.

Не в курсе откуда масло поступает на 2е отверстие клапана?

Я езжу на Hyundai Solaris

Очень полезная статья. Была у меня проблема. Появилась ошибка p0011
Друзья! У кого данная проблема, не спешите главное ! Четыре сервиса сказали, увидев пробег 150.000. :»Цепь, муфта, всё, давай бегом меняй» Не надо спешить! ГРМ это вообще последнее дело ! Либо клапан фазорегулятора CVVT ( чистка или замена), либо Фильтр этого клапана код 24150-23761. Как автор пишет. Все ! Это очень важный фильтр!
Сам Клапан бывают 2 видов, с сеткой и без нее. Чистить этот фильтр надо, смотреть клапан( не сложно ) и удачи на дороге !

привет, подскажи может, у меня 12 года G4FA, электромагнитный клапан с сеточкой, а на месте фильтра заглушка вместо головки фильтра — это значит, что фильтра как такового нет и фильтр совмещен с электромагнитым клапаном cvvt? спасибо www.drive2.ru/r/kia/rio/5…book/#j547844588874760606

Привет. Да, с таким клапаном отдельного фильтра нет, это так и задумано.

Мужики, есть возможность снять размеры 24355-2B700 (который со встроенной сеткой), как на рисунке?

Я езжу на Hyundai Solaris

Спасибо тебе добрый человек, и ведь ни кто не допер до этого, пока не наткнулся на твою запись.
Копипаст отзыва сервису который накосячил.
Обращался как то в 2017 году с ошибкой p0011 solaris hb 1.4, обратили внимание на плохой контакт клапана cvvt, предложено заменить, заказывал и устанавливал сервис, ошибка не ушла, было предложено заменить цепь ГРМ на пробеге 62 тыс.км. Отказался, ездил с этой ошибкой 2 года, на прогретую машина теряла тягу и сильно плавали обороты. У всех сервисов панацея — поменять цепь, поменял, выставил правильно метки, вышла ошибка p0016, авто не едет совсем, огрешили муфту cvvt, плюнул, достал сам этот датчик, а оказалось ребята из автоимпульс-а заказали датчик по вину, а по вину он идет совсем другой, кол-во отверстий разное и они не совпадают, косяк мастера который не обратил на это внимание, мне это встало в 25к. Они не взаимозаменяемые, т.к. расположение отверстий также отличается. Соответственно, отличаются и гбц двигателя, каждая спроектирована под свой клапан. Иначе будет несовпадение отверстий для потоков масла, и система CVVT просто не будет работать.Заменил датчик на нужный, все работает отлично. арт. который нужен был — 24355-2В700 а поставили 24355-2В600, Будбте внимательны! Ошибку победил. Спасибо человеку с drom ру илье И спасибо мастеру который не обратил что клапан старый от нового разительно отличаются…

Да, клапаны разные, не все этого знают. Хорошо, что проблема решилась у вас.

Я езжу на Hyundai Solaris

Спасибо тебе добрый человек, и ведь ни кто не допер до этого, пока не наткнулся на твою запись.
Копипаст отзыва сервису который накосячил.
Обращался как то в 2017 году с ошибкой p0011 solaris hb 1.4, обратили внимание на плохой контакт клапана cvvt, предложено заменить, заказывал и устанавливал сервис, ошибка не ушла, было предложено заменить цепь ГРМ на пробеге 62 тыс.км. Отказался, ездил с этой ошибкой 2 года, на прогретую машина теряла тягу и сильно плавали обороты. У всех сервисов панацея — поменять цепь, поменял, выставил правильно метки, вышла ошибка p0016, авто не едет совсем, огрешили муфту cvvt, плюнул, достал сам этот датчик, а оказалось ребята из автоимпульс-а заказали датчик по вину, а по вину он идет совсем другой, кол-во отверстий разное и они не совпадают, косяк мастера который не обратил на это внимание, мне это встало в 25к. Они не взаимозаменяемые, т.к. расположение отверстий также отличается. Соответственно, отличаются и гбц двигателя, каждая спроектирована под свой клапан. Иначе будет несовпадение отверстий для потоков масла, и система CVVT просто не будет работать.Заменил датчик на нужный, все работает отлично. арт. который нужен был — 24355-2В700 а поставили 24355-2В600, Будбте внимательны! Ошибку победил. Спасибо человеку с drom ру илье И спасибо мастеру который не обратил что клапан старый от нового разительно отличаются…

Один в один была ситуация )) «Цепь, муфта, все давай бегом меняй» сказали мне в 4 сервисах. ГРМ это вообще последнее дело! Клапан и фильтр проверяйте. Цепь ?! Ребята, если будет проблема с цепью или муфтой вы услышите! Всегда идите от наименьшего ! Если дома перегорела лампочка, мы же не меняем автоматы сначала а потом лампочку). Удачи на дорогах !

Спасибо тебе добрый человек, и ведь ни кто не допер до этого, пока не наткнулся на твою запись.
Копипаст отзыва сервису который накосячил.
Обращался как то в 2017 году с ошибкой p0011 solaris hb 1.4, обратили внимание на плохой контакт клапана cvvt, предложено заменить, заказывал и устанавливал сервис, ошибка не ушла, было предложено заменить цепь ГРМ на пробеге 62 тыс.км. Отказался, ездил с этой ошибкой 2 года, на прогретую машина теряла тягу и сильно плавали обороты. У всех сервисов панацея — поменять цепь, поменял, выставил правильно метки, вышла ошибка p0016, авто не едет совсем, огрешили муфту cvvt, плюнул, достал сам этот датчик, а оказалось ребята из автоимпульс-а заказали датчик по вину, а по вину он идет совсем другой, кол-во отверстий разное и они не совпадают, косяк мастера который не обратил на это внимание, мне это встало в 25к. Они не взаимозаменяемые, т.к. расположение отверстий также отличается. Соответственно, отличаются и гбц двигателя, каждая спроектирована под свой клапан. Иначе будет несовпадение отверстий для потоков масла, и система CVVT просто не будет работать.Заменил датчик на нужный, все работает отлично. арт. который нужен был — 24355-2В700 а поставили 24355-2В600, Будбте внимательны! Ошибку победил. Спасибо человеку с drom ру илье И спасибо мастеру который не обратил что клапан старый от нового разительно отличаются…

Та же ерунда, мотор g4fa 11.2011 г.в. по вину выдает номер с 700 на конце.

Я езжу на Hyundai Elantra (4G)

Подскажите при исправно клапоне на заведенном двиготеле если снять фишку должны быть какие то изменения в работе двиготеля?

На холостых никаких изменений не будет. При езде будет небольшой затуп у движка, хотя я особо не заметил. И в памяти блока управления запишется ошибка, но чек не загорится.

Я езжу на Hyundai Elantra (4G)

А как проверить его рабочии он или нет что бы ошибку не скидывать потом

Прозвонить, должен показывать определённое сопротивление в несколько Ом. Некоторые подавали на него 12 вольт, и он срабатывал. Но лично я так не делал у себя, потому что не нашел точной инфы о его рабочем напряжении.

Я езжу на Opel Astra J

А как проверить его рабочии он или нет что бы ошибку не скидывать потом

Если не ошибаюсь, вынимаешь штейкер, и кидаешь + и — на заведенном авто, если машина глохнет, то датчик в порядке

Как проверить фазорегулятор киа рио 3

К странице.

Страница 3 из 9

1

2

3

4

5

>

Последняя »

Старший научный сотрудник
Kia Rio 2013
Сообщений: 927

226 6

В клубе с 06.12.2013
22.06.2017 22:38
Сообщение от deicide33
все ошибки я проверял адаптером,только р0011

Ну и дальше,что?Диагностика заключается не в считывании кодов.Нужен мотор-тестер или наугад,пока не попадете.Тут уж сами выбирайте.

Ответить

Меню пользователя Малец84

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Малец84

Найти все сообщения от Малец84

Kia Rio 2011
Сообщений: 1,167

6 521

В клубе с 08.11.2011
22.06.2017 23:13

Сообщение от Малец84
Ну и дальше,что?Диагностика заключается не в считывании кодов.Нужен мотор-тестер или наугад,пока не.

Ничего!Спасибо
Ответить

Меню пользователя deicide33

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные deicide33

Найти все сообщения от deicide33

Просмотр фото

Kia Rio 2017
Сообщений: 185

7 21

В клубе с 11.10.2011
23.06.2017 15:50
Ответить

Меню пользователя flost

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные flost

Найти все сообщения от flost

Эту рекламу можно отключить.

Абитуриент
Kia Rio 2011
Сообщений: 3

2

В клубе с 16.05.2017
24.06.2017 08:08

Доброе утро! Загорелся чек, выскочила такая же ошибка Р0011, машина ноябрь 2011 года, пробег 113000. Мастер сказал менять цепь ГРМ, все купили, ждали место на сто, в это время поехали на таможню, проехали в общем где-то 300км, вернувшись в город, чек пропал! Радости не было предела, но не долго, дня через 3 загорелся снова и та же ошибка! Мастер засомневался на счет цепи, решили поменять клапан системы фаз газораспределения, не помогло!
Удовольствие не дешевое, 4500 рублей (в Челябинске), поэтому думаю сначала нужно снять и попробовать промыть! Потом решили поменять масло, у нас было залито 5*40, подумали, что густое и залили 5*30, не помогло! Затем проверили датчик распредвала, сняли, промыли, контакты в порядке, не помогло! Решили поменять все-таки цепь и натяжитель! Когда открыли цепь немного болталась, натяжитель заклинил, направляющие в порядке, колесо распредвала в порядке, все зубья на месте! Поехали в магазин, в наличии был только натяжитель, а цепь должна прийти. Пришлось купить только его, поменяли, не помогло. Короче капец! Осталась вся надежда на цепь, которую ждем, если и после ее замены ошибка не исчезнет, тогда не знаю куда еще лезть! Извиняюсь что так много, просто решил подробно рассказать, вдруг кому-то поможет! Когда цепь поменяем напишу!

Ответить 1

Меню пользователя 710AHA10

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные 710AHA10

Найти все сообщения от 710AHA10

Старший научный сотрудник
Kia Rio 2013
Сообщений: 927

226 6

В клубе с 06.12.2013
24.06.2017 10:01

@710AHA10, мотор попробуйте заменить,если не поможет,то машину.Даже ни слова про давление масла.Его вообще мерили?Ослилограф вешали на коленвал-распредвал?Вытянутая цепь легко проверяется за 10 мин,осцилографом.

Сообщение от 710AHA10
вдруг кому-то поможет!

Ответить 1

Меню пользователя Малец84

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Малец84

Найти все сообщения от Малец84

Клуб владельцев корейских автомобилей

KIAвод — есть боевая единица сама в себе, способная справиться с любой мыслимой и немыслимой неожиданностью.

Текущее время: 03 ноя 2023, 10:07

• Автомобильный форум‹Знакомство и общение реальных владельцев‹Carens‹Carens III
• Изменить размер шрифта
• Версия для печати
• Мобильный вид

P0011 — ревизия CVVT

Владельцы Kia Carens (2006 — 2012)
Сообщений: 53 • Страница 1 из 3 • 1 , 2 , 3

P0011 — ревизия CVVT

Vladimirgs » 18 сен 2009, 15:05

CVVT (постоянного изменения фаз газораспределения) Система устанавливается на звездочке выпускного распредвала. Это не изменения фаз газораспределения выпуска, потому что выпускной распределительный вал приводится цепью. Тайминг впуска варьируется относительного положения шкива CVVT. Контроллер CVVT регулирует угол распредвала при помощи давления масла через OCV (масло регулирующий клапан). Как результат, относительное положение распредвала и коленвала становится оптимальным, что повышает крутящий момент двигателя, топливная экономичность улучшается, уменьшается выбросов выхлопных газов за счет изменения времени «клапан открыт/закрыт» по впускному распредвалу.

Отклонение положения распределительного вала в установочной точке оценивается во время движения. ECM накапливает это отклонение на определенный период и устанавливает DTC P0011, когда накопленное отклонение является слишком высоким. Ожидаемое положение распределительного вала (установочная точка) рассчитывается в ECM в зависимости от скорости двигателя и угла открытия дроссельной заслонки.

Дальше в таблице.
Концептуально DTC:

* Проверяется отклонение между фактическим положением вала и заданным положением при изменении установочной точки (медленный ответ привода)
* Проверяется отклонение между фактическим положением вала и заданным положением (установочная точка)

Условия зажигания лампы «CHEK ENGINE»
Условие 1.
● активный контроллер CVVT
● установочная точка вала перемещена более чем на 12 ° CRK менее чем за 0,70 сек.
● установочная точка перемещена более чем 5 раз с момента запуска двигателя
● 11V < Напряжение аккумулятора < 16V
● от 600 до 1500 ● Нет сопутствующих ошибок
● 20 ° C (+68 ° F) < темп. двигателя < 110 ° C (230 ° F)
Время контроля условий 600 сек

● активный контроллер CVVT
● Установочная точка не близка к retard позиции . (на CVVT шкиве есть такая точка)
● установочная точка перемещена более чем 5 раз с момента запуска двигателя
● 11V < Напряжение аккумулятора < 16V
● от 600 до 1500 ● Нет сопутствующих ошибок
● 20 ° C (+68 ° F) < темп. двигателя < 110 ° C (230 ° F)
Время контроля условия 75 сек

смена позиции вала < 2,5 ° CRK в 0,7 сек. (с заданного перемещения при 12 ° CRK)
разница между сигналом с датчика положения распредвала и заданной установочной точкой > 90°CRK/sec.

Таблицу с тепературами и сопротивлением обмотки соленойда OCV не перевожу уж.

Добавлено спустя 17 минут 55 секунд:
Инспектирование.

1. Проверить клапан OCV и фильтра

Проверка сопротивления ОСV
1. зажигание «OFF»
2. Отсоедините разъем OCV.
3. измерять сопротивление между терминалами 1 и 2 разъема OCV. (Со стороны компонентов)
А. Спецификация: прибл. 6,8 ~ 8.0Ω при 20 ° C (+68 ° F)

Сопротивление соответствует?
ДА
▶ Перейти к следующему шагу
НЕТ
▶ Замените OCV.

Проверить работу OCV
1. Запустить двигатель на холостых оборотах.
2. Отсоединить разъем OCV, подать 12V и землю на контакты 2 и 1 OCV (со стороны компонентов).

Нормальное поведение
Нормально подключен OCV: Нормальное число оборотов двигателя
Подано 12V : неустойчивые холостые обороты, остановка мотора

Проблема была найдена?
ДА
▶ Перейти к следующему шагу, как показано ниже.
НЕТ
▶ Выберите «Проверить CVVT (постоянного изменения фаз газораспределения) устройства»

Проверка OCV и фильтр
1. зажигание «OFF»
2. Проверить OCV фильтр на загрязнения.
3. Снять OCV и визуально проверить загрязнения.

проблема была найдена?
ДА
▶ Чистка или замену в случае необходимости.
НЕТ
▶ Перейти к следующему шагу, как показано ниже
1.Подать 12V и землю на контакты 2 и 1 разъема OCV (со стороны компонентов).
2. Убедитесь, что звук «КЛИК» был слышен при подаче напряжения батареи.
3. Повторите эту процедуру, 4 или 5 раз, чтобы гарантировать надежность работы OCV.

OCV работает правильно?
ДА
▶ Перейти к следующему шагу, как показано ниже.
НЕТ
▶ Проверить OCV за загрязнение, ухудшение, или повреждения. Если не исправить, то заменить OCV и проверить работу.

Последний раз редактировалось Vladimirgs 18 сен 2009, 15:51, всего редактировалось 6 раз(а).

— Не шалю, никого не трогаю, починяю примус, — недружелюбно насупившись, проговорил кот, — и еще считаю долгом предупредить, что кот древнее и неприкосновенное животное.

Vladimirgs Майор
Возраст: 44 Стаж: 15 лет 2 месяца 21 день Сообщения: 1332 Откуда: Казань Статьи:4Имя: Владимир Автомобиль: Kia Carens III EX 2.0 МКПП, Hyundai Tucson 2.0 2WD МКПП Поблагодарили:36 раз. Награды: 1

• Профиль
• Личное сообщение
• ICQ
• Персональный альбом

Re: P0011 — ревизия CVVT

shehs » 18 сен 2009, 15:35

Vladimirgs
Влолодь с твоего надеюсь позволения запихиваю сюды http://forum.kia-club.ru/wiki/kb_categorie.php?id=7

Нас невозможно сбить с пути! Нам похеру куда идти!(с)
Не случается ничего ,когда ничего не ждешь. Не ждешь ничего тогда когда всё есть. Когда всё есть ты ко всему готов. Когда ко всему готов тогда не случается ничего!(моё)

shehs Просто гений Возраст: 53 Стаж: 16 лет 5 месяцев 14 дней Сообщения: 4675 Откуда: Рассея Коми Сыктывкар Статьи:10Имя: Сергей Автомобиль: Тойота-камри+коньки+ролики+лыжи Год выпуска: 2013 Поблагодарили:56 раз. Награды: 9

• Профиль
• Личное сообщение
• ICQ
• Персональный альбом

Re: P0011 — ревизия CVVT

Vladimirgs » 18 сен 2009, 15:42

2. Ревизия CVVT
Демонтировать CVVT устройство. Обратитесь к разделу «процедуру снятия» в ремонтном руководстве.
1. Проверьте, что устройство CVVT заблокировано.
2. одно из отверстий advances (верхнее) и retard (нижнее).
Заклеить липкой лентой, чтобы все масляные пути, кроме отверстий для одного отверстия ( «B»), указанного стрелкой на рисунке.

1.Чтобы освободить замок CVVT, применить низкое давление воздуха около 150kPa (1,5 кг / см ², 21psi) на открытое отверстие распредвала. Положите полотенце или тряпку магазин вокруг CVVT потому что масло может просочиться при подаче воздуха.
2. Подавая воздух, поворачивать CVVT механизм в направление ADVANCE, как показано на рисунке.

Замечание на рисунке. Если слишком много утечек воздуха или давление мало, то замок CVVT не откроется и механизм поворачиваться не будет.

1. Проверить что CVVT механизм переходит в ADVANCE и RETARD направления без усилий и что он движется свободно. (Движимое плавно в диапазоне около 20 °)
2. Поверните CVVT от руки и убедитесь, что он замыкается максимальной позиции углов .

CVVT механизм работает правильно?
ДА
▶ Перейти к следующему шагу, как показано ниже.
НЕТ
▶ Замените механизм CVVT.

Добавлено спустя 10 минут 32 секунды:
Рисунки потом вставлю. пока в PDF смотрите в основной ветке или на kiatechinfo.com.

Последний раз редактировалось Vladimirgs 18 сен 2009, 18:16, всего редактировалось 1 раз.

— Не шалю, никого не трогаю, починяю примус, — недружелюбно насупившись, проговорил кот, — и еще считаю долгом предупредить, что кот древнее и неприкосновенное животное.

Vladimirgs Майор
Возраст: 44 Стаж: 15 лет 2 месяца 21 день Сообщения: 1332 Откуда: Казань Статьи:4Имя: Владимир Автомобиль: Kia Carens III EX 2.0 МКПП, Hyundai Tucson 2.0 2WD МКПП Поблагодарили:36 раз. Награды: 1

• Профиль
• Личное сообщение
• ICQ
• Персональный альбом

Re: P0011 — ревизия CVVT

shehs » 18 сен 2009, 17:04

Vladimirgs
Володь вставь статью полностью в базу знаний а я активирую

Нас невозможно сбить с пути! Нам похеру куда идти!(с)
Не случается ничего ,когда ничего не ждешь. Не ждешь ничего тогда когда всё есть. Когда всё есть ты ко всему готов. Когда ко всему готов тогда не случается ничего!(моё)

shehs Просто гений Возраст: 53 Стаж: 16 лет 5 месяцев 14 дней Сообщения: 4675 Откуда: Рассея Коми Сыктывкар Статьи:10Имя: Сергей Автомобиль: Тойота-камри+коньки+ролики+лыжи Год выпуска: 2013 Поблагодарили:56 раз. Награды: 9

• Профиль
• Личное сообщение
• ICQ
• Персональный альбом

Re: P0011 — ревизия CVVT

mobilvip » 09 мар 2011, 21:30

Ребята такая проблема, у друга киа церато конец 2010года выпуска пробег 1200км загорелся чек на диагностике ошибка Р0011 сказали что датчик изменения фаз газораспределения под замену, заменили, чек загорелся минут через 10 после того как он уехал вернулся назад все таже ошибка р0011 сказали клапан (который всем этим ведает, друг специалист в машинах еще тот, я лично не понял какой клапан по его расказу), короче его тоже поменяли но ошибка тут же выскочила снова, спец сказал что не знает что дальше делать и нужно приехать через 3 дня будет другой спец.
Подскажите что может быть еще?

Человек человеку друг,товарищ и . корм © Папуасская народная мудрость

mobilvip Майор
Возраст: 50 Стаж: 13 лет 8 месяцев 13 дней Сообщения: 1741 Откуда: Рязань Имя: Сергей Автомобиль: Cerato 07 =>Cerato 11=> Sportage 13=> Sportage 19 Год выпуска: 2019 Поблагодарили:174 раз. Награды: 4

• Профиль
• Личное сообщение

Re: P0011 — ревизия CVVT

KENIG » 09 мар 2011, 22:17

mobilvip писал(а): Подскажите что может быть еще?

Утечка масла, неисправность маслонасоса, неисправность втягивающего соленоида клапана.

KENIG Генерал-лейтенант
Возраст: 72 Стаж: 14 лет 1 месяц 4 дня Сообщения: 11514 Откуда: Калининград Статьи:3Имя: Александр Автомобиль: Rio X-Line 1.6 АКПП Comfort, был Sportage KM 09 Год выпуска: 2018 Поблагодарили:1419 раз. Награды: 6

• Профиль
• Личное сообщение

Re: P0011 — ревизия CVVT

Vladimirgs » 10 мар 2011, 00:17

mobilvip писал(а): Ребята такая проблема, у друга киа церато конец 2010года выпуска пробег 1200км загорелся чек на диагностике ошибка Р0011 сказали что датчик изменения фаз газораспределения под замену, заменили, чек загорелся минут через 10 после того как он уехал вернулся назад все таже ошибка р0011 сказали клапан (который всем этим ведает, друг специалист в машинах еще тот, я лично не понял какой клапан по его расказу), короче его тоже поменяли но ошибка тут же выскочила снова, спец сказал что не знает что дальше делать и нужно приехать через 3 дня будет другой спец.
Подскажите что может быть еще?

выше все причины описаны. в моей галерее рисунки всей механизации есть.

— Не шалю, никого не трогаю, починяю примус, — недружелюбно насупившись, проговорил кот, — и еще считаю долгом предупредить, что кот древнее и неприкосновенное животное.

Vladimirgs Майор
Возраст: 44 Стаж: 15 лет 2 месяца 21 день Сообщения: 1332 Откуда: Казань Статьи:4Имя: Владимир Автомобиль: Kia Carens III EX 2.0 МКПП, Hyundai Tucson 2.0 2WD МКПП Поблагодарили:36 раз. Награды: 1

• Профиль
• Личное сообщение
• ICQ
• Персональный альбом

Re: P0011 — ревизия CVVT

Рудольф » 26 апр 2011, 19:58

mobilvip писал(а): Ребята такая проблема, у друга киа церато конец 2010года выпуска пробег 1200км загорелся чек на диагностике ошибка Р0011 сказали что датчик изменения фаз газораспределения под замену, заменили, чек загорелся минут через 10 после того как он уехал вернулся назад все таже ошибка р0011 сказали клапан (который всем этим ведает, друг специалист в машинах еще тот, я лично не понял какой клапан по его расказу), короче его тоже поменяли но ошибка тут же выскочила снова, спец сказал что не знает что дальше делать и нужно приехать через 3 дня будет другой спец.
Подскажите что может быть еще?

Как проблема решилась? Просто у меня товарищ с этой ошибкой, я ему пару раз уже потушил, Датчик ОЦВ снять не проблемма, кидал на него напругу, работает как зверь, ошибка маякует через пару дней после тушения. Ваши мнения, я грешу на масло, товарищ льёт хадо.

Профиль скоро заполню!
ватник – это не предмет гардероба, это диагноз!

Рудольф Майор
Стаж: 12 лет 6 месяцев 12 дней Сообщения: 1590 Имя: Слава Автомобиль: Carens Год выпуска: 2007 Поблагодарили:57 раз. Награды: 1

• Профиль
• Личное сообщение
• Персональный альбом

Re: P0011 — ревизия CVVT

PahaDV » 27 апр 2011, 12:36

масло сменить однозначно!

PahaDV Майор
Возраст: 41 Стаж: 14 лет 8 месяцев 14 дней Сообщения: 1686 Откуда: Москвабад Имя: Павел Автомобиль: Car 07 2.0 АКПП LPG BRC plug&drive Поблагодарили:35 раз.

• Профиль
• Личное сообщение
• Персональный альбом

Re: P0011 — ревизия CVVT

Рудольф » 27 апр 2011, 16:12

PahaDV писал(а): масло сменить однозначно!

Согласен! Хадо- зло!Логики не вижу по ошибке, пробег 80 тыс., помыл дроссель, РХХ с пристрастием, форсунки. Склоняюсь к качеству масла.

Профиль скоро заполню!
ватник – это не предмет гардероба, это диагноз!

Рудольф Майор
Стаж: 12 лет 6 месяцев 12 дней Сообщения: 1590 Имя: Слава Автомобиль: Carens Год выпуска: 2007 Поблагодарили:57 раз. Награды: 1

• Профиль
• Личное сообщение
• Персональный альбом

Re: P0011 — ревизия CVVT

Константин72 » 29 дек 2011, 10:22

Здравствуйте господа, подскажите.
По данной методе проверил клапан OVC: Проверил питание — напруга него идет, на снятый клапан подавал напряжение с аккумулятора — клапан щелкает, подавал напряжение на клапан когда он установлен на движок — клапан щелкает движок не реагирует, обороты не падают, движок не глохнет.
При эксплуатации: Движок запускается хорошо, работает ровно, ошибка двигателя горит, при этом в голове звуки похожие на бряканье клапанов.
Крышку клапанов снимал зазоры в порядке, цепь не болтается, муфта не болтается. Что делать, снимать муфту проверять ее? Может ли причиной звука быть данные симптомы?* Заранее очень признателен!
Движок G4FC 1.6 бенз

Константин72 Рядовой
Стаж: 11 лет 10 месяцев 5 дней Сообщения: 1 Имя: Констентин Автомобиль: Kia cerato Год выпуска: 2007

• Профиль
• Личное сообщение

Re: P0011 — ревизия CVVT

brondim » 10 фев 2012, 20:23

Присоединяюсь к проблеме.
Пробег 64000
После проверки, читания пожеланий и мозгования не одной головой, было предложено
1. Заменили масло и фильтр. Залито MOBIL super 3000 5W-40. Сняли датчик, продули магистраль, проверили датчик. «Check» загорелся после 20 мин.
2. Вскрыли крышки для замены цепи ГРМ. Цепь вытянута на 10 мм (практически на 1 зуб). Повертели шестерню, как предложено, все работает.»Check» загорелся после второй заводки.
Заметил следующее. Ошибка загорается при малых оборотах двигателя при переходе с одной передачи на другую, особенно на пониженую. Есть мысль о падении давления в масляной магистрали. Как проверить и какие должны быть параметры давления?
Давайте подумаем

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:
Добавлю. Двигатель работает без шума и пыли, устойчив на всех оборотах, РХХ чистили.

brondim Прапорщик
Возраст: 55 Стаж: 14 лет 2 месяца 4 дня Сообщения: 163 Откуда: Гусь-Хрустальный Имя: Дмитрий Автомобиль: KIA-CARENS Год выпуска: 2007 Поблагодарили:15 раз. Награды: 2

• Профиль
• Личное сообщение
• Персональный альбом

Re: P0011 — ревизия CVVT

Sonata » 10 фев 2012, 20:27

Kia rio 2013 1.6 meg17.9.12 P0011 P0340

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Поделиться

Последние посетители 0 пользователей онлайн

• Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Footer title

This content can be configured within your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.

Footer title

This is an example of a list.

Footer title

This content can be configured within your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.

Footer title

This content can be configured within your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.