Как правильно пользоваться кондиционером в машине лада гранта

Особенности работы кондиционера 2

итак решил я таки добить вопрос щелкающих реле и прочая… посетил аж двух разных дилеров и вот, что выяснилось:
1.компрессор кондиционера на гранте постоянно включается и выключается, это его ШТАТНАЯ работа,
2.вал муфты включения кондиционера имеет большую длину поэтому муфта включается с громким щелчком, это НОРМАЛЬНО
3.Особенность работы кондиционера Лада Гранта в том, что чем холоднее на улице, тем менее холодный воздух будет идти из сопел (примерно если на улице +10 +15 то из сопел кондера будет дуть +15) и тем чаще будет включаться и выключаться компрессор, т.к., давление сильно большое в системе создавать нет необходимости…
когда за бортом +25 +30 то из сопел кондера должно дуть +5 +6 и тем реже будет отключаться компрессор нагнетая большее давление.

както так))))) или это сговор дилеров автоваза в Челябинске или так оно и должно быть))))) В общем я забил на это дело, холодит и это главное

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 4 500 км

25 апреля 2016 Метки: наблюдение

Кондиционер Лада Гранта (особенности и принцип работы)

На автомобили Лада Гранта устанавливают кондиционер воздуха компрессорного типа. Кнопка включения кондиционера расположена на панели, общей с органами управления отопителем. Кондиционер на автомобиль Лада Гранта устанавливается лишь в комплектации люкс. В этой статье мы хотели бы затронуть вопросы эксплуатации и ухода за кондиционером Лада Гранта. Не смотря на плюсы кондиционера, когда он будет вас спасать от жары в жаркую погоду, он имеет и определенные минусы – требования к его обслуживанию. Соблюдение этих требований значительно поможет вам продлить срок службы кондиционера, а значит и избавит от возможных проблем.
Прежде всего начнем с схемы движения хладагента в кондиционере Лада Гранта, а также с основных элементов примененных в ней. Принцип работы и особенность каждого из компонентов будут рассмотрены далее

Принципиальная схема движения хладагента в системе кондиционирования воздуха Лада Гранта:

1 — комбинированный датчик давления; 2 — участок трубопровода высокого давления; 3 — ресивер-осушитель; 4 — сервисный клапан линии высокого давления; 5 — конденсор (радиатор кондиционера); 6 — вентилятор конденсора и радиатора системы охлаждения; 7 — компрессор кондиционера; 8 — участок трубопровода низкого давления; 9 — сервисный клапан линии низкого давления; 10 — вентилятор отопителя (печки); 11 — испаритель; 12 — терморегулирующий клапан

Компрессор кондиционера Лада Гранта установлен на блоке цилиндров двигателя и приводится во вращение поликлиновым ремнем. Он обеспечивает циркуляцию хладагента в системе. Вал компрессора установлен в передней крышке корпуса на подшипниках и уплотнен со стороны шкива привода сальником.
Шкив привода компрессора установлен на двухрядном шариковом подшипнике и при работающем двигателе постоянно вращается. При включении кондиционера крутящий момент передается от шкива к валу компрессора через фрикционную муфту с электромагнитным приводом.
Пар высокого давления Жидкость высокого давления Пар низкого давления Жидкость низкого давления

Признаки исправности и неисправности системы кондиционирования Лада Гранта

Если система исправна, то во время включения кондиционера раздается щелчок — это прижимной диск муфты под действием электромагнита входит в зацепление со шкивом привода, и начинает вращаться ротор компрессора.
Но в процессе эксплуатации кондиционера могут возникнуть следующие неисправности компрессора.
1. Если при выключенном кондиционере муфта во время вращения издает посторонние звуки, греется или появляется запах гари, то, вероятно, ее подшипник стал клинить -тормозить систему.
2. Если после включения кондиционера щелчка не слышно, то возможны следующие неполадки:
— произошла утечка хладагента, и система управления блокирует включение компрессора;
— вышел из строя датчик давления в системе;
— неисправности в электрических цепях системы управления;
— сгорела обмотка катушки электромагнита муфты;
— блок управления двигателем по какой-либо причине (высокая температура охлаждающей жидкости двигателя, высокие обороты двигателя) заблокировал включение компрессора.
3. Если муфта вращается легко и свободно, но при включении кондиционера отчетливо слышны посторонние шумы или даже на холостых оборотах глохнет двигатель, то, скорее всего, заклинило компрессор. Внутренняя насосная часть компрессора ремонту не подлежит. В этом случае компрессор придется заменить в сборе.
4. Еще один вариант. Щелчок раздается, муфта легко вращает вал компрессора, а воздух в салоне не охлаждается. В этом случае компрессор работает вхолостую, ничего не перекачивая. Определить эту неисправность может только опытный специалист при наличии специального контрольно-диагностического оборудования. Наиболее точно определить причину неисправности можно после полной диагностики в специализированном сервисном центре по ремонту автомобильных кондиционеров. Скорее всего в вашей системе нет хладогента, но точно резюмировать неисправность, как мы уже сказали может лишь механик на специализированной станции.
Далее будут рассмотрены компонеты системы кондиционирования.

Конденсатор (радиатор кондиционера) Лада Гранта

Конденсатор многопоточного типа расположен перед радиатором системы охлаждения двигателя в моторном отсеке. Он крепится с помощью кронштейнов к рамке радиатора. Соты конденсора изготовлены из плоских тонкостенных алюминиевых трубок с внутренними продольными перегородками для жесткости и наружными ребрами для улучшения теплоотдачи. Бачки алюминиевые, с фланцами для подсоединения к трубопроводам. По высоте бачки разделены на секции, поэтому, проходя через конденсор, поток хладагента несколько раз меняет направление. В конденсоре происходит конденсация паров сжатого компрессором хладагента и отвод выделяющегося при этом тепла в окружающий воздух.
При включении кондиционера блок управления двигателем включает цепь питания электрического вентилятора радиатора, что улучшает теплообмен в конденсаторе и снижает давление в системе кондиционера.

Советы по уходу и эксплуатации за конденсатором кондиционера Лада Гранта

Не реже 1раза в год, лучше перед началом летней эксплуатации, промывайте ребра А и Б конденсора от грязи на их поверхности. Это улучшит теплообмен, снизит давление в системе и увеличит срок службы элементов системы.

Не применяйте для мойки конденсора моющие установки со струей воды под высоким давлением. Это может привести к повреждению В тонкостенных пластин оребрения. Даже при регулярной мойке необходимость замены конденсора возникает гораздо чаще, чем хотелось бы. Дело в том, что он первым принимает на себя поток противогололедных реагентов, грязи и камешков с дороги. А стенки трубок у него тоненькие. В большинстве случаев конденсор повреждается коррозией на третий-четвертый год эксплуатации. Если в результате коррозии нарушится герметичность конденсора, то ремонтировать его себе дороже. Даже если мастеру аргоновой сварки удастся залатать дыру, то вскоре возможно появление течи в другом месте. Кстати, давление в системе в жаркие дни может доходить до 25-28 бар. Кроме того, следует учитывать сложную структуру трубки конденсора: вдоль она разделена перегородками на каналы, поэтому велика вероятность, что после сварки часть каналов будет перекрыта. Соответственно упадет рассеиваемая мощность и ухудшится работа кондиционера, особенно в пробках и в жаркую погоду.
После каждого эксперимента с латанием конденсора нужно будет оплатить снятие установку, сварку конденсора и заправку системы хладагентом. Так что лучше сразу установить новый конденсор.

Испаритель кондиционера Лада Гранта

Испаритель (радиатор кондиционера салонный) расположен в блоке кондиционера в салоне, под панелью приборов. Испаритель изготовлен из алюминиевых трубок с наружными ребрами для улучшения теплообмена. Проходя по трубкам испарителя, кипящий хладагент активно поглощает тепло из воздуха салона. При включении вентилятора в салоне, поток воздуха обдувает наружную развитую поверхность трубок испарителя. Воздух охлаждается и подается в салон автомобиля. Внизу испарителя находится поддон и дренажное отверстие отводящее лишнюю влагу (конденсат) из салона. Дренажное отверстие должно быть всегда свободным, что избавит вас от застойных процессов в области испарителя и от непрятных запахов в салоне.

Терморегулирующий клапан кондиционера Лада Гранта

Клапан расположен в корпусе испарителя. Пройдя через дросселирующее отверстие в корпусе клапана, жидкий хладагент резко снижает свое давление и начинает кипеть. В корпусе клапана установлен регулирующий элемент, изменяющий проходное сечение дросселирующего отверстия в зависимости от давления и температуры хладагента. Регулирующий элемент настраивается на заводе-изготовителе и в процессе эксплуатации регулировке не подлежит.

Ресивер-осушитель кондиционера Лада Гранта

Ресивер изготовлен из алюминиевого сплава. Внутри корпуса находится фильтрующий элемент, заполненный гранулами осушителя (силикагеля). Проходящий через ресивер сжиженный хладагент очищается от возможных примесей, грязи и влаги.
В случае ремонта или замены элементов системы кондиционирования, если она находилась в открытом состоянии (были сняты какие-либо узлы, разрушены трубопроводы и т.п.), ресивер-осушитель подлежит обязательной замене. Иначе после заправки системы хладагент не будет осушаться и внутри системы могут образоваться кислоты, которые разрушат изнутри детали кондиционера.

Трубопроводы кондиционера

Трубопроводы соединяют все элементы системы кондиционирования в единый герметичный контур. Трубопроводы и фланцы их крепления изготовлены из алюминиевых сплавов.
Оберегайте металлические участки трубопроводов от вмятин и перегибов. Любое сужение проходного сечения трубопровода приводит к снижению производительности системы.
Для соединения подвижных элементов кондиционера трубопроводы на некоторых участках снабжены гибкими вставками (рис. ниже) из синтетических материалов.

Рис. Конструкция шланга гибкой вставки:
1 — наружная защитная оболочка; 2 — тканевый корд силового каркаса; 3 — пластиковый герметизирующий слой; 4 — внутренний маслостойкий слой
В местах соединения трубопроводов установлены уплотнительные кольца круглого сечения из неопрена. Во время ремонта кондиционера при разъединении участков трубопроводов уплотнительные кольца подлежат обязательной замене. Резьбовые соединения трубопроводов затягивайте рекомендуемым моментом, Слабая или излишне сильная затяжка приводит к деформации уплотняемых поверхностей и утечке хладагента.
Теперь вы обладаете основной информацией о элементах применяемых в системе кондиционирования автомобилем Лада Гранта и способах ухода за ними. Специализированная информация о способе заполнения кондиционера хладогентом, обнаружения утечек в системе будет рассмотрена в других статьях

Как пользоваться кондиционером на автомобилях LADA

Кондиционерами оснащаются все современные автомобили LADA (Granta, Vesta, Largus, XRAY, 4×4, Niva). Среди владельцев много тех, для кого LADA стала первым автомобилем. В связи с этим появляется множество вопросов связанных с климатической системой. Например, как правильно включать и пользоваться кондиционером или чем климат-контроль отличается от кондиционера. Ответы на вопросы связанные с кондиционером есть в руководстве по эксплуатации автомобиля.

В отличие от кондиционера, климат-контроль автоматически поддерживает заданную температуру воздуха в салоне. Климат-контроль — это система, состоящая из кондиционера, отопительной системы, системы фильтрации, специальных датчиков, расположенных в разных местах, а также электронного блока управления климатом.

Важные замечания

• Кондиционер включится только при работающем двигателе, включенном на любую скорость вентиляторе салона и при температуре наружного воздуха не ниже минус 5 °С
• При работе кондиционера возможно появление капель воды под днищем автомобиля – это выводится сконденсированная из воздуха влага.
• При нажатой кнопке хотя бы одно из центральных или боковых сопел должно быть открыто, иначе испаритель кондиционера может обледенеть и перекрыть подачу воздуха в салон.
• Рекомендуется направлять воздух из сопел вентиляции немного вверх. Не загораживайте различными предметами сопла обдува ветрового и боковых стёкол на панели приборов, а также сопла обдува ног переднего и заднего ряда сидений.
• При движении автомобиля всегда должен быть включен вентилятор отопителя/кондиционера, как минимум на 2-ю скорость, для создания в салоне избыточного давления с целью исключения попадания пыли и грязи через неплотности кузова, а также во избежание запотевания стекол.
• При мойке автомобиля нельзя включать вентилятор климатической системы.
• При пользовании кондиционером в условиях повышенной влажности воздуха и наружной температуры от минус 3 °С до плюс 5 °С включать вентилятор кондиционера рекомендуется минимум на 3-ю скорость во избежание обмерзания охладителя.
• Не направляйте охлаждённый воздух на ветровое стекло при высокой влажности наружного воздуха! Это может привести к запотеванию или обмерзанию стекла и ухудшению обзора.
• Не рекомендуется направлять поток охлаждённого воздуха на лицо и открытые участки тела – это может привести к переохлаждению и заболеванию.
• При работе кондиционера увеличивается удельный расход топлива, т.к. для привода компрессора требуется дополнительная мощность от двигателя.
• Движение по гористой местности или в тяжёлых дорожных условиях с прицепом может привести к выключениям компрессора кондиционера для исключения перегрева двигателя. При этом поступающий в салон воздух охлаждаться не будет. Для выключения кондиционера повторно нажмите кнопку «кондиционер», световой индикатор погаснет.

Про рециркуляцию

Включение рециркуляции производится рукояткой №3 (Granta, Kalina) или нажатием на кнопку со стрелками по кругу №19 (Vesta, XRAY).

• Для ускорения прогрева или охлаждения салона после стоянки автомобиля можно включать режим рециркуляции на непродолжительное время, после достижения комфортной температуры или при запотевании стёкол необходимо включить подачу приточного воздуха.
• Длительное использование режима рециркуляции может привести к возникновению у водителя дремоты или сонливости и к потере управления. Используйте режим рециркуляции только при необходимости. Рекомендуется преимущественно использовать режим приточного воздуха.
• Нельзя спать в автомобиле при включенном режиме рециркуляции. Это может привести к причинению серьёзного вреда здоровью или гибели людей в результате снижения содержания кислорода в воздухе салона автомобиля.

Как пользоваться

Рекомендации по выбору режима работы кондиционера:

• В тёплое время года рекомендуется направлять воздух в регулируемые центральные и боковые сопла на панели приборов для лучшей вентиляции салона. Установите среднюю или максимальную скорость воздушного потока для эффективного удаления избытков тепла из салона. Установите минимальную температуру поступающего воздуха, при необходимости отрегулируйте температуру.
• Для устранения запотевания стёкол, например в сырую погоду, необходимо направлять тёплый воздух на стёкла автомобиля. Нажмите кнопку или . Установите среднюю или максимальную скорость воздушного потока для эффективного обдува стёкол автомобиля. Установите максимальную температуру подаваемого воздуха, при необходимости отрегулируйте температуру воздуха. Подаваемый на стёкла воздух должен быть теплее наружного воздуха.

Рекомендации по выбору режима работы климат-контроля:

• Для автоматического поддержания теплового комфорта в салоне необходимо включить режим «AUTO». С помощью рукоятки установите комфортную температуру воздуха в салоне.
• На информационном табло отображается заданное значение комфортной температуры воздуха в салоне. Данное значение является условным и оно не всегда будет равно температуре воздуха в салоне. Система управления автоматически регулирует температуру, скорость потоков и распределение воздуха в салоне в зависимости не только от заданного комфортного значения, но и в зависимости от температуры наружного воздуха, интенсивности солнечного излучения, режима движения и других факторов.
• при нажатии любой из кнопок распределения потока воздуха (стекло, лицо, ноги) происходит распределение воздушного потока в соответствии с выбранными направлениями. При этом контрольный сигнализатор на кнопке «AUTO» гаснет, но автоматический режим сохраняется, о чем свидетельствует отсутствие символа вентилятора и его шкалы скорости на информационном;
• При включении автоматического климат-контроля рекомендуется сначала установить на информационном табло значение 22 градуса комфортной температуры (номинальное значение, одобряемое большинством пользователей) независимо от окружающих условий или состояния автомобиля (движение, стоянка). Система работает таким образом, чтобы максимально быстро достичь заданного уровня теплового комфорта и в дальнейшем поддерживать его на постоянном уровне.
• Если при включенном автоматическом режиме, находясь в автомобиле в течение длительного времени (при работающем двигателе, в движении или на стоянке), Вы чувствуете избыточное тепло или холод, измените установленное значение комфортной температуры соответственно в большую или меньшую сторону. Используйте небольшую коррекцию (±1 градус) для того, чтобы найти наиболее комфортное для Вас значение. Не рекомендуется изменять значение установленной комфортной температуры слишком часто, т.к. системе требуется определённое время, чтобы достичь заданного уровня теплового комфорта.
• Если в режиме «AUTO» установить на информационном табло значение минимальной (LO) или максимальной (HI) температуры, регулирование температуры воздуха в салоне прекратится, и будет подаваться воздух с минимальной или максимальной возможной температурой. Чтобы вернуться в режим автоматического поддержания теплового комфорта, установите на информационном табло цифровое значение температуры.
• Режим минимальной (LO) или максимальной (HI) температуры не приведет к более быстрому охлаждению или прогреву салона после стоянки автомобиля. Всегда используйте номинальное значение комфортной температуры 22 градуса для максимально быстрого достижения комфорта в салоне, в том числе после стоянки автомобиля.

Режим «Defrost MAX» (на Vesta, XRAY) — принудительно включается кондиционер (если позволяют условия), электрообогрев лобового и заднего стекла и боковых зеркал заднего вида. Весь поток воздуха направляется в сопла обдува ветрового и передних боковых стёкол, устанавливается максимальная скорость и температура воздуха.

Профилактика кондиционера

Перед первым включением кондиционера после покупки автомобиля, а также после перерыва в эксплуатации кондиционера 60 и более дней, независимо от внешних условий эксплуатации и времени года, рекомендуется производить профилактику системы кондиционирования:

• пустите и прогрейте двигатель до стабилизации оборотов холостого хода, кондиционер должен быть выключен;
• включите вентилятор на 6-ю скорость работы;
• установите минимальную температуру охлаждения;
• выберите направление потока воздуха «в лицо»;
• включите рециркуляцию;
• включите кондиционер и дайте ему поработать не менее 5 минут при оборотах двигателя не более 1200 об./мин.

При эксплуатации автомобиля в холодное время года (зимой) рекомендуется не реже одного раза в месяц при положительных температурах наружного воздуха (в теплом помещении, но не ниже +2 °С) производить профилактику системы кондиционирования по алгоритму, описанному выше.

Читайте также:

• Если плохо работает или не включается кондиционер на LADA
• Устройство кондиционера на автомобилях LADA
• Обслуживание (чистка) кондиционера автомобилей LADA
• Как проверить эффективность работы кондиционера автомобиля LADA

Кондиционер на Лада Гранта: установка, ремонт и обслуживание

Гранта оснащается и климат контролем, и кондиционером. Это важная часть климатической системы современного автомобиля. О том, как пользоваться и обслуживать кондиционер Лады Гранта вы узнаете в сегодняшней статье.

Содержание

Как правильно использовать кондиционер на Гранте

Для того, чтобы включить кондиционер, достаточно нажать кнопку «A/C» или «снежинку» и включить вентилятор отопителя, хотя бы, на первую скорость. В салон автомобиля через некоторое время начнет поступать холодный воздух. Происходит это только при работающем двигателе.

Несмотря на всю простоту, автовладельцы допускают множество ошибок при эксплуатации кондиционера в Гранте и выводят его из строя раньше времени. Поэтому не лишним будет узнать о рекомендациях по использованию этой функции:

1. Хотя бы одно сопло воздуховодов должно быть открыто. В противном случае испаритель покроется льдом и перестанет пропускать через себя воздух.
2. Во время движения автомобиля вентилятор отопителя нужно включать минимум на 2-ю скорость. В противном случае в салон будет проникать пыль. К тому же, это высушит воздух в салоне и предотвратит запотевание окон.
3. При повышенной влажности воздуха и температуре от -5 до -3 градусов, включать вентилятор рекомендуется на 3-ю скорость. Это позволит избежать появления льда в испарителе. Воздух, при этом, должен быть теплым.
4. Старайтесь не направлять поток холодного воздуха на открытые участки тела и лицо. Это может стать причиной простуды.
5. Так как кондиционер отбирает часть мощности у двигателя, при его работе может увеличиться потребление топлива. Это нормальное явление, поэтому не используйте кондиционер без надобности.
6. Двигатель Гранты обладает небольшим запасом мощности. Во избежание его перегрева, рекомендуется отключать кондиционер при эксплуатации в экстремальных режимах, например, на бездорожье.

Чтобы использовать кондиционер на Lada Granta с пользой и безопасно, необходимо также изучить и принцип его действия.

Как работает кондиционер в Lada Granta

Современный автомобильный кондиционер состоит из следующих элементов:

• конденсор;
• испаритель;
• компрессор;
• соединительные трубки;
• вспомогательные детали – датчики, проводка и вентилятор.

Принцип работы устройства заключается в следующем:

1. При нажатии кнопки A/C в Гранте, на ЭБУ двигателя приходит запрос на включение кондиционера. ЭБУ проверяет давление в системе при помощи датчика давления хладагента. Если результат удовлетворителен, запрос на включение считается одобренным.
2. Замыкается муфта компрессора. Посредством ременной передачи, шкив компрессора начинает вращаться вместе с муфтой и раскручивает вал компрессора. Включается вентилятор охлаждения на полную мощность.
3. Фреон начинает сжиматься и под давлением попадает в конденсор через соединительные трубки и шланги. Проходя через конденсор, он охлаждается и уходит в испаритель. Воздух возле испарителя начинает стремительно охлаждаться. Вентилятор отопителя выдувает охлажденный воздух в салон.
4. На испарителе появляется конденсат в виде влаги, которая капает в специальную дренажную трубку под автомобилем. Появление воды под машиной во время работы кондиционера – нормальное явление.
5. При превышении допустимого давления в системе, компрессор отключается. Как только давление вернется в норму, он снова включится. Все это сопровождается характерными щелчками под капотом.

Климат-контроль отличается от кондиционера лишь тем, что он является управляющей частью климатической системы и может включать муфту, когда это требуется.

Эти системы могут работать, как вместе, так и раздельно, как, например, в машинах простой комплектации. Включение кондиционера в них происходит вручную.

Поиск и устранение неисправностей на Лада Гранта

В процессе эксплуатации, автовладелец может столкнуться с рядом поломок, которые влияют на работу климатической системы. На каждую проблему есть свое решение.

Неисправности и способ устранения:

Неисправность	Причина	Ремонт
Кондиционер не включается.	Отсутствует фреон; неисправна муфта компрессора; неисправен вентилятор отопителя; неисправен датчик давления хладагента.	Произведите перезаправку фреона или устраните течь; замените компрессор или выполните соответствующий ремонт; замените вентилятор отопителя; замените ДДХ.
Кондиционер слабо «морозит/холодит».	Недостаточное количество фреона в системе; забит конденсор; неисправен вентилятор охлаждения.	Дозаправьте систему; выполните мойку радиаторов; замените вентилятор в сборе.
Компрессор издает посторонний шум.	Неисправность подшипника шкива.	Замените подшипник муфты компрессора.
При работе кондиционера появляется запах сырости.	Загрязнение испарителя и воздуховодов; забит салонный фильтр.	Произведите чистку системы; замените фильтр салона.

Течи фреона, как правило, происходят на стыках трубок, шлангов или на конденсоре в виде пробоин. Пробоины возможны в результате воздействия дорожных камней. Чтобы уберечь себя от этого, рекомендуется установить защитную сетку в бампер.

Со временем, какая-то часть фреона может выходить. Такое явление считается нормальным, так как часть газа выходит через заправочные штуцеры.

Но если хладагент выходит из системы за один сезон, это уже неисправность, которую необходимо диагностировать в специализированном сервисе.

В чем заключается обслуживание кондиционера на Гранте

Обслуживание автомобильного кондиционера на Гранте заключается в трех главных составляющих:

1. Замена салонного фильтра.
2. Чистка кондиционера.
3. Перезаправка фреона.

Салонный фильтр рекомендуется менять на каждом ТО – раз в 10-15 тысяч километров. Если машина эксплуатируется в сельской местности, то каждые 7-8 тысяч, так как на нем оседает огромное количество пыли от проселочных дорог.

Чистка кондиционера представляет собой процесс заполнения системы специальной пеной. Она убивает микробы и бактерии, очищает воздуховоды и испаритель от плесени и прочих загрязнений.

Пена заправляется через воздуховоды и дренажную трубку и выводится вместе с грязью мощным потоком горячего воздуха из отопителя. Чистку рекомендуется выполнять каждый год или при появлении соответствующего запаха.

Заправка хладагента подразумевает слив старого фреона и части отработанного масла. Производится эта процедура в целях выполнения ремонта или каждые 2-3 года эксплуатации.

Можно ли поставить кондиционер в Гранту

Существует базовая комплектация этого автомобиля без кондиционера. Владельцы таких машин задаются вопросом, а можно ли установить его в машину самостоятельно. Да, можно, но для этого нужно приобрести соответствующий комплект (под цифрами указаны артикулы запчастей):

• компрессор — 21900-8111012-00;
• блок отопителя с испарителем;
• конденсор с фильтром-осушителем — 21900-8112014-11;
• соединительные трубки и шланги с датчиком давления — 21900-8120310-00, 21900-8120300-00, 21900-8116110-00;
• кронштейны под ролик, компрессор, специальный шкив коленвала под автомобиль с кондиционером;
• управляющая проводка.

Артикулы для некоторых частей не указывают, так как выгоднее приобрести их на авторазборке.

В установке нет ничего сложного, необходимо все это установить, предварительно разобрав панель, затем подключить проводку и заправить фреон.

В зависимости от комплекта, может понадобиться вся проводка панели и двигателя или дополнительный жгут, который идет с новыми комплектами и просто врезается в штатную проводку.

Необходимо также убедиться и в том, что ЭБУ аппаратно поддерживает работу кондиционера. В противном случае компьютер придется менять и «прошивать».

Внимание! Перед заправкой фреона, необходимо в качестве теста закачать 20-50 грамм, чтобы проверить систему на утечки. Компрессорное масло также должно быть с краской.

Подведем итоги

Кондиционер в Гранте – это сложное устройство, пользоваться которым нужно уметь, а обслуживание лучше доверить профессионалам. Ремонтировать данную систему сложно и дорого. Поэтому берегите климатическую систему и соблюдайте правила эксплуатации.

0 26 217 просмотров
Николай/ автор статьи

Автоэлектрик, сотрудник автосервиса. Занимаюсь ремонтом и обслуживанием иномарок. Владел большим количеством автомобилей Lada. Начинал свое знакомство с машинами с «Жигулей» и «Девяток».
Люблю обслуживать свои автомобили самостоятельно. Пишу статьи по ремонту автомобилей с 2014 года. Увлекаюсь автотюнингом. Питаю большую любовь к советским Нивам и старым иномаркам – Subaru, Mercedes-Benz, Toyota и Ford.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:
Вам может быть интересно

Granta 0 18 600 просмотров

Сейчас практически во всех комплектациях на автомобили устанавливают центральный замок. Лада Гранта не стала

Granta 0 17 111 просмотров

С введением экологического класса Евро-3, автомобили в своей конструкции получили катализатор. Лада Гранта не

Granta 0 24 986 просмотров

Лампочки на Лада Гранта необходимо уметь менять каждому автовладельцу. Это поможет сэкономить на услугах

Granta 0 4 636 просмотров

Фаркоп на Лада Гранта – ТСУ (тягово-сцепное устройство). Это металлическая конструкция, к которой крепится