Сел аккумулятор на машине что делать

Что делать если сел аккумулятор в машине

Что делать если сел аккумулятор в машине. Когда появилась внезапная поездка на автомобиле, а аккумулятор вдруг неожиданно разрядился, возникает неприятный сюрприз, предоставляющий определенные неудобства. Но не стоит отчаиваться. Существует масса способов, применение которых позволит завести транспортное средство. Сейчас мы узнаем не только о них, но и про основные правила ухода за данной деталью транспортного средства.

В случае необходимости завести аккумуляторную батарею автомат, в первую очередь рекомендуем обратить внимание на напряжение бортовой сети, тип трансмиссии, вид топлива на котором работает двигатель.

Какие признаки того, что аккумулятор сел?

Планируя, как разобраться с проблемой из-за чего разрядилась АКБ и что с этим делать, в первую очередь необходимо проверить, действительно ли она перестала функционировать и у нее закончился заряд.

Выделяют три основных признака того, что в АКБ закончилась энергия:

• Перед тем как запускается двигатель внутреннего сгорания, осуществляется его предварительная прокрутка несколько раз;
• Звук работы стартера достаточно тихий, приглушенный ощущение что он садится;
• Индикаторы на панели приборов светятся тускло и не в полном объеме.

Обращаем внимание, что плохое проявление показателей приборной доски относится только к устаревшим моделям автомобилей, в которых для подсветки используются обычные лампочки. Авто современных моделей укомплектованы LED-лампами, которые остаются яркими, даже при наличии севшей аккумуляторной батареи под капотом машины.

Автолюбители с большим стажем вождения знают, что делать в случае, если сел аккумулятор. Характерной особенностью опытных водителей является умение ощущать и понимать по звуку функциональность всех механизмов и возникновения в них неполадок. Поэтому с приходом погодных условий, сопровождающихся понижением температуры, в транспортном средстве заботливого владельца всегда будет стоять новый, максимально заряженный аккумулятор. В случае если вы пропустили момент разрядки аккумуляторной батареи, особенно в зимний период времени, вам уже никак не обойтись без помощи.

Длительность эксплуатационного срока нового аккумулятора в среднем составляет 5-6 лет. Достичь таких временных сроков работы детали можно при условии регулярного прохождения технического осмотра и своевременного восстановления любых неисправностей. Если аккумулятор был купленный на базаре у непроверенных продавцов и неизвестной торговой марки, то и срок его эксплуатации будет значительно отличаться от работы АКБ известных брендов. Поэтому такая покупка может привести к дополнительным затратам времени и финансов для разрешения возникших проблем на ранних сроках эксплуатации.

Специалисты рекомендуют не экономить на покупке качественной аккумуляторной батареи. В противном случае владельцем таких деталей придется систематически разбираться с тем, как заставить функционировать разряженную деталь.

Как завести автомобиль, если сел АКБ?

Что же может сделать водитель, у которого в транспортном средстве сел аккумулятор, а ему необходимо поехать по делам и за покупкой новой мощной АКБ. Существует два основных способа, с помощью которых можно завести севший аккумулятор:

• Использовать специальное пусковое устройство;
• С помощью так сказать «»прикуривания» от действующего аккумулятора;
• Запуск с помощью буксира или толчка, но транспортное средство с АКП таким способом не заведется.

Стоит понимать, что перечисленные три способа не являются универсальными для всех моделей автомобилей. Например, при комплектации машины автоматической коробкой передач способ с помощью буксира категорически не подходит.

Итак, что же делать, если у вас сел аккумулятор, каким лучше способом воспользоваться из вышеперечисленных для его запуска? Как правило, в большинстве случаев наиболее подходящим методом является применение ПЗУ, который идеально подходит для любого вида и комплектации транспортного средства. Но для того, чтобы воспользоваться таким способом, важно заранее укомплектовать машину зарядным устройством. Также для осуществления задуманного необходимо иметь в наличии электрическую сеть мощностью 220 вольт. В ином случае, использование ПЗУ станет невозможным.

Техническое оснащение не всех гаражей может похвастаться сильной проводкой, которая необходима для безопасного использования ПЗУ. Применение повышенного заряда, позволит зарядить АКБ на более длительный срок, но при этом существенно снижаются его длительность работы.

Метод буксировки подходит только для запуска автомобилей с механической коробкой передач. Его категорически запрещается использовать для АКБ. Это связано с тем, что для ее функциональности важно наличие в системе электроэнергии, которая обычному гидроавтомату не нужна. Также способ буксировки или точка способен нанести повреждения бортовой сети, встроенной электронике, и впоследствии приведет к срочному посещению ближайшего автосервиса.

Заставить функционировать двигатель с толчка или буксира просто, но только при условии наличия физической силы помощников рядом.

В случае полной разрядки АКБ в машине автомат единственным грамотным способом ее завода без ПЗУ будет только прикуривание от действующего аккумулятора.

Как прикурить, если сел аккумулятор?

Обнаружив в автомобиле разряженную АКБ, всегда можно воспользоваться помощью других водителей. Она заключается в возможности провести прикуривание от рабочего аккумулятора. Для это всего лишь понадобится провести соединение плюсовой и минусовой клемм двух АКБ. Данный вид запуска рационально использовать для транспортных средств с батарейным видом зажигания. Как правило, это старые машины.

Осуществить заряд аккумуляторной батареи без энергетического источника невозможно. Но применение способа прикуривания может стать единственной возможностью доехать до ближайшего автосервиса для получения квалифицированной помощи.

Процесс прикуривания аккумуляторной батареи прост и не требует особых знаний и навыков. Предварительное изучение механизма его проведения позволит в будущем знать, что делать, если в машине сел аккумулятор. Перечень последовательных действий для проведения прикуривания:

1. Расположить автомобили максимально близко друг к другу так, чтобы длина проводов позволяла соединить клеммы. Стоит учитывать, что некоторые модели автомобилей предусматривают не классическое расположение АКБ. Она может находиться в багажнике или под передним пассажирским сидением.
2. С разряженной АКБ снять клеммы минусового заряда.
3. Используя специальные фиксаторы закрепить клеммы с положительным зарядом.
4. Клеммы с отрицательным зарядом зафиксировать на железных неокрашенных частях машины.
5. Двигатель автомобиля с разряженным аккумулятором должен быть выключен в то время, как железный владелец заряженной батареи должен быть включенным.
6. Поставить клеммы назад, отсоединив АКБ двух транспортных средств.
7. Вот такой, достаточной простой алгоритм действий при наличии разряженной батареи в авто. Специалисты выделяют следующие важные аспекты прикуривания:
8. Идеальным вариантом считается использование ДВС одинаковой мощности. В случае, если прикуривание будет происходить от менее мощной АКБ, высокая вероятность того, что может повредиться аккумулятор прикуривающей машины;
9. Категорически запрещено проводить прикуривание от машины с бензиновым мотором к дизельному ДВС. Это объясняется показателями силы тока, которые существенно выше у ДТ.

Сел аккумулятор: основные причины

Выделяют несколько основных причин, повлекших частичный или полный разряд АКБ. Их правильное определение позволяет водителя грамотно подобрать способы для приведения в действие своего автомобиля. Понимание того, какой принцип работы аккумуляторной батареи и какие существую основания ее поломки, очень важны для каждого водителя.

Специалисты определили следующие факторы, которые могут привести к разрядке аккумулятора:

• Окончание сроков ресурсной работы детали;
• Самостоятельная разрядка из-за длительного неиспользования транспортного средства;
• Неисправность электросети автомобиля и его электроприборов, которые не получают необходимое количество заряда от АКБ;
• Систематическое воздействие резких температурных перепадов или регулярная езда по бездорожью.

Приводить в работу севшую АКБ достаточно неприятный процесс. Регулярный контроль за ее функциональностью и уровнем заряда позволит своевременно провести его дозаправку или при необходимости купить новую. Также рекомендуется предварительно организовать наличие и доступ к электросети мощностью 220 вольт вблизи ПЗУ. Его использование в случае, если сел аккумулятор в автомобиле, является идеальным вариантом.

Как завести машину, если сел аккумулятор

Однажды это произойдет. С вами лично, с соседом или коллегой. В самый неподходящий момент машина не заведется из-за разряженного аккумулятора.

Как понять, что аккумулятор сел

Понять, что сел аккумулятор, несложно. Вот несколько признаков:

1. Машина не открывается с брелока или не реагирует на бесключевой доступ.
2. Машина открылась, но фары и габариты моргнули тускло.
3. Открылась как обычно, но двигатель не запустился. Стартер крутится медленно и с характерным звуком, спустя пару-тройку попыток запустить двигатель слышны щелчки — это специальное реле сообщает о дефиците энергии.

Причины разрядки аккумуляторов

Аккумулятор может разрядиться из-за невнимательности водителя, старости или неисправной электрики автомобиля. Первая причина — самая обидная.

Потребители электричества, которые забыли выключить. Это нормально для бюджетных авто с несложной электрикой, особенно для отечественных. В такой машине можно оставить включенными, например, габаритные огни или аудиосистему. Этого достаточно, чтобы за несколько часов полностью разрядить аккумулятор. Иномарки давно умеют принудительно отключать питание большинства систем при закрытии центрального замка.

Электроэнергию может потреблять охранный комплекс или автономная система прогрева двигателя и салона. Они могут разрядить аккумулятор, если автомобиль используют для коротких городских поездок или оставляют надолго при температуре ниже −20 °C.

Мороз. Чем ниже температура, тем больше нагрузка на аккумулятор. После ночной стоянки для пуска автомобиля требуется больше энергии: масло в двигателе становится гуще. При этом в самом аккумуляторе замедляются все электрохимические реакции — примерно в 2—4 раза при понижении температуры на каждые 10 градусов. Именно поэтому зимой аккумулятор отдает и принимает энергию гораздо хуже, чем летом.

Неисправность в электрике автомобиля. Это могут быть проблемы с проводкой: перетерся или оборвался провод, окислились контакты, нарушилась целостность изоляции. Может быть неисправность одного из электронных блоков. Понять, что с электрикой что-то не так, можно по неадекватной работе электрооборудования. Вот некоторые признаки:

1. дворники двигаются слишком медленно;
2. фары светят непривычно ярко или, наоборот, тускло;
3. реле поворотников щелкает слишком быстро.

В любой подобной ситуации записывайтесь к диагносту и автоэлектрику.

Достаточно часто дело в генераторе: он отвечает за преобразование механической энергии в электрическую — заряжает аккумулятор и питает электрические системы автомобиля, пока запущен двигатель. Это происходит через приводной ремень, который связан с навесным оборудованием двигателя. Ремень может лопнуть или слететь из-за какого-нибудь шкива или ролика — тогда абсолютно исправный генератор не сможет питать электросистемы автомобиля.

Генератор может перестать работать во время движения автомобиля. Когда это происходит, электрика автомобиля питается от аккумулятора и заряда хватает совсем ненадолго. Бортовой компьютер просигналит, что аккумулятор не заряжается: на приборной панели начнут загораться красные и желтые значки — это постепенно отключаются электрические системы.

Что-то отключает бортовой компьютер, что-то перестает работать из-за недостатка энергии. В этом случае важно остановиться, заглушить мотор, вызвать эвакуатор и направить автомобиль в сервис. В лучшем случае автомобиль встанет в левой или средней полосе, в худшем — перегреется двигатель. Например, если лопнувший ремень генератора был связан со шкивом помпы, благодаря которой работает система охлаждения.

Хотите купить машину?
Бесплатный курс о том, что нужно знать об автомобиле, если у вас его никогда не было

Пройти курс

Когда менять аккумулятор

Если с машиной и всеми ее системами все в порядке, то дело в самом аккумуляторе. В интернете, курилках офисов и гаражах очень противоречивая информация о сроках эксплуатации АКБ — от пары лет до «мой отец 10 лет на одном отъездил». Гост определяет срок службы обслуживаемых аккумуляторов как 24 месяца при пробеге до 90 000 км за этот период или 12 месяцев при пробеге до 150 000 км, а обслуживаемых — 48 месяцев при пробеге за это время до 100 000 км. На практике очень влияет состояние электросистемы автомобиля, количество потребителей и характер поездок.

Перечислим основные причины, почему аккумулятор может выйти из строя. Когда речь идет о личном автомобиле, в каждом из перечисленных ниже случаев целесообразно купить новый аккумулятор.

Сульфатация пластин. В аккумуляторе автомобиля протекает сложная электрохимическая реакция, которая при разряде происходит в одном направлении, а при заряде — в противоположном. Когда аккумулятор отдает энергию, то есть всегда, когда двигатель автомобиля не запущен, на свинцовых пластинах в нем оседают сложные эфиры серной кислоты, которая входит в состав электролита. Чем больше кристаллов, тем ниже эффективность аккумулятора: уменьшается площадь контакта пластин с электролитом, из-за чего падает емкость. О сульфатации пластин говорят два косвенных признака: на крышке, скорее всего, появится белый налет, а сам аккумулятор будет разряжаться за ночь — утром машину будет не завести.

Главные причины сульфатации — полный и продолжительный разряд батареи или ее хронический недозаряд. Избежать этого достаточно просто: если машину приходится оставлять надолго без движения, скидывайте с аккумулятора клеммы. Если аккумулятор хранится отдельно, следите, чтобы он был заряжен.

Если сульфатация все же случилась и аккумулятор утратил свои свойства, проще купить новый. Есть сложный вариант — заняться десульфатацией самому или обратиться в специализированную мастерскую. Процесс длительный и трудоемкий, может занимать от двух дней до недели: это особые циклы из разряда и заряда аккумулятора без гарантии на успех. Существуют бытовые зарядные устройства со специальными программами, например «Автоэлектрика Т-1013Р», но при цене 7000—10 000 ₽ такая покупка нецелесообразна. За те же деньги проще купить хороший аккумулятор.

Короткое замыкание. Положительные и отрицательные пластины внутри исправного аккумулятора изолированы друг от друга и не соприкасаются. Короткое замыкание происходит, когда между ними появляется проводник. В обычной электросети при замыкании срабатывает автомат, горит предохранитель или проводка. У аккумуляторов есть менее явные признаки:

1. Аккумулятор быстро теряет емкость, а также разряжается за 1—3 суток без каких-либо потребителей электроэнергии.
2. Нагрузочная вилка показывает напряжение до 9 В и ниже.
3. Кипит электролит, если подать на клеммы напряжение 14,4 В — можно услышать бульканье. Гелевые аккумуляторы тоже могут кипеть, но узнать об этом по звукам невозможно — только если не сработает газоотводный клапан.

Короткое замыкание характерно для сильно изношенных или механически поврежденных аккумуляторов. Так бывает, если заряжать аккумулятор повышенным зарядным током или уронить его. Нет способа восстановить такой аккумулятор — его придется заменить.

Осыпание активной массы. Пластины аккумулятора покрывают активной массой, чтобы они были более эффективными. Для положительного электрода это перекись свинца, а для отрицательного — чистый свинец. Когда говорят, что активная масса осыпалась, подразумевают, что покрытие отделилось от пластин. Вот причины, по которым это может произойти:

1. коррозия пластин;
2. вибрация при частом движении по плохим дорогам;
3. замерзание электролита с деформацией пластин.

Все это может произойти с батареями, которые отработали больше половины своего ресурса. Как и при коротком замыкании, осыпание активной массы невозможно починить — придется купить новую батарею.

Выкипание электролита. Процесс похож на кипение воды, но увидеть его можно только у обслуживаемых аккумуляторов — через крышку одной из секций. В необслуживаемых остаются только косвенные признаки, например зеленый или белый налет на клеммах и около них. Электролит на 60% состоит из воды и на 40% из серной кислоты. Вода выкипает, то есть распадается на кислород и водород. Это происходит при перезарядке аккумулятора, если на его клеммы подается напряжение больше 14,4 В — его может давать неисправный генератор или неисправное внешнее зарядное устройство.

Кипение нарушит баланс воды и кислоты в аккумуляторе, кислота начнет растворять пластины и повредит их, может возникнуть короткое замыкание. Если электролит будет кипеть незначительно, будет только коррозия клемм аккумулятора и контактных проводов. Для необслуживаемых батарей это однозначный повод поменять батарею. Перед этим важно устранить причины перезарядки, иначе следующий аккумулятор быстро придет в негодность.

Что делать, если аккумулятор сел, а ехать нужно

Не стоит делать что-то с автомобилем и аккумулятором, если нет инструментов и приспособлений, а также уверенности в том, что вы поступаете правильно. Есть риск повредить проводку или электронные блоки автомобиля. Выгоднее вызвать эвакуатор или службу помощи на дорогах.

Что бы вы ни делали с аккумулятором, важно, чтобы ключ зажигания был у вас в руках — его нельзя оставлять в автомобиле, потому что в любой момент может сработать центральный замок. В идеале держите открытой одну из дверей, кроме водительской, если это возможно и никому не мешает.

Попытаться завести машину можно несколькими способами: прикурить с проводами или без них, завести с толкача или с помощью пуско-зарядного устройства. Расскажу о каждом способе подробно.

Прикуривание с проводами

Чтобы зарядить аккумулятор, нужны внешний источник энергии, например другая машина, и специальные провода с зажимными клеммами-крокодилами.

Заранее осмотрите автомобиль и продумайте подключение проводов. В современных авто аккумулятор может быть под капотом, в багажнике или нише для запасного колеса. Необязательно подключаться к АКБ — под капотом могут быть специальные контактные участки. Где аккумулятор и куда подключаться — читайте в инструкции к автомобилю или ищите информацию в сети.

Подключение проводов по инструкции

Автомобиль-донор должен быть аналогичного или более высокого класса. Важно, чтобы этот автомобиль потреблял такое же топливо, что и ваш. Не стоит прикуривать большой рамный внедорожник от Киа Рио: автомобили должны потреблять примерно одинаковое количество тока, аккумуляторы должны быть идентичны. Также не стоит прикуривать дизельный Мерседес E-класса от точно такого же внешне, но бензинового E-класса: у дизельных авто другой пусковой ток, на них ставят аккумуляторы большей емкости. Если не учесть эти моменты, есть риск получить два недвижимых автомобиля с разряженными аккумуляторами.

Продумайте взаимное расположение автомобилей. Иногда длины проводов не хватает, например в тесном дворе в окружении других авто. Провода должны быть плотно зафиксированы на клеммах.

Audi Q5, клеммы расположены далеко друг от друга и не в самых удобных местах. Важно заранее подключить провода к машине⁠-⁠донору и проверить, куда они дотянутся. Чтобы избежать замыкания, свободные концы проводов необходимо держать на расстоянии

На автомобилях должно быть выключено зажигание. Это убережет электросистемы обеих машин от перепадов напряжения, которые могут негативно сказаться на оборудовании, а также не позволит расходовать энергию аккумулятора автомобиля-донора.

Если все условия выполнены, подключайтесь. Не допускайте контактов проводов с любыми частями автомобиля, кроме клемм аккумулятора или других контактных участков, предусмотренных производителем автомобиля. Избегайте контакта проводов между собой. Сначала подключите красный провод — он может быть просто помечен красным цветом — к клемме «плюс» автомобиля с севшим аккумулятором, а другой конец — также к клемме «плюс» автомобиля-донора . Затем то же самое повторите с черным проводом и клеммами «минус». Затем то же самое повторите с черным проводом и клеммами «минус».

Подождите 2—3 минуты. Это позволит осмотреться и убедиться, что все подключено правильно, а также облегчит запуск.

Попробуйте завести машину с севшим аккумулятором, но не держите ключ повернутым или кнопку зажигания нажатой дольше трех секунд. Если двигатель не завелся, повторите операцию еще раз, но не больше. Если получилось, не глушите двигатель. Аккуратно отключите провода — сначала красный с клемм «плюс», а потом черный с клемм «минус».

Если не получилось, убедитесь, что в автомобиле-реципиенте выключены все потребители электроэнергии. Выньте ключ из замка зажигания.

Заведите автомобиль, от которого прикуриваете, и подождите 15 минут. Это позволит немного зарядить севший аккумулятор. Заглушите донора.

Попробуйте завести автомобиль-реципиент еще раз. Если завелся — отлично. Не глушите, отключайте провода от клемм: сначала от «минус», а потом от «плюс». Если не завелся, причина может быть глубже и серьезнее, чем просто аккумулятор. Звоните в сервис.

Провода с зажимными клеммами-крокодилами

Прикуривание без проводов

Это более экстремальный способ, не стоит применять его без крайней необходимости. Если можете съездить на такси за проводами или новым аккумулятором, вызвать техпомощь или эвакуатор, то так и сделайте. Если выбора нет, действуйте по следующему алгоритму:

1. Проверьте, что аккумулятор автомобиля-донора подходит к вашему автомобилю по расположению и типу клемм, а также по емкости. Принцип тот же, что в случае когда провода есть. Аккумулятор от Хендай Соляриса вряд ли запустит Мицубиси Паджеро.
2. Убедитесь, что аккумулятор донора заряжен. Для уверенности есть смысл завести автомобиль и дать ему поработать 15—20 минут на холостых оборотах, а еще лучше — проехаться.
3. Убедитесь, что у вас хватает инструмента и знаний для того, чтобы снять аккумулятор с донора. Пригодится набор гаечных ключей — скорее всего, с торцевыми головками. Следуйте указаниям из руководства по ремонту или роликам на «Ютубе» для вашей марки и модели авто. Освободите аккумулятор от крепежа, убедитесь, что его можно свободно извлечь. Клеммы пока что не снимайте.
4. Действуйте по аналогичной схеме с автомобилем, который нужно завести, отключите клеммы, извлеките севший аккумулятор.
5. Заведите автомобиль-донор и включите все возможные потребители энергии: печку, кондиционер, музыку. Аккуратно отсоедините клеммы, зафиксируйте их так, чтобы они ни с чем не соприкасались, не трогайте педаль газа.
6. Аккуратно снимите аккумулятор с работающего автомобиля, установите его в автомобиль-реципиент, затяните клеммы и запустите двигатель. Будет здорово, если вам помогут — в четыре руки удобнее.
7. Включите все возможные потребители электроэнергии, дайте поработать автомобилю 2—3 минуты.
8. Снимите аккумулятор с реципиента и верните в автомобиль-донор. Хорошо затяните клеммы и не глушите автомобиль 10—15 минут.
9. Установите разряженный аккумулятор на место, подключите к автомобилю и затяните клеммы. Оставьте двигатель работать на 15—20 минут , чтобы зарядить аккумулятор.
10. Заглушите оба автомобиля и снова попробуйте их завести. Если мотор реципиента не запустится, аккумулятор неисправен.

Запуск с толкача

Эта часть статьи будет полезна только для обладателей авто с механической коробкой переключения передач. Этот способ не подойдет для других типов коробок — роботов, вариаторов, классических автоматов — из-за особенностей устройства таких трансмиссий. Мотор и колеса автомобиля с механической коробкой передач связаны через планетарную систему шестерней в обе стороны. Работает мотор — крутящий момент передается на колеса и наоборот — если крутятся колеса, можно раскрутить мотор. Толкая автомобиль, мы делаем то, что должен был сделать стартер — проворачиваем маховик двигателя.

Приступайте к работе, только если уверены, что ваших навыков достаточно, чтобы управлять автомобилем в нестандартной ситуации. Также пригодятся помощники — 2—3 человека или еще один автомобиль с водителем и надежным тросом.

Убедитесь, что маневры для запуска автомобиля будут безопасны для вас, ваших помощников и окружающих. Не стоит делать это на улице с оживленным движением, тем более на загородном шоссе.

Порядок действий таков. Сядьте за руль автомобиля, выключите все потребители электроэнергии. Опустите боковые стекла: это позволит вам лучше слышать помощников. Не забудьте снять с ручного тормоза, переключите коробку передач в нейтральное положение.

Если вам помогают пешеходы. Предупредите их, что не стоит упираться в фонари — задние фары — автомобиля или какие-либо хрупкие элементы вроде стекол. Лучше надавить в стойки кузова или крышку багажника, в общем, в любое железо.

В остальном действовать нужно так:

1. Выбирайте прямую и по возможности ровную дорогу не в горку.
2. Включите зажигание ключом или кнопкой запуска автомобиля.
3. Пусть помощники начинают толкать автомобиль вперед как можно сильнее и быстрее.
4. Предупредите помощников, что при запуске двигателя автомобиль от них сразу уедет — им нужно постараться не упасть.
5. В момент, когда автомобиль уже уверенно двигается, а толкающие почти бегут, наступает ответственный момент запуска. Водитель должен выжать сцепление, включить первую или вторую передачу, отпустить сцепление и слегка нажать педаль газа. Если все хорошо, автомобиль заведется и продолжит движение как обычно.
6. Остановитесь и дайте машине поработать 3—5 минут. Пока можно поблагодарить помощников, предложить им влажные салфетки для рук.
7. Хотя бы полчаса проедьтесь и дайте аккумулятору полноценно зарядиться.

Если вам помогает автомобиль с тросом. Заранее договоритесь об условных знаках с тем, кто вас буксирует. Например, два гудка — команда, что пора останавливаться.

Будьте готовы сами и предупредите водителя буксира, что до момента запуска двигателя тормозная система автомобиля, который буксируют, намного менее эффективна: при заглушенном двигателе не работает вакуумный усилитель тормозов — давить на педаль тормоза для остановки придется изо всех сил. К сожалению, любое резкое торможение переднего автомобиля может привести к аварии: маловероятно, что водитель автомобиля, который буксируют, сможет оттормозиться.

В остальном план такой:

1. Надежно соедините два автомобиля тросом исключительно с помощью штатных креплений, буксировочных проушин или петель. В некоторых авто нужно будет вкрутить специальную проушину. В инструкции обычно пишут, где ее искать и куда именно вкручивать. Вкручивать необходимо полностью, так как на узел колоссальная нагрузка. Если проушины потеряны, петли сорваны, а штатных креплений нет, лучше воздержаться от буксировки: трос обязательно соскочит и повредит какой-то из автомобилей. Даже самые незначительные повреждения обойдутся дороже, чем эвакуатор или поездка на такси за новым аккумулятором.
2. Натяните трос. Для этого водитель машины-буксира должен двигаться очень медленно. Потом движение стоит продолжить на большей скорости, но она не должна превышать 20—25 км/ч.
3. Когда машина уже уверенно двигается со скоростью 20—25 км/ч , водитель буксируемого авто должен выжать сцепление, включить первую или вторую передачу, отпустить сцепление и слегка нажать педаль газа. Если все хорошо — автомобиль заведется и продолжит движение как обычно.
4. Подайте условный звуковой сигнал тягачу, убедитесь что он плавно замедляется и замедляйтесь сами с мыслью, что между вами трос и его лучше не рвать.
5. Отсоедините трос от обеих машин, выкручивайте проушины, благодарите за помощь.
6. Хотя бы полчаса поездите и дайте аккумулятору полноценно зарядиться.

Заглушка переднего бампера на MINI ломается в 50% случаев и стоит от 1600 ₽. Будьте с ней осторожны

Резьба буксировочной проушины может заржаветь, в ней может скопиться грязь, тогда руками закрутить проушину полностью не получится. Затяните ее подручными средствами, например отверткой из штатного набора инструментов

Запуск с помощью пуско-зарядного устройства

Такие устройства одновременно заряжают аккумулятор автомобиля и способствуют его запуску. Пользоваться просто — достаточно подключить устройство к машине поверх проводов на аккумуляторе. Есть три типа.

Импульсные, или трансформаторные, зарядно-пусковые устройства — зарядные устройства с функцией запуска двигателя. В основном нужны, чтобы зарядить аккумулятор дома. Способны только дополнить частично разряженный аккумулятор и добавить пусковой ток. При полном разряде бесполезны — придется снимать аккумулятор и заряжать его. Компактны и универсальны, но требуют подключения к сети 220 В и не имеют аккумулятора.

Пуско-зарядные устройства со встроенным аккумулятором могут запустить автомобиль даже с полностью разряженным аккумулятором. Подходят также для поддержания напряжения в электросистеме автомобиля, например при обновлении программного обеспечения электронных блоков. Но полностью зарядить аккумулятор от такого устройства не получится. Обычно ПЗУ с аккумулятором используют в автосервисах и автосалонах: их не очень удобно возить с собой из-за габаритов. Для запуска двигателя устройство подключают к клеммам автомобиля, для поддержания напряжения в бортовой сети — в гнездо прикуривателя.

Конденсаторные пусковые устройства накапливают энергию в конденсаторах и отдают ее в момент запуска двигателя. В качестве источника энергии используют встроенный аккумулятор или любой внешний источник, электросеть 220 В или даже пауэрбанк. Для зарядки подойдет даже недозаряженная АКБ автомобиля, энергии которой уже не хватает на запуск. Имеют компактные размеры, но стоят дорого — около 10 000 ₽. Подключаются к клеммам на аккумуляторе.

Мощные внешние аккумуляторы дополняют разряженную батарею автомобиля. Созданы только для запуска двигателя, неспособны на продолжительный заряд аккумулятора. Необходимо следить, чтобы внешний аккумулятор был заряжен, особенно если хранится в машине зимой. Обычно хватает на 10—15 стартов. Подключение и способ запуска аналогичны пуско-зарядным устройствам: подключить поверх проводки автомобиля к клеммам АКБ, попробовать запустить двигатель.

10 способов завестись, если сел аккумулятор. Памятка для водителя

Все способы работают — даже в самой, казалось бы, безнадежной ситуации один из них обязательно выручит! Можно попробовать «прикурить», завестись с толкача или при помощи пускозарядного устройства. И даже искупать АКБ в горячей ванне.

Как понять, что батарея села?

• При попытке запустить двигатель стартер крутится медленно. Щелкает реле – сообщает о нехватке энергии.
• Фары тускло моргают, при повороте ключа сигнальные лампы и подсветка приборной панели гаснут.
• Не получается открыть машину с брелока.

Каждый из вас может выиграть внедорожник Лада Нива. Для этого достаточно проголосовать в Гран-при «За рулем» и выбрать лучшие автомобили в каждом из одиннадцати классов. Заполнить анкету можно здесь. Голосование завершится 28 февраля 2022 года.

АКБ не подлежит восстановлению, если :

• образовалась трещина в корпусе. Раньше опытные водители умудрялись заделывать трещины паяльником, предварительно слив электролит. Сегодня на такой подвиг решатся единицы.
• на поверхности пластин появился нерастворимый осадок в виде твердого налета (сульфатация пластин). Спасти такую батарею под силу лишь аккумуляторным гуру, которые умеют промывать батарею раствором аммиака и трилона Б (или комплексон-III, или хелатон III).
• батарея вздулась из-за замерзания электролита. Случается, если разряженная в ноль батарея долго пробыла на морозе. «Реанимировать» такую АКБ невозможно.

Как запустить мотор, если АКБ села

1. Подзарядите батарею. Этот способ самый очевидный, но одновременно и самый долгий (тем более, что охлажденная АКБ почти не принимает заряд). К тому же у вас должно быть зарядное устройство.

2. Прикурите от другой батареи. Только понадобятся хорошие пусковые провода и желающий вам помочь. Если провода тонкие, подсоединитесь к батарее чужой машины и подождите 5–10 минут. Возможно, перекачанной таким образом энергии хватит, чтобы разок крутануть стартер.

При использовании зажимов-«крокодилов» очень важно обеспечить их надежный контакт с клеммами батареи. Лучше это делать с помощником, который будет их удерживать.

3. В мороз занесите АКБ в помещение и опустите в емкость с горячей водой. Если батарея была разряжена не полностью, то после получасового «купания» ее энергии хватит, чтобы провернуть коленвал.

4. Очистите клеммы от слоя окислов. Бывает, что батарея нормально заряжена, а из-за сильного окисления клемм АКБ плохо контачит с бортовой сетью.

5. С буксира или с толкача. В этом случае внешняя сила выполняет роль стартера – раскручивает коленвал. Способ годится только для автомобилей с механической коробкой передач – из-за особенностей устройства других трансмиссий.

6. Подключив пускозарядное устройство (если есть гараж и сеть 220 В доступна).

7. При помощи литиевого или конденсаторного бустеров. Эти коробочки с проводами-«крокодилами» (в народе – пускачи) имеют один недостаток – высокую стоимость.

Потроха типичного литиевого пускача выглядят хило: по этим тоненьким проводам должны гулять сотни ампер.

8. От аккумулятора от шуруповерта или от сварочного аппарата. Но эти способы – для безвыходной ситуации.

9. С помощью буксировочного троса. Переднеприводную машину иногда удается пустить, намотав трос на поддомкраченное ведущее колесо с последующим рывком. Способ требует навыков и наличия механической коробки.

10. Вызываем бригаду «пускачей». Так поступаем в том случае, если остальные способы по каким-то причинам не работают.

Пускачи в прикуриватели не помогут

В продаже встречаются устройства с проводом, оснащенным двумя штекерами в автомобильную розетку: один втыкаете в прикуриватель своей машины, другой – в прикуриватель машины соседа. Таким способом можно разве что подзарядить севший аккумулятор, да и то очень медленно. Стартерные токи через слабенькое гнездо не пойдут.

Встречаются и совсем уж примитивные гаджеты в виде крошечной коробочки, заполненной пальчиковыми батарейками АА. Подключать ее к гнезду прикуривателя не стоит: мотор не пустится.

Сколько прослужит аккумуляторная батарея?

Зависит от условий эксплуатации – систематическая недозарядка и продолжительная полная разрядка сокращают срок службы АКБ. Средний ресурс составляет примерно 5 лет.

«Пожилой» батарее нужно особое внимание. Если вам кажется, что стартер стал крутить неуверенно, проверьте состояние аккумулятора и, при необходимости, подзарядите его.

Проблема повторяется? Пора задуматься о приобретении новой АКБ.

• Поддержать хорошее состояние узлов и агрегатов автомобиля поможет американская автохимия Cyclo и присадки SUPROTEC. Отом, как правильно обслуживать автомобиль, читайте в книгах издательства «За рулем».
• «За рулем» теперь можно читать в Instagram.

Фото: «За рулем» и depositphotos.com

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

Аккумулятор на машине сел, что делать?

Если вы когда-нибудь испытывали разочарование, садясь в машину, поворачивая ключ зажигания и не слыша ничего, кроме тишины, то вам знакома такая ситуация. Это может привести к стрессу, особенно если вы не знаете, что делать дальше. Но не беспокойтесь! В этой статье мы расскажем обо всем, что вам нужно знать о том, как справиться с севшим аккумулятором и вернуть свой автомобиль на дорогу.

Почему сел аккумулятор

Прежде чем перейти к решению проблемы, важно понять, почему это произошло. Вот некоторые распространенные причины разрядки батареи:

Оставленные включенными фары: Фары вашего автомобиля значительно разряжают аккумулятор. Если вы оставите их включенными на длительное время, аккумулятор, скорее всего, сядет.

Забыли выключить внутреннее освещение: Как и фары, освещение салона также может сожрать много энергии, если оставить его включенным. Оставлять электронику в автомобиле включенной на длительное время: Любая электроника в вашем автомобиле, например, радио или навигационная система, также потребляет энергию аккумулятора. Если оставить их включенными слишком долго, это может привести к разрядке акб.

Неисправный генератор переменного тока: Он отвечает за зарядку аккумулятора во время движения. Если он работает неправильно, батарея не заряжается должным образом.

Старый или изношенный аккумулятор: Как и все вещи, акб со временем изнашиваются. Если ваш старый или использовался в течение длительного времени, возможно, пришло время его заменить.

Рекомендуем к прочтению

• Замена аккумулятора Volvo XC90
• Замена аккумулятора Опель Астра Н
• Какой аккумулятор подходит для Лада Гранта

Что же делать, если сел аккумулятор

Первое, что вы должны сделать, когда поймете, что ваш аккумулятор сел, — это выключить всю электронику автомобиля. Это включает радио, освещение салона и любые другие аксессуары, которые могут потреблять энергию.

Следующий шаг — открыть капот автомобиля. В некоторых авто замок капота расположен внутри салона, обычно со стороны водителя под приборной панелью. В других — снаружи, обычно возле решетки радиатора. Найдя защелку капота, потяните за нее, чтобы открыть капот.

Открыв капот, осмотрите аккумулятор. Ищите любые признаки повреждения, например, трещины или утечки. Если вы заметили какие-либо повреждения, лучше вызвать эвакуатор и отвезти машину к механику.

Если акб не имеет видимых повреждений, следующим шагом будет попытка его запуска. Пуск аккумулятора подразумевает использование аккумулятора другого автомобиля для придания автомобилю импульса, необходимого для запуска.

Вот как это делается:

1. Расположите автомобиль с исправным аккумулятором достаточно близко к вашему, чтобы провода джампера могли достать до обоих аккумуляторов. Убедитесь, что оба автомобиля выключены и находятся на стоянке.
2. Подсоедините кабели: Подключите красный кабель перемычки к положительной (+) клемме севшего акб, затем подключите другой конец красного кабеля к положительной (+) клемме исправного акб. Затем подключите черный кабель перемычки к отрицательной (-) клемме исправного аккумулятора, а другой конец черного кабеля подключите к неокрашенной металлической поверхности автомобиля, например, к болту или кронштейну. Убедитесь, что кабели надежно соединены.
3. Запустите исправный автомобиль и дайте ему поработать несколько минут.
4. Попробуйте завести свой автомобиль. Если он заведется, дайте ему поработать несколько минут, чтобы дать батарее возможность зарядиться.
5. Отсоедините кабели в обратном порядке, начиная с черного кабеля на вашем автомобиле и заканчивая красным кабелем на исправном акб. Убедитесь, что кабели не касаются друг друга или каких-либо металлических поверхностей.
6. Замените аккумулятор
7. Если подзарядка не помогла или если аккумулятор снова разрядился вскоре после подзарядки, пришло время заменить его. Сменный акб можно приобрести в магазине автозапчастей или установить у механика.
8. Профилактика

Читать также:

Теперь, когда вы знаете, что делать, если сел аккумулятор, важно принять меры, чтобы этого больше не произошло. Вот несколько советов:

• Выключайте фары и внутреннее освещение, когда выходите из машины.
• Ограничьте использование электроники, когда автомобиль выключен.
• Регулярно проверяйте аккумулятор у механика.
• Подумайте о замене акб, если ему более трех лет.

Проблема разряженного аккумулятора может быть неприятной, но при наличии необходимых знаний и инструментов вы сможете быстро и безопасно вернуться на дорогу.