Где находится топливный фильтр на киа рио 2

Замена топливного фильтра!

Всем привет!
Пришло время менять топливный фильтр. У наших авто он стоит в баке и хорошо что есть заменяемые модули. Вот их каталожные номера: фильтр тонкой №31112-1G000 и грубой №31090-1G000 очистки топлива. Цена на екзисте 462 руб. и 177 руб. соответственно.
Сложного в замене ничего нету.
Снимаем заднее сиденье, отрываем полосмасовый лючок, он на мастике пртклеен, снимаем фишку с бензонасоса, заводим авто, что бы выробатать бензин и сбросить давление в топливной магистрали. Далее разоединяем все топливные соединения.
Откручиваем восемь болтов на 8 и аккуратно извлекаем топливный модуль. Потом снимаем фишку с насоса, вытаскиваем его, снимаем фильтр грубой очистки, сетку, она держиться на стопоре, потом снимаем датчик уровня топлива, все переставляем на новый модуль, собираем и пробуем. Все соединения на защелках, нужно быть аккуратным, ато можно отломать. У меня все получилось, работает! Кажется даже разгон немного улучшился! Фото как всегда прилагаются. После того как завел, решил разобрать фильтр, он был конечно же «немного» забит.
МИР, ТРУД, МАЙ!

Пробег: 80 000 км

Запчасти

Фильтр топливный (бензин)
311121G000
KIA HYUNDAI
ЧАСТИ УСТРОЙСТВ ДЛЯ ФИЛЬТРОВАНИЯ ИЛИ ОЧИСТКИ ЖИДКОСТЕЙ ИЛИ ГАЗОВ
310901G000
KIA HYUNDAI
VADEN. 150720
ABS. 201308
1 мая 2014 Метки: своими руками
Поделиться:

KIA Rio 2009, двигатель бензиновый 1.4 л, 97 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Kia Rio, 2010

Kia Rio, 2007

Екатеринбург

Kia Rio, 2010

Kia Rio, 2009

Комментарии 22

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Аналоги кто брал? Сейчас оригинальные фильтра 1200 и 300 руб стоят. Или лучше не экономить?

Вот с одного форума мужик связался с неоригиналом — пожалел����‍♂️
«Заменил топливный фильтр на 60.000 км пробега, меняли с другом на подземной парковке)
Опыта по замене фильтра не было, по ходу допустили несколько ошибок, поэтому хочу поделиться историей.
Началось с того, что я заказал неоригинальный фильтр тонкой очистки, компании SCT. Стоил он рублей на 600 дешевле, чем оригинальный, но я подумал, что немецкий фильтр явно не будет работать хуже корейского, и. и ошибся.
Первое, что насторожило — то, что фильтр хоть и полностью был похож на оригинальный, все датчики и поплавок и насос на него одевались с большим трудом, как-будто все детали и зазоры буквально на десятые и сотые миллиметра меньше, чем требуется. Кое-как всё же его установили, потратили около 2-х часов работы.
Сразу же после установки фильтра машина перестала нормально заводиться — приходилось крутить ключ по 2-3 раза по 4-5 секунд, хотя раньше заводилась с полоборота. Решили на тот момент закончить и понаблюдать, вдруг со временем стало бы лучше.
На ходу машинка стала держаться очень плохо, динамика практически пропала. Об обгоне стало страшно думать — не справился бы. Подумали, что проблема в герметичности всей системы, т.е. в уплотнительных кольцах, потому что при установке использовали старые, которые уже реально задубели — решили заказать все кольца, какие нашли по схемам. Всё разобрались по новой, заменили кольца — ничего не изменилось.
Буквально на следующий день после замены колец во время езды вылезла ошибка «Chech engine». Проверили ошибку — предположения оправдались, формулировка: «слишком бедная топливо-воздушная смесь». В сервисе настаивали на том, что стоит заменить топливный насос и свечи, а вместе с тем и перебрать вообще всю систему питания двигателя, но решение естественно был намного проще.
Заказал оригинальный топливный фильтр, установили — и теперь машина как новая. Сразу же завелась как в старые добрые времена, ну и честно говоря появилось желание лихачить — явно стала побыстрее разгоняться)
Судя по всему, фильтр от SCT был более плотным, из-за чего мешал нормальному току топлива. В результате чего на износ работал топливный насос, а он уже стоит как минимум в 2 раза дороже чем фильтр. А то могло быть и хуже.
Так что рекомендую не повторять моих ошибок)»

Спасибо за совет! Я решила не экономить, ведь это не воздушок, который в любую минуту залез и поменял, и заказала оригинальные фильтра грубой и тонкой очистки. После замены езжу уже 4 месяца, все нормально, расход топлива уменьшился немного.

860 и 247 рублей стоит фильтр. Какой заправкой пользуешься?

Замена топливного фильтра Kia Rio II 2005 — 2011

Производитель рекомендует заменять топливный фильтр тонкой очистки не позже пробега в 60 000 км. Однако судя по отзывам автовладельцев, предпочтительнее сменить деталь после 30–35 тысяч километров пробега. Причина — общее низкое качество горючего на АЗК.

Топливный фильтр в Киа Рио 2 расположен в баке, под задними сиденьями.

1. Снимите топливный модуль, как описано здесь.

2. Снимите датчик уровня топлива и отсоедините все провода от верхней крышки. Затем снимите её.

3. Сжимая фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов от топливного насоса.

4. Аккуратно снимите модуль обратного слива топлива.

5. Поддев край держателя топливного насоса, снимите держатель.

6. Извлеките из корпуса модуля насос в сборе с топливным фильтром грубой очистки.

7. Загляньте внутрь и достаньте со штуцера топливного насоса уплотнительное кольцо.

8. В верхней части фильтра тоже есть уплотнительное кольцо. Снимите его для дальнейшей установки на новый фильтр.

9. Подденьте отверткой и аккуратно снимите крепление фильтра грубой очистки вместе с фиксирующей шайбой, обеспечивая ее целостность.

10. Установите новый фильтр грубой очиски и фиксирующую шайбу обратно.

Полезный совет:

Перед тем, как надеть на штуцер уплотнительное кольцо, смажьте кольцо и его посадочное место бензином для лучшего скольжения.

11. Установите новый топливный фильтр тонкой очистки и все снятые детали топливного модуля в порядке, обратном снятию.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников

Источник: carpedia.club

Замена топливного фильтра Kia Rio

В соответствии с регламентом технического обслуживания «Киа Рио» замену топливного фильтра необходимо проводить через 60 тыс. км пробега. Сделать это самостоятельно позволит автовладельцу наша пошаговая инструкция с фото.

Если в процессе эксплуатации заметно снижение мощности или затруднен запуск двигателя, причиной может быть засоренный топливный фильтр. В этом случае нужно заменить фильтр независимо от пробега.

Топливный фильтр установлен в топливном модуле.

Головкой «на 12» с удлинителем отворачиваем болт заднего крепления подушки заднего сиденья.

Доступ к болту через зазор между подушкой и спинкой заднего сиденья.

Замена топливных фильтра и насоса Киа Рио 2

Rio 2

Автор Михаил На чтение 5 мин Опубликовано 05.09.2020

Надежная работа двигателя Киа Рио 2 зависит от бесперебойного функционирования всей системы подачи, очистки бензина. Поэтому она нуждается в периодическом обслуживании, замене отработавших свое запчастей.

Слабое звено в условиях российских реалий – это фильтрующий элемент для очистки бензина.

По регламенту обслуживания смена топливного фильтра Kia Rio 2 поколения проводиться каждые 60 тыс. км. Но с учетом качества российского бензина смену лучше планировать раньше.

О том, что деталь пора заменить раньше установленного регламентом срока, свидетельствуют такие признаки:

• Кио Рио 2 начинает совсем слабо разгоняться.
• Зажигание включается через раз.
• Автомобиль никак не хочет ускоряться, даже когда педаль газа вжимается в пол.
• Тяга становится слабее и слабее.
• В тяжелых случаях при малейшей нагрузке двигатель глохнет.
• В катастрофической ситуации бензонасос из-за перегрузки ломается, двигатель глохнет окончательно.

Всё еще хуже, если в системе подачи бензина установлен обратный клапан. Оберегая насос, он ставит под удар сам ДВС, подавая в него в обход забитого фильтра некачественное горючее. В таких случаях неопытный водитель может не замечать признаков забитого расходника, продолжает ездить, постепенно убивая двигатель. Вот почему так важна своевременная смена очистителя для бензина.

Хорошая новость – замена топливного фильтра Киа Рио 2 или бензонасоса без проблем выполняется самостоятельно, собственноручно.

Для сведения – артикул оригинального фильтрующего элемента – 311121G000.

Далее опишем, как всё это делается.

Артикулы и цены запчастей

Так называемый фильтрующий элемент грубой очистки (сетка) можно найти под артикулом HYUNDAI-KIA 310-901-G000, цена его примерно 4$.

Аналоги (фирма — артикул — примерная цена):

ARIRANG — CT29 — 1,5$

KRAUF — KR1117F — 4$

LEDO — 80027-LFFB — 1$

DEKO — PT-85 — 1.5$

KROSS — KM7902955 — 2$

SAT— ST310901G000 — 2$.

Артикул оригинального фильтра тонкой очистки — 31112-1G000. Его цена примерно 20$.

Заменители (фирма — артикул — примерная цена):

QUARTZ — QZ-311121G000 — 4$

LEDO — 80220-LFFB — 4$

NIPPARTS — N-1330325 — 6$

STELLOX — 2100901-SX — 7$

KORTEX — KF-0031 — 7$

LYNX — LF-990M — 11$

MANDO — EFF-00199T — 13$.

Извлечение топливного модуля Kia Rio 2

Срок службы этого блока рассчитан на весь период эксплуатации Киа Рио 2, но к нему необходимо получать доступ (вынимать и разбирать его) при смене таких расходников, как фильтрующий элемент, или таких запчастей, как насос для горючего.

Для работы по извлечению блока понадобятся:

• торцовая головка на 8,
• плоская отвертка,
• пассатижи.

Топливный модуль Киа Рио 2 снимается по следующему алгоритму:

1. Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумулятора.
2. Снять подушку заднего сидения, откинуть половой коврик.
3. Взяться за край и демонтировать крышку люка в полу кузова.
4. Получив доступ к модулю, сжать с двух боков серенький фиксатор.
5. Открепить колодку жгута проводов от узла.
6. Сжать по бокам фиксатор наконечника шланга, по которому идет горючее.
7. Отсоединить наконечник от штуцера модуля.
8. Сжать фиксатор крепления держателя трубок к блоку бензонасоса, открепить держатель от узла.
9. Сжать фиксатор наконечника шланга, по которому к мотору подается горючее.
10. Открепить шланг для бензина от штуцера держателя.
11. Сжать свободные концы хомута
12. Сдвинуть хомут по шлангу вентиляции бензобака.
13. Отсоединить шланг со штуцера (соединительного патрубка) топливного модуля.
14. Вывернуть 8 болтов крепления модуля к баку.
15. Вынуть фиксирующее кольцо, аккуратно извлечь узел из бака.
    • При этом нужно быть внимательными, чтобы не повредить датчик уровня горючего, иначе его показания будут некорректными.
16. Установить снятые запчасти в обратном порядке.

Далее опишем, как меняется топливный насос Kia Rio 2 и фильтр очистки топлива в случае необходимости.

Замена насоса Киа Рио 2

Алгоритм замены топливного насоса Киа Рио 2 выглядит следующим образом:

1. Отсоединить провод с минусовой клеммы аккумуляторной батареи.
2. Вынуть топливный модуль по алгоритму.
3. Сжать фиксатор двумя пальцами.
4. Открепить колодку жгута проводов от бензонасоса.
5. Снять узел обратного слива горючего.
6. Поддев отверткой край держателя бензонасоса, поднять держатель.
7. Извлечь из корпуса модуля насос в сборке.
8. Отсоединить со штуцера уплотнительное кольцо и внимательно его осмотреть. При наличии повреждений кольцо нужно заменить на новое.
9. Если бензонасос был снят с целью его замены, то с него нужно снять бензофильтр и установить новую деталь.
10. Собрать всё в обратном порядке.

Далее опишем пошагово, каким образом производится замена фильтра топлива в Киа Рио 2.

Меняем топливный фильтр

Можно заменить и фильтр тонкой очистки. Отсоедините корпус фильтрующего элемента от модуля, разомкнув три защелки. Переставьте насос и прочие детали со старого фильтра на новый.

Замена фильтра топлива Киа Рио 2 поколения производится в случае необходимости, это не обязательно при замене вышедшего из строя бензонасоса, но желательно.

Для замены фильтра тонкой очистки потребуется плоская отвертка. Для начала нужно вынуть бензонасос, фильтрующий элемент прикреплён к нему при помощи фиксирующей шайбы. Чтобы ее снять, под неё нужно подвести лезвие отвертки и, прилагая некоторое усилие, приподнять.

Снятая шайба часто оказывается деформированной, но её можно выпрямить с помощью пассатижей. После снятия шайбы отработанный расходник легко открепляется. Далее остается на его место поместить новую деталь и прикрепить той же шайбой.

Заключение

У Киа Рио 2 топливный насос и фильтры легко меняются своими руками, поэтому плановая или аварийная замена этих деталей не представляет сложностей. Нужно понимание важности нормальной работы данного узла для тяги автомобиля, здоровья и продления ресурса двигателя.