#1. Тестер для проверки накачки антенны иммобилайзера. Или как проверить соответствие ключа к машине. Заметки Автоелектрика.
Идея заключается в том, что на замке у нас стоит катушка, посредством которой идет считывание информации с метки в ключе. А данное устройство будет совместно с ней образовывать трансформатор, являясь его вторичной обмоткой, и зажигать светодиод при активности катушки на автомобиле.
Простыми словами в ключе чип, на замке катушка. на катушке что-то там генерится, ну и таким образом они общаются.Ссигнал с ключа проверяется блоком ИММО и в случае если ключ опознан как свой — дается сигнал на запуск.
Изготовление:
Мегадевайс представляет собой собственно катушку и светодиод. Берем подходящий каркас для нашей катушки — я использовал пластиковую крышку от баночки из под витаминов, в которой сделал отверстие для прохода ключа. Два маленьких отверстия с боковой части для ножек светодиода (красного свечения), намотал витков 35 провода от катушки реле 12 вольтового, припаял светодиод, проклеил провод чтоб не выпадал. Мегадевайс готов.
Использование такое же простое как и изготовление — надеваем на ключ, вставляем ключ в замок, включаем зажигание, наблюдаем или не наблюдаем мигание светдиода.
Пример:
Допустим, у нас есть незаводящаяся машина. И есть предположение что проблема в иммобилайзере. Прислоняем данное устройство к замку, вставляем ключ, и по активности светодиода делаем выводы. По большому счету есть три варианта:
1. Короткая активность — скорее всего всё нормально. Произошел «сеанс связи», ключ опрошен и опознан.
2. Нет активности вообще — нет накачки. Возможно неконтакт в проводке, обрыв катушки, неисправность иммо.
3. Постоянная активность — ключ по какой-то причине не опознаётся. Возможно нет чипа, возможно неисправность иммо.
Выводы:
Девайс вполне рабочий и дешевый в изготовлении. Если есть проблема с не запуском авто и вы подозреваете ИММО, а под рукой все компоненты для его изготовления, потратьте немножко времени и сможете сделать диагностику самостоятельно.
Девайс проверен на Ford Mondeo IV
Всем любви и здоровья.
Тестер иммобилайзера и его небольшая доработка. Когда лень мотать катушку
В каждой современной машине (да и в нормальных мотоциклах/скутерах тоже) есть иммобилайзер, который считывает метку, находящуюся в ключе (ну либо карточке и т.п.). Метка представляет из себя небольшую стеклянную колбочку либо кусочек пластика, внутри которых находится катушка и чип. По сути — система аналогична RFID в замках. Для базовой оперативной проверки таких иммобилайзеров и предназначен данный мегадевайс.
Для начала — что это вообще такое. Это кусок текстолита размерами 68х68мм с отверстием внутри, печатными катушками с обеих сторон платы и светодиодом. Схема примитивна — катушка подключена параллельно светодиоду. Всё. Шнурочек не положили.
Светодиод установлен синий, круглый, плоский 5мм, и это плохо, ниже объясню почему.
Идея заключается в том, что на замке у нас стоит катушка, посредством которой идет считывание информации с метки в ключе. А обозреваемое устройство будет совместно с ней образовывать трансформатор, являясь его вторичной обмоткой, и зажигать светодиод при активности катушки на автомобиле.
Допустим, у нас есть незаводящаяся машина. И есть предположение что проблема в иммобилайзере. Прислоняем данное устройство к замку, вставляем ключ, и по активности светодиода делаем выводы. По большому счету есть три варианта:
1. короткая активность — скорее всего всё нормально. произошел «сеанс связи», ключ опрошен и опознан
2. нет активности вообще — нет накачки. Возможно неконтакт в проводке, обрыв катушки, неисправность иммо.
3. постоянная активность. ключ по какой-то причине не опознаётся. возможно нет чипа, возможно неисправность иммо.
Как это выглядит. Покажу «на столе». На машине снимать такие видосы неудобно, поэтому я воспользуюсь прибором под названием «Гамбит». Прошу прощения за плохое качество видео. Такой телефон.
Чип прочитался (тут он принудительно читается многократно. нормальный обмен — одна вот эта которкая вспышка):
Чип НЕ читается:
На реальной машине это может выглядеть несколько иначе, но суть остается той же. Момент чтения тоже бывает разный — на мазде брательника, например, читается при вставлении ключа в замок, чему я был весьма удивлен.
Несомненно, аналогичный девайс можно сделать и самому. витков 50 тонкого провода, светодиод и каркас на который это наматывается. Всё. И там на видео даже есть мой предыдущий самопальный вариант.
Теперь о том что не понравилось и что с этим делать. Мне не понравилась яркость светодиода. То есть мало того что он синий, и хочет высокое напряжение, так он еще и сам по себе плохо светится. Как по мне — надо бы матовый большой рассеиватель, как в моем старом варианте. Потому что маленький синий огонёк на солнышке можно и не заметить. У меня были двухцветные (красно-желтые) яркие светодиоды в корпусе 3528 кажется, которые я выпаял из заднего фонаря машины жены, когда менял на новые. Некоторые были живые, я их сохранил на память — ну и вот пригодились 😉
В результате яркость заметно выросла.
Но потом уже подумалось, что идеально было бы запаять пару сверхярких красных с двух сторон платы встречно-параллельно. Тогда можно вообще не заморачиваться какой стороной её на ключ надеваешь 😉
Странно, что девайс не заработал с кодовой панелью на воротах. Возможно я просто не нашел место с хорошим полем — витков-то маловато.
Подытоживая. Девайс однозначно полезен сервису. Его можно повторить «на коленке», но за 5 баксов — я не уверен что оно того стоит. «Для себя» — он может потребоваться раз в жизни, или не потребоваться вовсе, так что наверно приобретение «чтобы было» не имеет смысла. А вот для сервиса — наоборот, маст хэв, а купить или сделать — каждый решает сам. Тем более, что тут тоже неплохо бы всё же доработать для получения бОльшей яркости. Но окупится он с первой же машины, когда выяснится что клиент пытается завести машину не тем ключом что обычно 😉
Товар предоставлен по п.18, но я хотел покупать и сам, а тут такая оказия. Ожидания полностью оправдались, разве что огорчил дурацкий синий светодиод.
Планирую купить +13 Добавить в избранное Обзор понравился +71 +107
- 18 сентября 2018, 21:57
- автор: uncle_sem
- просмотры: 18655
Тестер накачки иммобилайзера
Тестер для проверки накачки антенны штатных иммобилайзеров Предназначен для проверки накачки антены иммобилайзера. На плате находится светодиод, который мигает в момент попытки считать ключ.
Отзывы
+7 (495) 266-60-16, +7 (4822) 64 03 24, 327elm@bk.ru
© 2008-2023 елм327.рф — Диагностическое оборудование для автомобилей
- +7 (495) 266-60-16
- +7 (4822) 64 03 24
- 327elm@bk.ru
Антенна с индикатором для проверки накачки антенны иммобилайзера
Этот простой прибор позволяет быстро и достоверно определить, создает антенна иммобилайзера электромагнитное поле или нет.
Вы недавно смотрели
Цена 315 грн
- НОВИНКИ на сайте!
- Ноутбуки для СТО
- Выбор сканера по марке
- Осциллографы
- Оборудование для СТО
- Оборудование TPMS
- Универсальные адаптеры
- Мультимарочные сканеры
- Дилерские сканеры
- Грузовые/спец автомобили
- Оборудование LAUNCH
- Эмуляторы
- Переходники и разъемы OBD-II
- Чип-тюнинг
- Программаторы
- Корректировка одометра
- Работа с ключами и иммобилайзерами
- Микросхемы и микроконтроллеры
- Автоключи и чипы (транспондеры)
- Каталог транспондеров автоключей
- Шлейфы и дисплеи
- Паяльное оборудование
- Шаговые моторы приборных панелей
- Оптический кабель MOST
- Ремонт диагностического оборудования
- Карта сайта
Контакты
г. Харьков, Украина
Как нас найти: Открыть карту
e-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
Режим работы:
Пн.-Пт.: 9:00 — 17:00
Суб., Вос.: Выходной
Ответы на звонки и входящие email, консультации, удалённая помощь через Anydesk или Teamviewer — выполняется в рабочее время.
Заказы через сайта принимаются круглосуточно, в том числе и по выходным.
Если у Вас возникли какие-либо СРОЧНЫЕ вопросы в выходной/нерабочий день, просьба писать в интернет мессенджеры (Viber/ Whatsapp/ Telegram). При возможности, с Вами свяжутся.