Прощайте, Mercedes и BMW. Рынок премиальных авто в России ждет тихая смерть
Mercedes и BMW отключили российских автодилеров от своего программного обеспечения. Эксперты говорят, что без ремонта владельцы немцев не останутся, но ситуация на рынке такова, что скоро элитные машины станут совсем непозволительной роскошью.
Александр Дыбин
Mercedes-Benz и BMW окончательно отключили бывших российских партнеров от своего программного обеспечения. Без него обслуживать и ремонтировать машины становится крайне сложно, а без связи с серверами автозаводов не подключить новое оборудование вроде магнитолы или электронные компоненты. К чему это приведет на практике? Дилеры говорят, что будут обслуживать машины на основе «накопленного опыта и знаний» — что бы это ни значило.
«Раньше Mercedes покупали гораздо менее обеспеченные люди, это была более доступная машина, но сейчас Mercedes C-класса требует такого же внимания и усилий, чтобы его поддерживать, как и Mercedes S-класса, точно так же придется прописывать запчасти он-лайн, — говорит вице-президента Национального автомобильного союза Антон Шапарин. — Таким людям сейчас сложно, они ищут решения, и чаще всего находят. Мы не можем сказать, что за прошедшие месяцы, когда компания „Мерседес“ ушла из России, их продукция превратилась в тыкву. Этого не произошло. Так что будем смотреть, как сейчас получится обходить возникшие сложности и ограничения. Есть надежда, что и здесь российский сумрачный гений сможет победить тевтонский сумрачный гений».
Как рассказал «Новым известиям» председатель правления союза Автосервисов Александр Пахомов, отключение от ПО — мера болезненная, но не смертельная.
«Хакнуть эту систему практически невозможно, — говорит он, — да, что-то мы можем заменить, но какие-то элементы этого программного обеспечения заменить невозможно. Сейчас много автомобилей 20-22 годов выпуска, у которых многие ремонтные процедуры и даже инструкции по ремонту могут быть получены только он-лайн при подключении автомобиля к серверу завода-изготовителя. И как раз такие процедуры становятся практически невозможными. Конечно, есть пути обхода. Через партнеров в дружественных странах. Все это создает трудности, „Мерседеса“ еще в прошлом году отключил почти все, даже то, что поддерживалось по гарантии. Этого следовало ожидать, и рынок в целом готов адаптироваться. Весь вопрос в цене. В принципе никто не мешает погрузить вставший „Мерседес“ на эвакуатор и вывести за границу, например в Финляндию для ремонта. Только обойдется это очень дорого. Все зависит от того, сколько хозяин автомобиля готов за это все платить. Наверное, есть часть владельцев, для которых это стало неподъемным. Их путь — продать машину и взять что-нибудь китайское. Кто-то скажет ладно, люблю эту машину, буду ходить без штанов, но ездить именно на ней. А для кого-то такие увеличения стоимости содержания премиальных автомобилей это как укус комара, не дороже содержания яхты в средиземном море».
Результаты продаж Mercedes-Benz в России за 2021 год
Высокий спрос на легковые и малотоннажные автомобили Mercedes-Benz во всех сегментах привел к значительному увеличению общих результатов продаж: +11% для легковых автомобилей Mercedes-Benz и +10% для малотоннажных автомобилей Mercedes-Benz, что выше общей тенденции рынка, а также учитывая условия глобального дефицита полупроводников, который существенно повлиял на доступность автомобилей в течение всего года.
В 2021 году клиенты в России получили 44 849 автомобилей Mercedes-Benz, в том числе 43 011 легковых автомобилей (в т.ч. 1803 V-Класса) и 1838 малотоннажных автомобилей за год.
Лидирующую позицию по объему проданных автомобилей в модельном ряду Mercedes-Benz занимает GLE (вкл. GLE Coupe) с общим объемом продаж 9382 автомобиля, за ним следуют E-Класс (вкл. CLS), GLC (вкл. GLC Coupe) и внедорожники GLS. Mercedes-Benz V-Класс бесспорно является минивэном № 1 класса «люкс» на рынке.
В полном соответствии с новой стратегией развития ассортимента продукции в люксовом сегменте, особенно высокий рост продаж и новый рекорд был отмечен в верхнем сегменте модельного ряда – Mercedes-AMG (+45%), S-Класс (вкл. Mercedes-Maybach, купе и кабриолет, SL, GT) (+57%) и GLS (вкл. Mercedes-Maybach) (+59%).
Российский рынок взял стратегическое направление на электрификацию модельного ряда в 2021 году с выходом флагманской модели EQS от Mercedes-EQ в конце декабря. Начало продаж первого люксового электрического седана на российском рынке запланировано на начало 2022 года.
Вместе с новыми Mercedes-Maybach S-Класса и C-Классом, которые появились на рынке в конце 2021 года, и совершенно новыми моделями, которые выйдут в 2022 году, Mercedes-Benz ставит цель дальнейшего роста в соответствии со своей стратегией, поддерживаемой правильными продуктами.
Хольгер Зуффель, генеральный директор АО «Мерседес-Бенц РУС»: «В 2021 году мы в Mercedes-Benz, вместе со всеми участниками автоиндустрии, должны были справиться со сложной ситуацией на рынке полупроводников. Мы стали свидетелями невероятного потребительского спроса на наши автомобили, который мы не смогли полностью удовлетворить. Тем не менее, нам все же удалось продемонстрировать общий рост продаж выше, чем на рынке в целом, и наши автомобили верхнего сегмента модельного ряда установили новые рекорды. Более того, мы смогли увеличить прибыльность в соответствии с нашей стратегией.
Ситуация с полупроводниками остается нестабильной и, как ожидается, также повлияет на поставки автомобилей в 2022 году. Однако Mercedes-Benz прилагает все усилия, чтобы удовлетворить покупательский спрос. И наш ассортимент продуктов, который сейчас привлекателен как никогда раньше, вселяет в меня уверенность в успехе нашего самого ценного люксового бренда в мире и в дальнейшем прибыльном росте и занятии лидирующих позиций в новую электрическую эпоху».
Одним из главных приоритетов Mercedes-Benz было предоставление сервисного обслуживания на высоком уровне.
Таким образом, сталкиваясь с увеличением времени ремонта из-за сбоев в системе поставок запчастей, компания Mercedes-Benz всегда стремилась обеспечить мобильность и удобство клиентов, в том числе путем предоставления подменных автомобилей дилерами. В 2021 году более 1200 клиентов приобрели новые автомобили в комплекте с сервисными сертификатами на техническое обслуживание. В общей сложности количество проданных Сервисных сертификатов на техническое обслуживание и расширенную гарантию почти удвоилось по сравнению с 2020 годом.
Дилерская сеть Mercedes-Benz в России к концу 2021 года насчитывает 70 полноразмерных дилерских центров, 4 городских шоурума и 7 станций технического обслуживания.
Первые 12 дилерских центров в Москве, Санкт–Петербурге и Сочи были выбраны и подготовлены для начала продаж и обслуживания электромобилей Mercedes-EQ.
Дальнейшая трансформация дилерской сети в сторону восприятия нашей марки как люксового бренда оставалась одним из главных приоритетов в 2021 году и сопровождалась открытием в Москве нового уникального дилерского центра — лаборатории розничных процессов в рамках концепции MAR 2020 (Современная архитектура в розничной торговле).
Малотоннажные автомобили Mercedes-Benz
Годовые результаты подразделения малотоннажных автомобилей Mercedes-Benz демонстрируют увеличение общего объема продаж на 10% по сравнению с предыдущим годом на фоне общей тенденции рынка, что увеличивает общую долю рынка малотоннажных автомобилей Mercedes-Benz.
Альфред Цильке, генеральный директор по направлению производства, оптовых продаж, маркетинга и послепродажного обслуживания малотоннажных автомобилей АО «Мерседес-Бенц РУС»: «Оглядываясь на успешный 2021 год, мы особенно гордимся рядом достижений:
— После прекращения локального производства Sprinter Classic мы успешно разработали новую рыночную стратегию и создали устойчивую бизнес-модель совместно с нашей эффективной дилерской сетью.
— Наша стратегия быть ведущим производителем в сегментах минивэнов класса люкс и легких коммерческих автомобилей класса премиум на рынке наглядно подтверждается отличными результатами прошлого года с ростом объема продаж в каждом модельном ряду, несмотря на общий дефицит поставок автомобилей в течение всего года, и значительно улучшенной рентабельностью подразделения малотоннажных автомобилей.
— Наш флагман, V-Класс, с долей рынка, близкой к 46%, подтвердил свое неоспоримое лидерство в сегменте минивэнов класса люкс. Его позиционирование еще больше укрепили версии V-Класс Executive и V-VIP, которые являются самыми роскошными минивэнами, доступными на рынке на сегодняшний день.
— Mercedes-Benz Sprinter прочно утвердился как самый премиальный коммерческий автомобиль, лучший в классе по безопасности, комфорту и универсальности — он пользуется растущим спросом покупателей, сохраняя лидирующие позиции по продажам в сегменте крупных малотоннажных автомобилей среди импортных брендов.
Мы прилагаем все усилия для обеспечения достаточного объема производства в 2022 году, чтобы продолжить нашу историю успеха».
Доля премиальных автомобилей в продажах в России упала на 89% год к году
Полторы тысячи новых премиальных автомобилей реализовали в России в мае. Это на 89% меньше, чем годом ранее, и на 45% меньше, чем в апреле. Mercedes-Benz не отгружает автомобили со склада в России дилерам из-за опасения вторичных санкций. General Motors полностью ушла с российского рынка. Ограничения пока не затронули только Genesis
В мае премиальный сегмент автомобильной рынка сжался почти вдвое. На доли дорогих машин пришлось 5,3% продаж легковых автомобилей за месяц при 9-10% рынка в обычных условиях. Всего в России продали 1500 премиальных авто, это на 89% меньше, чем годом ранее, и 45% меньше, чем в апреле, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на расчеты «Автостата» на основе данных «Электронного паспорта» (ЭПТС).
В «Автостате» отмечают, что почти весь премиум-сегмент состоит из марок, которые приостановили поставки автомобилей в Россию. Лидерами в премиуме всегда были немецкие марки. По итогам 2021 года доля BMW на российском авторынке составила 2,8%, за год продали 46 880 машин (без учета Mini), Mercedes-Benz — 2,6% (43 000 машин). Для сравнения, доля массового Volkswagen — 3,3%.
Материал по теме
В январе—марте 2022 года BMW сократил продажи на 23%, до 8400 машин (доля рынка — 3%), Mercedes-Benz — на 39%, до 6900 (доля 2,5%). На остальные бренды приходилось меньше продаж, в основном это были европейские Audi, Porsche, Volvo и другие, японский Lexus и американские Cadillac и Chevrolet.
В начале года причиной приостановки импорта в России были логистические сбои. В марте поставки автомобилей в Россию запретили США — там выпускаются BMW X серии и Mercedes GL, а также Cadillac и Chevrolet, принадлежащие General Motors. Санкции Евросоюза в марте затронули поставки в Россию машин дороже €50 000 ($53 500), а японские в том же месяце — авто дороже ¥6 млн ($45 100).
Материал по теме
Собеседники газеты в отрасли рассказали, что Mercedes-Benz приостановил отгрузку автомобилей со склада в России дилерам из-за опасения вторичных санкций. General Motors полностью ушла с российского рынка. Совсем не затронули ограничения только корейский Genesis компании Hyundai, но трудности с логистикой — большая проблема и для него.
Сергей Удалов из «Автостата» отметил, что сборка в России была только у Mercedes-Benz и BMW, у них складские запасы оказались больше, чем у других марок. Во время всплеска спроса в марте активно разбирались именно премиальные автомобили. Как объяснил эксперт, «их клиенты понимали, что деньги есть и сейчас будет дешевле, чем когда-нибудь, а машин может потом вовсе не быть». Аналитик добавил, что доля премиальных марок продолжит падение из-за внешних факторов, в то время как склады в массовом сегменте отчасти пополняются за счет китайских и российских марок.
Материал по теме
После начала «спецоперации»* России на Украине многие иностранные производители автомобилей ушли с российского рынка. Об остановке производства или приостановке поставок объявляли BMW, Jaguar Land Rover, General Motors, Volkswagen, Volvo, MAN и другие. В марте российские автодилеры сообщили о повышении роста цен на автомобили большинства марок с 1 апреля. Рост цен они объяснили падением курса рубля и повышением утилизационного сбора.
*Согласно требованию Роскомнадзора, при подготовке материалов о специальной операции на востоке Украины все российские СМИ обязаны пользоваться информацией только из официальных источников РФ. Мы не можем публиковать материалы, в которых проводимая операция называется «нападением», «вторжением», либо «объявлением войны», если это не прямая цитата (статья 57 ФЗ о СМИ). В случае нарушения требования со СМИ может быть взыскан штраф в размере 5 млн рублей, также может последовать блокировка издания.
Mercedes-Benz подвел итоги продаж в России за 2020 год
Российские дилеры Mercedes-Benz в 2020 году реализовали 38815 легковых автомобилей и внедорожников с трехлучевой звездой – это на 8% меньше, чем годом ранее. В результате Mercedes-Benz сохранил долю рынка в России, в том числе в премиум-сегменте, сообщает пресс-служба штутгартской марки. Как отмечается, незначительное снижение общего объема продаж по большей части явилось следствием непростой ситуации во всем мире, повлекшей остановку производства на всех производственных площадках, что привело к значительной недопоставке основных моделей в сравнении с запланированным объемом.
Благодаря активной цифровизации в сфере продаж и сервисного обслуживания, «Мерседес-Бенц Рус» и дилерская сеть смогли оперативно отреагировать на значительно изменившиеся условия. В результате доля онлайн-продаж легковых автомобилей в общем объеме составила 8%, что внесло существенный вклад в общий итог.
Наилучшие показатели продаж продемонстрировал Mercedes-Benz E-Класса (вкл. CLS), разошедшийся в количестве 7240 единиц, за ним идут кроссоверы GLE, GLC и GLS. Премиальный минивэн V-Класс стал безусловным лидером рынка среди люксовых среднегабаритных малотоннажных автомобилей. Кроме того, премиальный пикап Х-Класса, производство которого было завершено в мае 2020-го, нашел 219 покупателей.
Завод «Мерседес-Бенц» по производству легковых автомобилей в Подмосковье продолжал работу на протяжении всего периода пандемии, за исключением короткого перерыва в соответствии с регулирующими ограничениями. В итоге с начала производства в мае 2019 года с конвейера предприятия сошло более 10 тыс. легковых автомобилей, что внесло существенный вклад в общий результат продаж в 2020 году. Напомним, российский завод Mercedes-Benz выпускает седан Е-Класса, а также кроссоверы GLE, GLC и GLS. Инвестиции в проект составили в общей сложности свыше 250 млн евро.
По состоянию на конец 2020 года дилерская сеть Mercedes-Benz в России объединяет 69 полноформатных дилерских центра, 4 городских шоу-рума и 8 сервисных станций.
Как заявил генеральный директор «Мерседес-Бенц Рус» Хольгер Зуффель, по итогам 2020 года компания ставит перед собой цель на 2021 год – превзойти конкурентов во всех рентабельных для Mercedes-Benz сегментах.
Напомним, в декабре российские дилеры Mercedes-Benz начали прием заказов на новый S-Класс, который поступит в продажу в начале февраля 2021 года. Позже – летом 2021 – состоится выход на российский рынок Mercedes-Maybach S-Класс.
Эти автомобили можно будет найти в автосалонах проверенных дилеров.