Почему греется раздатка на камазе

Вот ответ))), какого лезть в нормально работающий механизм, температура мостов и раздатки до 80-100 может доходить, это НОРМАЛЬНО)))

Меню пользователя Gena36

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Gena36

Регистрация: 06.01.2011
Возраст: 49
Сообщений: 153

Про 70 градусов для всех узлов трансмиссии не согласен. Передний и задний мосты были теплые, но не горячие. Раздатка имела на ощупь температуру как и коробка (рука совсем не терпит). Коробка, понятно, греется от двигателя, а раздатка, по уму должна иметь такую же температуру, как и мосты.
Беспокойство вызвано воем раздатки (стала плохо помогать музыка) и тем фактом, что прежний хозяин ремонтировал ее на АРА-сервисе, где ему вперд поставили 03 редуктор, а назад 01. Я этот чудесный факт обнаружил через 30 тыс км пробега, из которых около 30-40 км с заблокированным дифом раздатки (умер передний редуктор).
Кто-нибудь после пробега по трассе сравнивал температуру раздатки и мостов, хотя бы на ощупь?

Меню пользователя Дмитрий химик

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Дмитрий химик

+7951569444н
Регистрация: 22.09.2010
Адрес: Воронеж, Р-н Цирка
Возраст: 39
Сообщений: 1,766

Дмитрий химик, никогда не мерил. А как ты думаешь, будет ли она греться, при том, что у тя передаточные числа в переднем и заднем редукторах разные?

Меню пользователя Dynkin

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Dynkin

Регистрация: 06.01.2011
Возраст: 49
Сообщений: 153
Я же не из АРА сервиса. Сейчас оба редуктора в мостах 01, а раздатка греется.

Меню пользователя Дмитрий химик

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Дмитрий химик

Регистрация: 07.03.2009
Возраст: 39
Сообщений: 1,875
Сообщение от Дмитрий химик

Итак по порядку: коробка от двигатель НЕ ГРЕЕТСЯ! Не та теплопроводность. Если бы она была из меди и примыкала по всей плоскости сечения, то да. А так она греется от трения в шестернях и подшипниках. Езда на разных редукторах приводит к повышенной нагрузке на раздатку и ПОСТОЯННОЙ работе м/о дифференциала. Появился вой — износ подшипников и/или шестерён раздатки. Замена этих узлов вряд ли сильно снизит температуру. Пока ничего не выбивает, и если музыка не громкая — лучше не трогай Если решил трогать, то здесь форумец SDV предлагал услуги по бюджетной переделке раздатки в 3:1. Короче: хозяин — барин!

Меню пользователя Realist

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Realist

+7951569444н
Регистрация: 22.09.2010
Адрес: Воронеж, Р-н Цирка
Возраст: 39
Сообщений: 1,766

Дмитрий химик, Вчера залез под машину, ради интереса проверил температуру рукой кпп, раздатки и моста. У всех механизмом температура почти одинаковая + — 10-15 градусов. Не жалуюсь ни на что

Меню пользователя Dynkin

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Dynkin

Регистрация: 07.03.2009
Возраст: 39
Сообщений: 1,875
Сообщение от Dynkin

Рука терпит? Я вот даже такой хренью страдать не хочу! Пока не сломается — нечего туда лазить(если только уровень масла проверить)!

Меню пользователя Realist

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Realist

+7951569444н
Регистрация: 22.09.2010
Адрес: Воронеж, Р-н Цирка
Возраст: 39
Сообщений: 1,766

Realist, Я полез под машину в гараже делать второй вентилятор охлаждения. Сцука, клемы окислились и не крутил, падла, его, хотя ток шел. Ну раз уж на яме, так и решил ради интереса попробовать + ликбез жене устраивал по внутренностям автомобиля)))))))))))). Вот и руками и пощупал все)))))))))

Меню пользователя Dynkin

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Dynkin

Регистрация: 21.01.2010
Сообщений: 1,633

Раздатка 15т.р.,час работы(см.важно-запчасти).Греться может по одной причине-фрикционное трение насухо,приклинило подшипники.

Меню пользователя Александр 48

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Александр 48

КАМАЗАВТОКЛУБ

Доброго времени суток! Не так давно стал обладателем Камаз 4310. Теперь по теме : Кто знает как переделать раздатку,что надо вытряхнуть крестовину с маленькими сателлитами а приварить шестерню которая передает на средний и задний при этом задний всегда включен а блокировкой включаем перед и тем самым блокируем все три шестерню обточили снаружи под внутреннюю обойму подшипника. Переднюю обойму дифера проточили под размер подшипника. Получилось что шестерня теперь стоит жестко без сателлитов. Это чтобы вал не болтался. Может кто вкурсе?

Пан Автор темы, Администратор Пан Автор темы, Администратор Возраст: 45 Репутация: 3235 (+3265/−30) Сообщения: 14472 С нами: 9 лет 8 месяцев Откуда: Калуга

#3 Пан » 18 мая 2014, 11:16

?! А зачем все это,что это даст?!
Скотч лучше бога — молиться не надо,а помогает всегда!

Алексей Администратор Алексей Администратор Возраст: 44 Репутация: 2037 (+2049/−12) Сообщения: 2821 С нами: 9 лет 8 месяцев Откуда: г. Хабаровск.

#4 Алексей » 18 мая 2014, 11:20

Отключаемый полностью передок, смею предположить. А если нужен передний мост — поехали на блокировке.

«В современном инете считаеца дурным тоном докапываца до чела насчет грамотности.» — мысль известная. Будем менять современный интернет.

#5 Пан » 18 мая 2014, 11:35

Если все так,то я бы себе подобную конструкцию не стал делать. Да еще и сварка.
Скотч лучше бога — молиться не надо,а помогает всегда!

#6 Алексей » 18 мая 2014, 11:48

Сергей, а за сварку не сомневайся. Я нескольким страждущим шестерни полуосей к корпусу дифа приваривал, потому как иномарки, ездить надо, пока запчасти не придут. Вот и изгалялись. Так ведь многие потом долго ездили, до ремонта, и на тяжелых грузовиках. И сварка моя выдерживала до победы, не ломалось ничего. Тока в повороты с опаской входили и аккуратно.

JOHNYC Новичок JOHNYC Новичок Возраст: 46 Репутация: 2 (+3/−1) Сообщения: 20 С нами: 9 лет 5 месяцев Откуда: Красноярск

#7 JOHNYC » 18 мая 2014, 12:22

Затеял эту переделку т.к вчера разобрал раздатку,первичный-замена.все подшипники-замена,посадочные отверстия валиков саттелитов разбило,эллипсы в пол диаметра,ну и из за этого разбило подшипники на приводном валу переднего моста!
Ну а что это даст-самый простой,и в то же время грамотный ответ:
leximass » Отключаемый полностью передок, смею предположить. А если нужен передний мост — поехали на блокировке.
Вот и получается постоянный задний привод + подключаемый передний. По трассе едем на заднем, по говнам на полном.
Мне 90% приходится ездить по асфальту соответсвенно 10% по бездорожью,т.к. на горбу будет стоять буровая ПБУ 2 весом не более 5т.

#8 Алексей » 18 мая 2014, 12:27

Вот еще бы до кучи сюда реализовать отключение переднего редуктора, чтобы его без надобности от колес не крутило. Как на легковых внедорожниках. Мечты, мечты, мечты.

#9 Пан » 18 мая 2014, 12:30

Братьям геологам пламенный привет!
Если все поразбило,то такие меры уже не на долго,а механизм уже безвозвратно испорчен.

Скотч лучше бога — молиться не надо,а помогает всегда!

#10 JOHNYC » 18 мая 2014, 12:42

Кто то снимает полностью полуоси,а вариант про крышки передних полуосей и протачивет на них шлицы по моему интересней,тогда редуктор и кардан стоит на месте,и когда нужен передок снимает их и ставит крышки не проточенные! Рассказал мне об этом один дальнобоищик ,говорит все северяне так переделывают! У меня все потроха диффа убитые,и я ничего не теряю,так что хочу вот попробовать!

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
За привет спасибо,взаимно!

#11 Пан » 18 мая 2014, 13:00

Я бы лучше задний мост отключил(снял на него кардан) — и резину заметно меньше жрать будет и редуктора среднего и заднего мостов будут дольше ходить,ну и поэконмичней будет,нежели передний мост отключать,ну и в свою очередь проходимость будет вполне приличной,чтобы лишний раз задний мост не подключать.
А по этому поводу:

JOHNYC писал(а): тогда редуктор и кардан стоит на месте

для кардана нет ни чего хорошего — он будет изнашиваться в одном месте и как следствие,при подключении моста будет вибрация и он будет разбиваться еще быстрей и при этом разбивать подшипники РК и редуктора.

Скотч лучше бога — молиться не надо,а помогает всегда!

#12 JOHNYC » 18 мая 2014, 13:33

Про вибрацию:Скорее всего те,кто так делают,по говнам быстро не ездят,и даже если кардан бьет,то это биение на малых скоростях не нанесет ощутимого вреда! У друга киа соренто,и у него передний кардан стоит на месте,за 12 лет с карданом все отлично,теоретически камазовский кардан тяжелее,но сколько же нужно времени что б он умер от собственного веса и бездействия игльчатых подшипников крестовин,даже если так,ну включай из кабины передок со стороны раздатки на пол часа раз в неделю,и все,но факт в том,что экономия топлива будет на лицо. Но я не собираюсь так делать,хочу поставить коробку от Урала для скорости,и заварить дифф, т.к все внутри умерло!
Про задний мост: Кардан снять непроблема,а вот поставить его когда по уши в снегу или грязи,это будет номер! Я своего 131 так в снег упаковал прошлой зимой,что еле вытащили. Сам же знаешь,на буровой практически всегда приходится с дороги съезжать!

MironovI Участник MironovI Участник Репутация: 18 (+18/−0) Сообщения: 136 С нами: 9 лет 8 месяцев Откуда: Красноярск

В Красноярске на Калинина есть фирма называется Альфа-2, там токаря заваривают дифференциал, нужно купить подшипник не помню какой они скажут, стоила работа вроде бы 6500 рублей, себе сделал езжу 3 год.

#14 Пан » 18 мая 2014, 18:18

JOHNYC писал(а): Но я не собираюсь так делать,хочу поставить коробку от Урала для скорости,и заварить дифф, т.к все внутри умерло!

И пониженной тебе хватать не будет после этого,уж лучше заморочься и поставь КПП с делителем — и экономичность будет и проходимость за счет большего числа передачь.

JOHNYC писал(а): Про задний мост: Кардан снять непроблема,а вот поставить его когда по уши в снегу или грязи,это будет номер!

JOHNYC писал(а): но факт в том,что экономия топлива будет на лицо.

Если уж хочешь экономии от вездехода,то при снятом заднем кардане она будет больше — как по топливу,так и по ресурсу редукторов и резины.
А чтобы небыло гемороя при установке кардана в грязи,то надо его ставить заблаговременно,да и чего там говорить — если сел без какого либо моста,то подключив его после этого,существует большая вероятность,что уже и с ним не тронешься.

У нас бурильщик был,так вот у него на 131 тумблер передка не работал и он всю дорогу лазил под машину и на прямую подключал шлангами мост.
Решил я сжалится над ним и дал ему крантик блокировки КамАЗ,объяснил как подключить,он был доволен,на том и разошлись. На следующий день проходя мимо его буровой заметил крантик ВАЛЯЮЩИМСЯ в куче трубных ключей и прочего инструмента,пришлось забрать. Пропажа не была замечена,ныряния в грязь продолжились.

ПС. Я бы себе не стал ни чего заваривать,а просто поменял бы МОД и все.

Скотч лучше бога — молиться не надо,а помогает всегда!

#15 JOHNYC » 18 мая 2014, 18:23

О вот спасибо земляк за инфу,именно это я и искал.

Добавлено спустя 12 минут 54 секунды:
Пан про заварку дифа уже все ясно,такую переделку уже сделало куча народу,и ни один не пожалел! Я бы то же не стал даже узнавать про это,есле бы потроха дифа были живы,кпп с делителем думал поставить,советовался со знающими людьми,сказали: для буровой с редукторами на 50 зуб.хватит ураловской!
Про 131 ЗиЛ : У него при включении рычагом пониженной передачи на раздатке автоматом включается передок,так что никуда лазить не нужно было!

#16 Пан » 18 мая 2014, 18:43

JOHNYC писал(а): У него при включении рычагом пониженной передачи на раздатке автоматом включается передок,так что никуда лазить не нужно было!

замыкало механически датчик и сигнал поступал на электроклапан. Все равно,все сводится к электричеству.

JOHNYC писал(а): советовался со знающими людьми,сказали: для буровой с редукторами на 50 зуб.хватит ураловской!

Как знаешь,но не забывай,что на 4310 повышенная 0,917,а пониженная 1,692. У Урала те же передачи с числами 1,3 и 2,15.

Скотч лучше бога — молиться не надо,а помогает всегда!

Алекс-др Клубный дед Алекс-др Клубный дед Возраст: 58 Репутация: 379 (+398/−19) Сообщения: 2186 С нами: 9 лет 8 месяцев Откуда: Вологодская обл.

JOHNYC писал(а): Скорее всего те,кто так делают,по говнам быстро не ездят,и даже если кардан бьет,то это биение на малых скоростях не нанесет ощутимого вреда!

Попробуй сними флянец полоуоси. Не так-то это просто, конуса сидят плотно, повозиться придется. После того как в грязи поставишь не захочешь его переставлять, и по асвальту на убитом кардане. На ПАЗ- 3201 такое делал кардан убился за месяц.

JOHNYC писал(а): хочу поставить коробку от Урала для скорости
Лучше 15 с делителем.
JOHNYC писал(а): заварить дифф,

Будет постояная блокировка, перегруз трасмисии. Или надо вал привода переднего моста обрезать и придумывать для него заднюю опору. на одном подшипнике не айс.
Если корпус в утил, поставь новую.

JOHNYC писал(а): заварку дифа уже все ясно,такую переделку уже сделало куча народу,и ни один не пожалел!

Заваривают не сам диф а болты соеденяющие пониженную шестерню с дифом.Их обрывает.
Может не правильно понял?

Камаз 43114 СФ-65
Камаз 43118 ОМТЛ-97.04

#18 Пан » 18 мая 2014, 21:45

Алекс-др писал(а): Будет постояная блокировка, перегруз трасмисии.

Алекс-др писал(а): Заваривают не сам диф а болты соеденяющие пониженную шестерню с дифом.Их обрывает.
Может не правильно понял?

Нет,человек хочет сделать а-ля 131,чтобы передок отключался.
Алекс-др писал(а): Если корпус в утил, поставь новую.
Согласен на все 100.
Скотч лучше бога — молиться не надо,а помогает всегда!

Пан писал(а): Нет,человек хочет сделать а-ля 131,чтобы передок отключался.
Тогда как проблему решит?

Алекс-др писал(а): надо вал привода переднего моста обрезать и придумывать для него заднюю опору. на одном подшипнике не айс.

Сейчас вал упирается в диф.
Камаз 43114 СФ-65
Камаз 43118 ОМТЛ-97.04

MironovI Участник MironovI Участник Репутация: 18 (+18/−0) Сообщения: 136 С нами: 9 лет 8 месяцев Откуда: Красноярск

Будешь переделывать раздатку, надо при не необходимости проточить крышку какого-то подшипника точно не помню, если крышка греется то протачивают, если нет то не протачивают, это не на всех раздатках так, я не протачивал. проверял я греется или нет включяя передачу при этом задниий кардан и передний был снят и так погонял минут 20.

#21 JOHNYC » 19 мая 2014, 17:57

Сегодня все узнал,даже не нужно было ничего объяснять,видно таких,как я много было, 4500 цена вопроса.

Алекс-др писал(а): Сейчас вал упирается в диф.

После переделки вал будет упираться в подшипник!

MironovI писал(а): Будешь переделывать раздатку, надо при не необходимости проточить крышку какого-то подшипника точно не помню, если крышка греется то протачивают, если нет то не протачивают, это не на всех раздатках так, я не протачивал. проверял я греется или нет включяя передачу при этом задниий кардан и передний был снят и так погонял минут 20.

Скорее всег греется из за зажатых подшипников,после сборки проверю!

Алекс-др ты наверно маленько не в теме! Зачем советуешь не доконца понимая о чем ведется речь?
Алекс-др писал(а): и по асвальту на убитом кардане. На ПАЗ- 3201 такое делал кардан убился за месяц
Какой кардан на асфальте,какой Паз,как ты делал?

JOHNYC писал(а): Алекс-др ты наверно маленько не в теме!

Может быть. За 15 лет на вездеходе по говнам с лесом, даже желанья переделывать что то нет. За это время разбирал раздатку 1 раз. Выкрутились и обломались болты в дифференциале.

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

JOHNYC писал(а): какой Паз,как ты делал?
Про флянцы без шлицев на передок.
Камаз 43114 СФ-65
Камаз 43118 ОМТЛ-97.04

#23 JOHNYC » 20 мая 2014, 13:55

Алекс-др писал(а): Выкрутились и обломались болты в дифференциале.

Всякое бывает! А вообще болты в дифференциале должны либо фиксироваться пластинами,либо шплинтоваться проволокой через отверстия в болтах,у меня были пластины.

Алекс-др писал(а): Если корпус в утил, поставь новую.

Сегодня узнал в магазине цениик- Дифференциал раздаточной коробки в сборе 39250руб.

Алекс-др писал(а): Про флянцы без шлицев на передок.

Приходится бурить там,где дорог как таковых нет и вообще не было ни когда,и я не собираюсь срезать шлицы с флянцев ступиц,мне без бередка никак нельзя.

#24 Пан » 20 мая 2014, 18:37

JOHNYC писал(а): Дифференциал раздаточной коробки в сборе 39250руб.
Охренеть,совсем недавно столько редуктор стоил! А у вояк пошукать?
Скотч лучше бога — молиться не надо,а помогает всегда!

#25 JOHNYC » 20 мая 2014, 19:40

Пан писал(а): Охренеть,совсем недавно столько редуктор стоил! А у вояк пошукать?

А у вояк уже практически ничего не осталось,вот гур батыровский ищу,найти не могу,то же в магазе в районе 36000руб. стоит!

Александр 86 Новичок Александр 86 Новичок Репутация: 0 (+0/−0) Сообщения: 11 С нами: 9 лет 8 месяцев

Все доброго времени суток. Отвернулась гайка подшипника дифференциала, где входит вал переднего моста, какие последствия могут быть? Думаю заменить гайку и все, не охота снимать раздатку.

#27 JOHNYC » 3 июня 2014, 16:53

Александр 86 писал(а): Все доброго времени суток. Отвернулась гайка подшипника дифференциала, где входит вал переднего моста, какие последствия могут быть? Думаю заменить гайку и все, не охота снимать раздатку.

Я когда свою разобрал,та гайка про которую идет речь,вообще выпала,внутри от резьбы вообще ничего не осталось,полностью гладкая,и при этом машина с Севера своим ходом приехала,скорее всего откурутилась из за больших нагрузок либо сильных вибраций,советую заглянуть в саттелиты,вернее их бронзовые втулки глянуть! Я все подшипники менял,первичный вал,шестерню повышенной,и выкинул саттелиты,как написано в начале этой темы, прогнал резьбу на валу и новую гайку,хорошо затянул,и забил бурт в нескольких местах прямо в шлицы.

тимур43 Новичок тимур43 Новичок Репутация: 4 (+4/−0) Сообщения: 9 С нами: 9 лет 3 месяца

#28 тимур43 » 12 ноября 2014, 16:31

здравствуйте. помогите, может было такое у кого. камаз 4310 при включении повышеной без блокировки камаз не едет. на пониженной едет с блокировкой и без.

#29 Алекс-др » 12 ноября 2014, 19:10

тимур43 писал(а): при включении повышеной без блокировки камаз не едет. на пониженной едет с блокировкой и без.

Не понятно. Обе шестерни соединяются с передней обоймой дифференциала, т.е. крутят одно и тоже только с разной скоростью и от блокировки не зависит. Она стоит дальше по передаче крутящего момента.
Вот если б пропали пониженные, то оборвало болты на этой обойме у диффа.

Камаз 43114 СФ-65
Камаз 43118 ОМТЛ-97.04

Сергей-Омск Новичок Сергей-Омск Новичок Возраст: 52 Репутация: 3 (+3/−0) Сообщения: 16 С нами: 9 лет 5 месяцев Откуда: Омск

тимур43 ,
Проверь для начала идет ли воздух на пневмоприводы. Если все работает нормально, сними заднюю крышку штоков (рядом с фланцем на средний мост ) и смотри как двигаются штоки .

Типичные неисправности раздаточной коробки

— Заедание штоков механизмов переключения. Решение: Устранить причину заедания.

— Повреждение мембраны. Решение: Заменить мембрану.

— Заедание штока крана управления. Решение: Устранить причину заедания.

— Утечка воздуха через места соединений крана управления. Решение: Заменить изношенные или поврежденные уплотнительные кольца.

— Утечка воздуха в соединениях пневмосистемы. Решение: Устранить утечку воздуха.

— Заклинивание штока выключателя сигнализатора включения низшей передачи. Решение: Установить регулировочную прокладку под выключатель.

Не включается механизм блокировки дифференциала

— Заедание штока механизма переключения. Решение: Устранить причину заедания.

— Повреждение мембраны. Решение: Заменить мембрану.

— Утечка воздуха в соединениях трубок. Решение: Устранить утечку.

— Течь масла через манжеты и разъемы крышек. Решение: Заменить изношенные или поврежденные манжеты, подтянуть болты крепления крышек и заменить прокладки.

Покупайте запчасти у нас :

Комплектуем заявки любой сложности, конкурентные цены, система скидок от объема.

Мы даем понятную гарантию качества запчастей от производителей

Оперативная доставка по России

Звоните по телефону , или напишите на zap-kam16@yandex.ru
Потребуется информация: модель авто, год выпуска, модель агрегата, класс Евро.

Ремонт раздаточных коробок КамАЗ

Если требуется ремонт раздатки КамАЗ, то этот механизм надо демонтировать с машины и разобрать.

Открутить хвостовики со всех сторон, чтобы было удобно разбирать;
Открутить включение пониженной и нейтральной (для этого вал надо держать разводным (газовым) ключом снаружи, а внутри крутить рожковым ключом на 12);
Снять крышку, стопорное кольцо, гайку на 46, фланец.

После этого станет понятна причина выхода из строя. Чаще всего это происходит из-за поломки подшипников, которая случается из-за нехватки масла.

После полной разборки РК проводится дефектовка. Становится видно, что некоторые (или все) шестерни имеют выработку с внутренней стороны. На валу тоже может быть выработка.

При сборке некоторые мастера берут распорную втулку, разрезают ее на 4 части, которые вставляют между подшипниками. Получается 3 ряда подшипников вместо двух. Это дает возможность закрыть выработку.

Обязательно надо хорошо прочистить масляный канал внутри вала.

Преимущества ремонта раздаточной коробки грузовика КамАЗ в САС №1

Ремонт раздаточных коробок КамАЗ фото

Любой ремонт лучше заказывать профессиональным мастерам в автосервисе. Наша компания делает все виды ремонтных работ на всех моделях КамАЗ, в том числе на:

Мы предлагаем услуги по полному сервисному обслуживанию грузовиков. Обратиться к нам могут не только жители Москвы, но и владельцы грузовых автомобилей из других городов.

По всем вопросам и для записи на ремонт обращайтесь по телефону: +7 (985) 905-83-18

Адрес грузового сервиса: г. Подольск, проспект Юных Ленинцев, 59а

Электронная почта: mail@sas1.ru

Почему греется раздатка на камазе