замена радиатора печки
Вместе со всеми прочими «радостями» от предыдущего хозяина досталась еще и мертвая печка. Выяснилось это как то вечером, когда возвращался с ребенком из сервиса домой и в ответ на жалобы ребенка, что она замерзла я включил ей печку. В режиме «HI» и на полностью прогретом двигателе из печки дул только холодный воздух. На следующий день я полез почистить полностью забитый дренаж под жабо и заодно посмотрел патрубки, идущие на радиатор. Нижний, входящий патрубок был горячий, верхний (выходящий) — холодный. Стянув верхний патрубок печки на заведенном двигателе с включенной печкой, я не обнаружил там антифриза. Вообще.
начитавшись форумов и насмотревшись видео на ютуб про попытки промывки радиатора печки, было принято решение о замене этого самого радиатора.
Из имеющихся на рынке запчастей был выбран наиболее качественный на мой взгляд радиатор Nissens:
антифриз был куплен Febi G12 концетрат
Замена не очень сложная. Снимать торпеду не нужно. Снимается ящик под ногами водителя и кронштейн педали тормоза.
Дальше ослабляются два хомута на трубках радиатора и он аккуратно вытягивается в сторону педалей
Попытки промыть его кипятком с лимонной кислотой ощутимого эффекта по облегчению продувания радиатора воздухом не принесли. Он до промывания и после продувался с небольшим, но все же усилием, в то время как новый радиатор продувался без усилия вообще.
После установки нового радиатора и прогрева авто, ситуация с патрубками не изменилась: входящий в печку патрубок был горячим, выходящий — холодным.
Проблема решилась только после того, как ртом, на заведенной машине и включенной печке начали дуть в расширительный бачок, создавая дополнительное давление в системе. Только после этого из верхнего патрубка полился антифриз. Прогазовав и убедившись, что фонтан из прокачного отверстия на верхнем патрубке стал постоянный, собрали все в обратном порядке. Печка заработала и теперь в машине жара при ее включении.
Попутно был заменен весь антифриз в системе. Старый, кстати, был чистый как слеза и абсолютно прозрачный. Но, раз уж все куплено — грех было бы не поменять
Замена печки Ауди А6 С5
Тема в разделе «4B C5», создана пользователем icecurl, 28 июл 2014 .
АУДИ КЛУБ
ПОМОЩЬ
- Обратная связь
- Правила форума
- Политика конфиденциальности
- Пользовательское соглашение
- Использование файлов cookie
РЕКЛАМА
- Медийная реклама
- Контекстная реклама
- Автодилерам
- Наша аудитория
- Скидки на рекламу
- Договор оферты
- Заказать рекламу
КОНТАКТЫ
- Тех.поддержка форума
- Размещение рекламы
МЫ В СОЦ СЕТЯХ
Ауди Клуб — это крупнейшее сообщество владельцев и любителей автомобилей марки Audi в России. В нашем клубе можно почитать свежие новости и статьи из мира Audi, получить ответ на форуме на любой вопрос и найти проверенного партнера по ремонту, дооснащению и тюнингу вашего автомобиля Audi
Some XenForo functionality crafted by Hex Themes.
- Главная
- Обратная связь
- Помощь
- Условия и правила
- Политика конфиденциальности Xeno Gamers is lurking in your source, powering your sites 😀
- Вверх
Как снять радиатор печки?
Тема в разделе «4B C5», создана пользователем Вован_37, 25 сен 2013 .
АУДИ КЛУБ
ПОМОЩЬ
- Обратная связь
- Правила форума
- Политика конфиденциальности
- Пользовательское соглашение
- Использование файлов cookie
РЕКЛАМА
- Медийная реклама
- Контекстная реклама
- Автодилерам
- Наша аудитория
- Скидки на рекламу
- Договор оферты
- Заказать рекламу
КОНТАКТЫ
- Тех.поддержка форума
- Размещение рекламы
МЫ В СОЦ СЕТЯХ
Ауди Клуб — это крупнейшее сообщество владельцев и любителей автомобилей марки Audi в России. В нашем клубе можно почитать свежие новости и статьи из мира Audi, получить ответ на форуме на любой вопрос и найти проверенного партнера по ремонту, дооснащению и тюнингу вашего автомобиля Audi
Some XenForo functionality crafted by Hex Themes.
- Главная
- Обратная связь
- Помощь
- Условия и правила
- Политика конфиденциальности Xeno Gamers is lurking in your source, powering your sites 😀
- Вверх
Замена печки Audi A6 С5
Комментарии: 0 29.03.2018 Чтобы приступить к починке печи, попробуем разобраться, что случилось. При поломке мотора вентилятора или двигателя управления температурной заслонкой, нам не понадобится трогать торпедо.
Однако если всему виной радиатор, попробуем заменить антифриз, продуть систему, если эти попытки изменить ситуацию ни к чему не привели тут стоит уже подумать о замене радиатора печки Ауди A6 C5. Все-таки заменить печку своими руками достаточно нелегкий процесс, для которого необходимы определенные навыки и умения.
Приготовьте заранее:
1) набор отвёрток (разной длины);
2) торцевые головки на 8 мм, 10 мм, 12 мм;
3) рожковые ключи на 8 мм, 10 мм, 12 мм;
4) накидной ключ на 17 мм;
5) уплотнитель (поролон) на клейкой основе;
6) герметик;
7) антифриз для доливки примерно 1 л.
Приступим к разбору торпеды. Дальше приступим к крышке, потяните к себе с небольшим усилием. Возле ног водителя вы сможете нащупать защелку. Обратитесь к схеме под номером 1. Приступам к спидометру, начнем со снятия винтов. После чего потихоньку снимаем и сам спидометр, возможно для этого понадобится подковырнуть немного отверткой. Теперь необходимо отсоединить провода приборный панели от спидометра. После чего она будет выглядеть следующим образом, отложим ее ненадолго. Бардачок прикреплен двумя планочками с обеих сторон, где соответственно в каждой два болта. Их необходимо открутить. Бардачок достать будет не так уж легко, поэтому придётся взять плоскую отвёртку и поддеть его с правой стороны, более подробно все указано на схеме 1. Схема 1. На схеме 2 показано расположение и функционал 4 болтов под декоративной планочкой. К примеру болт 13 удерживает планку 12, которая в свою очередь не дает вывалиться остальным приборам. Болты 3 и 6 закрепляют панель, на которой устанавливаются магнитофон, «аварийка» и воздуховоды. Затем переходим к демонтированию туннеля, после чего уже можно разобрать центральную консоль. Это показано на схеме номер 3. Схема 3. Открепляем пластиковый кожух. После чего вытаскиваем консоль. Провода, подсоединенные к кнопке «аварийки» открепляем. Дальше вы увидите снизу винты, их отвинчиваем. А сверху вы заметите винт торпеды, также открутите его. Затем вы просто вынимаете торпеду, разъединив коннектор вентилятора печки с подушкой безопасности. Открутит 2 болта с двух сторон, чтобы снять планку центральной консоли, возьмите для этого ключ на 10 мм. Берём «трещёточкой» на 17 мм открутите гайку, удерживающую переднюю планку. С двух сторон у держащей панели есть болты, их необходимо отвинтить. Отсоединяем воздуховоды. Возьмите отвёртку и фиксируйте изнутри ее для аккуратного снятия планки под торпедо и откручивания болта. Открутите болт на 12 мм, расположенный под капотом. Вынимаем переднюю планку. Чтобы вытащить блок печки с вентилятором, аккуратно отсоедините все соединительные провода с моторчиков заслонки и потащите к себе планку. Попробуйте вытащить блок радиатора кондиционера, здесь надо открутить болты сбоку блока печки. От боковой крышки радиатора также надо избавиться. Вытащите радиатор кондиционера модели VAN WEZEL 3005194. Проверьте работает он или нет. Разборка продолжатся. наш вентилятор и радиатор соединены, соответственно болтами, открутите и их. Переворачиваем. Отвинчиваем болты воздуховодов блока. Далее можем уже их снять. Откручиваем и снимаем кожух, при этом высвободив часть блока сверху. Вынимаем радиатор MAXGEAR 180052. его необходимо почистить, помыть, проверить на работоспособность. Если что-то не так, стоит его заменить, уделите внимание и уплотнителям на воздуховоде. Ну а теперь собираем все части обратно.