Как снять замок зажигания на калине 1

Замена замка зажигания на Лада Приора, Калина и Гранта

Выключатель (замок) зажигания меняется в случае выхода из строя его цилиндрового механизма, контактной группы или иммобилайзера. Современные модели автомобилей Лада имеют аналогичную конструкцию замка зажигания, которая досталась от ВАЗ «десятого семейства». Поэтому инструкция по его снятию и установке аналогичная.

Потребуется: крестовая отвертка, ключ «на 10», тонкое зубило и молоток.

Снять пластиковый кожух рулевой колонки, вывернув несколько винтов снизу.

Снять левый подрулевый переключатель, отсоединив от него колодку с проводами. Это позволит освободить место для дальнейших работ.

Замок зажигания держится на рулевом валу при помощи металлической скобы (№1), которая фиксируется 4 болтами со срывными головками (№2). Чтобы их открутить потребуется зубило и молоток. Отсоединяем колодку с проводами и снимаем замок зажигания с рулевой колонки.

Установка замка зажигания осуществляется в обратной последовательности. Вместо болтов со срывными шляпками можно использовать обычные. Также процесс показан на видео:

Напомним, Лада Гранта и Калина также используют однотипные электроусилители руля, который может быть источником стуков при повороте руля.

Меняем замок зажигания на Лада Калина

Замок зажигания – важный компонент автомобиля. Он контролирует электропитание, разрешает запуск двигателя. В Калине этот элемент достаточно часто выходит из строя. Его замена не составляет особого труда.

Причины поломок

Неисправные контакты – распространенная причина отказа замка зажигания.

Являясь электромеханическим устройством, замок зажигания Лады Калины чаще всего выходит из строя по следующим причинам:

1. Ввиду резких скачков напряжения перегорают контакты. В момент пуска агрегата происходит резкое повышение температуры в системе, что приводит к выгорании изоляционного слоя.
2. Окисление контактов ввиду повышенной сырости в салоне может привести к поломке.
3. Повреждения механического характера. Воздействие пыли и грязи, заводской брак и неаккуратная эксплуатация приводят к повышенному износу узла.

Признаки поломки

Ещё одна часто встречающаяся неисправность – поломка возвратной пружины (иногда она просто слетает).

В данном случае «симптомы» зависят от причины неисправности:

1. При поломках механического характера провернуть ключ становится сложнее . Это свидетельствует о неисправности личинки замка.
2. Окисление или перегорание проявляется в отсутствии реакции со стороны системы при повороте ключа. В этом случае устранение неисправности может быть сведено к зачистке или замене контактов.

Процесс замены

Новый замок зажигания можно приобрести либо отдельно, либо в комплекте с личинками для дверей и багажника.

Процедура замены замка зажигания на Калине предполагает следующие этапы:

1. Отсоединяем провод АКБ от минуса .

Можно снять и плюсовую клемму, но лучше отключить «минус».

1 и 2 болты. 3 болт крепления. 4 и 5 болты.

Снимаем пластиковые кожухи и получаем доступ к переключателям.

Как правило, замок зажигания фиксируется болтами со срывными головками – без зубила здесь не обойтись.

Разъединяем клеммные колодки.

Закручиваем болты и проверяем работу замка зажигания. Головки болтов срываем убедившись, что замок работает.

Установив новый замок, не забудьте про двери и багажник, у вас теперь разные личинки.

Чтобы не связываться с программированием чипа нового ключа, можно просто поменять ключ в корпусе брелка.

Замок зажигания. Замена и ремонт.

В один прекрасный день (пятница к тому же), выйдя с работы, сев в машину и повернув ключ в замке зажигания, ключ зажигания провернулся у меня за положение II и застопорился. Зажигание при этом осталось включенным, стартёр сработать не успел. Посидев и подёргав ключ взад — вперёд минут 10 каким -то чудом стартёр у меня на несколько секунд всё таки сработал и двигатель запустился, до дому я добрался. Хотя уже были мысли завести машину замыканием проводов замка зажигания. Доехав до дому пришлось заглушить машину резко бросив сцепление. Снял клемму аккумулятора, разобрал кожух рулевой колонки и разъединил колодку, идущую к замку зажигания, чтобы отключить зажигание, так как оно не отключалось. Зашёл домой, поужинал. Так как на следующее утро было запланировано много дел и машина была нужна решил купить новый замок зажигания с личинками на двери. Съездили с другом до магазина, отдал за замок зажигания в комплекте с тремя личинками и четыре болта с отрывными головками 1330 рублей.
Фотографировать процесс некогда было. Всё очень хорошо расписано по этой теме на форуме Лада Калина Клуба.
Для замены замка зажигания необходимо:
1. Снять кожух рулевой колонки.
2. Отключить две колодки, идущие к замку зажигания (иммобилайзер и силовые провода).
3. Зубилом аккуратно открутить четыре болта, крепящие замок зажигания к рулевой колонке.
4. Снять замок зажигания.
5. Установить новый замок зажигания и собрать всё в обратном порядке.
6. Обучить при необходимости иммобилайзер под новые ключи.
Как появилось свободное время решил разобрать замок, посмотреть что же там случилось. Оказалось, что сломалась пружина из-за чего ключ провернулся дальше, стопорный шарик вошёл в паз между цилиндром и запорным стержнем и поэтому личинка заблокировалась.

Где-то натыкался на информацию, что люди покупают замок зажигания от 9ки (он стоит дешевле калиновского в полтора-два раза), в котором стоит такая же пружинка. Но на калиновском форуме наткнулся на информацию, что такая же пружина стоит в контактной группе замка зажигания для «копейки». Нашёл и каталожный номер 2101370410010. В Би Би у нас стоит 135 рублей. Но я нашёл в другом месте за 40 рублей). Решил отремонтировать старый замок).

Нужно разобрать её, чтобы вытащить необходимую нам пружинку.

Установил эту пружинку и теперь у меня есть запасной замок зажигания).
В общем вот так просто и недорого можно починить замок зажигания если у вас аналогичный случай.

Замена замка зажигания на Калине

Сегодня мы поговорим о такой важнейшей системе автомобиля, как система зажигания. Служащая механизмом контроля электропитания и отвечающая за пуск двигателя, зажигание в то же время подвержено довольно серьезным поломкам. О том, как распознать неисправность и как ее устранить, мы поговорим в данной статье.

Замок зажигания

Замок зажигания – это сложное устройство, предназначенное для контроля подачи электропитания к системам автомобиля, предотвращающее разряжение аккумуляторной батареи и обеспечивающее пуск мотора от системы стартера. Замок включает в себя две составные части:

• механическая, представленная цилиндром замка;
• лектрическая, представляющая собой комплекс контактов, замыкающих электрические импульсы при том или ином повороте ключа.

Замок зажигания на Ладе Калине имеет три режима:

1. Режим «0». При таком положении, ключ можно легко вынуть, при нем работают осветительные приборы, аварийка, аудиосистема.
2. Режим «1», фиксированный. Ключ из такого положения вытащить уже нельзя, при нем включается система зажигания, питание подается ко всем системам, кроме стартера. Но стоит учитывать, что долгое нахождение ключа в режиме «1» может привести к разрядке аккумулятора. Это положение используется при включении стартера, для того, чтобы заработавший бензонасос накачал нужное давление для обеспечения дальнейшей идеальной работы стартера.
3. Режим «2» — включение системы стартера.

В комплекте замка зажигания Лады Калина находится ключ от замка, который служит не только по своему прямому профилю, но и в качестве ключа от дверей и багажника.

Неисправности замка зажигания

Как и любое электронное устройство, замок зажигания Лады Калины подвержен частым поломкам. Неисправности могут возникнуть по массе причин, наиболее частые из которых следующие.

• Окисление контактов всегда приводит к серьезным повреждениям (обычно из за попадания влаги и сырости в машине)
• Перегорание контактов, что происходит из-за резких скачков напряжения. Перепады напряжения обычно приходятся на момент запуска силового агрегата, в ходе которого резко повышается температура внутри системы, отчего изоляция просто выгорает. Вот почему так важно подходить к вопросу запуска грамотно.
• Механические повреждения. Если, собираясь повернуть ключ, вы заметили, что сделать это стало труднее, чем обычно, то значит, что-то случилось с личинкой замка, быть может, он просто забился грязью или пылью, а может, на заводе был допущен брак, который выявился только теперь.

Если проблема кроется в перегорании или окислении, то, провернув ключ в замке, вы не увидите никакой реакции от системы зажигания. В таком случае нужно всего лишь заменить контакты, не меняя при этом весь замок, если дефект проводов несильный, то и вовсе можно обойтись зачисткой контактов.

Также порча личинки замка происходит, когда некто пытается угнать авто. В любом случае замок нужно менять полностью. Но как это сделать самостоятельно?

Замена замка зажигания своими руками

К большому сожалению, Лада Калина не может порадовать надежностью, долговечностью, многие системы, в том числе и замок зажигания, выходят из рабочего строя уже через пару лет, поэтому, чтобы сэкономить на ремонте в дорогостоящих автосервисах, лучше узнать, как это сделать самостоятельно. Итак, придя к мысли, что замок нужно менять, покупаем новый замок, который стоит в районе тысячи рублей. В комплекте мы получим три личинки (на двери и багажник) и 2 ключа. Также нужно приобрести четыре срывных болта, так как старые после демонтажа уже будут не годные.

Кроме самого изделия нам понадобится следующие инструменты:

• зубило;
• две отвертки, плоская, чтобы снимать фиксаторы и под крест для болтов;
• ключ на 10 или трещетка с головкой на 10;
• ключ на 8.

Приступаем к работе

1. Для начала нужно будет отсоединить провод аккумулятора от минуса.

2. Вооружившись отверткой под крест, выкручиваем крепежи на рулевой колонке. Чтобы вам было удобнее, сразу предупреждаем: два болта находится по правой и левой стороне(3), два снизу в середине(2), и два в самом низу(1). Так же есть саморез который находится прямо под рулем(4).

3. Вытаскиваем фиксаторы, держащие подрулевые переключатели. Демонтируем переключатели.

4. Теперь нам понадобится помощь зубила. Нужно нанося удары средней мощности, отвернуть болты. Болты, как правило, после нескольких лет эксплуатации сильно прикипают, поэтому придется потрудиться. Как только вы заметите, что болты начинают съезжать с места, можно брать в руки пассатижи и дальше работать уже только при их помощи.

5. Нам нужно добраться до разъемов замка, которых всего два (основное питание и антенна иммобилайзера). Разъемы таятся под кожухом консоли. Чтобы получить доступ к разъемам, нужно чуть потянуть от замка жгут проводов и вытащить их.

6. Разъемы расстыковываем, а затем, демонтируем выключатель системы зажигания.

Теперь меняем старый замок на новый и проводим сборку в обратном порядке. Но не забудьте, что нужно еще немного поколдовать и над дверьми, а также багажником, сменив личинки замков.

Замена личинок дверей

Чтобы снять старые личинки на дверях и багажнике, нужно провести несложную работу, состоящую из нескольких этапов.

1. Берем ключ на 8 и (или головку на 8 с трещеткой) и крестовую отвертку.
2. Откручиваем саморезы с дверной обшивки и снимаем ее.

3. После того как сняли обшивку, нужно головкой на 8 откуртить железный фигурный держатель (3 болта).

4. Дотягиваемся до тяг и поддевая отверткой снимаем их.

5. Добираемся до болтов крепления ручки, с торца закручен болт, а если заглянуть в глубь двери то там будет гайка на 8, откручиваем и ее.

6. Осторожно вытаскиваем ручку двери.

7. вынимаем личинку, предварительно найдя фиксатор и нажав на него чем то очень тонким.

Замок двери задка снимается немного полегче:

1. Снимаем обшивку двери, видим систему замка.

2. Выкручиваем две гайки на 8 и срываем с тяги систему в которой «сидит» личинка.

3. Разбираем ее и вытаскиваем личинку (при разборе лучше запомнить куда и как все крепится, много мелких деталей.

Итог

Замена замка зажигания занимает в целом чуть больше часа. Для выполнения этой работы не нужно фундаментальных знаний и специального автослесарского оборудования, нужно всего лишь немного внимания, тщательное изучение несложной инструкции и базовый набор инструментов, таких, как зубило, отвертки и ключ. Надеемся, что этой статьей мы помогли вам сэкономить на автомастерской. Желаем удачи и хорошей работы нового замка зажигания!

Твитнуть of your page —>
комментарий 31
Спартак 22.02.2016 Ответить
Хорошая статья! спасибо!=)
Санчо 15.04.2016 Ответить
Годная статья!
айрат 04.06.2016 Ответить
Спасибо за статью. У меня, ребята, вместо зубила, обычная КРЕПКАЯ(не Китай !) отвёртка на ура пошла.
Алексей 18.06.2016 Ответить

Спасибо большое за статью, всё очень подробно показано, потратил всего 40 минут на работу. В сервисе, включая эвакуатор, 3 цены замка бы отдал ��

Михаил 27.09.2016 Ответить

статья хорошая , вот только один момент нигде не освещен. А в ключе с красной заглушкой что-то есть? я вот поменял у меня там ничего нет, слал имобилайзер странно работать, он просто горит и затем тухнет с одним звуковым сигналом. Мне почемуто кажется что прблемы с заводкой авто связаны с этим. А проблема заключается в том, что приходится 2-3 сек крутить стартером, раньше как-то спол пинка все схватывало. по двигателю проблем нет, многие датчики проверены, бензонасос тоже свежий пробовал в нем менять обратный клапан результату нет.
Вот такие вот дела, возможна ли связь с замком зажигания?

ovmax 29.09.2016 Ответить

Здравствуйте. В ключе с красной заглушкой стоит обучающий чип (для обучения иммобилайзера), если у вас там пусто, то скорее Вам ставили сигнализацию с авто-запуском и положили чип в обходчик. Обученная машина с таким пустым ключём не заведется вообще, с другим обученным (черный с кнопками ПДУ) ключём все будет заводиться нормально. Как правило, завестись может если система не обучена, как правило сигнализаторы неисправности иммобилайзера пищат с одновременно моргающей машинкой, если она просто горит постоянным огнем (примерно 20 секунд и тухнет), то он у вас не обучен и хоть отверткой заводите. Вообщем, проблемы с заводкой у вас не связаны с замком зажигания никак, покрайней мере не в вашем случае. Гляньте лучше свечи и обратите внимание на топливо, скорее всего у вас бензин не воспламеняется сразу, бывает и катушка дает слабую искру, редко, но бывает.

Радик 26.10.2016 Ответить

Калина 2 .127 двиг. после года экспуатации на ходу резко заглох,Все на панели работало, только знак иммо и 2 раза зуммер и все. Бензанасос молчит,стартер не крутит.Повозившись 3-4 часа(преды,реле,бензанасос,подергал разьемы штекера)ничего не обнаружил,собрал все на место и о все—-завелась.Ездил еще год и это повторяется точь в точь.Но во 2 раз зажигание было вкл.я сидел и обдумывал дальнейшие действия,И вдруг зажужжал бензанасос,включаю стартер и двиг завелся.Хотя до этого колдовал полдня.И вот прошел еще год( авто 2013г),ситуация повторилась.Но я уже 3 день не могу завести,Диагностика не видит ЭБУ, на 1 предохранитель не идет напр.Иммо показывает нет связи с ЭБУ.Все случаи произошли на ходу а до этого ни каких предпосылок,Что может быть?За любую инфу—спасибо

ovmax 30.10.2016 Ответить

Здравствуйте, проблема известна, у вас либо залило ЭБУ (вряд ли ваш случай, но все же не мешало глянуть), либо у вас сгорел предохранитель F1 снизу слева, он справа или слева, в сам низу. А если все целое, вытащите его и засуньте обратно, можно просто скинуть клемму ЭБУ. Попробуйте обратиться к диллеру, была обновленная прошивка, официальная, пусть вам ее зальют, раньше проблема этим решалась (конечно если у вас не залило ЭБУ водой).

Карина 22.12.2016 Ответить

Я так понимаю, если менять замок зажигания при отсутствии ключа с красной кнопочкой (обучающего) , то ставим сигнализацию.

ovmax 02.01.2017 Ответить

Обычно при замене замка, никакой роли чип не играет, его со старого ключа нужно вытащить, если у вас ЭБУ прописан этим ключчем, сигнализация вам не поможет, придеться и сам блок менять (ЭБУ).

Николай 11.01.2017 Ответить

Калина 2010 года. При включении стартера ключ провернулся ещё на пол-оборота. Вытаскивается, но зажигание остаётся включенным. Если заменить весь замок, надо ли что то с чипом делать, который в ключе красный? Установлена сигнализация с автозапуском.

юрий 05.05.2019 Ответить
такая же неисправность-ключ провернулся и заклинил
Саня 14.09.2017 Ответить

Здравствуйте,подскажите пожалуйста,ключ с красной кнопкой утерян,отключен иммобилайзер,машина не заводится,замок зажигания работает в положении 0 и |
, в положении || запуска двигателя нет.решил поменять замок зажигания,но вот не знаю как это будет все работать,я так понимаю надо покупать замок зажигания с красным и обычным ключем и иммобилайзером в месте? Обьясните пожалуйста как быть,и как проще все сделать. Иммобилайзер особо включать не хочу,лада калина 1118.
P.S. cейчас завожу ее под капотом,напрямую.поиогите…..sos!

ovmax 17.09.2017 Ответить

Здравствуйте, как правило замки продаются с ключами в сборе, а там и ключ со всем содержимым. Если иммобилайзер отключен, то смело ставьте любой замок который вам нравится и всебудет работать.

Анна 23.09.2017 Ответить

Спасибо большое, не зависти машину было, ключ не поворачивался и чудо прочитала, что ключ может быть кривым. Выравнили и она завелась родимая.

Саня 09.11.2017 Ответить

купил замок с калины,в нём 2 плоских ключа :один с черной кнопкой,а другой с красной. но нет пульта, от которого открываются двери и включается сигнализация-центральный замок.Как быть?

ovmax 12.11.2017 Ответить

Здравствуйте, замки зажигания как правило не продаются с пультом, либо просто жало, которое вставляется в ваш предыдущий ПДУ (пульт), или 2 ключа с черной и красной головкой. Если нет старого пульта, то придется купить новый и прописать, предварительно сделав третье жало в мастерской, если есть старый ПДУ, то просто вырезать дубликат в мастерской.

Сергей 14.05.2018 Ответить

Здравствуйте. На калине 2 при жаре на улице постоянно клинит замок зажигания. Из 0 в 1 поворачивается легко, а далее никак. Что делать? Я так понимаю это болезнь у них такая, ни у одного меня это есть. Если менять на новый решится ли проблема?

ovmax 16.05.2018 Ответить

Здравствуйте, не слышал про такую неисправность, вряд ли это болезнь, скорее частный случай, поменяете, пройдет.

сергей 17.11.2018 Ответить

При повороте до упора машина не заводится,тухнут все приборы.Если поворачивать не до конца все нормально. Замок зажигания с одним болтом крепления.

ovmax 17.11.2018 Ответить
Нужно заменить замок зажигания.
Ксения 04.12.2018 Ответить

Здравствуйте!Лада Калина 2010 года. Основной ключ сломан,запасной с чипом-утерян. Машина второй день стоит во дворе. Что делать?Сколько это будет примерно стоить?

ovmax 12.12.2018 Ответить

Поменять замок зажигания и стереть EEPROM у ЭБУ (есть кто этим занимается, средняя цена 2000 рублей).

Алексей 02.01.2019 Ответить

Раньше была беда ключ поворачиваешь и Авто молчит, ключ со второго на третье положение «туда-сюда-обратно» и о чудо запуск произошёл, после этого стало так что приходилось минуты по 2-3 держать ключа а 3 положении и тогда заводилась. Б.н. И стартер молчат как и раньше. Потом история развернулась по другому заводиться как обычно, и иногда минут по 15 а то 20 приходилось ждать чтоб запустилась… и самое последнее что произошло сегодня на ходу машина глохнет, при повороте ключа тишина, и только после того как скинул клемму с АКБ минут на 10 запустилась… но не надолго, проехав примерно 1,5 — 2 км повторяешься все снова…. пока ехал до дома 4 раза скидывал клемму

ovmax 03.01.2019 Ответить

Нужно посмотреть, доходит ли возбуждение на стартер, когда вы поворачиваете ключ (замерить можно мультиметром или лампочкой, 1 контакт на провод из стартера (красный тонкий мамка), другой на массу и пробовать заводить). Если не приходит то смотреть замок зажигания, эбу и прозвонить сам провод, если приходит, то посмотреть массу на стартере и сам стартер. Обязательно посмотрите ЭБУ, снимите и разберите, возможно внутри есть антифриз.

Виталий 03.02.2019 Ответить

Доброго времени суток. Столкнулся со следующей проблемой. На калине 2012 года ключ в замке из положения 0 в 1 поворачивается легко, приборка оживает, срабатывает бензонасос (все как обычно), но из положения 1 в 2 не проворачивается. Думал, что проблема в ключе, но попробовав завести вторым (обучающим), столкнулся с той же проблемой. Может кто знает, что это может быть, и лечится ли это без замены замка? Заранее спасибо!

ovmax 03.02.2019 Ответить

Здравствуйте, как именно не поворачивается? Клинит? Если клинит, то можно попробовать снять и разобрать, скорее всего звено в личинке залипло. Если просто не крутит стартер, то можно посмотреть массы на термостате и проверить приходит ли от замка зажигания «плюс» к стартеру.

Иван 20.04.2019 Ответить

Здравствуйте, купил калину, а там стоит не родной замок зажигания, ключ как от сейфовой двери. Есть пду ключ которым открываю машину через замок двери. Хочу открывать с кнопок как это сделать?

юрий 05.05.2019 Ответить

Калина 2011 года. При включении стартера ключ провернулся ещё на пол-оборота. Вытаскивается, но зажигание остаётся включенным. Если заменить весь замок, надо ли что то с чипом делать, который в ключе красный? Установлена сигнализация с автозапуском.

олег 11.08.2019 Ответить

Здравствуте. Подскажите пожалуйста был всего один ключ на калине спорт с 16 года. Я его потеряесли я установлю новый замо.к кчто мне нужно делать. Так будет работать. Или нужно прошивать . Как быть застрял. В адлере.

ovmax 11.08.2019 Ответить

Здравствуйте, если нет родных ключей и ЭБУ был прописан, то замена не поможет, вы не заведетесь, нужно снять ЭБУ и удалить информацию о ключах у специалистов (обычно за это берут около 2000 тысяч рублей), они есть везде, нужно только поискать, а дальше можно и замок не менять, замкнуть пару проводов или с толкоча завести.