Что такое торможение двигателем

Торможение двигателем

Состояние: Комплектация Flagship. Автомобиль новый. В пути (2 шт. цвет: изумруд). Полный пакет документов.

8 (800) 100-59-70 (бесплатно по РФ)

Получите подарок!
При покупке товара более чем на 5000 руб. за наличный расчет, предоставляем дополнительную скидку 5%

14 октября 2020

Торможение машины двигателем является довольно полезным приемом, который, по мнению опытных водителей, необходим каждому автолюбителю. Но что такое торможение двигателем? Как правильно это делать? Какие есть плюсы и минусы у торможения двигателем? Сейчас расскажем. Информация будет полезной, как для новичков, так и знающим водителям – позволит узнать что-то новое.

Что такое торможение двигателем

Торможение автомобиля двигателем представляет собой замедление движения без использования тормозной системы машины. Здесь на педаль тормоза нажимать уже не нужно. Скорость снижается, когда передача включена, а педаль акселератора отпущена. Такой способ остановки называется еще — «принудительный холостой ход».

На практике это выглядит примерно так. Машина двигается на скорости. На приличном расстоянии до светофора с красным сигналом водитель перестает нажимать на газ, и автомобиль совершает движения уже по инерции, постепенно замедляясь. А перед перекрестком водитель плавно нажимает на тормоз и машина останавливается.

Плюсы торможения двигателем

Достоинств указанного процесса не мало. Главными из них являются:

• Меньшая опасность заноса на мокром и скользком шоссе. Тут отсутствует блокировка колес, что, в свою очередь, снижает вероятность потери управляемости автомашины. В результате авто едет плавно, и его устойчивость на скользкой или мокрой поверхности увеличивается. При достаточном опыте, даже если сцепляемость колес с дорожным полотном плохая, то, применяя указанный метод, можно эффективно и уверенно маневрировать.
• Экономия топлива. Чаще всего используется для перемещения автомобиля в городских условиях. Топливо здесь уже не нужно. Также при частом таком торможении происходит меньшее стирание покрышек и тормозных колодок.
• При передвижении по гористым участкам. В данной ситуации, как правило, преследуется цель – снизить значительный перегрев колодок при их интенсивной эксплуатации. Однако при необходимости быстрого торможения рекомендуется сразу нажимать на тормоз, а не пробовать остановиться обсуждаемым способом.
• Не работает тормозная система. Если тормоза отказали в процессе движения, то, конечно, нужно знать альтернативный метод безопасной остановки автомобиля. При этом речь может идти о проблемах с тормозными колодками или отсутствием тормозной жидкости. Также некоторые опытные водители успешно перемещают автомобиль и с неисправными тормозами на определенные расстояния, если нет возможности воспользоваться услугами эвакуатора.

Минусы торможения двигателем

У обсуждаемого варианта торможения есть и свои недостатки. Их немного, но все же они существуют:

• Увеличивается риск аварийных ситуаций. Это связано с том, что при указанном замедлении не загораются стоп-сигналы. Соответственно, водители едущих сзади машин могут не заметить, что обсуждаемое транспортное средство теряет скорость и не сделать из этого соответствующие выводы.
• Повышается изнашиваемость механизмов. Мотор обратные нагрузки переносит не очень хорошо. А так как современные движки имеют несимметрично размещенные поршни, то при названом торможении боковые нагрузки у него возрастают. Также, к примеру, повышается нагрузка на впускной коллектор, что увеличивает изнашиваемость вентиляционной системы.
• Увеличивается потребление масла. Практика показывает, что если на чем-то при обсуждаемом процессе можно сэкономить, то с маслом тут ситуация другая. Его расход, наоборот, увеличивается.
• Увеличивается вероятность заноса. Хотя часто торможение автомобиля двигателем используется именно на скользких дорогах, но при выполнении хотя бы одного действия тут неправильно, машину может занести гораздо больше ожидаемого.

Как правильно тормозить двигателем при АКПП

Если речь идет о том, как правильно тормозить двигателем на автомашине с автоматической коробкой передач, то тут все достаточно просто. Нужно только снять ногу с педали акселератора, и затем автомат сам понизит передачи в требуемой последовательности.

Но такой алгоритм действует не на всех машинах, есть исключения. Об этом можно прочитать в инструкции конкретной модели. К примеру, есть АКПП, у которых для достижения обсуждаемой цели вначале нужно включить режим овердрайв, потом при наборе определенной скорости осуществить поочередный переход сначала на D2, а далее при снижении скорости — на L.

При этом вначале скорость не должна превышать 92 км/ч, а потом переход на D2 производится при движении до 54 км/ч. Кроме того, в некоторых случаях при езде на автомате просто нужно воспользоваться ручным режимом.

Как правильно тормозить двигателем при МКПП

Осуществить указанное торможение машины, ездящей на механике, не сложно, но своих нюансов и тут хватает. Есть два основных способа – стандартный и прогазовка. В первом варианте нужно отпустить педаль газа, нажать сцепление, затем включить третью передачу, а потом по мере понижения скорости перейти на вторую и первую.

Причем, при использовании высокой передачи, переходить на пониженную рекомендуется только через третью. При переходе сразу на низкую передачу может произойти блокировка колес, и автомобиль будет крутить. Кроме того, на двигатель и коробку сразу будет оказана большая нагрузка, что может вывести их из строя раньше времени.

Поэтому опытные водители чаще всего используют торможение с прогазовкой, так как оно больше щадит основные компоненты машины. Данный способ сводится к тому, что при переходе на пониженные передачи сначала выжимается сцепление, потом коробка переводится в нейтральное положение, далее водитель немножко дает газу, и только тут он включает пониженную передачу.

Здесь следует запомнить правило: в любых случаях нельзя сразу осуществлять переход с высокой передачи на первую. Также педаль сцепления выжимается очень плавно и только, когда присутствует связь мотора и трансмиссии.

Поделиться:

• Следующая Ctrl
• Ctrl Предыдущая

Торможение двигателем и в каких случаях оно применяется

Торможение двигателем и в каких случаях оно применяется

Современные системы торможения

Сегодня современные тормозные системы выпускаются с электронными помощниками:

• ABS – антиблокировочная система (препятствует блокированию колес при экстренном торможении);
• ASR – антипробуксовочная система (препятствует проскальзыванию ведущих колес при старте на скользком покрытии);
• ESP – электронная система динамической стабилизации автомобиля (в ней объединены две системы ASR и ABS).

Эти тормозные системы очень эффективны, но нужно знать и еще об одном способе торможения, а именно, торможение двигателем.

Давайте разберемся, что такое торможение двигателем, в чем особенность торможения двигателем и как оно выполняется.

Что такое торможение двигаетелем?

Торможение двигателем – это торможение, при котором автомобиль снижает скорость без нажатия водителем на педаль тормоза (т.е., без применения тормозных механизмов).
Торможение двигателем возможно только при механической коробке переключения передач.

Применение торможения двигателем

Торможение двигателем можно применять в трех случаях:

1. На скользких дорогах. На скользкой дороге автомобиль при торможении (даже с ABS) может занести. Поэтому торможение двигателем на таких дорогах позволит сохранить устойчивость и управляемость автомобилем.
2. На длинных затяжных спусках. Причем, чем ниже передача, тем эффективнее торможение двигателем. Такое торможение на затяжных спусках не вредит мотору. На длинных затяжных спусках торможение двигателем исключает перегрев тормозных механизмов. При длительном торможении (нажатии на педаль тормоза) в тормозной системе колодки могут нагреться докрасна. Это может привести к снижению эффективности торможения и даже выходу из строя тормозной системы.
3. При отказе рабочей тормозной системы. При отказе тормозов, необходимо последовательно переключать скорости с 5-й передачи, на 4-ую, 3-ую, 2-ую и на 1-ую, а для полной остановки машины просто затянуть ручник либо выключить зажигание.

Как курсанту понять, что такое торможение двигателем и как его выполнить? Очень просто. Даже на первых практических занятиях курсанта в автошколе при движении в городском потоке можно понять, что такое торможение двигателем. Включаете первую передачу, начинаете движение, надавили на педаль газа и разогнали машину, а затем резко отпустите педаль газа, машина снизит скорость за счет двигателя, а не за счет тормоза. Вот это и будет торможение двигателем.

Порядок действий при торможении двигателем

Теперь разберем порядок выполнения действий при торможении двигателем, когда автомобиль движется на большой скорости, например на четвертой передаче.
Последовательность действий следующая. Вы едете на 4-й передаче со скоростью 70 км/ч, нажимаем на педаль сцепления, переключаем на 3-ю скорость, машина снижает скорость. Далее нажимаем на педаль сцепления, переключаем на 2-ю скорость, машина еще интенсивнее снижает скорость, затем опять нажимаем на педаль сцепления, включаем 1-ую передачу, она еще интенсивнее снижает скорость. Чем передача ниже, тем интенсивностьторможения будет сильнее.
При торможении двигателем не загораются стоп-сигналы. Поэтому для безопасности движения необходимо несколько раз кратковременно нажать на педаль тормоза для информирования участников движения, движущихся сзади либо просто нажать на «аварийку».

При обучении вождению в городском потоке, особенно на первых занятиях, у курсантов возникает следующая ошибка, вызванная непреднамеренным торможением двигателя. Курсант включает 1-ую передачу, разгоняет машину до 20 км/ч, нажимает педаль сцепления, включает 2-ую передачу, разгоняет машину до 40 км/ч. Следующая передача должна быть третья, но курсант в начале обучения часто путает первую и третью передачу, т.е. вместо третьей передачи, включает первую. При этом машина стремительно снижает скорость (идет очень резкое торможение двигателем). Можно даже клюнуть носом о руль. Такое торможение очень опасно из-за движущихся сзади машин, водители которых рассчитывают, что вы будете разгонять свой учебный автомобиль и включите 3-ую передачу. Он не видит, что загораются стоп-сигналы (они загораются только при нажатии на педаль тормоза), что в результате может привести к ДТП. Если вдруг такое случилось, нужно сразу же нажать на педаль сцепления и включить 2-ую передачу, восстановив первоначальную скорость движения.

Автошкола «Профессионал» желает успешной сдачи экзамена в ГИБДД и удачи на дорогах!

• ул. Сибирский тракт 8Д, офис 210, тел. + 7 (902) 446-17-35
• ул. Гагарина 14, офис 69, тел. +7 (982) 717-01-92
• ул. Амундсена 107, блок 3, офис 513, тел. +7 (982) 717-01-95
• ул. Луначарского 194, офис 113, тел. +7 (982) 717-01-93
• ул. Животноводов 20, тел. +7 (912) 230-20-41

Что такое торможение двигателем и как правильно его применять

Торможение двигателем — крайне полезный и эффективный приём, владеть которым должен каждый автолюбитель. Объясняем, как правильно и безопасно осуществить торможение двигателем, изучаем его плюсы и минусы

Фото: Shutterstock
Замедлить автомобиль можно не только с помощью рабочей тормозной системы.

Эксперт в этом материале: Вячеслав Субботин, директор гоночной команды «ГАЗ Рейд Спорт» и автор программы «Минтранс» на телеканале РЕН ТВ.

Что такое торможение двигателем

Торможение двигателем — это процесс замедления транспортного средства путем снятия ноги с педали акселератора, иногда в сочетании с последовательным переключением передач вниз. Прием может применяться как самостоятельно, так и одновременно с использованием штатной тормозной системы.

При отпускании педали акселератора при включенной передаче двигатель перестает придавать ускорение и начинает затормаживать автомобиль. Это происходит за счет замедляющих сил в двигателе и последовательного переключения передач сверху вниз.

Технически такое торможение выглядит следующим образом. При отпускании педали газа на включенной передаче и при отпущенной педали сцепления (на автомобиле с «механикой») дроссельная заслонка бензинового двигателя закрывается, а топливо перестает подаваться в цилиндры. Во впускном коллекторе возникает сильное разрежение, гасящее энергию работы поршней. Автомобиль перестает набирать ход или поддерживать скорость и начинает плавно замедляться. Такое замедление нельзя назвать эффективным на фоне замедления штатными тормозами, но оно происходит быстрее, чем при движении накатом — на нейтрали или с выжатой педалью сцепления.

Чтобы усилить эффективность торможения двигателем, применяется прием последовательного переключения передач с более высокой на пониженную: с четвертой на третью, вторую, первую. Такое переключение позволяет поднять обороты двигателя и погасить большее количество крутящего момента непосредственно в моторе. В процессе такого торможения энергия поступает не от двигателя на колеса, а от колес и трансмиссии в двигатель — коленчатый вал совершает вынужденную работу.

На практике торможение двигателем в том или ином виде применяется в самых разных ситуациях — для плавного замедления автомобиля в «рваном» городском потоке, для безопасного торможения на скользкой дороге, при отказе тормозной системы, при длительном спуске с горы и при спортивной езде на гоночном треке.

Торможение двигателем имеет массу полезных свойств (Фото: Shutterstock)

Плюсы торможения двигателем

Торможение двигателем имеет массу полезных свойств. Вот лишь наиболее важные из них:

Экономия топлива

При размеренной, плавной езде в городском потоке использование приема торможения двигателем не просто повышает комфорт передвижения, но и позволяет экономить топливо. Выжимая сцепление и размыкая трансмиссию, то есть двигаясь накатом, вы вынуждаете двигатель переходить на холостой ход — в камеры сгорания начинает впрыскиваться топливо для поддержания работы мотора. При торможении двигателем горючее в камеры сгорания не поступает.

Увеличение ресурса тормозной системы

Применение приема торможения двигателем увеличивает ресурс тормозных колодок и дисков. Часть энергии гасится не ими, а мотором автомобиля.

Снижение опасности заноса на скользком покрытии

При грамотном использовании приема торможения мотором снижается вероятность заноса автомобиля на скользком и мокром покрытии. Именно по этой причине чаще всего такой прием применяется зимой. Заблокировать колеса при торможении двигателем достаточно сложно, но возможно.

Возможность длительного торможения

При длительных спусках в горной местности существует высокий риск перегрева тормозов. На таких участках водителям рекомендуется в обязательном порядке прибегать к торможению двигателем — это частично или полностью снимает нагрузку с тормозной системы.

Возможность экстренной остановки

Иногда торможение двигателем помогает водителям спасти жизнь. При отказе тормозов этот метод позволяет замедлить транспортное средство и избежать ДТП.

Охлаждение мотора

При экстремальных нагрузках, к примеру, во время спортивных соревнований, прием торможения двигателем позволяет разгрузить не только тормоза, но и двигатель. В процессе такого торможения, напомним, вспышек в камерах сгорания не происходит, а охлаждающая жидкость и масло продолжают прокачиваться. Это позволяет эффективнее охлаждать агрегат.

Приём торможения двигателем позволяет разгрузить не только тормоза, но и двигатель (Фото: Shutterstock)

Минусы торможения двигателем

В среде отечественных автомобилистов принято считать, что торможение двигателем вредит мотору и трансмиссии. Профильные эксперты с этим категорически не согласны. Минусы действительно можно отыскать, но они относятся скорее к безопасности.

Риск собрать «паровозик»

При торможении двигателем стоп-сигналы автомобиля не загораются. Такой маневр может стать сюрпризом для других участников дорожного движения. Комбинированное экстренное торможение с одновременным использованием тормозной системы и двигателя существенно повышает риск собрать «паровозик».

Вероятность заноса

При неправильном выборе передач, грубой работе с педалью сцепления и отклонении от прямолинейного движения во время торможения двигателем, особенно на переднеприводном автомобиле, возникает риск возникновения заноса — автомобиль может развернуть вокруг передней оси.

Повысить эффективность торможения двигателем на машине с коробкой автомат можно самостоятельным переключением передач вниз в ручном режиме (Фото: Shutterstock)

Повышенная нагрузка на привод ГРМ

Во время грубого торможения двигателем с неправильным выбором передач и резкой работой педалью сцепления существенно возрастают нагрузки на привод газораспределительного механизма — ремень или цепь. При неумелом выполнении приема возможен их обрыв, и, как следствие, дорогостоящий ремонт двигателя.

Повышенная нагрузка на уплотнения

Повышенное разрежение во впускном коллекторе при торможении двигателем может приводить к разгерметизации уплотнений и подсосу неучтенного воздуха. Такое возможно лишь на уже «уставших» и требующих внимания двигателях.

Вячеслав Субботин, директор гоночной команды «ГАЗ Рейд Спорт» и автор программы «Минтранс» на телеканале РЕН ТВ:

«Возможность поломки при торможении мотором — глупости. Такое торможение идет машине только на пользу. И ресурс выше, и торможение эффективнее… Когда тормозишь мотором с высоких оборотов, нагрузки на двигатель нет. Температуры низкие, вспышек в цилиндрах нет, при этом насос работает эффективно и масло все охлаждает, давление в системе высокое. Высокое давление масла — для двигателя благо. Мотором тормозить и эффективно, и очень полезно. В вакуумном усилителе также возникает хорошее разрежение — становится легче тормозить».

Как тормозить двигателем на «механике»

Алгоритм действий при торможении двигателем на машине с «механикой» прост. К примеру, вы видите перед собой на достаточном расстоянии красный сигнал светофора. В этом случае можно отпустить педаль газа и продолжать катиться до тех пор, пока обороты двигателя и скорость движения не позволят вам переключиться на передачу ниже. Передачи переключаются вниз шаг за шагом, а скорость машины плавно падает. При необходимости машину можно полностью остановить, нажав педаль тормоза и выжав сцепление.

По-иному придется действовать при экстренном или спортивном торможении. В этом случае торможение двигателем сочетается с работой педалью тормоза — эффективность торможения возрастает до максимума, поскольку часть энергии гасит двигатель.

Например, вы мчитесь на скоростной трассе, и на дорогу неожиданно выбегает лось. В этом случае помимо стандартного экстренного торможения можно выполнить торможение двигателем, то есть, не отпуская педали тормоза, последовательно переключать коробку вниз. Главное — не крутить в процессе рулем и не перескакивать через передачу. Ни при каких условиях не рекомендуется переходить с высокой передачи сразу на вторую или первую. Это чревато блокировкой колес и потерей контроля над машиной.

При переключении механической коробки вниз применяют прием перегазовки. Он помогает мягко включить пониженную передачу и снять нагрузку с синхронизаторов и трансмиссии, а заодно предотвратить резкое смещение веса автомобиля на переднюю ось и уменьшить шанс блокировки колес.

Выполняется перегазовка следующим образом:

— выжимается сцепление;
— выключается передача (коробка в нейтрали);
— резким кротким нажатием открывается и закрывается газ;
— в момент падения оборотов включается пониженная передача;
— отпускается сцепление.

Как тормозить двигателем на автомате

Торможение двигателем возможно и на автомобилях, оснащенных автоматическими трансмиссиями. Как правило, на машинах с автоматом торможение мотором менее эффективно, чем на моделях с механикой, но осуществить его также можно.

При снятии ноги с педали газа машина с автоматом, как и автомобиль с механикой, будет замедляться. По мере падения скорости электроника самостоятельно выберет подходящую передачу и будет переключаться вниз в нужной последовательности.

Вячеслав Субботин, директор гоночной команды «ГАЗ Рейд Спорт» и автор программы «Минтранс» на телеканале РЕН ТВ:

«Современные адаптивные коробки передач умеют подтормаживать двигателем принудительно, причем дроссельная заслонка закрывается не полностью. Это связано с выполнением норм токсичности — чтобы были маленькие насосные потери (из-за сильного разрежения картерные газы подсасываются в цилиндр)».

Повысить эффективность торможения двигателем на машине с коробкой автомат можно самостоятельным переключением передач вниз в ручном режиме — с помощью селектора или подрулевых лепестков. Однако далеко не каждый автомат имеет возможность принудительного переключения. На старых агрегатах сбрасывать ступени невозможно. Подробности об алгоритме действий изложены в инструкции отдельно взятой модели.

При торможении двигателем стоп-сигналы автомобиля не загораются. (Фото: Shutterstock)

Есть и еще одна особенность, о которой стоит помнить. Большинство автоматов, что называется, живут своей жизнью. У таких коробок есть умные блоки управления с «защитой от дурака», не позволяющей включить пониженную передачу при слишком высокой скорости.

Вячеслав Субботин, директор гоночной команды «ГАЗ Рейд Спорт» и автор программы «Минтранс» на телеканале РЕН ТВ:

«Легче тормозить мотором с механической коробкой передач. Автомат всякий раз приходится переводить в спортивные режимы и вручную перещелкивать. Перевел в режим «спорт» или в ручное переключение — и начинаешь подщелкивать передачи».

Торможение двигателем на электрокаре

Возможность торможения двигателем заложена в любом современном электрокаре. Более того, эта функция позволяет не только эффективно замедляться, но и рекуперировать энергию — запасать ее в аккумуляторе, тем самым повышая запас автономного хода.

При торможении электрокара его силовой агрегат отключается от источника тока и переходит в режим генератора, то есть сам вырабатывает электроэнергию. В этом режиме в обмотках ротора возникают противоположно направленные токи, а на валу электродвигателя возникает тормозной момент. Запасенная кинетическая энергия переходит в электроэнергию и тепло. Электрическая энергия поступает в аккумулятор, а тепловая рассеивается за счет нагрева обмоток. Такой тип торможения обладает гибкими настройками: тормозящий момент можно плавно контролировать.

Когда лучше тормозить двигателем

Злоупотреблять торможением двигателем в условиях каждодневной езды на автомобиле не стоит, равно как и полностью отказываться от этого приема. Важно помнить, что само по себе такое торможение на автомобиле с ДВС не обеспечивает быстрого замедления, но позволяет увеличивать ресурс тормозов, сжигать меньше горючего и повышать безопасность передвижения.

Этот метод оправдан в соответствующих дорожных условиях. Комбинированное торможение (сочетание торможения двигателем с обычным торможением) — чрезвычайно эффективный прием, требующий детального освоения и практики.

Вячеслав Субботин, директор гоночной команды «ГАЗ Рейд Спорт» и автор программы «Минтранс» на телеканале РЕН ТВ:

«Тормозить мотором нужно. Сегодня этот процесс не так эффективен, как был на карбюраторных двигателях. Тем не менее, все грузовики тормозят двигателем — это обязательное условие. Есть даже специальный горный тормоз, который закрывает заслонку на выхлопе и создает дополнительное сопротивление. Надо использовать энергию двигателя. В легковушке тоже нужно эту возможность использовать, пусть и в меньшей степени. На скользком покрытии лучше всего подтормаживать как раз мотором. А так — тормози ногами».

• Автомагистраль: что это и чем она отличается от других дорог
• Зачем пользоваться раскоксовкой двигателя и как правильно это делать
• Крутящий момент двигателя: на что влияет и почему он так важен

Торможение двигателем: как работают моторные тормоза и как использовать?

Когда вы слышали выражение «моторный тормоз» в разговоре, вы когда-нибудь пытались сделать вид, будто знаете, что это значит? Есть даже забавная история о водителе, который сказал механику: «Пожалуйста, замените моторный тормоз».

Что такое торможение двигателем?

Торможение двигателем — это торможение, в котором используется сопротивление вращения мотора автомобиля. Когда акселератор нажат, частота вращения двигателя увеличивается, чтобы генерировать мощность, но, когда акселератор возвращается, скорость вращения двигателя падает, и срабатывает тормозное усилие.

Когда акселератор не нажат, частота вращения двигателя ниже, чем у вращающихся шин, поэтому он оказывает эффект торможения. Это и есть механизм торможения двигателя.

Эффективное использование торможения двигателем

Ниже мы привели случаи, когда лучше использовать торможение двигателем, и преимущества, которые можно получить от этого.

Безопасный спуск по склонам
Скорость автомобиля будет постоянно расти, если вы преодолеваете длинный спуск. Чтобы избежать этого, необходимо снизить скорость автомобиля, но, если это делается только с ножным тормозом, система тормозов может сильно разогреться, что часто вызывает их клин и блокировку. В худшем случае тормоза просто не сработают, и это очень опасно. Поэтому на длинных спусках используйте торможение двигателем и уменьшите частоту использования ножного тормоза, чтобы повысить безопасность своего вождения.

Предостережения в использовании тормоза двигателем

Стоп-сигнал не включается
При нажатии на педаль тормоза загорается стоп-сигнал, и вы можете уведомить идущее за вами транспортное средство о том, что вы замедляете движение. Однако стоп-сигнал не загорится, если вы тормозите двигателем.

Используйте правильную передачу
Чем ниже скорость двигателя, тем выше мощность торможения. Если вы внезапно переключитесь с повышенной передачи на низкую, только потому, что вам нужна большая тормозная сила, разница между вращением шин и частотой вращения двигателя увеличится настолько, что ведущие колеса будут блокироваться и скользить. Это очень опасно. Кроме того, это создает нагрузку на двигатель и его шестерни, что может привести к выходу из строя этих компонентов. Поэтому, при переключении на пониженную передачу обязательно переключайтесь на одну передачу за раз.

Все необходимые автозапчасти можно приобрести в магазине IXORA, а подобрать подходящую деталь могут профессиональные менеджеры.

Производитель	Номер детали	Наименование
FELIX	430130008	Тормозная жидкость Felix ДОТ3 910г, 430130008
CASTROL	155BD0	Жидкость тормозная CASTROL Brake Fluid DOT 4, 500 ML
LUKOIL	1338295	Жидкость тормозная Лукойл Brake Fluid DOT4 0.91 л
CASTROL	157D5A	Жидкость тормозная Castrol Brake Fluid DOT 4, 1л
FELIX	430130006	Тормозная жидкость Felix ДОТ4 910г, 430130006
TOTAL	181942	Жидкость тормозная TOTAL HBF DOT4 0,5L
TOYOTA	882380112	Тормозная жидкость Toyota Brake and Clutch Fluid DOT 4, 1л
TOYOTA	882380111	Тормозная жидкость Toyota DOT-4 EURO 0,5л
FORD	1776308	Жидкость тормозная FORD Super DOT-4 M6C57A
FORD	1776310	Жидкость тормозная Ford Super Dot 4, 0,5л
FORD	1776311	Жидкость тормозная FORD SUPER DOT-4 EU 1L
TRW	PFB450	Жидкость тормозная DOT-4 EU 0,5L
NISSAN	KE90399932	Жидкость тормозная DOT4 EU 1L
TRW	PFB425	Жидкость тормозная DOT-4 EU 0,25L
HYUNDAI	110000100	Жидкость тормозная HYUNDAI DOT-3 KR 1L
HYUNDAI	0110000A00	Тормозная жидкость Hyundai Brake Fluid DOT-3
VAG	B000750M3	Жидкость тормозная Brake Fluid DOT 4 EU 1L
MERCEDES	A000989080713	Жидкость тормозная Mercedes DOT-4 EU 1L
HONDA	820399938	Жидкость тормозная ULTRA BRAKE FLUID DOT-4 JP 0,5L

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

• Системы торможения дискового и барабанного типов – что выбрать?
• Очиститель тормозов: почему без него не обойтись
• Обзор неисправностей тормозной системы и способы устранения

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону — 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).