Неисправный датчик скорости Ремонт датчика скорости
Вероятно после мойки спидометр стал работать нестабильно (давал показания только после прогрева, дергался) и в один момент перестал работать совсем вместе с одометром, (за исключением редких подергиваний и мизерных добавок на одометре).
После прочтения тем на форуме, документации, эльзы, этки добрался до датчика скорости (357919149 distance sensor), прозванивал омметром, не дает ничего (кроме значений порядка десятков мегаом), пытался подключать питание, крутить вал и снимать с сигнального контакта вольтметром переменного тока и частотометром, нет результата.
Правильно ли я определил что проблема спидометра в неисправном датчике?
Возможно ли его починка путем разборки? (в данный момент нет возможности поменять датчик)
Как его разбирать/чинить? (начал его распил по шву, но так как там есть шов и поэтому вероятна более акуратная разборка, решил посоветоваться на форуме)
Как выполнить ремонт датчика скорости?
Каждый автомобиль оборудован спидометром, который показывает скорость передвижения автомобиля. Данный детектор работает по принципу передачи сигналов, которые он считывает с частоты вращения коленвала (частотно-импульсный принцип действия прибора), либо, будучи подключенным к колесному датчику, принимает его показания, которые затем конвертирует и передает дальше на бортовую систему.
Как определить неисправность датчика скорости?
Если ДС вышел из строя, это можно понять по нескольким признакам:
- ошибки в данных спидометра;
- плохая работа двигателя на холостом ходу;
- малая мощность работы мотора;
- повышение расхода горючего.
Тарас Каленюк
Как видно, некоторые из признаков характерны и для неисправностей других анализаторов, к примеру ДТОЖ. Но некорректные показания спидометра являются прямым доказательством того, в какой системе присутствует проблема.
Кроме того, бортовой компьютер может показать соответствующий код ошибки. Опираясь на полученные данные, водитель поймет, что пришла пора поменять (или попытаться отремонтировать) датчик скорости.
Прежде чем диагностировать детектор, необходимо проверить проводку и контакты. Надломы, разрывы, нарушение изоляции, коррозия, окисление — могут стать причиной сбоя в работе системы, а также являться фактором, из-за которого могут постоянно ломаться ДС.
Ремонт датчика скорости логана
Независимо от марки автомобиля, некоторые правила следует выполнять в любом случае и при любых работах.
- До того, как снять датчик скорости, необходимо выключить зажигание, остудить двигатель и обесточить систему, скинув клеммы с АКБ.
- Как только это было произведено, необходимо демонтировать воздушный фильтр. Многие этого не делают, приноравливаются проводить ремонтные работы без этого.
- После того, как снял воздухофильтр, необходимо нажать на красный фиксатор на колодке проводов и отсоединить ее от прибора.
- Аккуратно извлечь детектор из гнезда. Это нужно делать с усилием, так как он крепится при помощи пары защелок. В некоторых марках автомобилей используются приборы, которые крепятся при помощи резьбы. Такие датчики нужно, соответственно, выкручивать, а не просто вытаскивать.
- После того, как починил анализатор (или просто купил новый), установить его на место, сориентировав прибор так, чтобы его защелки входили в боковые прорези картера сцепления.
- Защелкнуть обратно колодку проводов.
- Установить воздушный фильтр (в том случае, если снимал его перед ремонтом)
- Подключить аккумулятор, завести двигатель, проверить работу спидометра.
Читайте также: Как подключить температурный датчик Zalman Z9 Plus?
В том случае, если владелец автомобиля ни разу не ремонтировал данную систему, стоит обратиться к инструкции, подробно рассказывающей как заменить датчик скорости. Такие мануалы, как правило, понятным языком описывают необходимые манипуляции, а также представляют все необходимые схемы. Найти их можно в руководствах к интересующей владельца марке машины.
При покупке нового детектора скорости необходимо строго соблюдать маркировку, так как приобретение детектора неверной марки не принесет ожидаемого результата после его установки, так как просто-напросто не будет функционировать. Но! Стоит знать, что у многих приборов существуют взаимозаменяемые аналоги, применение которых допустимо.
Рекомендуем купить
Способы диагностики ДС
- Этот метод подразумевает демонтаж датчика и последующее его подключение к вольтметру (один контакт идет на клемму, которая передает сигналы, второй на заземление). Датчику придается вращение, а владелец смотрит на напряжение — оно должно расти с интенсивностью вращения;
- Датчик не снимается. Домкратом машина приподнимается так, чтобы колесо не касалось поверхности. Датчик соединяется с вольтметром, начинается вращение колеса, сравниваются показатели тестеров.
YouTube responded with an error: The provided API key has an IP address restriction. The originating IP address of the call (5.101.157.181) violates this restriction.
Ремонт датчика скорости
Иногда у автомобиля могут возникать проблемы в работе датчика скорости. В качестве примера, можно взять Chevrolet Aveo. Это довольно не дорогой автомобиль, который комплектуется бюджетными по стоимости запчастями. Датчик скорости в этой марке машины ломается довольно часто. Причины возникновения дефекта могут быть разными, то устранить его просто.
Датчик скорости в автомобиле расположен под капотом, и его точное местоположение указано стрелкой на фотографии:
Снять сам датчик легко, это не потребует демонтировать защиту и другие элементы автомобиля. Устройство под капотом установлено вертикально, и его нижняя часть соединена с КПП, а верхняя – имеет несколько проводов для измерения скорости.
Чтобы демонтировать датчик нужно предварительно отключить все фиксаторы. Для работы понадобится обычная плоская отвертка. С помощью нее датчик откручивают против часовой стрелки. Когда демонтировать элемент сложно, то нужно воспользоваться смотровой ямой. На рисунке показано место, где находится датчик, если смотреть на автомобиль снизу.
Затем необходимо снять крышку с маркировкой. Она надежно закреплена, поэтому придется приложить некоторое усилие. После этого можно приступать к пайке. На вертикальной плате чаще стираются дорожки, расположенные внизу. Основная причина этого – влажные частички снега или дождя, попадающие на датчик. Для проведения работ по пайке потребуется опыт. Новичку лучше не браться за это дело, так как любое не точно движение паяльником может испортить плату. А покупка новой обойдется довольно дорого. Если все-таки решились ремонтировать сами, то плата после пайки должно приобрести следующий вид:
Сборка датчика
Когда плата готова, можно приступать к сборке датчика. Нужно провести последовательно все действия при демонтаже, но в обратном порядке. Специалисты рекомендуют все контакты и периметр детали обработать специальным герметиком (или обычным клеем «Момент»). На поверхность наносят два или три слоя, при этом каждый предыдущий слой должен хорошо просохнуть (около 1 часа). Затем датчик скорости крепят в коробке передач. В итоге, если все работы выполнены правильно, то устройство будет работать без перебоев.
Ремонт датчика скорости. На примере Chevrolet AVEO 2008 года
После почти 3 лет эксплуатации в Российских условиях с пробегом в 77 тыс. км. у автомобиля Chevrolet Aveo (седан, двигатель — 1.2, 8-клапанный, механическая коробка передач) неожиданно отказали спидометр и одометр. Стрелка указания скорости немного подергалась и замерла. Одновременно с этим перестал учитываться пробег. Чуть позже в этот день и на следующий приборы временно работали, но потом окончательно замерли без движения …
Консультативный звонок в два авторизованных техцентра шевроле ничего не дал, кроме потенциальной гарантированной траты на диагностику. Плюс потом еще на ремонт, запчасти,… Предположить наиболее вероятную поломку с учетом пересказанных симптомов мастера техцентра не смогли /не захотели.
Спасибо форумам, на котором данная тема была поднята и более-менее информативно раскрыта. Единственное, не хватало некоторых деталей и подробностей. А именно — мне не удалось найти информацию о точном конкретном размещении датчика скорости в подкапотном пространстве.
Поэтому пришлось заехать на знакомый «обычный» автосервис и, используя смотровую яму, найти местоположение датчика скорости. Он хорошо виден и относительно легко демонтируется даже без снятия защиты картера (хотя, возможно — «защита защите — рознь»). Если, стоя под автомобилем лицом по направлению движения, заглянуть под защиту с ее задней стороны, можно увидеть датчик чуть-чуть левее центра симметрии автомобиля.
Датчик скорости установлен вертикально: его низ вкручен в коробку передач, сверху в его «маму» входит трехконтактный штекер «папа» с небольшим гибким металлическим фиксатором. Фиксатор нужно слегка поддеть плоской отверткой, после чего контакт легко отсоединится. Потом выкрутить датчик скорости против часовой стрелки.
Фактически датчик скорости можно снять без смотровой ямы при условии, что он не очень туго ввернут в КПП. На фотографиях показано, куда засовывать правую руку, чтобы нащупать датчик и выкрутить его. Мне так и пришлось делать возле дома без всякой ямы.
Датчик вывернут, крышка с маркировкой аккуратно снята. На первый взгляд она закрыта герметично, но это все фигня. Никакой герметичности на самом деле нет! Необходимо выпаять плату из датчика. Для этого желательно иметь приспособление для отсоса припоя, иначе придется немного повозиться, плюс возможен перегрев платы!
Смотрим и удивляемся: на плате две дорожки (самые нижние в вертикально стоящем датчике) практически полностью стерлись. Вот вам и герметичность! Дожди, снег, реагенты, попадая внутрь, легко разъедают печатную плату, имеющую дорожки толщиной в несколько микрон.
Взяв ножки от резистора, отрезаем нужную длину, сгибаем и по максимуму аккуратно оперативно припаиваем. Если опыта пайки нет, лучше попросить сделать это какого-нибудь знакомого радиолюбителя, т.к. испортить плату или ее электронные компоненты проще простого. Я относительно редко паяю, тем более такие мелкие детали, немного опасался, что могу перегреть и датчик работать не будет, но все обошлось.
Правый шунт имеет не очень товарный вид, потому что был залужен целиком, и на нем имеются излишки припоя. У него был дублер — аккуратный и неперелуженный, но он упал куда-то на пол, и найти его я не смог. Устав возиться с этой мелочевкой, припаял «уродца», на качество проводимости его вид не влияет
Готово, собираем в обратной последовательности. Шунты гораздо толще медных дорожек, но это не помешает плате вставиться на свое место, торчать она не будет.
Пропаяв контакты, залить все герметиком. Я использовал клей момент. Наносил в 2 слоя последовательно с высыханием каждого. Плата полностью покрыта клеем, по периметру все щели также залиты. В таком положении датчик сох в течение ночи. Утром был нанесен третий слой клея момент, на который была приклеена крышка.
Час-два — высыхание, после чего обратная установка датчика скорости в КПП автомобиля также на улице возле дома без смотровой ямы/эстакады/подъемника.
И счастье, все работает! И спидометр, и одометр.
P.S. Отдельная благодарность авторизованным центрам шевроле за то, что ваш сервис настолько ТАКОЙ, что побуждает автолюбителей самостоятельно разбираться с проблемами и не обращаться к вам, и тем самым экономить много денег!
(14 голосов, средний: 4,71 из 5)