Крышка расширительного бачка для VW Polo седан, VAG 3B0121321
Приветствую!
Столкнулся с проблемой, уходит антифриз.
Всё перерыл, даже добрался до подогревателя картерных газов. Хомуты все заменил.
Вчера смотрю опять ниже минимума. Открыл крышку, стало выше максимума.
Мысли : возможно клапан в крышке не исправен, и избыточное давление.
Заказал крышку. На схеме видео уплотнительное кольцо.
Посмотрел у себя, никакого кольца не обнаружил. А как у вас.
Жду комментариев.
Благодарю!��
Пробег: 150 000 км
Запчасти
КРЫШКА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА /
Ремонт крышки расширительного бачка и пайка расширительного бака Ниссан Кашкай
После замены уплотнительных резинок на термостате обнаружил течь в радиаторе.Подумав пришёл к мысли что стоит проверить крышку на бачке ОЖ.Не зря туда полез.Дело в том что если она не сбрасывает лишнее давлением у нас начинает литься изо всех щелей.Моя крышка оригинальная, поэтому решил ее ремонтировать.Нужна плоская отвёртка, промывочная жидкость и кусачки.Информации в сети очень много как ее разбирать и улучшить.Можно найти и видео пошаговое на ютюбе.Всем у кого сопливит ОЖ стоит почистить/поменять крышку расширительного бачка.В моем случае она закисла и заедала.Почистив и все собрав укоротил большую пружину для более раннего срабатывания клапана.Теперь температура стала меньше и течь устранилась сама собой.У коллеги на работе лопнул бачек ОЖ на Ниссан кашкай.Тоже из за закисшего клапана в пробке.Бачек треснул, решили попробовать запаять.Нашел трещину, дремелем с конусной фрезой сделал пропил по трещине под 45 градусов, паяльником прошёлся по щели, сверху пластик идентичный пластику бачка, грел и вытапливал в канавку.Лишнее прошлифовал, пока месяц полет нормальный.И главный совет, не закручивайте плотно крышки бачка, так у вас не будет клапан лучше работает и течь из за давления не будет.Открутите оборот от полного затяга.Чаще всего из за того что перекручивают и происходит поломка в системе.P.S. Бачек потек.Пайка это не решение, только замена.Поставили от приоры.
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 217 400 км
Запчасти
Комплект ходовой части, пружины / амортизаторы
Решено Начала уходить ОЖ, крышка расширительного бачка или что-то другое? методы проверки крышки расширительного бачка решено
А как проверить работоспособность крышки РБ, у меня на холодную патрубки мягкие, на горячую дубовые. Какие должны быть шланги на горячем двигателе? И реально может подогреваться машина из-за неисправной крышки РБ?
Golf3 GT 1.8 ABS
bazill
Мастер советчик
Сообщения 245 Реакции 0 Город Россия, Нижний Новгород Авто CGPA, polo 6r, 2010
патрубки при прогретом двигателе должны быть достаточно твердыми, но не абсолютно дубовыми. при излишнем давлении в последнем (дубовые патрубки) случае обычно начинает сопливить из слабых мест, ака «из под торцевого фланца» и т.д.
golf III@aam ’92 crashed -> Tucson 2. 4wd ’07 -> GolfV@bud’08 >> polo6r`10@cgpa & ix35`14 crdi(d4ha euro5)
kovsm
Завсегдатай
Сообщения 65 Реакции 0 Город None
А на сколько твердыми? Ну к примеру я рукой должен их продавливат, хотябы на 5мм.? Пробовал кто-нибудь на своей машине с исправной системой?
Golf3 GT 1.8 ABS
ten70
Оракул
Сообщения 16 254 Реакции 2 399 Авто AD1 R-Line TDI
Крышку не проверить голыми руками.
Если есть подозрения на нее, то проще купить новую, стоит около 6 Евро
inkognito@
Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.
Сообщения 7 670 Реакции 896 Город Россия, Москва Авто Фольксваген Кадди 2001г. 1,4 16V AUA; Фольксваген Поло седан CFNA, МКПП клима 2012 г.
ten70 написал(а):
Крышку не проверить голыми руками.
Если есть подозрения на нее, то проще купить новую, стоит около 6 Евро
И толоко оригинальную. Итальянские-низкого качества.
Я вам не правительство, поднимать цены ежегодно. (с) Admin
KonGo
Завсегдатай
Сообщения 69 Реакции 5 Город Омск Авто Гольф 3 ААМ 1998м.г. — остались самые лучшие воспоминания, Рено Сандеро 1,6
прочитал тему — расскажу свою историю — может кому-то поможет в определении неисправности
много версий высказано, но думаю, что у всех может быть по разному причина перегрева или утечки антифриза
так вот — начал по-немного уходить Тосол (кстати с 01.98 по 08.2005 ездил на джетте2 1,6EZ заливая тосол-40 фирмы ТОСОЛ-синтез г.Дзержинск, кажется, и никаких последствий не было с двигателем, эту марку заливаю и сейчас в Фольксваген Гольф 3)
поначалу очень слабо, но с приходом жары и регулярной ездой с включенным кондеем убывать стал сильнее.
как то не задумывался над этим потому как не напрягало это все — ну далил раз в 2 недели 200грамм и ладно, на прошлой неделе случайно увидел каплю тосола на корпусе ГУРа. через 2 дня заметил капли на полу гаража, вобщем расход тосола начал быстро прогрессировать. я был удивлен этому т.к. в ноябре поставил новую помпу от Febi. но делать нечего — поругав эту фирму купил насос Hepu. когда заливал тосол заинтересовался крышкой РБ. он такая как на фото в этой теме. смог добраться до клапана внутри этой крышки — он легко извлекается из самой крышки и надавил тонкой отверткой на саму мембрану — ужас! она вся зеленая и очень с большим усилием открывается! то есть она попросту закисла, прикипела или как правильнее сказать . вобщем потеряла свою подвижность
вот и ответ на вопрос — почему потек сальник нового насос Febi. клапан крышки РБ не открывался, тепловой режим мотора с включенным кондеем напряженнее и сальник не выдержал — потек!
кстати когда я увидел что тосол уходит через помпу то просто снял уплотнительное кольцо с клапана — тосол перестал уходить через сальник насоса, но зато весь левый брызговик и стойка были в тосоле! тосол выплескивало через дренажное отверстие в пробке РБ.
вот такая история — крышку РБ конечно я заменил
Омск, Golf 3. 98м.г. ААМ, мех.КПП, кондей.
KonGo
Завсегдатай
Сообщения 69 Реакции 5 Город Омск Авто Гольф 3 ААМ 1998м.г. — остались самые лучшие воспоминания, Рено Сандеро 1,6
забыл сказать — при утечке тосола очень небольшой — каплями- или скажем по 100гр за неделю при пробеге примерно 50-70км в день заметить капли на таком двигателе как у меня совсем не просто
капли падают на кронштейны крепления ГУРа и кондея — у кого такая комплектация поймет меня — помпу на прямую не видно снизу машины. так вот капли эти попросту высыхают не долетая до земли они испаряются на горячем металле алюминиевой сборки крепления ГУРа, генератора и кондея — при внимательном рассмотрении видны только разводы от тосола
поэтому на месте стоянки я долго не мог увидеть капель под машиной и не мог понять куда уходит тосол
Омск, Golf 3. 98м.г. ААМ, мех.КПП, кондей.
.gAv.
Просто заглянул
Сообщения 7 Реакции 0 Город Москва Авто VW Golf II (RV,1992)
У меня под крышкой РБ (на старой, потом на новой) создается такое давление, что антифриз уходит из бачка в патрубки, так что его почти не остается в бачке. А если открыть крышку, то антифриз возвращается на место. А вот когда машина остывает, начинается утекание антифриза, патрубки все сухие, помпу поменяли недавно (под машиной большое мокрое пятно) — примерно 0.5 литра в сутки. Прокладка ГБЦ? Но в бачке на работающем моторе пузырей нет, в масле антифриза нет, выхлопа белого тоже нет Кстати, а почему новая крышка не стравливает давление (может подскажу сам ответ — купил ее в КЭМПе, производитель Myele)?
sasha66
Мастер советчик
Сообщения 451 Реакции 0 Город None
Раз под машиной болото, то вода через что-то утекает и не заметить место такого разлива невозможно. Снимите пластиковую накладку у РБ и посмотрите на дырку сапуна.
Если крышка не держит давления, то течь будет из него.
Если правильно понял, то Ваши симптомы (на заведенной машине уровень много ниже минимума, при глушении резко повышается и ОЖ прет из сапуна) указывают на слишком низкий уровень антифриза и недержащую давление крышку.
ADY, Simos , 01M CLK
.gAv.
Просто заглянул
Сообщения 7 Реакции 0 Город Москва Авто VW Golf II (RV,1992)
sasha66 написал(а):
Если правильно понял, то Ваши симптомы (на заведенной машине уровень много ниже минимума, при глушении резко повышается и ОЖ прет из сапуна) указывают на слишком низкий уровень антифриза и недержащую давление крышку.
Нет, все не так.
1. РБ с крышкой держат давление так, что из-за этого давления антифриз уходит в патрубки и в бачке его не остается. Стоит стравить давление и антифриз возвращается в бачок.
2. Куда уходит ОЖ — не понятно. В цилиндрах ее нет. В бачке пузырей при работающем моторе тоже нет. Потеков на моторе тоже нет (таких по которым было бы видно уход 300 гр ОЖ за 2-3 часа).
3. Если оставить машину на ночь — под утро лужа под машиной. Все патрубки сухие.
Под горячей машиной луж нет.
4. Единственное неисследованное место — не видел что творится со стороны коллекторов, может быть ОЖ прет там через прокладку
SirGall
Участник
Сообщения 23 Реакции 1 Город Санкт-Петербург Авто VW B3 Vaiant ABS1,8 1992
проверяйте еще и резинку что над резьбой крышки. 2 раза видел как она подворачивалась при закрутке и вода вытекала 1 раз на пассате своем, 1 раз на гольфе. Я целый день доливал воду и кучу народа поднял на ноги а потом случайнор заглянул в крышку а там банально резинка съехала
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Сообщения 25 255 Реакции 2 078 Город Россия , Москва Авто Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП — CHA, ABS, фильтр ГУРа
KonGo написал(а):
прочитал тему — расскажу свою историю — может кому-то поможет в определении неисправности
много версий высказано, но думаю, что у всех может быть по разному причина перегрева или утечки антифриза
так вот — начал по-немного уходить Тосол (кстати с 01.98 по 08.2005 ездил на джетте2 1,6EZ заливая тосол-40 фирмы ТОСОЛ-синтез г.Дзержинск, кажется, и никаких последствий не было с двигателем, эту марку заливаю и сейчас в Фольксваген Гольф 3)
поначалу очень слабо, но с приходом жары и регулярной ездой с включенным кондеем убывать стал сильнее.
как то не задумывался над этим потому как не напрягало это все — ну далил раз в 2 недели 200грамм и ладно, на прошлой неделе случайно увидел каплю тосола на корпусе ГУРа. через 2 дня заметил капли на полу гаража, вобщем расход тосола начал быстро прогрессировать. я был удивлен этому т.к. в ноябре поставил новую помпу от Febi. но делать нечего — поругав эту фирму купил насос Hepu. когда заливал тосол заинтересовался крышкой РБ. он такая как на фото в этой теме. смог добраться до клапана внутри этой крышки — он легко извлекается из самой крышки и надавил тонкой отверткой на саму мембрану — ужас! она вся зеленая и очень с большим усилием открывается! то есть она попросту закисла, прикипела или как правильнее сказать . вобщем потеряла свою подвижность
вот и ответ на вопрос — почему потек сальник нового насос Febi. клапан крышки РБ не открывался, тепловой режим мотора с включенным кондеем напряженнее и сальник не выдержал — потек!
кстати когда я увидел что тосол уходит через помпу то просто снял уплотнительное кольцо с клапана — тосол перестал уходить через сальник насоса, но зато весь левый брызговик и стойка были в тосоле! тосол выплескивало через дренажное отверстие в пробке РБ.
вот такая история — крышку РБ конечно я заменил
Не от применения-ли нашенского АНТИФРИЗА твои беды?Столько перетёрто,аж жуть.Пей воду из канализации,ешь отбросы с помойки сам,а машину корми качественно.
Проверяем уровень охлаждающей жидкости в двигателе Поло седан
Завод-изготовитель рекомендует применять охлаждающую жидкость (антифриз) на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов. Уточните у дилера — продавца автомобиля марку залитой в ваш автомобиль жидкости.
Не смешивайте жидкости разных цветов и разных производителей. Если вы не знаете марку залитой жидкости, а вам необходимо ее долить, замените всю жидкость в системе охлаждения.
Применяйте продукцию только проверенных изготовителей. Помните, что применение низкокачественной охлаждающей жидкости приводит к дорогостоящему ремонту двигателя! Перед началом работы установите автомобиль на ровную поверхность.
Проверяйте уровень охлаждающей жидкости только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому при работе с ней соблюдайте меры предосторожности.
Не наливайте жидкость в бачок выше метки «МАХ», так как при работе двигателя ее объем увеличится.
При пуске двигателя пробки расширительного бачка и радиатора должны быть закрыты.
Постоянно следите за уровнем охлаждающей жидкости. Его резкое снижение или увеличение должно стать сигналом для немедленной проверки системы охлаждения двигателя.
Если свежезалитый антифриз вдруг неожиданно быстро изменил цвет на коричневый, значит, вам продали подделку, в которую «забыли» добавить ингибиторы коррозии. Как можно быстрее замените жидкость, пока она не успела разъесть элементы системы охлаждения.
1. Расширительный бачок установлен в правой задней части подкапотного пространства на брызговике моторного отсека. Уровень охлаждающей жидкости должен быть между метками «МАХ» и «MIN», нанесенными на стенку расширительного бачка.
Для доливки охлаждающей жидкости отверните пробку расширительного бачка, вращая ее против часовой стрелки.
Заверните пробку расширительного бачка, пролитую жидкость удалите чистой тряпкой.
Заворачивайте пробку расширительного бачка плотно. Из-под слабо затянутой пробки может потечь охлаждающая жидкость.