Как снять кпп газель некст

Снятие и установка коробки передач ГАЗель Некст

Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник.

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.

Сливаем масло с коробки передач.

Устанавливаем нейтральное положение рычагом переключения.

Снимаем с крышки люка чехол рычага переключения передач и поднимаем чехол вверх по рычагу.

Откручиваем колпак рычага.

Если рукой не удается открутить колпак, то откручиваем его раздвижными пассатижами.

Извлекаем из коробки передач вверх рычаг переключения передач.

Снимаем карданную передачу

Сжимаем фиксатор колодки выключателя света заднего хода

Отсоединяем колодку проводов от выключателя света заднего хода

Отжимаем фиксатор колодки датчика скорости

Разъединяем колодку проводов датчика скорости

Откручиваем гайку болта, извлекаем болт и отсоединяем от кронштейна приемную трубу

Откручиваем две гайки крепления задней опоры подвески силового агрегата к поперечине

Откручиваем восемь гаек и снимаем поперечину задней опоры силового агрегата

Откручиваем два болта крепления рабочего цилиндра сцепления к картеру сцепления и отводим цилиндр в сторону

Выкручиваем болт крепления рамки чехла вилки выключения сцепления

Снимаем вилку выключения сцепления вместе с чехлом и рамкой

Откручиваем две гайки крепления КПП к картеру сцепления снизу

Откручиваем две гайки крепления коробки передач сверху

Снимаем коробку передач, осторожно выводя первичный вал, чтобы не повредить лепестки корзины сцепления.

Устанавливаем коробку передач в обратной последовательности.

• — гайки крепления коробки передач к картеру сцепления 50 – 62 Нм;
• — болты крепления рабочего цилиндра сцепления к картеру сцепления 14 – 20 Нм;
• — гайки болтов крепления промежуточной опоры карданной передачи к поперечине рамы 12 – 18 Нм.

Квалифицированный ремонт КПП-5 ст. Газель, Некст, Соболь, Волга.

Сецтехцентр. Ремонтируем коробки передач на Газели с 1996 года, 80 % коллектива имеет стаж работы более 15 — ти лет.

Цена за работу по ремонту двухкорпусной КПП:

9560 руб. , включая снятие-установку.

При первом обращении с учетом скидки на работу 20% цена работы по ремонту КПП может составить: 7660 руб. , включая снятие-установку.

Для постоянных клиентов с учетом максимальной скидки ( 15% ) цена ремонта КПП на Газели: 8130 руб. , включая снятие-установку.

Цена за работу по ремонту трехкорпусной усиленной КПП:

12580 руб. -переключение рычагом, 13600 руб. — переключение джойстиком(тросовый привод), включая снятие-установку.

Так же, действуют все системы скидок.

Работа по ремонту коробки включает предварительную диагностику с вывешиванием автомобиля, снятие — установку, полную разборку КПП, дефектовку и сборку с заменой изношенных деталей. Цена за ремонт фиксирована и не меняется, независимо от неисправности.

Принцип нашей работы: оплата только за результат, после приемки автомобиля.

По времени ремонт коробки передач занимает примерно 4-5 часов.
В работе используем оригинальные запасные части ОАО ГАЗ.
Все необходимые для ремонта детали, сальники, прокладки, подшипники, валы, корпуса, кулисы, крышки есть в наличии на нашем складе по ценам ниже, чем в сетевых магазинах.

Рекомендуем использовать предварительную запись, чтобы не ждать перед заездом в ремзону.

За многолетнюю практику работы накопилась определенная статистика по характерным неисправностям и отказам КПП на Газелях:
Часто причиной повышенного шума КПП на всех передачах, кроме 4-й являются подшипники первичного или вторичного валов, реже — промежуточного. Какой из них шумит — можно выяснить только после разборки и дефектовки агрегата. Нами подобраны подшипники определенной марки иностранного производителя, позволяющие производить ремонт с гарантией результата.
Еще распространенная неисправность — «выбивает», коробка «не держит» включенную передачу . Причиной этого как правило, является износ зубьев на муфте включения передачи и ответная часть — зубчатый венец на шестерне. Степень износа и необходимость замены деталей определяется после визуального осмотра специалистом.

Другие часто встречающиеся работы по КПП Газели:
— Замена прокладки передней крышки
— Замена сальника первичного вала
— Замена сальников хвостовика
— Замена хвостовика КПП(разбивает втулку хвостовика)
— Герметизация КПП по плоскости разьёма

Наши рекомендации по продлению срока службы КПП, по увеличению ресурса:

— Замену масла производить не реже раз в 50000 км пробега.
— Раз в 10000 км, а по возможности — чаще производить проверку уровня масла.
— Ежедневно перед выездом производить визуальный осмотр КПП на предмет масляных течей.
— Использовать плавное переключение передач, дождавшись выключения сцепления.
— Недопустима эксплуатация КПП с масляными течами, посторонним шумом, недостаточным уровнем масла — последующий ремонт может выйти значительно дороже.
— Так же недопустима эксплуатация а/м с плохо выключающимся сцеплением — в этом случае значительно возрастает нагрузка на блокирующие кольца синхронизаторов — они преждевременно изнашиваются, передачи начинают включаться с «хрустом», потом происходит износ зубьев на муфте включения и зубчатого венца на шестерне, прередача начинает «вылетать».

Звоните, записывайтесь: +7(903)105-75-57

Работаем с 9.00 до 21.00, без выходных .

Наш адрес : Москва, ул. Вагоноремонтная, д.10

Ремонт КПП ГАЗель NEXT (нового образца)

Всем привет кого занесло сюда.Будет много букАв и картинок, пока не знаю может придётся на две части разбивать).И так, столкнулся я по роду деятельности с ремонтом кпп на нексте, коробка нового образца, типа усиленная…так вот эта усиленная завыла и загудела на 85000км. 85000-КАРЛ!Да как так-то блин?Старые спокойно 200000 выхаживали…Ну да ладно об этом…Начнём!Сразу скажу разобрать и поменять подшипники без пресса и резака будет не то что геморно, а не возможно!
1.Снятие как и на всех авто:отворачиваем и снимаем кардан, тут он прикручен и к каробке и к мосту, соответсвенно и подвесной.Отворачиваем траверсу и саму коробку от колокола, опускаем.Добираемся до тросов, опустив кпп нам проще будет отвернуть кронштейн с тросами(3 болта)и отворачиваем кулиску от механизма выбора(центральный от выбора передач, и 2 от «нейтралки»), сбиваем с вала выбора и отволим в сторону всю «приблуду», соответственно отсоединяем спидометр и датчик ЗХ, снимаем кпп.

Я устанавливал кпп для разбора на стол, на шпильки за кронштейн задней подушки…

2.Разборка.Снимаем крышку выбора передач, переднюю крышку она же опора выжимного, вынимаем стопорное кольцо подшипника первичного вала, и раскручиваем корпуса.Вся кпп склеена на клее, но половинится легко.Снимаем передний картер.

Отворачивает фланец кардана, снимаем его.Отворачиваем болт крепления задней передачи, датчик ЗХ и вынимаем из под него сухарик, отворачиваем вилки1-2 и 3-4 передач, отворачиваем крышку шариковых фиксаторов и вынимаем бочонки с пружинами.

Отворачиваем лапку 5-ЗХ, и снимаем с фиксатором и пружиной.После вынимаем штока 1-2, после 3-4 передач(не потеряйте ползунок в штоке 3-4).Ну и соответсвенно магнитиком вынимаем сухари…

Ну в принципе всё, вынимаем валы со средней проставкой из заднего картера.

И тут я столкнулся с вопросом:-А как чёрт-побери я их разбирать буду?На скорую руку был смонтирован стол, и вся трибуха с лёгкость установилась для дальнейшего разбора и сбора.

3.Разборка валов.После того как вы придумали где будите разбирать, начинаем их «патрашить», от не знания у меня заняло это почти весь день.И так, в первую очередь сбиваем задний опорный подшипник вторичного вала, без резака зубила и молотка будет проблема, можно более жестоким способом-распилить болгаркой)))После снимаем стопор с подшипника промвала и трёхлапым съёмником стягиваем вместе с шестерней 5-ой передачи, снимаем шестерню с промвала ЗХ, снимам паразитку ЗХ.Отворачиваем вилку 5-ЗХ и снимаем со штоком.Т.к., подшипник снят со вторичного вала, снимаем шестерню5-ой(обязательно запоминайте или раскладывайте шайбы, проставки, шестерёнки в той последовательности в какой разбираете)после муфту синхрона и шестерню ЗХ.Все шестерни снимаем с игольчатыми подшипниками.После как всё снято, кроме стопора и упорно кольца среднего подшипника переворачиваем валы.Промвал не вытащится пока не разбирёте дальше вторичный вал.Аккуратно вынимаем первичный вал, что бы не растирять ролики с первички, ну и дальше всё по накатанной, стопор, синхрон, шестерёнки и т.д., Как доберётесь до последнего синхрона с шестерней1-ой передачи, аккуратно снимайте стопор, придерживая вторичный вал, иначе выпадет.Ну вот и всё КПП разобранна.
Немного отступлю, производители видать курили какую-то дрянь, иначе я не могу объяснить этот тупизм…они подшипник первичного вала и задний промвала поставили skf, средний вторичного вала испанский(забыл название), а все остальные запихнули Волжские!Ну что разве нельзя было поставить все SKF?И кпп была бы реально тяжело убиваема.Я же не мог себе позволить потратить время на поиски skf-подшипников, а заказ ждать 3 недели, пришлось ставить такие же.Но подшипники заказал, т.к., ещё одна кпп на подходе.
4.Замена подшипников и регулировка валов.Как вы всё разобрали, продефектовали, заменили шестерни и синхроны, если им пршла хана.Встаёт вопрос о замене подшипников, их менять надо ВСЕ!И так, на пром вале не проблема, нагрел и выбил, или спелил)))кому как удобно…

на вторичном снимаем стопора и шайбы с центрального подшипника и выприсоваваем.Ставим на место заднюю шайбу со стопором и запресовываем подшипник до упора, ставим переднюю шайбу и стопор.С центральной части картера нужно обоймы выпресовать аккуратно не сместив кольца обойм подшипников.Не в коем случае не стучать, только пресс!

Но если вдруг кольца сместились не проблема, отрегулируете.После как процедура с заменой подшипников и обойм закончена, нужно отрегулировать натяг в валах.Ставим промвал в передний картер и зарываем средней проставкой, стягиваем болтами по диагонали, вал должен легко крутиться но не люфтить по оси.Если вдруг есть люфт, то можно немного поддавить кольцом среднего подшипника, ну и соответсвенно если зажали, то немного передавить в другую сторону.Но скажу сразу это не рекомендуется, надо регулировать упорным кольцом под обоймой в переднем картере.

Вторичный вал регулируется наоборот, ставим в среднюю часть втор.вал и закрываем задний картер, да кстати забыл под обоймой заднего подшипника регулировочные шайбы ими и отрегулируйте натяг, вал крутится легко но без осевого люфта.

5.Сборка.Ну вот мы и выходим на финишную прямую.Вставляем валы в среднюю опору так что бы вал вторичный вставлялся снизу, а промвал сверху, кто-то придерживает вал, а вы собирайте всё в обратной последовательности разборки, обязательно все игольчатые подшипники и синхроны мажатся маслом.Вставляем первичный вал.Аккуратно переворачиваем.Вкидываем шестерни ЗХ, синхрон, 5-ую передачу.На промвал одеваем шестерню ЗХ и 5-ой, не забудьте поставить паразитку ЗХ.И всё это добро прёте на пресс запресовывать задние два подшипника)))))

После всех процедур ставим шток и вилку 5-ЗХ.

Выкавыриваем задний сальник, и закрываем задний картер.Не забываем поставить шестерню спидометра, забиваем новый сальник и ставим фланец кардана.

Картера можно собирать на герметике, прокладок для этих кпп нету.Как опустили картер, по диагонали стягиваем болтами и собираем вилки и штока 1-2 и 3-4 передач, не забываем поставить сухарики)

Ну и закрываем передний картер, стягиваем болтами, ставим болт паразитки ЗХ, шариковые фиксаторы, стопор подшипника первичного вала, переднюю крышку, и механизм выбора.Механизм выбора нужно ставить аккуратно, что бы штырьком немного оттянуть фиксатор ЗХ вперёд.Ах да меня поразил заводской стопор, что бы болтик не открутился…блин Россииия)))))

Ну вот как то так, мог что-то забыть, если есть вопросы спрашайте)))Всем респектос кто дочитал!И, ни когда не просил, если не трудно репостите, реально инфы по ремонту этой кпп неееетууууу!Может кому будет полезно…описал как смог, если что, не пинайте сильно)))))

Ремонт МКПП ГАЗель Next

Коробка передач в автотранспорте выходит из строя, безусловно, не постоянно, однако этому подвержены практически все автомобили, наиболее те, у которых значительный пробег. Этот узел ломается с течением времени наравне с прочими частями автомашины ГАЗель Next. Особенно при городском эксплуатировании чаще всего изнашивается первая и вторая передачи.

Какую функцию выполняет механическая коробка передач в машине? Попросту, с помощью нее регулируется скорость вращения колес. А главная задача – сохранять обороты мотора без изменения.

Ключевую задачу в данном процессе осуществляет специальные шестерни. Переключая рычаг передач, водитель при этом осуществляет смену шестерных пар.

Ремонт коробок передач – дело не быстрое, предполагает тестирование работоспособности механизма на специальных стендах. Чаще всего люди отказываются посещать автосервис и пытаются сделать ремонт собственными руками, но не могут правильно собрать агрегат, и дело завершается незапланированными издержками, так как приходится везти автотранспорт в мастерскую с разобранным МКПП. Практичным решением будет не тратить свое время и нервы и сразу обратиться к профессионалам.

Предложим лучшую цену

Стоимость ремонта МКПП ГАЗель Next от 4 500 рублей *

Мы гарантируем честные цены и безупречное качество оказания услуг! Хотите проверить? Звоните!

Устройство МКПП

Трансмиссия ГАЗель Next состоит из следующих узлов:

• корпус;
• синхронизаторы;
• подшипники;
• хомуты;
• шестерни;
• валы.

Вал передает мощность от мотора к КПП. Муфта ГАЗель Next отвечает за подключение и отключение вала от трансмиссии. Рукоятка переключения скоростей управляет вилкой переключения скоростей, выбирая скорости. Эти шестерни и валы отвечают за передачу импульса от двигателя к трансмиссии и ведущим колесам. Ремонт механической коробки передач может стать необходимым из-за неподходящего масла в устройстве, очищающего внутренние шестерни, валы, подшипники и прочие детали. Трансмиссионная жидкость также помогает не допускать предельного повышения температуры коробки передач.

Прайс

Если вы ищете, где выполнить ремонт механической коробки передач и не заплатить много денег, приезжайте в наш автосервис. Примерные расценки можно увидеть в таблице ниже.

Модель	Снятие/Установка МКПП, руб.	Ремонт МКПП, руб.	Замена сцепления, руб.	Замена маховика, руб.
ГАЗ ГАЗель Next	3500	6500	5800	6500

Может быть, в процессе ремонта потребуется замена каких-нибудь узлов, но их не придется долго ждать – широкий выбор деталей у нас на складе.

Диагностика механической коробки передач ГАЗель Next

Прежде чем приступить к замене вышедших из строя узлов и сборке агрегата, осуществляют следующие манипуляции:

• визуальный осмотр корпуса;
• определяют состояние трансмиссионного масла;
• смотрят, нет ли утечек;
• осматривают сальники и прокладки;
• проверяют, нет ли сколов на шестернях;
• осуществляют дефектовку частей сцепления;
• смотрят целостность дифференциала и других частей;
• проверяют геометрию плоскостей соприкасающихся частей.

Ремонтируйтесь с комфортом

Во время ремонта на нашем СТО, вы можете свободно пользоваться зоной отдыха и ожидания! В ней вы найдёте чай и кофе, мягкий диван, бесплатный Wi-Fi и развлекательные телепередачи!

Чай и кофе

Мягкий диван

Телепередачи

FREE Wi-Fi

Когда неисправности выявлены, специалист переходит к их непосредственному ремонту. Стоит подчеркнуть, что в нашей мастерской используется только качественное современное оборудование и инструменты, а также сертифицированные детали и комплектующие.

Если у вас остались вопросы, задайте их, воспользовавшись формой обратной связи, или сразу набирайте наш номер.

Видео о том, как продлить «жизнь» МКПП

Смотрите видео советы как сберечь ресурс коробки передач.

⇐ Скачать инструкцию для самостоятельного ремонта ГАЗель Next

Что входит в комплексную услугу переборки КПП

Когда мы демонтируем агрегат для ремонта наши специалисты осматривают и в случае обнаружения поломки устраняют ее в следующих узлах:

• Валы: первичный, промежуточный, вторичный и шестерни;
• Картер;
• Шестерни — синхронизаторы;
• Подшипники;
• Дифференциал;
• Сальниковые уплотнители;
• Механический узел ПП и вилки;
• Рычаг ПП.
• Замена сальников, манжетов, клапанов, штоков, вилки
• Заправка коробки передач трансмиссионным маслом
• Замена масла

Цена не меняется от количества обнаруженных неисправностей в механике. Не важно бензиновый ли у вас двигатель или дизельный, передняя или задняя передача. Все это входит в стоимость.

Популярные услуги

То что у нас часто спрашивают, но мы не делаем

На высокоточном оборудовании наши специалисты обнаружат проблемы в любой системе автомобиля ГАЗель Next и качественно их устранят. Гарантия 3 месяца. Запись в автосервис по телефону на сайте. Наш автотехцентр находится в СВАО Москвы на ул. Кольская 12 (смотрите карту).

Ответы на частые вопросы клиентов

Как записаться на ремонт МКПП ГАЗель Next?

Позвоните по телефону на сайте +7(499)403-14-07, или на почту info@avtorusservis.ru

Сколько стоит ремонт механической коробки передач ГАЗель Next?

Ремонт коробки обойдется от 4500 руб, снятие/установка КПП 5000-8000 руб, в стоимость не входят запчасти (можно привезти свои).

Сколько стоит диагностика КПП?

Диагностика МКПП проводится бесплатно. Затем мы оглашаем стоимость, если все устраивает начинаем ремонт, если нет Вы ничего не платите.

Ремонтируете ли Вы АКПП?

Нет АКПП мы не ремонтируем. Мы занимаемся МКПП, ДСГ и заменой сцепления.

Видео из нашего автосервиса