Как снять пыльник с рулевого наконечника ctr

Тема: рулевые наконечники

TVTest

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Просмотр статей
• см. фотоальбомы

Джедай ( 4894 )
Ceed Cd 2019 1.4 T-GDI 7DCT
Ceed Cd 2019 1.4 T-GDI 7DCT
В клубе с 21.09.2018
Сообщений: 5,266

489 87

Цвет: Infra Red (AA1)
Адрес: Железногорск

Сообщение от mixail_sozonov

Сид 2014 года. Пробег 39000. Попал в яму левым колесом, загнул штамп. диск, через пару дней появился стук слева спереди. Заехал на СТО, приговорили левый рулевой наконечник (потрогал действительно люфт). Рекомендуют менять оба наконечника и обе тяги рулевых. Тяги сразу решил не менять, а вот по поводу наконечников мысли. Левый вышел из строя от сильного удара , а не по ресурсному износу. Что скажите народ менять парой или один?

Наконечники оба, даже не думайте экономить. А причина замены тяги? Ее погнуло-тогда тоже обе. Если просто предлагают за компанию, то тогда тяги оставить обе.

13.09.2020, 11:06 #22

mixail_sozonov

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Просмотр статей
• см. фотоальбомы

Новосид ( 10 )
В клубе с 06.02.2019
Сообщений: 29

0 0

По итогу поменял 1 наконечник, сделал развал-схождение, проехал 2000 км., полет нормальный. С завода стоял наконечник CTR, поэтому оригинал смысла нет брать.

28.04.2021, 12:18 #23

zver71

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Просмотр статей
• см. фотоальбомы

Рулевые наконечники CTR, обзор, установка

Появился стук слева металлический, причина — износ рулевого наконечника. Проверка элементарная, взявшись рукой за корпус наконечника — резкими движениями пошатать его. Люфт и стук сразу будут заметны.

На замену был куплен наконечник фирмы CTR. Фирма CTR является поставщиком деталей на конвеер разных автопроизводителей.

Наконечник поставляется в новой упаковке, которая появилась с 2020г. На сайте магазина фото старой упаковки.

На упаковке имеется qr код который ведет сразу на деталь в каталоге компании на сайте. Так как не для всех сделан личный код — переходит на общий каталог. Также имется два кода — новый и старый, CE0292L и CEKD-1L соответственно. Изготовленно во Вьетнаме.

Внутри наконечник в запаянном пакетике.

В комплекте естественно гайка пальца наконечника с фиксатором внутри и стяжной болтик прочностью 10.9 для крепления к соединителю с тягой наконечника.

Пыльники специальные у CTR, не имеют фиксирующих колец, ни сверху, ни снизу.

На самом наконечники выбита сторона установки L то есть левая.

Качество просто отличное, все ровно, все красиво. Сам наконечник весь в смазке.

Теперь установка. Замена наконечника одна из самых простых процедур. Но и тут есть свои важные моменты. Снимаем колесо, зачищаем щеткой по металлу резьбу на пальце наконечника и болте фиксирующем наконечник к регулировочной тяге. Заливаем любой «вд-шкой».

Далее ключом на 19 откручиваем гайку пальца рулевого наконечника, а ключом на 12 болт к тяге.

Теперь наконечник нужно выпресовать, просто так он не выйдет. Для этого необходим съемник или молоток. В прошлый раз пользовался молотком, в этот раз решил попробовать съемник ударный вилочного типа.

Через несколько ударов наконечник выпрессуется. Очень удобно. Внимание — данный съемник используете только для демонтажа наконечников и шаровых опор, которые подлежат замене. Так как не зря где-то читал что его называют убийцей пыльников. Но об этом позже 🙂

Теперь нужно снять наконечник выкручивая его. И вот тут важнейший момент. Выкручивая нужно считать количество полных оборотов. В моем случае 21. Слева наконечник выкручивается против часовой, с права — наоборот по часовой.

Ну а далее все просто, берем новый наконечник и вкручиваем его на то же количество оборотов. Делается это для того, чтобы не сбить схождение колес. Да, оно все равно чуть собъется и регулировка необходима чтобы было в идеале. Но при этом после замены у вас колеса будут ровными и машина будет ехать прямо без всяких сход развалов.

В момент когда начнете закручивать гайку пальца, как только гайка дойдет до кольца внутри, наконечник начнет прокручиваться. Для этого нужно поджать монтажной лопаткой наконечник внутрь. Как только резьба зацепиться за это кольцо, гайка начнет закручиваться без поджимания.

Далее затягиваем гайку и стяжной болт. Рулевой наконечник установлен. По времени не более 30 минут на сторону.

Через несколько дней менял еще и шаровую слева и пришлось снимать новый наконечник. Купил спецсъемник для аккуратного выпресовывания, но он не подошел. Лень было собирать все и идти в магазин за новым и я снимал снова вилочным съемником. Результат — 2 небольшие дырки в пыльнике. Несмотря на код на пыльнике 173-6120 — купить его отдельно и поменять не реально. Посмотрим сколько теперь отходит, как только застучит — напишу в комментариях тут. Даже самому интересно. Наконечник не дорогой, ничего страшного, зато опыт.

Старый наконечник я разобрал, также порван пыльник ( еще до съемника), правда сильно, внутрь попала вода и грязь. Люфт и стук очевидные.

Замена пыльников рулевой тяги.Ревизия рулевых наконечников.

Замена пыльников рулевой тяги.Ревизия рулевых наконечников. ⇐ HiAce. Рулевое и тормоза

Модератор: RANGER

Автор темы
EvgenNIC Привыкаю
Всего сообщений: 92 Зарегистрирован: 30.01.2016 Откуда: Север Авто: Toyota Hiace

Сообщение EvgenNIC » 08 фев 2016, 21:52

Toyota Hiace LH107 4WD
Мой небольшой ликбез для тех кто собирается или не может определится со способом.Мои пошаговые действия.

Решением об небольшом ремонте сподвиг недавний осмотр днища при замене масла.Было замечено,что правый пыльник рулевой тяги имеет пробоину.Второй пыльник на левой стороне,по виду тоже не стал внушать доверия и было решено начать ревизию и замену пыльников.

Наша принципиальная схема.На ней красным обозначена наша цель — те самые пыльники-гармошки.

Ремонт производили на улице.Без ямы.После поддомкрачивания машины и установки на чушку,открутили колесо.Чушку ставили под балку.А колесо вывернули навстречу себе,чтобы было удобнее работать.

Открутили гайку шаровой не до конца (не забываем про усики).Так как обычно съемников нет,то поддеваем аккуратно ломом тягу вверх,не задевая лишнего,постукивая кувалдой по поворотному кулаку,тем самым отсоединяем шаровую вверх.Это не самый лучший способ,потому что есть опасность попасть по шаровой и вдобавок портится поворотный кулак,получаются заусенцы от расплющенного металла,которые могут порезать пыльник.Интересное наблюдение,по главное схеме из книги,палец шаровой направлен вверх,у нас же он стоял вниз.Может кто знает почему?

У нас в руках рулевая тяга и рулевой наконечник с шаровой.Я сразу заметил порвавшийся пыльник от старости.Его ни за что бы не увидел в рабочем режиме,т.к.порез прятался около «пальца» шаровой и закрывался поворотным кулаком,когда шаровую поставить на место.

Дальше нам требуется отсоединить рулевой наконечник с шаровой,от рулевой тяги.Наконечник соединен с рулевой тягой резьбовым соединением,с контрящей его гайкой.

Чтобы не напортачить и вернуть все как было,мы делаем пометки на самом наконечнике и тяге.

Чтобы открутить наконечник от тяги,используем разводной ключ и рожковый ключ на 24 который поможет открутить контровую гайку,чтобы освободить ход рулевого наконечника и открутить уже его.Стрелками указаны места для рожкового ключа на гайке и паз для разводного ключа.

Проблему создала контрящая гайка.Чтобы ее снять,нам потребовались разводные ключи и горелка,чтобы разогреть гайку,только тогда она пошла хорошо.

После откручивания наконечника,у нас в руках осталась с тяга,с искомым пыльником,который мы аккуратно сняли,рассоединив хомуты крепления и стянув его с тяги.

Вот состояние пыльников рулевой тяги и шаровой

Нами было замечено,что у рулевой тяги в месте рулевого шарнира есть люфт примерно в 1мм.Надо дергать от себя к себе.Тем более,шарнир достаточно свободно ходил,болтался,хотя признаком хорошего состояние был бы более тугой ход.

Поэтому было решено — снимать.Для этого нам было необходимо разводной ключ и рожковый на 36.Но сначала,мы отогнули края стопорной шайбы,на схеме 14,путем постукивания молотком по длинной железной шлицевой отвертке.Загнутые края которой находились с двух сторон,как раз там,где были пазы под губки инструмента.Тем самым сняли рулевую тягу с рулевой рейки.

На этом работа пока что была закончена.Завтра было намечено опрессовывание шарнира тяги на станке,чтобы попробовать убрать люфт.Замена пыльника шаровой,ревизия,замена смазки.Наконечник еще походит,но его скоро менять.Так же,мы столкнулись с такой проблемой.Новый пыльник рулевой тяги,который был куплен и подходил по каталожному номеру,в маленьком его отверстии,был меньше по диаметру старого пыльника
Должно ли так быть?Потому что материал пыльника не резина,а какая-то пластмасса. Натянув есть опасность сломать.

Продолжение ремонта следует.Пока есть свободное время,буду описывать.Заняла работа со всеми заморочками часа 2 без ямы,товарищи.Сколько с такими пыльниками ходил автобус,мне неизвестно.В принципе можно судить о степени износа и загрязнения,(без катания по говнам) в течение долго времени.
Может быть мой опыт,кому-нибудь сослужит хорошую службу.

EvgenNIC

Автор темы
EvgenNIC Привыкаю
Всего сообщений: 92 Зарегистрирован: 30.01.2016 Откуда: Север Авто: Toyota Hiace

Сообщение EvgenNIC » 09 фев 2016, 20:00

Сегодня был закончен этот мелкосрочный ремонт.Но перед этим пришлось решать проблему в виду того,что данные пыльники,в маленьком отверстии не подходили под рулевую тягу,в отличии от родных — 13-14мм,против 19-20.Это означало бы поломку при установке пыльника.Так как они были из пластмассового материала,а не резины.

Пришлось пару часов поездить и поискать.Никогда бы не думал,что пыльник по каталогу не будет подходить по месту,где обязан быть.В итоге,путем подбора и траты времени,нашли вот такой консенсус,этот пыльник был полностью резиновый.

Для сравнения положил рядом.

Маленькие отверстия.Слева «родной»,справа новый.

Днем на станке,пытались опрессовывать шарнир рулевой тяги,но из-за крепости металла из этого мало что вышло,поэтому прошли дедовским способом — опрессовывать металлической заготовкой с помощью кувалды.Получили более-менее лучший тугой ход,но это,конечно,полумера.Тяга будет работать,и не один год,но по прежнему будет раздалбливаться со временем.На рисунке,место установки металлической заготовки показано стрелками и направление удара.

После этих мытарств,устанавливаем тягу на место,зажимаем стопорную шайбу.Установка: сначала шайба,потом навинчивание тяги.И не забываем защитить главную резьбу рулевой тяги изолентой.

Вот она на месте,закручена.

Протираем от лишней грязи всю тягу.

. и смазываем это дело литолом

Вот что должно получится.

После этого,взяли пыльник и смазали его литолом внутри.И надеваем на место.

Следующее фото показывает снизу вверх,там,где затянут хомут широкого отверстия.Оставили родной хомут.И как это дело выглядит.И не забываем,что открытую рулевую рейку мы не оставляем,а закрываем от попадания пыли,грязи и т.д.

Здесь,мы болгаркой убрали заусенец от кувалды.Это 90% порез пыльника в будущем.Лучше всего пользоваться необходимым специальным инструментом-съемником,чтобы больше так не портить поворотный кулак.

Ставим хомут на пыльник.Сам пыльник подошел как надо,несмотря на то,что был на другие авто по маркировке.Навинчиваем стопорную гайку рулевого наконечника и навинчиваем рулевой наконечник,столько раз,сколько было отсчитано по метке оборотов.Используем разводные ключи и ключ для стопорной гайки на 24,чтобы ничего не сдвинулось в ненужную сторону.И крепим все это.Сама шаровая была очищена,смазана и поменян пыльник.

Последним осталось,поставить на место шаровую и затянуть.Чтобы палец шаровой не проворачивался,на него сверху давим монтировкой и не даем проворачиваться при затяжке.Устанавливаем усики в палец.

На сборку,с установкой колеса,у нас ушло теперь 1.5 часа.Таков был ремонт без использования ямы.Это достаточно возможно и быстро,хотя иногда и приходилось быть акробатом.Теперь,эксплуатация покажет,на сколько работоспособен новый пыльник.

EvgenNIC

RANGER Модератор Всего сообщений: 16005 Зарегистрирован: 15.03.2009
Лучшие Ответы: 3
Детей: 2 Профессия: пенсия Откуда: Кавалерово Авто: NISSAN SAFARI TD42 АКПП Возраст: 60

Сообщение RANGER » 10 фев 2016, 02:07

EvgenNIC: опрессовывать металлической заготовкой с помощью кувалды

при таком способе реставрации наконечников рулевых тяг может лопнуть пластиковый сухарь и при дальнейшей эксплуатации привести к плачевным последствиям. тяги лучше менять и не испытывать судьбу.

NISSAN SAFARI TD42 и SsangYong Korando С223
Toyota Hiace, 1996, KZH-106, 1KZ, 4WD был.
Hino Ranger H07D был

RANGER

Автор темы
EvgenNIC Привыкаю
Всего сообщений: 92 Зарегистрирован: 30.01.2016 Откуда: Север Авто: Toyota Hiace

Сообщение EvgenNIC » 10 фев 2016, 15:48

RANGER, я соглашусь,я так же скажу,надо пользоваться специализированным инструментом,чтобы избежать таких поломок.В нашем случае,мы не усердствовали,да и по результату,вышло не на много лучше,т.е.все равно,через годик-другой ее менять,вместе с наконечником.Все эти кувалды — это полумеры.

EvgenNIC

KoSS Плодоношу
Всего сообщений: 4365 Зарегистрирован: 08.03.2011 Детей: 1 Профессия: Автоэлектрик Откуда: Прокопьевск-Новосибирск Авто: Toyota Hiace Limited, LH-107,2RZ-EFI,4WD,АКПП,Webasto. Возраст: 44

Сообщение KoSS » 18 фев 2016, 19:35

EvgenNIC, а на наконечники с чего пыльнички поставил?

KoSS

Автор темы
EvgenNIC Привыкаю
Всего сообщений: 92 Зарегистрирован: 30.01.2016 Откуда: Север Авто: Toyota Hiace

Сообщение EvgenNIC » 07 мар 2016, 20:04

KoSS , если про шаровую,то от чего мне не известно,потому что приехал со старым в «Автостраду»,где взял две штуки — один резиновый и один типа силикон.Там подобрали по диаметрам внутренний+внешний.Силиконовый в натяг встал на другой стороне по пальцу,а этот резиновый немножко свободнее на 1мм уже на этой стороне встал.

EvgenNIC

Михаил Б Пустил корни
Всего сообщений: 959 Зарегистрирован: 06.07.2008
Лучшие Ответы: 1
Детей: 4 Профессия: 583501 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Q-LH107G-JRPGS, 3L, 4WD (МКПП) Возраст: 53

Сообщение Михаил Б » 08 мар 2016, 20:08

EvgenNIC: Мой небольшой ликбез
ИМХО, конечно. Но, по-моему, это ликбез о том, как «заколхозить» рулевое управление.

HiAce, LH107G-JRPGS, 3L, 4WD, 1990 г. (МКПП) — Таюшка
HiAce, LH90-MDL, 2L, 2WD, 1993 г. (МКПП) — Хайсик — делаем 4WD!
ЗАПЧАСТИ LH107, СМ40, BU62 и подобные ПИШИТЕ В ЛИЧКУ, НЕ СТЕСНЯЙТЕСЬ.

Михаил Б

s-092 Привык
Всего сообщений: 135 Зарегистрирован: 10.01.2009 Откуда: Приморский край Авто: LH — 178; GGH — 25.

Сообщение s-092 » 12 мар 2016, 07:30

EvgenNIC: взяли пыльник и смазали его литолом внутри.
C какой целью смазали ?

s-092

Автор темы
EvgenNIC Привыкаю
Всего сообщений: 92 Зарегистрирован: 30.01.2016 Откуда: Север Авто: Toyota Hiace

Сообщение EvgenNIC » 17 мар 2016, 20:15

s-092 , чтобы при надевании,сухой пыльник не снял смазку с тяги.Так же смазка пыльника должна предотвращать «лишние» фрикционные трения в нем.Стараться сильно не стоит,это предохранительная операция больше.
Михаил Б , ИМХО по поводу колхоза,как я считаю,что во-первых это изменение заводской настройки путем прикручивания постороннего,самопального в механизм машины.Здесь что-то не типичное в конструкции рулевого появилось?Вроде бы все на месте и лишних деталей не осталось,так ведь
Я спрашивал на форуме,как лучше сделать и не получил ответа.В итоге сам решил выложить свой путь решения,цель — без ямы,чтобы был максимальный информативный обзор.А лучший он или нет,пусть докажет может быть кто другой из владельцев.Я только рад буду узнать лучший вариант ремонта.
Ну и главное отражено в названии темы — я отревезировал рулевое,заменил пыльник,теперь знаю что и когда будет в будущем с рулевым.

EvgenNIC

brod Врос
Всего сообщений: 611 Зарегистрирован: 12.07.2012 Детей: 1 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Toyota Hiase,1997,KZH-106W,1KZ TE,4WD Возраст: 66

Сообщение brod » 11 апр 2016, 21:38

Смысл в таком ремонте пожалуй есть- сохранить рулевую рейку. Метить продольной линией вдоль тяги и наконечника нет смысла, лучше метить резьбу тяги у контргайки поперек, если оставлять старый наконечник. Пластмассовый пыльник с малым отверстием можно ставить, если прогреть феном. Снять тягу на левой стороне без самопального спецключа , как у RANGERа, без ямы проблематично- мешают опоры редуктора . Привязка к размерам ключей лишнее- на тягах разных производителей расстояние между гранями отличаются.

Тяги фирмы CRT- четырехгранные под ключ 36. Старые под ключ 34.

Ключи на 34 и 36 пока в таком виде, если работать на яме, то достаточно.

Заглянул в конус, так как наконечники тоже CRT. Вроде бы след от пальца по всей длине. От греха подальше буду ставить такие же.

brod

Sam-navigator Привыкаю
Всего сообщений: 74 Зарегистрирован: 02.06.2015 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Toyota Hiace, 1998, KZH-106, 1KZ, 4WD, super custom limited Возраст: 39

Сообщение Sam-navigator » 05 июн 2016, 12:23

Спасибо за хороший отчёт! Мне скоро пригодится твой опыт — похоже, залюфтила тяга справа. И за номер пыльника отдельное спасибо, хотя мои в порядке, но предпочитаю иметь в запасе то, что можно испортить при ремонте. Завидую, что у тебя большой хомут многоразовый, на хайсах свежее он другой конструкции, и, похоже, без вреда для него снять его не получится.

Праворульщик до мозга костей.

Sam-navigator

Автор темы
EvgenNIC Привыкаю
Всего сообщений: 92 Зарегистрирован: 30.01.2016 Откуда: Север Авто: Toyota Hiace

Сообщение EvgenNIC » 15 июн 2016, 06:41

Sam-navigator , с хомутами не стоит переживать,если и придется его портить,сейчас в магазинах нет дефицита,можно найти и подобрать все что угодно.Такие отчеты,я считаю,необходимы для накопления базы знаний.Чем больше,тем проще найти ответ в каком-либо ремонте.Да и самому напоминание,если забыл.

EvgenNIC

FreeX Врос
Всего сообщений: 345 Зарегистрирован: 19.01.2013 Детей: 2 Профессия: Туризм, программист Откуда: Крым Ялта Авто: Hiace D-4D 2007г.в. 4WD full time. LSD. 5 МКПП Возраст: 44

Сообщение FreeX » 26 сен 2016, 11:32

здесь упомянули тяги CTR. Подскажите, как они по качеству? У меня пробег под 300 тыс. Буду менять ЕЩЕ РОДНЫЕ тяги и наконечники. Наконечники оригинал взял, а тяги CTR. Проходят ли эти дешёвые корейские, как оригинал?

Hiace D-4D 2007г.в. 4WD full time. LSD. 5 МКПП

FreeX

brod Врос
Всего сообщений: 611 Зарегистрирован: 12.07.2012 Детей: 1 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Toyota Hiase,1997,KZH-106W,1KZ TE,4WD Возраст: 66

Сообщение brod » 26 сен 2016, 16:11

Не проходят. Ставил в прошлом году, пробег на них около 18-20 тыс. км и пару недель назад поменял на тяги фирмы 555, написано с Япония. А к наконечникам и нижним шаровым CTR пока претензий нет, наконечники ставил 2 года назад, а шаровые сразу , как взял Хайса (пятый год пошел).

brod

RANGER Модератор Всего сообщений: 16005 Зарегистрирован: 15.03.2009
Лучшие Ответы: 3
Детей: 2 Профессия: пенсия Откуда: Кавалерово Авто: NISSAN SAFARI TD42 АКПП Возраст: 60

Сообщение RANGER » 26 сен 2016, 16:38

555 это китай.

NISSAN SAFARI TD42 и SsangYong Korando С223
Toyota Hiace, 1996, KZH-106, 1KZ, 4WD был.
Hino Ranger H07D был

RANGER

Для отправки ответа, комментария или отзыва вам необходимо авторизоваться
Похожие темы
Последнее сообщение AlexSlovak « 22 апр 2010, 10:40
Добавлено в форуме H-1 Starex. Рулевое, тормоза
Ответы: 2
palich » 21 апр 2010, 20:01 » в форуме H-1 Starex. Рулевое, тормоза
Первое сообщение

Привет, Старексоводы. Пришло время поменять наконечники рулевых тяг. В связи с чем вопрос: левая — правая одинаковые? Каталожный номер (после 2004 г. 2WD)? Что менять попутно, чтоб на сход-развал лишний раз не тратиться?

Последнее сообщение

Что менять попутно, чтоб на сход-развал лишний раз не тратиться?
Очень часто эти два понятия схождение и развал подразумевают, как одно целое — это ошибка.
Схождение — угол передних колес в горизонтальной плоскости, при котором колеса пытаются сойтись вместе — это по-простому, нужен для того, чтобы авто (при идеально ровной дороге) двигалось устойчиво прямолинейно, а при выходе из поворота -.

Ответы: 3
Александр 556 » 21 фев 2016, 21:50 » в форуме Grandis. Ходовая, рулевая, тормоза
Первое сообщение

Сегодня дошли руки до замены шаровых и рулевых наконечников. После долгих раздумий принял решение ставить изделия фирмы 555, 2 часа работы руками, кувалдочка, оправки, ключ на 22 и головка на 19 оп и у 🙂 нас в кармане. После заезд на схождение и объективно управмость и комфорт стали лучше, плюс подругулировали заднюю ось, правда сказали что саленты скоро потребуют замены. Вобщем считаем.

Последнее сообщение

3248744 Сегодня дошли руки до замены шаровых и рулевых наконечников. После долгих раздумий принял решение ставить изделия фирмы 555, 2 часа работы руками, кувалдочка, оправки, ключ на 22 и головка на 19 оп и у 🙂 нас в кармане. После заезд на схождение и объективно управмость и комфорт стали лучше, плюс подругулировали заднюю ось, правда сказали что саленты скоро потребуют замены. Вобщем считаем.

Последнее сообщение ProrabBS « 04 май 2015, 21:59
Добавлено в форуме Transit. Подвеска
Ответы: 22
Skvol » 31 июл 2008, 08:28 » в форуме Transit. Подвеска
Первое сообщение

Подскажите при замене шаровых и рулевых наконечников на транзите 96 14 дики нузныли спец сьёмники и есть ли кикие хитрости со снятием установкой или можно всё зделать с помощью рожкового и кувалды) а то в книжке очень мало и не понятно поэтой процедуре и надо ли отсоединять супорт от амортизатора?

Последнее сообщение

Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Скажите, может кто-то уже менял вот такие поворотные кулаки (Турция) BSG 30-330-003 и BSG 30-330-004 . Имеется ввиду Форд Транзит 2000 — 2006. Скажите как качество? Какой диаметр в посадочном месте под шаровую опору?
Заранее благодарен!

Ответы: 5
Первое сообщение

Господа, добрый день!
Хотел поднять тему, приобретал кто-либо отдельно пыльники рулевых наконечников.
Пару недель назад делал сход-развал, заодно посмотрел подвеску, резинки (пыльники) от времени стали рваться. у меня лежат новые наконечники febest, но там другой тип, а родные еще живы.
Если кто знает код пыльников отдельно, подскажите, другим будет полезно и я буду премного благодарен.

Последнее сообщение

замены — CTR
хорошее качество, на альфе наконечники и яйца СТР ставил,я 70000 км прошел на них, продавал без стуков.

Ответы: 1
Первое сообщение

Всем доброго временеи суток.
При замене рулевых наконечников я неожиданно сталкнулся с одной проблемой, отсутствие аналогов внутренних рулевх наконечников. Может быть кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой. Есть ли аналоги, очень надо.

Последнее сообщение

отсутствие аналогов внутренних рулевх наконечников
Имели ввиду отсутствие в продаже в Вашем регионе или что они как таковые не производятся братьями-славянами ?

Аналоги производятся в достаточном ассортименте

• Японские микроавтобусы и минивэны
• ↳ TOYOTA
• ↳ Town, Lite, Master, — Ace
• ↳ toyota-ace.ru
• ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Дизельный двигатель
• ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Система питания дизельного двигателя
• ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Бензиновый двигатель, топливная система, ГБО
• ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Система впуска и выпуска, клапан ЕГР
• ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Система охлаждения, отопление и кондиционирование
• ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Кузов, остекление, салон и эргономика
• ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Тормозная система
• ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Трансмиссия — передние ступицы, хабы, привода
• ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Трансмиссия- задний мост, п.редуктор, карданы
• ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Трансмиссия — коробка, раздатка
• ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Ходовая — подвеска, пружины, торсионы, рычаги, шаровые, шины, диски
• ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Рулевое — ГУР, насос, рулевые тяги и наконечники, рейка
• ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Электрика, оптика и электроника
• ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Тюнинг
• ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Замена 2CT на 3SFE
• ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Расходники, ОЖ, масло и другая автохимия
• ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Общие вопросы: отзывы, сравнения, обмен опытом
• ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Запчасти
• ↳ Alphard, Vellfire
• ↳ Alphard, Vellfire. Двигатель
• ↳ Alphard, Vellfire. Трансмиссия
• ↳ Alphard, Vellfire. Ходовая, рулевая, тормоза
• ↳ Alphard, Vellfire. Электрика
• ↳ Alphard, Vellfire. Кузов, салон
• ↳ Alphard, Vellfire. Гибрид
• ↳ Alphard, Vellfire. Мультимедиа
• ↳ Alphard, Vellfire. Тюнинг
• ↳ Alphard, Vellfire. Иммобилайзер, ключ, противоугонка
• ↳ Alphard, Vellfire. Важная мелочь
• ↳ Alphard, Vellfire. Запчасти
• ↳ Coaster
• ↳ busforum.ru
• ↳ Estima, Emina, Lucida, Previa
• ↳ Emina, Lucida, Previa. Дизельный двигатель
• ↳ Estima, Emina, Lucida, Previa. Бензиновый двигатель
• ↳ Estima. Гибрид
• ↳ Estima, Emina, Lucida, Previa. Система охлаждения и отопления
• ↳ Estima, Emina, Lucida, Previa. Навесное оборудование
• ↳ Estima, Emina, Lucida, Previa. Трансмиссия
• ↳ Estima, Emina, Lucida, Previa. Подвеска
• ↳ Estima, Emina, Lucida, Previa. Кузов, салон
• ↳ Estima, Emina, Lucida, Previa. Электрика, оптика
• ↳ Estima, Emina, Lucida, Previa. Мультимедиа, доп.оборудование, тюнинг
• ↳ Estima, Emina, Lucida, Previa. Запчасти
• ↳ HiAce
• ↳ toyota-ace.ru
• ↳ HiAce. Комплектации
• ↳ HiAce. Кузов
• ↳ HiAce. Салон
• ↳ HiAce. Двигатели
• ↳ HiAce. Система охлаждения, печка, кондиционер
• ↳ HiAce. Электрика и электроника
• ↳ HiAce. Система впрыска
• ↳ HiAce. Трансмиссия
• ↳ HiAce. Ходовая
• ↳ HiAce. Рулевое и тормоза
• ↳ HiAce. Смазочные материалы
• ↳ HiAce. Инструкции по обслуживанию и ремонту
• ↳ HiAce. Неисправности и ремонт
• ↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso
• ↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Запчасти
• ↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Бензиновые двигатели 3S-FE, 3S-FSE (D-4)
• ↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Бензиновые двигатели 1AZ-FE, 1AZ-FSE (D-4), 2AZ-FE
• ↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Дизельные двигатели 3C-TE, 1C-DFTV
• ↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Бензиновая, дизельная и газовые (ГБО) топливные системы
• ↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Системы охлаждения и отопления
• ↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Трансмиссия
• ↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Подвеска, тормозная система, рулевое управление
• ↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Электрика, оптика, климат-контроль
• ↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Кузов, экстерьер, интерьер, вентиляция салона
• ↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Тюнинг, дополнительное оборудование, мультимедиа
• ↳ Isis
• ↳ Isis. Двигатель
• ↳ Isis. Топливная система
• ↳ Isis. Рулевое управление
• ↳ Isis. Тормозная система
• ↳ Isis. Ходовая, трансмиссия
• ↳ Isis. АКПП, CVT
• ↳ Isis. Кузов, салон
• ↳ Isis. Электрика
• ↳ Isis. Системы вентиляции и кондиционирования салона
• ↳ Isis. Системы безопасности, замки, сигнализации
• ↳ Isis. Оптика
• ↳ Isis. Тюнинг
• ↳ Isis. Мультимедиа
• ↳ Isis. Диски, резина
• ↳ Isis. Литература
• ↳ Mark X ZiO
• ↳ Mark X ZiO. Двигатель
• ↳ Mark X ZiO. Ходовая, трансмиссия
• ↳ Mark X ZiO. Кузов, салон
• ↳ Mark X ZiO. Тюнинг, мультимедиа
• ↳ NOAH TOWN\LITE ACE
• ↳ Noah Town\Lite Ace
• ↳ Noah Town\Lite Ace. Дизельный двигатель. Система питания дизельного двигателя
• ↳ Noah Town\Lite Ace. Бензиновый двигатель. Топливная система, ГБО
• ↳ Noah Town\Lite Ace. Двигатель. Общие вопросы
• ↳ Noah Town\Lite Ace. Система охлаждения. Отопление и кондиционирование
• ↳ Noah Town\Lite Ace. Трансмиссия
• ↳ Noah Town\Lite Ace. Подвеска, шины, диски
• ↳ Noah Town\Lite Ace. Тормозная система и рулевое управление
• ↳ Noah Town\Lite Ace. Кузов, салон
• ↳ Noah Town\Lite Ace. Электрооборудование, оптика
• ↳ Noah Town\Lite Ace. Тюнинг, мультимедиа и дополнительное оборудование
• ↳ Noah Town\Lite Ace. Отзывы, статьи, сравнения, обмен опытом
• ↳ Noah\Voxy\Esquire
• ↳ Noah\Voxy\Esquire. Двигатель
• ↳ Noah\Voxy\Esquire. Топливная система
• ↳ Noah\Voxy\Esquire. Трансмиссия
• ↳ Noah\Voxy\Esquire. Подвеска, колёса, тормоза и рулевое управление
• ↳ Noah\Voxy\Esquire. Электрика
• ↳ Noah\Voxy\Esquire. Кондиционер, отопление и вентиляция
• ↳ Noah\Voxy\Esquire. Кузов, салон
• ↳ Noah\Voxy\Esquire. Мультимедиа
• ↳ Noah\Voxy\Esquire. Тюнинг и доп.оборудование
• ↳ Noah\Voxy\Esquire. Запчасти: ищу, куплю, продам, подарю
• ↳ Prius A
• ↳ Prius A. Двигатель
• ↳ Prius A. Электрика
• ↳ Prius A. Трансмиссия, ходовая часть
• ↳ Prius A. Кузов, салон
• ↳ Prius A. Тюнинг, мультимедиа
• ↳ ProAce
• ↳ Regius, Granvia, Grand, Touring
• ↳ Regius, Granvia, Grand, Touring. Двигатель
• ↳ Regius, Granvia, Grand, Touring. Трансмиссия
• ↳ Regius, Granvia, Grand, Touring. Ходовая
• ↳ Regius, Granvia, Grand, Touring. Рулевое и тормоза
• ↳ Regius, Granvia, Grand, Touring. Система охлаждения, печка, кондиционер
• ↳ Regius, Granvia, Grand, Touring. Кузов
• ↳ Regius, Granvia, Grand, Touring. Салон
• ↳ Regius, Granvia, Grand, Touring. Электрика
• ↳ Sienna
• ↳ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis
• ↳ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Двигатель
• ↳ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Трансмиссия
• ↳ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Ходовая, рулевая, тормоза
• ↳ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Электрика
• ↳ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Кузов, салон
• ↳ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Мультимедиа
• ↳ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Тюнинг
• ↳ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Иммобилайзер, ключ, противоугонка
• ↳ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Важная мелочь
• ↳ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Запчасти
• ↳ Sparky
• ↳ Tank/Roomy
• ↳ Town Ace Van
• ↳ Wish
• ↳ Общее для Toyota
• ↳ Toyota. Запчасти
• ↳ MAZDA
• ↳ Biante
• ↳ Biante. Двигатель
• ↳ Biante. Система охлаждения. Отопление и кондиционирование
• ↳ Biante. Трансмиссия
• ↳ Biante. Подвеска, шины, диски
• ↳ Biante. Тормозная система и рулевое управление
• ↳ Biante. Кузов, салон
• ↳ Biante. Электроборудование, оптика
• ↳ Biante. Тюнинг, мультимедиа и дополнительное оборудование
• ↳ Biante. Отзывы, статьи, сравнения, обмен опытом
• ↳ Biante. Запчасти
• ↳ Bongo Friendee, MPV I (LV)
• ↳ Bongo Friendee, MPV I (LV). Начинающему о Френди/MPV
• ↳ Bongo Friendee, MPV I (LV). Вопросы на общую тематику
• ↳ Bongo Friendee, MPV I (LV). Дизельные двигатели WL-T, WL-TE
• ↳ Bongo Friendee, MPV I (LV). Бензиновые двигатели J5-DE, FE-E
• ↳ Bongo Friendee, MPV I (LV). Трансмиссия
• ↳ Bongo Friendee, MPV I (LV). Подвеска, рулевое управление, тормозная система
• ↳ Bongo Friendee, MPV I (LV). Электрика и электроника
• ↳ Bongo Friendee, MPV I (LV). Кузов и салон
• ↳ Bongo Friendee, MPV I (LV). Комплектации, доп.оборудование, тюнинг, места ремонта
• ↳ Bongo
• ↳ Bongo. ЧаВо
• ↳ Bongo. Бензиновый двигатель
• ↳ Bongo. Дизельный двигатель
• ↳ Bongo. Системы отопления, охлаждения, кондиционирования, впуска и выпуска газов
• ↳ Bongo. Трансмиссия
• ↳ Bongo. Ходовая
• ↳ Bongo. Тормозная система
• ↳ Bongo. Рулевое управление
• ↳ Bongo. Электрика
• ↳ Bongo. Кузов, салон
• ↳ Bongo. Тюнинг
• ↳ Bongo. Замена двигателя (свап)
• ↳ Bongo. Ищу, куплю, продам, подарю
• ↳ MPV II (LW)
• ↳ MPV II (LW). Я «чайник», помогите с определением и поиском неисправности
• ↳ MPV II (LW). Диагностика и поиск «Дыр-дыров»
• ↳ MPV II (LW). Бензиновый двигатель
• ↳ MPV II (LW). Дизельный двигатель
• ↳ MPV II (LW). Трансмиссия
• ↳ MPV II (LW). Ходовая
• ↳ MPV II (LW). Электрика
• ↳ MPV II (LW). Система охлаждения, обогрев салона, кондиционер
• ↳ MPV II (LW). Кузов, салон
• ↳ MPV II (LW). Дополнительное оборудование, мультимедиа
• ↳ MPV II (LW). Навесное оборудование, датчики
• ↳ MPV III (LY)
• ↳ MPV III (LY). Кузов и салон
• ↳ MPV III (LY). Двигатель
• ↳ MPV III (LY). Электрика и электроника
• ↳ MPV III (LY). Система охлаждения, печка, кондиционер
• ↳ MPV III (LY). Подвеска, ходовая
• ↳ MPV III (LY). Рулевое и тормоза
• ↳ Premacy, Mazda5
• ↳ Mazda. Запчасти
• ↳ NISSAN
• ↳ Atlas
• ↳ Bassara, Presage, R’nessa
• ↳ Bassara, Presage, R’nessa. Двигатель
• ↳ Bassara, Presage, R’nessa. Система отопления и охлаждения
• ↳ Bassara, Presage, R’nessa. Трансмиссия
• ↳ Bassara, Presage, R’nessa. Рулевое, ходовая, тормоза
• ↳ Bassara, Presage, R’nessa. Электрика, оптика
• ↳ Bassara, Presage, R’nessa. Кузов, салон
• ↳ Bassara, Presage, R’nessa. Мелочи
• ↳ Bassara, Presage, R’nessa. Тюнинг
• ↳ Caravan, Homy, Urvan
• ↳ Caravan, Homy, Urvan. Двигатель
• ↳ Caravan, Homy, Urvan. Кузов
• ↳ Caravan, Homy, Urvan. Система охлаждения, печка, кондиционер
• ↳ Caravan, Homy, Urvan. Трансмиссия
• ↳ Caravan, Homy, Urvan. Ходовая
• ↳ Caravan, Homy, Urvan. Рулевое и тормоза
• ↳ Caravan, Homy, Urvan. Электричество
• ↳ Caravan, Homy, Urvan. ТНВД и впрыск топлива
• ↳ Elgrand E50
• ↳ Elgrand E50. Кузов, салон
• ↳ Elgrand E50. Дизельный двигатель
• ↳ Elgrand E50. Бензиновый двигатель
• ↳ Elgrand E50. Кондиционер, отопитель
• ↳ Elgrand E50. Электрика, оптика, мультимедиа
• ↳ Elgrand E50. Подвеска, рулевое, тормоза
• ↳ Elgrand E50. Трансмиссия
• ↳ Elgrand E50. Фотоотчёты
• ↳ Elgrand E50. Тюнинг, самоделки
• ↳ Elgrand E50. Мелочи, датчики, расходники
• ↳ Elgrand. Общее
• ↳ Elgrand E51
• ↳ Elgrand E51. Кузов, салон
• ↳ Elgrand E51. Бензиновый двигатель
• ↳ Elgrand E51. Кондиционер, отопитель
• ↳ Elgrand E51. Электрика, оптика, мультимедиа
• ↳ Elgrand E51. Подвеска, рулевое, тормоза
• ↳ Elgrand E51. Трансмиссия
• ↳ Elgrand E51. Тюнинг, самоделки
• ↳ Elgrand E51. Мелочи
• ↳ Elgrand. Общее
• ↳ Elgrand E52
• ↳ Lafesta
• ↳ Largo
• ↳ Largo. Бензиновый двигатель
• ↳ Largo. Дизельный двигатель
• ↳ Largo. Ходовая
• ↳ Largo. Трансмиссия
• ↳ Largo. Всё, что под капотом
• ↳ Largo. Электрика и доп.оборудование
• ↳ Largo. Кузов, салон
• ↳ Largo. Тюнинг
• ↳ Liberty
• ↳ NV200
• ↳ NV350
• ↳ NV400
• ↳ Otti
• ↳ Prairie Joy
• ↳ Prairie M10
• ↳ Prairie M11
• ↳ Primastar
• ↳ Quest
• ↳ Roox
• ↳ Serena
• ↳ Serena. Запчасти
• ↳ Serena. Бензиновый двигатель
• ↳ Serena. Дизельный двигатель
• ↳ Serena. Трансмиссия
• ↳ Serena. Ходовая, рулевая, тормоза
• ↳ Serena. Кузов, салон
• ↳ Serena. Электрика
• ↳ Serena. Печка и кондиционер
• ↳ Serena. Важная мелочь
• ↳ Serena. Мультимедиа
• ↳ Serena. Отзывы, отчёты, статьи
• ↳ Tino
• ↳ Vanette
• ↳ Vanette. Бензиновый двигатель
• ↳ Vanette. Дизельный двигатель
• ↳ Vanette. Системы отопления, охлаждения, кондиционирования, впуска и выпуска газов
• ↳ Vanette. Тормозная система
• ↳ Vanette. Рулевое управление
• ↳ Vanette. Трансмиссия
• ↳ Vanette. Ходовая часть
• ↳ Vanette. Электрика
• ↳ Vanette. Кузов
• ↳ Vanette. Тюнинг
• ↳ Vanette. Замена двигателя (свап)
• ↳ Vanette Cargo
• ↳ Vanette. Общие вопросы: отзывы, сравнения, обмен опытом
• ↳ Vanette Largo
• ↳ Vanette Largo. Бензиновый двигатель
• ↳ Vanette Largo. Дизельный двигатель
• ↳ Vanette Largo. Трансмиссия
• ↳ Vanette Largo. Ходовая часть
• ↳ Vanette Largo. Электрика
• ↳ Vanette Largo. Кузов
• ↳ Vanette Largo. Тюнинг
• ↳ Vanette Largo. Свап
• ↳ Nissan. Запчасти
• ↳ HONDA
• ↳ Микроавтобусы и минивэны Honda
• ↳ Acty, Vamos
• ↳ Acty, Vamos. Двигатель
• ↳ Acty, Vamos. Кузов, салон
• ↳ Acty, Vamos. Ходовая, трансмиссия, рулевое, тормоза
• ↳ Acty, Vamos. Электрооборудование
• ↳ Acty, Vamos. Система питания, выпуска
• ↳ Acty, Vamos. Отопление, кондиционер, охлаждение
• ↳ Acty, Vamos. Эксплуатация и техническое обслуживание
• ↳ Acty, Vamos. Тюнинг, дополнительное оборудование
• ↳ Acty, Vamos. Аудио, видео, связь, навигация, сигнализация
• ↳ Acty, Vamos. Запчасти, услуги
• ↳ Capa
• ↳ Crossroad
• ↳ FR-V, Edix
• ↳ Elysion
• ↳ Freed
• ↳ Mobilio
• ↳ Odyssey
• ↳ Odyssey (USA)
• ↳ N-BOX, N-WGN
• ↳ Stepwgn RF1-2, S-MX
• ↳ Stepwgn RF1-2, S-MX. Двигатель
• ↳ Stepwgn RF1-2, S-MX. Система питания, система выпуска
• ↳ Stepwgn RF1-2, S-MX. Система охлаждения
• ↳ Stepwgn RF1-2, S-MX. Трансмиссия
• ↳ Stepwgn RF1-2, S-MX. Подвеска
• ↳ Stepwgn RF1-2, S-MX. Тормоза, рулевое управление
• ↳ Stepwgn RF1-2, S-MX. Кузов, салон
• ↳ Stepwgn RF1-2, S-MX. Электрооборудование, фары, фонари
• ↳ Stepwgn. Тюнинг, обустройство, доп.оборудование
• ↳ Stepwgn. Расходники, шины, диски
• ↳ Stepwgn. Мультимедиа, сигнализация
• ↳ Stepwgn. Всё о Honda Stepwgn и SMX
• ↳ Honda. Запчасти
• ↳ Stepwgn RF3-8
• ↳ Stepwgn RF3-8. Двигатель
• ↳ Stepwgn RF3-8. Система питания, система выпуска
• ↳ Stepwgn RF3-8. Система охлаждения
• ↳ Stepwgn RF3-8. Трансмиссия
• ↳ Stepwgn RF3-8. Подвеска
• ↳ Stepwgn RF3-8. Тормоза, рулевое управление
• ↳ Stepwgn RF3-8. Кузов, салон
• ↳ Stepwgn RF3-8. Электрооборудование, фары, фонари
• ↳ Stepwgn. Тюниг, обустройство, доп.оборудование
• ↳ Stepwgn. Расходники, шины, диски
• ↳ Stepwgn. Мультимедиа, сигнализация
• ↳ Stepwgn. Всё о Honda Stepwgn и SMX
• ↳ Honda. Запчасти
• ↳ Stepwgn RG1-4
• ↳ Stepwgn RG1-4. Двигатель
• ↳ Stepwgn RG1-4. Система питания, система выпуска
• ↳ Stepwgn RG1-4. Система охлаждения
• ↳ Stepwgn RG1-4. Трансмиссия
• ↳ Stepwgn RG1-4. Подвеска
• ↳ Stepwgn RG1-4. Тормоза, рулевое управление
• ↳ Stepwgn RG1-4. Кузов, салон
• ↳ Stepwgn RG1-4. Электрооборудование, фары, фонари
• ↳ Stepwgn. Тюниг, обустройство, доп.оборудование
• ↳ Stepwgn. Расходники, шины, диски
• ↳ Stepwgn. Мультимедиа, сигнализация
• ↳ Stepwgn. Всё о Honda Stepwgn и SMX
• ↳ Honda. Запчасти
• ↳ Stepwgn RK1-6
• ↳ Stepwgn RK1-6. Двигатель
• ↳ Stepwgn RK1-6. Система питания, система выпуска
• ↳ Stepwgn RK1-6. Система охлаждения
• ↳ Stepwgn RK1-6. Трансмиссия
• ↳ Stepwgn RK1-6. Подвеска
• ↳ Stepwgn RK1-6. Тормоза, рулевое управление
• ↳ Stepwgn RK1-6. Кузов, салон
• ↳ Stepwgn RK1-6. Электрооборудование, фары, фонари
• ↳ Stepwgn. Тюниг, обустройство, доп.оборудование
• ↳ Stepwgn. Расходники, шины, диски
• ↳ Stepwgn. Мультимедиа, сигнализация
• ↳ Stepwgn. Всё о Honda Stepwgn и SMX
• ↳ Honda. Запчасти
• ↳ Stepwgn RP1-6
• ↳ Stepwgn RP1-6. Двигатель
• ↳ Stepwgn RP1-6. Система питания, система выпуска
• ↳ Stepwgn RP1-6. Система охлаждения
• ↳ Stepwgn RP1-6. Трансмиссия
• ↳ Stepwgn RP1-6. Подвеска
• ↳ Stepwgn RP1-6. Тормоза, рулевое управление
• ↳ Stepwgn RP1-6. Кузов, салон
• ↳ Stepwgn RP1-6. Электрооборудование, фары, фонари
• ↳ Honda. Запчасти
• ↳ Stream
• ↳ Honda. Запчасти
• ↳ MITSUBISHI
• ↳ Canter
• ↳ Delica
• ↳ Delica. Начинающему о Делике
• ↳ Delica. Бензиновый двигатель
• ↳ Delica. Дизельный двигатель
• ↳ Delica. Трансмиссия
• ↳ Delica. Ходовая, рулевая, тормоза
• ↳ Delica. Кузов, салон
• ↳ Delica. Электрика и оптика
• ↳ Delica. Печка и кондиционер
• ↳ Delica. Комплектации, доп.оборудование, тюнинг, места ремонта
• ↳ Delica. Ищу, куплю, продам, подарю, приму в дар
• ↳ Delica D:2
• ↳ Delica D:5
• ↳ Delica D:5. Двигатель
• ↳ Delica D:5. Системы охлаждения и отопления
• ↳ Delica D:5. Трансмиссия
• ↳ Delica D:5. Подвеска
• ↳ Delica D:5. Тормозная система
• ↳ Delica D:5. Кузов, салон
• ↳ Delica D:5. Электрика
• ↳ Delica D:5. Тюнинг, фото
• ↳ Dion
• ↳ Grandis
• ↳ Grandis. Двигатель
• ↳ Grandis. Трансмиссия
• ↳ Grandis. Ходовая, рулевая, тормоза
• ↳ Grandis. Электрика
• ↳ Grandis. Кузов, салон
• ↳ Grandis. Мультимедиа
• ↳ Grandis. Тюнинг
• ↳ Grandis. Запчасти, аксессуары
• ↳ Grandis. Справочная и техническая документация
• ↳ Grandis. Куплю, продам, услуги
• ↳ Grandis Chariot
• ↳ L300
• ↳ Minicab
• ↳ Mirage Dingo
• ↳ Space Wagon
• ↳ Town Box
• ↳ Xpander
• ↳ Mitsubishi. Запчасти
• ↳ eK Wagon / eK Sport
• ↳ DAIHATSU
• ↳ Atrai7
• ↳ Atrai7. Запчасти
• ↳ Atrai7. Двигатель, система питания, система выпуска
• ↳ Atrai7. Система охлаждения, отопитель, кондиционер
• ↳ Atrai7. Трансмиссия, ходовая, рулевое управление, тормоза
• ↳ Atrai7. Кузов, салон
• ↳ Atrai7. Важные мелочи
• ↳ Atrai7. Электрооборудование, мультимедиа
• ↳ Atrai7. Тюнинг, обустройство, доп.оборудование
• ↳ Atrai7. Отзывы, отчёты, статьи
• ↳ Atrai Wagon, HiJet
• ↳ Gran Max
• ↳ Tanto
• ↳ Tanto. Двигатель и топливная система
• ↳ Tanto. Трансмиссия
• ↳ Tanto. Ходовая, рулевая, тормоза
• ↳ Tanto. Электрика и система кондиционирования
• ↳ Tanto. Кузов, салон
• ↳ Tanto. Мультимедия
• ↳ Tanto. Тюнинг, бортжурналы
• ↳ Tanto. Расходники и номера з/ч
• ↳ Tanto. Запчасти
• ↳ ISUZU
• ↳ Como
• ↳ Elf
• ↳ Fargo
• ↳ Filly
• ↳ Midi
• ↳ Isuzu. Запчасти
• ↳ SUZUKI
• ↳ Palette
• ↳ Palette. Бортовые журналы
• ↳ Palette. Двигатель
• ↳ Palette. Трансмиссия
• ↳ Palette. Ходовая, рулевая, тормоза
• ↳ Palette. Электрика
• ↳ Palette. Кузов, салон
• ↳ Palette. Мультимедиа
• ↳ Palette. Тюнинг
• ↳ Palette. Запчасти
• ↳ Solio
• ↳ SUBARU
• ↳ Exiga
• ↳ Exiga. Двигатель
• ↳ Exiga. Трансмиссия, 4WD
• ↳ Exiga. Ходовая
• ↳ Exiga. Электрика
• ↳ Exiga. Внешняя и внутренняя отделка
• ↳ Exiga. Тюнинг
• ↳ Exiga. Наши авто
• ↳ Exiga. Литература
• ↳ Exiga. Запчасти
• ↳ Justy
• ↳ Justy. Двигатель
• ↳ Justy. Трансмиссия, 4WD
• ↳ Justy. Ходовая
• ↳ Justy. Электрика
• ↳ Justy. Внешняя и внутренняя отделка
• ↳ Justy. Тюнинг
• ↳ Justy. Наши авто
• ↳ Justy. Литература
• ↳ Justy. Запчасти
• ↳ Sambar, Libero, Domingo
• ↳ Sambar, Libero, Domingo. Двигатель
• ↳ Sambar, Libero, Domingo. Трансмиссия, 4WD
• ↳ Sambar, Libero, Domingo. Ходовая
• ↳ Sambar, Libero, Domingo. Электрика
• ↳ Sambar, Libero, Domingo. Внешняя и внутренняя отделка
• ↳ Sambar, Libero, Domingo. Тюнинг
• ↳ Sambar, Libero, Domingo. Наши авто
• ↳ Sambar, Libero, Domingo. Литература
• ↳ Sambar, Libero, Domingo. Запчасти
• ↳ Запчасти на Subaru
• Корейские микроавтобусы и минивэны
• ↳ ASIA
• ↳ DAEWOO
• ↳ HYUNDAI
• ↳ H-1 Starex
• ↳ H-1 Starex. FAQ-ЧаВо
• ↳ H-1 Starex. Ходовая, трансмиссия
• ↳ H-1 Starex. Двигатель
• ↳ H-1 Starex. Кузов, салон
• ↳ H-1 Starex. Рулевое, тормоза
• ↳ H-1 Starex. Электрооборудование
• ↳ H-1 Starex. Отопление, кондиционер, охлаждение
• ↳ H-1 Starex. Cистема питания, выпуска
• ↳ H-1 Starex. Тюнинг, дополнительное оборудование
• ↳ H-1 Starex. Эксплуатация, техническое обслуживание
• ↳ H-1 Starex. Выбор и покупка
• ↳ H-1 Starex. Наши авто
• ↳ H-1 Starex. Запчасти
• ↳ H-1 Grand Starex
• ↳ H-1 Grand Starex. FAQ-ЧаВо
• ↳ H-1 Grand Starex. Двигатель
• ↳ H-1 Grand Starex. Кузов, салон
• ↳ H-1 Grand Starex. Рулевое, тормоза
• ↳ H-1 Grand Starex. Электрооборудование
• ↳ H-1 Grand Starex. Ходовая, трансмиссия
• ↳ H-1 Grand Starex. Cистема питания, выпуска
• ↳ H-1 Grand Starex. Отопление, кондиционер, охлаждение
• ↳ H-1 Grand Starex. Эксплуатация и техническое обслуживание
• ↳ H-1 Grand Starex. Тюнинг, дополнительное оборудование
• ↳ H-1 Grand Starex. Аудио, видео, связь, навигация, сигнализация
• ↳ H-1 Grand Starex. Выбор, приобретение, отзывы
• ↳ H-1 Grand Starex. Наши авто
• ↳ H-1 Grand Starex. Запчасти, услуги
• ↳ H-1 Grand Starex. Нужна помощь!
• ↳ H100
• ↳ H100. ЧаВо
• ↳ H100. Дизельный двигатель
• ↳ H100. Бензиновый двигатель
• ↳ H100. Трансмиссия, ходовая
• ↳ H100. Рулевое, тормоза
• ↳ H100. Отопление, кондиционер
• ↳ H100. Электрика
• ↳ H100. Кузов, салон
• ↳ H100. Эксплуатация, техобслуживание
• ↳ H100. Разное
• ↳ H100. Запчасти
• ↳ H200
• ↳ Staria
• ↳ Trajet
• ↳ Hyundai. Запчасти
• ↳ KIA
• ↳ Besta
• ↳ Besta. ЧаВо
• ↳ Besta. Бензиновый двигатель
• ↳ Besta. Дизельный двигатель
• ↳ Besta. Система охлаждения, отопления, кондиционирования
• ↳ Besta. Трансмиссия
• ↳ Besta. Ходовая
• ↳ Besta. Тормозная система
• ↳ Besta. Рулевое управление
• ↳ Besta. Электрика
• ↳ Besta. Кузов, салон
• ↳ Besta. Тюнинг
• ↳ Besta. Запчасти
• ↳ Carens
• ↳ Carnival I
• ↳ Carnival II
• ↳ Carnival/Sedona III
• ↳ Carnival/Sedona III. FAQ
• ↳ Carnival/Sedona III. Двигатель
• ↳ Carnival/Sedona III. Кузов, салон
• ↳ Carnival/Sedona III. Ходовая, трансмиссия
• ↳ Carnival/Sedona III. Электрооборудование
• ↳ Carnival/Sedona III. Система питания, выпуска
• ↳ Carnival/Sedona III. Охлаждение, отопление, кондиционирование
• ↳ Carnival/Sedona III. Эксплуатация и тех.обслуживание
• ↳ Carnival/Sedona III. Тюнинг и дополнительное оборудование
• ↳ Carnival/Sedona III. ГУ, связь, сигнализация
• ↳ Carnival/Sedona III. Выбор, приобретение, отзывы
• ↳ Carnival/Sedona III. Шины, диски
• ↳ Carnival/Sedona III. Запчасти, услуги, предложения
• ↳ Carnival/Sedona III. Наши авто
• ↳ Carnival/Sedona III. Полезные ссылки
• ↳ Carnival/Sedona III. Нужен совет или помощь!
• ↳ Carnival/Sedona IV
• ↳ K-series
• ↳ K-series на Грузовод.ру
• ↳ Pregio
• ↳ Pregio. FAQ-ЧаВо, инструкции, схемы
• ↳ Pregio. Двигатель D4BH 2.5
• ↳ Pregio. Двигатель J2 2.7
• ↳ Pregio. Двигатель JT 3.0
• ↳ Pregio. Двигатель J3 2.9
• ↳ Pregio. Трансмиссия
• ↳ Pregio. Кузов
• ↳ Pregio. Ходовая
• ↳ Pregio. Электрика
• ↳ Pregio. Отопление, кондиционер, охлаждение
• ↳ Pregio. Тюнинг, дополнительное оборудование
• ↳ SSANG YONG
• ↳ Istana
• ↳ Istana. Двигатель
• ↳ Istana. Топливная система
• ↳ Istana. Трансмиссия
• ↳ Istana. Ходовая, рулевая, тормоза
• ↳ Istana. Система отопления, вентиляции и кондиционирования
• ↳ Istana. Система впуска и выпуска
• ↳ Istana. Кузов, салон
• ↳ Istana. Электрика, оптика
• ↳ Istana. Переделки, украшательства
• ↳ Istana. Важная мелочь
• ↳ Istana. Обслуживание и ремонт
• ↳ Istana. Отзывы, отчёты, статьи
• ↳ Istana. Запчасти
• ↳ Rodius
• ↳ Stavic
• ↳ Ssang Yong. Запчасти
• Немецкие микроавтобусы и минивэны
• ↳ MERCEDES
• ↳ 100D
• ↳ 100D. Двигатель
• ↳ 100D. Топливная система (аппаратура)
• ↳ 100D. Система охлаждения
• ↳ 100D. Трансмиссия
• ↳ 100D. Подвеска
• ↳ 100D. Рулевое управление
• ↳ 100D. Тормозная система
• ↳ 100D. Кузов, салон
• ↳ 100D. Электрика
• ↳ 100D. Тюнинг, фото
• ↳ 100D. ГСМ
• ↳ 100D. СТО, разборки
• ↳ Citan
• ↳ Sprinter Classic
• ↳ Sprinter Classic. Двигатель
• ↳ Sprinter Classic. Подвеска
• ↳ Sprinter Classic. Трансмиссия
• ↳ Sprinter Classic. Кузов, салон
• ↳ Sprinter Classic. Электрика
• ↳ Sprinter Classic. Выбор, особенности эксплуатации и обслуживания
• ↳ Sprinter W901-W905
• ↳ Sprinter W901-W905. Двигатель. Общие вопросы
• ↳ Sprinter W901-W905. Дизельный двигатель 601, 602
• ↳ Sprinter W901-W905. Топливная TDI
• ↳ Sprinter W901-W905. Дизельный двигатель 611, 612
• ↳ Sprinter W901-W905. Топливная CDI
• ↳ Sprinter W901-W905. Бензиновый двигатель
• ↳ Sprinter W901-W905. Система охлаждения
• ↳ Sprinter W901-W905. Трансмиссия
• ↳ Sprinter W901-W905. АКПП Sprintshift
• ↳ Sprinter W901-W905. Подвеска
• ↳ Sprinter W901-W905. Рулевое управление
• ↳ Sprinter W901-W905. Тормозная система
• ↳ Sprinter W901-W905. Кузов, салон
• ↳ Sprinter W901-W905. Электрика
• ↳ Sprinter W901-W905. Webasto, Eberspacher, Планар, Электроподогрев
• ↳ Sprinter W901-W905. Кондиционер
• ↳ Sprinter W901-W905. Тюнинг, фото
• ↳ Sprinter W901-W905. Выбор, особенности эксплуатации
• ↳ Sprinter W901-W905. Всё про 4Х4
• ↳ Sprinter W901-W905. Запчасти
• ↳ Sprinter W906
• ↳ Sprinter W906. Двигатель. Общие вопросы
• ↳ Sprinter W906. Двигатель ОМ 646
• ↳ Sprinter W906. Двигатель OM 651
• ↳ Sprinter W906. Двигатель ОМ 642
• ↳ Sprinter W906. Топливная система
• ↳ Sprinter W906. Система охлаждения
• ↳ Sprinter W906. Подвеска
• ↳ Sprinter W906. Трансмиссия
• ↳ Sprinter W906. Рулевое управление
• ↳ Sprinter W906. Тормозная система
• ↳ Sprinter W906. Кузов, салон
• ↳ Sprinter W906. Система отопления и кондиционирования
• ↳ Sprinter W906. Электрика
• ↳ Sprinter W906. Тюнинг и переоборудование
• ↳ Sprinter W906. Мультимедиа
• ↳ Sprinter W906. Выбор, особенности эксплуатации и обслуживания
• ↳ Sprinter W906. Запчасти
• ↳ Т1 207-410D
• ↳ Т1 207-410D. Двигатель
• ↳ Т1 207-410D. Система охлаждения
• ↳ Т1 207-410D. Топливная система
• ↳ Т1 207-410D. Трансмиссия
• ↳ Т1 207-410D. Дифференциал
• ↳ Т1 207-410D. Подвеска
• ↳ Т1 207-410D. Рулевое управление
• ↳ Т1 207-410D. Тормозная система
• ↳ Т1 207-410D. Кузов, салон
• ↳ Т1 207-410D. Электрика
• ↳ Т1 207-410D. Модернизация и дополнительное оборудование
• ↳ Т1 207-410D. ГСМ и др. жидкости
• ↳ Т1 207-410D. Выбор, эксплуатация и обслуживание
• ↳ Т1 207-410D. Запчасти
• ↳ Vaneo
• ↳ Vario
• ↳ Vario. Двигатель
• ↳ Vario. Система охлаждения
• ↳ Vario. Топливная система
• ↳ Vario. Впускная и выпускная системы
• ↳ Vario. Ходовая, трансмиссия
• ↳ Vario. Подвеска
• ↳ Vario. Рулевое управление
• ↳ Vario. Тормозная система
• ↳ Vario. Кузов
• ↳ Vario. Салон
• ↳ Vario. Электрика
• ↳ Vario. Модернизация и дополнительное оборудование
• ↳ Vario. ГСМ и другие жидкости
• ↳ Vario. Шины и диски
• ↳ Vario. Выбор, эксплуатация и обслуживание
• ↳ Vario. Наши авто
• ↳ Vario. Запчасти
• ↳ Viano
• ↳ Vito W638
• ↳ Vito W638. Двигатель
• ↳ Vito W638. Трансмиссия
• ↳ Vito W638. Подвеска
• ↳ Vito W638. Рулевое управление
• ↳ Vito W638. Тормозная система
• ↳ Vito W638. Кузов, салон
• ↳ Vito W638. Кондиционер, отопление
• ↳ Vito W638. Электрика
• ↳ Vito W638. Тюнинг, фото
• ↳ Vito W638. Бортовые журналы
• ↳ Vito W638. Запчасти
• ↳ Vito W639
• ↳ Vito W639. Двигатель
• ↳ Vito W639. Трансмиссия
• ↳ Vito W639. Подвеска
• ↳ Vito W639. Рулевое управление
• ↳ Vito W639. Тормозная система
• ↳ Vito W639. Кузов, салон
• ↳ Vito W639. Электрика
• ↳ Vito W639. Выбор авто, общие вопросы
• ↳ Vito W639. Запчасти
• ↳ Vito W447
• ↳ Vito W447. Двигатель
• ↳ Vito W447. Трансмиссия
• ↳ Vito W447. Подвеска
• ↳ Vito W447. Рулевое управление
• ↳ Vito W447. Тормозная система
• ↳ Vito W447. Кузов, салон
• ↳ Vito W447. Электрика
• ↳ Vito W447. Выбор авто, общие вопросы
• ↳ Vito W447. Запчасти
• ↳ Mercedes. Запчасти
• ↳ OPEL
• ↳ Bedford
• ↳ Movano
• ↳ Sintra
• ↳ Vivaro
• ↳ Zafira
• ↳ VOLKSWAGEN
• ↳ Caddy
• ↳ Crafter
• ↳ Crafter. Двигатель
• ↳ Crafter. Система охлаждения
• ↳ Crafter. Трансмиссия
• ↳ Crafter. Подвеска
• ↳ Crafter. Рулевое управление
• ↳ Crafter. Тормозная система
• ↳ Crafter. Кузов, салон
• ↳ Crafter. Электрика
• ↳ Crafter. Тюнинг, фото
• ↳ Crafter. Выбор, особенности эксплуатации
• ↳ Crafter. Запчасти
• ↳ Crafter II
• ↳ LT1
• ↳ LT1. Двигатель
• ↳ LT1. Топливная система
• ↳ LT1. Системы охлаждения и отопления
• ↳ LT1. Трансмиссия
• ↳ LT1. Подвеска
• ↳ LT1. Рулевое управление
• ↳ LT1. Тормозная система
• ↳ LT1. Кузов, салон
• ↳ LT1. Электрика
• ↳ LT1. Шины и диски
• ↳ LT1. ГСМ
• ↳ LT1. Тюнинг, фото
• ↳ LT1. Гараж, ремонт, инструменты
• ↳ LT1. Автозвук, GPS-навигация, охранные системы
• ↳ LT1. Выбор, особенности эксплуатации
• ↳ LT1. Запчасти
• ↳ LT2
• ↳ LT2. Двигатель
• ↳ LT2. Топливная система
• ↳ LT2. Системы охлаждения и отопления
• ↳ LT2. Трансмиссия
• ↳ LT2. Подвеска
• ↳ LT2. Рулевое управление
• ↳ LT2. Тормозная система
• ↳ LT2. Кузов, салон
• ↳ LT2. Электрика
• ↳ LT2. Шины и диски
• ↳ LT2. ГСМ
• ↳ LT2. Тюнинг, фото
• ↳ LT2. Гараж, ремонт, инструменты
• ↳ LT2. Автозвук, GPS-навигация, охранные системы
• ↳ LT2. Выбор, особенности эксплуатации
• ↳ LT2. Запчасти
• ↳ VW MAN
• ↳ Sharan
• ↳ Sharan. FAQ
• ↳ Sharan. Двигатель
• ↳ Sharan. Трансмиссия
• ↳ Sharan. Подвеска
• ↳ Sharan. Рулевое управление
• ↳ Sharan. Тормозная система
• ↳ Sharan. Кузов
• ↳ Sharan. Электрика
• ↳ Sharan. Тюнинг
• ↳ Sharan. Запчасти
• ↳ Touran
• ↳ VW T1
• ↳ VW T2
• ↳ VW T3
• ↳ VW T3. Двигатель, система питания, система выпуска
• ↳ VW T3. Система охлаждения, отопитель, кондиционер
• ↳ VW T3. Ходовая, рулевое управление, тормоза
• ↳ VW T3. Кузов, салон, мультимедиа
• ↳ VW T3. Электрооборудование
• ↳ VW T3. Важные мелочи
• ↳ VW T3. Запчасти
• ↳ VW T4
• ↳ VW T4. Двигатель, система питания, система выпуска
• ↳ VW T4. Система охлаждения, отопитель и кондиционер
• ↳ VW T4. Трансмиссия, ходовая, рулевое управление, тормоза
• ↳ VW T4. Кузов, салон
• ↳ VW T4. Электрооборудование
• ↳ VW T4. Мультимедиа
• ↳ VW T4. Важные мелочи
• ↳ VW T4. Запчасти
• ↳ VW T5
• ↳ VW T5. Двигатель, система питания, система выпуска
• ↳ VW T5. Система охлаждения, отопитель, кондиционер
• ↳ VW T5. Ходовая, рулевое управление, тормоза
• ↳ VW T5. Кузов, салон, мультимедиа
• ↳ VW T5. Электрооборудование
• ↳ VW T5. Важные мелочи
• ↳ VW T5. Запчасти
• ↳ VW T6
• ↳ VW. Запчасти
• Французские микроавтобусы и минивэны
• ↳ CITROEN
• ↳ Berlingo
• ↳ C25
• ↳ C4 Picasso
• ↳ С8
• ↳ Evasion
• ↳ Jumper 1,2
• ↳ Jumper 3
• ↳ Jumpy
• ↳ SpaceTourer
• ↳ Citroen. Запчасти
• ↳ PEUGEOT
• ↳ 806
• ↳ 807
• ↳ Boxer 1,2
• ↳ Boxer 1, 2. Двигатель
• ↳ Boxer 1,2. Система охлаждения
• ↳ Boxer 1, 2. Трансмиссия
• ↳ Boxer 1, 2. Ходовая, рулевое, тормоза
• ↳ Boxer 1, 2. Электрика, оптика
• ↳ Boxer 1, 2. Мультимедиа, сигнализация, дополнительное оборудование
• ↳ Boxer 1,2. Эксплуатация и техническое обслуживание
• ↳ Boxer 1,2. Выбор, приобретение, отзывы
• ↳ Boxer 1, 2. Кузов, салон
• ↳ Boxer 1,2. Запчасти
• ↳ BOXER 3
• ↳ Boxer 3
• ↳ Boxer 3. Литература
• ↳ Boxer 3. Двигатель
• ↳ Boxer 3. Система питания
• ↳ Boxer 3. Система охлаждения
• ↳ Boxer 3. Система выпуска, клапан ЕГP
• ↳ Boxer 3. Трансмиссия
• ↳ Boxer 3. Ходовая, рулевое
• ↳ Boxer 3. Тормоза
• ↳ Boxer 3. Электрика, оптика
• ↳ Boxer 3. Мультимедиа, сигнализация
• ↳ Boxer 3. Кузов, салон
• ↳ Boxer 3. Диски, резина, лебёдка запаски
• ↳ Boxer 3. Технические жидкости, объем, интервал замены
• ↳ Boxer 3. Эксплуатация и техническое обслуживание
• ↳ Воxer 3. Тюнинг
• ↳ Boxer 3. Выбор, приобретение, отзывы
• ↳ Boxer 3. Наши авто
• ↳ Boxer 3. Запчасти
• ↳ Expert
• ↳ J5
• ↳ Partner Origin
• ↳ Partner Tepee
• ↳ Traveller
• ↳ Peugeot. Запчасти
• ↳ RENAULT
• ↳ Espace
• ↳ Kangoo
• ↳ Mascott
• ↳ Master 1, 2
• ↳ Master 1, 2. Двигатель
• ↳ Master 1, 2. КПП
• ↳ Master 1, 2. Передняя и задняя подвески
• ↳ Master 1, 2. Тормоза
• ↳ Master 1, 2. Рулевое
• ↳ Master 1, 2. Шины и диски
• ↳ Master 1, 2. Топливо и топливная система
• ↳ Master 1, 2. Электрика
• ↳ Master 1, 2. Автозвук
• ↳ Master 1, 2. Кузов, салон, оптика
• ↳ Master. Запчасти
• ↳ Master 3
• ↳ Master 3. Двигатель
• ↳ Master 3. МКПП
• ↳ Master 3. РКПП Quickshift
• ↳ Master 3. Передняя и задняя подвески
• ↳ Master 3. Тормоза
• ↳ Master 3. Рулевое
• ↳ Master 3. Шины и диски
• ↳ Master 3. Топливо и топливная система
• ↳ Master 3. Электрика
• ↳ Master 3. Автозвук
• ↳ Master 3. Кузов, салон, оптика
• ↳ Trafic
• ↳ Renault. Запчасти
• Итальянские микроавтобусы и минивэны
• ↳ FIAT
• ↳ Doblo
• ↳ Ducato
• ↳ Ducato. Двигатель
• ↳ Ducato. Трансмиссия
• ↳ Ducato. Ходовая
• ↳ Ducato. Электрика
• ↳ Ducato. Кузов, салон
• ↳ Ducato. Тюнинг
• ↳ Ducato. Запчасти
• ↳ Ducato III
• ↳ Scudo
• ↳ Ulysse
• ↳ IVECO
• ↳ Daily
• ↳ Daily. Двигатель
• ↳ Daily. Трансмиссия
• ↳ Daily. Ходовая, подвеска
• ↳ Daily. Тормозная система и рулевое управление
• ↳ Daily. Электрика
• ↳ Daily. Запчасти
• Американские микроавтобусы и минивэны
• ↳ BUICK
• ↳ CHEVROLET
• ↳ Astro Van, GMC Safari
• ↳ Astro Van, GMC Safari. Двигатель
• ↳ Astro Van, GMC Safari. Трансмиссия
• ↳ Astro Van, GMC Safari. Ходовая, подвеска, колёса, резина
• ↳ Astro Van, GMC Safari. Кузов
• ↳ Astro Van, GMC Safari. Электрооборудование
• ↳ Express, GMC Savana
• ↳ Lumina APV
• ↳ Orlando
• ↳ VAN
• ↳ Van. Бензиновый двигатель
• ↳ Van. Дизельный двигатель
• ↳ Van. Трансмиссия
• ↳ Van. Ходовая, подвеска, колёса, резина
• ↳ Van. Кузов
• ↳ Van. Электрооборудование
• ↳ Van. Тюнинг, обустройство салона
• ↳ Van. Бортовые журналы
• ↳ Chevrolet. Запчасти
• ↳ DODGE, CHRYSLER
• ↳ Caravan
• ↳ Caravan. Двигатель
• ↳ Caravan. Трансмиссия
• ↳ Caravan. Ходовая, подвеска, колёса, резина
• ↳ Caravan. Кузов
• ↳ Caravan. Электрооборудование
• ↳ Caravan. Запчасти
• ↳ Pacifica
• ↳ Ram Van
• ↳ Ram Van. Двигатель
• ↳ Ram Van. Трансмиссия
• ↳ Ram Van. Ходовая, подвеска, колёса, резина
• ↳ Ram Van. Кузов
• ↳ Ram Van. Электрооборудование
• ↳ FORD
• ↳ Aerostar
• ↳ Aerostar. Двигатель
• ↳ Aerostar. Система питания, система выпуска
• ↳ Aerostar. Система охлаждения
• ↳ Aerostar. Трансмиссия
• ↳ Aerostar. Ходовая
• ↳ Aerostar. Тормоза
• ↳ Aerostar. Кузов
• ↳ Aerostar. ГСМ и жидкости
• ↳ Aerostar. Диски, резина
• ↳ Aerostar. Электрооборудование
• ↳ Aerostar. Тюниг, обустройство, ремонт
• ↳ Aerostar. Запчасти
• ↳ Connect
• ↳ Econoline
• ↳ Ford. Запчасти
• ↳ Econovan
• ↳ Galaxy I, II
• ↳ Galaxy III
• ↳ Freestyle
• ↳ Windstar
• ↳ FORD TRANSIT
• ↳ Transit
• ↳ Transit. Двигатель
• ↳ Transit. ТНВД
• ↳ Transit. Система питания
• ↳ Transit. Система охлаждения и отопления
• ↳ Transit. Клапан ЕГР (EGR) и выпускная система
• ↳ Transit. Кузов
• ↳ Transit. Трансмиссия
• ↳ Transit. Подвеска
• ↳ Transit. Рулевое управление
• ↳ Transit. Диски, резина
• ↳ Transit. Тормоза
• ↳ Transit. Электрика
• ↳ Transit. Audio/video/сигнализация и пр.
• ↳ Transit. ГСМ и др. жидкости
• ↳ Transit. Тюнинг
• ↳ Transit. Запчасти
• ↳ Ford. Запчасти
• ↳ PONTIAC
• Английские микроавтобусы и минивэны
• ↳ LDV
• ↳ Convoy
• ↳ Maxus
• ↳ Pilot
• ↳ Грузовики DAF
• Российские микроавтобусы и минивэны
• ↳ ВАЗ
• ↳ ВАЗ-2120 «Надежда»
• ↳ Largus
• ↳ ГАЗ
• ↳ Баргузин, Соболь
• ↳ Газель
• ↳ Газель. Двигатель ЗМЗ-402, УМЗ
• ↳ Газель. Двигатель ЗМЗ-406
• ↳ Газель. Дизельный двигатель
• ↳ УАЗ
• Микроавтобусы и минивэны других производителей
• ↳ Китайские микроавтобусы и минивэны
• ↳ Foton
• ↳ Great Wall Cowry
• ↳ Higer
• ↳ Jac Refine
• ↳ Китайские грузовики
• ↳ Новинки
• ↳ Автодома, прицепы-дачи
• ↳ Другие
• ↳ Barkas
• ↳ Nysa
• ↳ Zuk
• ↳ РАФ
• ↳ Грузовики и грузовички
• ↳ Nissan Atlas
• ↳ Индийские автомобили
• ↳ Краны-манипуляторы
• ↳ Сельхозтехника
• Антикризис
• ↳ Требуются транспортные услуги!
• ↳ Волонтёры на колёсах
• ↳ Предложение транспортных услуг
• ↳ Транспортные услуги как бизнес
• ↳ Бизнес, работа, подработка
• Общие форумы
• ↳ Торговый ряд
• ↳ Запчасти
• ↳ Автомобили. Покупка, продажа, обмен
• ↳ Барахолка
• ↳ Шины и диски
• ↳ Отдам даром, приму в дар
• ↳ Автосервисы и магазины. Отзывы, впечатления, поиск
• ↳ Тюнинг и обустройство
• ↳ Аудио, видео, связь
• ↳ ГУ, загружаемое с DVD
• ↳ ГУ, загружаемое с HDD и SD
• ↳ Камеры
• ↳ Система автопарковки
• ↳ Усилители, сабвуферы
• ↳ Замена ГУ на другие магнитолы
• ↳ Защита от коррозии
• ↳ Тюнинг для бездорожья
• ↳ Элементы тюнинга
• ↳ Выбор и приобретение
• ↳ Автософт
• ↳ Устройство автомобиля
• ↳ Гибридные автомобили
• ↳ Двигатель
• ↳ Кондиционер
• ↳ Система охлаждения
• ↳ Топливная система
• ↳ Ходовая часть
• ↳ Электрооборудование
• ↳ Трансмиссия
• ↳ Кузов и уход за ним
• ↳ Сигнализации, защита от угона
• ↳ Безопасность движения
• ↳ ДТП
• ↳ strx.ru
• ↳ Страхование, экспертиза
• ↳ strx.tk
• ↳ АЗС
• ↳ Человек и закон
• ↳ Горячая линия
• Жизнь клубная
• ↳ Клубная атрибутика
• ↳ Путешествия и отдых
• ↳ Здоровое питание на природе
• ↳ Культурные мероприятия
• ↳ Охота и рыбалка
• ↳ Встречи и бусовки
• ↳ Регионы России
• ↳ ДФО
• ↳ Благовещенск
• ↳ Бурятия
• ↳ Владивосток
• ↳ Владивосток. Путешествия, бусовки, активный отдых
• ↳ Владивосток. Техническая информация, ремонт, магазины запчастей
• ↳ Камчатка
• ↳ Находка
• ↳ Саха (Якутия)
• ↳ Сахалин
• ↳ Уссурийск
• ↳ Хабаровск
• ↳ Хабаровск. Дела клубные
• ↳ Хабаровск. Магазины, сервисы, запчасти
• ↳ Чита
• ↳ ПФО
• ↳ Башкирия
• ↳ Ижевск
• ↳ Киров
• ↳ Нижний Новгород
• ↳ Оренбург
• ↳ Пермь
• ↳ Самара
• ↳ Саратов
• ↳ Татарстан
• ↳ Ульяновск
• ↳ Чувашия
• ↳ СЗФО
• ↳ Архангельск
• ↳ Вологда
• ↳ Калининград
• ↳ Карелия
• ↳ Коми
• ↳ Мурманск
• ↳ НАО
• ↳ Псков
• ↳ Санкт-Петербург
• ↳ СФО
• ↳ Алтай
• ↳ Алтай. Архив прошедших встреч, бусовок, поездок
• ↳ Алтай. Ремонт, запчасти, сервисы, магазины
• ↳ Братск
• ↳ Иркутск
• ↳ Иркутск. Дела клубные
• ↳ Иркутск. Магазины, сервисы, запчасти
• ↳ Красноярск
• ↳ Кузбасс
• ↳ Кузбасс. Дела клубные
• ↳ Кузбасс. Магазины, сервисы, запчасти
• ↳ Новосибирск
• ↳ Новосибирск. Встречи, бусовки, поездки
• ↳ Новосибирск. Ремонт, запчасти, магазины
• ↳ Омск
• ↳ Омск. Прошедшие бусовки
• ↳ Томск
• ↳ Томск. Встречи, бусовки, поездки
• ↳ УФО
• ↳ Екатеринбург
• ↳ Курган
• ↳ Тюмень
• ↳ ХМАО
• ↳ Челябинск
• ↳ ЦФО
• ↳ Белгород
• ↳ Брянск
• ↳ Владимир
• ↳ Воронеж
• ↳ Воронеж. Встречи, бусовки, поездки
• ↳ Калуга
• ↳ Кострома
• ↳ Курск
• ↳ Липецк
• ↳ Москва
• ↳ Москва. Встречи, бусовки
• ↳ Орёл
• ↳ Рязань
• ↳ Смоленск
• ↳ Тамбов
• ↳ Тверь
• ↳ Тула
• ↳ Ярославль
• ↳ ЮФО, СКФО
• ↳ Крым
• ↳ Севастополь
• ↳ Зарубежье: ближнее и дальнее
• ↳ Абхазия
• ↳ Беларусь
• ↳ Болгария
• ↳ ДНР, ЛНР
• ↳ Казахстан
• ↳ Киргизия
• ↳ Молдова
• ↳ Сербия и Черногория
• ↳ Украина
• ↳ Европейский Союз
• ↳ Дом и дача
• ↳ Увлечения и развлечения
• ↳ Игры
• ↳ Интересное в Сети
• ↳ Кинематограф
• ↳ Музыка
• ↳ Мультипликация
• ↳ Ностальгия по.
• ↳ Радио
• ↳ Спорт
• ↳ Телевидение
• ↳ Фото
• ↳ Шедевры рекламы
• ↳ Юмор
• ↳ Здоровый микроб
• ↳ Гараж
• ↳ Женская парковка
• ↳ Изобретения и приспособления
• ↳ Интернет-рация
• ↳ О работе сайта Микроб.ру
• ↳ Полезные сайты
• ↳ avtolib.ru
• ↳ busforum.ru
• ↳ gruzovod.ru
• ↳ jeepforum.ru
• ↳ toyota-ace.ru
• ↳ oldbusclub.ru
• ↳ zpzp.tk
• ↳ Наши дневники
• ↳ Андрей 564
• ↳ ВОСЬМИДЕСЯТЫЙ
• ↳ Дядя Вова
• ↳ дядя Саша
• ↳ михаил в
• ↳ Кот ДВ
• ↳ Николай23
• ↳ нинзя
• ↳ Рыся54
• ↳ сербус
• ↳ СергейКА
• ↳ Тарножанин
• ↳ Artem
• ↳ Elek
• ↳ FeniksJan
• ↳ GLOBUSS
• ↳ hitzoom
• ↳ JeeP
• ↳ KioTO
• ↳ Larry(on/off)
• ↳ lexman007
• ↳ lsx
• ↳ S-master
• ↳ silver_a44q
• ↳ skhanko
• ↳ Skyliner
• ↳ taxi34
• ↳ temo4ka77
• ↳ URFIN
• ↳ Viatchik
• ↳ Vlad_1315

• Микроб.ру
• Часовой пояс: UTC+03:00
• Удалить cookies

Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited Русская поддержка phpBB

Пыльник на наконечнике рулевой тяги

Привет.
Обнаружил, что пыльник на наконечнике имеет дырку, наверное повредил съемником при снятии поворотного кулака.

Наконечник совсем новый, не хочется менять, а потом снова платить за схождение.
Есть ли у кого-нибудь опыт замены только пыльника? Пока выжал оттуда воду, напихал смазки и замотал дырку изолентой.

Наконечник CTR CEM-49. Могу купить такой-же и снять с него пыльник, если это реально.

Lancer 99 S-Pb

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Lancer 99 S-Pb

Старожил Клуба
Сообщений: 2,948
Re: Пыльник на наконечнике рулевой тяги
купи подходящий по размерам пыльник, там вместо хомута можно пружинку поставить
Житель Клуба
Имя: Далее Тойота Версо
Авто: Airtrek 2.0 1WD Продан май 2016г
Сообщений: 201
Re: Пыльник на наконечнике рулевой тяги

А там хомут? Я рассматривал, но не увидел подробности. Показалось, что пыльник там напрессован и снять его, не повредив, не получится. А больше никакого не было в запас..

Lancer 99 S-Pb

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Lancer 99 S-Pb

Старожил Клуба
Сообщений: 2,948
Re: Пыльник на наконечнике рулевой тяги
некоторые так, некоторые хомутом
Имя: Виталий
Авто: TOYOTA PRIUS ZVW30
Сообщений: 48
Re: Пыльник на наконечнике рулевой тяги

ТАМ ВСЁ ЛЕГКО И ПРОСТО АККУРАТНО СНИМАЕШЬ СТАРЫЙ ПЫЛЬНИК,( Я ОТВЁРТКОЙ ПО КРУГУ), БЕРЁШЬ НОВЫЙ ОНИ В ЛЮБОМ МАГАЗИНЕ ПО ИНОМАРАМ ОДЕВАЕШЬ И ТОРЦОВЫМ КЛЮЧОМ НА 32 ИЛИ НА 27 АККУРАТНО ПРОБИВАЕШЬ НЕ СНИМАЯ НАКОНЕЧНИКА,ОТ СТУПИЦЫ ТОЛЬКО ОТКРУТИТЬ (Я БРАЛ ПО 50 РУБ. ЗА ШТУКУ). НА БУДУЩЕЕ БЕРЁШЬ КАПРОН. КАЛГОТКИ МАЖЕШЬ САЛЕДОЛОМ И ОБМАТЫВАЕШЬ ВОКРУГ ПЫЛЬНИКА МОЖЕШЬ ЕЗДИТЬ ХОТЬ ГОД ТУДА НЕ ПЫЛЬ НЕ ГРЯЗЬ НЕ ПОПАДЁТ (МНОГИЕ У НАС ТАК ДЕЛАЮТ КОГДА НЕТ НИЧЕГО ПОД РУКОЙ ДО БЛИЖАЙШЕГО ГОРОДА 250 КМ.)

Последний раз редактировалось VPT; 22.10.2013 в 21:17 .
Житель Клуба
Имя: Далее Тойота Версо
Авто: Airtrek 2.0 1WD Продан май 2016г
Сообщений: 201
Re: Пыльник на наконечнике рулевой тяги

У них что, все размеры одинаковы? Любой из магазина подойдет? Что-то не очень верится, но попробую посотреть. Колготки натягивать не хочется, все-таки в городе живу, кто узнает — засмеёт. Тут есть магазины с запчастями, накрайняк куплю такой же и на такое же количество витков накручу на тягу.

Lancer 99 S-Pb

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Lancer 99 S-Pb

Имя: Виталий
Авто: TOYOTA PRIUS ZVW30
Сообщений: 48
Re: Пыльник на наконечнике рулевой тяги

я не писал что любой из магазина подойдёт,

Сообщение от VPT
БЕРЁШЬ НОВЫЙ ОНИ В ЛЮБОМ МАГАЗИНЕ ПО ИНОМАРАМ
Житель Клуба
Имя: Далее Тойота Версо
Авто: Airtrek 2.0 1WD Продан май 2016г
Сообщений: 201
Re: Пыльник на наконечнике рулевой тяги
Куплю новый. ок.

Lancer 99 S-Pb

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Lancer 99 S-Pb

Старожил Клуба
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 2,081
Re: Пыльник на наконечнике рулевой тяги
Сообщение от Lancer 99 S-Pb

Тут есть магазины с запчастями, накрайняк куплю такой же и на такое же количество витков накручу на тягу.

Не надо тягу крутить и снимать. Надо ее из поворотного кулака аккуратненько выпрессовать и меняй пыльник как угодно.
Старого пыльника не осталось? Они и три срока ходят если фирменный наконечник был. А наш резинопром их из сажи лепит — на месяц хватает.
В свое время, на своем ТАЗе, я их тонким целлофаном в несколько слоев обертывал и медной проволочкой закреплял — ходили в 3 раза дольше, чем без оного и никто не смеялся. Может времена другие были?

Житель Клуба
Имя: Далее Тойота Версо
Авто: Airtrek 2.0 1WD Продан май 2016г
Сообщений: 201
Re: Пыльник на наконечнике рулевой тяги

Сам не хочу крутить.
Совсем старый пыльник выбросили вместе со старым наконечником.
Менял весной с рулевой тягой в сборе.

Совсем новый наконечник уже купил, попробую снять с него аккуратно пыльник и перепрессовать взамен порванного прямо на месте.

В старое время, на своих ТАЗах я схождение с развалом сам делал приспособлением из известного журнала, замена пыльника была беспроблемной.

Lancer 99 S-Pb

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Lancer 99 S-Pb

Старожил Клуба
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 2,081
Re: Пыльник на наконечнике рулевой тяги
Сообщение от Lancer 99 S-Pb

В старое время, на своих ТАЗах я схождение с развалом сам делал приспособлением из известного журнала, замена пыльника была беспроблемной.

Японский ТАЗ от нашего не слишком сильно отличается.
Житель Клуба
Имя: Далее Тойота Версо
Авто: Airtrek 2.0 1WD Продан май 2016г
Сообщений: 201
Re: Пыльник на наконечнике рулевой тяги
Приспособление утратил, но, если что, думаю, можно и самому схождение сделать, если аккуратно.

Lancer 99 S-Pb

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Lancer 99 S-Pb

Старожил Клуба
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 2,081
Re: Пыльник на наконечнике рулевой тяги
Сообщение от Lancer 99 S-Pb
думаю, можно и самому схождение сделать, если аккуратно.

Сомневаюсь. На ТАЗе задний мост не регулировался, и счет шел не на минуты, а на градусы. А тут будешь боком ездить однозначно и резину раз в полгода менять. Оно тебе надо? Есть специально обученные лазерные системы. Пусть они и меряют.

Старожил Клуба
Сообщений: 2,948
Re: Пыльник на наконечнике рулевой тяги

Замерьте длину от какого-нибудь элемента тяги рулевой, до центра болта на старом наконечнике, и на новом выставьте такую же длину

Житель Клуба
Имя: Далее Тойота Версо
Авто: Airtrek 2.0 1WD Продан май 2016г
Сообщений: 201
Re: Пыльник на наконечнике рулевой тяги
Сообщение от madmax181

Сомневаюсь. На ТАЗе задний мост не регулировался, и счет шел не на минуты, а на градусы. А тут будешь боком ездить однозначно и резину раз в полгода менять. Оно тебе надо? Есть специально обученные лазерные системы. Пусть они и меряют.

Ну в общем, да. Скорости не те, теперь тщательней выставлять надо.

Но задний мост не так критично, как я понял. Я тяги сзади менял года два назад, эксцентрики выставил на глаз. На лазерном же стенде, специально обученные люди сзади ничего не регулировали, на распечатке сзади все ок. Да и регулировать там только развал можно.

Дождусь свободного времени и просто перепрессую пыльник.

sNeG,ориентироваться по линейке слишком приблизительно получается. Меняя наконечник полностью, придется-таки ехать на стенд.
Спасибо за советы, ребята.

Lancer 99 S-Pb

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Lancer 99 S-Pb