Как выставить задний мост на ниве
В процессе переварки кузова могут возникнуть смещения контрольных точек кузова, в частности площадок крепления реактивных тяг задней подвески и связанные с этим «уводы» расположения мостов. Но встречаются такие проблемы и у относительно свежих машин. Чтобы проверить геометрию, можно воспользоваться лазерным дальномером
Стрелял им от оси до оси, с обеих сторон. Разница оказалась 13 мм. Теперь о вариантах устранения. Вот таким например пользуются
Но считаю есть минусы:
1. Продольные тяги заднего моста работают на скручивание, а сайлент- блоки в них от передних рычагов 2108, которые в свою очередь меньше по диаметру и для этого не предназначены
2. Скрутки на данных тягах также могут помешать правильной работе и ослабить сборку в целом. Исключение- тяга Панара. Она не так нагружена и не работает на скручивание. Там скрутку применить можно и нужно.
Итак, сварены площадки с регулировкой для кронштейнов нижних длинных рычагов. Вварены гайки м10, вращением винта можно будет добиться нужного расположения кронштейна
Отверстия в кронштейнах пропилены, кронштейны плавают в диапазоне около 20мм.
Плюсы:
1. Подвеску регулируем не изменением длины продольных тяг а точкой их крепления, что правильнее в плане кинематики работы
2. Удобно ставить шрусовой кардан. Кто сталкивался, знает. Чтобы завести шпильки шруса в отверстия фланцев, зачастую приходится откручивать продольных рычаги и монтажками- ломами отводить задний мост. Здесь проблема отпадает.
3. Всегда можно «подправить» подвеску самому, либо на стенде.
Покупаем рулевую скрутку 2110 и две скрутки 2108. Итого 300 руб.
Все готово, но предстоит сборка трансмиссии, поэтому окончательно выставим мост позже.
Перекошен/повёрнут задний мост, сдвиг моста вбок относительно кузова
вобщем я разобался. при р15 клиренс становится менише..тяга панара смещает ось вправо. но вот вопрос? это не плохо. ниче не будет от этого при езде?
А это как это. клеренс таки уменьшится может, но вот мост относительно кузова положение не изменит (или наоборот )
Администратор
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв.
klr
От размера дисков или колес положение тяги Панара никак не зависитт. А причину того, что ты вдруг обнаружил этот эффект я понял.
Раньше у тебя стояли штатные диски 16″ и резина штатного размера (175) — правильно? У штатных дисков вылет 58, у 15″ — как правило меньше (например, шнивские: 48, 40 или 35). Значит, колея шире на удвоенную величину изменения клиренса. Кроме того, вместо 175 стало 205, т. е. колея стала шире еще на 30 мм. В результате, если колеса раньше были в глубине арок, и асимметричное расположение их относительно арок не бросалось в глаза, то теперь внешний край колеса сместился наружу на 20-40 мм, и асимметрия колес стала более заметной. Все
Не заморачивайся, у тебя все в порядке
Алексей aka ALER.
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708
ок не заморчачмиваюсь..но то что я сказал насчет того что панара сдвигается в зависимости от клиренса прочитал на этом же форуме в соседней теме. всё клоусд всем спибо )
Администратор
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв.
Не от клиренса, а от нагрузки на заднюю ось. Представь, ты сначала стоишь на асфальте, а потом заехал на эстакаду или яму. Клиренс увеличился в 10 раз. Но что изменилось в подвеске? Ни-че-го. Так и при изменении радиуса колес.
Алексей aka ALER.
Рег.: 13.08.2005
Тем / Сообщений: 2 / 157
Откуда: Novosibirsk
Возраст: 39
Авто: Нива 2121, 1982, 1600 карб.
У меня на не загруженной машине если смотреть на неё сзади мост левее кузова.
Но так как я практически всегда езжу один и на пустой машине имеет ли смусл как нибудь подогнать тягу панара что-бы мост выровнять.
И не из-за этого ли когда машина едет по прямой то колея задних колес идет немного не по передней, а какбы в сторону, короче машина боком едет. Все тяги и амортизаторы новые.
Рег.: 03.11.2005
Сообщений: 78
Откуда: Псков
Возраст: 57
Авто: 21213 1.7 1999 г.
хочешь чтобы небыло смещения ставь А образный рычаг а тягу панара вон на старой машине стояла мост не смещался хорошая устойчивость особенно в гребёночных поворотах не сносит заднюю ось сейчас на свежую машину хочу вместо панаровской тяги поставить S тягу
Понты начинаются там, где кончается дорога проходимец 213 1999г. 1.7 карб вебер спорт
Рег.: 13.08.2005
Тем / Сообщений: 2 / 157
Откуда: Novosibirsk
Возраст: 39
Авто: Нива 2121, 1982, 1600 карб.
И не из-за этого ли когда машина едет по прямой то колея задних колес идет немного не по передней, а какбы в сторону, короче машина боком едет.
Меня пока именно вот этот вопрос занимает.
Рег.: 03.11.2005
Сообщений: 78
Откуда: Псков
Возраст: 57
Авто: 21213 1.7 1999 г.
Задний мост смещается от колеи передних колёс в зависимости как нагружены задние пружины в любом руководстве по ниве есть величина расстояния при котором мост идёт по колее передних колёс поэтому проставки под пружины надо ставить придерживаясь этого расстояния в случае лифта или антилифта надо изменять длинну тяги панара если вкорячить проставки на 70 то нива пойдёт как Тузик с перепоя.
Понты начинаются там, где кончается дорога проходимец 213 1999г. 1.7 карб вебер спорт
Рег.: 22.05.2005
Тем / Сообщений: 6 / 448
Откуда: Иркутск
Возраст: 39
Авто: Тупо крузак 80й 4.2 турбодизель
Возникла проблема в точности такая же как у carb. Левое колесо ушло в арку а правое немного вытсупает. Тяги все новые. мерил длину тяги панара с рядом стоящей шестеркой — одинаковые. Пружины просевшие — но от этого мост должен уйти влево а не вправо (я правильно думаю?). Единственное что мне приходит в голову снять тягу панара и посмотреть встанет ли мост на место — от этого и плясать. домик не гнутый — там до сих пор все заводское, не варенный. Сегодня пол часа валялся под машиной разглядывал — ничего криминального не нашел.
пысы: то есть если после снятия панара все прийдет в норму то мне прийдется ее удлинять
пыпысы: тогда может и сразу регулируемую тягу панара сделать
*едь куда думаешь и думай куда едешь 😉
Рег.: 28.07.2005
Тем / Сообщений: 1 / 2646
Откуда: Иваново
Возраст: 48
Авто: Нивка2121. г.в. затертый1,9i и прочий мелкий тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в.
чудес в природе небывает или домик гнутый зачастую на глаз это неопределить или проставки под пружинами серьезные,радикальное решение А рычаг вместо панара
мышь вездеходная
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708
Смотри домик. На глаз не определиш. Такое было у моего друга на 2104 после того как он уходил от столкновения. Занесло задок и он задним мостом стукнулся в бордюр. Мост стал как у тебя. Пока все не перемеряли проблему не могли решить. А оказалось домик — хотя на глаз все было нормально.
Имя: Борис
Рег.: 30.01.2006
Тем / Сообщений: 4 / 1047
Откуда: Петропавловск, Казахстан
Возраст: 65
Авто: TLC Prado, 2007 г., 2.7, АКПП
А домик — это «кронштейн крепления поперечной
штанги к кузову»?
Начинал с Нивы и этого форума
Рег.: 23.02.2006
Тем / Сообщений: 2 / 2451
Откуда: Богучар
Возраст: 64
Авто: Нива-2121/1984г.в
Рег.: 27.11.2006
Тем / Сообщений: 4 / 370
Откуда: Украина, Крым, Евпатория
Возраст: 42
Авто: 2121, 1987г.в., плавно превращаемая в 21213, лифт; 1,8; КПП Фиат 5ст; передние тормоза Ford Siera, СРПМ, подрамник, А-образник
Я сейчас делаю свою Нивку, у меня такая же ситуация была — мост был смещён на 2 см, левое колесо на диагонали терло по кузову.
Когда полез в солдатик (или домик) — оказалось, что внешне он вроде целый, но внутри всё сгнило, и держался он на косынке сзади и впереди на куске нержавейки — который я в стакан вварил когда стаган окультуривал.
Метод лечения:
Вырезал всю гниль, из профильной трубы 50х50 сделал Г-образный усилитель в солдатик, вскрыл кусок правого подкрылка, что бы усилитель вошёл в родной лонжерон и рбварил, а так же косынок приварил)))
Мост встал на место)))))))
А ещё вначале нужно рычагом (из трубы или что под рукой есть) надавить на домик и сместить его в сторону что бы мост был по центру. Определить необходимое смещение солдатику. Открутить тягу панара от солдатика. Перед сваркой сделать контрольную примерку необходимого смещения и варить)))))))
Регулировка тяги панара риф
Воткнули лифт риф +50мм-пружины по кругу, аморты по кругу, простаки под шаровые 25мм и тягу панара.
Мастер поставил тягу панара по незнанке в стоковой длинне и из-за этого вылет задних колес разный, левое сидит глубже в арке, на сколько не мерил, но визуально это видно.
Вопрос как отрегулировать тягу панара, что бы все встало как надо?p.s. особо не ругайте, я только начал втягиваться в мир внедорожного тюнинга.
Как регулировать эту тягу ПАНАРА
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
- Уже зарегистрированы? Войти
- Регистрация
Форумы
Активность
Магазин
Важная информация
Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.