Кислота из аккумулятора как использовать

Какая кислота используется в аккумуляторах?

Многих автолюбителей интересует вопрос, какая кислота в аккумуляторе автомобиля залита, серная или соляная? Попытаемся разобраться. Электролит — это смесь серной кислоты и дистиллированной воды, которая выполняет функцию триггера электрического тока и участвует в электрохимических реакциях. Существуют разные технологии производства аккумуляторов: AGM, GEL, обычные WET с жидким электролитом, но все они являются свинцово-кислотными. Разница лишь в каком состоянии в них находится электролит. В гелевых он загущен до состояния зубной пасты, в AGM – электролитом пропитано стекловолокно, запрессованное между пластинами. Но в любом случае, основные составляющие большинства АКБ – это свинец и смесь H2SO4 с водой (электролит).

Соотношение серной кислоты и воды в АКБ

Итак, мы установили, какую кислоту добавляют в аккумулятор: и это не соляная. В состав электролита входит только смесь серной кислоты и дистиллированной воды. Какая же концентрация серной кислоты должна быть в батарее, чтобы поддерживать нормальный уровень работоспособности?

Ранее мы более подробно рассматривали эту тему в нашей статье. Напомним, что оптимальная плотность у заряженного аккумулятора в нашем климате должна быть равна 1,25-1,27 г/см3 ± 0,01 г/см3. Именно такую разбавленную серную кислоту заливают в аккумулятор на заводе по производству АКБ. Если плотность будет ниже – напряжение батареи также понизится, если выше – произойдет осыпание пластин с активной массой.

Электролит можно сделать и самому, для этого нам потребуется серная кислота плотностью 1,83 г/см3 и дистиллированная вода. С водой вопросов нет, она продается даже в аптеках. А вот концентрированную серную кислоту надо еще поискать. К тому же H2SO4 вещь довольно опасная, гораздо проще купить готовый электролит, тем более что стоит он копейки.

Ну а для желающих поэкспериментировать приведем таблицу по смешиванию данных ингредиентов:

Плотность приготовляемого электролита при 15 °C, г/см³	Требуемое количество воды и серной кислоты плотностью 1,83 г/см³ при температуре 15 °C на 1 л электролита
	воды, л	кислоты, л
1,22	0,858	0,198
1,23	0,850	0,208
1,24	0,8415	0,218
1,25	0,833	0,228
1,26	0,8245	0,238
1,27	0,816	0,248
1,28	0,8075	0,258
1,29	0,799	0,268
1,30	0,7905	0,2785
1,31	0,782	0,289
1,40	0,698	0,384

Для чего нужен электролит?

Электролит в аккумуляторе нужен для того, чтобы поддерживать необходимый уровень заряда и сохранять его в течение длительного времени. Как мы уже знаем, здесь применяется дистиллированная вода и серная кислота, которая создает электрохимическую реакцию внутри аккумулятора.

Кислота в электролите участвует в химических реакциях окисления и восстановления с электродами (свинцовыми пластинами с активной массой), благодаря чему возникает ЭДС.

Электролит в аккумуляторе также выполняет функцию защиты от коррозии, так как он предотвращает окисление металлических поверхностей внутри АКБ и обеспечивает защиту от внешних воздействий. Кроме того, он помогает поддерживать оптимальную температуру внутри аккумулятора, что также важно для его работы.

При зарядке от генератора плотность электролита повышается до нормы, и батарея выходит на пиковую мощность. По мере разряда аккумулятора плотность электролита снижается от 1,27 г/см3 до 1,09 г/см3, что приводит к снижению его электропроводности почти в 2,5 раза. В результате внутреннее сопротивление аккумулятора по мере разряда увеличивается, что может привести к негативным последствиям: потере мощности и сульфатации пластин.

Как проверить электролит в аккумуляторе

АКБ нуждается в периодическом уходе. Одним из важнейших контролируемых параметров является состояние электролита, которое легко можно проверить обычным ареометром, особенно в обслуживаемых батареях с жидким электролитом.

Как мы уже писали выше, нормальная плотность электролита в умеренном климате должна быть 25-1,27 г/см3 ± 0,01, причем – во всех банках одинаковая. За одно проверим и его прозрачность, в нем не должно быть мути и мелких осыпавшихся частиц. Если плотность меньше – ставим на зарядку стационарным ЗУ. А если слишком высокая – откачиваем часть электролита ареометром и вместо него добавляем дистиллированную воду, доведя плотность до нормы.

Как повысить плотность электролита

О способах повышения плотности электролита более подробно мы писали ранее в нашей статье. Вкратце напомним.

• Добавлять серную кислоту для повышения плотности электролита можно только в одном случае: если Вы проживаете в условиях Крайнего Севера или в районе Вечной Мерзлоты. Повысив плотность до 1,32г/см3 Вы обезопасите АКБ от замерзания, но: срок службы батареи составит около года, не более. Да, там меняют батареи именно с такой периодичностью.
• Самый грамотный способ – зарядить АКБ стационарным зарядным устройством, малыми токами (3-5% от емкости).
• Повышать плотность электролита в старых 4-5 летних батареях вообще не имеет смысла, поскольку химический ресурс пластин внутри не безграничен, просто меняйте АКБ на новую.

Техника безопасности при работе с аккумуляторной кислотой

Серная кислота – очень опасное соединение, способное прожигать даже металл. Электролит менее агрессивен, но ожог кожи 3 степени или дыры в одежде при безответственном отношении Вам гарантированы. Приведем наиболее важные моменты безопасности при работе с электролитом.

• Защитные очки – обязательно.
• Заранее приготовить раствор: 2 столовые ложки соды в литре воды. Сода – щелочь, она сможет сразу погасить кислоту при попадании на кожу или одежду.
• При самостоятельно приготовлении электролита нельзя вливать воду в кислоту, она сразу же вскипит, это грубейшее нарушение! Нужно постепенно добавлять кислоту в воду! При смешивании выделяется тепло, перед заливкой самодельного электролита в АКБ дайте жидкости остыть.
• При работе с электролитом также, как и при зарядке аккумулятора, выделяется вредный газ, поэтому помещение должно быть хорошо проветриваемым.

При самостоятельно приготовлении электролита использование технической серной кислоты недопустимо. Для этого нужна аккумуляторная серная кислота.

На данный момент в продаже имеется электролит, произведенный в заводских условиях по ГОСТу, как стандартной плотности, так и повышенной (1,4) для корректировки плотности. Поэтому, вряд ли имеет смысл заниматься алхимией и самостоятельно смешивать опасные продукты.

Заказать подбор аккумулятора

• +375 29 211-35-42
• +375 29 111 71 48
• +375 17 369-07-78
• viber: +375 29 111-71-48
• email: akkamulik@mail.ru

Приготовление электролита и заливка аккумуляторных батарей

Электролит приготовляется путем разведения аккумуляторной серной кислоты плотностью 1,83. 1,84 (ГОСТ667—73) в дистиллированной воде с допустимыми примесями.

Химическая чистота электролита оказывает существенное влияние на работоспособность и срок службы батарей. Загрязнение электролита такими вредными примесями, как железо, марганец, хлор и другие, приводит к повышенному саморазряду батарей, снижению отдаваемой емкости, разрушению электродов и преждевременному выходу батареи из строя. Поэтому для приготовления электролита запрещается применять техническую серную кислоту и загрязненную (недистиллированную) воду. При приготовлении электролита, приведении батарей в рабочее состояние и техническом обслуживании батарей в эксплуатации необходимо пользоваться только чистой посудой и соблюдать чистоту.

В исключительных случаях при отсутствии дистиллированной воды для приготовления электролита допускается использование снеговой или дождевой воды, предварительно профильтрованной через чистое полотно для очистки от механических загрязнений. Нельзя собирать воду с железных крыш и в железные сосуды.

Электролит следует готовить в стойкой к действию серной кислоты посуде (эбонитовой, фаянсовой, керамической), соблюдая при этом особую осторожность и правила техники безопасности. Применение железной, медной, цинковой или стеклянной посуды категорически запрещается.

Аккумуляторные батареи в зависимости от климатической зоны заливаются электролитом, имеющим плотность, указанную в графе 5 таблицы 3. Электролит требуемой плотности может быть приготовлен непосредственно из кислоты плотностью 1,83. 1,84 г/см 3 и воды. Однако при непрерывном вливании кислоты в воду происходит сильный разогрев раствора (80-90 °C) и требуется длительное время для его остывания. Поэтому для приготовления электролита требуемой плотности более удобно применять раствор кислоты промежуточной плотности 1,40 г/см 3 , так как в этом случае значительно сокращается время охлаждения электролита.

Таблица 3. Плотность электролита при приведении аккумуляторных батарей в рабочее состояние

Таблица 4. Количество дистиллированной воды, кислоты или её раствора плотностью 1,40 г/см 3 , необходимое для приготовления 1 л электролита требуемой плотности (при 25 °C)

Требуемая плотность электролита, г/см 3	Кол-во воды, л	Количество серной кислоты плотностью 1,83 г/см 3	Кол-во воды, л	Количество раствора серной кислоты плотностью 1,40 г/см 3 , л
л	кг
1,20	0,859	0,200	0,365	0,547	0,476
1,21	0,849	0,211	0,385	0,519	0,500
1,22	0,839	0,221	0,405	0,491	0,524
1,23	0,829	0,231	0,424	0,465	0,549
1,24	0,819	0,242	0,444	0,438	0,572
1,25	0,809	0,253	0,464	0,410	0,601
1,26	0,800	0,263	0,484	0,382	0,624
1,27	0,791	0,274	0,503	0,357	0,652
1,28	0,781	0,285	0,523	0,329	0,679
1,29	0,772	0,295	0,541	0,302	0,705
1,31	0,749	0,319	0,585	0,246	0,760
1,40	0,650	0,423	0,776	—	—

Раствор серной кислоты плотностью 1,40 г/см 3 , приведенной к 25 °C, должен готовиться заранее и после охлаждения храниться в стеклянной или полиэтиленовой посуде.

Количество воды, кислоты или её раствора плотностью 1,40 г/см 3 , необходимое для приготовления 1 л электролита, указано в табл. 4. Примерное количество электролита, необходимое для заливки одной аккумуляторной батареи, дано в табл. 1. Пользуясь таблицами 1 и 4, можно рассчитать количество электролита заданной плотности для заливки как одной, так и нескольких батарей любого типа.

Расчет проводится в такой последовательности: из табл. 1 определяется общий объем электролита для заливки нужного числа батарей, затем по табл. 4 подсчитывается количество дистиллированной воды и раствора кислоты плотностью 1,40 г/см 3 (или крепкой кислоты), нужное для приготовления электролита заданной плотности для заливки всех батарей.

Плотность электролита измеряется с помощью денсиметра ГОСТ 1300-57 или аккумуляторного ареометра ТУ 25-11-968-77 (рис. 35). В первом случае электролит наливают в мерный цилиндр (мензурку) или другой стеклянный сосуд высотой 200. 300 мм, диаметром 50. 70 мм и опускают в него денсиметр (поплавок). Деление денсиметра, совпадающее с уровнем электролита в цилиндре, указывает на его плотность. Способ измерения плотности электролита в цилиндре применяют главным образом для контроля плотности электролита в баке, где его приготовляют.

Измерение плотности электролита ареометром

1. стеклянный цилиндр
2. резиновая груша
3. резиновая пробка
4. заборная трубка
5. денсиметр (поплавок)
6. мензурка

Ареометр позволяет измерять плотность электролита непосредственно в аккумуляторе. Он состоит из цилиндра с резиновой грушей и заборной трубкой и денсиметра (поплавка). При определении плотности электролита необходимо сжать рукой резиновую грушу ареометра, ввести конец заборной трубки в электролит и постепенно отпустить грушу. После того, как денсиметр всплывет, по его шкале определить плотность электролита в аккумуляторе. При измерениях надо следить за тем, чтобы денсиметр свободно плавал в электролите («не прилипал» к стенкам цилиндра).

Плотность электролита зависит. от температуры. При повышении температуры на 1 °C плотность электролита уменьшается, а при понижении температуры на 1 °C, наоборот, увеличивается на 0,0007 г/см 3 . На каждые 15 °C изменения температуры плотность изменяется примерно на 0,01 г/см 3 . Исходной считается температура электролита 25 °C. Поэтому при измерении плотности электролита следует учитывать его температуру и в необходимых случаях вносить поправку к показаниям ареометра, пользуясь табл. 5

Таблица 5. Величины поправок к показанию ареометра (денсиметра) в зависимости от температуры электролита

Температура электролита при измерении его плотности, °C	Поправка к показанию ареометра, г/см 3
от -55 до -41	-0.05
от -40 до -26	-0.04
от -25 до -11	-0.03
от -10 до +4	-0.02
от +5 до +19	-0.01
от +20 до +30	0.00
от +31 до +45	+0.01
от +46 до +60	+0.02

Заливку электролита в аккумуляторы нужно проводить в такой последовательности:

• снять защитный кожух полюсных выводов и крышку батареи (у танковых батарей и, автомобильных батарей типа 6СТ490ТР и 6СТ-190ТРН);
• очистить поверхность батареи от пыли;
• внешним осмотром убедиться в исправности моноблоков и ящиков и отсутствии дефектов в мастике (пузыри, трещины, отслоения);
• разгерметизировать батареи, для чего с пробок удалить герметизирующую пленку (если они ею заклеены), срезать герметизирующие выступы на полиэтиленовых пробках, вывернуть пробки и удалить герметизирующие диски (где они установлены). В батареях с автоматической регулировкой уровня электролита удалить укупорочные стержни, вывернуть пробки и плотно надеть их на вентиляционные штуцера. Герметизирующие диски и укупорочные стержни обратно не ставить. Следует помнить, что, если не удалить герметизирующие детали, возникнет опасность разрыва аккумулятора газами, выделяющимися при заряде;
• прочистить вентиляционные отверстия в пробках;
• залить в каждый аккумулятор электролит (рис. 36) небольшой струей. Для заливки применять фарфоровую, полиэтиленовую или эбонитовую кружку и стеклянную, полиэтиленовую или эбонитовую воронку.

36. Заливка электролита в батарею с помощью кружки и воронки

Аккумуляторные батареи заливаются электролитом, имеющим плотность в зависимости от климатической зоны, указанной в табл. 3.

Температура электролита, заливаемого в аккумуляторные батареи, должна быть не ниже 15° и не выше 25 °C.

В жаркой и теплой влажной зонах допускается заливка батарей электролитом с температурой до 35 °C.

Заливать электролит следует небольшой струей до тех пор, пока зеркало электролита не коснется нижнего торца тубуса горловины. В батареи, не имеющие тубуса, заливку электролита производить до уровня на 15. 20 мм выше предохранительного щитка для танковых и на 10. 15 мм выше предохранительного щитка для автомобильных батарей.

Уровень электролита проверяется с помощью стеклянной трубки диаметром 5. 6 мм с делениями (рис. 37). Погрузив трубку в электролит до упора в предохранительный щиток, нужно зажать пальцем верхний конец, затем приподнять ее: высота столбика в трубке соответствует уровню электролита в аккумуляторе.

37. Проверка уровня электролита в аккумуляторе с помощью стеклянной трубки с делениями

38. Установка одинакового уровня электролита в аккумуляторах батареи с помощью груши со специальным наконечником

Корректировка уровня электролита в аккумуляторах при заливке батарей упрощается при применении для этой цели резиновой груши со специальным наконечником (рис. 38). Груша имеет сменный эбонитовый наконечник в виде трубки с заглушённым нижним концом, в котором на некотором расстоянии от конца наконечника просверлено отверстие диаметром 2. 2,5 мм. Практически нужно иметь четыре сменных наконечника с расстоянием отверстий от конца: 12, 15, 17 и 20 мм. Наконечник груши вводят в заливное отверстие крышки аккумулятора до упора в предохранительный щиток, после чего грушу сжимают и отпускают. Если уровень электролита ниже нормы, в отверстие наконечника будет засасываться воздух: в аккумулятор следует добавить электролит. Если уровень электролита выше нормы, излишек его будет отсасываться в грушу и уровень установится на нужной высоте над предохранительным щитком.

Автомобильные батареи с автоматической регулировкой уровня электролита следует заливать (при пробке, надетой на вентиляционный штуцер) до верхнего среза заливной горловины. После снятия пробки со штуцера уровень электролита снизится автоматически до установленной нормы.

Примерное количество электролита, необходимое для заливки батарей разных типов, указано в табл. 1.

Аккумуляторная кислота, воздействие и обезвреживание.

Не будем вдаваться в подробности, а вкрации расскажем о аккумуляторной кислоте и как правильно с ней обращаться.

1.Аккумуляторная кислота (электролит) очень опасная жидкость, по факту это серная кислота разведенная водой до плотности 1,27, само слово «КИСЛОТА» должно наводить Вас на мысль об опасности.

2.Кислота должна храниться в недоступном от детей месте, в закрытой заводской упаковке, в дали от огня и прямых солнечных лучей. В случае с аккумулятором, корпус аккумулятора должен быть без внешних повреждений, а крышки банок плотно закручены. Ни в коем случае не пытайтесь производить ремонт корпуса аккумулятора в 90% случаев, такой ремонт бесполезен. Пластик, из которого производят корпус аккумулятора, не поддается пайке или склейке, если все же получиться устранить течь, то это не на долго.

3.Запомните, всегда заливается кислота в воду, а не наоборот. В случае же с аккумуляторной кислотой разрешается доливать воду, но маленькими порциями.

4.Долив воды, кислоты в аккумулятор, заряд аккумуляторной батареи производится только на открытом воздухе или хорошо проветриваемом помещении в резиновых (кислотно-стойких) перчатках, синтетической или резиновой одежде и желательно в респираторе.

5. Во время заряда аккумулятора, заливки электролита в сухозаряженный аккумулятор, курить рядом или подносить прямой огонь КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО, это может привести к взрыву и нанесению вреда здоровья вам и рядом находящимся людям, а так же нанесет материальный ущерб имуществу.

6.В случае если на транспортном средстве вы почувствовали запах электролита, немедленно заглушите двигатель, откройте аккумуляторный отсек для проветривания. При этом не производите никаких работ по электрооборудованию, в том числе отключение клемм, образование искры может спровоцировать взрыв газа серной кислоты. После проветривания отбуксируйте транспортное в автосервис и обратитесь к специалистам.

7.ЗАПОМНИТЕ : кислоту всегда можно быстро обезвредить слабым раствором пищевой соды и воды, примерно 1-2 столовых ложки соды на чайную кружку. В случае попадания на одежду, её надо немедленно снять, если электролит попал на кожу, детали автомобиля, обработайте раствором, в глаза — промыть большим кол-вом проточной воды. Не работайте с кислотой в хлопчатобумажной одежде, не используйте подставки в виде картона или хлопковых тряпок. Электролит не воздействует или воздействует очень слабо только на синтетические соединения. В канализацию, землю электролит НЕ СЛИВАТЬ.

СОДА + ВОДА= НЕЙТРАЛИЗАТОР ЭЛЕКТРОЛИТА

Аккумуляторная кислота в глазах — введение и лечение

Батареи теперь стали очень важной частью нашей жизни из-за их преимуществ. Аккумуляторы служат нам по-разному: от портативных источников питания до резервных источников питания. Для всех этих различных типов использования существуют разные типы батарей. Это связано с тем, что для разных видов использования батарей требуются разные напряжения, ток и емкость.

Эти требования выполняются только при использовании аккумуляторов разных размеров и разных технологий. Тем не менее, один из типов аккумуляторов, который используется в большинстве приложений, — это кислотные аккумуляторы. Еще одна причина массового применения этого типа батарей заключается в том, что при правильном уходе они прослужат очень долго.

Хотя это замечательно, иногда кислота может навредить вам, потому что попадание на кожу очень вредно. Самое опасное место, чтобы получить эту кислоту, — это глаза. Итак, здесь мы обсудим кислоту и что произойдет, если она попадет вам в глаза.

Какая кислота является аккумуляторной кислотой?

Хотя существует много разных типов кислот, некоторые из них очень распространены и не очень вредны. Кислоты, такие как лимонная кислота и уксусная кислота, не очень кислые по сравнению с серной кислотой. Это кислота, которая является одной из самых кислых кислот в природе. Это очень вредно для нас.

Серная кислота — это кислота, которая используется в аккумуляторах, поэтому ее также называют аккумуляторной кислотой. Однако серная кислота, которая используется в батареях, не в чистом виде, так как она перегоняется с небольшим количеством аккумуляторной воды или дистиллированной водой.

3.2V 20A Низкотемпературная батарея LiFePO4 -40℃ 3C Разрядная емкость ≥70% Температура зарядки: -20~45℃ Температура разрядки: -40~+55℃ пройти тест на иглоукалывание -40℃ максимальная скорость разряда: 3C

Почему в аккумуляторах используется только серная кислота?

Каждой батарее требуется немного электролита, который помогает переносить электроны. Это означает, что электролит отвечает за процесс электролиза, а качество электролита определяет качество батареи. Это потому, что более качественный электролит будет способствовать лучшему электролизу, и батарея станет более эффективной.

Есть много кислот, которые можно использовать в качестве электролитов, но все эти кислоты имеют разную кислотную природу. Некоторые из них очень легкие, а другие очень прочные. Серная кислота имеет кислую природу, что делает ее идеальной для использования в батареях. Это не только помогает улучшить характеристики аккумуляторов, но также помогает значительно удешевить все кислотные аккумуляторы.

Как узнать, есть ли у вас химический ожог глаза?

В кислотных батареях используется серная кислота, но не в чистом виде. Это потому, что эта кислота обычно используется в соотношении от 30% до 70% с дистиллированной водой, где дистиллированная вода присутствует в изобилии. Таким образом, аккумуляторная кислота не очень вредна для мгновенного использования из-за ее разбавления.

Однако, если кислота попадет на ваше тело, и вы не смываете ее сразу, у вас может возникнуть несколько проблем. Самая большая проблема и самая нежная часть нашего тела — это глаза. Иногда аккумуляторная кислота может попасть вам в глаза из-за брызг во время регулярного ухода за аккумулятором.

В этом случае вы должны знать о химическом ожоге глаза. Здесь мы поговорим о химическом ожоге глаз.

Что такое симфония химического ожога глаза?

При химическом ожоге глаз вы, скорее всего, почувствуете боль и раздражение в глазах. Однако это не единственный симптом, их гораздо больше. Здесь мы перечислили некоторые симптомы химических ожогов глаз.

• Жжение в глазах.
• Вы почувствуете жжение в глазах.
• Покраснение — частый симптом химического ожога глаза.
• Ваши веки могут опухнуть из-за химического ожога.
• Глаза будут слезиться.
• Вы получите нечеткое зрение из-за химического ожога в глазу.

Низкотемпературный прочный полимерный аккумулятор для ноутбука с высокой плотностью энергии Спецификация аккумулятора: 11,1 В 7800 мАч -40 ℃ 0,2 C разрядная емкость ≥80% Пыленепроницаемый, устойчивый к падению, антикоррозийный, антиэлектромагнитный

Как лечится кислота в глазу?

Лечение кислоты в глазах очень важно, потому что симптомы кислотного или химического ожога в глазах будут болезненными. Кроме того, если его не лечить, в некоторых серьезных случаях могут возникнуть необратимые проблемы. Итак, здесь мы обсудим, как можно избавиться от кислоты в глазах.

Первая помощь, которая понадобится вашим глазам.

Некоторые из методов первой помощи, которые необходимы в случае попадания кислоты в глаза, упомянуты ниже.

Самое первое, что вам нужно сделать, когда в глаза попала кислота, — это тщательно промыть глаза. Это означает, что вам нужно будет промывать глаза под водопроводной водой не менее 15-20 минут. Это выведет из глаза всю кислоту. Совет: держите веки открытыми руками для эффективного мытья глазного яблока.

Снятие контактных линз.

Если вы носите контактные линзы или носите их в определенное время, вам необходимо как можно скорее их снять. Это потому, что они могут усилить раздражение и боль. В некоторых случаях контакты могут также реагировать с кислотой.

Лечение кислоты в глазах.

После оказания первой помощи необходимо обратиться за профессиональным лечением. Вот как можно профессионально вылечить кислоту в ваших глазах.

В большинстве случаев врачи прописывают вам глазные лекарства, такие как глазные капли и лубриканты. Также назначают антибиотики, чтобы снизить вероятность заражения.

Если ваш случай ухудшится, врач порекомендует госпитализацию, чтобы вы могли получить надлежащее лечение.

Заключение

Хотя кислотные батареи нам очень полезны, потому что они дешевле, чем другие батареи, и служат дольше. Они все еще могут быть очень вредными для нас из-за своей кислоты. Здесь мы обсудили, как можно бороться с аккумуляторной кислотой, если она попадет вам в глаза.

• Предыдущая статья： Схема батареи — введение, работа и разница
• Следующая статья： Рейтинг аккумуляторов — введение, причины и бренд