Сколько стоит бугатти болид в рублях

Доступ к сервису временно запрещён

С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.

Что мне делать?

Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.

Отнюдь не BMW! ТОП-10 самых дорогих машин мира в 2022 году

Все статьи Новости Автокода Лайфхаки покупателям Тест-драйвы Автоновости Видео Авторынки Разное Купить за xxx рублей Обзоры б/у авто Лайфхаки продавцам Пресс-релизы Рейтинги Отзывы владельцев Противостояние моделей

27 мая 2022, 16:07 0 286182

Под дорогими марками машин многие подразумевают что-то из «массового» сегмента типа BMW или Mercedes-Benz, но есть автомобили, стоимость которых сопоставима с частным самолетом или квартирой в центре Москвы.

Сейчас звание «самой дорогой машины» носит Ferrari 250 GTO 1962 года выпуска. В 2018 году она ушла с аукциона за невероятные 48,4 млн долларов, что в пересчете составляет более 3 млрд рублей!

А какие современные автомобили относятся к списку самых дорогих?

Мы изучили мировой рынок и составили топ-10 самых дорогих машин разных марок .

Кто в списке? Читайте ниже.

Bugatti Bolide

Это самый настоящий гоночный болид от Bugatti. Двигатель W16 выдает 1 600 л. с (1 850 л. с. при использовании гоночного топлива). Первую сотню «Болид» набирает за 2,17 секунд, а за 12,08 секунд разгоняется до 400 км/ч! Плюс, у машины углепластиковый кузов, отменная аэродинамика и дорожный просвет всего в 75 мм.

Всего планируется построить 40 таких автомобилей по цене от 4,7 млн долларов (298 млн рублей).

Pagani Huayra Imola

Итальянский суперкар назван в честь гоночного трека, на котором настраивались ходовые качества тачки. Двигатель V12 объемом 6 л развивает 827 л. с., а сухая масса составляет всего 1 246 кг. Привод задний, как и полагается настоящему спортивному автомобилю. Салон отделан кожей, замшей и панелями из углепластика.

Всего построено пять экземпляров Pagani Huayra Imola по цене в 5,4 млн долларов каждый (343 млн рублей).

Bugatti Divo

Спортивное купе названо в честь французского гонщика Альберта Диво и построено на основе более «массовой» модели Chiron. Кузов у Bugatti Divo полностью оригинальный.

Восьмилитровый двигатель W16 (1 500 л. с.) остался без изменений, но над подвеской и аэродинамикой создатели серьезно поработали, то есть клиенты переплачивали не только за новую внешность.

Divo оценили в 5,8 млн долларов (368 млн рублей). Всего было выпущено 40 автомобилей.

SP Automotive Chaos

Один из самых безумных гиперкаров современности. Основатель бренда, грек Спирос Панопулос (по его инициалам и названа компания), даже называет автомобиль первым в мире ультракаром.

Характеристики, как и невероятный внешний вид «Хаоса», действительно впечатляют. Двигатель V10 развивает 2 077 л. с. и способен разогнать автомобиль до 100 км/ч всего за 1,9 секунд. И это не предел!

У «Хаоса» есть более экстремальная версия Zero Gravity с отдачей в 3 107 «лошадей» и заявленной максимальной скоростью в 500 км/ч. После таких характеристик штурвал вместо руля в салоне уже не покажется чем-то необычным.

Кузов «Хаоса» изготовлен с применением уникальных материалов, более прочных, чем кевлар.

Всего планируется изготовить 20 машин. Базовый Chaos стоит 5,8 млн долларов (406 млн рублей), а версия Zero Gravity в два с лишним раза дороже – 14,4 млн долларов (914 млн рублей).

Mercedes-Maybach Exelero

Mercedes-Maybach итак является одной из самых дорогих машин , а двухдверное купе Exelero и вовсе уникальное, в едь выпустили его в единственном экземпляре. Автомобиль был создан по заказу компании Fulda (входит в состав Goodyear) для тестирования новых шин.

Технически в основе модели лежит «обычный» «Майбах» того времени (машина представлена в 2004 году). Мощность двигателя V12 не рекордная — 690 л. с., но при этом максимальная скорость заявлена на уровне 350 км/ч.

Такая уникальность и определила итоговую цену самой дорогой машины в мире – 8 млн долларов (508 млн рублей).

Bugatti Centodieci

Название модели переводится с итальянского как «сто десять». Подарив миру десять уникальных гиперкаров, самая дорогая марка машин таким образом отметила свой 110-летний юбилей.

Купе создано на основе модели Chiron. Однако все кузовные панели оригинальные, и по стилистике Centodieci напоминает другой юбилейный суперкар от Bugatti – модель EB110 1991 года, названную в честь 110-летия основателя компании Этторе Бугатти.

Мощность двигателя W16 составляет 1600 л. с., а по динамическим характеристикам модель оказалась не быстрее исходного «Широна»: разгон до 100 км/ч занимает 2,4 секунды, максимальная скорость ограничена на уровне 380 км/ч.

Стать обладателем одного из десяти уникальных Bugatti можно, отдав не менее 9 млн долларов (571 млн рублей).

Rolls-Royce Sweptail

Rolls-Royce Sweptail был создан по инициативе частного заказчика и представлен публике в 2017 году на конкурсе элегантности Villa d’Este. Дизайн авто также разрабатывали с учетом пожеланий клиента. Купе должно было напоминать модели «Роллс-Ройс» 20-30-х годов, у которых задняя часть сужалась (swept tail можно перевести как «стреловидный хвост»), а крыша должна была быть стеклянной.

Технически машина повторяет Rolls-Royce Phantom Coupe, на базе которого она и построена. Двигатель V12 развивает 453 л. с.

Уникальный Rolls-Royce Sweptail оценили в 12,8 млн долларов (813 млн рублей).

Pagani Zonda HP Barchetta

Уникальную Zonda представили в 2017 году и некоторое время она носила титул самого дорогого нового автомобиля. Этот гиперкар выделяется даже на фоне остальных творений Pagani, над аэродинамикой и внешним видом здесь поработали серьезно.

Боковые стекла у Barchetta обрезаны вместе с лобовым, а крыша не предусмотрена в принципе. Колесные диски с левой и правой стороны окрашены в разные цвета, а над задними вдобавок нависают специальные аэродинамические щитки из карбона.

Barchetta оснащена двигателем V12 на 800 сил и механической коробкой передач. Максимальная скорость заявлена на уровне 355 км/ч.

Тираж Pagani Zonda HP Barchetta составил всего три экземпляра. Стоило такое чудо 17 млн долларов (более 1 млрд рублей).

Bugatti La Voiture Noire

La Voiture Noire – самая дорогая машина от компании Bugatti. Уникальное купе, построенное в единственном экземпляре, создано по мотивам модели Bugatti 57SC Atlantic, которую выпускали в 30-е годы.

На таком автомобиле ездил сын основателя компании Жан Бугатти. Машина была черной и получила прозвище La Voiture Noire, что переводится с французского как «черный автомобиль».

Современная версия La Voiture Noire отличается очень необычным дизайном. Внимание уделили даже колесным дискам и дворникам, а выхлопных патрубков тут целых шесть штук.

Однако по технике это все тот же знакомый Chiron : двигатель W16 развивает 1 500 «лошадей».

В 2019 году La Voiture Noire был оценен в 13,4 млн долларов (851 млн рублей).

Rolls-Royce Boat Tail

Звание самого дорогого автомобиля достается очень необычному Rolls-Royce. Огромный купе-кабриолет создан на основе модели Phantom Drophead Coupe, но сильно отличается от него внутри и снаружи.

Задняя часть машины напоминает по форме роскошную яхту. Вместо багажника – две створки, отделанные деревом. Они открываются вверх с помощью электропривода, а внутри прячется самый настоящий набор для пикника. То есть пассажирам не надо думать о фужерах, столовых приборах и табуретках – все это уже есть внутри! Охладить любимое шампанское поможет встроенный холодильник.

Правда, подойдет открытый Rolls-Royce только для хорошей погоды – места складной крыше в багажнике не нашлось, хотя в принципе ее можно установить.

Техника у автомобиля стандартная. Под капотом стоит тот же самый двигатель V12 (571 л. с.), который устанавливается на Rolls-Royce Phantom.

К выпуску было запланировано всего три экземпляра Boat Tail.

Как вы думаете, сколько стоит самая дорогая машина ? Ценник ее удивляет даже в сравнении с другими эксклюзивными автомобилями – 28 млн долларов или 1,78 млрд рублей!

Автор: Роман Яровой

*** Статья авторская. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.

Какая машина из списка вам нравится больше всего? Напишите в комментариях.

2020 Bugatti Bolide Prototype

Возможно, в реальных дорожных испытаниях его и не выводили на критические режимы, и он не показывал своих высочайших характеристик. Но, по крайней мере, на лабораторном стенде, и в компьютерной симмуляции он, наверняка, смог показать те характеристики, которые на него заявили. Сможет ли он их подтвердить в реальности — вопрос времени и мотивации разработчиков. В любом случае, это вполне реальный автомобиль, который можно пощупать, понюхать и попробовать откусить кусочек. 🙂 А кто-то, очень жаждущий, не исключено, даже сможет его выкупить у компании и поставить в своем гараже-коллекции.

Мне, например, очень интересно было бы увидеть этот автомобиль в качестве боевого шасси гоночной команды Bugatti в популярных суточных гонках-марафонах, вроде Ле-Мана, Нюрбургринга, или Дайтоны. Но, имею очень большие подозрения, что у него выявятся проблемы с омологацией.

«Но, имею очень большие подозрения, что у него выявятся проблемы с омологацией.» :)))). Как бы смешно:)). Я по поводу иронии:). Да, это, как я понял, полнофункциональный концепт-прототип. Да, скорее, прототип. Ибо планируют же в серию пустить. Прототип, скорее всего, оставят себе. А вот 2-3 клиентских построить обещали вроде. Насчёт ходовых макетов, то понятие широкое, от вот таких полноценных по сути прототипов, которые технически — полноценные авто, готовые к эксплуатации и до просто макета с электромоторами и подобием салона, как Bugatti LVN и Mercedes Vision Gran Turismo. Есть и что-то среднее, как Audi R8 V12 TDI. Почти готовая машина, но КПП от A4 не даёт гонять на все 600+ дизельных лошадок.

Что касается » Заявленная прижимная сила этого макета, по словам Бугатти очень велика и никак не даст ему разогнаться до таких цифр.», поясните свою мысль. Какая именно прижимная сила? Сколько это в Ньютонах, хотя-бы? Так ли уж, она велика? На какой скорости? Опять-же, если настраивать аэродинамику на максимальную прижимающую силу ( то есть, трековый режим), то, конечно, до 500 км/час он вряд ли разгонится. А, если нет? Если оставить аэродинамику в » слиперской» скоростной конфигурации? Эффектно входить в повороты, конечно, уже не получится, но на многокилометровом прямике можно будет разогнаться до очень приличных » таких цифр».

Это не была ирония. Строить несколько таких монстров » просто так», даже для VAG очень накладно. То есть, либо нужен твердый и обеспеченный клинентский заказ на всю омологационную партию от её потенциальных покупателей. Либо нужна схожая гарантия, что ту-же партию сможет выкупить гоночное подразделение ( которое ещё нужно будет создать), а сами автомобили, после прохождения всех доработок под гоночный регламент, останутся столь-же конкурентоспособными, как их исходные паспортные данные. 🙂

Они построили данный прототип чисто для демонстрации того, на что они ещё способны и как прощальный аккорд их 8-литровому W16. Насчёт нескольких клиентских экземпляров — они думают их построить и продать своим самым самым VIP-клиентам. Машины то купят. Вопрос упирается в сколько построить и кому продать. Ртов много, а серию хотят ограничить 2-3 экземплярами.

Опять-же, чисто с точки зрения технического регламента, я не помню, возможно ли выпускать в гонки ЭТО. С W16, с 8-литровым турбомотором, и со 110-октановым ( вроде, максимально разрешено только 102, с четким списков состава) бензином? Правда, у Bolide колесные диски вполне » омологационные» — всего 18 разрешенных дюймов, вместо возможных 20-21-22. 🙂 С гоночными сликами, размерностью 30/60 и 37/71. В » гражданской» размерности это что-то, вроде 285/25 YR18 и 365/35 YR18.

Сегодня слышал, что Болид выходит в серию с тиражом в 40 штук. Может кто-нибудь подтвердить пожалуйста?

Ну, изначально это был просто такой концепт. Хотя сам автомобиль был полностью функциональный. Типа, показали, на что вообще способна компания. Однако, затем, вероятно не без давления со стороны клиентов, сказали, что, возможно, построят 2-3 экземпляра. Среди предполагаемых клиентов назывались Хэзи Шакед и Сэм Ли. Но недавно решили построить 40 экземпляров. Причём предлагали всем желающим. Видно, тяжёлые времена настали. Хотя, я хз.

Стиль тачки шикарен, как всегда у бугатТи))) но эта машина понравилась мне своим салоном, который зам(В)ораживает своей красотой и модернизацы(И)ей.

Позволил себе ( на обязанностях и правах модератора) немного исправить авторское написание комментария. Всего-то требовалось немного внимательности.

Сколько на самом деле стоят суперкары Bugatti?

Называем реальные цены на быстрейшие в мире машины, наиболее «доступная» из которых обойдется почти в три миллиона долларов.

Новейшие слайд-шоу

Bugatti Chiron

3 миллиона долларов

Преемник «Вейрона» – Bugatti Chiron – обойдется покупателю минимум в 2 990 000 долларов (эквивалентно 215 280 000 рублей). Добавьте сюда налоги, а также многочисленные опции, без которых вряд ли состоится заказ такого автомобиля ручной сборки. И стоить все они будут немало, поскольку только на обивку сидений, передней и дверных панелей требуется натуральная кожа 16 коров.

• Двигатель: 8-литровый W16 с четырьмя турбонагнетателями
• Мощность: 1500 л.с. при 6700 об/мин
• Крутящий момент: 1600 Нм при 2000-6000 об/мин
• Разгон до 100 км/ч: 2,4 с
• Разгон до 200 км/ч: 6,5 с
• Разгон до 300 км/ч: 13,6 с
• Разгон до 400 км/ч: 32,6 с
• Максимальная скорость: 420 км/ч (ограничена)

Bugatti Chiron Sport 110 Ans Bugatti

3,3 миллиона долларов

За специальную версию гиперкара, ограниченную тиражом в 20 единиц и приуроченную к 110-летию бренда, необходимо выложить 3 260 000 долларов (примерно 234 720 000 рублей). Переплата в 270 000 долларов (19 440 000 рублей) обусловлена особым оформлением экстерьера с французским триколором на антикрыле и корпусах зеркал, а также интерьера с логотипами памятного издания «110 ans Bugatti».

• Двигатель: 8-литровый W16 с четырьмя турбонагнетателями
• Мощность: 1500 л.с. при 6700 об/мин
• Крутящий момент: 1600 Нм при 2000-6000 об/мин
• Разгон до 100 км/ч: 2,4 с
• Разгон до 200 км/ч: 6,5 с
• Разгон до 300 км/ч: 13,6 с
• Разгон до 400 км/ч: 32,6 с
• Максимальная скорость: 420 км/ч (ограничена)

Bugatti Chiron Sport

3,3 миллиона долларов

Примерно в те же 3 300 000 долларов (234 720 000 рублей) обойдется покупателю модель «погорячее» – Chiron Sport. От «обычного» Bugatti Chiron она отличается сниженной на 18 кг массой (благодаря широкому использованию углеродного волокна), а также модифицированной подвеской, перенастроенным рулевым управлением и четырьмя круглыми патрубками выпуска вместо многоугольных.

• Двигатель: 8-литровый W16 с четырьмя турбонагнетателями
• Мощность: 1500 л.с.
• Крутящий момент: 1600 Нм
• Максимальная скорость: 420 км/ч (ограничена)

Bugatti Chiron Pur Sport

3,6 миллиона долларов

Фишкой новой лимитированной версии «Широна», представленной в марте 2020 года, стала маневренность. Pur Sport отличается увеличенными воздухозаборниками и огромным сплиттером переднего бампера, более жесткой подвеской и шинами Sport Cup 2 R (285/30 R20 спереди и 355/25 R21 сзади), разработанными совместно с Michelin. А еще у гиперкара другие колеса с улучшающей аэродинамику формой спиц и большое фиксированное антикрыло. В отделке интерьера алькантара, титан и алюминий. Версия Pur Sport легче обычного «Широна» на 50 кг и будет выпущена тиражом в 60 штук стоимостью от 3 600 000 долларов (примерно 259 200 000 рублей).

• Двигатель: 8-литровый W16 с четырьмя турбонагнетателями
• Мощность: 1500 л.с.
• Крутящий момент: 1600 Нм
• Максимальная скорость: 350 км/ч (ограничена)

Bugatti Chiron Super Sport 300+

3,9 миллиона долларов

Представленный в юбилейном для Bugatti 2019 году (тогда марка отмечала 110-летие) Super Sport 300+ – наиболее способная версия «Широна», запланированная к производству тиражом всего в 30 автомобилей. Восьмилитровый двигатель W16 выдает на 100 «лошадей» больше, а ограничитель максимальной скорости сдвинут на 20 км/ч в сторону увеличения. Визуально Super Sport 300+ отличается измененными передним бампером и кормой. Цена начинается с 3 900 000 долларов (примерно 280 800 000 рублей).

• Двигатель: 8-литровый W16 с четырьмя турбонагнетателями
• Мощность: 1600 л.с.
• Максимальная скорость: 440 км/ч (ограничена)

Bugatti Divo

5,4 миллиона долларов

Дебютировавший на Pebble Beach Concours d ‘Elegance в 2018 году Bugatti Divo стоит минимум 5 400 000 долларов (примерно 388 800 000 рублей). Он будет выпущен в количестве всего 40 единиц, причем весь тираж распродали в день премьеры. Суперкар, названный в честь гонщика Bugatti Альберта Диво, как и другие уже перечисленные модели, построен на базе «Широна». Но при этом Divo легче и лучше едет на треке.

• Двигатель: 8-литровый W16 с четырьмя турбонагнетателями
• Мощность: 1500 л.с. при 6700 об/мин
• Крутящий момент: 1600 Нм при 2000-6000 об/мин
• Разгон до 100 км/ч: 2,4 с
• Максимальная скорость: 380 км/ч (ограничена)

Bugatti Centodieci

8,6 миллиона долларов

Как и издание 110 Ans Bugatti, гиперкар Centodieci был выпущен по случаю недавнего юбилея марки и стал духовным преемником EB 110, названного в 1991 году самым быстрым автомобилем современности. В облике актуального купе можно найти стилистические решения, вдохновленных моделью из прошлого. Это и трехсекционные горизонтальные воздухозаборники в переднем бампере, и пять отверстий в задних стойках крыши (как у EB 110 SS) для подачи воздуха в моторный отсек, и прозрачная секция над двигателем. Всего Bugatti выпустит 10 таких автомобилей по цене 8 640 000 долларов (примерно 622 080 000 рублей).

• Двигатель: 8-литровый W16 с четырьмя турбонагнетателями
• Мощность: 1600 л.с. при 7000 об/мин
• Разгон до 100 км/ч: 2,4 с
• Разгон до 200 км/ч: 6,1 с
• Разгон до 300 км/ч: 13,1 с
• Максимальная скорость: 380 км/ч (ограничена)

Bugatti La Voiture Noire

12 миллионов долларов

Название Bugatti La Voiture Noire в переводе с французского означает «черный автомобиль». Купе дебютировало на Женевском автосалоне 2019 года. Проектируя этот единственный в своем роде гиперкар, инженеры и дизайнеры компании вдохновлялись легендарным Bugatti Type 57 SC Atlantic, созданным в 1936 году сыном Этторе Бугатти. Всего выпустили четыре экземпляра, и один из них, принадлежавший Жану Бугатти, загадочным образом исчез во время Второй мировой войны (найти его сегодня было бы настоящим чудом).

После премьеры построенный на базе «Широна» Bugatti La Voiture Noire продали неизвестному покупателю более чем за 12 000 000 долларов (эквивалентно 864 000 000 рублей). И теперь гиперкар считается самым дорогим новым автомобилем в мире.

• Двигатель: 8-литровый W16 с четырьмя турбонагнетателями
• Мощность: 1500 л.с. при 6700 об/мин
• Крутящий момент: 1600 Нм при 2000-6000 об/мин

Bugatti Chiron Noire

3,25 миллиона долларов

Дабы извлечь дополнительную выгоду из построенного в единственном экземпляре и уже проданного гиперкара La Voiture Noire, компания Bugatti анонсировала выпуск спецверсии модели Chiron под названием Noire. Начальная стоимость – 3 250 000 долларов (примерно 234 000 000 рублей). Заказать особое издание, ограниченное тиражом в 20 машин, можно в двух исполнениях — Chiron Noire Sport и Chiron Noire Elegance. Первый, соответственно, с акцентом на спорт, а второй – на роскошь и комфорт.

Оба варианта получат черный (матовый для Sport и отполированный до блеска для Elegance) углепластиковый кузов с новой интерпретацией фирменной радиаторной решетки Bugatti в форме подковы. Эмблема фирмы на ней выполнена из серебра и покрыта черной эмалью. Внутри купе отделано в тон экстерьеру. Среди изобилия черной кожи и углепластика можно встретить несколько логотипов спецверсии и посаженную на четыре заклепки карбоновую пластину с порядковым номером машины в лимитированном издании.

• Двигатель: 8-литровый W16 с четырьмя турбонагнетателями
• Мощность: 1500 л.с. при 6700 об/мин
• Крутящий момент: 1600 Нм при 2000-6000 об/мин
• Разгон до 100 км/ч: 2,4 с
• Разгон до 200 км/ч: 6,5 с
• Разгон до 300 км/ч: 13,6 с
• Разгон до 400 км/ч: 32,6 с
• Максимальная скорость: 420 км/ч (ограничена)

Baby Bugatti II

32 400 – 63 000 долларов

Чтобы воспитывать будущих фанатов сызмальства, компания выпустила детский автомобиль Baby Bugatti II на электротяге. Разработанная британской The Little Car Company модель представляет собой копию Bugatti Type 35 размером в три четверти от настоящей машины.

Это достаточно точная в деталях производная гоночной модели 1924 года на легкосплавных восьмиспицевых колесах, с алюминиевой приборной панелью и деревянным рулем с четырьмя спицами. Превосходящий по размерам обычные детские автомобили Baby Bugatti II можно заказать в фирменном синем цвете с черным салоном, либо в другом колере с кузовом из углеродного волокна или алюминия, изготовленным вручную. Тираж игрушки составляет около 500 штук, а цена варьируется от 32 400 до 63 000 долларов (примерно 2 332 800 – 4 536 000 рублей).

• Двигатель: электрический
• Мощность: 1,3 — 13 л.с.
• Максимальная скорость: 45 км/ч (ограничена)