Как поменять хомут пыльника (труъ-вариант). Набиваем смазку в трипод
В принципе, актуально для любой машины, но оставлю здесь, т.к. почти под копирку подойдет, уверен, на большинство «гражданских» VAG’ов вообще и Шкод в частности
—
Один из врожденных косяков Супёрбов первых и средних годов выпуска — хлипкенькие пыльники внутренних шарниров (триподов). Говорят, на последних годах это уже пофиксили, а вот я «под раздачу» благополучно попал (конец 2012 года) — левый разорвался аккурат по периметру тысячах на 75, а правый и вовсе по-капельке сопливил чуть ли не из салона. Когда же, спустя 4.5 года, по радиусу от этой резинки все заросло масляно-грязевой шубой, я переборол лень и решил-таки заняться вопросом чуть плотнее. ))) Такой вот я наездник, ага.
В коротеньком видосе я показал, как снял старый хомут, чуток залез камерой вовнутрь пыльника, набил туда новой смазки и затянул всё новым одноразовым тру-хомутом с помощью модных ФОРСовских спец-клещей. 🙂
Кстати, хомут фирмы AndyCar с артикулом 2108-2215034-10/36-10 (насколько я понимаю — для внешнего пыльника ШРУСа на «Зубилы») просто идеально подошел под внутренний супербовский. Будем наблюдать.
Надеюсь, кому-то будет полезно!
Замена хомута пыльника шруса
Пару недель назад писал о том, что при замене стоек амортизаторов заметил, что пыльник шруса пропускает смазку.
Сразу же знающие эту проблему сидоводы разделились на два лагеря. Одни советовали поменять хомут, другие же купить ремкомплект и поменять пыльник, смазку и 2 хомута. Аргументы были достойные и я согласен со всеми. Вопрос только упирается в финансы)) не очень то охота отдавать кучу денег, если можно решить проблему более простым вариантом. Поставлю только хомут и понаблюдаю.
В общем, подарили мне хомут, даже покупать не пришлось.
Выбрал тёплый день, приступил. Снял левое переднее колесо и защиту двигателя, удалил следы загрязнения, пыльник нормальный, без трещин и проколов. Рассмотрел поближе проблему, старый хомут ослаб и не стягивает, его свободно можно двигать по пыльнику. Снял старый хомут, поставил новый, затянул его и специальными клещами обтянул окончательно.
Все вышло нормально, новый хомут держится плотно и не болтается.
Теперь понаблюдаю, если не будет пропускать пыльник смазку, значит, все сделал правильно.
Хомуты пыльников ШРУСа
Решил написать небольшую статейку про хомуты, которыми крепятся пыльники ШРУСов на своих местах. Поскольку квадроцикл эксплуатируется в грязи, очень важно следить за состоянием самих пыльников, ну и конечно же, за тем, чтобы они были надёжно зафиксированы и исключали попадание болотно-глиняной жижи в узел.
Мне попались три подходящих хомута, два из них шли вместе с пыльниками, третий я просто купил в магазине для сравнения. И конечно же, каждому хомуту – свой инструмент для работы.
Самый удобный и надёжный хомут – это штатный. Он, во-первых, застёгивается максимально плотно, во-вторых, является многоразовым, и если его как-то специально не ломать, выдерживает множество снятий и установок.
Чтобы снять или надеть штатный застёгивающийся хомут, никакого специнструмента не нужно, потребуются лишь переставные клещи. У хомута есть два специальных выступа, именно их и нужно сдавливать клещами, пока хомут полностью не застегнётся (или не расстегнётся). Сразу замечу, что пассатижи не годятся, так как усилие требуется существенное. Я даже клещами работаю, нажимая на самые концы их ручек, иначе силы рычага просто не хватает. И конечно же, их губки должны быть острыми.
Вот так выглядит застёгнутый штатный хомут, оба его замочка зафиксированы. В общем, берегите штатные хомуты – они самые лучшие.
Если вы покупаете нештатный пыльник (например, фирмы Maruichi 1-56), то в комплекте может идти ленточный хомут. Такой хомут затягивается пассатижами. Нужно максимально вытянуть его, а затем загнуть кончик.
Хомут застёгнут. Лишнюю часть ленты нужно обрезать. К сожалению, такой хомут сложно использовать повторно. И затянуть его так же сильно, как штатный, не получится.
Ну, а если уж совсем нет ни одного специального хомута, а пыльник посадить на что-то надо, то можно купить червячный хомут (для широкой стороны пыльника – размером 60-80). Он затягивается отвёрткой, либо торцевым ключом с головкой на 7.
Затянуть его можно очень хорошо, это плюс. Но у такого хомута есть два минуса. Во-первых, он чуть шире, чем канавка в пыльнике (это касается большого хомута).
Во-вторых, большой червячный хомут категорически не годится для использования на внешнем ШРУСе, так как его винтовой механизм упрётся в элемент кулака.
А ещё некоторые квадроциклисты сажают пыльники на пластиковые хомуты-стяжки. Но это уже совсем экзотика.
Берегите свои ШРУСы! 🙂
Внимание: данная статья и изображения в ней являются объектами авторского права. Частичное или полное воспроизведение на других ресурсах без согласования запрещено.
Можно ли заменить хомут пыльника ШРУСа не снимая привод?
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Шмайссер
СТАРОЖИЛ
2 Дек 2008 7,346 2,077 114 Воронеж Имя Alexander
Всем привет! Подскажите — свернуло все 4 наружных пыльника. Промывка и новая смазка не требуется. Нужно менять маленькие хомуты! Реально ли не разбирая ничего, застегнуть новые прямо на квадре?
OlegSGV
СТАРОЖИЛ
27 Янв 2009 401 12 18
Пластиковые электротехнические стяжки тебе в помощь.
Шмайссер
СТАРОЖИЛ
2 Дек 2008 7,346 2,077 114 Воронеж Имя Alexander
Реально будут держать?
ДимаTLN
СТАРОЖИЛ
16 Ноя 2008 452 20 18
Шмайссер написал(а):
Реально будут держать?
Даже и не думай их ставить, полное г.
Шмайссер
СТАРОЖИЛ
2 Дек 2008 7,346 2,077 114 Воронеж Имя Alexander
Поеду искать щипцы для хомутов — надо попробовать — разобрать всегда успею
OlegSGV
СТАРОЖИЛ
27 Янв 2009 401 12 18
ДимаTLN написал(а):
[quote=»Шмайссер»:25r65481]Реально будут держать?
Даже и не думай их ставить, полное г. [/quote:25r65481]
Пробовал, чтобы так говорить? Я пробовал. Держат.
ДимаTLN
СТАРОЖИЛ
16 Ноя 2008 452 20 18
OlegSGV написал(а):
Пробовал, чтобы так говорить?
Да пробовал,после постоянных поездок по воде и говнам,вода просачивается час в воде находился, да порвать может при наматовании всякого говна.
ДимаTLN
СТАРОЖИЛ
16 Ноя 2008 452 20 18
Метал оно по нажёжнее будет.
OlegSGV
СТАРОЖИЛ
27 Янв 2009 401 12 18
Однако у топикстартера металл не выдержал. А насчет порвать электротехническую стяжку под такой диаметр — так там раньше чехол шруса разлетится резиновый.
А то, что вода после часа нахождения проникает — дык она и в дифы и в коробку попасть может через сальники — если сапун засорен или ниже воды оказался. Агрегат в воде остывает — внутри образуется разрежение. Ну и затягивает туда воду. Чехол шруса правда эластичный — там такого быть не должно.
Шмайссер
СТАРОЖИЛ
2 Дек 2008 7,346 2,077 114 Воронеж Имя Alexander
Усилие, с которым застегиваются родные хомуты очень значительно! Пластиковые так затянуть будет нереально!
OlegSGV
СТАРОЖИЛ
27 Янв 2009 401 12 18
«Большое значение при постановке хомута является усилие затяжки. У Российских автолюбителей бытует мнение, что чем сильнее затянут хомут, тем лучше, это обусловлен практикой применения низкокачественных хомутов, имеющих плохую обработку кромок, слишком упругий металл ленты, просечки и в итоге большие потери на трение. Современные высокотехнологичные хомуты требуют минимальных усилий затяжки для фиксации патрубка и достижения герметичности даже при повышенном давлении. Рекомендации по затяжке для хомутов ABA приведены в таблице 1, для хомутов Kovopol приведены в таблице 2. Перезатягивание хомута приводит к интенсивному старению (см. выше).»
Шмайссер
СТАРОЖИЛ
2 Дек 2008 7,346 2,077 114 Воронеж Имя Alexander
ты хомуты на пыльниках не путай с хомутами на шлангах. Конструкция разная. Они не затягиваются а застегиваются, и перетянуть или недотянуть их невозможно.
OlegSGV
СТАРОЖИЛ
27 Янв 2009 401 12 18
Шмайссер
Можно подумать, я не видел таких хомутов-застежек. Они и на авто такие же.
А недотянуть их или перетянуть — как два пальца об асфальт. Пыльники шрусов сплошь и рядом по толщине ооочень отличаются.
Bruin
СТАРОЖИЛ
25 Ноя 2009 361 12 18
Шмайссер написал(а):
Нужно менять маленькие хомуты! Реально ли не разбирая ничего, застегнуть новые прямо на квадре?
Элементарно, сегодня четыре расстегнул клещами и их же застегнул, насчет использования хомутов по второму кругу пока не знаю, покатаюсь, увижу. 🙂
D
СТАРОЖИЛ
16 Окт 2008 841 258 63 46
Шмайссер
Льдом сдавило пыльники?
А что случилось с хомутами, зачем их менять?
D
СТАРОЖИЛ
16 Окт 2008 841 258 63 46
Bruin написал(а):
Шмайссер написал(а):
Нужно менять маленькие хомуты! Реально ли не разбирая ничего, застегнуть новые прямо на квадре?
Элементарно, сегодня четыре расстегнул клещами и их же застегнул, насчет использования хомутов по второму кругу пока не знаю, покатаюсь, увижу. 🙂
хомуты не размыкаются, а Шмайсер хочет их поменять.
Если хомут расстегнуть и застегнуть, то проблем нет, а вот снять поставить..
Штатные хомуты в любом случае держат лучше чем аналоги хомутов на шрусы, даже при повторном использовании.
Шмайссер
СТАРОЖИЛ
2 Дек 2008 7,346 2,077 114 Воронеж Имя Alexander
Пыльники сошли с проточек на приводных валах — но все хомуты целые. Один из пыльников вроде держится на своих местах неплохо, но полностью потерял форму — как бы скручен! Хотел расстегнуть, посадить на место и собрать без демонтажа приводов!
D
СТАРОЖИЛ
16 Окт 2008 841 258 63 46
Шмайссер написал(а):
Пыльники сошли с проточек на приводных валах — но все хомуты целые. Один из пыльников вроде держится на своих местах неплохо, но полностью потерял форму — как бы скручен! Хотел расстегнуть, посадить на место и собрать без демонтажа приводов!
без проблем и так можно сделать, но можно попробовать одеть пыльники не снимая хомуты, а форму восстановить можно с помощью плоскогубцев вытягивая гофры на место.
Skorovarka
СТАРОЖИЛ
6 Июл 2009 401 16 18 39 www.starmixshop.ru Имя Николай
Была та же проблема. По моему родные хомуты цельные и застегиваются, не разбирая их не поставить, есть автомобильные, их можно попробовать, но под пыльник в месте где затягивается хомут смазка уже попала и скорее всего он начнет прокручиваться. Я поставил не оригинальные хомуты т.к. один вообще сорвало, но хватило их не на долго вскоре опять один свернуло. Перед каждой поездкой приходится все чистить от снега, т.к. пока едешь снег мягкий, вроде нормально а за ночь все замерзает и сворачивает уже при следующей поездке. Я решил проблему купив газовую тепловую пушку в гараж, на час под квадрик и все растает, единственный минус все что стекло замерзнет на полу.