Масло в АКПП CRV rd 1
В одном шаге от покупки контрактной АКПП на CRV rd 1, 1998 год, правый руль, артикул коробки — m4ta-3 .
Стоит вопрос о покупке масла в новую АКПП. Драйв и Интернет кишиь мнениями о том, что масло Honda dw 1 неблагоприятно влияет на старые АКПП. Моя АКПП умерла как раз на dw 1. (Машина едет. Но очень сильное газует с 1 на 2ю, а Когда прогреется не реагирует на команды кулисы)
Везде много мнений о том что нужно лить honda atf z 1. Они и продается вроде. Но как понять не подделка ли это?
Что залить в автомат знатоки?)
Масло для АКПП Honda CR-V
Хонда CR-V – первый компактный кроссовер Хонда, выпускаемый с 1995 года. Автомобиль располагается между кроссоверами HR-V и Pilot в модельном ряду японской компании, а ближайшими конкурентами CR-V являются Тойота РАВ4, Форд Куга, Шевроле Каптива, Митсубиси Аутлендер и другие представители сегмента SUV. Всего выпущено пять поколений, а в 2016 году началось производство текущей модели CR-V. В 2019 году дебютировала обновленная версия с улучшенным дизайном и оснащением. Кроссовер пользуется устойчивым спросом в США и Европе, а в России модель востребована в гораздо меньшем количестве.
Когда менять масло
Регламент замены масла в АКПП кроссовера Хонда CR-V составляет 60 тыс. км. Это оптимальный период для сохранения работоспособности КПП, у которой в противном случае (при несвоевременной замене) могут возникать различные признаки неадекватной работы: пробуксовки и вынужденный переход на пониженную при движении на затяжных подъемах, невозможность перейти на любую скорость с положений Р или N, а также полное отсутствие движения несмотря на то, что коробка работает и переключается. Кроме того, для испорченного масла характерно низкое давление в магистрали, вызванное накоплением грязевых отложений в гидроблоке или соленоидах, а также выходом из строя клапана сброса в масляном насосе.
Сколько масла требуется заливать в АКПП Хонда СРВ
Первое поколение RD, 1995-2001
Первая модель CR-V дебютировала на рынке компактных кроссоверов, среди которых в то время был только Тойота РАВ4. Автомобиль имел несущий кузов, а конструкция была позаимствована у модели Цивик пятого поколения. Моторная гамма состояла из единственного бензинового двигателя объемом 2.0 л (129 л. с.). Коробки передач – механическая пятиступенчатая или 4-скоростной автомат. Топовые версии оснащались подключаемым полным приводом, который у российских машин был доступен уже в «базе». В 1999 году состоялся выпуск обновленного кроссовера с доработанным дизайном передней части, а также форсированным мотором до 140 л. с. (в Японии мощность составляла 150 л. с.).
Также читайте: Масло для АКПП SsangYong Actyon
Масло в АКПП: объем – 7 литров при полной замене; 3,5 литра при частичной замене
Второе поколение RD, 2001-2006
CR-V второго поколения сохранил форму кузова предшественника, однако благодаря косметическим доработкам внешность автомобиля стала более обтекаемой и аэродинамичной. Кроссовер стал больше и тяжелее, а также получил модернизированную подвеску. Более того, в моторной гамме появился 2,4-литровый 160-сильный мотор, агрегатированный с АКПП и доступный только для японской и американской версий HR-V. При этом базовую комплектацию по-прежнему предлагали с 2-литровым 150-сильным ДВС. В середине 2000-х компания Хонда выпустила дизельную версию с объемом 2.2 л (140 л. с.). В отделке салона HR-V появились более качественные материалы, а также стали доступны новые опции.
Масло в АКПП: объем – 7 литров при полной замене; 3,5 литра при частичной замене
Третье поколение RE, 2007-2012
CR-V 3-го поколения выделялся стильным дизайном и не имел ничего общего с угловатыми предшественниками. Таким образом, за счет добавления плавных линий кроссовер был практически лишен ассоциаций с брутальными внедорожниками. Зато существенно повысился уровень оснащения и комфорта, в том числе за счет улучшенной шумоизоляции. Версию для российского рынка предлагали только с пятиступенчатым «автоматом» и 2,4-литровым мотором мощностью 166 л. с. К тому же, полный привод был доступен уже в базовой комплектации. При этом на европейском рынке еще можно было заказать версию с дизелем 2.2 л (140 л. с.), а в США – только бензиновую модификацию с объемом 2,4 литра, но с передним приводом в начальном исполнении. После рестайлинга 2010 года кроссовер получил обновленную внешность и новый дизель 2.2 л с системой i-DTEC и мощностью 150 л. с.
Также читайте: Масло для АКПП Honda Pilot
Масло в АКПП: объем – 7 литров при полной замене; 3,5 литра при частичной замене
Четвертое поколение RM, 2012-2016
CR-V 4-го поколения выделяется внушительным силуэтом и стильным оформлением передней части, которая выглядит эффектно за счет крупных фар, как бы заходящих на массивную решетку радиатора. В плане безопасности CR-V стал одним из самых безопасных на европейском рынке, судя по пятизвездочной оценке в краш-тесте EuroNCAP. Машина осталась кроссовером, однако получила интеллектуальный полный привод Real Time All Wheel Drive. Изначально автомобиль предлагали с двухлитровым 2,4-литровым мотором с мощностью 185 л. с. и автоматической КПП, а после рестайлинга стал доступен новый двигатель Earth Dreams в сочетании с вариатором. Кроме того, были улучшены элементы ходовой части (стабилизаторы поперечной устойчивости, пружины и амортизаторы). Американская версия CR-V получила дополнительные системы безопасности: CMBS (предотвращение фронтального столкновения), LDW (контроль полосы движения), LKAS (удержание в заданной траектории) и ACC (адаптивный круиз-контроль). В России автомобиль предлагали только с двигателем 2.0, а также передним или задним приводом.
Масло в АКПП: объем – 7 литров при полной замене; 3,5 литра при частичной замене
Какое масло нужно заливать в автомат Хонда СРВ
Оригинальное
В автоматическую КПП кроссовера Хонда CR-V заливают фирменное трансмиссионное масло Honda ATF DW-1, изготовленное на синтетической основе и являющееся заменой спецжидкости ATF Z1. Данный смазочный материал полностью совместим с коробками передач автомобилей Honda, которые изначально поддерживали ATF Z1. Масло ATF DW-1 обеспечивает эффективную смазку деталей и уменьшает эффект сухого трения между ними – как при высоких, так и низких температурах. Благодаря этому увеличивается срок службы КПП без необходимости более ранней замены масла.
Неоригинальное
Владельцы автомобилей Хонда CR-V с АКПП могут выбрать более доступное альтернативное трансмиссионное масло, которое по качеству может быть даже лучше оригинала. Дело в том, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – Хонда). Исходя из этого, можно остановить выбор на сравнительно недорогих аналогах с соответствующими допусками (Z1 или DW-1). Например, подойдет Idemitsu ATF DW-1, Redline D4 ATF Z1, Castrol ATF Multivehicle, Patron ATF DW-1 и т. д.
Масло для АКПП Honda CR-V RD1
В 1995 году дебютировало первое поколение флагманской серии кроссоверов Honda CR-V, которое получило заводской индекс RD1. Так, данные транспортные средства выпускались японским автопроизводителем вплоть до 2001 года, оснащаясь исключительно бензиновыми моторами, а также механической и автоматической трансмиссиями. При этом, трансмиссионное масло в АКПП Хонда СРВ РД 1 и по сей день должно подбираться по заводскому допуску, про который мы и поговорим в данной статье.
Масло в коробку автомат Хонда СРВ РД 1
О допусках
На первое поколение японских кроссоверов Honda CR-V RD1 устанавливались следующие модификации АКПП:
- 4х-ступенчатый автомат S4TA
- 4х-ступенчатая автоматическая трансмиссия MDMA
Соответственно, трансмиссионное масло в АКПП Хонда СРВ РД1 должно подбираться по заводской спецификации Z1.
Какое масло лить в АКПП Хонда СРВ РД1 S4TA, MDMA (4 передачи)
Обслуживая 4х-ступенчатый гидромеханические АКПП модификаций S4TA и MDMA, которыми японский автопроизводитель оснастил модели этой серии с 2-литровым бензиновым двигателем, рекомендуется приобретать исключительно трансмиссионную жидкость с допуском Z1. Соответственно, это может быть как одноименное оригинальное масло Honda ULTRA ATF-Z1, так и множество его аналогов. К примеру масла Fuchs Titan ATF 4400, Castrol ATF Multivehicle и так далее.
Средняя цена: 4500 рублей
1 литр Артикул: 08266-999-01H-E
Средняя цена: 3200 рублей
1 литр Артикул: 600705626
Средняя цена: 3200 рублей
1 литр Артикул: 154F33
Объем трансмиссионной жидкости в автомате Honda CR-V RD1
Сколько литров заливать?
- S4TA — 6 литров трансмиссионной жидкости
- MDMA — 6.2 литра трансмиссионной жидкости
Когда менять масло в АКПП Хонда СРВ RD1
- S4TA — каждые 60 тысяч километров
- MDMA — каждые 60 тысяч километров
Как выбрать масло в двигатель Honda CR-V RD1 и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.
Как проверить уровень масла в коробке автомат Honda CR-V RD1
Для проверки уровня трансмиссионной жидкости в 4х-ступенчатых автоматах S4TA и MDMA Хонда СРВ РД1, необходимо, задействовав контрольный щуп, выполнить следующие манипуляции:
- прогреть масло в АКПП до рабочей температуры
- установить машину на ровную поверхность без уклонов
- перевести селектор автомата в положение P
- очистить щуп от масла
- произвести замеры уровня масла щупом, обращая внимание на расположение частичек масла относительно его контрольных делений
Проверка уровня масла в АКПП контрольным щупом
Замена масла в АКПП Хонда СРВ РД1
Частичная замена масла в автомате Honda CR-V RD1, к которой наиболее часто прибегают автовладельцы транспортных средств этой серии, состоит из следующих основных этапов:
- демонтажа нижней защиты картера мотора
- откручивания сливной пробки автомата
- слива старого масла в тару
- замены расходников
- заливки приобретенной трансмиссионной жидкости с последующей проверкой ее уровня в АКПП
Замена масла в АКПП Honda CR-V RD 1
Какое масло заливать в коробку автомат хонда срв рд1
dr.kstovo
Просмотр профиля
Перейти к альбомам пользователя
22.5.2013, 7:13
Дмитрий
Группа: Модераторы
Сообщений: 2454
Регистрация: 24.9.2012
Город: г. Кстово Нижегородская обл.
Авто: Honda CR-V (II)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1366 раз(а)
EUR RD8 LS 2004 АКПП К20А4
Поблагодарили:
Петрович
Просмотр профиля
Перейти к альбомам пользователя
22.5.2013, 17:10
Наш активист Олег
Группа: Модераторы
Сообщений: 13492
Регистрация: 19.10.2010
Город: Талдом
Авто: Honda CR-V (I)
Пол: Мужской
Материально помог форуму.
Поблагодарили: 5943 раз(а)
Хонда в разработках АКПП пошла своим путём в отличие от других производителей автоматов, у Хонды это трехвальная коробка схожая по устройству с механической КПП, пристыкованая к гидротрансформатору и имеющая ряд фрикционов.
Поэтому и нельзя использовать ATF других производителей
Люблю русский язык
«ВСЕ в этой стране ради людей, список людей прилагается».
d_buch
Просмотр профиля
15.7.2015, 8:54
Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 15.7.2015
Город: Воронеж
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)
Товарищи! Подскажите, пожалуйста!
Думаю приобрести CR-V 1. Есть вариант 2000 г.в.,
но хозяин говорит, что лил Mobil ATF-320 в АКПП, как и предыдущий владелец.
Насколько это критично? Т.к. везде пишут, что если не ATF-Z1 — то коробке быстро приходит конец.
Здесь, как я вижу, тоже все говорят о строгой необходимости лить Z1 или DW-1. Может, все же есть у кого-нибудь положительный опыт использования других жидкостей?
На братском форуме (crvclub.ru) на тот же вопрос мне ответили так:
«Писать то пишут, но статистики нет. Проверь как переключается на ходу, давно ли меняли масло, можно слить — глянуть на магнит в пробке, какая там пыль, как масло себя чувствует, не горит ли. По большому счету все жижи для автоматов одинакового класса, железо, фрикционы и резинки тоже не с луны свалились. Они лили, работало. И ты лей, если возьмешь.
Лошадей на переправе не меняют. «.
Что посоветуете? Может, проверить состояние масла, работу АКПП и, если все нормально, взять машину и продолжить использование этого масла? Или сразу заменить на DW-1?
Или воздержаться от покупки этой конкретной машины в принципе? А, возможно, как вариант — сильно поторговаться?
Спасибо!
Петрович
Просмотр профиля
Перейти к альбомам пользователя
15.7.2015, 12:33
Наш активист Олег
Группа: Модераторы
Сообщений: 13492
Регистрация: 19.10.2010
Город: Талдом
Авто: Honda CR-V (I)
Пол: Мужской
Материально помог форуму.
Поблагодарили: 5943 раз(а)
Я бы поторговался в диапазоне цен на ремонт АКПП. Лично меня напрягает, то что производители Mobil ATF рекомендуют эту жижу также и в гидроусилитель руля.
Лучше всего придерживаться этой таблицы, остальное считаю от лукавого
атф.jpg ( 473,23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 88