Что лучше сузуки витара или сузуки sx4

CРАВНЕНИЕ СУЗУКИ SX4 И VITARA

Современное техническое оснащение, узнаваемый дизайн, доступная стоимость, отлично зарекомендовавший себя на мировом рынке производитель — этого кажется достаточным, чтобы выбрать автомобиль. Но не в том случае, когда ваш выбор стоит между Suzuki SX4 и Suzuki Vitara.

ЧТО ЛУЧШЕ — «СУЗУКИ ВИТАРА» ИЛИ SX4?

Обе модели не первый год представлены в России, пользуются высоким спросом среди автолюбителей и выпускаются на единой платформе, за счет чего имеют схожие технические характеристики. Однако не стоит забывать и о принципиальных отличиях, на основании которых вам будет легче принять решение в пользу одного из кроссоверов.

Внимание: ниже представлены характеристики автомобилей Suzuki SX4 и Suzuki Vitara базовой комплектации.

Комплектации	Модель представлена в комплектациях GL и GLX	Модель представлена в комплектациях GL,GL+ и GLX
Двигатель и трансмиссия	Топливо: бензин Объем двигателя: 1.6 литра, 117 л.с. Коробка передач: MT Привод: передний Максимальная скорость: 180 км/ч Расход топлива на 100 км (в городе/на трассе/в смешанном цикле): 7. 1 ⁄₅. 1 ⁄₅.8 л	Топливо: бензин Объем двигателя: 1.6 литра, 117 л.с. Коробка передач: MT Привод: передний Максимальная скорость: 180 км/ч Расход топлива на 100 км (в городе/на трассе/в смешанном цикле): 7. 1 ⁄₅. 1 ⁄₅.8 л
Безопасность и системы	ABS (Антиблокировочная система тормозов) EBD (Система распределения тормозных усилий) ESP (Система стабилизации курсовой устойчивости) Brake Assist (Система помощи при экстренном торможении) Система ЭРА-ГЛОНАСС Фронтальные подушки безопасности Боковые подушки безопасности Боковые шторки безопасности Подушка безопасности для коленей водителя Травмобезопасный педальный узел Брусья безопасности в боковых дверях Передние ремни безопасности с регулировкой по высоте Крепления для детских кресел ISOFIX (2 шт.) Электроусилитель руля Центральный замок с дистанционным управлением Иммобилайзер	Электроусилитель руля Звуковое напоминание о невыключенных фарах и оставленном в замке зажигания ключе Центральный замок с дистанционным управлением Круиз-контроль Ограничитель скорости Фронтальные подушки безопасности Система деактивации фронтальной подушки безопасности переднего пассажира Передние боковые подушки безопасности Боковые шторки безопасности Подушка безопасности для коленей водителя Передние трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями, ограничителями усилия и регулировкой по высоте Задние трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями (3 шт.) Крепления для детских кресел ISOFIX (2 шт.) «Детские» замки в задних дверях Балки безопасности в дверях Антиблокировочная система тормозов (ABS) Система распределения тормозных усилий (EBD) ESP Система помощи при экстренном торможении (Brake Assist Иммобилайзер Травмобезопасный педальный узел
Внешнее оборудование	Боковые зеркала с электроприводом регулировок и обогревом Галогеновые передние фары прожекторного типа Галогеновые дневные ходовые огни Светодиодные LED задние фонари Слаботонированное остекление 16” стальные колесные диски с декоративными колпаками + шины 215 ⁄₆₀ R16 Расширители колесных арок Черные декоративные накладки переднего бампера Черные декоративные накладки передних крыльев Решетка радиатора черного цвета Запасное колесо «докатка»	Шины 215/60R16 + стальные диски с полноразмерными колпаками Запасное колесо T135/90R16 + стальной диск («докатка») Расширители колесных арок Накладка переднего бампера черная Накладка заднего бампера и накладки на пороги черные Продольные рейлинги на крыше черные Внешние ручки дверей в цвет кузова Электропривод замка двери багажника Хромированная решетка радиатора Фары головного света галогеновые, прожекторного типа Корректор угла наклона фар с ручной регулировкой Передние противотуманные фары Легкая тонировка стекол Электрообогрев заднего стекла Корпуса боковых зеркал заднего вида в цвет кузова Боковые зеркала заднего вида с электроприводом регулировок и обогревом Дневные ходовые огни (галогеновые) Газовые упоры капота (2 шт.) Декоративные накладки порогов дверей
Салон и интерьер	Кондиционер + фильтр с противоаллергенной пропиткой Регулировка передних сидений по высоте Подогрев передних сидений Воздуховоды для ног задних пассажиров Передние электростеклоподъемники СD/MP3 проигрыватель с Bluetooth Антенна + акустическая система USB-разъем Рулевая колонка с регулировкой по углу наклона и вылету Рулевое колесо с кнопками управления аудиосистемой и Hands free “Свободные руки” Тахометр Бортовой компьютер с 3,5” монохромным дисплеем Солнцезащитные козырьки со встроенными зеркалами Передние подстаканники (2 шт.) Держатели для бутылок в дверях (4 шт.) Передняя панель из мягкого пластика Серебристая накладка передней панели Тканевая отделка дверей Тканевая обивка подлокотников дверей Тканевая обивка сидений Спинка заднего сиденья (складывается в пропорции 60:40)	Внутреннее зеркало заднего вида с ручным переключением режимов (день/ночь) Рулевое колесо с регулировкой по вылету и углу наклона Многофункциональное рулевое колесо с кнопками управления аудиосистемой, круиз-контролем Тахометр Бортовой компьютер с информационным дисплеем на панели приборов Передние и задние электростеклоподъемники Кондиционер с фильтром поступающего в салон воздуха Отопитель салона MP3/WMA CD-проигрыватель + 4 динамика Подогрев передних сидений Воздуховоды для ног задних пассажиров Двухрежимный плафон освещения передней части салона Трехрежимный плафон освещения центральной части салона Подсветка перчаточного ящика Противосолнечные козырьки с держателями для плаcтиковых карт Передние подстаканники (2 шт.) Держатели для бутылок в передних и задних дверях Отсек для хранения в нижней части центральной консоли USB-разъем Электророзетка 12V в центральном подлокотнике Тканевая отделка обивки дверей Хромированные внутренние ручки дверей Передние сиденья с регулировкой по высоте Тканевая обивка сидений Задние сиденья с возможностью складывания спинки в пропорции 60:40 Передний центральный подлокотник Серебристая окантовка дефлекторов системы вентиляции Подсветка багажного отделения Электророзетка 12V в багажном отделении Тканевые коврики салона (4 шт.)

Масса Suzuki Vitara составляет 1 120 кг. Таким образом, она не только компактней (на 125 мм короче), но и более легковесная (на 50 кг), чем SX4. Обе модели прекрасно подходят для езды не только в городе, но и по бездорожью. Клиренс (высота дорожного просвета) первой модели составляет 185 мм, у второй он равен 180 мм.

ВНЕШНИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ SUZUKI SX4 И SUZUKI VITARA

Сравнение «Сузуки SX4» и «Витара» не было бы полным без пункта о дизайне. Итак, внешний вид Suzuki SX4 отличают:

массивная и хромированная радиаторная решетка с вертикальными секциями, которая подчеркивает солидность модели;
представленная светодиодными фонарями на корме оптика, которая придает автомобилю выразительность;
придающая авто подчеркнуто спортивный вид аэродинамическая панель на крышке багажника.

Если по части дизайна SX4 относят к категории семейных автомобилей, то Suzuki Vitara позиционируют как молодежный автомобиль. Модель имеет яркий, современный дизайн и широкие возможности индивидуализации, среди которых 15 вариантов окраски двухцветного кузова и множество цветовых решений для оформления пластиковых вставок на передней панели салона.

Выбираем кроссовер Suzuki: SX4 или Vitara?

Японский автомобиль, кроссовер, современная модель Suzuki – этого кажется достаточным, чтобы выбрать машину.

Но что именно покупать: SX4 или Vitara? Обе машины не первый год продаются в России и имеют своих сторонников. Сравним преимущества каждого из авто и определим, на чем стоит остановиться.

SX4 new и Vitara: две стороны одной медали

Платформа. Производитель выпускает кроссоверы на единой платформе, поэтому технические характеристики не сильно отличаются.

Параметры. Габариты моделей – практически одинаковые, колесная база SX4 немного длиннее (на 100 мм). Дорожный просвет больше у обновленной Vitara: 185 мм против 180 мм у рестайлинговой версии второго поколения Suzuki SX4.

Двигатель и трансмиссия: динамика и экономичность. Под капотом автомобилей силовые агрегаты представлены двумя вариантами:

Классический бензиновый мотор объемом 1,6 литра;
Турбированный двигатель BOOSTERJET 1,4T.

Коробка передач – 5-ступенчатая механика или 6-скростной автомат.

Самой быстрой выступает комбинация с мотором 1,4L VVT BOOSTERJET и коробкой 6AT. В этом случае разгон до 100км/ч происходит за 9,8 с. Производитель заявил одинаковые данные для двух кроссоверов.

Выбирая наиболее экономичный по расходу топлива вариант, владельцам рестайлингового SX4 следует обратить внимание на переднеприводный автомобиль с турбированным двигателем 1,4L и автоматической коробкой или машину с классическим двигателем в 1,6 литра на механике. В этом случае потребление топлива в смешанном режиме составит 5,9 л на 100 км.

Suzuki Vitara легче, поэтому паспортные характеристики расхода бензина на 100 км пробега в смешанном режиме для переднеприводной комбинации с мотором объемом 1,6 л и механической коробкой передач у нее составляют 5,8 л.

Безопасность Обновленный SX4 и Vitara по итогам прохождения европейского краш-теста EuroNCAP оценены в максимальные 5 звезд. Оба автомобиля оснащены подушками безопасности (7 шт.), кузовом с программируемыми участками деформации и электронными помощниками (технологией экстренного торможения, распределения тормозных усилий, антиблокировочной системой и ассистентом курсовой устойчивости). В зависимости от комплектации в автомобилях может быть установлена камера заднего вида, датчики парковки спереди и сзади.

SX4 и Vitara: различие моделей

Что выбрать — Suzuki Vitara или Suzuki SX4 S-Cross?

Два кроссовера, оба − японцы, сошли с конвейера заводов Сузуки. Одинаковые двигатели, схожие габариты и технические характеристики. Казалось бы, что тут выбирать? Но есть нюансы, серьезные отличия, которые при всей схожести делают машины совершенно разными. Как Инь и Янь, солнце и луна, мужчина и женщина. И мы сейчас откроем вам эти секреты.

Сузуки Витара − кратко обо всем, что нужно знать

Когда компания Сузуки начала выпускать автомобили в пятидесятых годах прошлого века не только во всей Юго-Восточной Азии, но и в Японии состояние дорог было плачевным. Поэтому акцент был сделан на внедорожниках. Таких, какие могли себе позволить граждане послевоенной страны, то есть, очень простых и дешевых. Так компания стала одним из главных мировых специалистов по полному приводу и экономичности.

Первая Витара появилась в 1988 году и позиционировалась, как маленький внедорожник, но с претензией на дизайн и комфорт. Во втором поколении в название модели добавили приставку «Гранд»и сделали серьезный шаг от бездорожья к городским улицам.

Да, Сузуки начала выпускать кроссоверы еще до того, как это стало мейнстримом. Это сейчас каждый уважающий себя бренд имеет в линейке от одного до трех кроссоверов. А в те времена японский производитель фактически создал новый класс автомобилей «с нуля». О том, насколько удачной оказалась модель, можно судить по количеству брендов, не побоявшихся повесить на нее свой шильдик. В разное время в разных странах Сузуки Витара продавалась под названиями:

Mazda Proceed Levante
Santana 300/350
Daewoo Vitara
Chevrolet Tracker
Geo Tracker
GMC Tracker
Pontiac Sunrunner
Asüna Sunrunner

Сейчас Suzuki Vitara − компактный внедорожник, в кузове типа «пятидверный кроссовер». Четвертое поколение модели. Производство отработано до мелочей, технологии проверены временем.

Сузуки СХ4 − все самое важное, кратко

Модель родилась от взаимной любви японской Сузуки и итальянского Фиата. Азиатам приходилось тяжело на консервативном европейском рынке. Поэтому они решили обратиться к местным старожилам. Работу над дизайном доверили легендарному Джорджетто Джуджаро. Мэтру, определяющему, что такое «красиво»в автоиндустрии с сороковых годов прошлого века. Это он придумал дизайн DeLorean DMC-12 − «летающего»автомобиля из фильма «Назад в будущее». И самый первый Volkswagen Golf тоже он. И Форд Мустанг. И почти все Альфа Ромео. Равно как и фотоаппараты Никон, оружие Беретта и мотоциклы Дукати.

Первая версия SX4 сошла с конвейера в 2006 году. Долго производитель не мог определиться с классом − появлялись кроссоверы, и седаны, и компакт-кары, и комби. Остановились только в 2013, выбрав класс «мини-внедорожник»и кузов «пятидверный компакт-кроссовер». Последнее обновление модели − совсем недавно, в прошлом году. Проведен фейслифтинг и добавлен ряд технологичных решений. Максимальная оценка безопасности − «пять звезд»от Euro NCAP.

Что вы получите в любом случае

Какой бы Сузуки вы ни выбрали, в любом случае у вас будет:

Полный привод − один из лучших в мире. Вы выбираете режим, все остальное делает электроника. Хорошая электроника. Задний мост подключается прямо на ходу, есть даже полная блокировка межосевого дифференциала.
Фирменный 1,6-литровый бензиновый 16-клапанный атмосферник с изменяемыми фазами газораспределения. Настолько экономичный, что начинаешь забывать адреса заправок. Конечно, много из него не выжмешь, но и обогнать Сузуки крайне сложно. «Сотню»набирает чуть более, чем за 11 секунд, стрелку спидометра доводит до 170.
Большое, для своего класса, место на заднем сиденьи. Даже двум высоким мужчинам не придется поджимать ноги. Трое будут не очень довольны, но поместятся. А у детей вообще никаких проблем с местом не будет, даже собаку можно с ними посадить.
Хорошую обзорность с места водителя. Заднее стекло не опущено и не урезано, слепых зон очень мало, на дорогу смотришь «свысока».
Общую грузоподъемность (водитель + пассажиры + груз) в районе 650 килограмм. Да, вы не ослышались. Если не брать пассажиров, то в эту маленькую Suzuki можно загрузить целых полтонны.
Японское качество сборки. Конечно, в этом классе сложно требовать дерево и кожу. Но детали плотно подогнаны друг к другу, нигде ничего не скрипит и не трется.
Самую низкую цену на рынке за кроссовер с полным приводом да еще и из Японии.
Гибкую систему комплектации. Вас никто не заставит платить за ненужные преимущества. Можно полный привод, можно передний. Есть автомат и механика. Выбирайте их в любой комбинации.

Чем они отличаются

Стиль

SX4 S-Cross − красив от рождения, над ним работал лучший дизайнер мира. А вот, с Витара открывает простор для творчества. Его производитель полностью доверил клиентам − предлагается аж 14 различных комплектаций и 14 цветов. Причем, выбирать можно не только экстерьер, но и интерьер. Хотите − все будет строгим сочетанием черного и серого. Нет? Пожалуйста вам буйство красок − детали передней панели в цвете «Атлантический жемчужный бирюзовый металлик». Тонким творческим натурам будет, где разгуляться − даже белый представлен в двух оттенках, «Cool White Pearl»и «Superior White».

Наверное, поэтому СХ4 чаще покупает старшее поколение, а Витару − молодежь.

Разница в классе

Если поставить автомобили рядом друг с другом, вы сразу поймете, о чем речь. Suzuki Vitara − это Compact SUV, «компактный внедорожник». А Suzuki SX4 S-Cross − mini SUV, «мини-внедорожник», на одну ступеньку ниже. Фактически, именно Сузуки создала оба класса, начав выпускать такие автомобили на десять лет раньше других производителей. «Компактные»нужны тем людям, которые хотят больше спорта, готовы хоть сейчас отправиться в путешествие, но чаще ездят по городскому асфальту. А «Мини»− это для тех, кому больше нравится этот самый асфальт, но иногда приходится выезжать за город. Разница в подходе просто огромна, хотя отличия не существенны.

Если вы каждые выходные проводите на рыбалке, лучше брать Витару. Если отправляетесь за город редко и неохотно, но раз уж выехали, то можете забраться в самую глухомань − берите СХ4.

Буря и штиль

Автомобили дарят совершенно разные эмоции. Если вы хотите, чтобы машина вас удивляла, нужно брать Витару. А если нужна строгость и четкость, полное соответствие заявленным параметрам − ваш выбор SX4 S-Cross. Первый завезет вам на такую горку, куда вы и не думали выбраться. Второй − точно вытянет из того оврага. Эта разница ощущается сразу, как только садитесь за руль. Вы и сами все поймете, когда закажите тест-драйв в Харькове, у официального представителя Сузуки, компании «ТЕХНИК-ЦЕНТР».

Підписуйся на наш Telegram (там інформація зʼявляється швидше, ніж на сайті), не забувай про наш Інстаграм (там частенько те, чого нему ні на сайті, ні у Телеграмі). Ну й, підпишись у Facebook, якщо ти все ще користуєшся ним, звичайно.

Доступ к сервису временно запрещён

С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.

Что мне делать?

Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.