Проверка уровня масла в АКПП Kia Rio 4
Недавно я задавал вопрос по работе АКПП. Одним из советов было проверить уровень масла. Сегодня приурочил эту операцию к замене масла в двигателе.
Щупа в коробке нет. Поэтому нужно прогреть АКПП до рабочей температуры, несколько раз попереключаться по передачам, задерживаясь на каждой не менее 2 секунд (чтобы масло везде затекло), перевести селектор в положение «N» и на заведенном двигателе открутить пластмассовую пробку в пластмассовой крышке АКПП:
Чтобы снизу добраться до пробки нужно предварительно снять пластиковую защиту. Пробка откручивается легко, от руки. Уровень считается нормальным, если масло вытекает тонкой струйкой (информация из интернета).
У меня уровень оказался нормальным.
9.2.4 Проверка уровня масла в автоматической КПП
Для нормального функционирования автоматической коробки чрезвычайно важно соблюдать предписанный уровень масла. Поэтому проверку следует проводить с большой тщательностью.
Стержень указателя уровня для проверки находится в моторном отсеке. Здесь заливается также трансмиссионное масло марки ATF.
Уровень масла можно проверять у холодной (около 30° С) и нагретой до рабочей температуры (около 80° С) коробки передач.
При слишком низком уровне масла отчетливо слышно, как засасывается воздух масляным насосом. Из-за этого масло вспенивается, что может при проверке уровня масла привести к получению неправильного результата. В этом случае остановите двигатель и примерно через две минуты долейте немного масла, затем еще раз при работающем двигателе проверьте уровень масла.
Слишком малое или слишком большое количество масла отрицательно влияют на функционирование автоматической коробки передач.
Заливайте не слишком много масла. Избыток масла может вызвать неполадки в работе автоматики. В каждом случае нужно сливать избыточное количество масла.
Можно применять только ATF-масла, предписанные заводом.
Дизайн и разработка сайта
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
проверка уровня масла в акпп
решил я тут утречком на холодную проверить все жидкости в машинке.
проверил все в норме. столько сколько нужно НО
как обычно всегда есть сомнение
проверяю масло в коробке — почему то масло на щупе на почти 2 см выше верхней метки. проверял несколько раз (вытирал щуп и сново замерял)
у кого так? или мне тупо масла жахнули по полной
KIA VLADIMIR
Официальный дилер
в клубе с 17.08.2011 сообщений: 1 375 156
решил я тут утречком на холодную проверить все жидкости в машинке.
проверил все в норме. столько сколько нужно НО
как обычно всегда есть сомнение
проверяю масло в коробке — почему то масло на щупе на почти 2 см выше верхней метки. проверял несколько раз (вытирал щуп и сново замерял)
у кого так? или мне тупо масла жахнули по полной
Вы не правильно проверяли. масло в коробке Автомат проверяется следующим образом:
температуре двигателя 90 градусов. ставим рычаг АКПП в положение D, потом R, затем N и после этого проверяем.
Проверка и замена масла в 4АКПП
До замены масла в 4АКПП ещё далеко, но пока есть время, решил ознакомиться с этим вопросом в теории.
Примечания:
1) Тип жидкости для 4АКПП: «SK ATF SP–III» или «DIAMOND ATF SP–III» (артикулы — в самом низу).
2) Тип жидкости для 6АКПП: «SK ATF SP–IV».
3) Заправочный объём 4АКПП: 5,9-6,8 литров, но надо не менее 10 литров при ПОЛНОЙ замене.
4) Трансмиссионное масло заливается в АКПП через отверстие для щупа (нужна воронка).
5) Замену следует производить со специальным аппаратом, так как необходимо «выкачать» старое масло под давлением, а затем и под давлением «закачать» новое, а этот аппарат — для этого и необходим.
I) Проверка уровня масла:
1) Прогреть двигатель и коробку передач до рабочей температуры. Для этого будет достаточно проехать 10-15 км.
2) Поставить автомобиль на ровную площадку.
3) Двигатель оставить заведённым.
4) Переключать режимы коробки в такой последовательности: R-N-D-3-2-1-2-3-D-N. Нужно делать небольшие паузы при переключении – примерно 3-5 секунд.
5) Вытащить щуп, вытереть его, вставить обратно, снова вытащить.
Внимание:
1) Масло должно быть между метками HOT.
2) Если уровень масла ниже, нужно долить его, поездить 20 минут и проверить снова.
III) Замена жидкости в теплообменнике:
1) Снять подающие шланги к радиатору и завести двигатель автомобиля.
2) Из шланга с теплообменника потечёт старое трансмиссионное масло.
3) Через 20-30 секунд работы двигателя в теплообменник попадёт новое масло и из трубки потечёт свежая трансмиссионная жидкость.
4) Сразу после этого необходимо заглушить автомобиль.
Расходные материалы:
1) Трансмиссионное масло полусинтетическое для 4АКПП «ATF SP-III»:
— 1 литр (0450000100);
— 4 литра (0450000400);
— 20 литров (0450000A00).
2) Фильтр масляный АКПП (4632123001).
3) Герметик для АКПП «Permatex» (81180).