#46 Полный привод Лада Веста св кросс. Рассуждения на тему.
Добрый вечер уважаемые читатели.
Сегодня хочу обсудить с вами варианты полного привода на наши с вами автомобили.
Много было разговоров о том, почему АВТОВАЗ не делает полный привод в серию… Много разговоров и слухов, о том, что у них есть прототипы и наработки на турбовые моторы с 6мкпп и даже на акпп, и даже полноприводные версии Весты СВ кросс
Но почему, когда на дворе 21 век… Веста новая в жирной комплектации стоит дороже 2х млн рублей, когда Рено покинули Россию до лучших времен, когда «Москвич 3» появляется на рынке как… Не знаю даже как что… Типо русское, но на самом деле нет. Хотя признаться, мне дизайн с логотипом москвича нравится больше, чем тот же авто с логотипом Jac. Как говорит советник генерального директора: «в этом авто больше патриотичности!» И я соглашусь с Эриком. Отбросив предрассудки видеть на дорогах симпатичные авто с шильдиками русских автопроизводителей приятнее.
Ну да ладно, отвлеклись. Вообще этот пост хочу посвятить тем обсуждениям которые образовывались у нас Виталиком ака Слон, послушать ваши мнения, послушать экспертные мнения с конкретными примерами и возможным решением вопроса.
Варианты установки полного привода на Весту СВ кросс.
1. Самый олдскульный. Развернуть мотор поперек,
установить КПП с карданом, установить задний мост,
переделать весь выхлоп, переделать всю заднюю подвеску, тормоза, возможно бензобак, возможно нишу запаски, чтобы получить привод на задние колеса от двс установленного спереди.
Кпд такого расположения не самое лучшее. Потери на трансмиссии будут колоссальными, что ставит под сомнение возможность реализации подобной затеи.
2. Более современный метод.
Установка электродвигателя на заднюю ось автомобиля.
Этот вариант точно займет всю нишу запаски, часть бензобака. То есть работы по кузову снизу будет многовато.
Плюсы таких вариантов
Отдельный электро мотор на заднюю ось. Получаем на передней оси сейчас 250 лс
На задней ост дополнительно 100 лс.
Основные вопросы:» электронная часть — как совместить зарядку, управление рекуперации и прочее и связать это с ДВС. Вот тут можно на пару лет залипнуть» — мысли Виталика.
Есть ещё всякого рода мотор колеса для автомобилей.
На Ютубе можете найти ролики как их ставят на машину, какие акб нужны, сколько места занимают и так далее.
Ещё есть мнение, что мотор колёса не пригодны для российских дорог, у них якобы все быстро выйдет из строя из-за ям, кочек и ухабов. Поэтому мотор колёса не рассматриваем.
3. Самый жирный вариант, самый интересный, наверное все же задняя балка в сборе с моторами от автомобилей Тесла.
Такой комплект с подвеской, суппортами, моторами и всем остальным выйдет в районе 5000 баксов
Ориентировочная мощность 300 лс такой установки…
Ммммм я уже в красках представил. Внешне полный сток. Под капотом всем известная турбина выдающая 250 лс. Но на старте с таким задним мостом машина будет оооочень сильно удивлять. Полный привод и суммарно 500+ лс — это наверное мечта)))) при том что в птс 106 лс и налог 1600 в год))))
Основные моменты как и с электромотором Лиф — это весь алгоритм работы! Как адекватно заставить все это работать?))) есть среди читателей умные головы? Можете рассказать как заставить все это работать)))))
Очень хочется услышать ваше мнение на эту тему.
А ещё ответьте на вопрос, сколько готовы добавить к стоимости своего автомобиля, чтобы получить желаемый полный привод?
Тип привода LADA Vesta
Технические характеристики модельного ряда автомобиля LADA. Характеристики и описание комплектаций, габариты LADA: от 1478 x 1764 x 4410 до 1532 x 1785 x 4445, вес автомобиля: 1730 кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто. Подробная информация о машинах на сайте Autospot.
Тип привода LADA Vesta 2022 – н.в., I Рестайлинг (NG), седан
| Комплектация | Тип привода |
|---|---|
| Enjoy | Передний |
| Life | Передний |
| Techno | Передний |
| Смотреть 69 авто |
Тип привода LADA Vesta 2022 – н.в., I Рестайлинг (NG), седан
| Комплектация | Тип привода |
|---|---|
| Comfort | Передний |
| Comfort Plus | Передний |
| Comfort Plus 16″ | Передний |
| Enjoy | Передний |
| Life | Передний |
| Techno | Передний |
| Смотреть 185 авто |
Тип привода LADA Vesta 2022 – н.в., I Рестайлинг (NG), универсал
| Комплектация | Тип привода |
|---|---|
| Comfort | Передний |
| Comfort Plus | Передний |
Тип привода LADA Vesta 2022 – н.в., I Рестайлинг (NG), универсал
| Комплектация | Тип привода |
|---|---|
| Comfort | Передний |
Тип привода LADA Vesta 2015 – н.в., I, седан
| Комплектация | Тип привода |
|---|---|
| Classic | Передний |
| Classic Start | Передний |
| Classic Start Plus | Передний |
| Classic Start Start | Передний |
| Comfort | Передний |
| Comfort Image | Передний |
| Comfort Light | Передний |
| Comfort Multimedia | Передний |
| Comfort Winter | Передний |
| Comfort Winter EnjoY Pro | Передний |
| Comfort Image | Передний |
| Comfort Image Image | Передний |
| Comfort Multimedia | Передний |
| Comfort Multimedia Multimedia | Передний |
| Comfort Optima | Передний |
| Exclusive | Передний |
| Luxe | Передний |
| Luxe EnjoY Pro | Передний |
| Luxe Multimedia | Передний |
| Luxe Prestige | Передний |
| Luxe Multimedia | Передний |
| Luxe Multimedia Multimedia | Передний |
| Luxe Prestige | Передний |
| Luxe Prestige Prestige | Передний |
| Luxe Юбилейная | Передний |
| Standard | Передний |
Тип привода LADA Vesta 2015 – н.в., I, универсал
| Комплектация | Тип привода |
|---|---|
| Black | Передний |
| Comfort | Передний |
| Comfort Image | Передний |
| Comfort Winter | Передний |
| Comfort Winter EnjoY Pro | Передний |
| Luxe | Передний |
| Luxe Multimedia | Передний |
| Luxe Prestige | Передний |
| Luxe Multimedia Multimedia | Передний |
| Luxe Prestige Prestige | Передний |
Тип привода LADA Vesta 2015 – н.в., I, универсал
| Комплектация | Тип привода |
|---|---|
| Classic Start Plus | Передний |
| Classic Start | Передний |
| Comfort | Передний |
| Comfort Image | Передний |
| Comfort Winter | Передний |
| Comfort Winter EnjoY | Передний |
| Comfort Winter EnjoY Pro | Передний |
| Comfort Image Image | Передний |
| Comfort Winter Winter | Передний |
| Exclusive | Передний |
| Luxe | Передний |
| Luxe Multimedia | Передний |
| Luxe Prestige | Передний |
| Luxe EnjoY Pro | Передний |
| Luxe Multimedia Multimedia | Передний |
| Luxe Prestige Prestige | Передний |
Тип привода LADA Vesta 2015 – н.в., I, седан
| Комплектация | Тип привода |
|---|---|
| Black | Передний |
| Comfort | Передний |
| Comfort Image | Передний |
| Comfort Winter | Передний |
| Comfort Winter EnjoY Pro | Передний |
| Luxe | Передний |
| Luxe Multimedia | Передний |
| Luxe Prestige | Передний |
| Luxe EnjoY Pro | Передний |
| Luxe Multimedia Multimedia | Передний |
| Luxe Prestige Prestige | Передний |
Тип привода LADA Vesta 2015 – н.в., I, седан
| Комплектация | Тип привода |
|---|---|
| Luxe | Передний |
| Luxe Multimedia | Передний |
| Luxe Multimedia | Передний |
Лада веста какой привод
Вопрос о полном приводе для универсала SW Cross давно повис в воздухе, однако ответа на него так и не прозвучало.
Как получить полный привод на Lada Vesta SW Cross | SpeedMe
Вопрос о полном приводе для универсала SW Cross давно повис в воздухе, однако ответа на него так и не прозвучало.
2017-10-09 21:17+03:00
2017-10-09 21:17+03:00
2017-10-09 21:17+03:00
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
Фото: drive2.ru На многочисленные вопросы об отсутствии полного привода представители АвтоВАЗа отвечают только загадочное «Во всяком случае, пока». Поэтому многие не оставляют надежд на появление Lada Vesta SW Cross 4WD. Если разобраться, то вариантов получить желаемое немного. Можно, например, ждать, пока инженеры переставят систему полного привода от Renault Duster. Но тут есть ряд сложностей. Во-первых, для этого придётся переработать нижнюю часть кузова, во-вторых, достаточно высокая стоимость переделки из-за внушительного комплекта нового «железа». В итоге, по самым смелым предположениям, гибрид Lada и Duster обойдётся на 140 000 дороже переднеприводного автомобиля. Фото: overboost.today Ещё один вариант, который некогда рассматривался инженерами АвтоВАЗа, это внедрение гидрообъёмной трансмиссии. Система такого полного привода предлагается французской фирмой Poclain Hydraulics и носит название AddiDrive. Работает такая она следующим образом: насос создаёт давление в рабочей жидкости, которая вращает гидромотор и позволяет реализовать крутящий момент. Работать такой полный привод будет на скоростях до 40км/ч при пробуксовке передних колёс. Однако, от этой быстро отказались из-за общей ненадёжности конструкции и сложности в обслуживании. Фото: 3dnews.ru Третий способ рассматривался компанией СуперАвто. Он состоял в навешивании на заднюю ось небольшого электромотора, который питался бы от дополнительного генератора. Такая силовая установка не имела бы большой мощности, но в некоторых случаях должна была помочь водителю. Но, как мы знаем, в 2016 года компания СуперАвто была признана банкротом и в серию данный вид привода не пошёл. Четвёртый способ сделать любимую Lada полноприводной — обычная гибридная силовая установка. Формула проста — дизель плюс мощный электромотор на задней оси. К положительным моментам стоит отнести возможность передвижения только на электрической тяге. Между прочим в прошлом году вице-президент по инжинирингу Харальд Грюбель говорил о том, что завод готов использовать гибридную силовую установку. Однако и тут мечты остались лишь мечтами. Впрочем, по мнению экспертов, самый реальный из всех планов — это применение полного привода от Duster. Что ж, посмотрим как закончится эта история.
АвтоВАЗ рассказал, когда появится полноприводная Lada Vesta
АвтоВАЗ прокомментирвал возможность появления Lada Vesta 4×4. В Сети часто спрашивают, когда российский автогигант оснастит свою флагманскую модель системой полного привода (и возможно ли такое вообще). Редакция Quto решила переадресовать этот вопрос человеку, который знает об автомобилях Lada Vesta практически всё, непосредственному руководителю проекта Олегу Евгеньевичу Груненкову.
«Платформа Vesta не подразумевает наличие полного привода. Если руководством компании перед нами будет поставлена задача внедрить систему полного привода, то это будет свершенно другой автомобиль, потому что полностью изменится платформа», – ответил редакции Олег Груненков. Таким образом, можно окончательно развеять все курсирующие сейчас слухи: Lada Vesta 4×4 не будет. Конфигурация пола кузова, расположение агрегатов и полузависимая задняя подвеска накладывают на конструкторов слишком большие ограничения, чтобы сделать ведущими все четыре колеса.
Кстати, в 2016 году АвтоВАЗ тестировал необычные полноприводные Logan и Sandero: в этих машинах привод задних колёс был организован благодаря гидрообъемной трансмиссии, где усилие передавала рабочая жидкость под высоким давлением. Такая схема позволяла обойтись без раздаточной коробки и карданного вала. Поставщик агрегатов, французская компания Poclain Hydraulics, уверяла, что гидрообъёмный полный привод охдится вдвое дешевле обычного, а полный набор компонентов (насос, гидромотор, магистрали и приводные валы) весит всего 40 килограммов. Но дело тогда ограничилось только тестами.
В свою очередь, тольяттинская фирма «Супер Авто» предлагала поступить иначе, установив сзади компактный электромотор, который вращал бы задние колёса на малых скоростях. Инженеры компании хотели создать универсальные наборы для переделки обычных моноприводных Lada Vesta и Lada Granta. Эти наборы предполагалось распространить по дилерской сети марки Lada, чтобы покупатель, приобретая новую машину, сразу имел возможность заказать такой «вспомогательный» привод. Также «киты» хотели продавать всем желающим для доработки подержанных Lada. Но опять же: не сложилось.
Кстати, редакция Quto решила составить список, чем принципиально отличается Lada Vesta 2023 года выпуска тольяттинской сборки. До этого модель делал завод «Lada Ижевск», который сейчас перепрофилирован под производство автокомпонентов, а затем займётся изготовлением электрических «Ларгусов».