Сколько весит двигатель мерседес w124

Доступ к сервису временно запрещён

С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.

Что мне делать?

Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.

Двигатель Mercedes OM 605

Технические характеристики 2.5 литрового дизельного двигателя Мерседес ОМ605, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

2.5-литровый 5-цилиндровый рядный двигатель Мерседес ОМ 605 собирался с 1993 по 2001 год и устанавливался на несколько весьма популярных моделей концерна, типа W124, W202, W210. Этот силовой агрегат предлагали в атмосферной версии на 113 л.с. и турбированной на 150 л.с.

В линейку R5 также входят дизели: OM617, OM602, OM612 и OM647.

Технические характеристики мотора Mercedes OM605 2.5 литра

OM 605 D 25 или 250 D

Точный объем	2497 см³
Система питания	форкамера
Мощность двс	113 л.с.
Крутящий момент	170 Нм
Блок цилиндров	чугунный R5
Головка блока	алюминиевая 20v
Диаметр цилиндра	87 мм
Ход поршня	84 мм
Степень сжатия	22

Особенности двс	нет
Гидрокомпенсаторы	да
Привод ГРМ	цепной
Фазорегулятор	нет
Турбонаддув	нет
Какое масло лить	6.5 литра 5W-40
Тип топлива	дизель
Экологический класс	ЕВРО 2/3
Примерный ресурс	400 000 км

OM 605 D 25 LA или 250 TD

Точный объем	2497 см³
Система питания	форкамера
Мощность двс	150 л.с.
Крутящий момент	280 Нм
Блок цилиндров	чугунный R5
Головка блока	алюминиевая 20v
Диаметр цилиндра	87 мм
Ход поршня	84 мм
Степень сжатия	22

Особенности двс	нет
Гидрокомпенсаторы	да
Привод ГРМ	цепь
Фазорегулятор	нет
Турбонаддув	да
Какое масло лить	6.5 литра 5W-40
Тип топлива	дизель
Экологический класс	ЕВРО 2/3
Примерный ресурс	350 000 км

Вес двигателя OM605 по каталогу составляет 215 кг

Номер двигателя OM605 находится спереди, на стыке с головкой

Полезные ссылки

MANUAL

Руководство по обслуживанию MB W210 с таким дизелем вы найдете на W202club.ru

BLOG

Большинство проблем форкамерных дизелей Мерседес описаны в блогах на Драйв 2

FORUM

Довольно активно этот силовой агрегат обсуждают на популярном форуме MB-club.ru

Расход топлива двс Мерседес ОМ 605

На примере Mercedes C250 TD 1999 года с механической коробкой передач:

Город	9.4 литра
Трасса	5.3 литра
Смешанный	7.3 литра

На какие автомобили ставили двигатель ОМ605 2.5 l

Mercedes

C-Class W202	1993 — 2001
E-Class W124	1993 — 1996
E-Class W210	1995 — 1999

Недостатки, поломки и проблемы ОМ605

Повышенные вибрации в работе мотора негативно сказываются на ресурсе его опор

Не очень долго служит и цепь ГРМ, она может растянуться на пробеге в 200 тысяч км

Этот дизель боится перегрева, от которого алюминиевая ГБЦ может попросту лопнуть

Рассыхающиеся быстросъемники способствуют завоздушиванию топливной системы

Гидрокомпенсаторы часто выходят из строя из-за применения некачественного масла

Дополнительные материалы

ГБЦ Мерседеса 5 цилиндров (обзор конструкции)

Контактная информация:
Копирование материалов сайта строго запрещено.

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Двигатель Mercedes-Benz M102 E23/V23 2.3 л.

Надежность, проблемы и ремонт двигателя Мерседес М102 2.3 л.

Двигатель Mercedes-Benz M102 E23, рабочим объемом 2.3 литра, появился в 1980 году, как старший брат двухлитрового М102 (позже семейство было дополнено 1.8 и 2.5 литровыми модификациями) и представлял собой замену M115 V23. В новом 102-ом движке заново разработанный облегченный чугунный блок цилиндров, с коленвалами с ходом 80.25 мм и 80.2 мм. Полностью новая и головка блока цилиндров, с одним распределительным валом и восемью клапанами, гидрокомпенсаторы клапанных зазоров до 1984 года не применялись и регулировать клапаны нужно вручную каждые 10 тыс. км. Зазоры клапанов: впускные 0.15 мм, выпускные 0.3 мм. Диаметр впускных клапанов 46 мм, выпускных 39 мм.
Привод ГРМ цепной, цепь однорядная и ненадежная, с 1987 года пошла двухрядная, ресурс которой немного возрос.
В 1984 году двигатель М102 V23/E23 был несколько модернизирован, вместо тяжелых шатунов и коленвала, поставили легкие, добавились гидрокомпенсаторы и проблема регулировки клапанов исчезла, изменились опоры двигателя, маслофильтр.

В 1992 году появился новый двигатель M111 E23, призванный заменить устаревший M102 E23, что он и сделал в течении следующих четырех лет.

Модификации двигателей М102 E23/V23

1. M102.942/M102.945 (1982 — 1986 г.в.) — первая карбюраторная версия мощностью 95 л.с. при 5200 об/мин, крутящий момент 170 Нм при 2500 об/мин. Карбюратор Pierburg 1B1, степень сжатия 9. Ставился на Mercedes T1 и T2.
2. M102.944 (1986 — 1989 г.в.) — карбюраторная версия для Mercedes-Benz Gelandewagen, карбюратор Stromberg 175 CDTU, мощность 109 л.с. при 5300 об/мин, крутящий момент 174 Нм при 2000 об/мин.
3. M102.946 (1989 — 1995 г.в.) — аналог вышеописанного с карбюратором Pierburg, мощность 105 л.с. при 5100 об/мин, крутящий момент 182 Нм при 2000 об/мин. Использовался на Mercedes-Benz T1 и T2.
4. M102.980 (1980 — 1986 г.в.) — первая версия М102 в 2.3 литровом исполнении, впрыск топлива Bosch K-Jetronic, степень сжатия 9, мощность 136 л.с. при 5100 об/мин, крутящий момент 205 Нм при 3500 об/мин. Использовался на Mercedes-Benz W123.
5. M102.981 (1982 — 1985 г.в.) — аналог вышеописанного двигателя под Mercedes-Benz Gelandewagen W460, степень сжатия 9, мощность 125 л.с. при 5000 об/мин, крутящий момент 192 Нм при 4000 об/мин.
6. M102.982 (1985 — 1992 г.в.) — доработанный М102.980 с впрыском Bosch KE-Jetronic, степень сжатия 9, мощность 132 л.с. при 5100 об/мин, крутящий момент 198 Нм при 3500 об/мин. Двигатель использовался на Mercedes-Benz W124.
7. M102.983 (1983 — 1988 г.в.) — спортивная версия с 16-клапанной головкой блока цилиндров разработки Cosworth. Впрыск Bosch KE-Jetronic, степень сжатия 10.5, мощность 185 л.с. при 6200 об/мин, крутящий момент 235 Нм при 4500 об/мин . Данное исполнение носило название ECE. С 1985 года ECE заменен на RUF, степень сжатия которого 9.7, а мощность снижена до 177 л.с. при 5800 об/мин, крутящий момент 230 Нм при 4750 об/мин. С 1985 года выпускалась и катализаторная версия RUF под названием KAT, мощность 170 л.с. при 5800 об/мин, крутящий момент 220 Нм при 4750 об/мин. Двигатель использовался на Mercedes-Benz W201.
8. M102.985 (1984 — 1993 г.в.) — аналог M102.982 для использования в Mercedes W201. Степень сжатия 9, мощность 132 л.с. при 5100 об/мин, крутящий момент 198 Нм при 3500 об/мин.
9. M102.987 (1986 — 1991 г.в.) — аналог М102.981 с впрыском Bosch KE-Jetronic и коленвалом с ходом поршня 80.2 мм (рабочий объем 2298 см³), степень сжатия 9, мощность 125 л.с. при 5000 об/мин, крутящий момент 192 Нм при 4000 об/мин. Двигатель использовался на Mercedes-Benz Gelandewagen W460 .
10. M102.989 (1990 — 1994 г.в.) — аналог М102.987 для Mercedes-Benz Gelandewagen W463, мощность 126 л.с. при 5000 об/мин, крутящий момент 190 Нм при 4000 об/мин.
11. M102.979 (1990 — 1994 г.в.) — аналог М102.987 для Mercedes-Benz Gelandewagen W461, мощность 122 л.с. при 5100 об/мин, крутящий момент 188 Нм при 4000 об/мин.

Проблемы и недостатки двигателей Mercedes-Benz M102 2.3 л.

Двигатель M102 E23 аналогичен своему младшему собрату М102 Е20, неудивительно что и проблемы этих силовых установок совпадают, детально о них можно узнать здесь.

Тюнинг двигателя Mercedes M102 E23 / V23

Компрессор

Говоря о доработке мерседесовской 102-й серии следует помнить о ее возрасте и забыть про расточки с верховыми валами. Первым и наиболее разумным способом тюнинга М102 Е23 является заказ контрактного двигателя Мерседес М111 Компрессор с последующим свапом в свой автомобиль, либо покупка более мощного и свежего Mercedes-Benz. Вторым и менее надежным вариантом является покупка компрессора Eaton M45 или АвтоТурбо РК-23 с интеркулером, с форсунками от более мощного автомобиля, настройка на Январе и получить свои 30-50 л.с.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 3

Сколько весит двигатель М102\103

Пользователи

Cообщений: 8

• Автомобиль:
  w201

Отправлено 14 Декабрь 2011 — 15:44

Добрый день,подскажите пожалуйста сколько весит двигатель м102.
Или еще интересен вес двигателей м103\104 вобщем нужно узнать какую максимальную нагрузку вставляли немцы в 201-й кузов
Заранее спасибо всем ответившим

#2 ОФФЛАЙН ЕГОР

Мерсоводы

Cообщений: 2 837

• Город: Ростовская область п. Матвеев Курган

Отправлено 14 Декабрь 2011 — 17:00

Я когда то также искал подобную информацию. На форуме мне подсказали массу М102 963 — 161кг. С навесным или без — не знаю.

W123 Ex240D 1978г.,OM 602 АКПП, люк, эл.стеклоподъёмники, ц.з., подогрев сидений, эл.зеркала с подогревом, тахометр, кондей, гидра, ABS.

W220 S 320 CDI 2001г.

#3 ОФФЛАЙН Riese

Пользователи

Cообщений: 4

• Город: МО Жуковский
• Автомобиль:
  W124

Отправлено 14 Декабрь 2011 — 17:51

М103 2.6л точно стоял в 201, самый большой из гаммы на этот кузов! Вес не знаю (

W124 260E M103 1985г ручка продан!

#4 ОФФЛАЙН Juan Ramon

Juan Ramon

Пользователи

Cообщений: 8

• Автомобиль:
  w201

Отправлено 14 Декабрь 2011 — 18:00

О спасибо,осталось только со 103 выяснить,просто задумал свап,да боюсь лонжероны перегружать лишним весом да и на подвеске отразится это,видел свапы и V8 м117 в 201-й,но рисковать попусту не хотелось бы)))

#5 ОФФЛАЙН elektrik56

elektrik56

Пользователи

Cообщений: 84

• Город: Оренбург
• Автомобиль:
  W124

Отправлено 14 Декабрь 2011 — 18:46

весит 102.980 с навесным 168 кг.сам заказывал

230E, 2.3-102.980, 4 АКПП, K-Jet., 90г, Светло-зеленый металлик.

#6 ОФФЛАЙН Gazzel

Мерсоводы

Cообщений: 14 027

Отправлено 14 Декабрь 2011 — 19:06

М103 2.6л точно стоял в 201, самый большой из гаммы на этот кузов! Вес не знаю (

при этом передок у кузова 2.6 отличается от 4ц.
не знаю что имел ввиду автор под словом «немцы», но с завода это был самый большой, а так был с передлеками кузова 12 цилиндровый 201й. наиболее технически упрощенно можно воткнуть 3.6 амг, но дорого.

москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/. rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198

ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!

#7 ОФФЛАЙН Juan Ramon

Juan Ramon

Пользователи

Cообщений: 8

• Автомобиль:
  w201

Отправлено 14 Декабрь 2011 — 19:58

Я имел ввиду то что свап делают многие и турки,и япы,и наши,но как мне кажется больше всего все просчитывают немцы)))
То что в 2,6 снимается траверса «телевизора» я знаю,но насколько помню это для облегчения установки двигателя с кпп,в остальном вроде тоже самое.
По факту того что я нарыл может кому пригодится инфа:
М103 весит 441 фунт-что в килограммах 200,034
М117-457 фунтов-207,292 кг
М119-452 фунта-205,024 кг
Получается как-то так
Ссылку подскажите на оригиналы статей и таблиц можно выложить?,наверняка кому-то пригодится там еще инфа по коробкам есть(вес)и габариты движков

#8 ОФФЛАЙН МАКСЯ

Мерсоводы

Cообщений: 1 962

• Город: В.НОВГОРОД

Отправлено 14 Декабрь 2011 — 20:02

вес бредовый. не поверю что разница между R6 и V8 всего 7кг

W124 102982 716.217 black(кожа-рожа) гиг-3 . J5LS январь5.1-41= launch 23.08.09 дпкв\дд\дпдз-бош,дз-газ\дтож-мерс\форсы-107 \ МЗ\ДАД\ лямбда\ дф нет и не будет
теперь ещё
mitsubishi outlander 2013my 2.0 CVT

#9 ОФФЛАЙН Gazzel

Мерсоводы

Cообщений: 14 027

Отправлено 14 Декабрь 2011 — 20:12

дело не в телевизоре а маслоподоне

москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/. rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198

ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!

#10 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ sheremet

Модераторы

Cообщений: 21 950

• Город: москва ЮЗАО Ясенево
• Автомобиль:
  S123\230\16V

Отправлено 14 Декабрь 2011 — 20:28

вес бредовый. не поверю что разница между R6 и V8 всего 7кг

так 103-й это чугуняка, а последние 116\117 и 119-е это алюминий.
точно массы не помню, но точно знаю, что 102-й мотор 2,3 тяжелее 113-го V8 на 14кг.

ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS

тел 8(916)806-13-92 Алексей
8-985-211-02-34 Сергей. Новые оригинальные запчасти по нормальным ценам
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь

#11 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ sheremet

Модераторы

Cообщений: 21 950

• Город: москва ЮЗАО Ясенево
• Автомобиль:
  S123\230\16V

Отправлено 14 Декабрь 2011 — 20:30

Juan Ramon
Gazzel
нет парни, вы оба немного заблуждаетесь по поводу съёмной передней панели. она сделана съёмной, ради того, что бы хоть как то поставить радиатор. если вы помните, то радиатор прямо под ней. и никуда больше его не деть.
а мотор в сборе с коробкой и без снятия этой панели чудесно туда влетает.

ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS

тел 8(916)806-13-92 Алексей
8-985-211-02-34 Сергей. Новые оригинальные запчасти по нормальным ценам
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь

#12 ОФФЛАЙН Gazzel

Мерсоводы

Cообщений: 14 027

Отправлено 14 Декабрь 2011 — 20:43

помнится здесь ктото выкладывал фотки, у 2,6 перекладина под мотором другая

по поводу веса достоверно можно узнать в старых PL у кого они сохранились. сейчас например можно приблизительно узнать сначала номер здесь http://www.auto-part. ts/m.mycat?Form
а потом вес здесь http://mymb.ru/pl/?f. amp;typ=noprice http://mymb.ru/pl/?f. amp;typ=noprice

в итоге шортблок м102 примерно

# Название Вес Цена, EUR Цена, RUR
A 102 010 60 98 80 [en] BASISMOTOR 139.00 5.00 207
A 102 010 60 98 88 [en] BASISMOTOR 139.00 3581.89 148 543

# Название Вес Цена, EUR Цена, RUR
A 103 010 90 02 80 [en] BASISMOTOR 170.00 9.00 373

москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/. rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198

ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!

#13 ОФФЛАЙН Juan Ramon

Juan Ramon

Пользователи

Cообщений: 8

• Автомобиль:
  w201

Отправлено 14 Декабрь 2011 — 20:54

Для примера знаю что без навесного м20 Р6 бмв весит 115 кг-чугунина с аллюминиевой головой
Как-то так
А что в 2,6 получается балка другая была вварена?
Мне в принципе надо узнать какой допустимый вес без переделок кузова(ну распорку я поставлю)) можно ставить в дорестайл 201

Чет подумал в принципе если голый мотор 103-й 170 кг весит,навесное на 30 как-раз потянет

Сообщение отредактировал Juan Ramon: 14 Декабрь 2011 — 20:59

#14 ОФФЛАЙН Gazzel

Мерсоводы

Cообщений: 14 027

Отправлено 14 Декабрь 2011 — 21:05

# Название Вес Цена, EUR Цена, RUR
A 103 010 92 02 80 [en] BASISMOTOR 169.00 9.00 373
A 103 010 92 02 88 [en] BASISMOTOR 157.00 6210.00

москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/. rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198

ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!

#15 ОФФЛАЙН Gazzel

Мерсоводы

Cообщений: 14 027

Отправлено 14 Декабрь 2011 — 21:09

блин ЭТО НЕ ШОРТ БЛОК, а целый БАЗИСМОТОР

сори немного терминологию соврал

москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/. rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198

ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!

#16 ОФФЛАЙН Gazzel

Мерсоводы

Cообщений: 14 027

Отправлено 14 Декабрь 2011 — 21:32

и правда м117 весит меньше!

москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/. rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198

ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!

#17 ОФФЛАЙН Juan Ramon

Juan Ramon

Пользователи

Cообщений: 8

• Автомобиль:
  w201

Отправлено 14 Декабрь 2011 — 21:35

Ну а балка под 103-й своя?Она на том же месте приваривается или ближе к моторному щиту?

#18 ОФФЛАЙН Serbo

Мерсоводы

Cообщений: 917

• Город: Вологодские мы
• Автомобиль:
  w123.G230

Отправлено 14 Декабрь 2011 — 22:45

хы сегодня мотор смотрел БМВ V12 у него вес 167кг и 102 как у меня столькоже весит.

W124 E220 93г 111960 HFM. АКПП ASD кожа рожа и всякие преблуды был
W123 200D 81г. 615940 механика теперь еще ГУР
G460 230GE 90г. 102980 К-джет, механика джипик
[email protected]

#19 ОФФЛАЙН qwertyz

Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский

Мерсоводы

Cообщений: 5 272

• Город: Новосибирск
• Автомобиль:
  W124 300E 4matic

Отправлено 20 Декабрь 2011 — 20:46

117-й точно за 200 весит . 119-й 200 весить не может ну никак , ибо блок с поршневой я поднимал один . А я не лось ! И головки там не чугунные как у дизеля .
103-й блок где-то 65 , колено около 20 , поддон 5 . Считайте с поршнями и мусором 100 . Голова и навесное — вес примерно 170 . На 4матик мотор голый без впрыска и навеса весит 170 кг , а там 30 кг — редуктор !

Ремонт K-, KE-Jetronic , чистка гидроблоков АКПП 3..5 серий , замена агрегатов и жидкостей .
Toyota Highlander — 2010-.

W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-.
W126 300SE АКПП 1990 2011-.

W124 300E АКПП 1991 2018-.

#20 ОФФЛАЙН Pilot88052

Pilot88052

Мерсоводы

Cообщений: 510

• Город: Нижнего Новгорода

Отправлено 23 Декабрь 2011 — 18:25

Приподниму тему. Так всё-таки, есть ли различия у 190-тиков с 4- и 6-цилиндровыми агрегатами по поперечие кузова под движком?

Здравый смысл подсказывает, что она должна быть одинаковой для обоих вариантов, ибо на 103 моторе опоры стоят ближе к картеру маховика, а форма поддона у 102 и 103 в задней части, как мне показалось, одинаковая.