Стандартное ТО + замена ПТД и ПТК
Пост обычный, ничего в принципе интересного здесь НЕТу.) Скорее пишу сюда, что бы люди могли воспользоваться этой информацию, думаю кому-то это пригодится.
Итак были заменены мало, фильтра:
-Масло Elf Solaris FE (последняя разработка Elf для дизельных ДВС с сажевым фильтром)
-фильтр топливный MANN-FILTER WK9012X
-фильтр салона, угольный PURFLUX AHC281
-фильтр воздушный PURFLUX A1314
-фильтр маслянный RENAULT 8200 768 927
Также передние тормозные диски BREMBO 09.A727.14
передние тормозные колодки TRW GDB1789
Сделала диагностику ходовой.Помогите расшифровать:
Наташенька, можешь спокойно ездить! Ещё 1 мм износа остался, то есть наполовину изношены, еще столько же можно проехать, сколько уже проехала . Вот когда будут МЕНЬШЕ 20 мм тогда и надо будет менять тормозные диски.
Наталья КорфМыслитель (7951) 14 лет назад
Блин,мне там понаписали всего. Предлагали заменить даже то,что меняла 2 месяца назад. В марте заменила стоики стабилизатора передн.,так мастер прям с соплёй у носа доказывал мне ,что ,мол,старые они уже)))))))))))))))))))))) и менять надо всенепременно прям завтра!
Обидно,когда тебя нае. пытаются,моргая честными глазами)))
Все сервисы такие ?Или туда всенепременно надо с кучей мужиков ехать,типа,с командой поддержки?
N N Просветленный (26847) Увы, практически все такие. Работу себе ищут. Найдите себе частного мастера, которому будете доверять. Например меня, я лишней работы никогда не делаю :)))
ТО и ремонт
СТО Форсаж производит плановое техническое обслуживание (ТО) автомобилей в современном автосервисе на севере Санкт-Петербурга. Мы занимаемся обслуживанием машин любых марок. В нашем штате опытные высококвалифицированные сотрудники, которые работают на современном профессиональном оборудованием. Все диагностические и ремонтные работы проводятся в максимально короткие сроки.
Стоимость ТО и ремонта
2 900
— 2 000 (работа)
— 900 (жидкость)
Работы, входящие в плановое ТО
В стоимость планового технического обслуживания (ТО) включено:
- проверка работы наружного освещения;
- проверка уровня эксплуатационных жидкостей;
- проверка уровня масла в КПП и редукторе заднего моста;
- проверка герметичности систем;
- проверка состояния тормозной системы (метод дорожного испытания);
- проверка состояния тормозных колодок, дисков;
- проверка состояния системы рулевого управления и состояния передней и задней подвески;
- проверка состояния и натяжение приводных рем;
- проверка работы стояночной тормозной системы;
- проверка работы сцепления состояния выпускной системы;
- проверка состояния АКБ;
- смазка шарнирных соединений;
- замена масла в двигателе и масляного фильтра;
- замена топливного, воздушного фильтра, салонного.
Важность планового технического обслуживания
Плановое техническое обслуживание автомобиля — это обязательное и регулярное мероприятие, которое не только продлит срок эксплуатации Вашего автомобиля, но и обеспечит Вашу безопасность на дороге.
Для каждой марки авто существует перечень работ, согласно нормативной документации производителя и отличительных особенностей каждой модели. Есть технический регламент, согласно которому производится техническое обслуживание. Мы строго соблюдаем рекомендации производителя, а также используем, накопленный нами опыт при проведении данных работ для их высокой эффективности.
Как заказать ТО в СТО Форсаж
Для заказа услуги звоните по телефонам удобного для Вас автосервиса: Форсаж на Тихорецком (812) 327-10-10 или Форсаж на Витебском (812) 327-15-15 либо записывайтесь на проведение работ он-лайн через форму запись на ремонт.
Гарантия на все виды работ!
Уважаемые посетители, мы предлагаем весь спектр работ по ремонту Газелей. У нас есть все необходимое оборудование и профессиональные мастера!
Преждевременный износ ПТД и ЗТД
Недавно вот и сам столкнулся.
Параметры авто — Honda Accord — Type S, AT, 2008.
Первую замену передних тормозных колодок (ПТК) сделал на 18 000 км, хотя ОД рекомендовал это сделать во время первого ТО на 15 000 км.
Вторую замену еще не делал, но на ТО 30 000 км. мне сделали замер
птд, птк и зтд, зтк.
Показатели были следующими:
толщина птд — 30,5 мм
(при минимально допустимой 30 мм, изначальная — 32,1 мм)
толщина зтд — 8,8 мм
(при минимально допустимой 8,0 мм, изначальная — 9 мм)
Точных показателей по толщине тормозных колодок не запомнил, но помню, что они износились всего лишь наполовину. При этом мне была высказана рекомендация произвести замену ПТД с ПТК и немного попозже ЗТД с ЗТК.
Т.е. имеем ситуацию, когда при ежедневной размеренной езде ПТД едва хватает на две пары ПТК! Как по мне — «развод», пускай даже учитывая то, что это ТД на «автомате».
С ЗТД ситуация не намного лучше.
После обзвона всех диллеров в Киеве, мне сказали что сие является нормой для новых аккордов и «повышенный износ металла направлен, прежде всего, на обеспечение безопасного торможения«. В качестве утешения привели пример с СР-В где ПТД меняются каждый раз во время замены ПТК. Браво.
При этом, я так же поинтересовался у каждого из ОД каковы минимальные показатели износа для всех ТД. Каждый из дилеров дал мне крайне противоречивую информацию (чего конечно же и следовало ожидать).
Итак, по их информации, минимальный износ ПТД варьировался
от 23 мм до 30 мм.
По ЗТД разброса показателей не было — минимум 8 мм при изначальных 9 мм.
Поразмыслив, решил не менять, а дождаться либо ухудшения торможения, либо окончательного износа колодок и соответственно их писка.
Сейчас пробег 35 000 км. Существенного ухудшения торможения (по истечении 5000 км) не наблюдается.
Замеров повторных я пока не делал, но понимаю, что на этих ПТД до
ТО-3 45 000 км. я не дотяну и уж тем более 3-го комплекта тормозных колодок я не откатаю.
Делать замену ТД «один к двум»парам тормозных колодок считаю аномальным (в режиме газ/тормоз практически не езжу) и затратным.
На данном этапе подыскиваю неоригинал (кстати ОД не возражает относительно его установки).
Короче говоря, инетересно было бы услышать мнение форумчан — кто уже столкнулся с такой «несправедливостью» и какие мысли вас посетили в этом отношении?
ЗЫ. Сорри за «многабукаф»