Как слить бензин из бака уаз патриот шлангом

Клуб УАЗ Патриот

Запчасти на УАЗ Патриот
КЛУБНЫЕ ТОВАРЫ И УСЛУГИ
Нужна помощь НУЖЕН МОДЕРАТОР Для новеньких ПРАВИЛА Найти тему Поиск Мой флаг Размещение видео Находясь форуме uazpatriot.ru вы безоговорочно соглашаетесь с политикой конфиденциальности и пользовательским соглашением в противном случае вы должны покинуть форум. Уважаемые пользователи ресурса, использование красного цвета текста, и наиболее близких к нему, разрешено только администрации и модераторам!

Нет пробок для слива в бензобаках

Кузовной ремонт (жестянка), шпатлевка, покраска и т.п.
9 сообщений • Страница 1 из 1
vitus1960 Сообщений: 78 Зарегистрирован: Вс июн 09, 2013 18:36 Онлайн статус: Не в сети

Нет пробок для слива в бензобаках

Сообщение vitus1960 » Ср май 28, 2014 22:53

Патр бензин е-4 2013 г.в нет сливных пробок на бензобаках. Не стали делать?

vitus1960

Nordserge Сообщений: 1454 Зарегистрирован: Ср дек 05, 2012 18:03 Откуда: Новая Москва Машина: уаз Благодарил (а): 13 раз Поблагодарили: 34 раза Онлайн статус: Не в сети

Re: Нет пробок для слива в бензобаках

Сообщение Nordserge » Пт май 30, 2014 08:31

vitus1960 писал(а): Патр бензин е-4 2013 г.в нет сливных пробок на бензобаках. Не стали делать?
В начале года еще были.Бензин целее будет,теперь уж не слить 8)
Классик 2013 года.ЗМЗ 409-05.Передний мост-пневмо,сзади-
валрейсинг. ГБО.

Nordserge

Vstur Сообщений: 413 Зарегистрирован: Пн мар 08, 2010 23:16 Откуда: СПб Благодарил (а): 15 раз Поблагодарили: 46 раз Онлайн статус: Не в сети

Re: Нет пробок для слива в бензобаках

Сообщение Vstur » Чт июн 05, 2014 14:15

vitus1960 писал(а): Патр бензин е-4 2013 г.в нет сливных пробок на бензобаках. Не стали делать?

Ну если действительно нет, то плохо ваше дело.
Как бак снимать, если надо будет сделать это ?
С 40 литрами бензина внутри ?
Хотя. через шланг заливной горловины сливать можно, но неудобно ж.

Vstur

mudriy27 Сообщений: 720 Зарегистрирован: Ср май 22, 2013 07:55 Откуда: г.Судогда, Владимирская обл. Благодарил (а): 8 раз Поблагодарили: 36 раз Онлайн статус: Не в сети

Сообщение mudriy27 » Пт июн 06, 2014 08:54

Ну если действительно нет, то плохо ваше дело.
Как бак снимать, если надо будет сделать это ?
С 40 литрами бензина внутри ?

пфф.
1. снять быстросъем с рампы.
2. удлинить после него магистраль что бы доставала до канистры (в любом удобном месте)
3. включить зажигание.

mudriy27

191 Сообщений: 2955 Зарегистрирован: Чт июл 29, 2010 11:46 Откуда: Нижний Новгород Поблагодарили: 2 раза Онлайн статус: Не в сети

Re: Нет пробок для слива в бензобаках

Сообщение 191 » Пт июн 06, 2014 09:02

Vstur писал(а): Ну если действительно нет, то плохо ваше дело.
Как бак снимать, если надо будет сделать это ?
С 40 литрами бензина внутри ?
Хотя. через шланг заливной горловины сливать можно, но неудобно ж.

Захочешь — снимешь. 40 кг не вот те вес какой. Довелось как-то снимать на Спортяге полный, а там 65 литров что-ли. Через лючек бензонасоса жена поддерживала, я внизу на грудь принимал, в смысле бак :). Без ямы. Задние колеса только на европаллетах стояли, чтоб повыше было.

И еще. А зачем его снимать? На спортяге снимал из-за убогой конструкции крепления бензонасоса — намертво закисающие винты М5. Но у Патриота-то гайки М6.

Omen20 Сообщений: 535 Зарегистрирован: Вс мар 17, 2013 00:09 Откуда: Санкт-Петербург Машина: УАЗ Патриот 2008 бензин Евро-3 лимита с кондеем и люком. Благодарил (а): 43 раза Поблагодарили: 101 раз Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Omen20 » Пт июн 06, 2014 09:20

mudriy27 писал(а): пфф.
1. снять быстросъем с рампы.
2. удлинить после него магистраль что бы доставала до канистры (в любом удобном месте)
3. включить зажигание.

И через 3 (кажется) секунды мозг отключит бензонасос, если нет попытки завести двигатель.
Если и понадобится снимать бак, значит нужно снимать обвязку из трубок и проводов сверху. А тогда снять насос с основного или топливозаборник с доп. бака нетрудно. И можно ручной помпой (или шлангой и ротом) слить топливо. Или собрать приспособу из быстросъёма и длинного шланга и провода в прикуриватель на бензонасос. Только обязательно с выключателем.
Как-то так мне видится.

Omen20

mudriy27 Сообщений: 720 Зарегистрирован: Ср май 22, 2013 07:55 Откуда: г.Судогда, Владимирская обл. Благодарил (а): 8 раз Поблагодарили: 36 раз Онлайн статус: Не в сети

Сообщение mudriy27 » Пт июн 06, 2014 09:41

И через 3 (кажется) секунды мозг отключит бензонасос, если нет попытки завести двигатель.
не уверен. но пусть даже так. подать напряжение на насос труда не составляет.

mudriy27

Omen20 Сообщений: 535 Зарегистрирован: Вс мар 17, 2013 00:09 Откуда: Санкт-Петербург Машина: УАЗ Патриот 2008 бензин Евро-3 лимита с кондеем и люком. Благодарил (а): 43 раза Поблагодарили: 101 раз Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Omen20 » Пт июн 06, 2014 14:38

mudriy27 писал(а): не уверен. но пусть даже так. подать напряжение на насос труда не составляет.

У меня именно так. Включаю зажигание, бензонасос начинает жужжать, через 3 сек. отключается. Завожу мотор, насос начинает работать постоянно. Е-3, бензин, 2008 год выпуска.

Omen20

бармалей79 Сообщений: 141 Зарегистрирован: Пт дек 02, 2011 20:53 Откуда: Санкт-Петербург Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 13 раз Онлайн статус: Не в сети

Сообщение бармалей79 » Чт июн 12, 2014 22:51

Так он давление создал и отключился, а при заводке двигатель потребляет бензин вот и насос и работает! 😀

бармалей79

9 сообщений • Страница 1 из 1

• КЛУБный раздел
• ↳ МЕРОПРИЯТИЯ КЛУБА
• ↳ Мероприятия в честь празднования 9 МАЯ
• ↳ ФОТО И ВИДЕО мероприятий
• ↳ Итоги прошедших мероприятий
• ↳ Третий Фронт
• ↳ Познавательные экскурсии
• ↳ Путешествия и экспедиции
• ↳ Общеклубные вопросы
• ↳ Настенный календарь клуба.
• ↳ Год 2019.
• ↳ Год 2020
• ↳ Вопросы к администрации форума, сайта.
• ↳ FAQ по работе с форумом
• ↳ Жалобы и вопросы к модераторам
• ↳ Правовая информация
• Информационный раздел
• ↳ Партнеры
• ↳ UAZ Patriot
• ↳ UAZ Patriot — Общая информация
• ↳ UAZ Patriot F.A.Q
• ↳ ОБ АВТОМОБИЛЯХ
• ↳ Обсудим автомобили
• ↳ ГОЛОСОВАНИЯ И ОПРОСЫ
• ↳ ПРЕСС-РЕЛИЗЫ ОАО УАЗ
• ↳ ПОМОЩЬ НА ДОРОГЕ
• Технический раздел
• ↳ Сервисы и СТО
• ↳ Про Тюнинг
• ↳ НАШИ БОРТОВЫЕ ЖУРНАЛЫ
• ↳ UAZ Patriot — Дела гаражные
• ↳ Двигатель
• ↳ ВСЕ О ДИЗЕЛЕ
• ↳ Трансмиссия и подвеска
• ↳ Сцепление
• ↳ КПП
• ↳ Раздаточная коробка
• ↳ Передний мост
• ↳ Задний мост
• ↳ Мосты «общая»
• ↳ Карданные валы
• ↳ Подвеска
• ↳ Блокировки
• ↳ Главные пары и дифференциалы
• ↳ Общий раздел
• ↳ Рулевое управление
• ↳ Тормозная система
• ↳ КУЗОВ
• ↳ Остекление и зеркала
• ↳ Замки и ручки
• ↳ Железо
• ↳ Лако-красочное покрытие и защита.
• ↳ Колеса, Резина, Диски
• ↳ Электрооборудование
• ↳ Общая тема
• ↳ Пуск, питание, зарядка
• ↳ Реле и предохранители
• ↳ Блоки управления
• ↳ Панель приборов
• ↳ Освещение
• ↳ Электрооборудование моторного отсека
• ↳ Электрооборудование салона
• ↳ ЭСУД
• ↳ Ошибки электронных блоков
• ↳ БК и диагностика
• ↳ Электросхемы
• ↳ Дополнительное оборудование
• ↳ ЦЗ, Сигнализация, Иммобилайзер
• ↳ Климатическое оборудование
• ↳ Hi — Fi оборудование
• ↳ Навигация и картография
• ↳ Противоугонные системы
• ↳ Г.С.М. — горюче-смазочные материалы
• ↳ САЛОН
• ↳ Прицепы
• СТРАНА ПАТРИОТОВ
• ↳ КАРТА ПАТРИОТОВ
• ↳ РЕГИОНАЛЬНАЯ ВЕТКА
• ↳ Москва и Подмосковье
• ↳ Объявления
• ↳ Москва
• ↳ Подмосковье
• ↳ Разное
• ↳ Кузбасс
• ↳ Курск
• ↳ Новосибирск
• ↳ Томск
• ↳ Центральный федеральный округ
• ↳ Владимир
• ↳ Воронеж
• ↳ Иваново
• ↳ Калуга
• ↳ Кострома
• ↳ Рязань
• ↳ Смоленск
• ↳ Тверь
• ↳ Тула
• ↳ Ярославль
• ↳ Северо-Западный федеральный округ
• ↳ Архангельск
• ↳ Великий Новгород
• ↳ Карелия
• ↳ Мурманск
• ↳ Псков
• ↳ Санкт-Петербург
• ↳ Южный федеральный округ
• ↳ Волгоград и Астрахань
• ↳ Краснодар
• ↳ Крым
• ↳ Ростов-на-Дону
• ↳ Севастополь
• ↳ Северо-Кавказский федеральный округ
• ↳ Ставрополье
• ↳ Приволжский федеральный округ
• ↳ Башкортостан
• ↳ Нижний Новгород
• ↳ Пермь
• ↳ Самара
• ↳ Татарстан
• ↳ Ульяновск
• ↳ Димитровград
• ↳ Уральский федеральный округ
• ↳ Екатеринбург
• ↳ Тюмень, Югра и Ямал
• ↳ Челябинск
• ↳ Сибирский федеральный округ
• ↳ Алтай
• ↳ Бийск
• ↳ Иркутск
• ↳ Красноярск
• ↳ Омск
• ↳ Дальневосточный федеральный округ
• ↳ Камчатский край
• ↳ Комсомольск-на-Амуре
• ↳ Сахалин
• ↳ Хабаровск
• ↳ ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ ПАТРИОТА
• ПЛАНЕТА ПАТРИОТОВ [PATRIOT’S PLANET]
• ↳ БЕЛАРУСЬ
• ↳ Соревнования и Экспедиции
• ↳ Наши партнёры
• ↳ БАРАХОЛКА
• ↳ СНГ
• ↳ Украина
• ↳ Молдова
• ↳ Казахстан
• ↳ ЕВРОПА
• ↳ Скандинавия
• ↳ Италия
• ↳ Болгария
• ТОРГОВО-ЗАКУПОЧНЫЙ РАЗДЕЛ
• ↳ ПРОДАТЬ КУПИТЬ УАЗ ПАТРИОТ
• ↳ ОФИЦИАЛЬНЫЕ ДИЛЕРЫ МОСКВА
• ↳ ТОРГМАШ
• ↳ ТЕХИНКОМ
• ↳ АВТОСАЛОНЫ
• ↳ ТД УАЗ МОТОРС ( Щербинка)
• ↳ ЧЕРНАЯ И БЕЛАЯ КНИГА ДИЛЕРОВ
• ↳ ЗАПЧАСТИ НА УАЗ ПАТРИОТ
• ↳ ДОП ОБОРУДОВАНИЕ НА УАЗ ПАТРИОТ
• ↳ Клубные закупки
• ↳ Барахолка
• ↳ ТНП — товары народного потребления
• Общий раздел
• ↳ Объявления
• ↳ Мероприятия других клубов
• ↳ 9 Мая посвящается
• ↳ ПОКАТУШКИ
• ↳ КОНКУРСЫ
• ↳ КОНКУРС — «ЭВОЛЮЦИЯ ПАТРИОТА» к ДРП-2019
• ↳ 2005 год
• ↳ 2006 год
• ↳ 2007 год
• ↳ 2008 год
• ↳ 2009 год
• ↳ 2010 год
• ↳ 2011 год
• ↳ 2012 год
• ↳ 2013 год
• ↳ 2014 год
• ↳ 2015 год
• ↳ 2016 год
• ↳ 2017 год
• ↳ 2018 год
• ↳ 2019 год
• ↳ ГАРАНТИЙНЫЕ СЕРВИСЫ
• ↳ СВОБОДНАЯ ЗОНА
• ↳ Живой Уголок
• ↳ Леди Клуб
• ↳ Детская ветка
• ↳ НА ОХОТУ
• ↳ НА РЫБАЛКУ
• ↳ Юмор, Лирика и Живопись.
• ↳ Темы не по теме
• ↳ Школа выживания
• ↳ Помощь в поиске пропавших людей
• ↳ БЛАГОТВОРИТЕЛЬНОСТЬ
• ↳ Школа off-road
• ↳ Поздравления
• ↳ Свадьбы Патриотов
• Административный раздел
• Вопросы и ответы
• ↳ Вопросы представителям производителя
• ↳ «НЕИЗДАННОЕ» из «Горячей линии»
• ↳ Развитие Сайта
• ↳ Жалобы и вопросы к модераторам
• ↳ Служба страхования
• ↳ 9 МАЯ
• ↳ Архив информ. раздела
• ↳ Клубный Архив

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

• СайтФорум
• Часовой пояс: UTC+03:00
• Удалить cookies конференции
• Наша команда
• Связаться с администрацией

Как слить бензин — УАЗ Патриот

Кто владеет УАЗом, то наверняка знает что слить топливо из бака Патриота не так и просто.
Даже при полном баке это становится небольшой но проблемой.

Вообщем я тут немного подумал и решил слить бензин через рампу.
Подключаем к рампе датчик, который измеряет давление топлива в самой рампе, приоткрываем чуть слив и далее включаем зажигание.
Все остальное за вас сделает насос

p.s. кран слива нужно приоткрыть чуть чуть. если отвернуть кран полностью, то бензин польется и из крана.
таким способом я слил около литра.

Свобода это рычаг, который находиться правее селектора КПП
#2 — 15 июля 2018, воскресенье
Сообщений: 4297
4 дня назад
moto-svoboda:

Вообщем я тут немного подумал и решил слить бензин через рампу.
p.s. кран слива нужно приоткрыть чуть чуть. если отвернуть кран полностью, то бензин польется и из крана.
таким способом я слил около литра.

Вот я всегда говорю что русские люди сообразительные))) А если смекалку заменить роботами, электроникой.. ну вообщем отказаться от человеческого труда, то деградация просто неминуема К слову, по статистике с появлением высокотехнологичных гаджетов люди поглупели.. это я читала в каком-то научном журнале

Как слить бензин с уаз патриот

Добрый день, подскажите как слить бензин с уаз патриота. Патриот с одним баком. Возможно ли это сделать шлангом через горловину.

10 декабря 2020
Поделиться:

Комментарии 22

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

У меня сливные пробки на каждом баке с завода.

Шлангом через горловину — к местным гопникам обратиться 🙂 научат

Судя по тому что у него 9ка а не патр это вопрос как раз от гопников))))

Ах ты (он) хитрая жопа))))

Я езжу на Hyundai Accent (2G)

Открутить пластиковый колпачок с топливной рампы, выкрутить золотник, одеть на резьбу шланг и замкнуть контакты в реле бензонасоса.но процедура та ещё.

Оставте на ночь с открытой пробкой — гопники сольют…Шутка. А если серьёзно то шланго-орально «отсосать». А ещё пример — кореш просверлил отверстие в нижней точке бака(вроде D4mm) и саморез на 4.7мм (плоская шляпка под крест) с МБС резинкой-прокладкой закрутил. Типа сливной пробки. Раз в год по лампочке сливает говнище АЗСовское.

как вариант: отсоединить шланг топливный и немного провернуть ключ зажигания: насос сам выкачает (следить за уровнем в баке, чтобы в пустую не гонял, не сгорел)

Таким макаром полный бак неделю сливать будешь ��

С чего бы это? Насос обычно бошевский, у него производительность более 100 литров в час.

по 5 секунд работы при каждом включении зажигания 🙂 Сколько там? Пусть 70 литров
70/100 = 0,7 часа работы
0,7/(1/60/60*5) = 504 раза по 5 сек 0_0
))

На двухбачных насос качает при вкл зажигания без остановки… На однобачных может поменяли.
А так, реле замкнуть и все.

Ничего подобного не наблюдаю. Ладно на моем уже давно все кастомное, но патриот 2008 года с бошевским мозгом выключает секунд через 5

У меня бош 2008 год, не выключается��

Фигня какая-то, не должно быть так — не зря же отдельное реле бензонасоса. Это в опеле видел забавную схему когда насос запитан от главного реле прямо и качает пока включено зажигание. А у наших должно отключаться, реле может залипло. А может прошивка такая

по 5 секунд работы при каждом включении зажигания 🙂 Сколько там? Пусть 70 литров
70/100 = 0,7 часа работы
0,7/(1/60/60*5) = 504 раза по 5 сек 0_0
))

насос останавливает работу когда рампа «полная» и давление поднялось. то есть с фильтра снять вход и «сливать» — то выкачает все.
На двубаковых вообще не останавливается, так как гонит с левого бака.

Откуда насос, вернее ЭБУ знает что рампа полная? Да ниоткуда — давлением заведует РДТ, который рядом с насосом и является просто перепускным клапаном? Он давление и держит. А насос должен отключаться, то что не отключается это не двухбаковый, а самодеятельность какая-то, лично недавно наполнял рампу несколько раз включая зажигание

Как слить бензин из бака уаз патриот шлангом

Уаз Патриот (2018 год). Как слить бензин из бака

Способ №1 Если в баке нет сетки

Чаще всего сетка в баке отсутствует в автомобилях Российской сборки. Для слива топлива следует использовать специальную трубку, это наиболее примитивный, самый распространенный способ.

Что понадобится:
-шланг;
-емкость в которую будем сливать бензин.

Процесс слива без насоса:

Первым делом необходимо открыть бензобак открутив крышку с заливной горловине. Далее один конец шланга засовывается в бак, а второй опускается в емкость, в которую в дальнейшем необходимо будет сливать бензин. Для того чтобы бензин потек, необходимо создать давление, а сделать это достаточно просто при помощи воздуха. Необходимо лишь вдохнуть через трубку в себя немного воздуха. После этого следует опустить свободный конец в посуду и дождаться того момента, когда потечет бензин.

Процесс слива при помощи насоса:

Так же можно воспользоваться для слива топлива специальным ручным насосом для выкачивания горючих жидкостей, таких как бензин или дизельного топливо. Этот насос вы можете купить в автомагазине. Обратите внимание, что не все ручные насосы, которые есть в продаже в магазине, подходят для выкачивания топлива. Поэтому прежде чем приобретать насос убедитесь, что он имеет допуск для перекачивания топливных жидкостей.

Обратите внимание, что когда вы слили все топливо, ни в коем случае не дергайте шланг, чтобы вытащить его из бака. Во-первых, у вас не получиться вытащить шланг таким образом, а во-вторых вы можете повредить шланг.

Дело в том, что в топливном баке есть специальный небольшой клапан, который удерживает топливо в баке и предотвращает разбрызгивание и попадания топлива на крышку бака. Именно поэтому, вставив шланг в бак, его так тяжело вытащить. Это клапан держит шланг. Для того чтобы вытащить шланг из топливной горловины (из бака) необходимо нажать на клапан, разблокировав шланг. Для этого клапан необходимо немного протолкнуть вовнутрь топливной горловины, и удерживая его в таком положении, без проблем вытащить резиновый шланг из бака. Вытащив шланг, отпустите клапан и закройте бак крышкой.

Внимание! Если вы будете удерживать клапан в баке металлической отверткой, то обязательно заземлите ее, прежде чем дотронетесь ее до клапана. Дело в том, что если не заземлить металлическую отвертку, то при контакте с автомобилем может образоваться микроискра, которая легко воспламенит пары топлива в баке. Примечательно, что слив полностью топливо из бензобака, паров топлива в нем будет достаточно, чтобы ваша машина загорелась

Способ №2 Если в баке установлена сетка

Первый способ подойдет лишь для тех автомобилей, у которых на бензобаке нет сетки. Если же она имеется, а имеется она практически на всех современных японских автомобилях, то необходимо поступить немного по-другому. Данный способ по сравнению с первым является более быстрым и безопасным, поскольку при первом варианте велика вероятность вдыхания паров бензина, что может привести к отравлению его парами.

Что нам понадобится:

-набор инструментов;
-полотно которое можно постелить на землю;
-перчатки;
-емкость в которую будем сливать бензин.

Для второго варианта необходимо всего лишь открыть крышку, находящуюся на дне бензобака. Сделать это не так уж и просто, как кажется на первый взгляд, ведь для этого придется подобраться в достаточно труднодоступное место – к нижней части топливного бака, а лишь после этого необходимо открутить крышку. После данных манипуляций можно приступать к сливу бензина.

Если автомобиль инжекторный

Полностью освободить топливную систему инжекторного автомобиля при помощи шланга абсолютно невозможно. Поэтому для того, чтобы слить бензин с инжекторного автомобиля потребуется идти другим путем. Для начала следует открыть сам бензобак (горловину), после чего алгоритм действий будет примерно следующий:
-найти трубку, расположенную снизу двигателя, подводящую топливо к рампе;
-сняв с нее хомут отсоединить от патрубка;
-повернуть ключ зажигания;
-в блоке реле определить то, которое отвечает за топливный насос;
-после его извлечения необходимо перемкнуть его, для чего удобно воспользоваться стандартной канцелярской скрепкой;
-включить зажигание автомобиля;
-в заранее подготовленную емкость слить вытекающее топливо, после чего вернуть шланги и реле на свои места.
Важно! Используя такой метод освобождения топливной системы, следует внимательно следить за вытекающим бензином — как только появляется его «пузырение», зажигание сразу же должно быть выключено, что позволит избежать повреждение насоса.