Почему течет масло из-под фильтра?
Замена масла и масляного фильтра — это базовые процедуры, с которыми приходится сталкиваться каждому водителю. Сама система смазки устроена довольно просто, и нет проблем в ее обслуживании. Но и с ней могут возникать проблемы, заметные при осмотре двигателя. Одной из таких проблем является подтекание масла из-под масляного фильтра. Такая проблема может возникнуть как со старыми, так и с новыми моторами.
Рассмотрим основныепричины подтекания масла:
Грязный фильтр.Самая распространенная причина — это загрязнение масляного фильтра. Если маслу становится сложно проходить через фильтр, на нем могут возникать масляные подтеки. Это актуально для автомобилей, у которых не имеется или неправильно работает перепускной клапан, позволяющий маслу попасть в мотор без фильтрации, чтобы исключить масляное голодание.
Неправильная установка масляного фильтра. Еще одна распространенная проблема. Если водитель или мастер СТО допустил ошибки при установке фильтра, он может начать подтекать. Нужно проверить, насколько хорошо закручен фильтр, при этом важно не допустить излишней затяжки фильтрующего элемента, которая может стать причиной разрыва или деформации уплотнительных элементов.
Не смазано уплотнительное кольцо при установке фильтра. Эту причину можно также отнести к неправильной установке фильтра. Как известно, при установке фильтра важно смазать уплотнительное кольцо. Это делается для того, чтобы кольцо не растрескалось при закручивании фильтра, а также, чтобы оно максимально плотно прилегало и исключало вероятность прохождения масла;
Низкое качество фильтра.Некачественные фильтры – это, как правило, подделки. Они плохи тем, что перепускной клапан, фильтрующий слой и уплотнение в них выполняются из материалов низкого качества.
Проблемы с резьбой на штуцере. Если резьба на штуцере, куда накручивается масляный фильтр, имеет дефекты или сорвана, это не позволит максимально плотно прижать фильтрующий элемент в процессе монтажа. Соответственно, через образовавшиеся щели масло будет выталкиваться. Решение такой проблемы — замена штуцера или нарезание новой резьбы.
Неправильно подобрано масло. При выборе масла для двигателя автомобиля нужно руководствоваться требованиями производителя мотора. Подобрав слишком вязкое или жидкое масло, можно столкнуться с проблемой его подтекания в области уплотнительных элементов. Также стоит покупать масло в проверенных местах, поскольку его активно подделывают, и водитель может не осознавать, что он залил в двигатель низкокачественное масло.
Повышенный уровень масла. Если в двигатель залито больше масла, чем нужно, это может вести к его выдавливанию. В такой ситуации нужно слить лишнее масло, чтобы устранить проблему.
Использование добавок для масла. Масло течет и по причине добавления в него различных добавок, которые якобы быстро восстанавливают трущиеся поверхности деталей. На деле же, все эти добавки, в конечном итоге, забивают фильтр, и масло начинает просачиваться через уплотнение.
Проблемы с перепускным клапаном. Перепускной клапан нужен для сброса давления масла, если оно превышает установленные нормы. Чаще всего клапан располагается в области держателя фильтра или на самом масляном насосе. Если перепускной клапан клинит, он будет неправильно справляться с возложенными на него задачами. В таком случае нужно либо очистить клапан при помощи бензина, керосина или специальных чистящих средств, либо заменить его на новый.
Выход из строя редукционного клапана. Чаще всего проблема возникает из-за повреждения или разбалтывания пружины, находящейся под заглушкой. Нужно проверить данную пружину, что можно сделав, если извлечь ее из устройства. Данная пружина должна иметь достаточную упругость, не иметь сколов, задиров, изгибов и других дефектов. При необходимости пружина меняется.
Наиболее часто на практике причина подтекания масла из-под фильтра — это низкое качество самого фильтра или его неправильная установка. Именно на эту причину стоит обращать первоочередное внимание при поиске неисправности.
Почему масло течет под масляный фильтр двигателя?
Периодически на двигателях автомобилей ВАЗ встречается неисправность — «течет моторное масло под масляный фильтр двигателя».
Попробуем разобраться с причинами этой проблемы, а так же найдем возможные пути ее самостоятельного устранения.
В качестве примера используем двигатель 21083 (1,5 л) автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099.
Признаки неисправности
В одном случае моторное масло постоянно сочится (подтекает) под масляный фильтр. Прилегающие к нему поверхности двигателя, часть поддона и защита моторного отсека в характерных потеках.
Уровень на масляном щупе постепенно снижается, но не критично. Периодически приходиться доводить его до нормы.
В другом случае течь моторного масла под масляный фильтр двигателя довольно значительная. За несколько минут его работы из системы смазки выгоняет практически все. Ездить на машине конечно можно, но только придется часто останавливаться и доливать масло.
Почему моторное масло течет под масляный фильтр двигателя автомобиля? Причины неисправности.
1. Масляный фильтр двигателя плохо затянут.
Часто при замене масла в двигателе и замене масляного фильтра затяжка нового фильтра не осуществляется должным образом. Его необходимо затягивать руками со значительным усилием. Но если сил не хватило и фильтр не закреплен на двигателе должным образом, то наверняка под него начнет сочиться и подтекать моторное масло.
Либо, не была произведена дополнительная подтяжка фильтра. Так как после прогрева двигателя необходимо произвести дополнительное подтягивание масляного фильтра. Двумя руками нужно довернуть его еще немного (приблизительно на 1/4).
2. Под уплотнитель фильтра попала грязь.
Перед установкой нового фильтра на двигатель автомобиля необходимо тщательно очистить посадочную поверхность под него на блоке цилиндров. Если не соблюдать это правило, то в дальнейшем, риск течи масла под фильтр возрастает в разы.
3. Не было смазано уплотнительное кольцо масляного фильтра.
При установке нового фильтра на двигатель необходимо смазывать его уплотнительное кольцо небольшим количеством моторного масла. Таким способом достигается лучшее уплотнение этого соединения. Если кольцо не смазать, масло не сразу, но начнет сочиться и подтекать.
4. Повышенное давление в системе смазки двигателя автомобиля.
Иногда редукционный клапан в масляном насосе двигателя заклинивает в закрытом положении. В таком случае, при повышении давления в системе смазки выше нормы этот клапан не приоткрывается как положено и масло не сбрасывается обратно в поддон двигателя по перепускному каналу.
Для устранения проблемы можно попытаться промыть систему смазки двигателя специальным промывочным маслом чтобы удалить грязь с клапана и из каналов масляного насоса. После чего попробовать залить новое масло.
Примечания и дополнения
— На двигатель 21083 (1,5 л) автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 устанавливается масляный фильтр 2105-1012005 разных производителей.
Подтекает масло из-под фильтра: почему и что делать?
Главная причина, из-за которой выдавливает масло из под фильтра, как правило, одна, — это запуск холодного мотора. В этот момент консистенция смазки настолько густая, что она элементарно не успевает проходить через маслофильтр.
Обычно это происходит на старых автомобилях, в которых установлен масляный насос, не предусматривающий перепускной клапан. С новыми авто подобного безусловно случиться не может, ну разве что, если он недостаточно хорошо закручен, и тогда давит масло из под фильтра.
Основные причины и способы их устранения
Причин, вызывающих течь масла, может быть много, основных может быть несколько, их и разберем:
| Неисправность | Способ устранения |
| При установке забыли смазать резинку масляного фильтрующего барьера и ее во время закручивания перекосило или деформировало | Снять барьер, смазать резинку и установить заново |
| После замены недокрутили маслофильтр | Докрутить до упора, но только руками без применения инструментов |
| Подтекает из-за того, что перетянут маслофильтр во время замены | Снять барьер, если резинка деформирована — заменить ее и установить по новой, не прилагая излишних усилий |
| Повреждение привалочной поверхности барьера (поверхность отлива на моторе, контактирующая с резинкой) | Заменить барьер |
| Высокое давление смазки в моторе | Причин много, возможно, потребуется замена масла или барьера |
| Непрогретый автомобиль. На моделях старого образца устанавливаются маслонасосы, в которых отсутствует клапан сброса давления масла, в случае его чрезмерного повышения, а наружный автоклапан или не установлен или же неисправен | Прогреть автомобиль, провести ревизию насоса и клапанов |
| Загрязненный фильтрующий элемент | Заменить барьер. Меняя фильтр, закручивайте его только рукой. Попросту хорошенько затяните его. Потому что, если закручивать при помощи ключа, есть риск выдавить резинку — и снова появится течь. |
Если со смазкой и фильтром все в порядке, но выдавило масло через масляный фильтр снова, то, возможно, неисправен сам насос, а именно — редукционный автоклапан. 
Исправляем неисправность
Клапан можно снять, не снимая сам насос.
Что понадобится?
- набор ключей;
- ветошь.
Этапы
- Снимаем крышку ремня ГРМ.
- Откручиваем заглушку автоклапана.
- Извлекаем пружинку.
- Вынимаем клапан и проверяем его на отсутствие задиров и механических повреждений.
- Проверьте, в каком состоянии находится сама пружины. На ней не должно быть никаких перегибов, а высота — 44,72 миллиметров, в ином случае замените ее.
Мы перечислили практически все возможные причины, почему подтекает смазка, если и после этого проблема не устранена, то вам следует обратиться за помощью к профессионалам на станцию технического обслуживания. Вполне возможно, что они смогут найти еще что-то и устранить течь.
Видео «Потекла смазка»
В этом видео показано, почему возникла течь смазки и что можно предпринять для ее устранения. В данном случае произошел перекос резинки из-за неаккуратных действий механика на станции технического обслуживания.
Полезная информация
Почему двигатель работает хуже после замены моторного масла?
Что будет, если случайно или намеренно перелить масло в двигатель?
Течь масла из-под сальника коленвала: причины и устранение проблемы
Течет масло из под масляного фильтра.
Вчера случайно увидел масляное пятно на переднем подкрылке переднего правого колеса. Сначало подумал вода но нет это масло. Первая мысль стойка потекла. Но нет все сухо. Открываю капот и вижу весь пыльник и вал правого привода в масле. Короче доехал до дома затянул вообще до усрачки фильтр, думал поможет но нет все равно течет. Такое у меня второй раз. Первый раз помню на девятке менял масло фильтр махли, то же самое было. С виду все нормально но через уплотнитель подтекает. Теперь думаю как с минимальной потерей масла поменять этот оригинальный вазовский хлам на другой масляный фильтр. Фильтр кстати брал в автодоке, а им хрен че предъявишь. Думаю машина денек постоит масло через фильтровальную бумагу стечет в потдон и максимум что выльется так это масло с фильтра. Машину стоит наклоненная мордой вперед, иль наоборот её надо наклонить.
27 декабря 2015 Метки: запчасти