Где находится трубка слива конденсата кондиционера на приоре

Где находится трубка слива конденсата кондиционера на приоре

все таки куда девается конденсат от halla

Как стекает конденсат (http://www.priorovod.ru/showpost.php?p=372713&postcount=52)

05.06.2009, 13:47

все таки куда девается конденсат от halla

У меня льется на асфальт. Но надо долго проехаться.

05.06.2009, 13:54

Откуда льется,вроде и ездил долго,и стоял на месте со включ.конд.на полную мощность,везде сухо.Обычно после иномарок лужа остается,а здесь не понимаю.

05.06.2009, 13:58

Откуда льется,вроде и ездил долго,и стоял на месте со включ.конд.на полную мощность,везде сухо.Обычно после иномарок лужа остается,а здесь не понимаю.

Сверху на защиту. А с защиты на асфальт. 😉

05.06.2009, 14:01
Сверху на защиту. А с защиты на асфальт. 😉
так и защита сухая,и асфальт сухой.
05.06.2009, 14:04

так и защита сухая,и асфальт сухой.

Хм странно конечно. У меня если немного проеду, тоже всё сухо.
Вы тоже наверно недолго едете, и конденсат успевает испарится с радиатора. Или когда приходите смотреть «лужу» она уже высыхла. Это же вода.

05.06.2009, 14:08

Хм странно конечно. У меня если немного проеду, тоже всё сухо.
Вы тоже наверно недолго едете, и конденсат успевает испарится с радиатора. Или когда приходите смотреть «лужу» она уже высыхла. Это же вода.
Вообще многие жалуются на это,наверное Вы правы.А так конд.работает на 5+

05.06.2009, 14:14

Вообще многие жалуются на это,наверное Вы правы.А так конд.работает на 5+

Ну разве это жалоба.
Прогоните по трассе машину минимум час и поставьте. Через 5 минут смотрите под машину. Лужа обязательно появиться. 😉

05.06.2009, 14:24

Ну разве это жалоба.
Прогоните по трассе машину минимум час и поставьте. Через 5 минут смотрите под машину. Лужа обязательно появиться. 😉
Большое спасибо!,проверю.

05.06.2009, 14:50

Конденсируется он в бачке расширителя, посмотри какие там капли, после поездки, там же и сливная трубочка.

05.06.2009, 15:08

Конденсируется он в бачке расширителя, посмотри какие там капли, после поездки, там же и сливная трубочка.
В каком бачке расширителя? В том который в системе охлаждения двигателя? :laugh::laugh::laugh:. Ага, туда, а часть жидкости (если вся не входит в бачек расширителя) сливается в топливный бак.

05.06.2009, 15:30

а у вас воздух сырее не становится, если погонять кондер, выключить, а потом минут так через 30 проверить?

05.06.2009, 15:53

Сообщение от ANTO
Конденсируется он в бачке расширителя, посмотри какие там капли, после поездки, там же и сливная трубочка.

В каком бачке расширителя? В том который в системе охлаждения двигателя? . Ага, туда, а часть жидкости (если вся не входит в бачек расширителя) сливается в топливный бак.
Жжёшь))))))

06.06.2009, 00:23

а у вас воздух сырее не становится, если погонять кондер, выключить, а потом минут так через 30 проверить?
Что значит проверить, чем? По ощущениям душно становится что-ли?

06.06.2009, 11:43
limon33, ну да, кажется что влажнее становится, когда машина постоит после включенного кондея
06.06.2009, 12:21

Воздух в салоне, действительно, становится влажнее! Наглядным примером служит следующая ситуация: в сырую погоду, в дождь дайте поработать кондиционеру, а потом выключите его — мигом окна запотеют даже при включённом обдуве! И это объективно — при работающем кондиционере на его выходе (соплах) образуется конденсат, а порой и обледенение. Выключив кондиционер происходит испарение, за счёт чего отмечается резкое повышение влажности воздуха в салоне!:cray:

06.06.2009, 12:38

Воздух в салоне, действительно, становится влажнее! Наглядным примером служит следующая ситуация: в сырую погоду, в дождь дайте поработать кондиционеру, а потом выключите его — мигом окна запотеют даже при включённом обдуве! И это объективно — при работающем кондиционере на его выходе (соплах) образуется конденсат, а порой и обледенение. Выключив кондиционер происходит испарение, за счёт чего отмечается резкое повышение влажности воздуха в салоне!
+1 согласен и еще пока работает кондер он сушит воздух, при выключении сушить воздух некому, у мну образуется лужа после долгой поездки с включенным кондером . из-за нее не заметил вовремя что потек моторчик омывайки

06.06.2009, 12:54
Abyss, так куда сливается, где эта дырка?
06.06.2009, 15:23

так куда сливается, где эта дырка?
Вопрос интересный!:pardon:Я видел, что до того момента, когда появляется лужа под машиной, водичку уже видно под капотом на поперечной балке!

06.06.2009, 15:25
OLEG/Олег, ага, уже ближе
07.07.2009, 15:52

а у меня в ногах переднего пасажира под резиновым ковриком собралась вода и уже воняет плесенью((((( мокрое пятно находится в близости от шахты и что самое удивительное не в глубине, куда пасажир выпрямляет ноги а ближе к седению. а вокруг этого пятна сухо(((( определить откуда натекло не могу. тайна, блин(((( вот и задумываюсь, а не стикает ли конденсат в салон?
люди, у кого нет лужи от кондея под машиной, посмотрите у себя внимательно на предмет влажности пол переднего пасажира и отпишитесь.

07.07.2009, 16:48
LeSlav, посмотри тут — http://www.priorovod.ru/showthread.php?p=341096#post341096
08.07.2009, 09:05

У меня после езды по городу (около 1 часа) с включеным кондеем, потом снизу под машиной лужа, даже нашел где сливается. Если кому то интересно где эта трубочка то могу сфоткать. (вообще она находится на стенке внизу немного левее к пасажиру)

08.07.2009, 09:37
08.07.2009, 10:40
нда, расположение конечно прикольное
08.07.2009, 13:19

http://www.priorovod.ru/gallery/files/1/5/8/2/5/08072009057_thumb.jpg (http://www.priorovod.ru/gallery/showimage.php?i=3161&c=12)
На рисунке стрелка показывает на рулевую рейку, на ее пыльник . где трубочка?

08.07.2009, 13:55

Scorpio, Если вперед по стенке посчупать палцем то наткнешся прям на нее, неполучилось у меня как то заусунуть телефон прямо туда чтобы показать эту трубочку)))

08.07.2009, 14:29

парни, повторяю, у меня в ногах переднего пасажира под резиновым ковриком собралась вода и уже воняет плесенью((((( мокрое пятно находится в близости от шахты и что самое удивительное не в глубине, куда пасажир выпрямляет ноги а ближе к седению. а вокруг этого пятна сухо(((( определить откуда натекло не могу. тайна, блин(((( вот и задумываюсь, а не стикает ли конденсат в салон?

посмотрите у себя внимательно на предмет влажности пол переднего пасажира и отпишитесь.

надеюсь это не сложно каждому из присутствующих.

з.ы.: где находится сливная дюрка для конденсата я знаю давно, но только что проехался по городу. три раза останавливался и глушился. проверял. лужа была под машиной, но прикол в том, что в салоне опять появилось очень мокрое пятно, а дождика не было и на мойку я не ездил.

08.07.2009, 14:50

LeSlav,может дождь давно был?или другие технические жидкости. У меня на люксе сухо, каждую неделю пылесошу

08.07.2009, 15:02

LeSlav,может дождь давно был?или другие технические жидкости. У меня на люксе сухо, каждую неделю пылесошу

да нет. именно вода. и перед тем как отписаться в предыдущем посте я открутил накладку порога и накладку консоли, оттянул ковёр с обесшумкой. были свежие капли. но понять откуда берётся не могу. то ли через передний щит затекает, то ли как-то ещё выяснить не могу. но то что свжая вода натекла это факт.

08.07.2009, 15:06

LeSlav, попробуй полить на стекло, во все углы, и обильно так, чтоб стекало вниз, может там по проводам затекает, или в углах стекло не проклеено.
если ничего нового не будет, то попробуй включить кондей и тоже смотреть, может от него льется.

08.07.2009, 16:29

кстати . при работе кондея конденсат образуется во всех полостях машины . особенно в стойках (сверху жарко . солнце. внутри холодно.). потому что они плохо продуваются. двери и пороги продуваются хорошо. так что там не страшно образование росы. и вот из стойки вода может попадать на пол.

08.07.2009, 16:34

miki125, учим физику. Для примера, вносите горячую вещь (кузов машины) в помещение с холодным воздухом (воздух в салоне) — о каком конденсате речь?
Кузов будет конденсировать влагу, только не в салоне, а на улице, но это ни интересно и не страшно, т.к. там все быстро сохнет и не успевает ничего намокнуть.

08.07.2009, 23:31

miki125, учим физику. Для примера, вносите горячую вещь (кузов машины) в помещение с холодным воздухом (воздух в салоне) — о каком конденсате речь?
Кузов будет конденсировать влагу, только не в салоне, а на улице, но это ни интересно и не страшно, т.к. там все быстро сохнет и не успевает ничего намокнуть.
ты меня конечно извини. но физику тебе учить надо.ты перепутал все на свете. даже не физику а образное мышление— горячий воздух с наружи . а холодный ВНУТРИ машины. вопрос —где роса образуется? ответ—на горячей железке со стороны холодного воздуха.(точка образования росы).тобишь во внутрених полостях авто. В свое время фольсвагены в стойках заполнялись какой-то ерундой что бы исключить процесс коррозии.

09.07.2009, 00:18

ты меня конечно извини. но физику тебе учить надо.ты перепутал все на свете. даже не физику а образное мышление— горячий воздух с наружи . а холодный ВНУТРИ машины. вопрос —где роса образуется? ответ—на горячей железке со стороны холодного воздуха.(точка образования росы).тобишь во внутрених полостях авто. В свое время фольсвагены в стойках заполнялись какой-то ерундой что бы исключить процесс коррозии.
вообще-то теплый влажный воздух конденсируется на холодных поверхностях. холодный на теплых — так пока еще не бывает
от работы кондея никогда внутри ничего не запотеет, так как внутри воздух холодный. а вот если подать теплый воздух в холодную сырую погоду, то внутри сразу все запотеет

09.07.2009, 00:47

а вот если подать теплый воздух в холодную сырую погоду, то внутри сразу все запотеет
Уточним. Теплый, влажный воздух с улицы.

09.07.2009, 01:05
Уточним. Теплый, влажный воздух с улицы.
ну да:laugh: я имел в виду печку включить в дождик
09.07.2009, 12:42

кстати . при работе кондея конденсат образуется во всех полостях машины . особенно в стойках (сверху жарко . солнце. внутри холодно.). потому что они плохо продуваются. двери и пороги продуваются хорошо. так что там не страшно образование росы. и вот из стойки вода может попадать на пол.

выходим из тёплого помещения на мороз в очках а потом возвращаемся в тёплое помещение. когда они запотеют? правильно, в помещении с мороза.
никакого конденсата в полостях не собирается летом от кондея. а вот зимой как раз и до инея доходит.

09.07.2009, 12:50

выходим из тёплого помещения на мороз в очках а потом возвращаемся в тёплое помещение. когда они запотеют? правильно, в помещении с мороза.
никакого конденсата в полостях не собирается летом от кондея. а вот зимой как раз и до инея доходит.
вы все время путаете предмет в окружающей среде . с разделеным (полым) обьемом и разницей температур внутри и снаружи.

09.07.2009, 12:51
miki125, расскажите нам еще раз, что где потеет и почему?
и примеры если можно
09.07.2009, 13:12

вы все время путаете предмет в окружающей среде . с разделеным (полым) обьемом и разницей температур внутри и снаружи.miki125, расскажите нам еще раз, что где потеет и почему? и примеры если можно
Точка росы. Вот тут все понятно написано — http://www.realprof.ru/articles/2_2.htm

Вывод:
Если на улице +25 и допустим прошел летний ливень, плохая вентилляция салона, то на внутренних стенках кузова теоретически может образоваться конденсат! Но для этого влажность воздуха должна быть 100%.

Sergei1979
09.07.2009, 13:45

влажность воздуха должна быть 100%. это если машину утопить целиком :tease::biggrin:, простите не сдержался

09.07.2009, 13:48

ну кстати 100% влажность не такое уж редкое явление. летом в теплый день в дождь и после дождя влажность как раз 100%
но это к делу не относится

09.07.2009, 14:12

но это к делу не относится
Почему? Обоснуй.
это если машину утопить целиком , простите не сдержался
Ха. Утопить авто это уже не влажность, а тело в жидкой среде. 😉

Что-то мы скатились с темы. Может в Приоровском кондее настолько мало конденсата образуется, что его воздухом вентилятора успевает сушить? 😉

09.07.2009, 14:35
Почему? Обоснуй.
ну я это имел в виду
Что-то мы скатились с темы.
09.07.2009, 15:40

Господа, не знаю как у вас, но у меня идет трубка от кондея к бачку расширителя, он (бачек) у меня двухполостной, т.е. там по сути два бачка, разделенные между собой, один с тосолом, в другой как раз и ведет трубочка от кандюка, в верхней части этого бачка пипка с отверстием, и как раз в этом бачке собирается влага после поездок с кандюком, (луж под машиной никогда не было, хотя последнюю неделю у нас +30, и кандюк у меня не выключаеться) откудо тогда она берется, и зачем такой сложный замут, растолкуйте тогда, прежде чем смеяться

09.07.2009, 15:51

ANTO, интересно. а как она туда попадает, там же она самотеком должна сливаться. у меня точно сливается на землю.
а в расширительный у меня одна трубочка подходит, а на нормах без кондея я видел, что две подходят из моторного щита.

09.07.2009, 22:02

ANTO, интересно. а как она туда попадает, там же она самотеком должна сливаться. у меня точно сливается на землю.
а в расширительный у меня одна трубочка подходит, а на нормах без кондея я видел, что две подходят из моторного щита.
посмотрю расскажу, если получится сфотаю

09.07.2009, 22:41

короче, откинул назад переднее правое сидение и разобрал пол сегодня. в позе эмбриона с фонариком пролежал под торпедой)))) батя снаружи поливал машину со шланга)))) ему было в кайф, а мне далеко не комильфо)))) поэтому дал себе слово не отступить пока не найду течь))) и нашёл. со стороны салона есть усилитель переднего щита. такой вертикальный П-образный профиль приваренный основанием П к переднему щиту, как я понимаю, для жёсткости точки крепления рулевой рейки. нижняя часть переднего щита, он же щит моторного отсека, внахлёст сопряжена с днищем. и самое забавное, что тело днища оказалось со стороны подкапотки а тело щита со стороны салона)))) конструкторы отожгли очередной раз)))) так вот, это ещё не всё. тело днища выше сварки имеет загнутую кромку вперёд по ходу движения авто)))) и получается такой желобок, ака сборник воды и хлама. но конструкторы не дураки))) они придумали замазать, как водится, весь стык герметиком. но то ли герметик экономят сборщики, то ли спешили, но именно в том месте, где конденсат стекает по переднему щиту эти падлы положили очень мало герметика. так мало того, со стороны салона стык тоже вроде как промазан соответствующим составом))) но это на первый взгляд)))) на самом деле внутри упомянутого П-образного профиля кусочек остался непромазанным)))) надо говорить откуда вода в салоне?)))) так что и при мойке, и в дождь, и в снег, и в жаркую летнюю погоду при работающем кондее через этот недоработанный шов в салон поступала водица стабильными тоненькими ручейками)))))
пока на скорую руку промазал со стороны подкапотки моторным герметиком. вырезал правую переднюю тепло-шумоизоляцию. вонючая оказалась, шо пипец)))) обработал её антисептиком. типа убил бактерии вонючие и повесил сушиться. ковёр тоже попшикал этой дрянью, чтобы не вонял. и теперь в салоне рай)))) покатаюсь. естественным образом просушусь и залью со стороны салона либо гравитексом из балона, либо битумной мастикой из банки))) если со стороны мотора отстанет герметик, то и там наверное промажусь мастикой)))
вот такая вот моя история)))) а вы говорите, конденсат на скрытых полостях в жару)))))))

Устройство кондиционера на автомобилях LADA

В зависимости от комплектации автомобиля АВТОВАЗ может комплектовать его отопительно-вентиляционной, либо климатической установкой. На моделях Лада Приора, Гранта, Калина, Ларгус, Веста, Нива 4х4 и XRAY используется однотипные климатические системы. Далее представлена схема расположения всех элементов кондиционера, а также их описание.

1 – конденсатор; 2 – трубопровод, соединяющий компрессор с испарителем; 3 – трубопровод, соединяющий конденсатор с испарителем; 4 – трубопровод, соединяющий компрессор с испарителем; 5 – терморегулирующий вентиль; 6 – испаритель; 7 – компрессор; 8 – трубопровод, соединяющий компрессор с конденсатором; 9 – датчик давления.

Конденсатор

Радиатор кондиционера. В нем происходит конденсация паров хладагента (фреона) и передача выделившегося при этом тепла в окружающий воздух. Конденсатор находится на рамке перед радиатором системы охлаждения двигателя.

Трубопроводы

Они связывают между собой элементы системы. Имеют торцевое соединения с резьбовой фиксацией.

Терморегулирующий вентиль (ТРВ)

Это трубопроводный дроссель, который понижает давление фреона перед испарителем;

Испаритель

Теплообменник, внутри которого происходит испарение хладагента с поглощением тепла. Блок испарителя устанавливается в корпус печки (блока системы вентиляции, отопления и кондиционирования).

Компрессор

Сжимает рабочую среду — хладагент и поддерживает его движение по холодильному контуру. Располагается он на силовом агрегате под генератором.

Ресивер-осушитель

это элемент, который обеспечивает очистку, удаление влаги и накопление хладагента. Кроме того служит резервуаром для сбора фреона, поступившего из конденсатора. Находится на конденсаторе.

Датчик давления (ДД)

Этот датчик установлен на трубопроводе высокого давления и посылает сигнал на выключение или включение компрессора при отклонении давления от рабочей величины.

Датчик температуры воздуха салона (ДТВС)

Из-за его расположения его также называют потолочный датчик температуры. Он следит за температурой воздуха в салоне автомобиля.

Контроллер (САУКУ)

Управление кондиционером выполняется с помощью контроллера системы автоматического управления климатической установкой (САУКУ), ДТВС, ДД и датчика температуры окружающей среды. САУКУ находится в салоне машины на центральной консоли панели приборов. Он может различаться в зависимости от модели автомобиля и его комплектации. САУКУ позволяет:

• регулировать температуру воздуха в салоне;
• управлять распределением потоками воздуха по салону;
• регулировать скорости вентилятора печки, кондиционера.

Не забывайте регулярно обслуживать кондиционер. В случае появления проблем в его работе, определить причину можно самому. О тзывы работе конденционера на LADA можно оставлять тут.

Как прочистить дренажную трубку кондиционера в домашних условиях

К разряду характерных неисправностей сплит-систем относится протекание внутреннего блока, когда вода с него начинает капать на пол, а еще хуже – на мебель, ковер и другие предметы интерьера. Попадание воды в электрическую розетку или на включенный бытовой прибор может привести к короткому замыканию и выходу из строя дорогостоящей бытовой или компьютерной техники. Чаще всего причиной такой поломки является засорение дренажной трубки. Чистка дренажа кондиционера поможет устранить протечку, причем для этого не нужны профессиональные знания и навыки, а лишь понимание того, как работает сплит-система. Мы расскажем вам, как прочистить дренажную трубку кондиционера самостоятельно в домашних условиях.

Причины засорения дренажа кондиционера и признаки необходимости его чистки

Во внутреннем блоке сплит-системы любой марки и модели имеется теплообменник-испаритель, по трубкам которого протекает хладагент (фреон). Этот узел служит для охлаждения воздуха в комнате. Разница температур теплообменных поверхностей и воздушных потоков, создаваемых тангенциальным вентилятором, приводит к образованию на испарителе конденсата, который собирается в специальный поддон, а из него выводится наружу по наклонной дренажной трубке. Она имеет небольшой диаметр (всего 10 мм) и при ее засорении отвод конденсата прекращается, а вода, не имея выхода, переполняет поддон, переливаясь через его края внутрь комнаты.

Основными причинами, вызывающими необходимость чистки слива кондиционера, являются:

• пыль, жир, шерсть домашних животных, тополиный пух, пыльца растений и прочие загрязнения, проникающие сквозь фильтр из помещения – они попадают в поддон, а из него в дренажную трубку для слива конденсата, где со временем образуют грязевую пробку, особенно если внутри трубки имеются загибы или негерметичное соединение, вызванное некачественным монтажом;
• образование колонии грибков в самой трубке или в сливном отверстии поддона, что препятствует отводу конденсата;
• засорение выхода дренажной трубки со стороны улицы грязью, пухом или гнездами насекомых;
• замерзание воды в выходном отверстии, если кондиционер используется в холодное время года.

Не существует единых рекомендаций, как часто нужно чистить дренаж кондиционера: в одном месте одна и та же сплит-система может работать без очистки год и даже больше, а в другом необходимость в этой процедуре возникает раз в 1-2 месяца. Все сугубо индивидуально. На периодичность чистки дренажной трубки кондиционера влияют разные факторы, в том числе:

• высота установки над поверхностью земли – на нижних этажах в комнату проникает больше пыли с улицы, что создает угрозу быстрого засорения трубки;
• влажность воздуха в помещении;
• степень его задымления и загрязнения;
• частота использования климатического оборудования;
• тщательность и частота уборки в комнате.

Дренаж вашего кондиционера необходимо прочистить, если наблюдаются следующие признаки:

• появление специфического запаха сразу же после включения определенного режима работы оборудования, что свидетельствует о накоплении и застаивании конденсата в дренажном поддоне;
• почернение фильтров;
• скрежет, шум и треск, появляющиеся периодически или постоянно при включении и работе кондиционера;
• выделение влаги из внутреннего блока или его протекание.

Как почистить дренаж кондиционера самостоятельно

Во внутреннем блоке кондиционера дренажная система, состоящая из поддона и трубки слива конденсата, является наиболее влажным местом, в котором к тому же собирается вся пыль и грязь, попадающая внутрь аппарата. Это – идеальная среда для размножения плесневого грибка и прочих микроорганизмов, которые создают угрозу засорения дренажной трубки, а попадая в воздух комнаты могут вызывать у человека, находящегося в ней, аллергическую реакцию и более серьезные заболевания. Именно поэтому чистить нужно не только трубку, но и всю дренажную систему, а параллельно с нею также теплообменник-испаритель, вентилятор, фильтры и другие элементы.

Мы рассмотрим подробнее только вопрос о том, как прочистить дренаж сплит-системы. В Интернете вы можете найти множество рекомендаций, как почистить дренажную трубку кондиционера с помощью проволоки или антенного кабеля. Такой метод позволит быстро избавиться от пробки, но достигнутый результат будет недолговечным, и очень скоро ваш кондиционер начнет протекать снова. Для качественной очистки дренажа необходимо:

1. обесточить кондиционер, вынув вилку шнура питания из розетки;
2. отсоединить жалюзи и, открутив винты крепления, осторожно снять крышку внутреннего блока;
3. извлечь фильтры грубой очистки, хорошо промыть их в воде с растворенной в ней жидкостью для мытья посуды, после тщательно просушив;
4. снять поддон, расположенный под турбиной вентилятора, предварительно отсоединив дренажную трубку и открутив удерживающие его винты. В некоторых моделях кондиционеров отсоединить поддон довольно непросто и, чтобы сделать это, вам придется изучить инструкцию или найти в Интернете ответ на вопрос, как снимается дренажный поддон на кондиционерах вашей модели;
5. тщательно промыть поддон и прочистить от грязи отверстие для слива конденсата;
6. продуть дренажную трубку с помощью пылесоса. При наличие в ней плотного засора, залейте туда шприцем жидкость для очистки кондиционеров – ее можно купить в специализированных магазинах, торгующих климатической техникой. Оставив жидкость в трубке на 15-30 минут, удалите загрязнения пылесосом;
7. провести обеззараживание дренажной системы, обработав поддон и фильтры хлоргексидином, продающимся в любой аптеке. Этот же препарат нужно залить и в сливную трубку для дезинфекции, а через 15 минут промыть ее холодной водой;
8. очистить от пыли мягкой щеткой и пылесосом испаритель и турбину вентилятора.

По окончании очистки дренажной системы, соберите кондиционер.

Профилактика дренажной системы

При интенсивном использовании сплит-системы рекомендуется ежемесячно проводить профилактику ее дренажной системы с выполнением следующих работ:

• очистки фильтров – это довольно простая процедура, которую вполне можно выполнять самостоятельно;
• проверки поддона на наличие трещин и загрязнений, а также проходимости дренажных отводов и очистки их от засорений (при необходимости);
• промывки сливной трубки водой с растворенной в ней жидкостью для мытья посуды. Моющий раствор можно закачивать в сливное отверстие с помощью насоса, шприца или другого приспособления;
• осмотра и очистки (при необходимости) турбины вентилятора – на ней часто скапливается пыль, образуется грибок и плесень, которые затем попадают в поддон.

Теперь вы знаете, как самому почистить дренаж кондиционера, поэтому сможете выполнить чистку своими руками. Это поможет вам поддерживать климатическую технику в рабочем состоянии, но не забывайте также о периодическом обслуживании ее специалистами, которые выполнят полную разборку, очистку и продувку дренажа сжатым воздухом, а также дозаправку сплит-системы фреоном. Такую услугу оказывают и специалисты нашей компании «КиевКомфорт».

Где находится трубка слива конденсата кондиционера на приоре

Сообщений: 5

Вес репутации: 0

Переделка системы слива конденсата кондиционера

Система слива конденсата кондиционера сотоит из 2 деталей резиновая трубка 1118-8116162 и пластиковая трубка 1118-8116128 см фото2 . Система имеет следующие недостатки:
1. резиновая трубка имеет тонкие стенки, что может привести к пережатию трубки обивкой салона и (или) шумоизоляцией см фото1.
2. резиновая трубка никак не фиксируется на сливном штуцере, что приводит иногда к соскакиванию трубки со сливного штуцера.
Недостатки можно устранить изменив конструкцию резиновой трубки и см фото 6 и зафиксировать трубку на сливном штуцере с помощью пластикового хомута.
Для изменения конструкции сивной трубки потребуется 2 медных колена 45 и 90 градусов, пластиковый шланг 9*3 мм длиной 60 мм, термоклей см фото 3, 4, 5.
Перед тем как разрезать резиновую трубку желательно сделать на бумаге её проекции чтобы сохранить при сборке новой трубки геометрию штатной трубки.
__________________________________________
Еще варианты от
ruliz
reach

Последний раз редактировалось bokareff; 15.09.2014 в 12:31 .. Причина: Подготавливал первый пост.

Меню пользователя ladokalin

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от ladokalin