Замена рулевых тяг и наконечников
Решил поменять рулевые тяги с наконечниками. Причиной тому послужило шум на маленьких кочках и внешне наконечники выглядели не очень. Купил TRW
TRW JAR 924 — рулевая тяга
TRW JTE 143 — рулевой наконечник
Состояние плачевное было.
Сначала все залил ВДшкой, покурил 5 минут. Открутил страховочный болт, крепящий палец наконечника к кулаку головкой на 13, далее открутил гайку на 16 и вытащил болт из зажима.
Далее выбиваем наконечник можно обратно в крутить болт и аккуратненько молотком выбить ее, но не до конца т.к. надо отпустить стопорную гайку на наконечнике ключом на 22, иначе вытащив палец полностью, потом эту гайку будет тяжеловато открутить. А перед этим стоит запомнить ее местоположение, что бы выставить более менее сходразвал. Я померил расстояние штангенциркулем от гайки до наконечника.
Теперь можно полностью выбить наконечник и открутить из тяги.
Снимаем ближний хомут пыльника
А прежде чем снять дальний хомут пыльника, который крепит его к корпусу рейки, надо снять пластиковую защиту. Крепится она 1 гаечкой на 10 и 2-мя пластиковыми клипсами, вытаскивал плоской отверткой.
Освобождаем щиток от проводов на датчик колодок и датчик АБС и снимаем его.
Теперь можно добраться и до дальнего хомута. Места там очень мало поэтому сложнова-то там ковыряться. Сорвал хомут, стянул пыльник подковырнув плоской отверткой т.к. прилип и не хотел сниматься) Обратно когда собирал поставил обычный хомут.
Тяга откручивает ключиком на 38. Я пытался открутить газовым ключом, не фига не получалось, поэтому решил купить разводной. Прикладываем не много усилия и все ок.
Далее собираем все в обратном порядке и едем сервис делать сходразвал.
Так же вот видосик есть на ютубе для наглядности.
Замена рулевых наконечников Passat B5
Всех приветствую!
Запись скорее для себя, дабы проверить сколько пройдут рулевые наконечники.
Итак, все вроде банально, появился стук в подвеске, полез смотреть, в итоге стучит рулевой наконечник.
Заказал два новых TRW JTE143
Вобщем процедура не мудреная, снимаем колесо, очищаем все от грязи, заливаем ВДшкой и откручиваем все что надо открутить)
Хотя… Контрящая гайка под ключ на 23. Как оказалось такого рожкового ключа у меня нет) 22 и 24 штук 8 насобирал, а на 23 нет) оббежал/обзвонил знакомых, у них тоже нет) неужели такой редкий он?
Пришлось на время (да, да на время, как же) сделать ключ на 23 из ключа на 22 с помощью болгарки)
А сейчас внимание честный отзыв!)
Оказывается стояли наконечники Stellox! У меня авто прошло 50к, сколько до меня они отъездили я не в курсе, с учетом того, что езжу я далеко не по немецким автобанам, считаю отличный результат для них!
Один уже стучал, на втором был порван пыльник, помереть полностью он еще не успел.
И да, у Stellox’а нету внутри демпфера, цельный металл.
Дальше все резьбы замазал графиткой, дабы потом облегчить себе или кому другому жизнь и поставил на место.
С большего на глаз закрутил их как стояли старые, ну а по уму уже закрутят на СТО)
Замена рулевых наконечников Пассат Б5
Наконечники рулевых тяг Фольксваген Пассат Б5 являются шарнирными элементы, которые передают усилие от рулевого механизма (рулевой рейки) на поворотный кулак, поэтому они также принимают на себя нагрузки при езде по неровностям дороги (удары, вибрация и другие циклические нагрузки пагубно влияют на рулевые наконечники), что приводит их к износу. Своевременная замена тяг позволяет безопасно управлять автомобилем при экстремальных нагрузках, а также предотвращает неправильный износ шин за счет нарушения сход развала.
Симптом выхода из строя: стук при проворачивании рулевого колеса.
Проверка рулевых тяг: нужно вынуть из поворотного кулака и проверить шарик на люфт, покручивая его.
Инструменты для замены рулевых наконечников
Для того чтобы снять и заменить рулевой наконечник VW Passat B5 нужно собрать не большой набор инструмента который понадобится для снятия колеса и откручиванию заменяемой детали, а именно:
- домкрат;
- баллонный ключ;
- набор головок и ключей, в частности ключи на «13», «16», «18» и на «22»;
- молоток;
- щетка по металлу и жидкость удаляющая ржавчину.
Как заменить наконечники рулевых тяг
Читайте также
Как выбрать питбайк. История и характеристики
Канадский автоаукцион ImpactAuto
Как найти работу риелтору?
Интернет-магазин MotorOk: запчасти Audi, VW, SEAT и др.
Открутить гайку болта фиксации наконечника в рычаге (нужна головка на «16») и выбить этот болт. Вытаскивается он потому, что в пальце рулевого наконечника есть под него ямка и если не вытянуть, вы не сможете отсоединить наконечник;
Гайка обязательно меняется на новую, потому что она самоконтрогающаяся и после откручивания уже не подлежит повторному использованию.
Затем откручиваем верхний болт самого рулевого наконечника Пассат Б5, головкой на «13». При закручивании лучше прислушаться к рекомендациям производителя и закручивать его стоит с усилием 7 Нм.
Чтобы отсоединить наконечник от рычага поворотного кулака можно воспользоваться шестигранником на 6 и молотком (значительно проще будет это сделать, если предварительно обработать место жидкостью типа вд-40).
Далее дабы отсоединить наконечник от рулевой тяги понадобится пользоваться двумя ключами, — одним нужно будет держать тягу (ключ на «18»), а вторым (на «22») слегка сорвать контргайку. Контрящую гайку не нужно сильно крутить, поскольку она будет ориентиром для вкручивания рулевого наконечника. Если вы сильно ее открутите, вам придется делать развал схождения. Наконечник с рулевой тяги скручиваем рукой.
Если вы очень давно не меняли ни наконечники, ни рулевые тяги, то наверняка возникнуть проблемы с откручиванием, поскольку за долгий период они могут сильно прикиснуть. И чтобы его скрутить может понадобится даже нагревать его.
Хорошим аналогом для замены рулевых наконечников Фольксваген Пассат Б5 является комплект наконечников TRW JTE 143.
Подробнее о неисправности рулевого наконечника и что обязательно необходимо сделать после его замены — читай тут.
Тема: Замена рулевых наконечников. Проблема((((
Замена рулевых наконечников. Проблема((((
Решил сегодня поменять рулевые наконечники. Заехал в гараж. Снял колесо. Открутил гайку на 22. Вынул палец из поворотного кулака. А вот выкрутить наконечник из тяги немогу((((( как только не пытался. Сколько силы не прикладывал. Стала только резинка внутри тяги проварачиваться.
После часа мучений собрал все и поехал домой.
Может есть какаято хитрость в выворачивании наконечника.
13.03.2011, 12:43 #2
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 13.10.2006 Адрес Россия, Москва, ЮЗАО Возраст 50 Сообщений 14,048
| Спасибо: |
| Получено: 179 Отправлено: 53 |
Alex-motors, погрей резьбу. Я термофеном грею. Через 5 минут все отворачивается.
Машина как женщина — не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
13.03.2011, 12:54 #3
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Lupo Регистрация 01.11.2009 Адрес 51RUS Сообщений 244
| Спасибо: |
| Получено: 9 Отправлено: 0 |
или ножовка, потом легко откручивается
13.03.2011, 15:26 #4
Passat Регистрация 16.03.2010 Адрес Россия, Екатеринбург Возраст 52 Сообщений 1,484
| Спасибо: |
| Получено: 68 Отправлено: 3 |
Сообщение от Alex-motors 
А вот выкрутить наконечник из тяги немогу
Интересно как-то ты откручивал или не все написал. При откручивании пыльник отодвигал или только вынул палец и стал за него откручивать?
13.03.2011, 16:55 #5
Golf Регистрация 08.01.2010 Адрес Россия, Брянск Возраст 59 Сообщений 685
| Спасибо: |
| Получено: 52 Отправлено: 1 |
Сообщение от Alex-motors
выкрутить наконечник из тяги немогу
Так наконечник из тяги от руки обычно выворачивается. Сначала контргайку нужно открутить!
Или вот такое средство использовать:
ПАСЯ В5, AFN, седан, МКПП DHF 1997г.р., серебряный зверь — см. аватар
13.03.2011, 17:10 #6
Passat Регистрация 16.03.2010 Адрес Россия, Екатеринбург Возраст 52 Сообщений 1,484
| Спасибо: |
| Получено: 68 Отправлено: 3 |
Сообщение от i2g864
Сначала контргайку нужно открутить!
Контргайка контргайкой, но откручивать нужно про помощи двух ключей: одним придерживаешь тягу, другим откручиваешь наконечник. Иначе можно испортить рейку. Имхо.
13.03.2011, 17:48 #7
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Polo Регистрация 26.08.2009 Адрес Россия, Нижний Новгород Возраст 41 Сообщений 285
| Спасибо: |
| Получено: 1 Отправлено: 0 |
Сообщение от igor71
Интересно как-то ты откручивал или не все написал. При откручивании пыльник отодвигал или только вынул палец и стал за него откручивать?
Ты какой пыльник имеешь ввиду. я открутил гайку на 22.. дальше я вынул палец из поворотного кулака. зафиксировал ключем на 18 рулевую тягу и стал пробовать выкрутить наконечник. сколько силы не прикладывал.. все безтолку. только под конец стала проворачиваться резиновая втулка внутри наконечника.
— Добавлено чуть позже —
i2g864, контргайку открутил. ВДшкой поливал. толку ноль.